销量前五的主机厂合计销售699,908辆，同比增长23.1%，占整体新能源汽车销量的

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【2020年新能源汽车消费升级，个人应用占七成】来源：EVProbe回顾2020年，这是充满变数的一年，世界笼罩在新冠疫情的阴影之下（当然现在也还是），人们的工作生活受到极大影响，各行各业被迫按下了“暂停键”，经济受阻。在此巨大的冲击下，新能源汽车市场表现出了极大的韧性，国家政策、地方政府以及汽车企业等多方共同努力稳扎稳打，快速有效地推动了新能源汽车市场的复苏，从2020年7月开始，中国新能源汽车销量同比呈现出大幅度的增长趋势，全年产销量远超预期。来源：EVProbe据EVProbe数据统计，2020年国内新能源汽车总销量为123万辆，同比增长22.9%，远超年初疫情开始时业内悲观预测的100万辆。其中，按动力类型分纯电动汽车销量为101.5万辆，同比增长26.2%，占比新能源汽车82.5%，按车型分乘用车销量为112万辆，同比增长29.8%，占比90.9%，较上一年提升近5个百分点。在数据中我们发现，乘用车个人应用比例大幅提升，预示新能源汽车越来越被消费者所接受。在乘用车销量中有71.4%为个人使用，较上一年提升了19个百分点；作为租赁使用的占15.7%，较上一年下降了13个百分点。来源：EVProbe另外，在乘用车车型级别方面，B级车增幅是最大的，2020年同比增长295.4%，占比25.7%，较上一年度8.4%的占比提升了17个百分点；C级车同比增长217.8%，占比11%，较上一年提升近7个百分点；A级车（含A00级）虽然在十大畅销车型中摘得了5个席位，但是在乘用车的销量占比中却比上一年度下降了24个百分点，同比也下降6.1%。数据明显呈现出新能源汽车消费升级趋势，消费者的选择逐渐倾向B级车和C级车，也进一步证实新能源汽车在个人应用方面的比例提升（A级车目前多应用于租赁市场）。来源：EVProbe在车企方面，EVProve统计显示2020年有 292 家主机厂共 2,588 个车型有销售记录，其中，有三家主机厂销量达到10万辆以上级别，分别是上汽（262,951辆），比亚迪（153,734辆）；特斯拉（138,408辆）。销量前五的主机厂合计销售699,908辆，同比增长23.1%，占整体新能源汽车销量的56.8%，与上一年基本持平。按增幅看，广汽同比增幅最大达到87.5%，上汽同比增加80.7%居次位，比亚迪同比下降20%，北汽同比下降32%。来源：EVProbe来源：EVProbe造车新势力方面，蔚来汽车销量43,335 辆，同比增长108.9%；理想汽车销量33,402 辆(2019年8月开始批量交付，不计同比）；小鹏汽车销量 27,329 辆，同比增长92.6%；威马汽车销量17,494 辆，同比增长4.1%。这主要的四家新势力全年合计销量为121,560，仅占到特斯拉一家销量的87.8%。根据新势力上市企业最新发布的财报，2020年度营收均有大幅度的增长，且销售毛利率全部实现由负转正。2020财报显示，蔚来汽车全年营收162.6亿元，同比增长107.8%，销售毛利率由上一年的-15.32%转正为11.52%；理想汽车营收为94.57亿元，同比增长3225%，销售毛利率由上一年的-0.03%转正为16.38%；小鹏汽车营收58.44亿元，同比增长151.8%，销售毛利率由上一年的-24.05%转正为4.55%。在车型方面，2020年销量在10万辆以上的仅有Model 3和宏光mini两个车型，销量分别为138,406辆和115,508辆，这两个车型销量占乘用车销量的22.7%。国产特斯拉顶着明星光环，从2020年1月大批量交付开始便凭借Model 3取得了车型销量第一的好成绩，并连续8个月保持在第一名的位置上，更是一度以单一车型力撼一众主机厂，从他们手中夺得企业销冠。直到宏光mini的横空出世，阻断了Model 3的月度销量冠军之路。至终，特斯拉Model 3以138,406辆成为2020年度的最热销车型，占整体乘用车销量的12.4%。来源：EVProbe2020年最热销的车型Model 3自10月开始搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，并且铁锂电池版的销量占比逐月提升，10月至12月的比例依次为39.3%，44.6%，78%。合计全年销量，搭载铁锂电池的Model 3占比为23.9%，而仅从第4季度来看，铁锂电池车的销售占比高达56.9%。来源：EVProbe人民需要什么就造什么的五菱，再造现象级神车----宏光mini，该车甫一上市就掀起抢购热潮。EVProbe数据显示，宏光mini于2020年6月开始销售，9月就从特斯拉手中夺得车型销量冠军并延续至今。虽然宏光mini少卖了5个月，但仍以115,508辆的成绩排第二位，占乘用车销量的10.3%。另外，宏光mini铁锂版销量为74,998辆，占其销量的64.9%。在车型SUV分类中，理想ONE以33,402辆的销量毫无悬念摘得第一名，第二名蔚来ES6销售27,798辆，威马EX5则以168,60辆排进前三。虽然2020年因为疫情带来了很大的消极影响，但是在国家政策的扶持和一些优秀企业的参与下，以及地方政府的带动和引导下，新能源汽车市场仍然很快地打开了局面，整体新能源汽车销售超预期，克尽艰难谱妙章。我们坚信，随着自动驾驶和新电池等等新技术的加持，2021年的新能源车市将迎来飞跃式的前进。

【EVProbe：2020年新能源汽车消费升级，个人应用占七成】摘要：1. 2020年新能源汽车销量超预期，同比增长22.9%；2. 消费者对新能源汽车接受度进一步提升，个人用车较上一年增长19%；3. 新能源汽车消费升级，B级车同比增长295.4%，占比较上一年提升17%；4. 新势力上市企业营收大幅度增长，均实现毛利率转正。回顾2020年，这是充满变数的一年，世界笼罩在新冠疫情的阴影之下（当然现在也还是），人们的工作生活受到极大影响，各行各业被迫按下了“暂停键”，经济受阻。在此巨大的冲击下，新能源汽车市场表现出了极大的韧性，国家政策、地方政府以及汽车企业等多方共同努力稳扎稳打，快速有效地推动了新能源汽车市场的复苏，从2020年7月开始，中国新能源汽车销量同比呈现出大幅度的增长趋势，全年产销量远超预期。据EVProbe数据统计，2020年国内新能源汽车总销量为123万辆，同比增长22.9%，远超年初疫情开始时业内悲观预测的100万辆。其中，按动力类型分纯电动汽车销量为101.5万辆，同比增长26.2%，占比新能源汽车82.5%，按车型分乘用车销量为112万辆，同比增长29.8%，占比90.9%，较上一年提升近5个百分点。在数据中我们发现，乘用车个人应用比例大幅提升，预示新能源汽车越来越被消费者所接受。在乘用车销量中有71.4%为个人使用，较上一年提升了19个百分点；作为租赁使用的占15.7%，较上一年下降了13个百分点。另外，在乘用车车型级别方面，B级车增幅是最大的，2020年同比增长295.4%，占比25.7%，较上一年度8.4%的占比提升了17个百分点；C级车同比增长217.8%，占比11%，较上一年提升近7个百分点；A级车（含A00级）虽然在十大畅销车型中摘得了5个席位，但是在乘用车的销量占比中却比上一年度下降了24个百分点，同比也下降6.1%。数据明显呈现出新能源汽车消费升级趋势，消费者的选择逐渐倾向B级车和C级车，也进一步证实新能源汽车在个人应用方面的比例提升（A级车目前多应用于租赁市场）。在车企方面，EVProve统计显示2020年有 292 家主机厂共 2,588 个车型有销售记录，其中，有三家主机厂销量达到10万辆以上级别，分别是上汽（262,951辆），比亚迪（153,734辆）；特斯拉（138,408辆）。销量前五的主机厂合计销售699,908辆，同比增长23.1%，占整体新能源汽车销量的56.8%，与上一年基本持平。按增幅看，广汽同比增幅最大达到87.5%，上汽同比增加80.7%居次位，比亚迪同比下降20%，北汽同比下降32%。造车新势力方面，蔚来汽车销量43,335 辆，同比增长108.9%；理想汽车销量33,402 辆(2019年8月开始批量交付，不计同比）；小鹏汽车销量 27,329 辆，同比增长92.6%；威马汽车销量17,494 辆，同比增长4.1%。这主要的四家新势力全年合计销量为121,560，仅占到特斯拉一家销量的87.8%。根据新势力上市企业最新发布的财报，2020年度营收均有大幅度的增长，且销售毛利率全部实现由负转正。2020财报显示，蔚来汽车全年营收162.6亿元，同比增长107.8%，销售毛利率由上一年的-15.32%转正为11.52%；理想汽车营收为94.57亿元，同比增长3225%，销售毛利率由上一年的-0.03%转正为16.38%；小鹏汽车营收58.44亿元，同比增长151.8%，销售毛利率由上一年的-24.05%转正为4.55%。在车型方面，2020年销量在10万辆以上的仅有Model 3和宏光mini两个车型，销量分别为138,406辆和115,508辆，这两个车型销量占乘用车销量的22.7%。国产特斯拉顶着明星光环，从2020年1月大批量交付开始便凭借Model 3取得了车型销量第一的好成绩，并连续8个月保持在第一名的位置上，更是一度以单一车型力撼一众主机厂，从他们手中夺得企业销冠。直到宏光mini的横空出世，阻断了Model 3的月度销量冠军之路。至终，特斯拉Model 3以138,406辆成为2020年度的最热销车型，占整体乘用车销量的12.4%。2020年最热销的车型Model 3自10月开始搭载宁德时代的磷酸铁锂电池，并且铁锂电池版的销量占比逐月提升，10月至12月的比例依次为39.3%，44.6%，78%。合计全年销量，搭载铁锂电池的Model 3占比为23.9%，而仅从第4季度来看，铁锂电池车的销售占比高达56.9%。人民需要什么就造什么的五菱，再造现象级神车----宏光mini，该车甫一上市就掀起抢购热潮。EVProbe数据显示，宏光mini于2020年6月开始销售，9月就从特斯拉手中夺得车型销量冠军并延续至今。虽然宏光mini少卖了5个月，但仍以115,508辆的成绩排第二位，占乘用车销量的10.3%。另外，宏光mini铁锂版销量为74,998辆，占其销量的64.9%。在车型SUV分类中，理想ONE以33,402辆的销量毫无悬念摘得第一名，第二名蔚来ES6销售27,798辆，威马EX5则以168,60辆排进前三。虽然2020年因为疫情带来了很大的消极影响，但是在国家政策的扶持和一些优秀企业的参与下，以及地方政府的带动和引导下，新能源汽车市场仍然很快地打开了局面，整体新能源汽车销售超预期，克尽艰难谱妙章。回顾以往展望未来，我们坚信，随着自动驾驶和新电池等等新技术的加持，2021年的新能源车市将迎来飞跃式的前进。