Day 014
2个会心一击的片段「2 Quotes I resonate with」：
今天分享的是昨天提及的《卡片笔记写作法》里的一句话。就像书里强调的，用什么做笔记，笔记做成什么样子不重要，重要的是你有没有有没有内化成自己的知识，把它和其他的知识做联结，能不能产生新的想法。
双向链接笔记之风这两年刮的挺大，可能也得益于卡片笔记这两年的流行。但我目前还是觉得，这种笔记法，可能比较适合前期收集材料、记录每天零碎的知识或者是文科范畴下的研究？理科的话，我觉得更强调层级和逻辑。在做初期整理时这种卡片笔记可能有助于积累，不用考虑放在哪里的问题。但是到最后，写成论文，还是需要整理成一个层级明显、逻辑清晰的篇章。读研时对我国3500+大中型水库的一一核对和很多信息整理工作，全都是靠notion完成的（对不起，我快要刹不住安利notion的车了）。做文献综述部分可能特别适合用双向链接。即使是这样，我毕业论文国内外研究进展部分，所参考的最重要的文献里，依旧是列了一张快20页的巨型表格做的详尽阐述，说白了还是数据库模式，不过期待以上观点打脸[并不简单]。
至于笔记软件，喜欢哪个就用哪个，哪个适合就用哪个，看不惯就不用。经常有人为个笔记软件也能掐架吵起来，真的是颇有饭圈风范[二哈][二哈][二哈]。
其实，工具就是工具而已。卡片笔记法的发明者卢曼教授就凭纸笔的原始方法，写了30多本书，去世之后，学生还根据他的笔记又整理出七八本书。
重要的不是工具，而是纸笔和键盘背后那个脑子，那才是人类智慧真正存在的地方。
#3-2-1 ##你当像鸟飞往你的山##2个会心一击的片段#
2个会心一击的片段「2 Quotes I resonate with」：
今天分享的是昨天提及的《卡片笔记写作法》里的一句话。就像书里强调的，用什么做笔记，笔记做成什么样子不重要，重要的是你有没有有没有内化成自己的知识，把它和其他的知识做联结，能不能产生新的想法。
双向链接笔记之风这两年刮的挺大，可能也得益于卡片笔记这两年的流行。但我目前还是觉得，这种笔记法，可能比较适合前期收集材料、记录每天零碎的知识或者是文科范畴下的研究？理科的话，我觉得更强调层级和逻辑。在做初期整理时这种卡片笔记可能有助于积累，不用考虑放在哪里的问题。但是到最后，写成论文，还是需要整理成一个层级明显、逻辑清晰的篇章。读研时对我国3500+大中型水库的一一核对和很多信息整理工作，全都是靠notion完成的（对不起，我快要刹不住安利notion的车了）。做文献综述部分可能特别适合用双向链接。即使是这样，我毕业论文国内外研究进展部分，所参考的最重要的文献里，依旧是列了一张快20页的巨型表格做的详尽阐述，说白了还是数据库模式，不过期待以上观点打脸[并不简单]。
至于笔记软件，喜欢哪个就用哪个，哪个适合就用哪个，看不惯就不用。经常有人为个笔记软件也能掐架吵起来，真的是颇有饭圈风范[二哈][二哈][二哈]。
其实，工具就是工具而已。卡片笔记法的发明者卢曼教授就凭纸笔的原始方法，写了30多本书，去世之后，学生还根据他的笔记又整理出七八本书。
重要的不是工具，而是纸笔和键盘背后那个脑子，那才是人类智慧真正存在的地方。
#3-2-1 ##你当像鸟飞往你的山##2个会心一击的片段#
1963年，一艘美军核潜艇携带22枚核弹做深潜试验时，管道突然漏水。潜艇连同129名艇员，最终失控沉入2560米深的海底，被海水压爆！
冷战期间，美苏两国卷入了前所未有的军备竞赛，双方竞相研制各种先进的武器装备。1961年，美军耗资4500万美元研制出了当时最为先进的核潜艇——85米长的“长尾鲨”号。
1963年4月10日，刚刚经历过大修的长尾鲨号，在救援船“云雀”号的陪同下，载着129名艇员离开美国东海岸，来到距海岸370公里处的大西洋水域做深潜试验，目的是对艇内机器、传感器以及艇体等进行检验。
上午7：47，长尾鲨号潜入一条2500多米深的海沟。前25分钟一切正常，然而9：12，水面上的云雀号救援船突然收到长尾鲨号潜艇艇长的报告：我们遇到了一点小麻烦！
奇怪的是，接下来艇长的声音变得含混不清：我们无法上升……现在我们正接近试验深度……我们已超过试验深度……
显然，长尾鲨号遇到了麻烦，潜艇貌似正在失控下沉。云雀号船长海克抓起电话，向长尾鲨号艇长喊道：控制住了吗？控制住了吗？
与此同时，长尾鲨号艇长似乎也在试图告诉海克，潜艇上遭遇的情况，只是两人的声音混杂在一起，完全听不清他在说什么。就在这时，云雀号上的声呐兵突然探听到深海中传来一声巨大的破碎声，似乎是海水压爆了潜艇！
长尾鲨号究竟遭遇了什么？面对未知变故，海克疯狂地试图与长尾鲨号取得联络，然而40分钟过去了，长尾鲨号音讯全无。 海克不得不相信，最糟糕的事情已经发生，他赶紧向上级报告了长尾鲨号失踪的消息。
美国海军收到报告后非常恐慌，因为这不光是美国海军，也是全世界海军史上的第一次核潜艇事故。长尾鲨号不仅拥有威力巨大的核反应堆，据说当时艇上还装备有22枚核弹！
紧张的搜救行动立即展开，救援人员分别从空中和海上出发，搜索在十几平方公里的水域范围内展开。搜救队使用了盖氏计量器、水下摄像机，还有回声测深器，然而一个多月下来竟一无所获。不久，美国海军请来“超潜蛙人”——“特里斯特”号！
“特里斯特”号是一艘能进行深海作业的潜水器。1960年1月23日，瑞士著名深海探险家雅克·皮卡德曾乘坐它潜到了世界最低点——位于海平面下10916米处的太平洋马里亚纳海沟沟底，创造了人类下潜最深的世界纪录。眼前2500多米深的海沟对“特里斯特”号而言，完全不在话下。
“特里斯特”号抵达出事海域后，开始缓慢下沉，临近海底时，借助浮舱功能，与海底保持了一定距离。然后驾驶员打开十几盏强泛光灯，开始巡视周围海底，然而此次搜寻一无所获。
12天后，“特里斯特”号再次潜入海底。这次，驾驶员通过声呐发现了一块很大的金属片。这是长尾鲨号的残骸吗？如果是，在它周围必将还会出现更多的金属残片。然而经过一番细致的搜寻，驾驶员没有任何发现。
次日，“特里斯特”再次潜入海底。然而搜索了整整一天，依旧没有任何收获………直到第八次入水作业时，“特里斯特”号终于在2560米深的海底，发现了一个巨大的凹坑，在凹坑周围横卧着一片片1～6米长的钢板。这些钢板有的像一块被烘烤过的橘皮，有的扭曲成不可复原的螺旋状，有的则弯躬着插在洋底软泥里。
“特里斯脱”号伸出机械手，翻弄着这些被弃在海底的钢板。一块长近1米半，形状独特的钢板引起了驾驶员的注意。当潜艇机械手紧紧地将这块钢板握住时，驾驶员清楚地看到了钢板上的三个阿拉伯数字——“593”，这正是长尾鲨号核潜艇的编号！至此，美国海军终于找到了长尾鲨号的长眠之地。
根据眼前景象，专家认为长尾鲨号在海底发生了恐怖的内向爆炸。在2500多米的深海，艇身所受到的压力大约为260kg/cm，这个巨大的压力将长尾鲨号高强度钢制成的艇身向内压爆，钢板瞬间裂成碎片，艇内的129人粉身碎骨。
长尾鲨号是一艘非常先进的核潜艇，它为何会失控沉入海底呢？美军调查委员会的结论是：潜艇的某根管道出现问题，导致海水大量渗入！
美国核潜艇的安全标准向来极为严格，但调查发现，长尾鲨号艇内的管道却并未以超高安全标准来建造。
长尾鲨号艇内直径4英寸以上的管路全部采用焊接接合，但4英寸以下的次级管路则采用了溶银衔接。溶银衔接是将银环放在管路接口加热，使其渗入管路接合处细缝的一种焊接方法。这种焊接方法的优点是方便省时，缺点则是牢固性差。正是这个原因，给长尾鲨号埋下了隐患。
而祸不单行的是，长尾鲨号潜艇管路的质量检测工作同样不够严谨。在管道接点的检测上，工作人员当时仅检验了容易接近的接点，被挡住的接点则完全没有被检查。而在检测方法上，工作人员当时只进行了简单的净力检查，而未进行更为昂贵耗时，但也更为准确可靠的超声波探伤检查。
当然，追根究底，问题的根源还是，美苏之间疯狂的军备竞赛导致美军制造长尾鲨号时操之过急，这才采用了更为快速省时的焊接和质检方式，从而给潜艇的安全埋下了巨大的隐患。#历史冷知识#
冷战期间，美苏两国卷入了前所未有的军备竞赛，双方竞相研制各种先进的武器装备。1961年，美军耗资4500万美元研制出了当时最为先进的核潜艇——85米长的“长尾鲨”号。
1963年4月10日，刚刚经历过大修的长尾鲨号，在救援船“云雀”号的陪同下，载着129名艇员离开美国东海岸，来到距海岸370公里处的大西洋水域做深潜试验，目的是对艇内机器、传感器以及艇体等进行检验。
上午7：47，长尾鲨号潜入一条2500多米深的海沟。前25分钟一切正常，然而9：12，水面上的云雀号救援船突然收到长尾鲨号潜艇艇长的报告：我们遇到了一点小麻烦！
奇怪的是，接下来艇长的声音变得含混不清：我们无法上升……现在我们正接近试验深度……我们已超过试验深度……
显然，长尾鲨号遇到了麻烦，潜艇貌似正在失控下沉。云雀号船长海克抓起电话，向长尾鲨号艇长喊道：控制住了吗？控制住了吗？
与此同时，长尾鲨号艇长似乎也在试图告诉海克，潜艇上遭遇的情况，只是两人的声音混杂在一起，完全听不清他在说什么。就在这时，云雀号上的声呐兵突然探听到深海中传来一声巨大的破碎声，似乎是海水压爆了潜艇！
长尾鲨号究竟遭遇了什么？面对未知变故，海克疯狂地试图与长尾鲨号取得联络，然而40分钟过去了，长尾鲨号音讯全无。 海克不得不相信，最糟糕的事情已经发生，他赶紧向上级报告了长尾鲨号失踪的消息。
美国海军收到报告后非常恐慌，因为这不光是美国海军，也是全世界海军史上的第一次核潜艇事故。长尾鲨号不仅拥有威力巨大的核反应堆，据说当时艇上还装备有22枚核弹！
紧张的搜救行动立即展开，救援人员分别从空中和海上出发，搜索在十几平方公里的水域范围内展开。搜救队使用了盖氏计量器、水下摄像机，还有回声测深器，然而一个多月下来竟一无所获。不久，美国海军请来“超潜蛙人”——“特里斯特”号！
“特里斯特”号是一艘能进行深海作业的潜水器。1960年1月23日，瑞士著名深海探险家雅克·皮卡德曾乘坐它潜到了世界最低点——位于海平面下10916米处的太平洋马里亚纳海沟沟底，创造了人类下潜最深的世界纪录。眼前2500多米深的海沟对“特里斯特”号而言，完全不在话下。
“特里斯特”号抵达出事海域后，开始缓慢下沉，临近海底时，借助浮舱功能，与海底保持了一定距离。然后驾驶员打开十几盏强泛光灯，开始巡视周围海底，然而此次搜寻一无所获。
12天后，“特里斯特”号再次潜入海底。这次，驾驶员通过声呐发现了一块很大的金属片。这是长尾鲨号的残骸吗？如果是，在它周围必将还会出现更多的金属残片。然而经过一番细致的搜寻，驾驶员没有任何发现。
次日，“特里斯特”再次潜入海底。然而搜索了整整一天，依旧没有任何收获………直到第八次入水作业时，“特里斯特”号终于在2560米深的海底，发现了一个巨大的凹坑，在凹坑周围横卧着一片片1～6米长的钢板。这些钢板有的像一块被烘烤过的橘皮，有的扭曲成不可复原的螺旋状，有的则弯躬着插在洋底软泥里。
“特里斯脱”号伸出机械手，翻弄着这些被弃在海底的钢板。一块长近1米半，形状独特的钢板引起了驾驶员的注意。当潜艇机械手紧紧地将这块钢板握住时，驾驶员清楚地看到了钢板上的三个阿拉伯数字——“593”，这正是长尾鲨号核潜艇的编号！至此，美国海军终于找到了长尾鲨号的长眠之地。
根据眼前景象，专家认为长尾鲨号在海底发生了恐怖的内向爆炸。在2500多米的深海，艇身所受到的压力大约为260kg/cm，这个巨大的压力将长尾鲨号高强度钢制成的艇身向内压爆，钢板瞬间裂成碎片，艇内的129人粉身碎骨。
长尾鲨号是一艘非常先进的核潜艇，它为何会失控沉入海底呢？美军调查委员会的结论是：潜艇的某根管道出现问题，导致海水大量渗入！
美国核潜艇的安全标准向来极为严格，但调查发现，长尾鲨号艇内的管道却并未以超高安全标准来建造。
长尾鲨号艇内直径4英寸以上的管路全部采用焊接接合，但4英寸以下的次级管路则采用了溶银衔接。溶银衔接是将银环放在管路接口加热，使其渗入管路接合处细缝的一种焊接方法。这种焊接方法的优点是方便省时，缺点则是牢固性差。正是这个原因，给长尾鲨号埋下了隐患。
而祸不单行的是，长尾鲨号潜艇管路的质量检测工作同样不够严谨。在管道接点的检测上，工作人员当时仅检验了容易接近的接点，被挡住的接点则完全没有被检查。而在检测方法上，工作人员当时只进行了简单的净力检查，而未进行更为昂贵耗时，但也更为准确可靠的超声波探伤检查。
当然，追根究底，问题的根源还是，美苏之间疯狂的军备竞赛导致美军制造长尾鲨号时操之过急，这才采用了更为快速省时的焊接和质检方式，从而给潜艇的安全埋下了巨大的隐患。#历史冷知识#
“非功利性阅读，才是真正阅读，功利心太强，效果不会好！读书不是只为了炫耀，读书只是为了培养你的智慧。人的知识储备就像一个圈，圈内是你所学到的，圈外是未知的世界，学的越多，圈子越大，接触到未知世界越多，越觉得自己才疏学浅”罗翔老师温柔又克制，浪漫又理智～
确实，有时候遇到我的专业方面的知识，得是我确信的且再三确认后才敢跟人家沟通解释，以免因为我专业知识不够而误导了别人。但是我经常看见一群非专业的人，搜了条法规就跟律师抬杠，百度了疾病症状跟医生抬杠（是抬杠不是讨论的那种）[跪了]
确实，有时候遇到我的专业方面的知识，得是我确信的且再三确认后才敢跟人家沟通解释，以免因为我专业知识不够而误导了别人。但是我经常看见一群非专业的人，搜了条法规就跟律师抬杠，百度了疾病症状跟医生抬杠（是抬杠不是讨论的那种）[跪了]
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