基药目录调整，最新消息传出！
基药目录调整，最新动态传出
01
目录细分，探索制定儿童基药目录
近日，国务院印发《中国妇女发展纲要（2021—2030年）》和《中国儿童发展纲要（2021—2030年）》。
其中儿童发展纲要指出，将探索制定国家儿童基本药物目录，及时更新儿童禁用药品目录。
这一文件似乎再度明确了本轮基药目录调整有望单列儿童药部分的消息。
从去年末直到现在，业内一直不时有基药目录的最新消息传出。
究其原因，早在2018年9月19日，国务院办公厅就在《关于完善国家基本药物制度的意见》中提出，要动态调整优化目录，基药目录的调整周期原则上不超过3年。
最近一次的基药目录调整在2018年——2018年10月25日，国家卫健委发布《关于印发国家基本药物目录（2018年版）的通知》，685个品种入围，新版基药目录自2018年11月1日起施行。
根据基药目录3年一调整规律，新一轮基药目录调整或在今年拉开帷幕——另外根据上一轮基药目录调整的日程表，进入10月基药目录调整的动态可能更多。
值得注意的是，就在今年的6月17日，国务院办公厅发布《关于印发深化医药卫生体制改革2021年重点工作任务的通知》，再度明确将研究修订国家基本药物目录管理办法，优化目录遴选调整程序，适时启动目录调整工作。
据此前业界传出的消息，目前基药管理办法征求意见稿已经下发各省征求意见。和医保目录一样，基药目录的管理办法也将为后续的目录调整明晰方向。
02
基药目录调整可能方向
根据微信公众号风云药谈此前消息，本轮基药目录调整可能的方向大致如下（仅供参考）：
1、不区分规格（一个通用名产品进入基药目录，其下所有规格全部纳入）；
2、增加儿童版目录（与国际接轨，本次儿童版基药目录单列）；
3、基药目录有望在685个药品的基础上进一步扩容；
5、基药三年一调整搭配小调整（在医保目录每年一次动态调整的基础上，基药也可能适度调整）；
6、新版基药目录可能形式：成人版（化药+生物制剂+中成药）+儿童版单列；
7、结合国情，剂型适宜，价格合理，中西并重，参照国际经验，广泛征求意见；
8、特殊情况：除急抢救用药外，独家品种应经过单独论证；经典名方和一致性评价优先纳入。
03
有调入也可能会调出
按照现行的《国家基本药物目录管理办法》要求，基药目录的调整主要参考世界卫生组织基本药物目录和相关国家（地区）药物名册遴选程序及原则，根据我国疾病谱和用药特点，充分考虑现阶段基本国情和保障能力，总结以往目录制定和调整的实践经验明确调入和调出基本药物目录的标准。
至于每次基药目录动态调整的具体品种数量，国家卫健委表示将根据我国疾病谱变化和临床诊疗需求，综合考虑药品临床应用实践、药品标准变化、药品不良反应监测、药品临床综合评价等因素确定。
药品调入的标准：
一是结合疾病谱顺位、发病率、疾病负担等，满足常见病、慢性病以及负担重、危害大疾病和危急重症、公共卫生等方面的基本用药需求，从已在我国境内上市的药品中，遴选出适当数量基本药物。
二是支持中医药事业发展，支持医药行业发展创新，向中药（含民族药）、国产创新药倾斜。
《国务院办公厅关于完善国家基本药物制度的意见》还要求强化循证决策，突出药品临床价值。规范剂型规格，能口服不肌注，能肌注不输液。支持中医药事业发展，鼓励医药行业研发创新。对新审批上市、疗效较已上市药品有显著改善且价格合理的药品，可适时启动调入程序。
药品调出的标准：
一是药品标准被取代的；二是国家药监部门撤销其药品批准证明文件的；三是发生不良反应，经评估不宜再作为国家基本药物使用的；四是根据药物经济学评价，可被风险效益比或者成本效益比更优的品种所替代的；五是国家基本药物工作委员会认为应当调出的其他情形。
《国务院办公厅关于完善国家基本药物制度的意见》要求，重点调出已退市的，发生严重不良反应较多、经评估不宜再作为基本药物的，以及有风险效益比或成本效益比更优的品种替代的药品。原则上各地不增补药品，少数民族地区可增补少量民族药。
与国家医保目录一样，基药目录的动态调整，有进有出，持续优化是大趋势。
04
基药使用持续强化
按照《国务院办公厅关于进一步做好短缺药品保供稳价工作的意见》要求，促进基本药物优先配备使用和合理用药。
“促进基本药物优先配备使用，提升基本药物使用占比，并及时调整国家基本药物目录，逐步实现政府办基层医疗卫生机构、二级公立医院、三级公立医院基本药物配备品种数量占比原则上分别不低于90%、80%、60%，推动各级医疗机构形成以基本药物为主导的“1+X”（“1”为国家基本药物目录、“X”为非基本药物，由各地根据实际确定）用药模式，优化和规范用药结构”。
此外，文件要求指导地方开展基本药物制度综合试点，鼓励城市医疗集团和县域医共体建立统一用药目录和供应保障机制，促进上下级医疗机构用药衔接。
上文提到的2021年医改重点工作也要求，加强基本药物配备使用和用药规范管理，促进医疗联合体内部用药衔接。制定医疗机构药事管理办法。
8月12日，国家卫健委发布《关于印发长期处方管理规范（试行）的通知》再次释放利好基药的信号。
长处方管理规范提出，医疗机构开具长期处方，鼓励优先选择国家基本药物、国家组织集中采购中选药品以及国家医保目录药品。
地方卫生健康行政部门和医疗机构不得以费用控制、药占比、绩效考核等为由影响长期处方的开具。根据患者诊疗需要，长期处方最长可达12周。
国家要求保证基药使用的同时，地方也在加大基药目录的落地力度。
日前，湖北卫健委发布《关于进一步落实国家基本药物制度，健全药品供应保障体系的通知》提出，将制定区域内各医疗机构统一使用的用药目录，该目录将按照循证证据充足、剂型规格规范、优先选择国家基本药物和国家组织集中采购药品、能够满足上下级用药衔接的原则，同时具体到通用名、剂型、规格、厂家，并实行动态调整。
原则上区域内医疗机构统一使用的品规数（不含中药饮片）不少于牵头医院用药目录品规数的50%。
随着全国范围内逐渐统一医保用药目录，地方医保增补窗口关闭，业内对基药目录的关注度有增无减。而随着政策对基药使用比例的不断强化以及医联体内共建用药目录的措施落地，基药目录的放量预期依然可观。
尊重原创，如有侵权，请联系小编删除。
基药目录调整，最新动态传出
01
目录细分，探索制定儿童基药目录
近日，国务院印发《中国妇女发展纲要（2021—2030年）》和《中国儿童发展纲要（2021—2030年）》。
其中儿童发展纲要指出，将探索制定国家儿童基本药物目录，及时更新儿童禁用药品目录。
这一文件似乎再度明确了本轮基药目录调整有望单列儿童药部分的消息。
从去年末直到现在，业内一直不时有基药目录的最新消息传出。
究其原因，早在2018年9月19日，国务院办公厅就在《关于完善国家基本药物制度的意见》中提出，要动态调整优化目录，基药目录的调整周期原则上不超过3年。
最近一次的基药目录调整在2018年——2018年10月25日，国家卫健委发布《关于印发国家基本药物目录（2018年版）的通知》，685个品种入围，新版基药目录自2018年11月1日起施行。
根据基药目录3年一调整规律，新一轮基药目录调整或在今年拉开帷幕——另外根据上一轮基药目录调整的日程表，进入10月基药目录调整的动态可能更多。
值得注意的是，就在今年的6月17日，国务院办公厅发布《关于印发深化医药卫生体制改革2021年重点工作任务的通知》，再度明确将研究修订国家基本药物目录管理办法，优化目录遴选调整程序，适时启动目录调整工作。
据此前业界传出的消息，目前基药管理办法征求意见稿已经下发各省征求意见。和医保目录一样，基药目录的管理办法也将为后续的目录调整明晰方向。
02
基药目录调整可能方向
根据微信公众号风云药谈此前消息，本轮基药目录调整可能的方向大致如下（仅供参考）：
1、不区分规格（一个通用名产品进入基药目录，其下所有规格全部纳入）；
2、增加儿童版目录（与国际接轨，本次儿童版基药目录单列）；
3、基药目录有望在685个药品的基础上进一步扩容；
5、基药三年一调整搭配小调整（在医保目录每年一次动态调整的基础上，基药也可能适度调整）；
6、新版基药目录可能形式：成人版（化药+生物制剂+中成药）+儿童版单列；
7、结合国情，剂型适宜，价格合理，中西并重，参照国际经验，广泛征求意见；
8、特殊情况：除急抢救用药外，独家品种应经过单独论证；经典名方和一致性评价优先纳入。
03
有调入也可能会调出
按照现行的《国家基本药物目录管理办法》要求，基药目录的调整主要参考世界卫生组织基本药物目录和相关国家（地区）药物名册遴选程序及原则，根据我国疾病谱和用药特点，充分考虑现阶段基本国情和保障能力，总结以往目录制定和调整的实践经验明确调入和调出基本药物目录的标准。
至于每次基药目录动态调整的具体品种数量，国家卫健委表示将根据我国疾病谱变化和临床诊疗需求，综合考虑药品临床应用实践、药品标准变化、药品不良反应监测、药品临床综合评价等因素确定。
药品调入的标准：
一是结合疾病谱顺位、发病率、疾病负担等，满足常见病、慢性病以及负担重、危害大疾病和危急重症、公共卫生等方面的基本用药需求，从已在我国境内上市的药品中，遴选出适当数量基本药物。
二是支持中医药事业发展，支持医药行业发展创新，向中药（含民族药）、国产创新药倾斜。
《国务院办公厅关于完善国家基本药物制度的意见》还要求强化循证决策，突出药品临床价值。规范剂型规格，能口服不肌注，能肌注不输液。支持中医药事业发展，鼓励医药行业研发创新。对新审批上市、疗效较已上市药品有显著改善且价格合理的药品，可适时启动调入程序。
药品调出的标准：
一是药品标准被取代的；二是国家药监部门撤销其药品批准证明文件的；三是发生不良反应，经评估不宜再作为国家基本药物使用的；四是根据药物经济学评价，可被风险效益比或者成本效益比更优的品种所替代的；五是国家基本药物工作委员会认为应当调出的其他情形。
《国务院办公厅关于完善国家基本药物制度的意见》要求，重点调出已退市的，发生严重不良反应较多、经评估不宜再作为基本药物的，以及有风险效益比或成本效益比更优的品种替代的药品。原则上各地不增补药品，少数民族地区可增补少量民族药。
与国家医保目录一样，基药目录的动态调整，有进有出，持续优化是大趋势。
04
基药使用持续强化
按照《国务院办公厅关于进一步做好短缺药品保供稳价工作的意见》要求，促进基本药物优先配备使用和合理用药。
“促进基本药物优先配备使用，提升基本药物使用占比，并及时调整国家基本药物目录，逐步实现政府办基层医疗卫生机构、二级公立医院、三级公立医院基本药物配备品种数量占比原则上分别不低于90%、80%、60%，推动各级医疗机构形成以基本药物为主导的“1+X”（“1”为国家基本药物目录、“X”为非基本药物，由各地根据实际确定）用药模式，优化和规范用药结构”。
此外，文件要求指导地方开展基本药物制度综合试点，鼓励城市医疗集团和县域医共体建立统一用药目录和供应保障机制，促进上下级医疗机构用药衔接。
上文提到的2021年医改重点工作也要求，加强基本药物配备使用和用药规范管理，促进医疗联合体内部用药衔接。制定医疗机构药事管理办法。
8月12日，国家卫健委发布《关于印发长期处方管理规范（试行）的通知》再次释放利好基药的信号。
长处方管理规范提出，医疗机构开具长期处方，鼓励优先选择国家基本药物、国家组织集中采购中选药品以及国家医保目录药品。
地方卫生健康行政部门和医疗机构不得以费用控制、药占比、绩效考核等为由影响长期处方的开具。根据患者诊疗需要，长期处方最长可达12周。
国家要求保证基药使用的同时，地方也在加大基药目录的落地力度。
日前，湖北卫健委发布《关于进一步落实国家基本药物制度，健全药品供应保障体系的通知》提出，将制定区域内各医疗机构统一使用的用药目录，该目录将按照循证证据充足、剂型规格规范、优先选择国家基本药物和国家组织集中采购药品、能够满足上下级用药衔接的原则，同时具体到通用名、剂型、规格、厂家，并实行动态调整。
原则上区域内医疗机构统一使用的品规数（不含中药饮片）不少于牵头医院用药目录品规数的50%。
随着全国范围内逐渐统一医保用药目录，地方医保增补窗口关闭，业内对基药目录的关注度有增无减。而随着政策对基药使用比例的不断强化以及医联体内共建用药目录的措施落地，基药目录的放量预期依然可观。
尊重原创，如有侵权，请联系小编删除。
绿会项目部与北大能源研究院达成初步合作意向
9月30日，中国绿发会项目部与北京大学能源研究院举行线上会议，就今后合作达成初步意向。双方将在10月13日，由《中国生态碳汇的潜力与政策支持》会议开始尝试协作，届时绿会融媒将对会议进行全程直播。此后，双方还将围绕气候变化及能源转型展开更加深入的交流与合作。
现将10月13日会议议程介绍如下，直播链接请见：
【会议详情】
主题：中国生态碳汇的潜力与政策支持
时间：2021 年 10 月 13 日（周三） 14:00 -17:15
地点：中国·北京｜东方花园饭店三层牡丹厅
主办单位：北京大学能源研究院气候变化与能源转型项目
【会议背景】
“碳达峰碳中和”双碳目标是推动中国经济社会系统性变革和发展的动力。基于自然的生态碳汇是我国碳中和的重要组成部分，生态碳汇在固碳的同时，也产生巨大的生态经济价值，环境效益和保护公众身体健康。当前，国内对于生态碳汇的讨论和实践正在兴起，但是从生态碳汇各个方面进行全方位讨论的尚且不多。
本次研讨会，将邀请林业、农业、湿地、草原、海洋等各个碳汇研究领域最前沿的专家对生态碳汇的开发潜力、能力建设、交易机制、市场障碍和政策支持等方面进行全方位的分析和讨论。
【会议日程】
14:00 - 14:05 主持
杨 雷 北京大学能源研究院副院长
14:05 - 14:25 主旨发言：深入开展生态碳汇研究，实现3060的双碳目标
于贵瑞 中国科学院院士、中国科学院特聘研究员、中国科学院大学岗位教授
中国科学院院士，中国科学院地理科学与资源研究所研究员，博士生导师。中国科学院特聘研究员，中国科学院大学岗位教授、生态系统生态学教硏室主任。获国家“杰出青年基金”和“引进海外杰出人才计划”。担任中国陆地生态系统通量观测研究联盟主席，国家生态系统观测研究网络综合研究中心主任，中国科学院CERN科学委员会副主任，《应用生态学报》主编等职务。
14:25 - 14:45 嘉宾发言：林业应对气候变化与碳汇交易
李金良 北京汇智绿色资源研究院院长、北京汇智绿色科技有限公司执行董事
北京汇智绿色资源研究院院长、北京汇智绿色科技有限公司执行董事，教授级高工，博士，国家林业科技专家，中国绿色碳汇基金会理事、原总工程师，林业生态经济发展国家创新联盟常务理事、全国碳市场能力建设（成都）中心专家，国家自愿减排CCER林业碳汇项目审定与核证专家，加拿大UBC大学林学院访问教授，中关村绿色发展智库专家。
14:45 - 15:05 嘉宾发言：中国农业碳排放特征及减排路径
金书秦 农业农村部农村经济研究中心经济体制研究室主任
环境经济学博士，研究员，国家“万人计划”青年拔尖人才（2019年入选），现任农业农村部农村经济研究中心经济体制研究室主任，农研中心与北京大学经济学院博士后科研工作站合作导师。
15:05 - 15:25 嘉宾发言——湿地碳汇与生态价值实现机制
张小全 TNC中国首席科学官
1999年获生态学博士学位。2003~2009年任中国林业科学研究院研究员，气候变化与森林学科组首席专家。2009年5月加入大自然保护协会(TNC)，现任TNC中国首席科学官。
15:25 - 15:35 合影+茶歇
15:35 - 15:55 嘉宾发言：中国草原增汇潜力与碳贸易
汪诗平 中国科学院青藏高原研究所研究员
中国科学院青藏高原研究所二级研究员，博士生导师。现任中国草学会草地资源和利用专业委员会常务理事、是第六届国家级自然保护区评审专家委员会委员、我国生物多样性与生态系统服务政府间科学-政策平台（IPBES）多学科专家委员会委员、国家林业和草原局草原标准化技术委员会委员。
15:55 - 16:15 嘉宾发言：滨海蓝碳碳汇项目开发现状及建议
王静 北京市企业家环保基金会项目总监
现为北京市企业家环保基金会海洋项目总监。同时也是中国海龟保护联盟的副秘书长，联合牵头联盟的海龟保护工作。此外，兼任中国海洋发展研究会的理事、中国珊瑚联盟副秘书长等职，同时是世界经济论坛海洋行动之友中国中心的成员。
16:15 - 16:40 问答环节
16:40 - 17:10 嘉宾点评
对话嘉宾：
莫争春 北京大学能源研究院气候变化与能源转型项目高级顾问
谭显春 中国科学院科技战略咨询研究院研究员
杨 雷 北京大学能源研究院副院长
17:10 - 17:15 总结
杨 雷 北京大学能源研究院副院长
更多相关信息，请关注绿会融媒。
文/Maggie 审/Samantha 编/青鸯
9月30日，中国绿发会项目部与北京大学能源研究院举行线上会议，就今后合作达成初步意向。双方将在10月13日，由《中国生态碳汇的潜力与政策支持》会议开始尝试协作，届时绿会融媒将对会议进行全程直播。此后，双方还将围绕气候变化及能源转型展开更加深入的交流与合作。
现将10月13日会议议程介绍如下，直播链接请见：
【会议详情】
主题：中国生态碳汇的潜力与政策支持
时间：2021 年 10 月 13 日（周三） 14:00 -17:15
地点：中国·北京｜东方花园饭店三层牡丹厅
主办单位：北京大学能源研究院气候变化与能源转型项目
【会议背景】
“碳达峰碳中和”双碳目标是推动中国经济社会系统性变革和发展的动力。基于自然的生态碳汇是我国碳中和的重要组成部分，生态碳汇在固碳的同时，也产生巨大的生态经济价值，环境效益和保护公众身体健康。当前，国内对于生态碳汇的讨论和实践正在兴起，但是从生态碳汇各个方面进行全方位讨论的尚且不多。
本次研讨会，将邀请林业、农业、湿地、草原、海洋等各个碳汇研究领域最前沿的专家对生态碳汇的开发潜力、能力建设、交易机制、市场障碍和政策支持等方面进行全方位的分析和讨论。
【会议日程】
14:00 - 14:05 主持
杨 雷 北京大学能源研究院副院长
14:05 - 14:25 主旨发言：深入开展生态碳汇研究，实现3060的双碳目标
于贵瑞 中国科学院院士、中国科学院特聘研究员、中国科学院大学岗位教授
中国科学院院士，中国科学院地理科学与资源研究所研究员，博士生导师。中国科学院特聘研究员，中国科学院大学岗位教授、生态系统生态学教硏室主任。获国家“杰出青年基金”和“引进海外杰出人才计划”。担任中国陆地生态系统通量观测研究联盟主席，国家生态系统观测研究网络综合研究中心主任，中国科学院CERN科学委员会副主任，《应用生态学报》主编等职务。
14:25 - 14:45 嘉宾发言：林业应对气候变化与碳汇交易
李金良 北京汇智绿色资源研究院院长、北京汇智绿色科技有限公司执行董事
北京汇智绿色资源研究院院长、北京汇智绿色科技有限公司执行董事，教授级高工，博士，国家林业科技专家，中国绿色碳汇基金会理事、原总工程师，林业生态经济发展国家创新联盟常务理事、全国碳市场能力建设（成都）中心专家，国家自愿减排CCER林业碳汇项目审定与核证专家，加拿大UBC大学林学院访问教授，中关村绿色发展智库专家。
14:45 - 15:05 嘉宾发言：中国农业碳排放特征及减排路径
金书秦 农业农村部农村经济研究中心经济体制研究室主任
环境经济学博士，研究员，国家“万人计划”青年拔尖人才（2019年入选），现任农业农村部农村经济研究中心经济体制研究室主任，农研中心与北京大学经济学院博士后科研工作站合作导师。
15:05 - 15:25 嘉宾发言——湿地碳汇与生态价值实现机制
张小全 TNC中国首席科学官
1999年获生态学博士学位。2003~2009年任中国林业科学研究院研究员，气候变化与森林学科组首席专家。2009年5月加入大自然保护协会(TNC)，现任TNC中国首席科学官。
15:25 - 15:35 合影+茶歇
15:35 - 15:55 嘉宾发言：中国草原增汇潜力与碳贸易
汪诗平 中国科学院青藏高原研究所研究员
中国科学院青藏高原研究所二级研究员，博士生导师。现任中国草学会草地资源和利用专业委员会常务理事、是第六届国家级自然保护区评审专家委员会委员、我国生物多样性与生态系统服务政府间科学-政策平台（IPBES）多学科专家委员会委员、国家林业和草原局草原标准化技术委员会委员。
15:55 - 16:15 嘉宾发言：滨海蓝碳碳汇项目开发现状及建议
王静 北京市企业家环保基金会项目总监
现为北京市企业家环保基金会海洋项目总监。同时也是中国海龟保护联盟的副秘书长，联合牵头联盟的海龟保护工作。此外，兼任中国海洋发展研究会的理事、中国珊瑚联盟副秘书长等职，同时是世界经济论坛海洋行动之友中国中心的成员。
16:15 - 16:40 问答环节
16:40 - 17:10 嘉宾点评
对话嘉宾：
莫争春 北京大学能源研究院气候变化与能源转型项目高级顾问
谭显春 中国科学院科技战略咨询研究院研究员
杨 雷 北京大学能源研究院副院长
17:10 - 17:15 总结
杨 雷 北京大学能源研究院副院长
更多相关信息，请关注绿会融媒。
文/Maggie 审/Samantha 编/青鸯
#车生活#斯巴鲁一直是许多铁杆车迷心中的神车，水平对置发动机，全时四驱带来的低重心，超强抓地力，优越的操控体验一直被津津乐道。在业界内，斯巴鲁被很多专业人士都称之为“神话般”的存在，特别是WRC斯巴鲁翼豹赛车，车迷对其称赞有加，对它的综合表现都给予了很高的评价。
但纵观斯巴鲁进入中国市场17年，销量曾一度走高，2011年巅峰时在华销量突破5.7万辆， 而之后就一年不如一年。
根据相关汽车平台的最新销量统计，8月斯巴鲁品牌总体销量为1372辆， 其中傲虎(参数|图片)销量达到283辆，占品牌总销量的20.63%。但在同价位车型销量排名中， 傲虎销量位列第43名，与第1名宝马3系(参数|图片)的销量差距为15359辆，差距很明显。
由此可见，如今斯巴鲁在中国的日子越来越难过，销量越来越低迷了。但是有个奇怪现象，斯巴鲁的系列车型在美国市场的销量却比较可观，甚至很抢手。
那么，国内外的销量差异大，
斯巴鲁系列车型国内销量很低迷，
在美国就很热销，这是为什么呢？
原因一：斯巴鲁对待市场的差异性
首先，斯巴鲁在国内的车型很少， 就那么几款车型，力狮(参数|图片)，XV(参数|图片)，森林人(参数|图片)，傲虎，再看看美国，翼豹、力狮、Crosstrek（美版的XV）、森林人、傲虎、Ascent、BRZ、WRX，这些车型都有，从紧凑级到中大型一应俱全。
其次，国内的斯巴鲁车型，只有两种动力总成，要么2.0自吸的，要么2.5自吸的，但是美国版本的斯巴鲁，2.5自吸起步，有2.0T发动机，2.4T发动机，2.5T发动机，可以说两者的动力根本不在一个水平线上。
然后，斯巴鲁在美国有合资工厂，不需要整车进口，斯巴鲁在美国市场，也就是跟本田、丰田等合资品牌定价差不多。但是在国内却摇身一变，成为了轻豪华品牌。
对比下车型的售价，斯巴鲁森林人在美国起售价16万人民币， 2.5L自吸发动机起步，在中国指导价是22.38万元起售，起步还是2.0自吸发动机。
以上是斯巴鲁对待中美市场的差异，
这就会一定程度上影响销量。
其实它在国内销量比较惨淡，
还有消费者的购车需求不同的影响。
原因二：国内消费者看重品牌，颜值和价格
1、品牌影响力不足
国内消费者在买车的时候，大多都在意车辆的品牌，毕竟汽车除了自己开以外，往往还会遭受身边亲朋好友的质疑，试想当你喜提斯巴鲁回家，却天天被问同价位下为什么不买BBA的时候，换做是谁也会怀疑自己的选择，所以品牌影响力是影响斯巴鲁销量的一大因素。
2、外观、内饰老旧
斯巴鲁就像是个“两耳不闻窗外事，一心研究发动机”的木讷理工男，车辆在动态方面做到了极致，但车身造型、内饰设计却早已跟不上时代，豪华感和科技感不够，消费者在4S店选车的时候，可能一坐进车内就决定了不要买这个车。中国消费者更加注重车辆的外观、内饰、配置、油耗等等方面。
3、价格没有优势
国内消费者对于价格也比较敏感，不管是购车价格，还是保养维修的价格都是如此，而斯巴鲁在操控性和安全性方面的优势，是消费者很难去感知的。
相比于中国消费者，而美国消费者更加注重车辆的实用性、安全性和操控性，美国很多地区的道路修建的并不是很完善，冬天会出现道路泥泞的情况，美国的北边地区还有很长的雪季，因此，斯巴鲁四驱车型出色的操控性就至关重要了。
另外，斯巴鲁屡屡获得国际碰撞测试的顶级安全认证，在安全性方面绝对是顶级的，这也是美国车主选择斯巴鲁的理由。
原因三：斯巴鲁维修麻烦，养护成本高
首先这车标配了四驱系统，并且动力也比较强劲，所以车辆的油耗可能会比较高，车主在加油的时候没有普通家用车实惠。
其次就是车辆的维修费用问题，毕竟进口车就没有修车便宜的，想要解决这个问题的话可能只有等斯巴鲁国产化的那天了。
最后，很多人都表示这车坏了，都没什么汽修店敢修斯巴鲁。
“为什么汽修店不敢修斯巴鲁 ？ 3个原因”
1、斯巴鲁专修技工少
由于斯巴鲁这个品牌比较小众，所以该品牌车型在国内的保有量很少，修理工能够修到的车也自然而然地变少了。这就导致一旦斯巴鲁的车出现了问题，修理店很可能没有会修这车的人，遇到一些复杂的问题甚至连大师傅都难搞定。
2、修车耗时长
斯巴鲁全系车型均以进口的方式引入国内销售，所以在修车的时候如果需要更换原厂件，就必须从海外订货，而这期间必然会耗费大量时间、精力，这车一修就是十天半个月的，占用修理店空间不说，还容易遭受车主的质疑，修理厂真可谓是“两边不是人”。
3、修复利润低
对于普通品牌的家用车而言，这些车的零件通用率可能比较高，而国内也有很多厂家专门生产一些售价低廉但品质不错的副厂件，很多时候修理厂即使拿副厂件来忽悠车主也难以察觉。
但斯巴鲁的零件通用率并不高，而且本身原厂件价格就贵，能够从中获取到的利润自然也就更低了。
以上内容就是小编分析的斯巴鲁销量惨淡的三大原因，车企对待中美市场的差异，国内外消费者的需求差异，买车后续养护和维修问题。不知道你对购买斯巴鲁的看法是什么？
温馨提示
总之，不同品牌，不同车型怎么选择，确实要结合自己的需求，国外红火的车型不一定就适合大家，选车需要结合自身的用车场景进行选择，这样才容易选到一款好车。
#汽车评测##汽车资讯#
但纵观斯巴鲁进入中国市场17年，销量曾一度走高，2011年巅峰时在华销量突破5.7万辆， 而之后就一年不如一年。
根据相关汽车平台的最新销量统计，8月斯巴鲁品牌总体销量为1372辆， 其中傲虎(参数|图片)销量达到283辆，占品牌总销量的20.63%。但在同价位车型销量排名中， 傲虎销量位列第43名，与第1名宝马3系(参数|图片)的销量差距为15359辆，差距很明显。
由此可见，如今斯巴鲁在中国的日子越来越难过，销量越来越低迷了。但是有个奇怪现象，斯巴鲁的系列车型在美国市场的销量却比较可观，甚至很抢手。
那么，国内外的销量差异大，
斯巴鲁系列车型国内销量很低迷，
在美国就很热销，这是为什么呢？
原因一：斯巴鲁对待市场的差异性
首先，斯巴鲁在国内的车型很少， 就那么几款车型，力狮(参数|图片)，XV(参数|图片)，森林人(参数|图片)，傲虎，再看看美国，翼豹、力狮、Crosstrek（美版的XV）、森林人、傲虎、Ascent、BRZ、WRX，这些车型都有，从紧凑级到中大型一应俱全。
其次，国内的斯巴鲁车型，只有两种动力总成，要么2.0自吸的，要么2.5自吸的，但是美国版本的斯巴鲁，2.5自吸起步，有2.0T发动机，2.4T发动机，2.5T发动机，可以说两者的动力根本不在一个水平线上。
然后，斯巴鲁在美国有合资工厂，不需要整车进口，斯巴鲁在美国市场，也就是跟本田、丰田等合资品牌定价差不多。但是在国内却摇身一变，成为了轻豪华品牌。
对比下车型的售价，斯巴鲁森林人在美国起售价16万人民币， 2.5L自吸发动机起步，在中国指导价是22.38万元起售，起步还是2.0自吸发动机。
以上是斯巴鲁对待中美市场的差异，
这就会一定程度上影响销量。
其实它在国内销量比较惨淡，
还有消费者的购车需求不同的影响。
原因二：国内消费者看重品牌，颜值和价格
1、品牌影响力不足
国内消费者在买车的时候，大多都在意车辆的品牌，毕竟汽车除了自己开以外，往往还会遭受身边亲朋好友的质疑，试想当你喜提斯巴鲁回家，却天天被问同价位下为什么不买BBA的时候，换做是谁也会怀疑自己的选择，所以品牌影响力是影响斯巴鲁销量的一大因素。
2、外观、内饰老旧
斯巴鲁就像是个“两耳不闻窗外事，一心研究发动机”的木讷理工男，车辆在动态方面做到了极致，但车身造型、内饰设计却早已跟不上时代，豪华感和科技感不够，消费者在4S店选车的时候，可能一坐进车内就决定了不要买这个车。中国消费者更加注重车辆的外观、内饰、配置、油耗等等方面。
3、价格没有优势
国内消费者对于价格也比较敏感，不管是购车价格，还是保养维修的价格都是如此，而斯巴鲁在操控性和安全性方面的优势，是消费者很难去感知的。
相比于中国消费者，而美国消费者更加注重车辆的实用性、安全性和操控性，美国很多地区的道路修建的并不是很完善，冬天会出现道路泥泞的情况，美国的北边地区还有很长的雪季，因此，斯巴鲁四驱车型出色的操控性就至关重要了。
另外，斯巴鲁屡屡获得国际碰撞测试的顶级安全认证，在安全性方面绝对是顶级的，这也是美国车主选择斯巴鲁的理由。
原因三：斯巴鲁维修麻烦，养护成本高
首先这车标配了四驱系统，并且动力也比较强劲，所以车辆的油耗可能会比较高，车主在加油的时候没有普通家用车实惠。
其次就是车辆的维修费用问题，毕竟进口车就没有修车便宜的，想要解决这个问题的话可能只有等斯巴鲁国产化的那天了。
最后，很多人都表示这车坏了，都没什么汽修店敢修斯巴鲁。
“为什么汽修店不敢修斯巴鲁 ？ 3个原因”
1、斯巴鲁专修技工少
由于斯巴鲁这个品牌比较小众，所以该品牌车型在国内的保有量很少，修理工能够修到的车也自然而然地变少了。这就导致一旦斯巴鲁的车出现了问题，修理店很可能没有会修这车的人，遇到一些复杂的问题甚至连大师傅都难搞定。
2、修车耗时长
斯巴鲁全系车型均以进口的方式引入国内销售，所以在修车的时候如果需要更换原厂件，就必须从海外订货，而这期间必然会耗费大量时间、精力，这车一修就是十天半个月的，占用修理店空间不说，还容易遭受车主的质疑，修理厂真可谓是“两边不是人”。
3、修复利润低
对于普通品牌的家用车而言，这些车的零件通用率可能比较高，而国内也有很多厂家专门生产一些售价低廉但品质不错的副厂件，很多时候修理厂即使拿副厂件来忽悠车主也难以察觉。
但斯巴鲁的零件通用率并不高，而且本身原厂件价格就贵，能够从中获取到的利润自然也就更低了。
以上内容就是小编分析的斯巴鲁销量惨淡的三大原因，车企对待中美市场的差异，国内外消费者的需求差异，买车后续养护和维修问题。不知道你对购买斯巴鲁的看法是什么？
温馨提示
总之，不同品牌，不同车型怎么选择，确实要结合自己的需求，国外红火的车型不一定就适合大家，选车需要结合自身的用车场景进行选择，这样才容易选到一款好车。
#汽车评测##汽车资讯#
✋热门推荐