#婴幼儿睡眠#
妈妈来信：不知道为什么，这几天哄睡尤其困难，每次睡前都会经历娃的崩溃大哭，哭过了哭累了才睡......每一天的哄睡对我来说都是艰苦卓绝的抗战，常规的床上流程是，先要我抱再要我背，再要床上跑十圈，再要我背，我躺下来她就嗷嗷哭，一定要趴背上，我寻思背睡也行，背一背又要下来跑......
今天十点多了把娃挪到床上，关了灯，但显然没有困意，床上疯跑，一圈一圈绕，咯咯咯笑不停。前两天的中午也是，疫情原因我居家办公，中午很想休息，希望她也快点午觉，因为我歇一会儿就得起来工作，（娃的奶奶也在家但是我在家的时候娃只粘我）
但是她根本不困的样子，又或者是困到极致转为亢奋了，哄了快一小时我忍不住发了脾气，有点大声咬牙切齿说“睡觉了！”
她有点吓到了，但还是挣扎我抱她，继续走来走去翻滚。
我好烦躁，想打人，想摔东西，虽然我知道得忍住，不能在她面前失控啊，有瞬间我实在忍不了，我怕我控制不住发火，就冲下床，冲进厕所大口深呼吸，眼泪也涌出来
外面的她显然对于我离开很惊讶，应该先是愣了了没有声音，然后开始害怕的哭，甚至都没有很大声，我不知道我在厕所多久，20秒？30秒？好像没有很久，但对于她肯定度秒如年，我冲出去抱她，不一会儿她趴在我身上睡去，我陷入深深的自责崩溃：不该这样跑掉，这样也属于“冷暴力”的一种吧。我好担心对她留下什么阴影......
今天晚上依旧是哄睡前的亢奋，但我突然想起小时候的自己，我其实也是入睡困难户呀，记忆中我妈妈要讲睡前故事讲好几个，大部分时候我还能乖乖的躺着听，但那应该是比较大了，不像现在我娃才一岁半。
不过有一个晚上，我不知道为啥，死活不想睡不肯睡，可能已经讲了好几个故事，我爬下床，就是睡不着，就是不想睡，我妈妈大概崩溃了困了，她可能也发脾气了吧，我记忆很模糊了，但记得她睡了，睡之前对我说如果我不睡的话、自己去跑步，跑累了再睡。
我一个人在客厅游荡，很害怕，也因为自己睡不着大哭了。现在看到自己的娃不睡觉，哄睡要历经一两个小时，我潜意识开始害怕开始难过开始焦虑。
但今天晚上我没有发脾气，因为脑海开始浮现上面所述的儿时的不好记忆，好像看到小时候的自己，身边一个女孩咯咯咯笑着跑着，另一个在客厅日光灯下孤独大哭的小孩（自己），我在黑暗里尽量不哭出声，好想去抱抱小时候的自己呀。
娃也发现我不对劲，但是她不懂发生了啥，还以为我在和她玩，我因为无声大哭五官都皱变形、她借着窗外的灯光看到了，也学着挤眉弄眼逗我.......我看着她又跑了几圈，趁机在她跑到我身边的时候拍拍她背，配合N种身体翻滚姿势，终于肯躺下来了，这次没有经历大哭，翻滚几圈，示意我摩挲她的脚，我知道她终于要睡了。入睡前还拍拍我冲我笑。欸一岁半，好像啥都不懂，又好像懂不少。
也就是在今天晚上我意识到，养育孩子令我体会到了一种关系，我不知道怎么形容，就是在养育过程中，穿越时空看到小时候的自己，也常常在回忆，我小时候我妈妈遇到这种情况是怎么处理的？她处理的方式和态度又是怎么塑造的现在的我？
一定是有影响的，她怎么影响的我、一定也会令我怎么影响我的宝宝.......这代际传递影响令我也有点无措，我不希望自己带给娃懦弱、不自信、胆小、没主见......这些我的性格特征......虽然说性格特征可能是天生的？但也有后天成长环境的影响吧
总的来说养育还是很治愈的，娃今天睡前还拍拍我，冲我笑.....
——————
应该有不少妈妈看了这些文字会产生共鸣，至少我是如此。
在当下，哄睡很难这件事真的很困扰人：自己又累又崩溃，只希望孩子快点安静；但现在想起来，孩子哄睡很难，原因是有很多的。
如果次次都是1-2小时孩子才能睡着，让坐时光机回去的我会考虑延后入睡
如果次次都要求我背着跑步，我会考虑跟孩子知会，妈咪的确抱不动，需要换一种睡前的互动
如果那天我真的很累，孩子又无法入睡，我甚至也许会丢个ipad给她看半小时，我先睡半小时再说，前提是没啥安全隐患。
如果我一直有情绪积压，我不会前一秒一直在压抑情绪挤出笑容，而是察觉到自己不爽，就要开始满足自己实时的需求，不管是睡一会儿，还是吃个糖，或者洗把脸，还是躺下歇会儿。
没有条件怎么办？没有条件创造条件：丢ipad[允悲]
与孩子入睡相比，我的小命更要紧，我没命了我状态不好谁来照顾孩子（老公可能人已经不在了）
其次如果，每天都是很晚入睡，我还会考虑是不是要调整一下整体的生物钟，从早上提前半小时起床开始调整。如果孩子早上9-10点起床，那就让孩子达到7-8点起床，那么晚上一定会提早一点困。
孩子是个人，这是作为一个人的基本规律。精力再旺盛也是如此的大致规律。
再一个就是，不要让孩子觉得睡觉很痛苦。睡觉应该是一个很松弛的事情，困了就睡了，总体来说就这么简单。所以如果背着孩子跑步也会让孩子比较亢奋，比较不那么容易入睡这是一个可以考虑改进的点，另一个点是，放松点，避免发脾气，就问自己现在孩子暂时还没睡，究竟有什么大不了的，是不是一件非常大的事情？你可以跟自己讲，这是不是世界末日，同时听一点放松的音乐辅助自己和孩子放松，营造一种比较舒服松弛的睡前状态。
不过其实，妈妈发来这封信，总体也并不是来求助的，是感慨养育孩子的过程中，在遭遇困难的时刻，看到了过去的那个小小的无助的自己。从而联想到，代际影响这件事。
一般来说，代际影响会在什么时候发生？在你自己毫无察觉的时候发生。很多人痛恨父母，但是他们完全没有察觉到也没有意识到自己在做跟父母当年一样的事情。
这一定会发生代际的传递影响。
那什么时候有机会打破这个循环？从自我反省和自我察觉开始。
我不能确凿知道，我、或者这个洞主、或者大家，以后会不会真的成为自己最讨厌的那种父母
但是我相信，至少当我们察觉到这种事的时候，这个代际的传递影响就已经在松动了。
只要想有变化，是可以有变化的，就看你有多想有这种变化了。
#墩妈的育儿理念#
妈妈来信：不知道为什么，这几天哄睡尤其困难，每次睡前都会经历娃的崩溃大哭，哭过了哭累了才睡......每一天的哄睡对我来说都是艰苦卓绝的抗战，常规的床上流程是，先要我抱再要我背，再要床上跑十圈，再要我背，我躺下来她就嗷嗷哭，一定要趴背上，我寻思背睡也行，背一背又要下来跑......
今天十点多了把娃挪到床上，关了灯，但显然没有困意，床上疯跑，一圈一圈绕，咯咯咯笑不停。前两天的中午也是，疫情原因我居家办公，中午很想休息，希望她也快点午觉，因为我歇一会儿就得起来工作，（娃的奶奶也在家但是我在家的时候娃只粘我）
但是她根本不困的样子，又或者是困到极致转为亢奋了，哄了快一小时我忍不住发了脾气，有点大声咬牙切齿说“睡觉了！”
她有点吓到了，但还是挣扎我抱她，继续走来走去翻滚。
我好烦躁，想打人，想摔东西，虽然我知道得忍住，不能在她面前失控啊，有瞬间我实在忍不了，我怕我控制不住发火，就冲下床，冲进厕所大口深呼吸，眼泪也涌出来
外面的她显然对于我离开很惊讶，应该先是愣了了没有声音，然后开始害怕的哭，甚至都没有很大声，我不知道我在厕所多久，20秒？30秒？好像没有很久，但对于她肯定度秒如年，我冲出去抱她，不一会儿她趴在我身上睡去，我陷入深深的自责崩溃：不该这样跑掉，这样也属于“冷暴力”的一种吧。我好担心对她留下什么阴影......
今天晚上依旧是哄睡前的亢奋，但我突然想起小时候的自己，我其实也是入睡困难户呀，记忆中我妈妈要讲睡前故事讲好几个，大部分时候我还能乖乖的躺着听，但那应该是比较大了，不像现在我娃才一岁半。
不过有一个晚上，我不知道为啥，死活不想睡不肯睡，可能已经讲了好几个故事，我爬下床，就是睡不着，就是不想睡，我妈妈大概崩溃了困了，她可能也发脾气了吧，我记忆很模糊了，但记得她睡了，睡之前对我说如果我不睡的话、自己去跑步，跑累了再睡。
我一个人在客厅游荡，很害怕，也因为自己睡不着大哭了。现在看到自己的娃不睡觉，哄睡要历经一两个小时，我潜意识开始害怕开始难过开始焦虑。
但今天晚上我没有发脾气，因为脑海开始浮现上面所述的儿时的不好记忆，好像看到小时候的自己，身边一个女孩咯咯咯笑着跑着，另一个在客厅日光灯下孤独大哭的小孩（自己），我在黑暗里尽量不哭出声，好想去抱抱小时候的自己呀。
娃也发现我不对劲，但是她不懂发生了啥，还以为我在和她玩，我因为无声大哭五官都皱变形、她借着窗外的灯光看到了，也学着挤眉弄眼逗我.......我看着她又跑了几圈，趁机在她跑到我身边的时候拍拍她背，配合N种身体翻滚姿势，终于肯躺下来了，这次没有经历大哭，翻滚几圈，示意我摩挲她的脚，我知道她终于要睡了。入睡前还拍拍我冲我笑。欸一岁半，好像啥都不懂，又好像懂不少。
也就是在今天晚上我意识到，养育孩子令我体会到了一种关系，我不知道怎么形容，就是在养育过程中，穿越时空看到小时候的自己，也常常在回忆，我小时候我妈妈遇到这种情况是怎么处理的？她处理的方式和态度又是怎么塑造的现在的我？
一定是有影响的，她怎么影响的我、一定也会令我怎么影响我的宝宝.......这代际传递影响令我也有点无措，我不希望自己带给娃懦弱、不自信、胆小、没主见......这些我的性格特征......虽然说性格特征可能是天生的？但也有后天成长环境的影响吧
总的来说养育还是很治愈的，娃今天睡前还拍拍我，冲我笑.....
——————
应该有不少妈妈看了这些文字会产生共鸣，至少我是如此。
在当下，哄睡很难这件事真的很困扰人：自己又累又崩溃，只希望孩子快点安静；但现在想起来，孩子哄睡很难，原因是有很多的。
如果次次都是1-2小时孩子才能睡着，让坐时光机回去的我会考虑延后入睡
如果次次都要求我背着跑步，我会考虑跟孩子知会，妈咪的确抱不动，需要换一种睡前的互动
如果那天我真的很累，孩子又无法入睡，我甚至也许会丢个ipad给她看半小时，我先睡半小时再说，前提是没啥安全隐患。
如果我一直有情绪积压，我不会前一秒一直在压抑情绪挤出笑容，而是察觉到自己不爽，就要开始满足自己实时的需求，不管是睡一会儿，还是吃个糖，或者洗把脸，还是躺下歇会儿。
没有条件怎么办？没有条件创造条件：丢ipad[允悲]
与孩子入睡相比，我的小命更要紧，我没命了我状态不好谁来照顾孩子（老公可能人已经不在了）
其次如果，每天都是很晚入睡，我还会考虑是不是要调整一下整体的生物钟，从早上提前半小时起床开始调整。如果孩子早上9-10点起床，那就让孩子达到7-8点起床，那么晚上一定会提早一点困。
孩子是个人，这是作为一个人的基本规律。精力再旺盛也是如此的大致规律。
再一个就是，不要让孩子觉得睡觉很痛苦。睡觉应该是一个很松弛的事情，困了就睡了，总体来说就这么简单。所以如果背着孩子跑步也会让孩子比较亢奋，比较不那么容易入睡这是一个可以考虑改进的点，另一个点是，放松点，避免发脾气，就问自己现在孩子暂时还没睡，究竟有什么大不了的，是不是一件非常大的事情？你可以跟自己讲，这是不是世界末日，同时听一点放松的音乐辅助自己和孩子放松，营造一种比较舒服松弛的睡前状态。
不过其实，妈妈发来这封信，总体也并不是来求助的，是感慨养育孩子的过程中，在遭遇困难的时刻，看到了过去的那个小小的无助的自己。从而联想到，代际影响这件事。
一般来说，代际影响会在什么时候发生？在你自己毫无察觉的时候发生。很多人痛恨父母，但是他们完全没有察觉到也没有意识到自己在做跟父母当年一样的事情。
这一定会发生代际的传递影响。
那什么时候有机会打破这个循环？从自我反省和自我察觉开始。
我不能确凿知道，我、或者这个洞主、或者大家，以后会不会真的成为自己最讨厌的那种父母
但是我相信，至少当我们察觉到这种事的时候，这个代际的传递影响就已经在松动了。
只要想有变化，是可以有变化的，就看你有多想有这种变化了。
#墩妈的育儿理念#
《挪威的森林》
“每个人都有属于自己的一片森林，也许我们从来不曾去过，但它一直在那里，总会在那里。迷失的人迷失了，相逢的人会再相逢。”
坚守内心深处的信念，努力追逐心中梦想。永远向着阳光奔跑，让热爱，永远相拥在精神世界中永恒。
做最真的自己，随时相蓬内心深处的那份“净土”。
一一一康阳
“每个人都有属于自己的一片森林，也许我们从来不曾去过，但它一直在那里，总会在那里。迷失的人迷失了，相逢的人会再相逢。”
坚守内心深处的信念，努力追逐心中梦想。永远向着阳光奔跑，让热爱，永远相拥在精神世界中永恒。
做最真的自己，随时相蓬内心深处的那份“净土”。
一一一康阳
ET7的漫长等待，何以解忧？
写在参观蔚来工厂之时
中国的新能源汽车爱好者是一群特别可爱的人，一个产品从发布到交车的一年多时间，他们一直在村口眺望，眺望远方的惊喜。ET7也确实让我们等待了太久，以至于一次我去工厂的活动，都有太多的朋友问我能否发来一些前线的消息。借此EP CLUB活动的机会，分享一些我看到的事情，愿你在看完此贴，心中感觉和我一样，前路虽长，但是岁月从不辜负等待的人。一路盼望的煎熬，回头眺望都是曼妙的风景：
1、江淮蔚来工厂的一点故事
这片工厂位于合肥高新开发区的最下面，是漏斗聚集的地方，据说能带来财运。
蔚来工厂从地基打好到建成，仅仅用了2个月的时间，创造了当时中国汽车工业之最，但是后面又被上海的特斯拉工厂打破记录。新能源车界从来都不仅仅是靠产品惊艳大家，工厂、理念、社群都是跨时代的。
今天给我们分享的工程师叫做张学江，是蔚来制造物流方面的高级总监，第一台ES8就是他“冒着生命危险”开下生产线的。听说车实现量产那一刻，斌哥几乎哽咽。这里也能看出，一个有情怀的汽车人，创业面临的诸多艰难，尽管当时蔚来还没有经历后面的融资噩梦，和凤凰涅槃。
蔚来最早的ES8其实在生产过200个车身，后面才放到合肥的江淮蔚来工厂的。
而第一名“非员工”蔚来用户，就是斌哥的老婆Natalie。如果一个企业家的首个产品，先给自己老婆用，而不是等大家都来试错后才给家人用，这种行为给我一种他是在认真做产品的感觉。
而大家也知道，江淮蔚来的工厂从第一台车到第十万台车，花了两年多时间，但是预计不到一年就能突破20万台，很明显加速了。江淮集团的董事长说过，这是他心中的目标，没想到会来的这么快。
而江淮蔚来也是中国唯三具有全铝车身生产线的工厂，另外两个分别是路虎捷豹和上海金桥工厂的凯迪拉克CT6工厂，如果加上自主品牌自主知识产权的定语，就唯此一家了。
这里也有一个很大的牛屋，但是以后还会有一个Super牛屋，在合肥新桥的NEO PARK，规模都是空前的。
2、关于工厂的运转
蔚来卖的很好，但是这个工厂目前并没有满负荷运转，我参观的今天，部分生产线就处于调整的状态。其一是国庆期间，工厂会改造升级，其二是因为“缺芯片”的原因，产能确实收到了一定的限制。“缺芯片”这个问题，不仅仅新势力，包括BBA和大众，都在受此困扰，具体磊哥的文章解释的很清楚，大家可以参考。
整体参观没法拍照，但是感受还是很震撼的，这是中国定制化程度最高的生产线，还具有全球第一个量产激光雷达标定间，以及用户评价体系（说人话可以理解为，让挑剔的用户来反馈产品问题并加以改进，真是用户基因刻到骨子里）。
而且只有在工厂才知道，蔚来关于生产方面是有多舍得下本，一个密封胶竞品做到350的水准，蔚来就要做到500，而且是不惜代价的方式。这样的行事风格在蔚来各个生产环节比比皆是，我甚至感叹怪不得初期亏本那么严重。
3、大家关心的ET7
ET7的内部研发代号叫做FORCE，就是星球大战里面“原力”的意思，这次我用白手套摸到了白车身。
无论照片看了那么多，这么近距离看到流线型的造型的白车身还是会有心动的。这里要说一个点了，这辆车确实是钢铝车身，而且据说钢和铝的比例是4:6，也许很多人认为相比NT1.0时代的全铝车身，就是降本了。但是根据白车身来看，铝材主要用于车身结构件和前舱盖板，而高强度钢用于覆盖件部分，铝作为结构件有很好的刚度，覆盖件的钢材又又很好的维修便利性。很早以前新出行的大佬就说过，全铝车身不是最好的方式，只有合理的钢铝车身和适当的结构分配，才是碰撞安全性、车身刚度、维修成本和经济性的最佳解决方案。对于已经在车身工程上大大进步的蔚来，已经开始摆脱单一靠“堆料”来卖车了。
大家都知道，相比特斯拉各种接缝对不齐，蔚来的做工一直是有着高水准的，这并不是偶然为之，而我在工厂看到的很多工艺和措施，成本虽高，但是确实保证“高水准做工和可靠性”的必要条件。
另外，现场也有几台已经上好漆的ET7（黑色和蓝极星蓝）车身，若不是不允许，很有冲动过去摸一把。看来工厂的量产已经准备很充分了。
最后：
这不是一个ET7的爆料文章，确实让很多小伙伴失望。但是大家要知道，在产品已经基本确定，各种参数测试也都很明朗的同时，刻意去捕风捉影并不能真正缓解大家的焦虑。大家就像是在产房门口的父亲一样，一切的焦虑不过是希望母子平安，一切都好。
这也是我参观蔚来工厂的体会，尽管面临各种外部环境的变化和挑战（比如缺芯片），尽管有各种最前沿技术的超高驾驭难度（落地最强300线的激光雷达），蔚来仍然再以尤为平稳的步伐向前。
而这，就是最好的消息。#新能源汽车#
写在参观蔚来工厂之时
中国的新能源汽车爱好者是一群特别可爱的人，一个产品从发布到交车的一年多时间，他们一直在村口眺望，眺望远方的惊喜。ET7也确实让我们等待了太久，以至于一次我去工厂的活动，都有太多的朋友问我能否发来一些前线的消息。借此EP CLUB活动的机会，分享一些我看到的事情，愿你在看完此贴，心中感觉和我一样，前路虽长，但是岁月从不辜负等待的人。一路盼望的煎熬，回头眺望都是曼妙的风景：
1、江淮蔚来工厂的一点故事
这片工厂位于合肥高新开发区的最下面，是漏斗聚集的地方，据说能带来财运。
蔚来工厂从地基打好到建成，仅仅用了2个月的时间，创造了当时中国汽车工业之最，但是后面又被上海的特斯拉工厂打破记录。新能源车界从来都不仅仅是靠产品惊艳大家，工厂、理念、社群都是跨时代的。
今天给我们分享的工程师叫做张学江，是蔚来制造物流方面的高级总监，第一台ES8就是他“冒着生命危险”开下生产线的。听说车实现量产那一刻，斌哥几乎哽咽。这里也能看出，一个有情怀的汽车人，创业面临的诸多艰难，尽管当时蔚来还没有经历后面的融资噩梦，和凤凰涅槃。
蔚来最早的ES8其实在生产过200个车身，后面才放到合肥的江淮蔚来工厂的。
而第一名“非员工”蔚来用户，就是斌哥的老婆Natalie。如果一个企业家的首个产品，先给自己老婆用，而不是等大家都来试错后才给家人用，这种行为给我一种他是在认真做产品的感觉。
而大家也知道，江淮蔚来的工厂从第一台车到第十万台车，花了两年多时间，但是预计不到一年就能突破20万台，很明显加速了。江淮集团的董事长说过，这是他心中的目标，没想到会来的这么快。
而江淮蔚来也是中国唯三具有全铝车身生产线的工厂，另外两个分别是路虎捷豹和上海金桥工厂的凯迪拉克CT6工厂，如果加上自主品牌自主知识产权的定语，就唯此一家了。
这里也有一个很大的牛屋，但是以后还会有一个Super牛屋，在合肥新桥的NEO PARK，规模都是空前的。
2、关于工厂的运转
蔚来卖的很好，但是这个工厂目前并没有满负荷运转，我参观的今天，部分生产线就处于调整的状态。其一是国庆期间，工厂会改造升级，其二是因为“缺芯片”的原因，产能确实收到了一定的限制。“缺芯片”这个问题，不仅仅新势力，包括BBA和大众，都在受此困扰，具体磊哥的文章解释的很清楚，大家可以参考。
整体参观没法拍照，但是感受还是很震撼的，这是中国定制化程度最高的生产线，还具有全球第一个量产激光雷达标定间，以及用户评价体系（说人话可以理解为，让挑剔的用户来反馈产品问题并加以改进，真是用户基因刻到骨子里）。
而且只有在工厂才知道，蔚来关于生产方面是有多舍得下本，一个密封胶竞品做到350的水准，蔚来就要做到500，而且是不惜代价的方式。这样的行事风格在蔚来各个生产环节比比皆是，我甚至感叹怪不得初期亏本那么严重。
3、大家关心的ET7
ET7的内部研发代号叫做FORCE，就是星球大战里面“原力”的意思，这次我用白手套摸到了白车身。
无论照片看了那么多，这么近距离看到流线型的造型的白车身还是会有心动的。这里要说一个点了，这辆车确实是钢铝车身，而且据说钢和铝的比例是4:6，也许很多人认为相比NT1.0时代的全铝车身，就是降本了。但是根据白车身来看，铝材主要用于车身结构件和前舱盖板，而高强度钢用于覆盖件部分，铝作为结构件有很好的刚度，覆盖件的钢材又又很好的维修便利性。很早以前新出行的大佬就说过，全铝车身不是最好的方式，只有合理的钢铝车身和适当的结构分配，才是碰撞安全性、车身刚度、维修成本和经济性的最佳解决方案。对于已经在车身工程上大大进步的蔚来，已经开始摆脱单一靠“堆料”来卖车了。
大家都知道，相比特斯拉各种接缝对不齐，蔚来的做工一直是有着高水准的，这并不是偶然为之，而我在工厂看到的很多工艺和措施，成本虽高，但是确实保证“高水准做工和可靠性”的必要条件。
另外，现场也有几台已经上好漆的ET7（黑色和蓝极星蓝）车身，若不是不允许，很有冲动过去摸一把。看来工厂的量产已经准备很充分了。
最后：
这不是一个ET7的爆料文章，确实让很多小伙伴失望。但是大家要知道，在产品已经基本确定，各种参数测试也都很明朗的同时，刻意去捕风捉影并不能真正缓解大家的焦虑。大家就像是在产房门口的父亲一样，一切的焦虑不过是希望母子平安，一切都好。
这也是我参观蔚来工厂的体会，尽管面临各种外部环境的变化和挑战（比如缺芯片），尽管有各种最前沿技术的超高驾驭难度（落地最强300线的激光雷达），蔚来仍然再以尤为平稳的步伐向前。
而这，就是最好的消息。#新能源汽车#
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