2005年10月4日晚9时许，时任长沙市望城县县委书记王武亮酒后驾车被两位交警制止后，当着围观的上百名群众口出狂言，“我是县委书记，是一把手，老子不怕！”随后，他与交警以及赶来处理问题的民警发生“肢体冲突”。

两个月后，叫嚣“我是县委一把手！你算什么东西？！”的王武亮被免职。

据官方简历，王武亮于2005年12月到任长沙市人民政府副秘书长，此后历任湖南发展投资集团有限公司董事、副总经理、党委委员，湖南省公路建设投资有限公司党委书记、副总经理，湖南基础建设投资集团有限公司总经理等，2017年10月后历任湖南轨道交通控股集团有限公司党委副书记、总经理，党委书记、董事长。

2021年4月，王武亮在湖南轨道交通控股集团有限公司党委书记、董事长的岗位上落马。

我奉劝那些想买本田飞度的朋友一定要三思而行，花9万多买个最低配，什么配置都没有，只有3气囊，难道就是为了它那百公里5L的油耗?一年下来也省不了多少钱，买个国产的领克不是更好么？

当初我买车的时候，主要考虑家用代步，听了朋友的推荐，主要关注了领克03，还有本田的飞度和凌派，凌派是三缸机，直接就被我PASS掉了，朋友强烈建议我买飞度，这几个车我都去4S店试驾了一下，领克的内饰让我感觉就像是坐进了一辆几十万的豪华车一样，运动时尚，到处都是满满的科技感，而当我试驾过飞度之后，我真的是没法用语言来形容，这也叫车么？而且最低配没现车，至少得等3个月，销售态度也是爱买不买，至于这辆车到底怎么样，下面大家就先来听听我对飞度这辆车的感受吧：

1、外观这个东西见仁见智吧，我不太喜欢两厢车，就好像是面包车一样，一点也不大气，做工一般，缝隙不均匀，虽然这车便宜，也不能这么应付吧，另外钣金和车漆特别薄，机盖和车门用手指一按就凹进去了。

灯光是卤素的，亮度就不用说了，没路灯的地方视线很不好，也没有日行灯，最让人不能接受的是轮毂还是铁质的，现在铝合金轮毂应该都是标配了吧，整体外观上更加圆润可爱了，还没有老款看上去那么运动，前面还可爱一点，从尾部看上去，和面包车没什么两样。

2、内饰基本上能看到的地方都是硬塑料，座椅也全部是织布的，方向盘也不是真皮，配置上可以说简约，其实就是简陋，USB接口没有 ，手机充电非常不方便只有一个7寸的小液晶屏幕，没有雷达和倒车影像，这样的内饰没什么好说的，更是和高级感没有一点关系，最让人无语的是连喇叭都简配了，音响都没有，我想也就飞度是这样了吧。

3、空间在A0级别的车里算大的，但是也只能说是够用，后排座椅不能完全放平，因为是两厢的设计，后备箱空间一般，要是想后备箱多放东西，只能把后排放倒，相当于放弃了两个座位。

4、新飞度搭载了一台1.5升的自然吸气发动机，最大功率96KW，可以提供131匹马力，最大扭矩155牛米，匹配的是CVT变速箱，动力方面和涡轮增压车型不能比，只能说家用足够，提速也还可以，但是也仅限于60公里以内的速度，当车速上来以后，发动机就有点力不从心了，噪音同时也会加大，这款CVT变速箱虽然平顺性没问题，但是避免不了它的通病，低速状态下会有轻微的顿挫，而且当上坡或者开空调的时候，都会影响动力。

5、我听不少人说飞度的油耗在5到6升，仪表显示也确实如此，但是一般同级别的车最多也就7升，相当于百公里多用了1升油，以一辆家用车一个月跑一千公里来计算，一年也就多用了120升油，按照现在6.85的油价来计算，一年下来也就是800多，就为了省这么点油钱，买这么一样丐版车真的值得么？

6、舒适性方面，飞度的减震偏硬，过减速带会有颠簸的感觉，座椅偏硬，包裹性一般，不适合长时间乘坐，车内的隔音效果一般，车速60公里以上就会有明显的胎噪和风噪，不过这个问题也是这个级别所有车都绕不开的问题。

7、方向盘有一点虚位，不过影响不大，刹车前段有点软，中断才有力，至于底盘还算可以，比上一代强多了，没有那么松散。

（以上是一位网友的投稿）

【小控说】

其实飞度在这个级别来说质量还是很可靠的，从它的销量和口碑上就能看出来，不然也不会出现一车难求的现象，另外空间也是本田的拿手看家本领，这样一款小车就可以提供这么大的乘坐空间，不得不佩服设计师的用心，另外飞度这款地球梦发动机是十佳发动机之一，虽然排量小，但是动力十足，提速也很快，搭配CVT变速箱，平顺性和稳定性都得到了保障。

至于性价比方面来说，确实一般，不过没有完美的车，如果你对内饰和配置要求不是很高，而更看重空间和油耗的话，飞度也是一个不错的选择。

当然领克也是一个不错的选择，作为高端国产品牌，运动时尚的外观和精致的内饰，以及随叫随到的动力是它最吸引人的地方，254匹马力，350牛米，百公里加速5.9秒，各种高科技配置比如360环影，自适应巡航等更是一个也没有落下，让你用一辆家用车的钱就体验到了性能车的驾驶感受。

内饰用料扎实，大面积用了alcantara，连车顶也没有放过，这可是只有高端车上才会用到的材料，满满的高级感，做工部分也很到位，细节把控很好，像座椅加热通风类似的功能就不用说了，基本上你能想到的舒适性配置都有，最重要的是这款车虽然动力好，但是官方油耗只有6.2升，很令人满意。

不过两个车的主打方向还是有所区别的，飞度更适合家用上下班代步，领克更偏向运动，而且领克价格也要比飞度高出不少，至于怎么选择就看你自己的需求了。#汽车杂谈#

现在fil的单T产出已经进入了0.02时代，相信很多人内心是比较迷茫的。
如果币价一直不涨，但算力减产非常严重的话，到底还要不要进场挖矿？同时到底是囤币好，还是挖矿好？以及，假如fil这个项目未来不能落地，也就是说它崩盘了，到底该怎么办等等，很多人内心都有过这样的思考，但是阿斯可以告诉大家，就算fil这个项目未来会一败涂地，他依然会给大家一个从容出场的空间。
除了fil本身这个项目是否能够继续以外，还有很多是公司层面的风险，就比方说：前两天江西一个叫时迈科技的公司跑路了，受骗的资金大概有几千万，他们是今年六月份成立的，这个老板也是当地一个富二代，是很小有名气的家族，很多人是冲着他们公司的实力去的，但是发现几个月过去了不能够提币，这样一种情况是非常可怕的。而且 还有一些公司他们虽然在挖矿，但是他的这个产出跟官方的产出是非常不一致的，也就是说在去年的时候，有很多人进场挖到现在，应该挖八百个币的，到手的却只有一百多个币，这样的公司之流是非常非常多的，那你们听了之后会觉得非常得可怕，但是阿斯告诉大家，这个行业的集体性风险还没有完全得到释放，未来这个行业80%的公司都会面临着严重的经营危机，也就是说，注定有很多人的投资是要失败的，并不是说fil这个项目不行，而是他选择的公司有问题，这点的话如果你已经进场，那阿斯没有办法帮你做规避。

那同时来讲，现在很多人担心fil的币价一直不涨，我到底要不要进场挖矿，对此我给大家两个建议：
如果说你已经在挖矿，并且你挖出来有币
那么你唯一的方式就是去复投，但是复投一定要找一个靠前的公司，就是他的算力规模至少在30P以上，因为这样的公司至少基本面的情况是安全的，为什么要去复投，因为你必须增加自己币本位的数量，只有你手里边币的数量变多了，你的平均成本才会降低，平均成本低了，就算他币价跌了很多，它只要不跌到你的成本线，你依然是可以赚到很多的，复投是一个利滚利，滚雪球的东西，但是很多人不知道怎么去利用。

还有一些人他觉得囤币比较好，其实这个观点是不对的。
因为95%的人他没有应对市场变化的一个策略，就是很多人他连基本的K线图都不会看，你说怎么能够靠囤币赚钱，囤币想赚钱的话，必须要通过这个市场的波动做一个高抛逆袭。
就比如说你手里本来有五百个fil他涨了20%之后变成600个fil，那么你在这个位置卖了，等价格又跌了40%你抄底了，那你这个时候，你手里的fil应该变成了700多个，这样一个操作下来你手币增加了，那么不管未来是涨是跌，你依然可以赚到很多，但是很多人不具备这样的一个能力，高手死于波段。
所以 对于手里有币的人来讲，比较好的方式还是去挖矿，因为95%的人他的能力都不够。

另外来讲，我们去思考一个下，假如fil这个项目真的崩盘了，那我可以很明确的告诉大家，至少未来两年内fil不存在这样一个可能性，就算第三年崩盘了，那你现在经常挖fil的话，回本周期大概在是个月左右，十个月你只要不贪心，你出场了之后，你后边拿着自己的利润在玩，那么不管fil未来怎么样。我相信里边的庄稼，他也会需要几波拉升，也需要fil的币价不断的再创新高，因为只有这样他们才能够出来，庄稼不可能把自己给玩死的，这些大家一定要去明白，所以有时候来我们与其去担心很多市场短期的一个波动，不如说有一个底层的逻辑，这个逻辑可以支撑你在这个市场中活下去。

而Ipfs背后的技术和支撑是真的非常给力，作为挖矿项目 fil币的目前价值真的是仅次于比特币，以太坊的，所以 大家可以去放心。