#翁帆 杨振宁没有教我物理教我开车#【#杨振宁百岁之际翁帆披露相处细节#：他没有教我物理，教我开车】9月22日是中国科学院院士、著名物理学家杨振宁的百岁生日。商务印书馆出版《晨曦集》（增订版），作为生日贺礼。9月29日，南都记者注意到，商务印书馆官网公布了由杨振宁夫人翁帆于2021年7月所写的增订版后记。文中，翁帆回忆了她与杨振宁生活与探险的点滴，她写道：“写这篇后记，既是记录新版《晨曦集》，也是记录我们一起走过的一些日子。”
据介绍，《晨曦集》收录了杨振宁近期有代表性的文章，既有他放弃美国国籍的声明，也有关于加速器、高能物理等热点问题的专论，还有近期科学史研究的代表性文章，兼及研究生培养等多方面的社会议题，充分表露了一代科学大师的远见卓识与回报故园的拳拳之心。书中也收录了亲人、同事、友人、媒体人和学生所撰回忆文章，对杨振宁的生平和贡献进行了充分的介绍和评述。
9月29日，南都记者注意到，商务印书馆官网公布了由杨振宁夫人翁帆于2021年7月所写的增订版后记。
她在后记中介绍，新版《晨曦集》增加了两篇非常有分量的文章：一是杨振宁1971年访问新中国后回到美国的演讲；二是1971年邓稼先给杨振宁的一封信，告知中国原子弹除了开始时有苏联专家的一点帮助外，都是由中国人自己研制成功的。
“写此后记时，正值七一。今年是中国共产党成立100周年，电视上百年庆典节目中香港维多利亚港的风景，让杨先生和我想起过去十多年在香港的日子。我们最后一次在香港是2019年2月。杨先生现在身体还好，只是不宜再长途旅行，这对先生来说是件憾事。对先生来说，开车四处‘探索’是闲暇时的一大乐趣。我们最快乐的回忆之一便是自己开车穿梭于香港的青山绿水之间。”
“杨先生喜欢开车，在85岁时才把开车的任务移交于我，在此之前，是他负责开车。那时亲戚朋友常劝他不要开车，可他自己乐在其中。”翁帆回忆了她与丈夫杨振宁相处的细节。
翁帆刚拿到驾驶执照，杨振宁就要她开车“上山下乡”。他们曾开上香港的太平山顶和大帽山，也看尽了西贡郊区海湾的春夏秋冬和日月星辰。在美国，两人曾在恶劣的大雪天中开往太浩湖，还试过在夜里开车到火山附近，看喷发出来的熔岩流入海里。
“那些时光，都是源于杨先生喜欢四处探索的冒险精神。如果没有杨先生的坚持，我大概会少了很多有意思的经历和体验。有些初次和我们见面的人问我是不是物理专业，是不是杨先生的学生，我有时这样回答：不是，他没有教我物理，他教我开车。”翁帆写道。https://t.cn/A6Mc3kxz
据介绍，《晨曦集》收录了杨振宁近期有代表性的文章，既有他放弃美国国籍的声明，也有关于加速器、高能物理等热点问题的专论，还有近期科学史研究的代表性文章，兼及研究生培养等多方面的社会议题，充分表露了一代科学大师的远见卓识与回报故园的拳拳之心。书中也收录了亲人、同事、友人、媒体人和学生所撰回忆文章，对杨振宁的生平和贡献进行了充分的介绍和评述。
9月29日，南都记者注意到，商务印书馆官网公布了由杨振宁夫人翁帆于2021年7月所写的增订版后记。
她在后记中介绍，新版《晨曦集》增加了两篇非常有分量的文章：一是杨振宁1971年访问新中国后回到美国的演讲；二是1971年邓稼先给杨振宁的一封信，告知中国原子弹除了开始时有苏联专家的一点帮助外，都是由中国人自己研制成功的。
“写此后记时，正值七一。今年是中国共产党成立100周年，电视上百年庆典节目中香港维多利亚港的风景，让杨先生和我想起过去十多年在香港的日子。我们最后一次在香港是2019年2月。杨先生现在身体还好，只是不宜再长途旅行，这对先生来说是件憾事。对先生来说，开车四处‘探索’是闲暇时的一大乐趣。我们最快乐的回忆之一便是自己开车穿梭于香港的青山绿水之间。”
“杨先生喜欢开车，在85岁时才把开车的任务移交于我，在此之前，是他负责开车。那时亲戚朋友常劝他不要开车，可他自己乐在其中。”翁帆回忆了她与丈夫杨振宁相处的细节。
翁帆刚拿到驾驶执照，杨振宁就要她开车“上山下乡”。他们曾开上香港的太平山顶和大帽山，也看尽了西贡郊区海湾的春夏秋冬和日月星辰。在美国，两人曾在恶劣的大雪天中开往太浩湖，还试过在夜里开车到火山附近，看喷发出来的熔岩流入海里。
“那些时光，都是源于杨先生喜欢四处探索的冒险精神。如果没有杨先生的坚持，我大概会少了很多有意思的经历和体验。有些初次和我们见面的人问我是不是物理专业，是不是杨先生的学生，我有时这样回答：不是，他没有教我物理，他教我开车。”翁帆写道。https://t.cn/A6Mc3kxz
【上汽大众新帕萨特&新途观L举行西北媒体试驾品鉴会】9月16日-17日，“逐梦.星途 上汽大众新帕萨特&新途观L西北媒体深度试驾品鉴会活动”在宁夏中卫沙漠星星酒店举行，来自西北十余家主流汽车媒体人和自媒体达人参与了此次试驾活动。
16日，西北媒体人在中卫集结入住身处腾格里沙漠腹地、被称为世界上最孤独的酒店——沙漠星星酒店，一同领略了独特的大漠风光；17日清晨，伴随着大漠绝美日出，媒体人驾驶两款新车型从沙漠出发，经过五十多公里的跋涉，来打卡宁夏首批“全国历史文化名村”——北长滩古村落，一路上经过了蜿蜒的黄河，看到了远处巍峨的贺兰山脉，也穿越了赤色峡谷，最终来到了当地有名的中国版66号公路，车队穿行其间，构成唯美画面！
两天紧张而充实的行程之后，媒体对两款新车型有了全面的认知，新帕萨特外观的改变还是比较显著的，相比老款，它的中网面积增大，内部增加了LED灯条，在夜晚极具辨识度，这与上汽大众ID.4 X是采用了同样的设计。新帕萨特搭载了最新的IQ.Light矩阵式LED大灯，可自适应调节远光照射范围，以免晃到对向车辆。另外，大灯随动转向功能也没有缺席。车尾的变化同样明显。它采用了贯穿式LED尾灯，结合整体线条设计，竟让车尾看起来有那么一丝轿跑的既视感，同时帕萨特的英文名字母被设计在了中间，彰显高级。另外，部分配置还搭载了行李箱盖感应开启的功能，使用更加方便贴心。
内饰部分，虽然整体的变化不大，但在一些细节之处有所优化。新车采用了全新三辐式方向盘，观感、握感比老款车型更好。中控配备了10.25英寸液晶仪表以及9.2英寸中控屏，显示清晰度在同级车型中为优秀水准。车机内大众智联系统当然也一应俱全，无论是导航、语音识别控制、CarPlay、车联网、蓝牙等功能应有尽有。为了提升高级感，新帕萨特的座椅纹理经过重新设计，且配齐了腰部支撑、电动调节、加热通风记忆、老板键等。
至于动态驾驶方面，新帕萨特搭载的EA888 2.0T发动机+湿式双离合变速箱的表现也很可观。这套动力总成因为兼顾了良好的动力和省油，被称为黄金组合。 最重要的是在安全方面，新帕萨特全方位升级了。全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车和疲劳驾驶提示一应俱全。胎压监测、前后驻车雷达、360°全景影像这些基础配置的搭载也让新手非常好上手。在大家更关心的被动安全方面，2020年帕萨特迎接了二考，在中保研的碰撞测试中获得了良好的成绩，重新证明了自己。
新途观L则新增两款炫酷颜色：天境蓝、超导红，外观方面，相较于上一代的途观L，新款车型前脸变得更加犀利运动，全新的IQ.Light全LED矩阵式大灯相较于其他车企的眯眯眼大灯，不仅保留了一定传统审美，而且兼具美感与时尚感，给人一种清新脱俗的感觉，带有R-Line标识的三辐进气格栅搭配经典醒目的VW—LOGO较上一代更显沉稳简洁，不仅如此，前唇两侧C形镀铬饰条则又增添了一丝霸气。
车身侧面腰线外加镀铬装饰极具辨识度，让人眼前一亮。轮胎方面，提供19寸轮毂搭配韩泰SUV专用轮胎。 车身尾部硕大的LOGO下方印有途观L的字母标识，尾灯下方的380TSI+ 4motion的组合，会处处彰显出不俗的实力表现。新款途观L改为了7座布局，与之前相比增加了第三排座椅，使用灵活方便。人少时可以收起，使后排更加舒适。人多时摆脱了要开多辆车出门的烦恼。超大的后备厢空间同样满足了放置多个行李箱的需求。
开上新款途观L，踩下第一脚油门，在同样的D挡之下，能够非常明显的感觉到上汽大众的工程师们将其调校的更为激进，踩下第一脚刹车的感受更加惊艳。完全不像在开一台大众，将近两吨的车重并不会出现像轿车一样频频“点头”的现象，与上一代车型相比刹车变得更加线性。尽管较上一代车型车体有所加长，但通过两天时间的试乘试驾，整体感觉较上一代车型底盘调校的更加精致，高速路段变道超车，车身不像以前那样侧倾明显，起伏路段车身弹跳也不会感到很“忽悠”，反而有种车辆向舒适度的妥协，为驾驶者更添舒适感。唯一美中不足的是在轻度越野环境下，采用四驱加越野模式通过非铺装路段时悬挂略显生硬。
16日，西北媒体人在中卫集结入住身处腾格里沙漠腹地、被称为世界上最孤独的酒店——沙漠星星酒店，一同领略了独特的大漠风光；17日清晨，伴随着大漠绝美日出，媒体人驾驶两款新车型从沙漠出发，经过五十多公里的跋涉，来打卡宁夏首批“全国历史文化名村”——北长滩古村落，一路上经过了蜿蜒的黄河，看到了远处巍峨的贺兰山脉，也穿越了赤色峡谷，最终来到了当地有名的中国版66号公路，车队穿行其间，构成唯美画面！
两天紧张而充实的行程之后，媒体对两款新车型有了全面的认知，新帕萨特外观的改变还是比较显著的，相比老款，它的中网面积增大，内部增加了LED灯条，在夜晚极具辨识度，这与上汽大众ID.4 X是采用了同样的设计。新帕萨特搭载了最新的IQ.Light矩阵式LED大灯，可自适应调节远光照射范围，以免晃到对向车辆。另外，大灯随动转向功能也没有缺席。车尾的变化同样明显。它采用了贯穿式LED尾灯，结合整体线条设计，竟让车尾看起来有那么一丝轿跑的既视感，同时帕萨特的英文名字母被设计在了中间，彰显高级。另外，部分配置还搭载了行李箱盖感应开启的功能，使用更加方便贴心。
内饰部分，虽然整体的变化不大，但在一些细节之处有所优化。新车采用了全新三辐式方向盘，观感、握感比老款车型更好。中控配备了10.25英寸液晶仪表以及9.2英寸中控屏，显示清晰度在同级车型中为优秀水准。车机内大众智联系统当然也一应俱全，无论是导航、语音识别控制、CarPlay、车联网、蓝牙等功能应有尽有。为了提升高级感，新帕萨特的座椅纹理经过重新设计，且配齐了腰部支撑、电动调节、加热通风记忆、老板键等。
至于动态驾驶方面，新帕萨特搭载的EA888 2.0T发动机+湿式双离合变速箱的表现也很可观。这套动力总成因为兼顾了良好的动力和省油，被称为黄金组合。 最重要的是在安全方面，新帕萨特全方位升级了。全速域自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车和疲劳驾驶提示一应俱全。胎压监测、前后驻车雷达、360°全景影像这些基础配置的搭载也让新手非常好上手。在大家更关心的被动安全方面，2020年帕萨特迎接了二考，在中保研的碰撞测试中获得了良好的成绩，重新证明了自己。
新途观L则新增两款炫酷颜色：天境蓝、超导红，外观方面，相较于上一代的途观L，新款车型前脸变得更加犀利运动，全新的IQ.Light全LED矩阵式大灯相较于其他车企的眯眯眼大灯，不仅保留了一定传统审美，而且兼具美感与时尚感，给人一种清新脱俗的感觉，带有R-Line标识的三辐进气格栅搭配经典醒目的VW—LOGO较上一代更显沉稳简洁，不仅如此，前唇两侧C形镀铬饰条则又增添了一丝霸气。
车身侧面腰线外加镀铬装饰极具辨识度，让人眼前一亮。轮胎方面，提供19寸轮毂搭配韩泰SUV专用轮胎。 车身尾部硕大的LOGO下方印有途观L的字母标识，尾灯下方的380TSI+ 4motion的组合，会处处彰显出不俗的实力表现。新款途观L改为了7座布局，与之前相比增加了第三排座椅，使用灵活方便。人少时可以收起，使后排更加舒适。人多时摆脱了要开多辆车出门的烦恼。超大的后备厢空间同样满足了放置多个行李箱的需求。
开上新款途观L，踩下第一脚油门，在同样的D挡之下，能够非常明显的感觉到上汽大众的工程师们将其调校的更为激进，踩下第一脚刹车的感受更加惊艳。完全不像在开一台大众，将近两吨的车重并不会出现像轿车一样频频“点头”的现象，与上一代车型相比刹车变得更加线性。尽管较上一代车型车体有所加长，但通过两天时间的试乘试驾，整体感觉较上一代车型底盘调校的更加精致，高速路段变道超车，车身不像以前那样侧倾明显，起伏路段车身弹跳也不会感到很“忽悠”，反而有种车辆向舒适度的妥协，为驾驶者更添舒适感。唯一美中不足的是在轻度越野环境下，采用四驱加越野模式通过非铺装路段时悬挂略显生硬。
#未获同意拍摄传播他人亲密照或致侵权#
镜头之下，公共场合的隐私权
这事你怎么看？
一边是公众的知情权、表达权，一边是个人隐私权，肖像权，如何拿捏好度？
按照以前的标准，公共场合的拍摄一般不会形成对隐私权的侵犯。因为其实是以前拍摄是个硬件门坎较高的活，而拍摄之后再发表，又有传播渠道门坎。拍什么，发什么，往往都是掌握在媒体和媒体人的手中。
以前也有在公共场合“乱入”镜头带来的隐私权和肖像权争议。但当时的矛盾主体，主要是乱入的人和媒体之间的争议。从司法实践中看，一般来说，在公共场合拍摄新闻图片或者视频，不会对被乱入的人的隐私或者肖像构成侵权。重要的一点在于，媒体使用公共场合拍摄的素材，因为没有侵权的故意，是正当的职务或者职业行为。（这里要强调的一点是，公共场合也分多种，医院也属于公共场合，但医院里拍摄乱入的，就很有可能构成侵权。）
但随着移动互联终端的普及，以前的门坎被冲垮了。人人皆是摄像头，不仅拍摄门坎没有了，传播门坎也降低。在公共场合拍摄的事件几率也越来越多，发生的纠纷也越来越多。不仅是冯院长这个事情，之前那个抠脚大妈的，也是有类似的争议。
在公共场合的拍摄，到底构成不构成侵权，哪些需要打马赛克，哪些不需要打马赛克。哪些是公民的监督权，哪些属于滥用权利？目前的法律还缺乏规则性的细化。
但有些原则是可以遵循的：一、禁止权利滥用原则，在公共场合拍摄有这个权利，但不能侵害到其他人的权利。比如，一些现在一些搞街头户外的网络主播，很可能就涉嫌侵权。二、价值位阶原则。不同的权利背后体现了不同的价值。不同的权利主体的利益产生冲突时，要保护价值位阶高的权利，适度约束价值权利低的。当公共利益与个体利益冲突时，可能更需要保护公共利益。但公共利益的保护又不能无限制的伤害个体权利。比如，大妈当街抠脚。曝光其抠脚的行为是公共利益的保护，因此不侵犯个人隐私。而网暴对其造成伤害的根本，也在于网暴行为本身，不在于曝光。三、善意原则，它强调的基本原则是诚实信用、公平客观、不损人利己。
网络空间利益的多元化，权利冲突是必然，如何处理好权利之间的冲突，其实还任重道远。立法，应该及时跟上。比如，一个人，有没有要求被互联网遗忘的权利？这个人如果从互联网中获得了利益，他要不要放弃一些自己的权利？这些其实蛮有意思的。
#微博新知博主##微普法#
镜头之下，公共场合的隐私权
这事你怎么看？
一边是公众的知情权、表达权，一边是个人隐私权，肖像权，如何拿捏好度？
按照以前的标准，公共场合的拍摄一般不会形成对隐私权的侵犯。因为其实是以前拍摄是个硬件门坎较高的活，而拍摄之后再发表，又有传播渠道门坎。拍什么，发什么，往往都是掌握在媒体和媒体人的手中。
以前也有在公共场合“乱入”镜头带来的隐私权和肖像权争议。但当时的矛盾主体，主要是乱入的人和媒体之间的争议。从司法实践中看，一般来说，在公共场合拍摄新闻图片或者视频，不会对被乱入的人的隐私或者肖像构成侵权。重要的一点在于，媒体使用公共场合拍摄的素材，因为没有侵权的故意，是正当的职务或者职业行为。（这里要强调的一点是，公共场合也分多种，医院也属于公共场合，但医院里拍摄乱入的，就很有可能构成侵权。）
但随着移动互联终端的普及，以前的门坎被冲垮了。人人皆是摄像头，不仅拍摄门坎没有了，传播门坎也降低。在公共场合拍摄的事件几率也越来越多，发生的纠纷也越来越多。不仅是冯院长这个事情，之前那个抠脚大妈的，也是有类似的争议。
在公共场合的拍摄，到底构成不构成侵权，哪些需要打马赛克，哪些不需要打马赛克。哪些是公民的监督权，哪些属于滥用权利？目前的法律还缺乏规则性的细化。
但有些原则是可以遵循的：一、禁止权利滥用原则，在公共场合拍摄有这个权利，但不能侵害到其他人的权利。比如，一些现在一些搞街头户外的网络主播，很可能就涉嫌侵权。二、价值位阶原则。不同的权利背后体现了不同的价值。不同的权利主体的利益产生冲突时，要保护价值位阶高的权利，适度约束价值权利低的。当公共利益与个体利益冲突时，可能更需要保护公共利益。但公共利益的保护又不能无限制的伤害个体权利。比如，大妈当街抠脚。曝光其抠脚的行为是公共利益的保护，因此不侵犯个人隐私。而网暴对其造成伤害的根本，也在于网暴行为本身，不在于曝光。三、善意原则，它强调的基本原则是诚实信用、公平客观、不损人利己。
网络空间利益的多元化，权利冲突是必然，如何处理好权利之间的冲突，其实还任重道远。立法，应该及时跟上。比如，一个人，有没有要求被互联网遗忘的权利？这个人如果从互联网中获得了利益，他要不要放弃一些自己的权利？这些其实蛮有意思的。
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