虽然苏联的钢铁洪流使得西方战战兢兢，使其痛下决心改善工人待遇，但“强大的波兰”却对此不屑一顾。
苏联矿工连星期日休假都没有。苏联矿工连星期日休假都没有。“推行所谓英国的星期六和八小时工作制度”
气抖冷，竟然和苏联抢“八小时工作制守护神”
就像“秦国的虎狼之师使六国的奴隶制加速瓦解，而秦国却仍在变本加厉盘剥它的奴隶”GM队伍里面有坏人啊，是时候素饭了可能有人会反驳：
为苏维埃事业工作与为资本家工作的意义不同
不是简单能用休息日衡量的约瑟夫在克林姆林宫深受爱戴，米哈伊尔在古拉格劳动，扬在波兹南工作，他们都有美好的未来。

1939年7月下旬，乌兹别克动员了16万名集体农庄的乌兹别克人，在几千名塔吉克农民的协助下，开始修建长达270公里的费尔干纳大运河。修建这条运河的主要目的是从锡尔河取水灌溉费尔干纳河谷的棉田，从而实现苏联的“棉花独立”。在费干纳大运河完工的时候，第二次世界大战已经开始了。

苏联早期的大型工程，诸如白海—波罗的海运河、莫斯科—伏尔加河运河，都严重依赖于古拉格囚犯们的劳动。费尔干纳大运河则不同，它被称为“人民建设工程”，主要利用中亚当地资源。除了少量汽车或摩托车外，几乎没有任何机械化的设备可用。

由于刚刚经历了大清洗，运河的建筑工程进展艰难。它的劳动力来于集体化的中亚人口，而这些人的民族意识才刚刚形成。费尔干纳大运河及战后修建的其他运河为费尔干纳河谷的农业和工业发展提供了支持，使得乌兹别克、吉尔吉斯和塔吉克共和国的50多万公顷的土地得以灌溉，而费尔干纳河谷也成为整个中亚人口最密集的地区。与此同时，运河也导致了咸海干涸等问题，这是二十世纪后半叶的一次重大生态灾难。

图为1939年费尔干纳大运河的修建现场。

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科雷马古拉格劳改营的囚犯。

科雷马河位于俄罗斯远东，其上游流域的采金区曾是大型综合强制劳动营的所在地，1932～1954年间有一百多万囚犯死于该营，苏联作家瓦尔拉姆·沙拉莫夫曾根据在此的经历写成短篇小说集《科雷马故事》。

在德国，你可能死于残忍

在俄国，你可能死于绝望

在奥斯维辛，你可能死在毒气室里

在科雷马，你可能冻死在雪地上……

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