【浙江新增14项“互联网+护理服务”项目】#政策解读#省卫生健康委日前印发《关于深化“互联网+护理服务”提升居家护理服务质量的通知》。《通知》提出，要丰富居家护理服务项目和内涵、提升技术服务能力和水平等。其中，按照患者实际需求，增加一批适用于居家开展的护理服务项目。本次新增项目↓↓ ...
垃圾摇身一变成盲盒，这门生意利润率竟高达500%？！
“玩的就是心跳，无一空包。”“问我里面有什么，客服小姐姐也不知道。”“快递拆到爽，9.9元20个。”买家退货、无人认领的快递披上“盲盒”的外衣，正出现在电商平台、直播间里，备受年轻人追捧。
不过，套路也深藏其中。你可能想不到，你满心欢喜购买的快递盲盒，最后只能拆出一堆垃圾。与此同时，部分快递盲盒批发价单个可能只要几毛钱，甚至几分钱，转手一卖利润率高达500%。
“快递盲盒，玩的就是心跳”
中新经纬记者在某电商平台搜索“快递盲盒”发现，有大量店铺出售该物品。其中一家店铺“快递盲盒”商品介绍页面写道“拍1发40个，快递盲盒惊喜”，售价28.4元，月销量达到6000+。在商品详情中，还有“盲盒玩的就是心跳和刺激，您可能会小亏，也可能会赚”等字样。
对于快递盲盒里到底有什么，小部分商家只是简单概述了商品品类，比如居家百货、电子产品、母婴产品、玩具、饰品等，大多数商家则以“玩的就是心跳”为由，未予透露。
不过，透过评论区买家的拆箱体验，大概可以总结出快递盲盒里的内容。有买家表示从快递盲盒中拆出了物超所值或出乎意料的“好件”；也有买家收到空盒、垃圾、废品，直呼“太坑”。
中新经纬记者注意到，某种类型的快递盲盒有419条评价，其中好评301条，中/差评达到119条，而大部分给了好评的买家在文字描述中也是“差评声”一片。有买家写道，“一小堆垃圾，包裹外外写的明明白白的，毫无惊喜……”“就是图个乐，根本没有正常东西，快递基本都是假的。”还有买家写道，“智商税智商税，千万别拍！”
当然，也有买家对快递盲盒内的物品并不是太在意，表示“只为了可以拆快递的快乐”。
快递盲盒并非都是真“快递”
这些快递盲盒究竟从何而来？
一家店铺在商品介绍页面标明：“所有商品均为电商存货、退单、尾单……此商品并非无人认领的快递盒子。”问题是，真的有这么多退单件吗？如果是存货、尾单，还是不是真正意义上的快递呢？
仇宾(化名)做快递盲盒批发生意已有三个月时间，每天能卖出去2、3吨快递盲盒。仇宾向中新经纬记者介绍，他手里有三类快递盲盒，专供开网店、做直播开箱或者摆地摊的客户。
“第一种快递盲盒是盲盒、盲袋混装的，北京发货，4元一斤，不包邮；第二种是快递盲盒也是盲盒、盲袋混装的，品质好一些，浙江义乌发货，7元一斤，不包邮；第三种是现装的快递盲盒，论个卖，品质较高，200个起3.2元一个，500个起3元一个。”
仇宾手里的快递盲盒从哪来呢？他透露，主要有三个途径。其中4元一斤的快递盲盒主要是电商平台上的“撸货”，即用户用新注册账号买的超低价商品，可能几毛钱甚至几分钱就能买一件。7元一斤的快递盲盒来自浙江义乌，主要是电商平台、直播带货的退件，或者无人认领的快递。现装快递盲盒就是把东西装进快递盒子里，贴上面单，制作成快递盲盒的样子。
据中新经纬记者了解，除了中间商，客户还可以直接从快递网站、分拨中心等处直接批发快递盲盒。
一位快递分拨中心负责人向中新经纬记者透露，他们中心每隔一段时间就会产生大量无人认领快递，均被当做快递盲盒“包场”售出了。“‘包场’就是(买家)交点押金，一个快递分拨中心产生的‘无头件’(无人认领的快递)，全按几元一件收走”。该负责人说。
解决了货源问题，快递盲盒怎么卖也是一门“很深的学问”。“搭配好，不仅回头客多，挣钱也多。搭配不好，你就等着差评吧。”仇宾表示。
中新经纬记者注意到，在电商平台上，快递盲盒或“按个卖”或“按斤卖”。比如9.9元3个，28元40个，90.9元3公斤等。仇宾介绍，卖家对快递盲盒的品质心里要有数，比如28元40个这种，肯定是不值钱的东西。
仇宾以他批发的快递盲盒为例向中新经纬记者算了一笔账。他表示，通常情况下，4元一斤的快递盲盒，一斤有7、8个左右，有的时候有10个。电商平台上，此类快递盲盒多是9.9元3个包邮、18.8元1斤包邮、35元1公斤包邮。以9.9元三个包邮为例，除去运费，卖出一单，单个快递盲盒利润率达到500%。即使卖18.8元一斤，利润率也能有300%。相对来说，7元一斤的义乌快递盲盒虽然卖得贵，利润反而没这个高。
“这么说吧，越是东西差，你挣的钱越多。”仇宾透露，4元一斤的快递盲盒肯定没什么值钱东西，多是一些头绳、塑料夹子之类的，可能个别会有洗衣液。“其实买的人也不在乎这里面东西值不值钱，人家就图满足好奇心，就图个刺激。”
不是什么东西都可以“盲盒一下”
事实上，即便是无人认领的快递，国家也明令禁止转卖。中新经纬记者注意到，《快递暂行条例》第四条明确规定，除有关部门依照法律对快件进行检查外，任何单位或者个人不得非法检查他人快件。任何单位或者个人不得私自开拆、隐匿、毁弃、倒卖他人快件。
此外，中国互联网协会法工委副秘书长胡钢指出，不同于潮玩盲盒限定了盲盒中的商品品类，快递盲盒的卖家若不告知消费者盲盒中商品的品类、产地、主要成份、生产日期、有效期限、检验合格证明等《消费者权益保护法》所要求的基本产品信息，那么快递盲盒与消费者知情权是直接对立的。
“并不是所有品类的商品都适合做盲盒，比如食品。倘若快递盲盒真的取自被他人遗弃或遗忘的包裹，那么出售快递盲盒还可能对消费者的个人隐私造成威胁。”胡钢认为。
“玩的就是心跳，无一空包。”“问我里面有什么，客服小姐姐也不知道。”“快递拆到爽，9.9元20个。”买家退货、无人认领的快递披上“盲盒”的外衣，正出现在电商平台、直播间里，备受年轻人追捧。
不过，套路也深藏其中。你可能想不到，你满心欢喜购买的快递盲盒，最后只能拆出一堆垃圾。与此同时，部分快递盲盒批发价单个可能只要几毛钱，甚至几分钱，转手一卖利润率高达500%。
“快递盲盒，玩的就是心跳”
中新经纬记者在某电商平台搜索“快递盲盒”发现，有大量店铺出售该物品。其中一家店铺“快递盲盒”商品介绍页面写道“拍1发40个，快递盲盒惊喜”，售价28.4元，月销量达到6000+。在商品详情中，还有“盲盒玩的就是心跳和刺激，您可能会小亏，也可能会赚”等字样。
对于快递盲盒里到底有什么，小部分商家只是简单概述了商品品类，比如居家百货、电子产品、母婴产品、玩具、饰品等，大多数商家则以“玩的就是心跳”为由，未予透露。
不过，透过评论区买家的拆箱体验，大概可以总结出快递盲盒里的内容。有买家表示从快递盲盒中拆出了物超所值或出乎意料的“好件”；也有买家收到空盒、垃圾、废品，直呼“太坑”。
中新经纬记者注意到，某种类型的快递盲盒有419条评价，其中好评301条，中/差评达到119条，而大部分给了好评的买家在文字描述中也是“差评声”一片。有买家写道，“一小堆垃圾，包裹外外写的明明白白的，毫无惊喜……”“就是图个乐，根本没有正常东西，快递基本都是假的。”还有买家写道，“智商税智商税，千万别拍！”
当然，也有买家对快递盲盒内的物品并不是太在意，表示“只为了可以拆快递的快乐”。
快递盲盒并非都是真“快递”
这些快递盲盒究竟从何而来？
一家店铺在商品介绍页面标明：“所有商品均为电商存货、退单、尾单……此商品并非无人认领的快递盒子。”问题是，真的有这么多退单件吗？如果是存货、尾单，还是不是真正意义上的快递呢？
仇宾(化名)做快递盲盒批发生意已有三个月时间，每天能卖出去2、3吨快递盲盒。仇宾向中新经纬记者介绍，他手里有三类快递盲盒，专供开网店、做直播开箱或者摆地摊的客户。
“第一种快递盲盒是盲盒、盲袋混装的，北京发货，4元一斤，不包邮；第二种是快递盲盒也是盲盒、盲袋混装的，品质好一些，浙江义乌发货，7元一斤，不包邮；第三种是现装的快递盲盒，论个卖，品质较高，200个起3.2元一个，500个起3元一个。”
仇宾手里的快递盲盒从哪来呢？他透露，主要有三个途径。其中4元一斤的快递盲盒主要是电商平台上的“撸货”，即用户用新注册账号买的超低价商品，可能几毛钱甚至几分钱就能买一件。7元一斤的快递盲盒来自浙江义乌，主要是电商平台、直播带货的退件，或者无人认领的快递。现装快递盲盒就是把东西装进快递盒子里，贴上面单，制作成快递盲盒的样子。
据中新经纬记者了解，除了中间商，客户还可以直接从快递网站、分拨中心等处直接批发快递盲盒。
一位快递分拨中心负责人向中新经纬记者透露，他们中心每隔一段时间就会产生大量无人认领快递，均被当做快递盲盒“包场”售出了。“‘包场’就是(买家)交点押金，一个快递分拨中心产生的‘无头件’(无人认领的快递)，全按几元一件收走”。该负责人说。
解决了货源问题，快递盲盒怎么卖也是一门“很深的学问”。“搭配好，不仅回头客多，挣钱也多。搭配不好，你就等着差评吧。”仇宾表示。
中新经纬记者注意到，在电商平台上，快递盲盒或“按个卖”或“按斤卖”。比如9.9元3个，28元40个，90.9元3公斤等。仇宾介绍，卖家对快递盲盒的品质心里要有数，比如28元40个这种，肯定是不值钱的东西。
仇宾以他批发的快递盲盒为例向中新经纬记者算了一笔账。他表示，通常情况下，4元一斤的快递盲盒，一斤有7、8个左右，有的时候有10个。电商平台上，此类快递盲盒多是9.9元3个包邮、18.8元1斤包邮、35元1公斤包邮。以9.9元三个包邮为例，除去运费，卖出一单，单个快递盲盒利润率达到500%。即使卖18.8元一斤，利润率也能有300%。相对来说，7元一斤的义乌快递盲盒虽然卖得贵，利润反而没这个高。
“这么说吧，越是东西差，你挣的钱越多。”仇宾透露，4元一斤的快递盲盒肯定没什么值钱东西，多是一些头绳、塑料夹子之类的，可能个别会有洗衣液。“其实买的人也不在乎这里面东西值不值钱，人家就图满足好奇心，就图个刺激。”
不是什么东西都可以“盲盒一下”
事实上，即便是无人认领的快递，国家也明令禁止转卖。中新经纬记者注意到，《快递暂行条例》第四条明确规定，除有关部门依照法律对快件进行检查外，任何单位或者个人不得非法检查他人快件。任何单位或者个人不得私自开拆、隐匿、毁弃、倒卖他人快件。
此外，中国互联网协会法工委副秘书长胡钢指出，不同于潮玩盲盒限定了盲盒中的商品品类，快递盲盒的卖家若不告知消费者盲盒中商品的品类、产地、主要成份、生产日期、有效期限、检验合格证明等《消费者权益保护法》所要求的基本产品信息，那么快递盲盒与消费者知情权是直接对立的。
“并不是所有品类的商品都适合做盲盒，比如食品。倘若快递盲盒真的取自被他人遗弃或遗忘的包裹，那么出售快递盲盒还可能对消费者的个人隐私造成威胁。”胡钢认为。
途观L车主体验ID.4 X 燃油车与电动车的新旧之交
易车原创 多数人选择上汽大众的理由都很简单，正是看中了该品牌长久以来积累的品质口碑，以及稳定的产品力，无论是居家过日子，还是社交用车需求都能够满足。而我恰恰也是上汽大众途观L的车主，当初选择这台车，便是冲着它的可靠和实用刷卡的，实际体验中它也向我证明了它的实力，的确在各个用车环节都让我倍感舒心。而前不久，上汽大众首款电动车ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的推出，引来了媒体铺天盖地地报道，同时也勾起了我的好奇心。作为上汽大众车主，自家品牌推出的纯电动车会是什么样？体验如何？带着这个问题，今天我便找来了一台ID.4 X（ 购车季 ）好好感受一番。
既然是车主，对品牌内的产品线多少还是有一些了解的。以往大众的车型中，如：高尔夫、朗逸等都有纯电动版的衍生车型，但追根究底它们依然是基于燃油版车型的基础研发而来。而今天的主角ID.4 X则是上汽大众首款采用MEB纯电驱平台正向研发出的车型，在车辆的底层架构、智能型配置等方面更加符合新能源的科技化身份。
途观L车主与爱车合影
外观上引发我关注的亮点：
第一眼看ID.4 X就感觉到它超脱除出大众车系以往较为沉稳的设计，前脸更加的时尚洋气，这势必能够符合更多年轻人群的喜好。反向再来看我的途观L，成熟化的外观设计虽然能够满足大部分人的审美，但看久了燃油车的设计，总想再看看更新颖的东西。
会发光的Logo
车主示意LED灯带
LED灯带夜间点亮
而让我比较惊喜的是，作为一台纯电动车，它能在智能化功能上颠覆我的日常用车体验。尤其是ID.4 X的WELCOME迎宾唤醒光效，当车主靠近车辆时，Logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起，甚至让我感受到这台车有了生命力。
ID.4 X灯光控制区域
大灯的设计细节，支撑起整个前脸的颜值水平。采用了比较柔滑的线条，完全打破了大众品牌燃油车家族化的固有设计思路。并且，我得知这个大灯组标配了先进的IQ.Light技术，不仅照明效果出众，功能性上也十分全面，自动开闭、自适应远近光、转向辅助等功能一应俱全，能够很好地满足日常使用需求。
再来看尾灯，采用了贯穿式的灯组布局，并且这套LED灯组支持3种点亮模式，还挺新颖的。在熏黑罩的车衬托下，红色光带点亮，未来科技范十足。如果在夜晚的道路上看到它，应该会非常吸睛。
车主示意侧裙银色饰板
车主示意车身银色覆盖件
放远去看这台车，设计上的一些小细节让我尤为喜欢。比如：21寸双色旋影轮毂、侧裙上的银色饰板、从A柱向C柱延伸的银色覆盖件，让这台车的视觉感受更加跳跃，能够明显感受出上汽大众在外观设计上下了不少心思，这台代表未来趋势的产品确实要比我的途观L更炫酷。
车内引发我关注的亮点：
内饰的品质感也一直是我喜欢上汽大众的点，但我万万没想到ID.4 X的中控台设计竟然也和它的外观同样跳跃。首先，车内的配色采用了三种颜色，皮革包裹和缝线的处理，保留了足够的高档质感，同时非常简约的中控台设计有保证了新能源车型该有的前卫。
AR-HUD显示效果
坐进主驾驶位，我的同事给我介绍到，这台车配备了AR-HUD系统，不同于普通的HUD，它的显示信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距约10m，可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合。
ID.Light光语系统
同时，“ID.Light光语系统”也是ID.4 X车内的亮点之一，所谓“光语系统”是一条贯穿中控台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能反馈出各种关键信息。比如，当你使用智能语音，它会识别主驾驶还是副驾驶在说话，然后在对应的位置闪烁。在导航状态下，灯带的颜色默认为蓝色，而一旦在行车过程中碰撞预警被激活，灯光会立刻变为红色。嚯，听完这番介绍，感觉ID.4 X这套智能化座舱仿佛让我置身于科幻游戏中的座驾一般，属实有点炫啊。
ID.4 X换挡机构
换挡机构被安置在方向盘右侧，旋钮式挡杆和车内的屏幕边框都采用具有质感的黑色烤漆材质，直观感受来讲，可比我前不久体验到的Model Y怀挡的塑料质感强很多。而我面前的这两块屏幕从交互体验上，也改变了我此前对于上汽大众品牌车机系统的印象。
内嵌最新的MOS 4.0智能车机系统，支持触控、手势操作。除了常见的手机互联之外，还加入了美团、唱吧等互联网应用。另外，据说氛围灯有3层30色的灯组，可以组合出多达3000多种颜色！这对选择困难症的我来说，似乎繁琐了些，但好在系统已经备好了许多风格的颜色搭配。
方向盘触控按键
至于车内大多数的功能操作，都采用了触控的形式，也算是纯电动车应有的调性体现。当然，另一个强项便在于，高比例电子化后可以为车内节约出许多储物空间，比如中央扶手这一整条都变为了储物的位置。对于现在人来说，每天出门要携带钥匙、口罩、充电器、手机、眼镜、手表等等繁琐物件，均可以随手放置在手边的储物格内，再也不用让车内看起来很凌乱了。
作为SUV车主，最后我比较关心的肯定是空间的表现。ID.4 X车身尺寸虽然不大，但得益于电动平台的优势，它的轴距可以做得更长。根据真实体验，以我183cm的身高调整至舒适的驾驶位，可以获得两拳左右的头部空间，紧接着进入后排，实测腿部空间有一拳三指、头部有一拳。并且后排地板几乎全平，乘坐这部分我不担心了，打开后备厢看看吧。
第二排4/6比例放倒
虽然底盘下有电池组和后桥电机，但ID.4 X依然有着十分平整的后备厢，而且在后排4/6放倒后，还能形成近乎平直的储物空间，搭配上电动尾门，日常有着相当不错的实用性，此外，后备厢地板还支持高度调节，空间使用更加灵活，人性化做得很到位。
编辑总结：其实在体验之前，我内心就非常有底气，是以一名上汽大众途观L车主的身份带给我的底气。我前面说过，当初选择上汽大众是看中了它的品质传承，能够让我全家都很放心，毕竟买车这件事对于一个家庭来说，也是一件重要事，上汽大众的确也给了我非常满意的答复。正是因此，我相信ID.4 X的品质感也一定不会差，在我今天见到实车后，证明没有打脸。并且，它让我额外惊喜的方面也不少，或许是我之前对大众的印象过于怀旧，没想到如今的它竟然在各类科技化、人性化的配置上能做得如此完善。今天过后，我似乎又种草了一台上汽大众“电动车”。
易车原创 多数人选择上汽大众的理由都很简单，正是看中了该品牌长久以来积累的品质口碑，以及稳定的产品力，无论是居家过日子，还是社交用车需求都能够满足。而我恰恰也是上汽大众途观L的车主，当初选择这台车，便是冲着它的可靠和实用刷卡的，实际体验中它也向我证明了它的实力，的确在各个用车环节都让我倍感舒心。而前不久，上汽大众首款电动车ID.4 X ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的推出，引来了媒体铺天盖地地报道，同时也勾起了我的好奇心。作为上汽大众车主，自家品牌推出的纯电动车会是什么样？体验如何？带着这个问题，今天我便找来了一台ID.4 X（ 购车季 ）好好感受一番。
既然是车主，对品牌内的产品线多少还是有一些了解的。以往大众的车型中，如：高尔夫、朗逸等都有纯电动版的衍生车型，但追根究底它们依然是基于燃油版车型的基础研发而来。而今天的主角ID.4 X则是上汽大众首款采用MEB纯电驱平台正向研发出的车型，在车辆的底层架构、智能型配置等方面更加符合新能源的科技化身份。
途观L车主与爱车合影
外观上引发我关注的亮点：
第一眼看ID.4 X就感觉到它超脱除出大众车系以往较为沉稳的设计，前脸更加的时尚洋气，这势必能够符合更多年轻人群的喜好。反向再来看我的途观L，成熟化的外观设计虽然能够满足大部分人的审美，但看久了燃油车的设计，总想再看看更新颖的东西。
会发光的Logo
车主示意LED灯带
LED灯带夜间点亮
而让我比较惊喜的是，作为一台纯电动车，它能在智能化功能上颠覆我的日常用车体验。尤其是ID.4 X的WELCOME迎宾唤醒光效，当车主靠近车辆时，Logo、格栅灯、行车灯、大灯会依次点亮，同时大灯也会缓缓抬起，甚至让我感受到这台车有了生命力。
ID.4 X灯光控制区域
大灯的设计细节，支撑起整个前脸的颜值水平。采用了比较柔滑的线条，完全打破了大众品牌燃油车家族化的固有设计思路。并且，我得知这个大灯组标配了先进的IQ.Light技术，不仅照明效果出众，功能性上也十分全面，自动开闭、自适应远近光、转向辅助等功能一应俱全，能够很好地满足日常使用需求。
再来看尾灯，采用了贯穿式的灯组布局，并且这套LED灯组支持3种点亮模式，还挺新颖的。在熏黑罩的车衬托下，红色光带点亮，未来科技范十足。如果在夜晚的道路上看到它，应该会非常吸睛。
车主示意侧裙银色饰板
车主示意车身银色覆盖件
放远去看这台车，设计上的一些小细节让我尤为喜欢。比如：21寸双色旋影轮毂、侧裙上的银色饰板、从A柱向C柱延伸的银色覆盖件，让这台车的视觉感受更加跳跃，能够明显感受出上汽大众在外观设计上下了不少心思，这台代表未来趋势的产品确实要比我的途观L更炫酷。
车内引发我关注的亮点：
内饰的品质感也一直是我喜欢上汽大众的点，但我万万没想到ID.4 X的中控台设计竟然也和它的外观同样跳跃。首先，车内的配色采用了三种颜色，皮革包裹和缝线的处理，保留了足够的高档质感，同时非常简约的中控台设计有保证了新能源车型该有的前卫。
AR-HUD显示效果
坐进主驾驶位，我的同事给我介绍到，这台车配备了AR-HUD系统，不同于普通的HUD，它的显示信息由近场和远场两部分信息组成。其中下方的近场信息视距约2.5m，可显示车速、限速、道路标识和驾驶辅助等信息，而位于上半部分的远场信息视距约10m，可以直接将导航箭头、ACC、LKA等信息直接“投射”在前方道路上，与前方的道路进行融合。
ID.Light光语系统
同时，“ID.Light光语系统”也是ID.4 X车内的亮点之一，所谓“光语系统”是一条贯穿中控台前端的交互式灯带，丰富的灯光动效能反馈出各种关键信息。比如，当你使用智能语音，它会识别主驾驶还是副驾驶在说话，然后在对应的位置闪烁。在导航状态下，灯带的颜色默认为蓝色，而一旦在行车过程中碰撞预警被激活，灯光会立刻变为红色。嚯，听完这番介绍，感觉ID.4 X这套智能化座舱仿佛让我置身于科幻游戏中的座驾一般，属实有点炫啊。
ID.4 X换挡机构
换挡机构被安置在方向盘右侧，旋钮式挡杆和车内的屏幕边框都采用具有质感的黑色烤漆材质，直观感受来讲，可比我前不久体验到的Model Y怀挡的塑料质感强很多。而我面前的这两块屏幕从交互体验上，也改变了我此前对于上汽大众品牌车机系统的印象。
内嵌最新的MOS 4.0智能车机系统，支持触控、手势操作。除了常见的手机互联之外，还加入了美团、唱吧等互联网应用。另外，据说氛围灯有3层30色的灯组，可以组合出多达3000多种颜色！这对选择困难症的我来说，似乎繁琐了些，但好在系统已经备好了许多风格的颜色搭配。
方向盘触控按键
至于车内大多数的功能操作，都采用了触控的形式，也算是纯电动车应有的调性体现。当然，另一个强项便在于，高比例电子化后可以为车内节约出许多储物空间，比如中央扶手这一整条都变为了储物的位置。对于现在人来说，每天出门要携带钥匙、口罩、充电器、手机、眼镜、手表等等繁琐物件，均可以随手放置在手边的储物格内，再也不用让车内看起来很凌乱了。
作为SUV车主，最后我比较关心的肯定是空间的表现。ID.4 X车身尺寸虽然不大，但得益于电动平台的优势，它的轴距可以做得更长。根据真实体验，以我183cm的身高调整至舒适的驾驶位，可以获得两拳左右的头部空间，紧接着进入后排，实测腿部空间有一拳三指、头部有一拳。并且后排地板几乎全平，乘坐这部分我不担心了，打开后备厢看看吧。
第二排4/6比例放倒
虽然底盘下有电池组和后桥电机，但ID.4 X依然有着十分平整的后备厢，而且在后排4/6放倒后，还能形成近乎平直的储物空间，搭配上电动尾门，日常有着相当不错的实用性，此外，后备厢地板还支持高度调节，空间使用更加灵活，人性化做得很到位。
编辑总结：其实在体验之前，我内心就非常有底气，是以一名上汽大众途观L车主的身份带给我的底气。我前面说过，当初选择上汽大众是看中了它的品质传承，能够让我全家都很放心，毕竟买车这件事对于一个家庭来说，也是一件重要事，上汽大众的确也给了我非常满意的答复。正是因此，我相信ID.4 X的品质感也一定不会差，在我今天见到实车后，证明没有打脸。并且，它让我额外惊喜的方面也不少，或许是我之前对大众的印象过于怀旧，没想到如今的它竟然在各类科技化、人性化的配置上能做得如此完善。今天过后，我似乎又种草了一台上汽大众“电动车”。
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