请领导吃饭怎么做？只有诚意可不行，办公室主任：牢记“十步法”。#微博新知博主##职场#
小李入职三年，工作积极努力，业绩有目共睹，前不久被领导提拔为业务主管。小李为了感谢提携之情，邀请领导吃个饭。小李不会喝酒，知道领导比较能喝，就请了几位能喝酒的朋友作陪。然后给领导和几位朋友发了信息：晚上6:00，饭店302包厢。
路上有点堵车，小李紧赶慢赶，6:05进到包间后，发现领导已经准时6点到了，见到小李进屋，脸上略有不悦。小李赶紧给朋友打电话，朋友陆续到达后，开始点菜开酒。小李不会喝酒，以茶代酒，说了几句话，大家就开始吃菜喝酒。朋友说，今晚还有事，大家纷纷告辞了。等小李买单回来，领导已经自己叫了个车先走了。
后来，小李发现领导慢慢疏远自己了，一些重要事务不再交给他办了。小李百思不得其解，悄悄问办公室主任。主任告诉小李：你不懂请客吃饭的“十步法”，所以，领导认为你不懂饭局规矩，显得做人做事不靠谱，重要事务当然就不交给你做了。你也别去解释了，以后注意点，做一个既懂规矩、又靠谱的人就可以了，慢慢扭转领导对你的看法。请领导吃饭，一定要懂这10个礼数：
【1】通知。请领导吃饭，让朋友作陪，通知时间要有所区别。一般通知平辈的朋友6:00到，通知领导的时间应该晚15分钟或30分钟比较合适。请客和陪客应该早到，人到齐了，领导才到，马上开席，尊重主客（领导），千万不要让领导（主客）等陪客，非常不礼貌，也显得不尊重领导。
【2】恭迎。请客之人一定要早到，如果主客到了，陪客还没有来，这是饭局甚至职场上的大忌。小李到了之后，要提前到包厢里检查一番，看看有没有其他问题，然后给领导打电话，掌握领导到底的时候，到饭店门口恭候，并恭迎领导进入包间。
【3】作陪。请客之人，要么自己当主陪，要么请一位德高望重的人当主陪，显得非常尊重领导。如果自己当主陪，不会喝酒也不要紧，一定要少喝一点，原则上不要以茶代酒。如果自己滴酒不沾，那么可以请一位地位比较高的人当主陪。主陪不喝酒，让主宾喝酒，这是饭局之大忌。
【4】主题。请客一定要有主题，饭局的上半场要按照主题来把握节奏。“主陪”要开场三杯酒，表明主题。比如，小李开场要敬三杯酒，紧紧围绕感谢培养这个主题，不要漫无目的地吃菜喝酒。饭局、饭局，重点不在饭，而在于“局”，这个“局”的核心，就是围绕主题。领导不差你这顿饭，关键要突出主题，小李至少要表达三层意思，一是感谢领导培养，二是感谢领导包容，说明自己还有一些不足，承蒙领导抬爱，三是表态以后要继续努力，不辜负领导期望。
【5】沟通。要精心选择陪客，不要邀请乱七八糟的朋友当陪客，如果能邀请到与领导身份比较匹配的同事、亲戚、同学最好。要提前向领导汇报，作陪的人员都有谁？千万不要给领导惊喜，找一些领导不熟悉或者不信任的人当陪客，让领导非常不舒服。
【6】询问。要征求领导意见，看看领导带什么人参加。小李可以询问领导：领导，我想请您吃个饭，感谢您对我的精心培养。您看您带谁参加？如果领导点了名字，你要根据这个名单，相应地邀请陪客名单，最好能对应起来。如果领导不带人参加，你把拟定的陪客名单汇报给领导，征得领导同意比较好。你可以这样说：我想请谁谁谁、某某某陪您，您看可以吗？
【7】点菜。主人先到包间后，可以先点几个铺垫的菜，最好是了解领导喜欢什么口味的。等领导到场后，请领导再点几个菜。如果领导点的菜都是家常菜，你要主动点一两个“硬菜”，才能撑起这个饭局。只要是饭局，就要有一两道硬菜，否则显得对客人不够尊重。菜品的数量，千万不能是单数，一定要成双，一般按照就餐人数加1或加2的数量进行打底。
【8】守场。主人和陪客一定要守住自己的“主场”，千万不要比客人早走，这是饭局上的大忌之一。个别陪客有特殊情况，可以早走，要提前给领导打招呼，说明先走的理由。不打招呼就离席，是一种非常不礼貌的行为，因为你们毕竟来陪客人吃饭的。主人要选择靠谱的陪客，不要给主人丢脸，陪客走了好几位，不但是打主人的脸，也是客人没有面子。
【9】结束。牢记饭局结束权让给领导。请客的人千万不要说“太晚了，今天就到这儿吧。”请客的主人一定要让客人尽兴，如果不尽兴，饭局的意义就损失大半。领导一般都懂这个礼数，时间差不多的时候，自然会说，“今天喝得很尽兴，时间也不早了，明天还有个会，我看今天就到这儿吧”。主人千万不要立即说“好吧”，而是要谦让一下，“领导，要不咱们再来一瓶，再上两道青菜？”如果领导说，“也行。”说明领导刚才只是客套。如果领导坚持说，“天下没有不散的宴席，以后咱们常聚”，那么，主人再说，“上饭、上水果”。
【10】送客。收尾、结束、送客的礼数非常重要，往往是给饭局的加分项，做不好就是减分项。主人要提前悄悄买单，千万不要当着领导的面子买单，坚决不要故意问服务员多少钱。然后，提前把车子叫好，在饭店门口恭候。千万不要等领导起身离席的时候，你还没有买单，车还没有到位。领导离席时，你要送领导上车。如果领导喝多了，一定要亲自或安排专人送领导回家。
小李入职三年，工作积极努力，业绩有目共睹，前不久被领导提拔为业务主管。小李为了感谢提携之情，邀请领导吃个饭。小李不会喝酒，知道领导比较能喝，就请了几位能喝酒的朋友作陪。然后给领导和几位朋友发了信息：晚上6:00，饭店302包厢。
路上有点堵车，小李紧赶慢赶，6:05进到包间后，发现领导已经准时6点到了，见到小李进屋，脸上略有不悦。小李赶紧给朋友打电话，朋友陆续到达后，开始点菜开酒。小李不会喝酒，以茶代酒，说了几句话，大家就开始吃菜喝酒。朋友说，今晚还有事，大家纷纷告辞了。等小李买单回来，领导已经自己叫了个车先走了。
后来，小李发现领导慢慢疏远自己了，一些重要事务不再交给他办了。小李百思不得其解，悄悄问办公室主任。主任告诉小李：你不懂请客吃饭的“十步法”，所以，领导认为你不懂饭局规矩，显得做人做事不靠谱，重要事务当然就不交给你做了。你也别去解释了，以后注意点，做一个既懂规矩、又靠谱的人就可以了，慢慢扭转领导对你的看法。请领导吃饭，一定要懂这10个礼数：
【1】通知。请领导吃饭，让朋友作陪，通知时间要有所区别。一般通知平辈的朋友6:00到，通知领导的时间应该晚15分钟或30分钟比较合适。请客和陪客应该早到，人到齐了，领导才到，马上开席，尊重主客（领导），千万不要让领导（主客）等陪客，非常不礼貌，也显得不尊重领导。
【2】恭迎。请客之人一定要早到，如果主客到了，陪客还没有来，这是饭局甚至职场上的大忌。小李到了之后，要提前到包厢里检查一番，看看有没有其他问题，然后给领导打电话，掌握领导到底的时候，到饭店门口恭候，并恭迎领导进入包间。
【3】作陪。请客之人，要么自己当主陪，要么请一位德高望重的人当主陪，显得非常尊重领导。如果自己当主陪，不会喝酒也不要紧，一定要少喝一点，原则上不要以茶代酒。如果自己滴酒不沾，那么可以请一位地位比较高的人当主陪。主陪不喝酒，让主宾喝酒，这是饭局之大忌。
【4】主题。请客一定要有主题，饭局的上半场要按照主题来把握节奏。“主陪”要开场三杯酒，表明主题。比如，小李开场要敬三杯酒，紧紧围绕感谢培养这个主题，不要漫无目的地吃菜喝酒。饭局、饭局，重点不在饭，而在于“局”，这个“局”的核心，就是围绕主题。领导不差你这顿饭，关键要突出主题，小李至少要表达三层意思，一是感谢领导培养，二是感谢领导包容，说明自己还有一些不足，承蒙领导抬爱，三是表态以后要继续努力，不辜负领导期望。
【5】沟通。要精心选择陪客，不要邀请乱七八糟的朋友当陪客，如果能邀请到与领导身份比较匹配的同事、亲戚、同学最好。要提前向领导汇报，作陪的人员都有谁？千万不要给领导惊喜，找一些领导不熟悉或者不信任的人当陪客，让领导非常不舒服。
【6】询问。要征求领导意见，看看领导带什么人参加。小李可以询问领导：领导，我想请您吃个饭，感谢您对我的精心培养。您看您带谁参加？如果领导点了名字，你要根据这个名单，相应地邀请陪客名单，最好能对应起来。如果领导不带人参加，你把拟定的陪客名单汇报给领导，征得领导同意比较好。你可以这样说：我想请谁谁谁、某某某陪您，您看可以吗？
【7】点菜。主人先到包间后，可以先点几个铺垫的菜，最好是了解领导喜欢什么口味的。等领导到场后，请领导再点几个菜。如果领导点的菜都是家常菜，你要主动点一两个“硬菜”，才能撑起这个饭局。只要是饭局，就要有一两道硬菜，否则显得对客人不够尊重。菜品的数量，千万不能是单数，一定要成双，一般按照就餐人数加1或加2的数量进行打底。
【8】守场。主人和陪客一定要守住自己的“主场”，千万不要比客人早走，这是饭局上的大忌之一。个别陪客有特殊情况，可以早走，要提前给领导打招呼，说明先走的理由。不打招呼就离席，是一种非常不礼貌的行为，因为你们毕竟来陪客人吃饭的。主人要选择靠谱的陪客，不要给主人丢脸，陪客走了好几位，不但是打主人的脸，也是客人没有面子。
【9】结束。牢记饭局结束权让给领导。请客的人千万不要说“太晚了，今天就到这儿吧。”请客的主人一定要让客人尽兴，如果不尽兴，饭局的意义就损失大半。领导一般都懂这个礼数，时间差不多的时候，自然会说，“今天喝得很尽兴，时间也不早了，明天还有个会，我看今天就到这儿吧”。主人千万不要立即说“好吧”，而是要谦让一下，“领导，要不咱们再来一瓶，再上两道青菜？”如果领导说，“也行。”说明领导刚才只是客套。如果领导坚持说，“天下没有不散的宴席，以后咱们常聚”，那么，主人再说，“上饭、上水果”。
【10】送客。收尾、结束、送客的礼数非常重要，往往是给饭局的加分项，做不好就是减分项。主人要提前悄悄买单，千万不要当着领导的面子买单，坚决不要故意问服务员多少钱。然后，提前把车子叫好，在饭店门口恭候。千万不要等领导起身离席的时候，你还没有买单，车还没有到位。领导离席时，你要送领导上车。如果领导喝多了，一定要亲自或安排专人送领导回家。
清代宗室的爵位共有12个等级，它们分别为:
1、和硕亲王
和硕，满语“一方”的意思，和硕亲王为宗室爵位第一等，年俸银1万两，禄米1万斛。
这个爵位宗室里面唯有皇子、皇帝亲兄弟可以获得。除了礼、睿、豫、肃、郑、庄、怡、恭、醇、庆这十位世袭罔替的“铁帽子王”，其他亲王均递降袭爵，直至降到辅国将军不再往下降。
和硕亲王的补服为前后加两肩共四团龙。
2、多罗郡王
多罗，满语为“礼、道、理”的意思，多罗郡王可以简称礼郡王或理郡王。多罗郡王为宗室爵位第二等，年俸银5000两，禄米5000斛。
这个爵位皇子、宗室子、外藩可以得封，和硕亲王世袭的，下一代降为多罗郡王。另外，顺承郡王、克勤郡王为铁帽子王，可以世袭罔替，不用降级。
多罗郡王的补服为前后加两肩共四团龙，与和硕亲王一样。
3、多罗贝勒
即金代“勃极烈”的意译，后成为满族贵族称号，为宗室爵位第三等，位次多罗郡王之下，固山贝子之上。多罗贝勒也用于对蒙古贵族的封赏。岁俸银2500两，禄米2500斛；
多罗贝勒补服图案为身前身后四爪正蟒各一团，颜色为石青色。贝勒以上，坐八抬大轿。
4、固山贝子
固山即“旗”的意思，贝子原为满语“贝勒”的复数，有王或诸侯之意，在清朝初年用来泛指皇族的诸王、诸大臣。清太宗崇德元年固山贝子成为皇族正式爵位，为第四级，年俸银1300两，禄米1300斛。
固山贝子都是清朝宗室、其他八旗贵族，获封的途径有世袭、恩封、功封和考封等多种方式。
固山贝子补服图案为身前身后四爪行蟒各一团。
5、奉恩镇国公
又称入八分镇国公，即享受朱轮、紫缰、背壶、紫垫、宝石、双眼、皮条、太监八种待遇的镇国公。爵位第五级，岁俸银700两，禄米700斛。
在清初，有多位皇子封为或被追封为镇国公，如清太祖的皇四、五、九子、清太宗皇六子等。
奉恩镇国公补服为正蟒方补。
6、奉恩辅国公
又称入八分辅国公，享受八种待遇。爵位第六级，位次于奉恩镇国公、高于不入八分镇国公和不入八分辅国公。为入八分公当中最低等级的爵位。岁俸银500两，禄米500斛。
清初有多位皇子最终被封为或追封为此爵位，不在此列举了。
奉恩辅国公补服为正蟒方补。
7、不入八分镇国公
即不享受朱轮、紫缰、背壶、紫垫、宝石、双眼、皮条、太监八种待遇的镇国公，为第七等爵。俸禄同奉恩镇国公。
清朝规定，入八分者，得与满洲亲王、贝勒等一体分左右翼列班，不入八分者，各随旗行走。所以不但在待遇上，在面子上也相差很大。
不入八分镇国公补服为正蟒方补。
8、不入八分辅国公
即不享受朱轮、紫缰、背壶、紫垫、宝石、双眼、皮条、太监八种待遇的辅国公，为第八等爵。俸禄同奉恩辅国公。
不入八分辅国公补服为正蟒方补。另外，不入八分辅国公及以上爵位都为超品。
9、镇国将军
镇国将军为宗室第九级爵位，位在不入八分辅国公下、辅国将军上。
镇国将军共分为三等，待遇有些差别:一等镇国将军岁俸银410两，禄米410斛；二等镇国将军岁俸银385两，禄米385斛；三等镇国将军岁俸银360两，禄米360斛；
镇国将军相当于一品武官，补服为麒麟。
10、辅国将军
辅国将军为宗室封爵第十级，位在镇国将军下、奉国将军上。
辅国将军共分为三等，待遇有些差别:一等辅国将军兼一云骑尉岁俸银335两，禄米335斛；一等辅国将军岁俸银310两，禄米310斛；二等辅国将军岁俸银285两，禄米285斛；三等辅国将军岁俸银260两，禄米260斛；
该爵位相当于二品武官，补服为狮子。
11、奉国将军（相当于三品武官，补服为豹子）
奉国将军为宗室封爵第十一级，位在辅国将军之下、奉恩将军之上，也分为三等，待遇各有差别:一等奉国将军兼一云骑尉岁俸银235两，禄米235斛；一等奉国将军岁俸银210两，禄米210斛；二等奉国将军岁俸银185两，禄米185斛；三等奉国将军岁俸银160两，禄米160斛；
奉国将军相当于三品武官，补服为豹子。
12、奉恩将军（相当于四品武官，补服为老虎）
奉恩将军为宗室封爵第十二级，位在奉国将军之下，待遇为:奉恩将军兼一云骑尉岁俸银135两，禄米135斛；奉恩将军岁俸银110两，禄米110斛。
奉恩将军相当于四品武官，补服为老虎。
点评
清代宗室的爵位共有12个等级，除了12个铁帽子王的爵位世袭罔替，其他人的爵位每传一代就要降低一级。
清代宗室的爵位极具满清特色，并且部分借鉴明朝，如镇国将军等。
清朝宗室均没有封地，并且待在京师，所以不会对皇帝产生威胁。这一点，清朝比明朝高明多了！
那么，没有爵位的宗室，是不是就没有待遇了呢？其实不是，清朝规定，低于奉恩将军的称作闲散宗室，视四品官待遇。
所以在清朝，宗室即使混得再差，也是四品官的待遇，所以清朝养了一大批闲人！
1、和硕亲王
和硕，满语“一方”的意思，和硕亲王为宗室爵位第一等，年俸银1万两，禄米1万斛。
这个爵位宗室里面唯有皇子、皇帝亲兄弟可以获得。除了礼、睿、豫、肃、郑、庄、怡、恭、醇、庆这十位世袭罔替的“铁帽子王”，其他亲王均递降袭爵，直至降到辅国将军不再往下降。
和硕亲王的补服为前后加两肩共四团龙。
2、多罗郡王
多罗，满语为“礼、道、理”的意思，多罗郡王可以简称礼郡王或理郡王。多罗郡王为宗室爵位第二等，年俸银5000两，禄米5000斛。
这个爵位皇子、宗室子、外藩可以得封，和硕亲王世袭的，下一代降为多罗郡王。另外，顺承郡王、克勤郡王为铁帽子王，可以世袭罔替，不用降级。
多罗郡王的补服为前后加两肩共四团龙，与和硕亲王一样。
3、多罗贝勒
即金代“勃极烈”的意译，后成为满族贵族称号，为宗室爵位第三等，位次多罗郡王之下，固山贝子之上。多罗贝勒也用于对蒙古贵族的封赏。岁俸银2500两，禄米2500斛；
多罗贝勒补服图案为身前身后四爪正蟒各一团，颜色为石青色。贝勒以上，坐八抬大轿。
4、固山贝子
固山即“旗”的意思，贝子原为满语“贝勒”的复数，有王或诸侯之意，在清朝初年用来泛指皇族的诸王、诸大臣。清太宗崇德元年固山贝子成为皇族正式爵位，为第四级，年俸银1300两，禄米1300斛。
固山贝子都是清朝宗室、其他八旗贵族，获封的途径有世袭、恩封、功封和考封等多种方式。
固山贝子补服图案为身前身后四爪行蟒各一团。
5、奉恩镇国公
又称入八分镇国公，即享受朱轮、紫缰、背壶、紫垫、宝石、双眼、皮条、太监八种待遇的镇国公。爵位第五级，岁俸银700两，禄米700斛。
在清初，有多位皇子封为或被追封为镇国公，如清太祖的皇四、五、九子、清太宗皇六子等。
奉恩镇国公补服为正蟒方补。
6、奉恩辅国公
又称入八分辅国公，享受八种待遇。爵位第六级，位次于奉恩镇国公、高于不入八分镇国公和不入八分辅国公。为入八分公当中最低等级的爵位。岁俸银500两，禄米500斛。
清初有多位皇子最终被封为或追封为此爵位，不在此列举了。
奉恩辅国公补服为正蟒方补。
7、不入八分镇国公
即不享受朱轮、紫缰、背壶、紫垫、宝石、双眼、皮条、太监八种待遇的镇国公，为第七等爵。俸禄同奉恩镇国公。
清朝规定，入八分者，得与满洲亲王、贝勒等一体分左右翼列班，不入八分者，各随旗行走。所以不但在待遇上，在面子上也相差很大。
不入八分镇国公补服为正蟒方补。
8、不入八分辅国公
即不享受朱轮、紫缰、背壶、紫垫、宝石、双眼、皮条、太监八种待遇的辅国公，为第八等爵。俸禄同奉恩辅国公。
不入八分辅国公补服为正蟒方补。另外，不入八分辅国公及以上爵位都为超品。
9、镇国将军
镇国将军为宗室第九级爵位，位在不入八分辅国公下、辅国将军上。
镇国将军共分为三等，待遇有些差别:一等镇国将军岁俸银410两，禄米410斛；二等镇国将军岁俸银385两，禄米385斛；三等镇国将军岁俸银360两，禄米360斛；
镇国将军相当于一品武官，补服为麒麟。
10、辅国将军
辅国将军为宗室封爵第十级，位在镇国将军下、奉国将军上。
辅国将军共分为三等，待遇有些差别:一等辅国将军兼一云骑尉岁俸银335两，禄米335斛；一等辅国将军岁俸银310两，禄米310斛；二等辅国将军岁俸银285两，禄米285斛；三等辅国将军岁俸银260两，禄米260斛；
该爵位相当于二品武官，补服为狮子。
11、奉国将军（相当于三品武官，补服为豹子）
奉国将军为宗室封爵第十一级，位在辅国将军之下、奉恩将军之上，也分为三等，待遇各有差别:一等奉国将军兼一云骑尉岁俸银235两，禄米235斛；一等奉国将军岁俸银210两，禄米210斛；二等奉国将军岁俸银185两，禄米185斛；三等奉国将军岁俸银160两，禄米160斛；
奉国将军相当于三品武官，补服为豹子。
12、奉恩将军（相当于四品武官，补服为老虎）
奉恩将军为宗室封爵第十二级，位在奉国将军之下，待遇为:奉恩将军兼一云骑尉岁俸银135两，禄米135斛；奉恩将军岁俸银110两，禄米110斛。
奉恩将军相当于四品武官，补服为老虎。
点评
清代宗室的爵位共有12个等级，除了12个铁帽子王的爵位世袭罔替，其他人的爵位每传一代就要降低一级。
清代宗室的爵位极具满清特色，并且部分借鉴明朝，如镇国将军等。
清朝宗室均没有封地，并且待在京师，所以不会对皇帝产生威胁。这一点，清朝比明朝高明多了！
那么，没有爵位的宗室，是不是就没有待遇了呢？其实不是，清朝规定，低于奉恩将军的称作闲散宗室，视四品官待遇。
所以在清朝，宗室即使混得再差，也是四品官的待遇，所以清朝养了一大批闲人！
#购车攻略#买合资轿车尽量避开这几款，销量惨淡、口碑崩塌，你知道几台？
说到购买合资品牌轿车，许多人会想到那些销量靠前的车型，比如说轩逸、朗逸 、宝来 、卡罗拉 、速腾、雅阁、凯美瑞等车。没错，这些车型销量高、口碑好，所以人们在买的时候也比较放心。不过，总有一些人买车喜欢特立独行，去选择那些冷门车，一部分人甚至觉得开那样的车才有个性。要我说，有这个想法的人还是太不成熟了，当一台车被绝大多数的人所认可之时，它一定是最均衡的车。而像那些所谓的个性车型，如果销量已经很惨淡了，那咱们当然还是要尽量避开。就比如这些销量差的合资轿车，买回家之后可能真的会后悔，下面就一起来看看，你又知道几台？
第一款，现代索纳塔
5月销量：955辆



索纳塔车系曾经在第八代之时有过一段时间的辉煌，当年新车也是能在每月卖出超1万辆的“主”，可见其市场认可度。不过，随着第九代车型在外形上的优势不再，慢慢地索纳塔车系也就此开始走起了下坡路。如今，索纳塔已经来到第十代车型，本以为基于全新平台打造的它能够在销量端发光发热，可结果却不尽如人意。


就以5月销量来看，索纳塔 车系仅仅取得了955辆的新车销量数据。再看1-5月的总体销量，其也只有3611辆，连本田雅阁 一个月的销量都比不上，表现可以说是要多惨有多惨了。


而究其原因，除了中型车市场本就竞争激烈以外，索纳塔车系产品力不够突出、品牌影响力下降也是影响其销量的直接因素。最终，索纳塔在市场上的存在感越来越低，想买它的也就此放弃了。
第二款，标致508
5月销量：692辆


说到标致，以前就是一个小众的汽车品牌。虽然很多人都喜欢标致出品的小型车，但眼下随着国人买车观念的变化，大车已经成为了当下购车的主流，很多人也并不能够独善其身，因此也就导致了像标致这样以生产小型车为主的车企在市场上的份额锐减。而为了改变这一不利局面，标致也是推出了加长轴距版本的508L车型，新车轴距达到了2848mm，空间表现勉勉强强能满足家用。


本以为加长了轴距之后的508L应该要在国内好卖了才是，可没曾想，该车5月销量依旧只有692辆。即便1-5月加起来，标致508的总销量也才3520辆，妥妥的销量差中型车代表了。那为什么这款车就是没人买呢？和索纳塔一样，一个是标致品牌的影响力逐年走低，在相比本田、丰田、大众这样的一流合资车企时，标致品牌对于用户的吸引力显然不够了。

另一个是，虽然标致508终端有一定优惠，但不管是1.6T还是1.8T，其车型的配置表现都是一般的，加上在质量上标致品牌近些年也是投诉频发，所以标致品牌的口碑有所崩塌。因此我觉得，这款车大家还是能不买就不买吧，毕竟508L的销量太差，未来买回家觉得亏了又得后悔。
第三款，雪铁龙C6
5月销量：669辆


相比于标致508，雪铁龙C6的日子就更不好过了。今年5月销量只有669辆，1-5月累计销量也只有2515台，也是妥妥的销量惨淡中型车了。当然，C6卖不好也在意料之中，毕竟，相比破釜沉舟的标致品牌，雪铁龙内部所需要的变革可能得更大才行，而从目前的情况来看，这个品牌似乎也有一些无力回天了。至于我为何会下此定论，看看它对C3-XR的做法以及新推出的全新一代C5车型是啥样你们就知道了。


回到雪铁龙C6车型身上，虽然这款车终端拥有将近2万的优惠，但过于中庸保守的外观造型并不能够得到消费者的喜爱与认可。其次，C6是基于东风A9平台打造，而这也会让用户从骨子里对这台车不认可。

最后和标致508一样，虽然其1.6T、1.8T的动力表现足够能满足家用，但配置分布不均、后期油耗高、质量让人担忧等等都是让消费者选择放弃它的原因。因此，这样的一台车最后月销量只有几百台也就不足奇了，毕竟，老百姓现在可选的主流车型非常多，完全没必要一头钉死在这样冷门的车型上，你们说是不是这个道理。
第四款，现代菲斯塔
5月销量：506辆


说真的，现代菲斯塔刚刚上市那会还是挺火的。作为一款从诞生之初就对标本田思域的韩系紧凑型运动轿车，菲斯塔凭借不错的驾驶乐趣和较强的动力表现（204匹），可谓是吸引了一大批消费者的关注。另外，在价格端菲斯塔也并没有比思域贵，相反是给出了更具诚意的价格，所以这为它后面月销破万辆奠定了良好的基础。


只可惜好景不长，在中保研的一次25%偏置碰撞测试中，菲斯塔的A柱严重变形，车内假人的头部也没有被安全气囊很好地接住，而是发生了较大角度的偏移，至此，菲斯塔的名声一落千丈。


如今来看，菲斯塔在5月仅仅卖出了506辆新车，今年1-5月也只交出了5856辆新车的销售成绩单，相比曾经月销量破万的成绩，真是不可同日而语了。产品力方面，菲斯塔目前仍提供190马力和204马力车型可选，匹配的则是7速干式双离合变速箱。在中保研测试中吃亏的假人头部保护方面，菲斯塔也是全系都配备了前后排头部气帘，算是加强了安全配置。


只可惜，如今的菲斯塔在用户心目中早已经口碑形象崩塌，加上斯柯达明锐PRO、名爵6 PRO以及吉利星瑞等车型的推出，所以消费者自然也就不会再过多地去关注这款车型。总言之，菲斯塔这车我是建议大家尽量避开的，毕竟好的产品太多，而它曾经的缺陷也还历历在目，所以犯不着要去选它。

最后，对于那些想要买一台合资轿车的消费者来说，碰到以上四款车型大家就尽量还是避开吧。毕竟，它们现在的销量太差、口碑也已经崩塌，咱们犯不着去选择这样一些已经被市场所抛弃的车型。当然，也不是说这四款车就一定不能买，只是站在大多数人购买的角度来看，这些车都或多或少地会存在一些问题。另外，车子是用来开的，不是买回家来供着的，所以要想省心、后期不后悔的话，以上车型就还是尽量选择避开吧！
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说到购买合资品牌轿车，许多人会想到那些销量靠前的车型，比如说轩逸、朗逸 、宝来 、卡罗拉 、速腾、雅阁、凯美瑞等车。没错，这些车型销量高、口碑好，所以人们在买的时候也比较放心。不过，总有一些人买车喜欢特立独行，去选择那些冷门车，一部分人甚至觉得开那样的车才有个性。要我说，有这个想法的人还是太不成熟了，当一台车被绝大多数的人所认可之时，它一定是最均衡的车。而像那些所谓的个性车型，如果销量已经很惨淡了，那咱们当然还是要尽量避开。就比如这些销量差的合资轿车，买回家之后可能真的会后悔，下面就一起来看看，你又知道几台？
第一款，现代索纳塔
5月销量：955辆



索纳塔车系曾经在第八代之时有过一段时间的辉煌，当年新车也是能在每月卖出超1万辆的“主”，可见其市场认可度。不过，随着第九代车型在外形上的优势不再，慢慢地索纳塔车系也就此开始走起了下坡路。如今，索纳塔已经来到第十代车型，本以为基于全新平台打造的它能够在销量端发光发热，可结果却不尽如人意。


就以5月销量来看，索纳塔 车系仅仅取得了955辆的新车销量数据。再看1-5月的总体销量，其也只有3611辆，连本田雅阁 一个月的销量都比不上，表现可以说是要多惨有多惨了。


而究其原因，除了中型车市场本就竞争激烈以外，索纳塔车系产品力不够突出、品牌影响力下降也是影响其销量的直接因素。最终，索纳塔在市场上的存在感越来越低，想买它的也就此放弃了。
第二款，标致508
5月销量：692辆


说到标致，以前就是一个小众的汽车品牌。虽然很多人都喜欢标致出品的小型车，但眼下随着国人买车观念的变化，大车已经成为了当下购车的主流，很多人也并不能够独善其身，因此也就导致了像标致这样以生产小型车为主的车企在市场上的份额锐减。而为了改变这一不利局面，标致也是推出了加长轴距版本的508L车型，新车轴距达到了2848mm，空间表现勉勉强强能满足家用。


本以为加长了轴距之后的508L应该要在国内好卖了才是，可没曾想，该车5月销量依旧只有692辆。即便1-5月加起来，标致508的总销量也才3520辆，妥妥的销量差中型车代表了。那为什么这款车就是没人买呢？和索纳塔一样，一个是标致品牌的影响力逐年走低，在相比本田、丰田、大众这样的一流合资车企时，标致品牌对于用户的吸引力显然不够了。

另一个是，虽然标致508终端有一定优惠，但不管是1.6T还是1.8T，其车型的配置表现都是一般的，加上在质量上标致品牌近些年也是投诉频发，所以标致品牌的口碑有所崩塌。因此我觉得，这款车大家还是能不买就不买吧，毕竟508L的销量太差，未来买回家觉得亏了又得后悔。
第三款，雪铁龙C6
5月销量：669辆


相比于标致508，雪铁龙C6的日子就更不好过了。今年5月销量只有669辆，1-5月累计销量也只有2515台，也是妥妥的销量惨淡中型车了。当然，C6卖不好也在意料之中，毕竟，相比破釜沉舟的标致品牌，雪铁龙内部所需要的变革可能得更大才行，而从目前的情况来看，这个品牌似乎也有一些无力回天了。至于我为何会下此定论，看看它对C3-XR的做法以及新推出的全新一代C5车型是啥样你们就知道了。


回到雪铁龙C6车型身上，虽然这款车终端拥有将近2万的优惠，但过于中庸保守的外观造型并不能够得到消费者的喜爱与认可。其次，C6是基于东风A9平台打造，而这也会让用户从骨子里对这台车不认可。

最后和标致508一样，虽然其1.6T、1.8T的动力表现足够能满足家用，但配置分布不均、后期油耗高、质量让人担忧等等都是让消费者选择放弃它的原因。因此，这样的一台车最后月销量只有几百台也就不足奇了，毕竟，老百姓现在可选的主流车型非常多，完全没必要一头钉死在这样冷门的车型上，你们说是不是这个道理。
第四款，现代菲斯塔
5月销量：506辆


说真的，现代菲斯塔刚刚上市那会还是挺火的。作为一款从诞生之初就对标本田思域的韩系紧凑型运动轿车，菲斯塔凭借不错的驾驶乐趣和较强的动力表现（204匹），可谓是吸引了一大批消费者的关注。另外，在价格端菲斯塔也并没有比思域贵，相反是给出了更具诚意的价格，所以这为它后面月销破万辆奠定了良好的基础。


只可惜好景不长，在中保研的一次25%偏置碰撞测试中，菲斯塔的A柱严重变形，车内假人的头部也没有被安全气囊很好地接住，而是发生了较大角度的偏移，至此，菲斯塔的名声一落千丈。


如今来看，菲斯塔在5月仅仅卖出了506辆新车，今年1-5月也只交出了5856辆新车的销售成绩单，相比曾经月销量破万的成绩，真是不可同日而语了。产品力方面，菲斯塔目前仍提供190马力和204马力车型可选，匹配的则是7速干式双离合变速箱。在中保研测试中吃亏的假人头部保护方面，菲斯塔也是全系都配备了前后排头部气帘，算是加强了安全配置。


只可惜，如今的菲斯塔在用户心目中早已经口碑形象崩塌，加上斯柯达明锐PRO、名爵6 PRO以及吉利星瑞等车型的推出，所以消费者自然也就不会再过多地去关注这款车型。总言之，菲斯塔这车我是建议大家尽量避开的，毕竟好的产品太多，而它曾经的缺陷也还历历在目，所以犯不着要去选它。

最后，对于那些想要买一台合资轿车的消费者来说，碰到以上四款车型大家就尽量还是避开吧。毕竟，它们现在的销量太差、口碑也已经崩塌，咱们犯不着去选择这样一些已经被市场所抛弃的车型。当然，也不是说这四款车就一定不能买，只是站在大多数人购买的角度来看，这些车都或多或少地会存在一些问题。另外，车子是用来开的，不是买回家来供着的，所以要想省心、后期不后悔的话，以上车型就还是尽量选择避开吧！
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