鼻孔太小的人也是面相不好的,这样的人几乎是看不到他们的鼻孔,连个小指都不能插进去的,拥有这样面相的人是很小气的,日常生活中是能看到他们非常抠门的一面,即使他们成为了富豪也是会这样的,一分钱都不舍得拿出来,对利益方面是很重视,他们认为利益是比生命还要重要的。如果鼻孔太小的人是穷人,那他们的积蓄并不多,他们在平时的生活中是不舍得花钱的,非常的抠门。
鼻孔太小的人也是面相不好的,这样的人几乎是看不到他们的鼻孔,连个小指都不能插进去的,拥有这样面相的人是很小气的,日常生活中是能看到他们非常抠门的一面,即使他们成为了富豪也是会这样的,一分钱都不舍得拿出来,对利益方面是很重视,他们认为利益是比生命还要重要的。如果鼻孔太小的人是穷人,那他们的积蓄并不多,他们在平时的生活中是不舍得花钱的,非常的抠门。
丰田二手车保值率已经成了一个笑话!我为此付出了惨重的代价,估计我下辈子都不可能再买丰田了。
网友:这台丰田普拉多是我在2016年的11月份买的,车辆上路价格是将近45万。我自己是做生意的,虽然公司的规模很大,但是每年的利润还是比较可观的。我打算换车的时候就第一时间考虑要买一台二手车,比较保值的车型,其实很大程度上也是考虑到,如果公司经营出现问题的话,把车子卖掉还能够撑一撑。朋友的建议是让我去买台丰田普拉多这台车二手车保值率非常高,开个几年可能还能以原价卖掉,这就让我很心动了。
我是2016年的11月份去看车的,但是当时这款车在很多店里面是没有车的,我跑了好几家,最终没办法,只能是找到生意上的朋友,让他帮我通过他的关系去问问,看这台车能不能找得到,后来是在他的努力下,用了三天时间找到了一台现车,从外地拖过来,用了两天时间,两天后我去验车,然后顺带的交钱提车。
说实话,这几年下来的用车感受,我觉得只能算是一般般,要说动力吧,这台是用的是2.7升自然吸气发动机的机型,无论是前期的起步加速还是综合判断的持续加速能力,显然都是有点不太够的,当时也有考虑过要买3.5升排量的车型,可是3.5升车型的价格超出了我的预算,最后只能是不了了之。
至于说配置方面那就是更差劲了,连个倒车影像都是我自己装的,你说它的配置能高到哪里去,充其量就是给你4个轮子加一个车壳,再配了两套沙发而已,舒适性表现也不太能够跟得上,因为这台车是非承载式车身,车辆的舒适性本身就跟不太上,只不过空间表现方面确实有它自己的优势。
不得不说的是他的二手车保值率,因为前面我也提到了,我会买这款车型,很大程度上是因为他的二手车保值率高,我才会去选择他。上个月我有打算把这台车卖掉,但不是因为我公司周转遇到了什么困难,而是我想换台更好的车,有考虑要去买雷克萨斯lx570,但是我去卖车的时候,对方跟我说这台车现在的报价只有33万,我算了一下,这就相当于。我得亏12万左右,当然按照正常的角度来看5年时间亏12万还是一台中大型SUV,这个价格是非常理想的,但是放在去年跟前年的二手车市场行情当中,会的有点多了,如果是去年我这台车的话,正常还能卖38-40万左右。
所以我越来越相信,丰田普拉多这种车的价格是被人为虚拟给拉高的,或许你觉得在网上的一些报价价格都很高,但实际上以前的价格还会更高一些,可是现在调得还算是比较严重的呢,我觉得随着时间的增加,这台车的二手车挥发掉的水分会越来越多,将会越来越不值钱,所以,我也是奉劝大家不要盲目的去相信丰田的二手车,保值率一定有多高。
【小控说】
丰田普拉多这款车型是国内越野领域最受欢迎的一款车,没有之一这款车型长期被很多越野圈子里面的车友持续追捧,除了它的越野性能之外,更看重的是这台车的二手车保值率以及车辆维护的便利性,基本上你在一些偏僻的地区想要维修这台车,零部件更换效率以及维修服务都是相当周到的。
这款车型提供了2.7升和3.5升两款动力系统,这台车搭载的是2.7升自然吸气发动机,匹配的是6at变速箱,最大马力163瓶,动力表现在同级别车型当中,算是比较差劲的,个人建议,如果想要让这台车拥有更强的动力表现,更更好的通过性能,还是买3.5升的版本。
至于说到丰田普拉多的二手车保值率除了早期,对于这台车的质量表现跟越性能认可的车主以外,大部分会选择这款车型的消费者,可能更多的还是认可他的二手车保值率,因为哪怕是开个几年这台车再转手卖掉也亏不了多少钱,但是随着二手车价格到达了价值顶峰,二手车市场的行情开始往下走,这台车也就越来越不值钱了。
我个人的观点是这台车越野性能是非常出众,这一点毋庸置疑,二手车的保值率因此也一直保持在高位状态,但实际上以它的产品力来看是远远不止这个价钱的,无论是科技化配置还是车内的做工,用料都达不到这个价位,应该有的质感跟水平。你能想象得到吗?一台三四十万的中大型越野车居然连天窗都没有,还用的是铁轮毂,丰田的抠门可以想象。#二手车#
网友:这台丰田普拉多是我在2016年的11月份买的,车辆上路价格是将近45万。我自己是做生意的,虽然公司的规模很大,但是每年的利润还是比较可观的。我打算换车的时候就第一时间考虑要买一台二手车,比较保值的车型,其实很大程度上也是考虑到,如果公司经营出现问题的话,把车子卖掉还能够撑一撑。朋友的建议是让我去买台丰田普拉多这台车二手车保值率非常高,开个几年可能还能以原价卖掉,这就让我很心动了。
我是2016年的11月份去看车的,但是当时这款车在很多店里面是没有车的,我跑了好几家,最终没办法,只能是找到生意上的朋友,让他帮我通过他的关系去问问,看这台车能不能找得到,后来是在他的努力下,用了三天时间找到了一台现车,从外地拖过来,用了两天时间,两天后我去验车,然后顺带的交钱提车。
说实话,这几年下来的用车感受,我觉得只能算是一般般,要说动力吧,这台是用的是2.7升自然吸气发动机的机型,无论是前期的起步加速还是综合判断的持续加速能力,显然都是有点不太够的,当时也有考虑过要买3.5升排量的车型,可是3.5升车型的价格超出了我的预算,最后只能是不了了之。
至于说配置方面那就是更差劲了,连个倒车影像都是我自己装的,你说它的配置能高到哪里去,充其量就是给你4个轮子加一个车壳,再配了两套沙发而已,舒适性表现也不太能够跟得上,因为这台车是非承载式车身,车辆的舒适性本身就跟不太上,只不过空间表现方面确实有它自己的优势。
不得不说的是他的二手车保值率,因为前面我也提到了,我会买这款车型,很大程度上是因为他的二手车保值率高,我才会去选择他。上个月我有打算把这台车卖掉,但不是因为我公司周转遇到了什么困难,而是我想换台更好的车,有考虑要去买雷克萨斯lx570,但是我去卖车的时候,对方跟我说这台车现在的报价只有33万,我算了一下,这就相当于。我得亏12万左右,当然按照正常的角度来看5年时间亏12万还是一台中大型SUV,这个价格是非常理想的,但是放在去年跟前年的二手车市场行情当中,会的有点多了,如果是去年我这台车的话,正常还能卖38-40万左右。
所以我越来越相信,丰田普拉多这种车的价格是被人为虚拟给拉高的,或许你觉得在网上的一些报价价格都很高,但实际上以前的价格还会更高一些,可是现在调得还算是比较严重的呢,我觉得随着时间的增加,这台车的二手车挥发掉的水分会越来越多,将会越来越不值钱,所以,我也是奉劝大家不要盲目的去相信丰田的二手车,保值率一定有多高。
【小控说】
丰田普拉多这款车型是国内越野领域最受欢迎的一款车,没有之一这款车型长期被很多越野圈子里面的车友持续追捧,除了它的越野性能之外,更看重的是这台车的二手车保值率以及车辆维护的便利性,基本上你在一些偏僻的地区想要维修这台车,零部件更换效率以及维修服务都是相当周到的。
这款车型提供了2.7升和3.5升两款动力系统,这台车搭载的是2.7升自然吸气发动机,匹配的是6at变速箱,最大马力163瓶,动力表现在同级别车型当中,算是比较差劲的,个人建议,如果想要让这台车拥有更强的动力表现,更更好的通过性能,还是买3.5升的版本。
至于说到丰田普拉多的二手车保值率除了早期,对于这台车的质量表现跟越性能认可的车主以外,大部分会选择这款车型的消费者,可能更多的还是认可他的二手车保值率,因为哪怕是开个几年这台车再转手卖掉也亏不了多少钱,但是随着二手车价格到达了价值顶峰,二手车市场的行情开始往下走,这台车也就越来越不值钱了。
我个人的观点是这台车越野性能是非常出众,这一点毋庸置疑,二手车的保值率因此也一直保持在高位状态,但实际上以它的产品力来看是远远不止这个价钱的,无论是科技化配置还是车内的做工,用料都达不到这个价位,应该有的质感跟水平。你能想象得到吗?一台三四十万的中大型越野车居然连天窗都没有,还用的是铁轮毂,丰田的抠门可以想象。#二手车#
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