【專家建議深港可規劃磁懸浮接軌】

據新發布的《廣東省綜合交通運輸體系「十四五」發展規劃》（下稱《規劃》），明確「研究港深西部快軌」。廣東相關交通部門被查詢時表示，隨着《前海方案》出台實施，全面推進前海深港現代服務業合作區的建設，前海與香港的交通聯繫將更加緊密。據悉，目前港方也在洪水橋發展區已預留位置，可望建設連接前海的跨境鐵路。有交通專家更建議，深港可前瞻性磋商規劃磁懸浮的接軌。

據了解，深港雙方早年曾研究連接香港機場和深圳機場的「港深西部快速軌道」，但港方後來以不符經濟效益等原因而擱置。但廣東相關交通部門負責人指出，隨着《前海方案》實施，特別是前海新增的土地有三分之一預留給港企落戶，同時吸引越來越多港人到前海創業就業，如此為香港融入大灣區發展拓展了新空間。如此，前海連接香港的跨境軌道項目需求大大增加，也有助於提升深港兩地的競爭力。

中山大學港澳珠三角研究中心教授鄭天祥表示，目前羅湖、西九龍等地人多，可不再考慮作為選址，建議深港可在兩地邊界規劃共用的磁懸浮樞紐站，可先多方案從造價、旅客便利、兩機場銜接等方面磋商。

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#城市追击-香港# 【#「港深西部快轨」研究推进拟连通香港与前海# 】《广东省综合交通运输体系「十四五」发展规划》（下称《规划》）近日发布，明确要「研究港深西部快轨」。广东相关交通部门负责人对点新闻记者表示，随着《前海方案》出台实施，全面推进前海深港现代服务业合作区的建设，前海与香港的交通联系将更加紧密。据了解，目前香港方面在洪水桥发展区已预留位置，可望建设连接前海的跨境铁路。有交通专家更建议，深港可前瞻性磋商规划磁悬浮的接轨。

点新闻记者了解到，深港双方早年曾研究连接香港机场和深圳机场的「港深西部快速轨道」，但港方后来以不符经济效益等原因而搁置。但广东交通部门负责人指出，随着《前海方案》实施，特别是前海新增的土地有三分之一预留给港企落户，同时吸引越来越多的港人到前海创业就业，为香港融入大湾区发展拓展了新空间。如此，前海连接香港的跨境轨道项目需求大大增加，也有助于提升深港两地的竞争力。

中山大学港澳珠三角研究中心教授郑天祥表示，《规划》重提研究港深西部快轨，由于香港已投资约500亿港元建设屯门海底隧道连接大屿山，短期内港方未必会与深方磋商港深西部快轨，但该快轨长远而言仍有需求。他建议，深港两方可将眼光进一步放远，可优先布局考虑接驳内地磁悬浮线的枢纽站。按目前广东乃至内地的磁悬浮规划，时速达600公里，到时从广州到上海仅需3小时，到北京也只需3到4小时。

郑天祥认为，目前罗湖、西九龙等站人多，可不再考虑作为选址，建议深港可在两地边界规划共用的磁悬浮枢纽站，可先从造价、旅客便利、两机场衔接等方面磋商。他说：「今后，磁悬浮线将比高铁更便捷，从深港可贯通泛珠三角、长三角与京津冀地区，乃至连通东南亚地区」。#香港##港闻# （点新闻）

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