#平安守护# 2021年春运将从1月28日（腊月十六）开始,至3月8日（正月廿五）结束,为期40天。为保障春运期间泌阳县道路交通安全畅通,为全县人民欢度新春佳节创造良好的交通环境,泌阳交警提醒广大交通参与者合理选择出行时间、出行路线和出行方式,避开出行高峰、易堵路段,谨防雨雪雾冰恶劣天气，做到安全驾驶,文明驾驶,平安出行。
一、交通易拥堵路段
乡镇方面：斗泌线官庄镇、泌阳至高店公路陈庄街、赊郭公路双庙街。
城区方面：人民路全段、花园大道全段、大桥路全段、东方红大街、泌水北路、范缜路全段、行政路全段、文化路。
二、事故多发路段
平桐公路春水镇至象河段、泌阳县铜山湖大道、泌阳县盘古山大道、省道330春水至黄山、黄山至羊册、羊册至郭集路段。
三、高速出入口情况
新阳高速泌阳东站和沪陕高速泌阳站高速出入口会出现拥堵排队情况，请司机们通过收费站务必做到过ETC通道减速慢行，非紧急情况不得在收费站随意停车、随意变道。
四、春节期间交通流预判
1、腊月二十三至二十九（2月4日至2月10日）可能迎来第一波客流、车流高峰。
2、春节长假最后两天及工作日首日（2月16日至2月18日）可能迎来第二波客流、车流高峰。
3、正月十五以后（2月26日）由于学生返校、务工人员返城，可能迎来第三波客流、车流高峰，
五、关于疫情温馨提示
针对当前新冠肺炎疫情严峻形势，倡导群众就地居家过节，非必要不离（来、返）泌，市民群众严禁前往中高风险地区和出境。倡议市民避免人员聚集，加强个人防护，乘坐公共交通工具应佩戴口罩，如出现发热、咳嗽、乏力等症状，尽量避免乘坐公共交通工具，及时前往正规大医院检查。
六、交通安全提示
1、 长途出行前，要对润滑油、汽油路、水路、刹车、电路等系统进行全面检查，并配备一些必要的应急物品(如：灭火器、应急锤、常用应急药物等)；
2、开车过程中，不要抽烟，并注意保持车内空气流通；开车时不要打手机或频繁操作导航、收音机，以免分散注意力；
3、驾车出游最好能搭伴同行，途中可互相照应，前后保持安全车距，不要无故追逐、超车，减少不必要的变道；
4、严格遵守交通法规，注意路况和各种警示标志，视线不良、弯道、桥梁、涵洞及路况不良的地段，做到减速及靠右行驶；
5、如遇车况不良需停车检修时，应立即打开应急灯，同时在车左后方架设警示牌后，再进行检查维修（警示牌离车的距离要适当，高速路上距离要在150米左右）；
6、在夜间停车时，锁好车、窗、门及注意带走贵重物品；
7、过节走亲访友很多，提醒大家一定不要酒后驾车或疲劳驾车；
一、交通易拥堵路段
乡镇方面：斗泌线官庄镇、泌阳至高店公路陈庄街、赊郭公路双庙街。
城区方面：人民路全段、花园大道全段、大桥路全段、东方红大街、泌水北路、范缜路全段、行政路全段、文化路。
二、事故多发路段
平桐公路春水镇至象河段、泌阳县铜山湖大道、泌阳县盘古山大道、省道330春水至黄山、黄山至羊册、羊册至郭集路段。
三、高速出入口情况
新阳高速泌阳东站和沪陕高速泌阳站高速出入口会出现拥堵排队情况，请司机们通过收费站务必做到过ETC通道减速慢行，非紧急情况不得在收费站随意停车、随意变道。
四、春节期间交通流预判
1、腊月二十三至二十九（2月4日至2月10日）可能迎来第一波客流、车流高峰。
2、春节长假最后两天及工作日首日（2月16日至2月18日）可能迎来第二波客流、车流高峰。
3、正月十五以后（2月26日）由于学生返校、务工人员返城，可能迎来第三波客流、车流高峰，
五、关于疫情温馨提示
针对当前新冠肺炎疫情严峻形势，倡导群众就地居家过节，非必要不离（来、返）泌，市民群众严禁前往中高风险地区和出境。倡议市民避免人员聚集，加强个人防护，乘坐公共交通工具应佩戴口罩，如出现发热、咳嗽、乏力等症状，尽量避免乘坐公共交通工具，及时前往正规大医院检查。
六、交通安全提示
1、 长途出行前，要对润滑油、汽油路、水路、刹车、电路等系统进行全面检查，并配备一些必要的应急物品(如：灭火器、应急锤、常用应急药物等)；
2、开车过程中，不要抽烟，并注意保持车内空气流通；开车时不要打手机或频繁操作导航、收音机，以免分散注意力；
3、驾车出游最好能搭伴同行，途中可互相照应，前后保持安全车距，不要无故追逐、超车，减少不必要的变道；
4、严格遵守交通法规，注意路况和各种警示标志，视线不良、弯道、桥梁、涵洞及路况不良的地段，做到减速及靠右行驶；
5、如遇车况不良需停车检修时，应立即打开应急灯，同时在车左后方架设警示牌后，再进行检查维修（警示牌离车的距离要适当，高速路上距离要在150米左右）；
6、在夜间停车时，锁好车、窗、门及注意带走贵重物品；
7、过节走亲访友很多，提醒大家一定不要酒后驾车或疲劳驾车；
#【雨雪天气如何安全驾驶】# 昨天我省多地出现了降雪天气。多地有积雪和道路结冰，给行车安全带来较大隐患，更易引发交通事故。那么雪天行车到底有多危险？如何更安全地在冰雪路面驾驶？驾驶过程中有哪些注意事项及驾驶技巧？中国天气网气象分析师为你解析在不同天气下车辆行驶有何不同，快来看看吧。
结冰路面行车最危险 起步困难制动刹不住
季雪天开车绝对是最考验老司机的。据中国国家应急广播发布的数据显示，冰雪天气条件下，交通事故发生概率是正常天气的2倍，其中，每百万车辆每公里发生碰撞、刮擦事故5.86起，是非雪天0.41起的13倍之多。由此可见，雪天行车很危险，且不同的冰雪路面，危险指数也不同。
①下雪、积雪路面：危险指数★★
这种情况一般出现在刚开始下雪时或未及时清理的地方。路面积雪一般较为松散，车辆行驶阻力较大，行驶时会发出较大的声响，积雪越厚，阻力越大。积雪属于冰雪路面中摩擦系数最高的路面。
②积雪压实路面：危险指数★★★
路面积雪未被清理，经过行人车辆反复碾压后，逐渐变得扎实，路面越来越滑。行驶在这样的路面上，起步加速较易发生打滑现象，同时制动距离明显增长。这种路面出现在下雪过后一段时间，易出现在巷子、郊区非主干道、乡村道路等道路上。
③积雪成冰路面：危险指数★★★★
积雪经过长时间的碾压且融化再结冰后，变成硬冰牢牢固定在地面上。由于车辆长期碾压，硬冰表面通常是密集的凹凸不平，路面摩擦系数严重下滑。车辆起步以及制动困难，常出现在城市街道上。
④结冰路面：危险指数★★★★★
冰路面是最危险的冰雪路面。这种冰面路段通常覆盖薄薄一层冰，起步困难，制动刹不住。常见于刚进入冬季或快到春季时，白天气温高下雨或雨夹雪，夜晚气温低路面结冰。
模拟行车场景结论：冰雪天刹车距离加大超50米
那么雪天行车到底有多危险？中国天气网气象分析师高菲表示，不同的天气条件下，车辆轮胎与路面的摩擦系数、制动距离也不一样。
积雪经过长时间的碾压且融化再结冰后，变成硬冰牢牢固定在地面上。由于车辆长期碾压，硬冰表面通常是密集的凹凸不平，路面摩擦系数严重下滑。车辆起步以及制动困难，常出现在城市街道上。
以一辆时速为50公里/小时的汽车为例，晴天下，当汽车行驶在正常干燥沥青路面上，汽车轮胎与路面的摩擦系数大约在0.6以上，这时候刹车距离仅需要15米左右；当路面有积雪时，路面变得湿滑，此时汽车轮胎与路面摩擦系数将迅速降为0.2左右，刹车距离也随之增加至约50米，是正常行车的3倍多；而最坏的情况是，当积雪融化，路面再次结冰，摩擦系数会更低，仅有0.1左右，此时刹车距离将拉大至超百米。因此汽车轮胎与路面摩擦系数越低，刹车距离越大。
如何获得稳稳的安全感？这些雪天行车技巧你必须了解
雪天行车极易出现溜车、侧滑、甩尾、追尾等情况，如何避免和应对？中国天气网小编盘点了雪天行车技巧，为您行车安全保驾护航。
第一，起步。冰雪路面起步时应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。切忌一起步就大脚油，车轮打滑，容易发生侧滑现象。车辆如有雪地模式记得使用。
第二，行驶。驾驶员要与前车保持平时2-3倍的车距，尽量行驶在前车留下的车辙中，时刻准备着提前刹车；缓打方向，适当加大转弯半径；同时还要小心暗冰，高速公路上的桥梁、涵洞、立交桥匝道、隧道洞口等路段因不接地温极易形成暗冰；此外在一些日照时间较短的背阴路段也易形成暗冰或间断冰带，驾驶员需均速缓慢通过，切勿猛踩刹车、急打方向。
第三，刹车。雪天刹车过猛或转向太急易造成车辆侧滑或甩尾，应采取早制动、缓制动，转向先减速慢打方向盘，避免出现横向滑动或来回摆尾的情况。
第四，上下坡。雪天上下坡时都要使用低档平稳通过，中途不宜换档。上坡防熄火，下坡绝对禁止空档滑行。新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。
另外，雪天车辆内外温差较大，前挡风玻璃出现雾气时需及时利用车内空调器调节车内温度除雾；如遇到侧滑，应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后再轻踩刹车减速，直到完全控制车辆。
结冰路面行车最危险 起步困难制动刹不住
季雪天开车绝对是最考验老司机的。据中国国家应急广播发布的数据显示，冰雪天气条件下，交通事故发生概率是正常天气的2倍，其中，每百万车辆每公里发生碰撞、刮擦事故5.86起，是非雪天0.41起的13倍之多。由此可见，雪天行车很危险，且不同的冰雪路面，危险指数也不同。
①下雪、积雪路面：危险指数★★
这种情况一般出现在刚开始下雪时或未及时清理的地方。路面积雪一般较为松散，车辆行驶阻力较大，行驶时会发出较大的声响，积雪越厚，阻力越大。积雪属于冰雪路面中摩擦系数最高的路面。
②积雪压实路面：危险指数★★★
路面积雪未被清理，经过行人车辆反复碾压后，逐渐变得扎实，路面越来越滑。行驶在这样的路面上，起步加速较易发生打滑现象，同时制动距离明显增长。这种路面出现在下雪过后一段时间，易出现在巷子、郊区非主干道、乡村道路等道路上。
③积雪成冰路面：危险指数★★★★
积雪经过长时间的碾压且融化再结冰后，变成硬冰牢牢固定在地面上。由于车辆长期碾压，硬冰表面通常是密集的凹凸不平，路面摩擦系数严重下滑。车辆起步以及制动困难，常出现在城市街道上。
④结冰路面：危险指数★★★★★
冰路面是最危险的冰雪路面。这种冰面路段通常覆盖薄薄一层冰，起步困难，制动刹不住。常见于刚进入冬季或快到春季时，白天气温高下雨或雨夹雪，夜晚气温低路面结冰。
模拟行车场景结论：冰雪天刹车距离加大超50米
那么雪天行车到底有多危险？中国天气网气象分析师高菲表示，不同的天气条件下，车辆轮胎与路面的摩擦系数、制动距离也不一样。
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以一辆时速为50公里/小时的汽车为例，晴天下，当汽车行驶在正常干燥沥青路面上，汽车轮胎与路面的摩擦系数大约在0.6以上，这时候刹车距离仅需要15米左右；当路面有积雪时，路面变得湿滑，此时汽车轮胎与路面摩擦系数将迅速降为0.2左右，刹车距离也随之增加至约50米，是正常行车的3倍多；而最坏的情况是，当积雪融化，路面再次结冰，摩擦系数会更低，仅有0.1左右，此时刹车距离将拉大至超百米。因此汽车轮胎与路面摩擦系数越低，刹车距离越大。
如何获得稳稳的安全感？这些雪天行车技巧你必须了解
雪天行车极易出现溜车、侧滑、甩尾、追尾等情况，如何避免和应对？中国天气网小编盘点了雪天行车技巧，为您行车安全保驾护航。
第一，起步。冰雪路面起步时应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。切忌一起步就大脚油，车轮打滑，容易发生侧滑现象。车辆如有雪地模式记得使用。
第二，行驶。驾驶员要与前车保持平时2-3倍的车距，尽量行驶在前车留下的车辙中，时刻准备着提前刹车；缓打方向，适当加大转弯半径；同时还要小心暗冰，高速公路上的桥梁、涵洞、立交桥匝道、隧道洞口等路段因不接地温极易形成暗冰；此外在一些日照时间较短的背阴路段也易形成暗冰或间断冰带，驾驶员需均速缓慢通过，切勿猛踩刹车、急打方向。
第三，刹车。雪天刹车过猛或转向太急易造成车辆侧滑或甩尾，应采取早制动、缓制动，转向先减速慢打方向盘，避免出现横向滑动或来回摆尾的情况。
第四，上下坡。雪天上下坡时都要使用低档平稳通过，中途不宜换档。上坡防熄火，下坡绝对禁止空档滑行。新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。
另外，雪天车辆内外温差较大，前挡风玻璃出现雾气时需及时利用车内空调器调节车内温度除雾；如遇到侧滑，应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后再轻踩刹车减速，直到完全控制车辆。
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①下雪、积雪路面：危险指数★★
这种情况一般出现在刚开始下雪时或未及时清理的地方。路面积雪一般较为松散，车辆行驶阻力较大，行驶时会发出较大的声响，积雪越厚，阻力越大。积雪属于冰雪路面中摩擦系数最高的路面。
②积雪压实路面：危险指数★★★
路面积雪未被清理，经过行人车辆反复碾压后，逐渐变得扎实，路面越来越滑。行驶在这样的路面上，起步加速较易发生打滑现象，同时制动距离明显增长。这种路面出现在下雪过后一段时间，易出现在巷子、郊区非主干道、乡村道路等道路上。
③积雪成冰路面：危险指数★★★★
积雪经过长时间的碾压且融化再结冰后，变成硬冰牢牢固定在地面上。由于车辆长期碾压，硬冰表面通常是密集的凹凸不平，路面摩擦系数严重下滑。车辆起步以及制动困难，常出现在城市街道上。
④结冰路面：危险指数★★★★★
冰路面是最危险的冰雪路面。这种冰面路段通常覆盖薄薄一层冰，起步困难，制动刹不住。常见于刚进入冬季或快到春季时，白天气温高下雨或雨夹雪，夜晚气温低路面结冰。
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那么雪天行车到底有多危险？中国天气网气象分析师高菲表示，不同的天气条件下，车辆轮胎与路面的摩擦系数、制动距离也不一样。
积雪经过长时间的碾压且融化再结冰后，变成硬冰牢牢固定在地面上。由于车辆长期碾压，硬冰表面通常是密集的凹凸不平，路面摩擦系数严重下滑。车辆起步以及制动困难，常出现在城市街道上。
以一辆时速为50公里/小时的汽车为例，晴天下，当汽车行驶在正常干燥沥青路面上，汽车轮胎与路面的摩擦系数大约在0.6以上，这时候刹车距离仅需要15米左右；当路面有积雪时，路面变得湿滑，此时汽车轮胎与路面摩擦系数将迅速降为0.2左右，刹车距离也随之增加至约50米，是正常行车的3倍多；而最坏的情况是，当积雪融化，路面再次结冰，摩擦系数会更低，仅有0.1左右，此时刹车距离将拉大至超百米。因此汽车轮胎与路面摩擦系数越低，刹车距离越大。
如何获得稳稳的安全感？这些雪天行车技巧你必须了解
雪天行车极易出现溜车、侧滑、甩尾、追尾等情况，如何避免和应对？中国天气网小编盘点了雪天行车技巧，为您行车安全保驾护航。
第一，起步。冰雪路面起步时应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。切忌一起步就大脚油，车轮打滑，容易发生侧滑现象。车辆如有雪地模式记得使用。
第二，行驶。驾驶员要与前车保持平时2-3倍的车距，尽量行驶在前车留下的车辙中，时刻准备着提前刹车；缓打方向，适当加大转弯半径；同时还要小心暗冰，高速公路上的桥梁、涵洞、立交桥匝道、隧道洞口等路段因不接地温极易形成暗冰；此外在一些日照时间较短的背阴路段也易形成暗冰或间断冰带，驾驶员需均速缓慢通过，切勿猛踩刹车、急打方向。
第三，刹车。雪天刹车过猛或转向太急易造成车辆侧滑或甩尾，应采取早制动、缓制动，转向先减速慢打方向盘，避免出现横向滑动或来回摆尾的情况。
第四，上下坡。雪天上下坡时都要使用低档平稳通过，中途不宜换档。上坡防熄火，下坡绝对禁止空档滑行。新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。
另外，雪天车辆内外温差较大，前挡风玻璃出现雾气时需及时利用车内空调器调节车内温度除雾；如遇到侧滑，应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后再轻踩刹车减速，直到完全控制车辆。
结冰路面行车最危险 起步困难制动刹不住
季雪天开车绝对是最考验老司机的。据中国国家应急广播发布的数据显示，冰雪天气条件下，交通事故发生概率是正常天气的2倍，其中，每百万车辆每公里发生碰撞、刮擦事故5.86起，是非雪天0.41起的13倍之多。由此可见，雪天行车很危险，且不同的冰雪路面，危险指数也不同。
①下雪、积雪路面：危险指数★★
这种情况一般出现在刚开始下雪时或未及时清理的地方。路面积雪一般较为松散，车辆行驶阻力较大，行驶时会发出较大的声响，积雪越厚，阻力越大。积雪属于冰雪路面中摩擦系数最高的路面。
②积雪压实路面：危险指数★★★
路面积雪未被清理，经过行人车辆反复碾压后，逐渐变得扎实，路面越来越滑。行驶在这样的路面上，起步加速较易发生打滑现象，同时制动距离明显增长。这种路面出现在下雪过后一段时间，易出现在巷子、郊区非主干道、乡村道路等道路上。
③积雪成冰路面：危险指数★★★★
积雪经过长时间的碾压且融化再结冰后，变成硬冰牢牢固定在地面上。由于车辆长期碾压，硬冰表面通常是密集的凹凸不平，路面摩擦系数严重下滑。车辆起步以及制动困难，常出现在城市街道上。
④结冰路面：危险指数★★★★★
冰路面是最危险的冰雪路面。这种冰面路段通常覆盖薄薄一层冰，起步困难，制动刹不住。常见于刚进入冬季或快到春季时，白天气温高下雨或雨夹雪，夜晚气温低路面结冰。
模拟行车场景结论：冰雪天刹车距离加大超50米
那么雪天行车到底有多危险？中国天气网气象分析师高菲表示，不同的天气条件下，车辆轮胎与路面的摩擦系数、制动距离也不一样。
积雪经过长时间的碾压且融化再结冰后，变成硬冰牢牢固定在地面上。由于车辆长期碾压，硬冰表面通常是密集的凹凸不平，路面摩擦系数严重下滑。车辆起步以及制动困难，常出现在城市街道上。
以一辆时速为50公里/小时的汽车为例，晴天下，当汽车行驶在正常干燥沥青路面上，汽车轮胎与路面的摩擦系数大约在0.6以上，这时候刹车距离仅需要15米左右；当路面有积雪时，路面变得湿滑，此时汽车轮胎与路面摩擦系数将迅速降为0.2左右，刹车距离也随之增加至约50米，是正常行车的3倍多；而最坏的情况是，当积雪融化，路面再次结冰，摩擦系数会更低，仅有0.1左右，此时刹车距离将拉大至超百米。因此汽车轮胎与路面摩擦系数越低，刹车距离越大。
如何获得稳稳的安全感？这些雪天行车技巧你必须了解
雪天行车极易出现溜车、侧滑、甩尾、追尾等情况，如何避免和应对？中国天气网小编盘点了雪天行车技巧，为您行车安全保驾护航。
第一，起步。冰雪路面起步时应慢慢松开刹车或放离合，让车辆缓慢动起来后再轻踩油门。切忌一起步就大脚油，车轮打滑，容易发生侧滑现象。车辆如有雪地模式记得使用。
第二，行驶。驾驶员要与前车保持平时2-3倍的车距，尽量行驶在前车留下的车辙中，时刻准备着提前刹车；缓打方向，适当加大转弯半径；同时还要小心暗冰，高速公路上的桥梁、涵洞、立交桥匝道、隧道洞口等路段因不接地温极易形成暗冰；此外在一些日照时间较短的背阴路段也易形成暗冰或间断冰带，驾驶员需均速缓慢通过，切勿猛踩刹车、急打方向。
第三，刹车。雪天刹车过猛或转向太急易造成车辆侧滑或甩尾，应采取早制动、缓制动，转向先减速慢打方向盘，避免出现横向滑动或来回摆尾的情况。
第四，上下坡。雪天上下坡时都要使用低档平稳通过，中途不宜换档。上坡防熄火，下坡绝对禁止空档滑行。新手雪天开车可改走辅路，避免遇到坡度较大的立交桥。尽量避免在坡面上泊车，因为很难使它重新启动。如果必须在有雪的下坡泊车，要保证有足够的空间驶离泊车位。
另外，雪天车辆内外温差较大，前挡风玻璃出现雾气时需及时利用车内空调器调节车内温度除雾；如遇到侧滑，应顺着侧滑方向轻打方向盘，待车身回正后再轻踩刹车减速，直到完全控制车辆。
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