#汽车评测#近期打算买车，大众速腾和本田思域怎么选呢？
在合资品牌紧凑型轿车中，大众速腾可以说是紧凑型市场的常青树，保有量遥遥领先。而本田思域就不一样了，运动的外表、激进的造型以及溜背式的外观设计都深得年轻人的喜爱。其实这两款车个性分明，下面就一起分析分析这两款车该进行选择：
速腾自诩为大众高品质A级家轿，也算得上是越级的A级轿车，外观依旧是稳重简洁的大众风格，前脸六角形的进气格栅通过镀铬饰条拓宽车身的横向视觉效果，与大灯相连接的设计精致感更足。并且在一些细节设计上也展现出大众出色的制造工艺水平，发动机盖上四条干劲有力的线条勾勒让整个车头力量感更足，复杂的包围造型更显运动。
本田思域外观采用全新设计理念，断开式的进气格栅内置熏黑中网，两侧前大灯组与之相连接，极具视觉攻击力。中期改款之后将，“黑化”的思域称得上是“官方改装版”，大大的免去了车主日后的改装，也在一定程度上减少了“杀马特”改装的出现。
速腾前大灯组造型十分富有新意，灯腔内部分布了两个矩形头灯，外围包裹了C字形的LED日间行车灯，点亮之后的效果非常不错。在光源配置方面，全新一代速腾L远近光也采用了时下流行的LED光源，科技感和视觉效果更好。
思域高配车型采用了主流的全LED光源，灯光效果不错，不过造型方面略显普通，而且低配车型还是卤素灯源，这点还是速腾更厚道。
速腾侧面姿态修长且优雅，较长的前后悬设计让整个侧面视觉效果更加舒展，尾部小溜背的设计配合硬朗的腰线活力十足，难怪不少人都说速腾看着就像是一台“小迈腾”，气场足以媲美中型车。
思域低矮的车身和溜背的造型确实是非常有轿跑的味道，整体的一个前后比例掌握的还是不错，看起来非常运动。腰线有力的贯穿了车身，下方的裙带设计也是比较特别，采用的是内凹设计，使得整个车身看上去比较低趴一些。
车身尺寸方面，大众速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm；思域长宽高分别为4658mm*1800mm*1416mm，轴距2700mm。由于速腾定位为A+级轿车，所以在车身长度以及轴距上面都领先思域一些，带来的好处就是更宽敞的后排空间。
大众速腾尾部造型同样强调大气稳重的视觉效果，鹰喙式的尾灯内部采用阵列式的结构点亮时营造出颇强的科技感，同时通过略微上翘的小鸭尾造型强化运动氛围。虽然速腾采用的是隐藏式排气设计，不过大众很巧妙的通过镀铬装饰件营造出双边排气的视觉效果，迎合用户的“面子”需求。
思域尾部整体看起来显得比较厚重敦实，后备箱盖有一个突出的小尾翼，动感比较的强。尾灯也是比较的帅气采用的是一个半回字的造型，点亮之后，酷炫十足，下方的包围看起来也比较厚重，尾部造型和前包围是一个比较统一的风格，前后呼应。
速腾的内饰设计要比外观更出色，整个中控台偏向驾驶员，符合人体工程学设计，便于驾驶员操作中控台，利于安全行车。除此之外，速腾的中控台设计有两种配色，一种是纯黑色，另一种则是棕色+白色，就视觉感受而言，棕色+白色的内饰档次感和豪华感夕陽要更强。真皮多功能方向盘采用全新的三幅式平底设计，造型动感十足。并且他还集成了音量、语音、行车电脑、定速巡航、车速限制器等功能控制按键（R-Line车型配备换挡拨片），操作起来十分方便。
思域内饰有一种工业风，它的中控屏幕尺寸为7英寸，下方有少量实体按键，内置的Honda CONNECT(智导互联)系统功能还算丰富。在中控屏的左侧能看到红色元素点缀的暮雨一键启动按键，让驾驶多了几分仪式感。而在中控屏的右侧，则是银色饰条搭配软性材质。不过驾驶舱却充满了运动气息，给人一种强烈的驾驶欲望，再加上低矮的坐姿，会让人感觉是在开一台跑车。
速腾提供了8个配置选择，从其多媒体配置的情况来看，除了顶配车型采用8英寸屏幕之外，其他价位车型多配备的是6.5英寸中控显示屏，并且仪表显示屏也多使用的是单色普通显示屏，而非顶配的10.3英寸全液晶仪表。手机互联除了入门级车型不具备之外，只要是有6.5英寸及以上屏幕的车型都可以连接CarPlay和CarLife。蓝牙当然是全系标配的功能，但语音控制只有顶配是标配，其他配置车型多数可以选装。
思域中控多功能智能屏尺寸为7寸，互联系统集成了显示屏、蓝牙免提电话、音响等视听一体化功能，其最大特点是可以与智能手机互联，使用手机上的部分APP程序。
在功能配置表现上，速腾全系标配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、安全带未系、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等众多安全配置。
而在其他功能方面，配备有后驻车雷达、自动驻车、铝合金轮圈、四向调节方向盘、织物座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、车载蓝牙、USB接口、LED远近光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、带照明灯的车内化妆镜等等，实用性表现不错。
对于驾驶乐趣以及科技安全配置，思域除了LED大灯，真皮方向盘和思域SI同款金属换挡杆之外，还配备了包括自适应的定速巡航、车道保持辅助系统以及主动刹车等在内的自动辅助驾驶功能，可以有效地保障行车安全。凌渡全系标配了自动启停系统，采用了MIB-G Standard Plus系统。其中高配版车型还有巡航系统、驻车雷达、后视镜自动折叠、无钥匙进入以及一键启动等功能。
速腾轴距达到了2731mm，这已经是一个准B级轿车的数据了。在实际的后排空间体验上，速腾的后排还是比较宽敞。以170mm身高中等身材的成年人为例，后排的腿部空间两拳有余，头部空间也没有问题，应该说这样的后排表现对于家用来说也是绰绰有余。
不过比较遗憾的是，速腾后排的中央隆起比较明显，同时前排中央扶手向后排的延伸有点过长，侵占了很多的后排中央空间，可以说坐在后排中央的乘客依然是非常难受。
同样身高178cm的体验者坐进十代新思域前排空间，头部空间为四指，低坐姿弥补了车身高度降低带来的影响，头部空间表现的还挺好的。思域后排空间三指，腿部空间为两拳，比老款车型有所进步，头部空间也是可以接受的。十代思域后排地板中间凸起的比较高，43码鞋子刚好能够放在上面，对中间乘客的舒适度还是有点影响的。
动力方面，速腾搭载EA211系列的1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，其中最大功率分别为115PS和150PS，最大扭矩分别为175N·m/200N·m/250N·m，传动继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。
思域搭载1.0T直列三缸（180TURBO车型）和1.5T直列四缸（220TURBO车型）两款发动机，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛·米（1.0T+CVT）、226牛·米（1.5T+6MT）和220牛·米（1.5T+CVT），传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。
综合来看，思域和速腾这两款车在紧凑级市场上都是公认的“神车”，实力也在伯仲之间。速腾优势在于整体表现更加均衡，不管是颜值、空间，还是在配置和动态表现上，都非常迎合大众的普遍需求，所以更适合成为注重家用需求的用户选择；思域则更适合追求运动的年轻人选择，所以我推荐大众速腾。#购车攻略#
在合资品牌紧凑型轿车中，大众速腾可以说是紧凑型市场的常青树，保有量遥遥领先。而本田思域就不一样了，运动的外表、激进的造型以及溜背式的外观设计都深得年轻人的喜爱。其实这两款车个性分明，下面就一起分析分析这两款车该进行选择：
速腾自诩为大众高品质A级家轿，也算得上是越级的A级轿车，外观依旧是稳重简洁的大众风格，前脸六角形的进气格栅通过镀铬饰条拓宽车身的横向视觉效果，与大灯相连接的设计精致感更足。并且在一些细节设计上也展现出大众出色的制造工艺水平，发动机盖上四条干劲有力的线条勾勒让整个车头力量感更足，复杂的包围造型更显运动。
本田思域外观采用全新设计理念，断开式的进气格栅内置熏黑中网，两侧前大灯组与之相连接，极具视觉攻击力。中期改款之后将，“黑化”的思域称得上是“官方改装版”，大大的免去了车主日后的改装，也在一定程度上减少了“杀马特”改装的出现。
速腾前大灯组造型十分富有新意，灯腔内部分布了两个矩形头灯，外围包裹了C字形的LED日间行车灯，点亮之后的效果非常不错。在光源配置方面，全新一代速腾L远近光也采用了时下流行的LED光源，科技感和视觉效果更好。
思域高配车型采用了主流的全LED光源，灯光效果不错，不过造型方面略显普通，而且低配车型还是卤素灯源，这点还是速腾更厚道。
速腾侧面姿态修长且优雅，较长的前后悬设计让整个侧面视觉效果更加舒展，尾部小溜背的设计配合硬朗的腰线活力十足，难怪不少人都说速腾看着就像是一台“小迈腾”，气场足以媲美中型车。
思域低矮的车身和溜背的造型确实是非常有轿跑的味道，整体的一个前后比例掌握的还是不错，看起来非常运动。腰线有力的贯穿了车身，下方的裙带设计也是比较特别，采用的是内凹设计，使得整个车身看上去比较低趴一些。
车身尺寸方面，大众速腾长宽高分别为4753/1800/1462mm，轴距为2731mm；思域长宽高分别为4658mm*1800mm*1416mm，轴距2700mm。由于速腾定位为A+级轿车，所以在车身长度以及轴距上面都领先思域一些，带来的好处就是更宽敞的后排空间。
大众速腾尾部造型同样强调大气稳重的视觉效果，鹰喙式的尾灯内部采用阵列式的结构点亮时营造出颇强的科技感，同时通过略微上翘的小鸭尾造型强化运动氛围。虽然速腾采用的是隐藏式排气设计，不过大众很巧妙的通过镀铬装饰件营造出双边排气的视觉效果，迎合用户的“面子”需求。
思域尾部整体看起来显得比较厚重敦实，后备箱盖有一个突出的小尾翼，动感比较的强。尾灯也是比较的帅气采用的是一个半回字的造型，点亮之后，酷炫十足，下方的包围看起来也比较厚重，尾部造型和前包围是一个比较统一的风格，前后呼应。
速腾的内饰设计要比外观更出色，整个中控台偏向驾驶员，符合人体工程学设计，便于驾驶员操作中控台，利于安全行车。除此之外，速腾的中控台设计有两种配色，一种是纯黑色，另一种则是棕色+白色，就视觉感受而言，棕色+白色的内饰档次感和豪华感夕陽要更强。真皮多功能方向盘采用全新的三幅式平底设计，造型动感十足。并且他还集成了音量、语音、行车电脑、定速巡航、车速限制器等功能控制按键（R-Line车型配备换挡拨片），操作起来十分方便。
思域内饰有一种工业风，它的中控屏幕尺寸为7英寸，下方有少量实体按键，内置的Honda CONNECT(智导互联)系统功能还算丰富。在中控屏的左侧能看到红色元素点缀的暮雨一键启动按键，让驾驶多了几分仪式感。而在中控屏的右侧，则是银色饰条搭配软性材质。不过驾驶舱却充满了运动气息，给人一种强烈的驾驶欲望，再加上低矮的坐姿，会让人感觉是在开一台跑车。
速腾提供了8个配置选择，从其多媒体配置的情况来看，除了顶配车型采用8英寸屏幕之外，其他价位车型多配备的是6.5英寸中控显示屏，并且仪表显示屏也多使用的是单色普通显示屏，而非顶配的10.3英寸全液晶仪表。手机互联除了入门级车型不具备之外，只要是有6.5英寸及以上屏幕的车型都可以连接CarPlay和CarLife。蓝牙当然是全系标配的功能，但语音控制只有顶配是标配，其他配置车型多数可以选装。
思域中控多功能智能屏尺寸为7寸，互联系统集成了显示屏、蓝牙免提电话、音响等视听一体化功能，其最大特点是可以与智能手机互联，使用手机上的部分APP程序。
在功能配置表现上，速腾全系标配有主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、安全带未系、儿童座椅接口、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制等众多安全配置。
而在其他功能方面，配备有后驻车雷达、自动驻车、铝合金轮圈、四向调节方向盘、织物座椅、后排座椅比例放倒、后排中央扶手、后排杯架、车载蓝牙、USB接口、LED远近光灯、LED日间行车灯、转向辅助灯、带照明灯的车内化妆镜等等，实用性表现不错。
对于驾驶乐趣以及科技安全配置，思域除了LED大灯，真皮方向盘和思域SI同款金属换挡杆之外，还配备了包括自适应的定速巡航、车道保持辅助系统以及主动刹车等在内的自动辅助驾驶功能，可以有效地保障行车安全。凌渡全系标配了自动启停系统，采用了MIB-G Standard Plus系统。其中高配版车型还有巡航系统、驻车雷达、后视镜自动折叠、无钥匙进入以及一键启动等功能。
速腾轴距达到了2731mm，这已经是一个准B级轿车的数据了。在实际的后排空间体验上，速腾的后排还是比较宽敞。以170mm身高中等身材的成年人为例，后排的腿部空间两拳有余，头部空间也没有问题，应该说这样的后排表现对于家用来说也是绰绰有余。
不过比较遗憾的是，速腾后排的中央隆起比较明显，同时前排中央扶手向后排的延伸有点过长，侵占了很多的后排中央空间，可以说坐在后排中央的乘客依然是非常难受。
同样身高178cm的体验者坐进十代新思域前排空间，头部空间为四指，低坐姿弥补了车身高度降低带来的影响，头部空间表现的还挺好的。思域后排空间三指，腿部空间为两拳，比老款车型有所进步，头部空间也是可以接受的。十代思域后排地板中间凸起的比较高，43码鞋子刚好能够放在上面，对中间乘客的舒适度还是有点影响的。
动力方面，速腾搭载EA211系列的1.2T（200TSI）和1.4T（280TSI）发动机，其中最大功率分别为115PS和150PS，最大扭矩分别为175N·m/200N·m/250N·m，传动继续匹配5速手动或7速双离合变速箱。
思域搭载1.0T直列三缸（180TURBO车型）和1.5T直列四缸（220TURBO车型）两款发动机，最大功率分别为125马力和177马力，峰值扭矩分别为173牛·米（1.0T+CVT）、226牛·米（1.5T+6MT）和220牛·米（1.5T+CVT），传动系统匹配6速手动或CVT无级变速箱。
综合来看，思域和速腾这两款车在紧凑级市场上都是公认的“神车”，实力也在伯仲之间。速腾优势在于整体表现更加均衡，不管是颜值、空间，还是在配置和动态表现上，都非常迎合大众的普遍需求，所以更适合成为注重家用需求的用户选择；思域则更适合追求运动的年轻人选择，所以我推荐大众速腾。#购车攻略#
9月30日煤焦动力煤现货汇总
1、产地焦煤，今日长治地区部分煤企瘦煤和贫瘦煤等煤种价格出现回落，其中瘦煤（S0.4 G30）下调201元/吨至现汇2950元/吨，贫瘦煤（S0.4 G10-15）下调122元/吨至现汇2500元/吨，贫煤（S0.4 A11）下调177元/吨至现汇1900元/吨，当地主流煤企价格暂稳，其他煤矿也多以观望为主。
2、产地焦煤，山西长治主流煤企因保供压力较大，四季度精煤计划发运量缩减明显，故从本日起公路贫煤原煤价格上调60-100元/吨，精煤价格130-180元/吨，其中贫煤（S0.5 G0-3)精煤价格上调至现汇价格1990-2030元/吨，贫瘦煤价格暂稳。受主流煤企价格上调影响，贸易商及下游寻货再度活跃，市场情绪明显转好。
3、进口焦煤，本周海运煤报价仍保持高位，但实际成交价与报价差距很大，美国一线焦煤远期报价依然维持在CFR625美金左右，周环比持平，本周基本无成交；俄罗斯K4远期报价维持在CFR415美金左右，周环比持平。港口现货因可售资源有限，报价与上周基本持稳，俄罗斯K4焦煤现货报价3500元/吨左右，周环比持平。目前优质海运焦煤报价仍相对坚挺，但成交明显趋缓，下游谨慎接货，大多按需采购，贸易商参与度下降。
4、蒙煤运费，本周短盘运费先涨后跌，短盘（查干哈达至甘其毛都）最高价格上调至2100-2200元/吨，随着小闭环阳性司机减少及煤价下调，近两日运费再度回调至1950-2000元/吨，周环比基本持平，因贸易商利润压缩严重，运费仍有下调预期；中盘（蒙古坑口至查干哈达）路段仍未开放。国内流向方面，蒙煤相比山西煤优势明显减弱，本周蒙5#资源流入山西较少，流向河北地区资源也以前期订单为主，目前乌不浪口发唐山迁安汽运费不含税255元/吨，周环比持平。
5、产地焦煤，因焦企采购情绪偏弱，部分高价煤价格陆续回落，本日山西吕梁地区部分煤矿低硫主焦（S0.65 A14 G82）价格下调100元/吨至现汇含税价3300元/吨，中硫主焦（S1.6 A11 G92）价格下调200元/吨至现汇含税价3200元/吨。
6、进口蒙煤，近日蒙古疫情较前期稍有缓解，截至今日连续7天日新增确诊数低于3000例，据统计本周（9.27-9.30）蒙古国日均新增2327人，较上周同期减少716人。因小闭环近日连续无阳性司机，口岸通关明显回升，汾渭统计本周（9.27-9.29）甘其毛都口岸通关3天，日均通关262车，日均增157车。随着通关恢复，本周口岸库存也有所回升，但整体库存水平仍较低。近期受运费再度大幅上调影响，叠加炼焦煤整体市场情绪转弱，蒙煤贸易商利润微薄甚至亏损，发货积极性减弱，下游观望情绪浓厚，市场成交相对冷清，煤价稳中偏弱运行，目前蒙5原煤部分报价已降至3100元/吨以下，蒙5精煤报价回调至现汇价3500-3530元/吨。
7、港口焦炭：截止目前山东两港焦炭库存合计为128万吨，周环比降6万吨，港口焦炭仍继续呈现下降态势，钢焦博弈仍在继续，部分钢厂受能耗双控以及限电影响需求明显回落，市场悲观情绪蔓延，港口贸易商甩货意愿明显，几无采购意愿，港口焦炭价格继续回落，港口部分准一级冶金焦现汇含税报价回落至3900-3950元/吨左右。
8、动力煤港口：本周全国73港煤炭库存4206万吨，较上周下降40万吨。其中东北港口库存连续第6周上涨至249万吨，较去年仅有22万吨的差距。其他环渤海以及江内库存继续下降。整体较去年同期仍有1500万的缺口，短时间内垒库仍有难度。
9、动力煤进口：近日进口市场延续强势，由于外方指数变动幅度较大，进口商不敢过早报盘，市场上可售货源持续减少，价格不断走高。部分市场参与者表示，目前进口煤优势仍在，需求对价格仍有支撑，同时也观望后期电厂长协补充情况。目前印尼（CV3800）FOB大船报价120美金。#焦煤# #焦炭# #动力煤#
1、产地焦煤，今日长治地区部分煤企瘦煤和贫瘦煤等煤种价格出现回落，其中瘦煤（S0.4 G30）下调201元/吨至现汇2950元/吨，贫瘦煤（S0.4 G10-15）下调122元/吨至现汇2500元/吨，贫煤（S0.4 A11）下调177元/吨至现汇1900元/吨，当地主流煤企价格暂稳，其他煤矿也多以观望为主。
2、产地焦煤，山西长治主流煤企因保供压力较大，四季度精煤计划发运量缩减明显，故从本日起公路贫煤原煤价格上调60-100元/吨，精煤价格130-180元/吨，其中贫煤（S0.5 G0-3)精煤价格上调至现汇价格1990-2030元/吨，贫瘦煤价格暂稳。受主流煤企价格上调影响，贸易商及下游寻货再度活跃，市场情绪明显转好。
3、进口焦煤，本周海运煤报价仍保持高位，但实际成交价与报价差距很大，美国一线焦煤远期报价依然维持在CFR625美金左右，周环比持平，本周基本无成交；俄罗斯K4远期报价维持在CFR415美金左右，周环比持平。港口现货因可售资源有限，报价与上周基本持稳，俄罗斯K4焦煤现货报价3500元/吨左右，周环比持平。目前优质海运焦煤报价仍相对坚挺，但成交明显趋缓，下游谨慎接货，大多按需采购，贸易商参与度下降。
4、蒙煤运费，本周短盘运费先涨后跌，短盘（查干哈达至甘其毛都）最高价格上调至2100-2200元/吨，随着小闭环阳性司机减少及煤价下调，近两日运费再度回调至1950-2000元/吨，周环比基本持平，因贸易商利润压缩严重，运费仍有下调预期；中盘（蒙古坑口至查干哈达）路段仍未开放。国内流向方面，蒙煤相比山西煤优势明显减弱，本周蒙5#资源流入山西较少，流向河北地区资源也以前期订单为主，目前乌不浪口发唐山迁安汽运费不含税255元/吨，周环比持平。
5、产地焦煤，因焦企采购情绪偏弱，部分高价煤价格陆续回落，本日山西吕梁地区部分煤矿低硫主焦（S0.65 A14 G82）价格下调100元/吨至现汇含税价3300元/吨，中硫主焦（S1.6 A11 G92）价格下调200元/吨至现汇含税价3200元/吨。
6、进口蒙煤，近日蒙古疫情较前期稍有缓解，截至今日连续7天日新增确诊数低于3000例，据统计本周（9.27-9.30）蒙古国日均新增2327人，较上周同期减少716人。因小闭环近日连续无阳性司机，口岸通关明显回升，汾渭统计本周（9.27-9.29）甘其毛都口岸通关3天，日均通关262车，日均增157车。随着通关恢复，本周口岸库存也有所回升，但整体库存水平仍较低。近期受运费再度大幅上调影响，叠加炼焦煤整体市场情绪转弱，蒙煤贸易商利润微薄甚至亏损，发货积极性减弱，下游观望情绪浓厚，市场成交相对冷清，煤价稳中偏弱运行，目前蒙5原煤部分报价已降至3100元/吨以下，蒙5精煤报价回调至现汇价3500-3530元/吨。
7、港口焦炭：截止目前山东两港焦炭库存合计为128万吨，周环比降6万吨，港口焦炭仍继续呈现下降态势，钢焦博弈仍在继续，部分钢厂受能耗双控以及限电影响需求明显回落，市场悲观情绪蔓延，港口贸易商甩货意愿明显，几无采购意愿，港口焦炭价格继续回落，港口部分准一级冶金焦现汇含税报价回落至3900-3950元/吨左右。
8、动力煤港口：本周全国73港煤炭库存4206万吨，较上周下降40万吨。其中东北港口库存连续第6周上涨至249万吨，较去年仅有22万吨的差距。其他环渤海以及江内库存继续下降。整体较去年同期仍有1500万的缺口，短时间内垒库仍有难度。
9、动力煤进口：近日进口市场延续强势，由于外方指数变动幅度较大，进口商不敢过早报盘，市场上可售货源持续减少，价格不断走高。部分市场参与者表示，目前进口煤优势仍在，需求对价格仍有支撑，同时也观望后期电厂长协补充情况。目前印尼（CV3800）FOB大船报价120美金。#焦煤# #焦炭# #动力煤#
【1-8月陕西外贸外资发展继续向好】#陕西发布# 1-8月，在稳中求进的工作总基调下，全省积极统筹疫情防控和经济社会发展，扎实推进稳外贸外资工作，确保了外贸外资持续向好发展。
一、贸易顺差达年初以来最高值
据西安海关统计，1-8月陕西累计实现外贸进出口总额3098.57亿元，同比增长25.9%，累计增速高于上年同期20.5个百分点。其中，出口1629.55亿元，同比增长33.3%，较上年同期加快37.7个百分点;进口1469.02亿元，同比增长18.6%，较上年同期加快1.4个百分点。累计实现贸易顺差160.53亿元。
8月份，陕西实现进出口总额444.65亿元，同比增长30.9%，环比增长5.1%。其中，出口267.47亿元，同比增长51.2%，环比增长11.4%;进口177.18亿元，同比增长8.8%，环比下降3.3%。8月份实现贸易顺差90.29亿元，创年初以来最高。
(一)加工贸易占比回落，保税物流发展强劲
1-8月，一般贸易实现进出口总额846.51亿元，同比增长39.6%，占全省进出口总额的27.3%。其中，出口451.21亿元，同比增长37.5%，进口395.30亿元，同比增长42.0%，实现贸易顺差55.91亿元。
加工贸易实现进出口总额1602.55亿元，同比增长12.9%，占全省进出口总额的51.7%，占比较上年同期降低6.0个百分点。其中，出口914.35亿元，同比增长24.0%，进口688.20亿元，同比增长1.0%，实现贸易顺差226.15亿元。
保税物流实现进出口总额411.15亿元，同比增长57.8%，占全省进出口总额的13.3%。其中，出口259.77亿元，同比增长71.5%，进口151.37亿元，同比增长38.9%，实现贸易顺差108.40亿元。
(二)外商投资企业占据主体，民营企业发展活跃
1-8月，外商投资企业实现进出口总额1876.77亿元，同比增长15.0%，占全省进出口总额的60.6%。其中，出口923.74亿元，同比增长24.9%，进口953.04亿元，同比增长6.8%，实现贸易逆差29.30亿元。
民营企业1-8月实现进出口总额981.87亿元，同比增长51.1%，增速高于全省25.2个百分点，占全省进出口总额的31.7%。其中，出口605.53亿元，同比增长54.0%，进口376.35亿元，同比增长46.7%，实现贸易顺差229.18亿元。
国有企业1-8月实现进出口总额233.57亿元，同比增长34.0%，占全省进出口总额的7.5%。其中，出口99.61亿元，同比增长12.0%，进口133.96亿元，同比增长56.9%，实现贸易逆差34.35亿元。
(三)对韩贸易总额居首位，与欧盟贸易速度提升
1-8月，韩国在陕实现进出口总额657.28亿元，同比增长12.0%，占全省进出口总额的21.2%;台湾地区在陕实现进出口总额532.01亿元，同比增长9.1%，占全省进出口总额的17.2%;香港地区在陕实现进出口总额263.87亿元，同比增长57.6%，占全省进出口总额的8.5%;美国在陕实现进出口总额260.78亿元，同比增长42.7%，占全省进出口总额的8.4%;日本在陕实现进出口总额210.63亿元，同比增长33.1%，占全省进出口总额的6.8%。
1-8月，陕西对欧盟(不含英国)实现进出口总额385.26亿元，同比增长48.8%，占全省进出口总额的12.4%;对东盟实现进出口总额290.74亿元，同比增长11.4%，占全省进出口总额的9.4%;对“一带一路”沿线国家实现进出口总额512.80亿元，同比增长29.2%，占全省进出口总额的16.5%。
(四)出口以机电产品为主，进口金属矿及砂矿增加
1-8月，全省出口机电产品1477.01亿元，同比增长37.0%，占全省出口总额的90.6%。其中，出口电子元件879.07亿元，同比增长43.3%;出口自动数据处理设备及其零件306.82亿元，同比增长14.8%;出口电工器材53.44亿元，同比下降3.7%;出口汽车(包括底盘)31.43亿元，同比增长99.6%;出口液晶显示板29.56亿元，同比增长97.4%;出口游戏机及其零附件29.94亿元，同比增长525倍。
1-8月，全省进口金属矿及砂矿82.70亿元，同比增长93.1%，占全省进口总额的5.6%。其中，进口铁矿砂及其精矿50.13亿元，同比增长94.5%;进口铜矿砂及其精矿6.26亿元，同比增长3.7倍。
二、外商在陕投资步伐加快
据省商务厅统计，1-8月，陕西新设外商投资企业210家，同比增长28.1%，增速较上半年加快8.1个百分点;合同外资16.08亿美元，同比下降5.1%，降幅较上半年收窄21.6个百分点;实际利用外资67.20亿美元，同比增长17.8%，增速较上半年加快7.3个百分点。
(一)第三产业利用外资速度加快
1-8月，在全省外商投资产业中，第三产业新设投资项目170个，同比增长25.0%，占全省新设投资项目的81.0%;合同外资7.84亿美元，同比下降23.4%，占全省合同外资的48.7%;实际利用外资27.77亿美元，同比增长61.6%，占全省实际利用外资的41.3%。
第二产业新设投资项目34个，同比增长36.0%，占全省新设投资项目的16.2%;合同外资7.72亿美元，同比增长80.4%，占全省合同外资的48.0%;实际利用外资39.01亿美元，同比下降1.7%，占全省实际利用外资的58.0%。
第一产业新设投资项目6个，较上年同期增加3个，占全省新设投资项目的2.9%;合同外资0.53亿美元，同比下降78.4%，占全省合同外资的3.3%;实际利用外资0.43亿美元，同比增长1.4倍，占全省实际利用外资的0.6%。
(二)相关服务行业吸引外商投资能力增强
1-8月，租赁和商务服务业新设投资项目25个，同比增长4.2%;合同外资1.90亿美元，同比增长4.4倍，占全省合同外资的11.8%;实际利用外资12.70亿美元，同比增长4.7倍，占全省实际外资的18.9%。
科学研究和技术服务业新设投资项目37个，同比增长1.5倍;合同外资1.78亿美元，同比增长15.1%，占全省合同外资的11.0%;实际利用外资0.51亿美元，同比增长78.9%，占全省实际外资的0.8%。
批发和零售业新设投资项目49个，同比增长32.4%;合同外资1.06亿美元，同比增长16.8%，占全省合同外资的6.6%;实际利用外资8.12亿美元，同比增长56.4%，占全省实际外资的12.1%。
(三)香港地区是全省实际外资重要来源地
1-8月，陕西实际利用香港地区外资29.07亿美元，同比增长45.7%，占全省实际利用外资的43.3%;实际利用韩国外资10.44亿美元，同比增长70.6%，占全省实际利用外资的15.5%;实际利用台湾地区外资8.08亿美元，同比下降46.2%，占全省实际利用外资的12.0%;实际利用新加坡外资6.37亿美元，同比增长80.0%，占全省实际利用外资的9.5%;实际利用日本外资3.68亿美元，同比下降47.8%，占全省实际利用外资的5.5%。#印象融媒# https://t.cn/R2WxgjZ
一、贸易顺差达年初以来最高值
据西安海关统计，1-8月陕西累计实现外贸进出口总额3098.57亿元，同比增长25.9%，累计增速高于上年同期20.5个百分点。其中，出口1629.55亿元，同比增长33.3%，较上年同期加快37.7个百分点;进口1469.02亿元，同比增长18.6%，较上年同期加快1.4个百分点。累计实现贸易顺差160.53亿元。
8月份，陕西实现进出口总额444.65亿元，同比增长30.9%，环比增长5.1%。其中，出口267.47亿元，同比增长51.2%，环比增长11.4%;进口177.18亿元，同比增长8.8%，环比下降3.3%。8月份实现贸易顺差90.29亿元，创年初以来最高。
(一)加工贸易占比回落，保税物流发展强劲
1-8月，一般贸易实现进出口总额846.51亿元，同比增长39.6%，占全省进出口总额的27.3%。其中，出口451.21亿元，同比增长37.5%，进口395.30亿元，同比增长42.0%，实现贸易顺差55.91亿元。
加工贸易实现进出口总额1602.55亿元，同比增长12.9%，占全省进出口总额的51.7%，占比较上年同期降低6.0个百分点。其中，出口914.35亿元，同比增长24.0%，进口688.20亿元，同比增长1.0%，实现贸易顺差226.15亿元。
保税物流实现进出口总额411.15亿元，同比增长57.8%，占全省进出口总额的13.3%。其中，出口259.77亿元，同比增长71.5%，进口151.37亿元，同比增长38.9%，实现贸易顺差108.40亿元。
(二)外商投资企业占据主体，民营企业发展活跃
1-8月，外商投资企业实现进出口总额1876.77亿元，同比增长15.0%，占全省进出口总额的60.6%。其中，出口923.74亿元，同比增长24.9%，进口953.04亿元，同比增长6.8%，实现贸易逆差29.30亿元。
民营企业1-8月实现进出口总额981.87亿元，同比增长51.1%，增速高于全省25.2个百分点，占全省进出口总额的31.7%。其中，出口605.53亿元，同比增长54.0%，进口376.35亿元，同比增长46.7%，实现贸易顺差229.18亿元。
国有企业1-8月实现进出口总额233.57亿元，同比增长34.0%，占全省进出口总额的7.5%。其中，出口99.61亿元，同比增长12.0%，进口133.96亿元，同比增长56.9%，实现贸易逆差34.35亿元。
(三)对韩贸易总额居首位，与欧盟贸易速度提升
1-8月，韩国在陕实现进出口总额657.28亿元，同比增长12.0%，占全省进出口总额的21.2%;台湾地区在陕实现进出口总额532.01亿元，同比增长9.1%，占全省进出口总额的17.2%;香港地区在陕实现进出口总额263.87亿元，同比增长57.6%，占全省进出口总额的8.5%;美国在陕实现进出口总额260.78亿元，同比增长42.7%，占全省进出口总额的8.4%;日本在陕实现进出口总额210.63亿元，同比增长33.1%，占全省进出口总额的6.8%。
1-8月，陕西对欧盟(不含英国)实现进出口总额385.26亿元，同比增长48.8%，占全省进出口总额的12.4%;对东盟实现进出口总额290.74亿元，同比增长11.4%，占全省进出口总额的9.4%;对“一带一路”沿线国家实现进出口总额512.80亿元，同比增长29.2%，占全省进出口总额的16.5%。
(四)出口以机电产品为主，进口金属矿及砂矿增加
1-8月，全省出口机电产品1477.01亿元，同比增长37.0%，占全省出口总额的90.6%。其中，出口电子元件879.07亿元，同比增长43.3%;出口自动数据处理设备及其零件306.82亿元，同比增长14.8%;出口电工器材53.44亿元，同比下降3.7%;出口汽车(包括底盘)31.43亿元，同比增长99.6%;出口液晶显示板29.56亿元，同比增长97.4%;出口游戏机及其零附件29.94亿元，同比增长525倍。
1-8月，全省进口金属矿及砂矿82.70亿元，同比增长93.1%，占全省进口总额的5.6%。其中，进口铁矿砂及其精矿50.13亿元，同比增长94.5%;进口铜矿砂及其精矿6.26亿元，同比增长3.7倍。
二、外商在陕投资步伐加快
据省商务厅统计，1-8月，陕西新设外商投资企业210家，同比增长28.1%，增速较上半年加快8.1个百分点;合同外资16.08亿美元，同比下降5.1%，降幅较上半年收窄21.6个百分点;实际利用外资67.20亿美元，同比增长17.8%，增速较上半年加快7.3个百分点。
(一)第三产业利用外资速度加快
1-8月，在全省外商投资产业中，第三产业新设投资项目170个，同比增长25.0%，占全省新设投资项目的81.0%;合同外资7.84亿美元，同比下降23.4%，占全省合同外资的48.7%;实际利用外资27.77亿美元，同比增长61.6%，占全省实际利用外资的41.3%。
第二产业新设投资项目34个，同比增长36.0%，占全省新设投资项目的16.2%;合同外资7.72亿美元，同比增长80.4%，占全省合同外资的48.0%;实际利用外资39.01亿美元，同比下降1.7%，占全省实际利用外资的58.0%。
第一产业新设投资项目6个，较上年同期增加3个，占全省新设投资项目的2.9%;合同外资0.53亿美元，同比下降78.4%，占全省合同外资的3.3%;实际利用外资0.43亿美元，同比增长1.4倍，占全省实际利用外资的0.6%。
(二)相关服务行业吸引外商投资能力增强
1-8月，租赁和商务服务业新设投资项目25个，同比增长4.2%;合同外资1.90亿美元，同比增长4.4倍，占全省合同外资的11.8%;实际利用外资12.70亿美元，同比增长4.7倍，占全省实际外资的18.9%。
科学研究和技术服务业新设投资项目37个，同比增长1.5倍;合同外资1.78亿美元，同比增长15.1%，占全省合同外资的11.0%;实际利用外资0.51亿美元，同比增长78.9%，占全省实际外资的0.8%。
批发和零售业新设投资项目49个，同比增长32.4%;合同外资1.06亿美元，同比增长16.8%，占全省合同外资的6.6%;实际利用外资8.12亿美元，同比增长56.4%，占全省实际外资的12.1%。
(三)香港地区是全省实际外资重要来源地
1-8月，陕西实际利用香港地区外资29.07亿美元，同比增长45.7%，占全省实际利用外资的43.3%;实际利用韩国外资10.44亿美元，同比增长70.6%，占全省实际利用外资的15.5%;实际利用台湾地区外资8.08亿美元，同比下降46.2%，占全省实际利用外资的12.0%;实际利用新加坡外资6.37亿美元，同比增长80.0%，占全省实际利用外资的9.5%;实际利用日本外资3.68亿美元，同比下降47.8%，占全省实际利用外资的5.5%。#印象融媒# https://t.cn/R2WxgjZ
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