#呼铁资讯##国庆在路上# 国庆假期,草原铁路呼和浩特货运中心沙良物流园区里车来车往,依然十分繁忙。这里是中国国家铁路集团有限公司一级铁路综合性物流基地、呼和浩特市城市陆港核心,货物到达、装运、卸车等等作业正在紧张有序进行着。截至10月3日,该中心今年累计发运2343.7万吨,同比增加544.3万吨、增长30.2%;其中,发运煤炭1810万吨,同比增加411.7万吨、增长29.4%。@中国铁路 (图片:苗丝雨)
大渡河峡谷美景
驱车从汉源出发一个多小时就来到了乌斯河,这里是成昆铁路上的一个站点,曾经繁忙的迎来送往各路乘客,小镇也一度繁华热闹,为着出行和旅游这里也留下了我很多的记忆。
随着高速公路的通行,选择火车出行的人越来越少,乌斯河镇也日渐没落,现在又因地质原因汉源站的停运,最终为它画上了句号。还未运出的砂石堆积在场地上,周围的店铺早已关门,到处都积着厚厚的尘土,非常破败。曾经一栋栋的青砖楼房已是尘土满布偶有人住,以及河边废弃的大型仓库还是厂房,随时都在提醒人们昔日的繁华热闹,仿佛一个迟暮老人已被时代的车轮抛弃,内心不胜感慨
返回的路上堵车,到处都是黑黑的没有路灯,向上望着在黑暗中仿佛有一人默默坐在铁轨边,也许是值守人吧,就那样坐着没有一丝声响,旁边就是窄窄的小房,也许看着过往的车辆就是唯一的乐趣吧…也许
这些充满了历史感的铁路桥有一天也会结束它的使命吧。一路看来,太多的感慨、太多的无奈
驱车从汉源出发一个多小时就来到了乌斯河,这里是成昆铁路上的一个站点,曾经繁忙的迎来送往各路乘客,小镇也一度繁华热闹,为着出行和旅游这里也留下了我很多的记忆。
随着高速公路的通行,选择火车出行的人越来越少,乌斯河镇也日渐没落,现在又因地质原因汉源站的停运,最终为它画上了句号。还未运出的砂石堆积在场地上,周围的店铺早已关门,到处都积着厚厚的尘土,非常破败。曾经一栋栋的青砖楼房已是尘土满布偶有人住,以及河边废弃的大型仓库还是厂房,随时都在提醒人们昔日的繁华热闹,仿佛一个迟暮老人已被时代的车轮抛弃,内心不胜感慨
返回的路上堵车,到处都是黑黑的没有路灯,向上望着在黑暗中仿佛有一人默默坐在铁轨边,也许是值守人吧,就那样坐着没有一丝声响,旁边就是窄窄的小房,也许看着过往的车辆就是唯一的乐趣吧…也许
这些充满了历史感的铁路桥有一天也会结束它的使命吧。一路看来,太多的感慨、太多的无奈
#通行线·铁路# 今天下午,受@南昌铁路 邀请,通通久违的回到了当年的中央苏区、自己的故乡——福建省三明市宁化县[爱你]这里是客家文化的祖地,也是红军长征出发地,即将于明日开通的兴泉、浦梅两条铁路也在宁化站交汇。
一来到宁化站,通通就被宁化站站房吸引住啦[打call]站房整体设计以传说中客家建筑悬山顶样式为设计原型,经过抽象简化提炼,横向屋顶的层层堆叠使整个建筑富有韵律,令建筑更加具有时代特色。细部配以花窗、门头、穿斗架等客家元素,用现代创新建筑设计手法和技术材料呈现宁化客家的地域特色。
兴泉浦梅手相牵,苏区铁路心连心[憧憬] 明天,通通将在此启程,沿浦梅铁路前往龙岩,深入感受宁化、清流、连城等中央苏区县淳朴的民风与浓厚的红色文化。
“宁化、清流、归化,路隘林深苔滑。”这句通通在宁化城里从小听到大的诗句终于也随着近年来高速公路、铁路的贯通而成为过去式。宁化分通衷心希望在铁路进入宁化县后,将会给这片客家祖地、中央苏区注入全新的活力,带领我们的革命老区走向新的历史新征程
#交通有多凡尔赛#
一来到宁化站,通通就被宁化站站房吸引住啦[打call]站房整体设计以传说中客家建筑悬山顶样式为设计原型,经过抽象简化提炼,横向屋顶的层层堆叠使整个建筑富有韵律,令建筑更加具有时代特色。细部配以花窗、门头、穿斗架等客家元素,用现代创新建筑设计手法和技术材料呈现宁化客家的地域特色。
兴泉浦梅手相牵,苏区铁路心连心[憧憬] 明天,通通将在此启程,沿浦梅铁路前往龙岩,深入感受宁化、清流、连城等中央苏区县淳朴的民风与浓厚的红色文化。
“宁化、清流、归化,路隘林深苔滑。”这句通通在宁化城里从小听到大的诗句终于也随着近年来高速公路、铁路的贯通而成为过去式。宁化分通衷心希望在铁路进入宁化县后,将会给这片客家祖地、中央苏区注入全新的活力,带领我们的革命老区走向新的历史新征程
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