#惠州身边事# 【长湖苑十余年球场改建住宅，业主不满说是配套，开发商说有使用权】惠州长湖苑存在10多年的足球场，开发商将其围蔽施工要改建住宅，球场地块目前已荒芜，杂草丛生，业主们展开马拉松式维权。6月19日上午，在惠州市自然资源局组织的规划听证会上，该局总规划师操朝锋称，长湖苑项目土地、规划审批，目前各有各的说法，应该按照法律的途径解决，促进问题解决，“后面的程序一定要依法依规进行”。长湖苑业主们提出，希望将球场地块确权到业主名下，由政府出资建设成惠州市公共体育场所；开发商则称拥有相关地块土地使用权，历史上向规划部门报建的都是商住建筑，此前对足球场等设施在宣传上有不当表述，再次表达歉意。
现状
球场地块已荒芜，杂草丛生
昨日上午，南都记者来到位于惠城区桥东街道办的长湖苑小区，看到该社区昔日的足球场，已经面目全非，长满各种高过人腰的杂草与野花；旁边的网球场、篮球场、羽毛球场地块，也是荒芜已久，杂草丛生。
“这个球场已经存在10多年了。业主手册上的平面图，清楚地标明这块地就是足球场，就是因为它，我们才买房。”据业主李叔等人介绍，1997年，惠州西湖步行街业主被安置于此，为吸引居民愿意来当时还比较偏僻的此处，开发商承诺并建设了相对完善的社区配套，足球场周边还有2个篮球场、1个网球场等设施，每至夏日晚上，该空地成为业主的主要休闲场所。
“直至2012年，开发商仍发布宣传资料，称长湖苑为惠州唯一拥有足球场的小区。”业主凌先生等人称，2005年1月，新世界长湖苑二期开盘，印刷精美的售楼手册上，写着配套设施有：一个大型足球场、两个羽毛球场、三个篮球场等室外运动场所；2012年长湖苑三期楼盘发售，开发商仍然将惠州市唯一的社区内最大的足球场和与足球场相连的篮球场、网球场等活动场所作为最大的卖点，售楼广告上仍然将“大型运动场”作为其卖点，房价均价高达7000多元/平方米。
但到了2013年3月18日，长湖苑业主发现开发商将足球场围蔽，要施工改建住宅，两度自发在小区内散步抗议。业主指开发商违背1999年和2005年售楼时称该地块为足球场的承诺，开发商则称当初宣传是基于“当时现状”，其拥有地块土地使用权，有权进行土地平整。原惠州市住房和城乡规划建设局暂停审批该球场改建住宅小区项目。
6月19日上午，惠州市自然资源局组织了《东江新城DJXC-01-01地块控制性详细规划(草案)》听证会。“长湖苑足球场的争议问题，是小区业主和新世界公司的合同争议，不应影响到规划部门的行政审批。”由惠州市自然资源局录制并循环播放的《东江新城DJXC-01-01地块(长湖苑住宅小区)用地规划情况说明》宣传片称，长湖岭居住小区(长湖苑旧称)目前容积率为1.56，开发建设强度明显小于周边同质地区的开发强度，该社区规划公共绿地面积15200平方米，其中公共绿地8000平方米，组团及绿地三块共7200平方米。对长湖岭居住小区建设，原市规划局与惠州新世界康居发展有限公司签订《小区规划实施合同书》，该公司全面负责该小区的开发实施。
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各方说法
市自然资源局：按照法律的途径解决
“长湖苑项目土地、规划审批，目前大家各有各的说法，应该按照法律的途径解决，建议可以开展座谈会继续沟通，促进问题解决。”听证会主持人、市自然资源局总规划师操朝锋介绍称，原市住房和城乡规划建设局组织编制的《东江新城DJXC-01-01地块控制性详细规划(草案)》已于2016年1月编制完成，并进行了公示，公示期间，有利害关系人提出反馈意见，该局决定举行听证会，参加人员除了在提出听证申请的37名市民中产生出8名代表外，还邀请了利益相关单位代表、党代表、人大代表、政协委员和相关专家参加，充分听取各方意见。操朝锋说，他很理解业主们的心情，后面的程序一定要依法依规进行。
长湖苑业主：将球场地块确权到业主名下
“这个宣传片宣称，该地块一片荒芜，杂草丛生，但没有说明造成该现状是因为开发商违法暴力破坏导致，并隐瞒了从2001年至2017年17年以来，该地块作为业主运动场使用的公共配套设施存在的客观事实。”在听证会上，长湖苑业主代表孙女士等人称，省、市、区等各级部门在2012年前都有利用长湖苑足球场举办相关的大型活动、会议等。
其中由桥东街道办2009年10月29日撰稿的《创建广东省体育先进社区检查组到桥东街道长湖苑社区视察工作》一文中写道：“检查组对长湖苑居委会，物业公司长期坚持开展各种形式体育文化活动满足居民健身需求的积极态度表示充分的肯定，对长湖苑社区完善的体育设施表示高度赞赏。长湖苑社区投入巨资，建成了足球场、篮球场、网球场、羽毛球场、门球场、长湖苑会所(会所内有健身室、舞蹈室等)等一系列的体育运动场所，同时社区内还设立老人活动中心、棋牌类设施一应俱全。”惠州市、惠城区、桥东街道办等各级政府部门，十几年如一日在长湖苑足球场举行大型活动，足可以证明各级政府对球场等场所合法性的认可。
业主凌先生称，他们当时购房的房价包含有建筑质量、区位优势、配套等，其中小区配套设施是购房价格的重要组成部分。各种证据(项目宣传资料、《住户手册》等作为购房合同部分具有法律依据)证明，长湖苑足球场、篮球场等是长湖苑小区配套设施。
“我们要求先将球场等回复到2012年前的面貌，供长湖苑一期、二期、三期共同使用，并将公共配套设施确权到业主名下；或者将球场地块确权到业主名下，由政府出资建设成惠州市公共体育场所。”在听证会上，还有长湖苑业主质疑本次听证的合法性、公平性、公正性，要求宣布本次听证无效，并对相关违法违规人员追究行政和法律责任。
建设单位：作为建设用地的性质一直没变
“作为建设用地的性质一直没变，我司在此地块上开发建设长湖苑四期，这是一个公认、公开的事实，不存在任何异议。”听证会上，长湖苑开发商惠州新世界康居发展有限公司的代表刘帝则称，该企业1996年通过出让方式取得该地块使用权，办理了国有土地使用证，属于商住地，1996年批准四期用地建筑5栋商品楼，历史上公司向规划部门报建的都是商住建筑，早期管理不规范时，公司对足球场等设施在宣传上有不当表述，导致业主理解有偏差，公司对此表示歉意。“但这个不能改变该地块的用地性质，目前该地块存在安全隐患，公司在原规划上做巨大让步，减少3万多平方米的面积建设，作为配套设施，这说明公司是有诚意表达歉意的”。
“根据开发计划，我公司在自己地块上开发建设，是自己的合法权利，不容侵犯。”据刘帝等人介绍，作为土地的使用权人，该公司之前是主动利用开发的时间差，在预留开发用地上投入资金建设大量的临时设施让广大业主享用，是让利于业主，但不能该改变该公司对上述地块及设施设备拥有自主处分权的事实。而此前长湖苑发生的两起聚集事件，导致该公司的围挡等财物受损，“我们先期平整土地进行围蔽，既是为公司开发做准备，也是对业主人身、财产安全负责的合法行为”。via南都
现状
球场地块已荒芜，杂草丛生
昨日上午，南都记者来到位于惠城区桥东街道办的长湖苑小区，看到该社区昔日的足球场，已经面目全非，长满各种高过人腰的杂草与野花；旁边的网球场、篮球场、羽毛球场地块，也是荒芜已久，杂草丛生。
“这个球场已经存在10多年了。业主手册上的平面图，清楚地标明这块地就是足球场，就是因为它，我们才买房。”据业主李叔等人介绍，1997年，惠州西湖步行街业主被安置于此，为吸引居民愿意来当时还比较偏僻的此处，开发商承诺并建设了相对完善的社区配套，足球场周边还有2个篮球场、1个网球场等设施，每至夏日晚上，该空地成为业主的主要休闲场所。
“直至2012年，开发商仍发布宣传资料，称长湖苑为惠州唯一拥有足球场的小区。”业主凌先生等人称，2005年1月，新世界长湖苑二期开盘，印刷精美的售楼手册上，写着配套设施有：一个大型足球场、两个羽毛球场、三个篮球场等室外运动场所；2012年长湖苑三期楼盘发售，开发商仍然将惠州市唯一的社区内最大的足球场和与足球场相连的篮球场、网球场等活动场所作为最大的卖点，售楼广告上仍然将“大型运动场”作为其卖点，房价均价高达7000多元/平方米。
但到了2013年3月18日，长湖苑业主发现开发商将足球场围蔽，要施工改建住宅，两度自发在小区内散步抗议。业主指开发商违背1999年和2005年售楼时称该地块为足球场的承诺，开发商则称当初宣传是基于“当时现状”，其拥有地块土地使用权，有权进行土地平整。原惠州市住房和城乡规划建设局暂停审批该球场改建住宅小区项目。
6月19日上午，惠州市自然资源局组织了《东江新城DJXC-01-01地块控制性详细规划(草案)》听证会。“长湖苑足球场的争议问题，是小区业主和新世界公司的合同争议，不应影响到规划部门的行政审批。”由惠州市自然资源局录制并循环播放的《东江新城DJXC-01-01地块(长湖苑住宅小区)用地规划情况说明》宣传片称，长湖岭居住小区(长湖苑旧称)目前容积率为1.56，开发建设强度明显小于周边同质地区的开发强度，该社区规划公共绿地面积15200平方米，其中公共绿地8000平方米，组团及绿地三块共7200平方米。对长湖岭居住小区建设，原市规划局与惠州新世界康居发展有限公司签订《小区规划实施合同书》，该公司全面负责该小区的开发实施。
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各方说法
市自然资源局：按照法律的途径解决
“长湖苑项目土地、规划审批，目前大家各有各的说法，应该按照法律的途径解决，建议可以开展座谈会继续沟通，促进问题解决。”听证会主持人、市自然资源局总规划师操朝锋介绍称，原市住房和城乡规划建设局组织编制的《东江新城DJXC-01-01地块控制性详细规划(草案)》已于2016年1月编制完成，并进行了公示，公示期间，有利害关系人提出反馈意见，该局决定举行听证会，参加人员除了在提出听证申请的37名市民中产生出8名代表外，还邀请了利益相关单位代表、党代表、人大代表、政协委员和相关专家参加，充分听取各方意见。操朝锋说，他很理解业主们的心情，后面的程序一定要依法依规进行。
长湖苑业主：将球场地块确权到业主名下
“这个宣传片宣称，该地块一片荒芜，杂草丛生，但没有说明造成该现状是因为开发商违法暴力破坏导致，并隐瞒了从2001年至2017年17年以来，该地块作为业主运动场使用的公共配套设施存在的客观事实。”在听证会上，长湖苑业主代表孙女士等人称，省、市、区等各级部门在2012年前都有利用长湖苑足球场举办相关的大型活动、会议等。
其中由桥东街道办2009年10月29日撰稿的《创建广东省体育先进社区检查组到桥东街道长湖苑社区视察工作》一文中写道：“检查组对长湖苑居委会，物业公司长期坚持开展各种形式体育文化活动满足居民健身需求的积极态度表示充分的肯定，对长湖苑社区完善的体育设施表示高度赞赏。长湖苑社区投入巨资，建成了足球场、篮球场、网球场、羽毛球场、门球场、长湖苑会所(会所内有健身室、舞蹈室等)等一系列的体育运动场所，同时社区内还设立老人活动中心、棋牌类设施一应俱全。”惠州市、惠城区、桥东街道办等各级政府部门，十几年如一日在长湖苑足球场举行大型活动，足可以证明各级政府对球场等场所合法性的认可。
业主凌先生称，他们当时购房的房价包含有建筑质量、区位优势、配套等，其中小区配套设施是购房价格的重要组成部分。各种证据(项目宣传资料、《住户手册》等作为购房合同部分具有法律依据)证明，长湖苑足球场、篮球场等是长湖苑小区配套设施。
“我们要求先将球场等回复到2012年前的面貌，供长湖苑一期、二期、三期共同使用，并将公共配套设施确权到业主名下；或者将球场地块确权到业主名下，由政府出资建设成惠州市公共体育场所。”在听证会上，还有长湖苑业主质疑本次听证的合法性、公平性、公正性，要求宣布本次听证无效，并对相关违法违规人员追究行政和法律责任。
建设单位：作为建设用地的性质一直没变
“作为建设用地的性质一直没变，我司在此地块上开发建设长湖苑四期，这是一个公认、公开的事实，不存在任何异议。”听证会上，长湖苑开发商惠州新世界康居发展有限公司的代表刘帝则称，该企业1996年通过出让方式取得该地块使用权，办理了国有土地使用证，属于商住地，1996年批准四期用地建筑5栋商品楼，历史上公司向规划部门报建的都是商住建筑，早期管理不规范时，公司对足球场等设施在宣传上有不当表述，导致业主理解有偏差，公司对此表示歉意。“但这个不能改变该地块的用地性质，目前该地块存在安全隐患，公司在原规划上做巨大让步，减少3万多平方米的面积建设，作为配套设施，这说明公司是有诚意表达歉意的”。
“根据开发计划，我公司在自己地块上开发建设，是自己的合法权利，不容侵犯。”据刘帝等人介绍，作为土地的使用权人，该公司之前是主动利用开发的时间差，在预留开发用地上投入资金建设大量的临时设施让广大业主享用，是让利于业主，但不能该改变该公司对上述地块及设施设备拥有自主处分权的事实。而此前长湖苑发生的两起聚集事件，导致该公司的围挡等财物受损，“我们先期平整土地进行围蔽，既是为公司开发做准备，也是对业主人身、财产安全负责的合法行为”。via南都
回头率近100%！这只是迈锐宝XL四大魅力之一
试驾车回头率接近100%这种事，只发生过三次，一是迈凯伦570S，二是科迈罗，三就是今天的主角雪佛兰迈锐宝XL Redline 550T。
雪佛兰Redline尚•红系列，之前我们也介绍过，是把速度化（主要是红色装饰元素）和力量化元素（主要是锐利的线条元素）更加直观和充分的展现在我们面前。
这种运动化风格符合当下消费潮流，自然是回头率爆表。加油时被其它车主询问“雪佛兰什么时候出的轿跑？”；拍照时被问“2.0T+9AT，这车得30多万吧？”；外加各种行人注目礼不计其数。
Redline尚•红系列的魅力不止于此，高回头率只是四大魅力之一，今天咱们来聊聊迈锐宝XL Redline 550T另外三大魅力。
1谁说运动型车都是油老虎？迈锐宝XL Redline 550T 实测油耗8.2L/100km
雪佛兰迈锐宝XL Redline 550T另一大魅力即是油耗表现，综合路况实测仅为8.2L/100km。传说中的美国车是油老虎、运动型车是油老虎呢？
即便是燃油车，续航够长才能让我安心，有没有同道中人？迈锐宝XL Redline 550T加完油续航接近700km（油箱60L），看着特别安心↓
事实上在19万价位，和同样主打运动性能的阿特兹，还有蒙迪欧相比，迈锐宝XL Redline 550T的油耗表现丝毫不输给两位对手。工信部的混合工况油耗上，迈锐宝XL Redline 550T只相当于日系的2.0L自吸和蒙迪欧的1.5T更小排量涡轮增压。
同级唯一的智能变缸技术了解一下！迈锐宝XL Redline 550T搭载2.0T智能变缸涡轮发动机。这台发动机革命性的装配了三段式智能变缸技术，可以根据负荷条件主动关闭一个或者两个气缸。这可以简单理解成，根据“出力情况”（动力输出需求），发动机的“胃口”（油耗）可大可小，而不是“打小仗全军上”，粮草负担就相当重了。
迈锐宝XL Redline 550T搭载2.0T智能变缸涡轮发动机，革命性的装配了三段式智能变缸技术↓
涡轮增压技术、可变压缩比，再到通用的智能变缸技术，车企对节油技术的追求永无终点。通用的智能变缸技术之所以更让人放心，我们来了解下它的开发基础。2.0T智能变缸涡轮发动机基于单缸最优化理念设计，单缸综合性能相较于多缸更易于验证。在得到近于完美的单缸结果后，再类模块化推出不同发动机。
迈锐宝XL Redline 550T匹配的9速 HYDRA-MATIC手自一体变速箱是同级技术标杆↓
9速 HYDRA-MATIC手自一体变速箱搭载在迈锐宝XL Redline 550T身上，技术等级明显高过竞争对手常见的6挡手自一体。迈锐宝XL Redline 550T变速箱的速比范围更加宽泛，高达7.6。
更宽广的速比范围能够帮忙发动机在较低转速下运行（高速巡航才1500rpm）和更广泛的速度范围内寻找到最高效的速率，这款变速箱也是迈锐宝XL Redline 550T低油耗魅力的一大技术支撑。
2科技感不输奥迪，迈锐宝XL Redline 550T舒适性安全性科技齐备
如果是比拼技术含量，上面提到的迈锐宝XL Redline 550T“革命性动力”、“技术标杆变速箱”已经足以说明问题。但如果科技感特指舒适性和安全性，那迈锐宝XL Redline 550T还有惊喜，不仅在同级车里优势明显，甚至可以越级和以科技感著称的奥迪对标。
迈锐宝XL Redline 550T用料做工都属上乘，科技感尤其散发巨大魅力↓
车联网这个词大家不陌生了，但世界上最早的车联网来自通用你知道吗？安吉星智能车联系统出现于1995年，它的前身DAIR（Driver Aid, Information and Routing）还可以再往前推30年。
通用的安吉星事实上是世界上最早的车联网系统↓
久经发展，迈锐宝XL身上搭载的正是全新一代安吉星智能车联系统。除了大家不陌生的碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航等功能，还配备了高速车载4G LTE，能时时提供WIFI热点。最夸张的是待在酒店2楼，测试连接车上WIFI热点居然成功了！官方介绍，新一代安吉星WIFI热点可以覆盖700㎡。
全新一代Mylink+智联系统支持OTA远程空中升级↓
全新一代Mylink+智联系统的车载APP终身免流量和OTA远程升级功能也给大鹏留下深刻印象，不捆绑后续消费，不增加用车负担的配置才是好配置。全系标配的8寸触控液晶屏，反应速度和功能都有好评，还同时支持Carplay和Carlife，苹果安卓都方便。
再以售价21.99万的迈锐宝XL Redline 550T自动锐智版为例，和同价位的阿特兹和蒙迪欧对比，迈锐宝XL相比阿特兹多了全景天窗、主动闭合进气格栅、远程启动、自适应远近光和PM2.5过滤，相比蒙迪欧还多了主动降噪、倒车后视镜自动下翻、电动座椅记忆、Bose音响等。
舒适性科技配置上，迈锐宝XL技术含量高的特点又一次展现。
驾控科技配置上，迈锐宝XL 相比阿特兹多了倒车车侧预警，比蒙迪欧多了自动泊车入位。全车未系安全带提醒、车道保持辅助系统和主动闭合式进气格栅，这些更是三车里迈锐宝XL独有的配置。可以说，迈锐宝XL的配置技术含量，足以越级对标以科技感著称的奥迪A4L。
高速上，打开迈锐宝XL Redline 550T锐智版的ACC自适应巡航，此时油门刹车都由车辆控制，双脚宣告解放。而A4L低功率2.0T卖30万，顶配A4L卖40万情况下，ACC都是选配，选配价格1.8万。迈锐宝XL Redline 550T锐智版配备的车道偏离预警和车道保持，还有主动刹车，A4L身上同样需要选配。
迈锐宝XL Redline 550T锐智版配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等一整套主动安全技术↓
这一整套主动安全系统，不只可以大大减轻驾驶负担，更重要的是可以主动保护驾乘者安全。
以主动刹车为例（迈锐宝XL身上叫做PAEB前方行人侦测和刹车辅助），系统探测到前方有碰撞风险，会主动刹车甚至刹停。就在前几日，欧洲和北美相继有机构和车企宣布推进主动刹车普及，据估计仅在欧洲这项计划就能每年至少拯救千人性命。
迈锐宝XL支持前后排安全带未系提醒↓
再说个小细节，迈锐宝XL Redline 550T 配备的是全车安全带未系提醒，一般中型轿车，包括豪华车，都仅有前排提醒。这也从细节上说明雪佛兰迈锐宝XL，更加注重安全性，在不太为人关注的地方也没有降低技术标准。
3同级最强动力系统，迈锐宝XL Redline 550T动力输出堪比宝马
样子货？不存在的！Redline尚•红系列将运动元素外化上做得很成功，但内在实力更体现其魅力。这么说吧，中型轿车范畴，迈锐宝XL Redline 550T那真是同级最强动力系统。不仅技术含量高，驾驶感受好，最最重要的是，动力性价比高。
迈锐宝XL Redline 550T入门价格只要19.49万，同价位只能买到蒙迪欧的1.5T，加5000块能买到阿特兹的2.5L自吸。但动力输出和技术等级上，显然迈锐宝XL Redline 550T更占优势。最大输出177kW，再加上9AT，远非阿特兹和蒙迪欧可比，已经可以和宝马330的2.0T+8AT媲美。
主动燃油管理系统AFM通用汽车注册的技术商标，Tripower可变气门管理首创了三段式滑动凸轮轴，实现对气门升程的控制。再加上ATM主动热管理系统等在内的高效节能技术及高度智能电气化技术，迈锐宝XL Redline 550T发动机可以在"四缸澎湃"、"四缸高效"、"两缸畅行"三种工况间智能切换。
变速箱体验堪称奇妙， 一来是发动机1500rpm就有最大350Nm爆发，二来车速快速上升，变速箱却没有一般6AT的换挡间隙或顿挫感，升档顺滑到完全“无感”。迈锐宝XL Redline 550T百公里加速只要7.2秒，320还得跑7.3秒。同价位的蒙迪欧1.5T要10.2秒，低功率2.0T要8.6秒，高功率2.0T也要7.8秒。
迈锐宝XL Redline 550T百公里加速时间只要7.2秒，远超同级对手，媲美宝马3系↓
动力是一台车最有价值的表象，那调校就是一台车最有价值的内涵。
发动机变速箱无论技术含量还是匹配完善度都已经是标杆级别，再挖掘一下迈锐宝XL Redline 550T的调校内涵，那就是堪比豪华车的车身刚性带来越级驾控体验。
迈锐宝XL Redline 550T的底盘采用4螺栓+4支架的8点式连接，同级难觅的连接方式确保底盘刚性。更多高达1500MPa超高强度钢再加上领先的激光钎焊技术，保障了迈锐宝XL车身坚固性。车身刚性带来的好处显而易见，大家常听到的开起来很高级，决定因素就是车身刚性。
车身刚性是操控之母，迈锐宝XL Redline 550T的调校让人印象深刻↓
换句话说，车身刚性是操控之母，我们聊过很多次这个话题了。前麦弗逊后多连杆的悬架是合资中型车常见搭配，迈锐宝XL Redline 550T的后悬压缩行程中的第二阶段来的更晚，对大坑洼大颠簸的过滤更好，这也是雪佛兰的一贯调校风格。
4从有魅力的车到有魅力的品牌，雪佛兰用魅力迎接消费升级时代
Redline尚•红辨识度十足的造型、2.0T+9AT动力系统油耗堪比更低排量涡轮机和同排量自吸机、科技感媲美豪华品牌，再有迈锐宝XL Redline 550T动力输出和操控体验也领先同级。换句话说，迈锐宝XL Redline 550T性能科技配置达到豪华车级别，堪称是运动型中型轿车性价比最高的那个。
大鹏还有话说，迈锐宝XL给我最深的印象不只是这些让人应接不暇的魅力散发，更重要的是这四大魅力都是消费升级的产物。年轻化、运动化、品质化，当大家不再是第一次买车，而是开始换购时，就到了改善性消费阶段。
来自马牌的MC5 245/45 R18轮胎是千元级别综合性能最强的选择之一，花瓣轮圈上还有Redline专属红色装饰↓
此时的大家不再是第一次买车的小白，而是真正懂车、更明白自己的需求，并对车有了更高的要求，也就是消费升级时代。再来看年轻化、运动化、品质化，其实说白了就是得有魅力的产品才能吸引人。
雪佛兰作为创始于1911年的车企、在赛车上取得无数荣誉的车企、被誉为美国文化标志的车企，一直是最有底蕴的品牌之一。再从科尔维特的操控和索罗德的多功能为代表的两个系列不断发展，雪佛兰愈来愈把底蕴总结外化为更可见的魅力。
科尔维特的操控和索罗德的多功能是雪佛兰品牌两大产品序列的标杆↓
Redline尚•红系列，是更年轻的、更运动的，更有品质的定位，其实就是雪佛兰魅力的集中体现。随着车市遇冷，很多人说未来几年对车企来讲是最糟糕的，但考虑到消费升级的需求，大鹏更觉得未来几年，会是迈锐宝XL快速发展时期，也是雪佛兰品牌的快速发展机遇。
Redline尚•红系列是雪佛兰品牌魅力、产品魅力的集中体现，也是车企迎接消费升级时代最有利的武器↓
店面地址：东莞市东城区莞樟公路环城路交界口志诚车行内（市汽车东站旁）
销售热线：400-872-7091
试驾车回头率接近100%这种事，只发生过三次，一是迈凯伦570S，二是科迈罗，三就是今天的主角雪佛兰迈锐宝XL Redline 550T。
雪佛兰Redline尚•红系列，之前我们也介绍过，是把速度化（主要是红色装饰元素）和力量化元素（主要是锐利的线条元素）更加直观和充分的展现在我们面前。
这种运动化风格符合当下消费潮流，自然是回头率爆表。加油时被其它车主询问“雪佛兰什么时候出的轿跑？”；拍照时被问“2.0T+9AT，这车得30多万吧？”；外加各种行人注目礼不计其数。
Redline尚•红系列的魅力不止于此，高回头率只是四大魅力之一，今天咱们来聊聊迈锐宝XL Redline 550T另外三大魅力。
1谁说运动型车都是油老虎？迈锐宝XL Redline 550T 实测油耗8.2L/100km
雪佛兰迈锐宝XL Redline 550T另一大魅力即是油耗表现，综合路况实测仅为8.2L/100km。传说中的美国车是油老虎、运动型车是油老虎呢？
即便是燃油车，续航够长才能让我安心，有没有同道中人？迈锐宝XL Redline 550T加完油续航接近700km（油箱60L），看着特别安心↓
事实上在19万价位，和同样主打运动性能的阿特兹，还有蒙迪欧相比，迈锐宝XL Redline 550T的油耗表现丝毫不输给两位对手。工信部的混合工况油耗上，迈锐宝XL Redline 550T只相当于日系的2.0L自吸和蒙迪欧的1.5T更小排量涡轮增压。
同级唯一的智能变缸技术了解一下！迈锐宝XL Redline 550T搭载2.0T智能变缸涡轮发动机。这台发动机革命性的装配了三段式智能变缸技术，可以根据负荷条件主动关闭一个或者两个气缸。这可以简单理解成，根据“出力情况”（动力输出需求），发动机的“胃口”（油耗）可大可小，而不是“打小仗全军上”，粮草负担就相当重了。
迈锐宝XL Redline 550T搭载2.0T智能变缸涡轮发动机，革命性的装配了三段式智能变缸技术↓
涡轮增压技术、可变压缩比，再到通用的智能变缸技术，车企对节油技术的追求永无终点。通用的智能变缸技术之所以更让人放心，我们来了解下它的开发基础。2.0T智能变缸涡轮发动机基于单缸最优化理念设计，单缸综合性能相较于多缸更易于验证。在得到近于完美的单缸结果后，再类模块化推出不同发动机。
迈锐宝XL Redline 550T匹配的9速 HYDRA-MATIC手自一体变速箱是同级技术标杆↓
9速 HYDRA-MATIC手自一体变速箱搭载在迈锐宝XL Redline 550T身上，技术等级明显高过竞争对手常见的6挡手自一体。迈锐宝XL Redline 550T变速箱的速比范围更加宽泛，高达7.6。
更宽广的速比范围能够帮忙发动机在较低转速下运行（高速巡航才1500rpm）和更广泛的速度范围内寻找到最高效的速率，这款变速箱也是迈锐宝XL Redline 550T低油耗魅力的一大技术支撑。
2科技感不输奥迪，迈锐宝XL Redline 550T舒适性安全性科技齐备
如果是比拼技术含量，上面提到的迈锐宝XL Redline 550T“革命性动力”、“技术标杆变速箱”已经足以说明问题。但如果科技感特指舒适性和安全性，那迈锐宝XL Redline 550T还有惊喜，不仅在同级车里优势明显，甚至可以越级和以科技感著称的奥迪对标。
迈锐宝XL Redline 550T用料做工都属上乘，科技感尤其散发巨大魅力↓
车联网这个词大家不陌生了，但世界上最早的车联网来自通用你知道吗？安吉星智能车联系统出现于1995年，它的前身DAIR（Driver Aid, Information and Routing）还可以再往前推30年。
通用的安吉星事实上是世界上最早的车联网系统↓
久经发展，迈锐宝XL身上搭载的正是全新一代安吉星智能车联系统。除了大家不陌生的碰撞自动求助、紧急救援协助、道路导航等功能，还配备了高速车载4G LTE，能时时提供WIFI热点。最夸张的是待在酒店2楼，测试连接车上WIFI热点居然成功了！官方介绍，新一代安吉星WIFI热点可以覆盖700㎡。
全新一代Mylink+智联系统支持OTA远程空中升级↓
全新一代Mylink+智联系统的车载APP终身免流量和OTA远程升级功能也给大鹏留下深刻印象，不捆绑后续消费，不增加用车负担的配置才是好配置。全系标配的8寸触控液晶屏，反应速度和功能都有好评，还同时支持Carplay和Carlife，苹果安卓都方便。
再以售价21.99万的迈锐宝XL Redline 550T自动锐智版为例，和同价位的阿特兹和蒙迪欧对比，迈锐宝XL相比阿特兹多了全景天窗、主动闭合进气格栅、远程启动、自适应远近光和PM2.5过滤，相比蒙迪欧还多了主动降噪、倒车后视镜自动下翻、电动座椅记忆、Bose音响等。
舒适性科技配置上，迈锐宝XL技术含量高的特点又一次展现。
驾控科技配置上，迈锐宝XL 相比阿特兹多了倒车车侧预警，比蒙迪欧多了自动泊车入位。全车未系安全带提醒、车道保持辅助系统和主动闭合式进气格栅，这些更是三车里迈锐宝XL独有的配置。可以说，迈锐宝XL的配置技术含量，足以越级对标以科技感著称的奥迪A4L。
高速上，打开迈锐宝XL Redline 550T锐智版的ACC自适应巡航，此时油门刹车都由车辆控制，双脚宣告解放。而A4L低功率2.0T卖30万，顶配A4L卖40万情况下，ACC都是选配，选配价格1.8万。迈锐宝XL Redline 550T锐智版配备的车道偏离预警和车道保持，还有主动刹车，A4L身上同样需要选配。
迈锐宝XL Redline 550T锐智版配备了ACC自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、主动刹车等一整套主动安全技术↓
这一整套主动安全系统，不只可以大大减轻驾驶负担，更重要的是可以主动保护驾乘者安全。
以主动刹车为例（迈锐宝XL身上叫做PAEB前方行人侦测和刹车辅助），系统探测到前方有碰撞风险，会主动刹车甚至刹停。就在前几日，欧洲和北美相继有机构和车企宣布推进主动刹车普及，据估计仅在欧洲这项计划就能每年至少拯救千人性命。
迈锐宝XL支持前后排安全带未系提醒↓
再说个小细节，迈锐宝XL Redline 550T 配备的是全车安全带未系提醒，一般中型轿车，包括豪华车，都仅有前排提醒。这也从细节上说明雪佛兰迈锐宝XL，更加注重安全性，在不太为人关注的地方也没有降低技术标准。
3同级最强动力系统，迈锐宝XL Redline 550T动力输出堪比宝马
样子货？不存在的！Redline尚•红系列将运动元素外化上做得很成功，但内在实力更体现其魅力。这么说吧，中型轿车范畴，迈锐宝XL Redline 550T那真是同级最强动力系统。不仅技术含量高，驾驶感受好，最最重要的是，动力性价比高。
迈锐宝XL Redline 550T入门价格只要19.49万，同价位只能买到蒙迪欧的1.5T，加5000块能买到阿特兹的2.5L自吸。但动力输出和技术等级上，显然迈锐宝XL Redline 550T更占优势。最大输出177kW，再加上9AT，远非阿特兹和蒙迪欧可比，已经可以和宝马330的2.0T+8AT媲美。
主动燃油管理系统AFM通用汽车注册的技术商标，Tripower可变气门管理首创了三段式滑动凸轮轴，实现对气门升程的控制。再加上ATM主动热管理系统等在内的高效节能技术及高度智能电气化技术，迈锐宝XL Redline 550T发动机可以在"四缸澎湃"、"四缸高效"、"两缸畅行"三种工况间智能切换。
变速箱体验堪称奇妙， 一来是发动机1500rpm就有最大350Nm爆发，二来车速快速上升，变速箱却没有一般6AT的换挡间隙或顿挫感，升档顺滑到完全“无感”。迈锐宝XL Redline 550T百公里加速只要7.2秒，320还得跑7.3秒。同价位的蒙迪欧1.5T要10.2秒，低功率2.0T要8.6秒，高功率2.0T也要7.8秒。
迈锐宝XL Redline 550T百公里加速时间只要7.2秒，远超同级对手，媲美宝马3系↓
动力是一台车最有价值的表象，那调校就是一台车最有价值的内涵。
发动机变速箱无论技术含量还是匹配完善度都已经是标杆级别，再挖掘一下迈锐宝XL Redline 550T的调校内涵，那就是堪比豪华车的车身刚性带来越级驾控体验。
迈锐宝XL Redline 550T的底盘采用4螺栓+4支架的8点式连接，同级难觅的连接方式确保底盘刚性。更多高达1500MPa超高强度钢再加上领先的激光钎焊技术，保障了迈锐宝XL车身坚固性。车身刚性带来的好处显而易见，大家常听到的开起来很高级，决定因素就是车身刚性。
车身刚性是操控之母，迈锐宝XL Redline 550T的调校让人印象深刻↓
换句话说，车身刚性是操控之母，我们聊过很多次这个话题了。前麦弗逊后多连杆的悬架是合资中型车常见搭配，迈锐宝XL Redline 550T的后悬压缩行程中的第二阶段来的更晚，对大坑洼大颠簸的过滤更好，这也是雪佛兰的一贯调校风格。
4从有魅力的车到有魅力的品牌，雪佛兰用魅力迎接消费升级时代
Redline尚•红辨识度十足的造型、2.0T+9AT动力系统油耗堪比更低排量涡轮机和同排量自吸机、科技感媲美豪华品牌，再有迈锐宝XL Redline 550T动力输出和操控体验也领先同级。换句话说，迈锐宝XL Redline 550T性能科技配置达到豪华车级别，堪称是运动型中型轿车性价比最高的那个。
大鹏还有话说，迈锐宝XL给我最深的印象不只是这些让人应接不暇的魅力散发，更重要的是这四大魅力都是消费升级的产物。年轻化、运动化、品质化，当大家不再是第一次买车，而是开始换购时，就到了改善性消费阶段。
来自马牌的MC5 245/45 R18轮胎是千元级别综合性能最强的选择之一，花瓣轮圈上还有Redline专属红色装饰↓
此时的大家不再是第一次买车的小白，而是真正懂车、更明白自己的需求，并对车有了更高的要求，也就是消费升级时代。再来看年轻化、运动化、品质化，其实说白了就是得有魅力的产品才能吸引人。
雪佛兰作为创始于1911年的车企、在赛车上取得无数荣誉的车企、被誉为美国文化标志的车企，一直是最有底蕴的品牌之一。再从科尔维特的操控和索罗德的多功能为代表的两个系列不断发展，雪佛兰愈来愈把底蕴总结外化为更可见的魅力。
科尔维特的操控和索罗德的多功能是雪佛兰品牌两大产品序列的标杆↓
Redline尚•红系列，是更年轻的、更运动的，更有品质的定位，其实就是雪佛兰魅力的集中体现。随着车市遇冷，很多人说未来几年对车企来讲是最糟糕的，但考虑到消费升级的需求，大鹏更觉得未来几年，会是迈锐宝XL快速发展时期，也是雪佛兰品牌的快速发展机遇。
Redline尚•红系列是雪佛兰品牌魅力、产品魅力的集中体现，也是车企迎接消费升级时代最有利的武器↓
店面地址：东莞市东城区莞樟公路环城路交界口志诚车行内（市汽车东站旁）
销售热线：400-872-7091
「毕业致辞」方新军：苏州大学法学院院长——人生如棋，重在选择
人生如棋，重在选择
——2019年苏州大学王健法学院毕业典礼致辞
亲爱的各位老师、各位同学：
大家下午好！“连雨不知春去，一晴方觉夏深”，盛夏时分正是毕业季。和开学典礼上的欢天喜地不同，毕业典礼总是不可避免地自带一丝离愁别绪。在去年的开学典礼上我曾经说过这样一句话“选择确实是自由的表现，但是选择本身就是一种痛苦。”当时的这句话只是一个过渡句，并没有什么特别的涵义，但是对于即将毕业的同学们则另有一番意涵。
人生如棋，也有布局、中盘和官子三个阶段。对于我这个年纪的人来说，中盘战斗即将结束，很快就会迎来人生的官子阶段。对于同学们来说，人生还处在布局阶段。棋风飘逸的马晓春九段曾经说到：“围棋水平的高低不在于具体的计算，关键在于对棋的虚的理解。”真正的高手都非常重视围棋的布局，因为布局阶段的选择将会决定一盘棋的方向和格调。棋风华丽的日本棋圣藤泽秀行就骄傲地宣称：“前五十手，天下无敌手。”布局的成功是他能够连续称霸六届棋圣的根本保证。
在布局阶段，人生的棋盘上还没有几个棋子，可供选择的地方太多。作为八十年代的大学生，我非常羡慕在座各位同学拥有的选择自由。当年的我们由于规则的限制并没有多少选择的余地，我们基本不能选择工作的地点和性质，研究生的招生规模和专业都非常少，继续深造的机会非常渺茫。如果有人能够出国留学，很多年里街头巷尾都会流传着你的传说。但是选择自由的增加也是导致一个人焦虑和困惑的主要原因。没有选择时我们感觉自己像囚徒一样没有自由，选择太多时我们又觉得喘不过气来。
巴里·施瓦茨在《选择的悖论》这本书里讲了一个买牛仔裤的故事，他原本只是想买一条普通的中号牛仔裤，结果售货员问他：您是想要修身款、简约款、休闲款、宽松款还是超宽松款的呢？您是想要石洗的、酸洗的还是砂洗的？拉链的还是纽扣的？褪色的还是一般的？他一下被弄地不知所措，花费很长时间选了一条，事后总感觉也许另外一条更好。人生不是牛仔裤，如果你有足够的钱买下商店里的所有款式的牛仔裤，选择的痛苦就会消失，但是即便你有再多的钱，你也无法买来几个完全不同的人生。
人生选择的痛苦，一个非常重要的原因就是机会成本巨大。你选择一个就意味着放弃了其他机会，你选择了上海的繁华，意味着放弃了苏州的宁静；你选择了法官的尊荣，意味着放弃了大学老师的自由。选择越多，机会成本就越大，而且你越是意识到机会成本的存在，你的选择带来的满足感就越低。
人生选择的痛苦，另外一个原因就是选择结果的高度不确定性。随着科技的进步，人类应对自然界不确定性的水平确实是提高了，但是人类应对自身社会生活不确定性的水平并没有显著提高，甚至可以说不确定性进一步被放大了。心理学的研究发现年轻人面对选择的最大痛苦就是未来的不确定性、没有预测力和极端的自我怀疑。我相信在座的各位同学一定是感同身受，问题是我们有什么样的方法能够降低人生选择带来的痛苦和困惑呢？
不确定性并不可怕，我们甚至应该为人生的不确定性大声喝彩！希腊悲剧家埃斯库罗斯认为，希望来自于命运的不确定性。高度确定的人生实际上是非常乏味，甚至是非常可怕的。在阿法狗相继击败韩国和中国的顶尖高手李世石、柯洁以后，人类已经失去了和阿法狗比赛的欲望，因为失败的命运是高度确定的，但是人和人之间的比赛仍然在继续，因为这类比赛的结果不确定性将永远存在。我当年选择考研，一个非常重要的原因就是我几乎一眼就能看到自己退休时的状况。也许有人会说，你现在也能一眼看到自己退休的状况——一名颤颤巍巍的退休大学教授，但是在退休之前我究竟能培养多少好学生，我自己的学术水平究竟能达到何种高度仍然是不确定的。这正是我选择大学老师这份职业的关键原因。没有不确定性，世界将没有希望。只有当我们不能确切地知道选择的未来结果时，我们才有选择的自由，才会有选择的道德困境。真正的乐观主义者恰恰是相信未来是不确定的人。
刚刚接任牛津大学法理学讲席教授的张美露在《艰难选择》的演讲中讲述了自己的选择故事：在她大学毕业的时候面临成为一名哲学家还是成为一名律师的选择，她内心里是想成为能够静静地坐在椅子上进行思考的哲学家，但是基于对失业哲学家的恐惧，她还是选择成为律师。这个选择并没有使她变得更快乐，因为她发现自己不适合律师的工作，也无法全身心地投入其中，最终她还是成为了专门研究“艰难选择”的著名哲学家。通过对自己选择的反思，张美露发现人生的艰难选择并没有最优项，因为价值无法精确度量，成为律师还是成为哲学家无法简单地区分出好坏。人类面临艰难选择时，不能只从外部寻找理由，否则很容易成为人生的“漂流者”，选择的理由应该在自己的内心中去寻找。人类有一项隐藏的潜能一直没有被发现，那就是为自己的选择创造理由。你想成为什么样的人？你的身心和智力应该放在何处？这才是你面临艰难选择时真正应该考虑的问题。自由选择的能力是天赐之物，人类应该好好珍惜。
牛津大学法理学讲席果然是有传承的，张美露的前任哈特面临过几乎同样的选择。大学毕业时，哈特很想留在牛津大学从事学术研究，但是两次考试都被万灵学院拒绝，这使得他心灰意冷选择去伦敦做律师。他的律师业务非常成功，基本达到了财务自由的状态，滑滑雪、听听歌剧、欣赏欣赏芭蕾舞、隔三差五去高级餐厅享用美食已经成为他的生活常态。但是一旦出现牛津大学的召唤，即使薪水出现断崖式的下降，哈特仍然选择重返牛津。用他妻子的话说，哈特就像一只母鸡，总是不由自主地想回自己的窝里看看。这个窝就是学术研究。
听到这儿，同学们可能会想，尽管前面反复强调人生的艰难选择没有最优项，但是这两个故事仍然像是为大学老师这个职业撰写的一篇软文。为了避免这种误解，我寻求牛津大学内部人士的帮助，看看有没有反例，真的是有的。罗伯特·高夫，不当得利法的权威学者，上个世纪五十年代在牛津大学法学院任教，后辞职做律师，最终成为英国上诉法院的大法官；斯蒂芬·莫里亚蒂，上个世纪八十年代在牛津大学法学院任教，在保险法上很有成就，辞职做律师，最终成为皇家大律师（QC）。我不太清楚他们做出上述选择时的心路历程，但是我相信他们一定是遵从自己的内心做了一个选择，否则他们不可能在后来的事业上取得成功。
不要以为上述感悟是西方人的专利，王阳明更加精炼地表达过这种认知：“人人自有定盘针，万化根源总在心。却笑从前颠倒见，枝枝叶叶外头寻。”围棋的道理也是一样的，棋风奔放的日本本因坊武宫正树一反棋界优先选择金角银边的成规，专门选择被嘲讽为“草包肚”的中腹，因为风格气势磅礴而被世人称为“宇宙流”。但是他在接受记者采访时说，他更愿意自己的棋风被称为“自然流”，因为他是遵循自己内心对棋的理解自然而然地下出宇宙流的。
遵循自己的内心是人生选择的前提，但是更加重要的是对自己选择的坚守。同学们一旦做出选择走上工作岗位，人生的中盘阶段就开始了。围棋上有个源自相扑运动的术语——“气合”，意思是两个吨位巨大的相扑运动员“砰”的一声撞在一起咬上劲就没有任何退缩和分神的余地。退缩和分神的结果就是失败。人们一般都会认为，在选择时保留可以改变主意的机会可以舒缓一个人的焦虑情绪，但是心理学的研究表明，保留改变自己选择的机会会提高心理代价。一方面可逆的选择会使你在选择时更加随意；另一方面可逆的选择会让你在选择后的专注度降低，更加容易三心二意，这是事业成功的大忌。尤其是到了人生的中盘阶段，棋盘上的棋子越来越多，选择的改变意味着巨大的代价。
中国棋圣聂卫平九段在中日围棋擂台赛中凭借一己之力横扫日本的超一流棋手，其时举国沸腾。正当人们期望他取得更高的成就时，他喜欢上了打桥牌，而且打到了职业水准。有一天正当他眉飞色舞地和他人聊桥牌的时候，坐在旁边的吴清源大师说了一句话：“博二兔，不得一兔！”在随后举行的第一届世界大赛“应氏杯”的决赛中，聂卫平被韩国高手曹薰铉击败，此后再无获得世界冠军的机会。在吴清源先生去世时，聂卫平想起这句话依然感慨万千，未能获得世界冠军是他的终身遗憾！
取得巨大成就的歌德在晚年时仍然谦虚地说过这样一句话：“假如我没有在石头上费过那么多功夫，我很可能把最珍贵的金刚钻拿到手了。”深受歌德影响的黑格尔也说到：“一个志在有大成就的人，就必须如歌德所说，知道限制自己。那些什么事都想做的人，其实什么事都不能做，而终归于失败。”
人生的棋局非常漫长，即便是发自内心的选择，能够坚持到底并不容易。人生难免会遇到挫折，此时最容易滋生后悔的情绪。后悔情绪的缘由在心理学上称之为反事实思维，用法学的术语表达就是假设的因果关系。即针对已经发生的事情假设一种与事实相反的可能性，其中上行的反事实思维更容易让人后悔。一个奥运会铜牌获得者可能比银牌获得者更开心，因为银牌获得者可能一直在想，如果再快0.1秒自己就是冠军。而铜牌获得者可能在想，幸亏快了0.1秒，否则自己都无法站上领奖台。
转眼自己已经年近半百，回首自己曾经做过的艰难选择同样是感慨万千。我当年选择考研的目的是想到上海当一名律师，由于专业是零起点，英语基础也不是很好，期间数次落榜，难免心灰意冷。我总是这样激励自己：“好好读书，争取有一天能开着宝马在上海外滩兜风，这是何等的潇洒！”我当时不知道有法拉利，否则我设想的场景一定是开着法拉利在外滩兜风。但是真的到了研究生毕业的时候，我却选择了成为一名大学老师。在2005年出版的一本书的后记里，我叙述了自己改变选择的原因：当年考取研究生以后，被导师徐国栋教授全身心投入学术研究的热情所感染，研二时在徐老师的鼓励下写了一篇论文最终发表在梁慧星教授主编的《民商法论丛》上。这对当时的我来说是一个天大的鼓励，以致于使自己的人生发生了一次转向。原先我考研的目的是为了到上海去做一名律师，现在突然觉得自己还能写点东西，而且也发现自己非常喜欢读书的生活。从那时起，我就定下了做一名大学老师的目标。毕业时，也正是这篇论文使苏州大学法学院接受了外部条件并不是很优秀的我。昨天晚上重新阅读自己将近十五年前写下的文字，依旧是心潮澎湃。
尽管当年确实是发自内心做出了选择，但是之后并非没有产生过动摇。在博士论文的初稿遭到导师的批评，投出去的稿子一直石沉大海时，一想到自己原本有可能开着法拉利在外滩兜风，内心里怎么能不出现波澜。我甚至在给导师的邮件里说了这样一句话：如果自己确实不适合搞学术，我何苦为难自己、为难学术呢？幸好在徐老师的鼓励和鞭策下，我咬住了最后一股劲，否则我现在正在上海外滩兜风，而不是站在这儿给同学们致辞。我确实有可能在外滩兜风，但是不排除只是骑着自行车在兜风。即使能够开着法拉利在外滩兜风，那也只是一种不同的生活方式，和现在相比也没有好坏之分。我只能相信当年的选择使我成为了一朵不一样的烟火。
人生确实如棋，但是人生的结局并非只有非赢即输，很多时候只是没有达到自己的期望值而已。如果有一天你心想事成、衣锦还乡，像我们的杰出校友王健先生一样捐巨资资助母校，我们当然热烈欢迎；如果你最终的愿望没有实现，但是你发自内心地选择过、为自己的选择努力奋斗过，你也同样留下了一张漂亮的、值得回味的人生棋谱。母校同样为你感到骄傲！
同学们！勇敢地投入人生的中盘战斗，争取留下一张漂亮的人生棋谱吧！真心地祝福各位同学前程万里！谢谢大家！
人生如棋，重在选择
——2019年苏州大学王健法学院毕业典礼致辞
亲爱的各位老师、各位同学：
大家下午好！“连雨不知春去，一晴方觉夏深”，盛夏时分正是毕业季。和开学典礼上的欢天喜地不同，毕业典礼总是不可避免地自带一丝离愁别绪。在去年的开学典礼上我曾经说过这样一句话“选择确实是自由的表现，但是选择本身就是一种痛苦。”当时的这句话只是一个过渡句，并没有什么特别的涵义，但是对于即将毕业的同学们则另有一番意涵。
人生如棋，也有布局、中盘和官子三个阶段。对于我这个年纪的人来说，中盘战斗即将结束，很快就会迎来人生的官子阶段。对于同学们来说，人生还处在布局阶段。棋风飘逸的马晓春九段曾经说到：“围棋水平的高低不在于具体的计算，关键在于对棋的虚的理解。”真正的高手都非常重视围棋的布局，因为布局阶段的选择将会决定一盘棋的方向和格调。棋风华丽的日本棋圣藤泽秀行就骄傲地宣称：“前五十手，天下无敌手。”布局的成功是他能够连续称霸六届棋圣的根本保证。
在布局阶段，人生的棋盘上还没有几个棋子，可供选择的地方太多。作为八十年代的大学生，我非常羡慕在座各位同学拥有的选择自由。当年的我们由于规则的限制并没有多少选择的余地，我们基本不能选择工作的地点和性质，研究生的招生规模和专业都非常少，继续深造的机会非常渺茫。如果有人能够出国留学，很多年里街头巷尾都会流传着你的传说。但是选择自由的增加也是导致一个人焦虑和困惑的主要原因。没有选择时我们感觉自己像囚徒一样没有自由，选择太多时我们又觉得喘不过气来。
巴里·施瓦茨在《选择的悖论》这本书里讲了一个买牛仔裤的故事，他原本只是想买一条普通的中号牛仔裤，结果售货员问他：您是想要修身款、简约款、休闲款、宽松款还是超宽松款的呢？您是想要石洗的、酸洗的还是砂洗的？拉链的还是纽扣的？褪色的还是一般的？他一下被弄地不知所措，花费很长时间选了一条，事后总感觉也许另外一条更好。人生不是牛仔裤，如果你有足够的钱买下商店里的所有款式的牛仔裤，选择的痛苦就会消失，但是即便你有再多的钱，你也无法买来几个完全不同的人生。
人生选择的痛苦，一个非常重要的原因就是机会成本巨大。你选择一个就意味着放弃了其他机会，你选择了上海的繁华，意味着放弃了苏州的宁静；你选择了法官的尊荣，意味着放弃了大学老师的自由。选择越多，机会成本就越大，而且你越是意识到机会成本的存在，你的选择带来的满足感就越低。
人生选择的痛苦，另外一个原因就是选择结果的高度不确定性。随着科技的进步，人类应对自然界不确定性的水平确实是提高了，但是人类应对自身社会生活不确定性的水平并没有显著提高，甚至可以说不确定性进一步被放大了。心理学的研究发现年轻人面对选择的最大痛苦就是未来的不确定性、没有预测力和极端的自我怀疑。我相信在座的各位同学一定是感同身受，问题是我们有什么样的方法能够降低人生选择带来的痛苦和困惑呢？
不确定性并不可怕，我们甚至应该为人生的不确定性大声喝彩！希腊悲剧家埃斯库罗斯认为，希望来自于命运的不确定性。高度确定的人生实际上是非常乏味，甚至是非常可怕的。在阿法狗相继击败韩国和中国的顶尖高手李世石、柯洁以后，人类已经失去了和阿法狗比赛的欲望，因为失败的命运是高度确定的，但是人和人之间的比赛仍然在继续，因为这类比赛的结果不确定性将永远存在。我当年选择考研，一个非常重要的原因就是我几乎一眼就能看到自己退休时的状况。也许有人会说，你现在也能一眼看到自己退休的状况——一名颤颤巍巍的退休大学教授，但是在退休之前我究竟能培养多少好学生，我自己的学术水平究竟能达到何种高度仍然是不确定的。这正是我选择大学老师这份职业的关键原因。没有不确定性，世界将没有希望。只有当我们不能确切地知道选择的未来结果时，我们才有选择的自由，才会有选择的道德困境。真正的乐观主义者恰恰是相信未来是不确定的人。
刚刚接任牛津大学法理学讲席教授的张美露在《艰难选择》的演讲中讲述了自己的选择故事：在她大学毕业的时候面临成为一名哲学家还是成为一名律师的选择，她内心里是想成为能够静静地坐在椅子上进行思考的哲学家，但是基于对失业哲学家的恐惧，她还是选择成为律师。这个选择并没有使她变得更快乐，因为她发现自己不适合律师的工作，也无法全身心地投入其中，最终她还是成为了专门研究“艰难选择”的著名哲学家。通过对自己选择的反思，张美露发现人生的艰难选择并没有最优项，因为价值无法精确度量，成为律师还是成为哲学家无法简单地区分出好坏。人类面临艰难选择时，不能只从外部寻找理由，否则很容易成为人生的“漂流者”，选择的理由应该在自己的内心中去寻找。人类有一项隐藏的潜能一直没有被发现，那就是为自己的选择创造理由。你想成为什么样的人？你的身心和智力应该放在何处？这才是你面临艰难选择时真正应该考虑的问题。自由选择的能力是天赐之物，人类应该好好珍惜。
牛津大学法理学讲席果然是有传承的，张美露的前任哈特面临过几乎同样的选择。大学毕业时，哈特很想留在牛津大学从事学术研究，但是两次考试都被万灵学院拒绝，这使得他心灰意冷选择去伦敦做律师。他的律师业务非常成功，基本达到了财务自由的状态，滑滑雪、听听歌剧、欣赏欣赏芭蕾舞、隔三差五去高级餐厅享用美食已经成为他的生活常态。但是一旦出现牛津大学的召唤，即使薪水出现断崖式的下降，哈特仍然选择重返牛津。用他妻子的话说，哈特就像一只母鸡，总是不由自主地想回自己的窝里看看。这个窝就是学术研究。
听到这儿，同学们可能会想，尽管前面反复强调人生的艰难选择没有最优项，但是这两个故事仍然像是为大学老师这个职业撰写的一篇软文。为了避免这种误解，我寻求牛津大学内部人士的帮助，看看有没有反例，真的是有的。罗伯特·高夫，不当得利法的权威学者，上个世纪五十年代在牛津大学法学院任教，后辞职做律师，最终成为英国上诉法院的大法官；斯蒂芬·莫里亚蒂，上个世纪八十年代在牛津大学法学院任教，在保险法上很有成就，辞职做律师，最终成为皇家大律师（QC）。我不太清楚他们做出上述选择时的心路历程，但是我相信他们一定是遵从自己的内心做了一个选择，否则他们不可能在后来的事业上取得成功。
不要以为上述感悟是西方人的专利，王阳明更加精炼地表达过这种认知：“人人自有定盘针，万化根源总在心。却笑从前颠倒见，枝枝叶叶外头寻。”围棋的道理也是一样的，棋风奔放的日本本因坊武宫正树一反棋界优先选择金角银边的成规，专门选择被嘲讽为“草包肚”的中腹，因为风格气势磅礴而被世人称为“宇宙流”。但是他在接受记者采访时说，他更愿意自己的棋风被称为“自然流”，因为他是遵循自己内心对棋的理解自然而然地下出宇宙流的。
遵循自己的内心是人生选择的前提，但是更加重要的是对自己选择的坚守。同学们一旦做出选择走上工作岗位，人生的中盘阶段就开始了。围棋上有个源自相扑运动的术语——“气合”，意思是两个吨位巨大的相扑运动员“砰”的一声撞在一起咬上劲就没有任何退缩和分神的余地。退缩和分神的结果就是失败。人们一般都会认为，在选择时保留可以改变主意的机会可以舒缓一个人的焦虑情绪，但是心理学的研究表明，保留改变自己选择的机会会提高心理代价。一方面可逆的选择会使你在选择时更加随意；另一方面可逆的选择会让你在选择后的专注度降低，更加容易三心二意，这是事业成功的大忌。尤其是到了人生的中盘阶段，棋盘上的棋子越来越多，选择的改变意味着巨大的代价。
中国棋圣聂卫平九段在中日围棋擂台赛中凭借一己之力横扫日本的超一流棋手，其时举国沸腾。正当人们期望他取得更高的成就时，他喜欢上了打桥牌，而且打到了职业水准。有一天正当他眉飞色舞地和他人聊桥牌的时候，坐在旁边的吴清源大师说了一句话：“博二兔，不得一兔！”在随后举行的第一届世界大赛“应氏杯”的决赛中，聂卫平被韩国高手曹薰铉击败，此后再无获得世界冠军的机会。在吴清源先生去世时，聂卫平想起这句话依然感慨万千，未能获得世界冠军是他的终身遗憾！
取得巨大成就的歌德在晚年时仍然谦虚地说过这样一句话：“假如我没有在石头上费过那么多功夫，我很可能把最珍贵的金刚钻拿到手了。”深受歌德影响的黑格尔也说到：“一个志在有大成就的人，就必须如歌德所说，知道限制自己。那些什么事都想做的人，其实什么事都不能做，而终归于失败。”
人生的棋局非常漫长，即便是发自内心的选择，能够坚持到底并不容易。人生难免会遇到挫折，此时最容易滋生后悔的情绪。后悔情绪的缘由在心理学上称之为反事实思维，用法学的术语表达就是假设的因果关系。即针对已经发生的事情假设一种与事实相反的可能性，其中上行的反事实思维更容易让人后悔。一个奥运会铜牌获得者可能比银牌获得者更开心，因为银牌获得者可能一直在想，如果再快0.1秒自己就是冠军。而铜牌获得者可能在想，幸亏快了0.1秒，否则自己都无法站上领奖台。
转眼自己已经年近半百，回首自己曾经做过的艰难选择同样是感慨万千。我当年选择考研的目的是想到上海当一名律师，由于专业是零起点，英语基础也不是很好，期间数次落榜，难免心灰意冷。我总是这样激励自己：“好好读书，争取有一天能开着宝马在上海外滩兜风，这是何等的潇洒！”我当时不知道有法拉利，否则我设想的场景一定是开着法拉利在外滩兜风。但是真的到了研究生毕业的时候，我却选择了成为一名大学老师。在2005年出版的一本书的后记里，我叙述了自己改变选择的原因：当年考取研究生以后，被导师徐国栋教授全身心投入学术研究的热情所感染，研二时在徐老师的鼓励下写了一篇论文最终发表在梁慧星教授主编的《民商法论丛》上。这对当时的我来说是一个天大的鼓励，以致于使自己的人生发生了一次转向。原先我考研的目的是为了到上海去做一名律师，现在突然觉得自己还能写点东西，而且也发现自己非常喜欢读书的生活。从那时起，我就定下了做一名大学老师的目标。毕业时，也正是这篇论文使苏州大学法学院接受了外部条件并不是很优秀的我。昨天晚上重新阅读自己将近十五年前写下的文字，依旧是心潮澎湃。
尽管当年确实是发自内心做出了选择，但是之后并非没有产生过动摇。在博士论文的初稿遭到导师的批评，投出去的稿子一直石沉大海时，一想到自己原本有可能开着法拉利在外滩兜风，内心里怎么能不出现波澜。我甚至在给导师的邮件里说了这样一句话：如果自己确实不适合搞学术，我何苦为难自己、为难学术呢？幸好在徐老师的鼓励和鞭策下，我咬住了最后一股劲，否则我现在正在上海外滩兜风，而不是站在这儿给同学们致辞。我确实有可能在外滩兜风，但是不排除只是骑着自行车在兜风。即使能够开着法拉利在外滩兜风，那也只是一种不同的生活方式，和现在相比也没有好坏之分。我只能相信当年的选择使我成为了一朵不一样的烟火。
人生确实如棋，但是人生的结局并非只有非赢即输，很多时候只是没有达到自己的期望值而已。如果有一天你心想事成、衣锦还乡，像我们的杰出校友王健先生一样捐巨资资助母校，我们当然热烈欢迎；如果你最终的愿望没有实现，但是你发自内心地选择过、为自己的选择努力奋斗过，你也同样留下了一张漂亮的、值得回味的人生棋谱。母校同样为你感到骄傲！
同学们！勇敢地投入人生的中盘战斗，争取留下一张漂亮的人生棋谱吧！真心地祝福各位同学前程万里！谢谢大家！
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