台积电探索片上水冷散热方案，未来在芯片中集成水通道。对现在高性能芯片来说，散热是一个棘手的问题。除了传统的加装散热器使用风冷散热，水冷散热似乎成了一个更为高效的选择。像微软这样的业界巨头，甚至将数据中心服务器放进海中或者将设备浸泡在特殊液体里，提高散热的效率。

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大夏天，一网友为了重度玩游戏途中，能够有效的快速降温，直接拼了！不仅上了两个散热背夹，而且还在手机壳里面上了散热片（自制的散热器，类似黑鲨散热器原理），在这两个“物理降温外挂”加持下，网友的小米11u机身温度终于维持在了18℃，简直是奇迹！

个人建议网友可以用压缩机水冷泵加半导体水冷散热夹。没准这个方法可以让网友体验到真正强大的骁龙888！

最后，想问问各位，你们有没有过为了给手机降温，尝试过各种奇怪的方法？#数码科技评论[超话]#

#车市热门[超话]#升仕公布了一款全新的复古街车350GK，外观方面与升仕旗下品牌启典的 KD150-G1相似，加上升仕一贯的科幻设计手法，甚至可以说是科幻复古了。而高位的双排气管似乎还带了点 Scrambler 的感觉。这款350GK在动力方面搭载的是一台单缸水冷发动机，厂家表示这是台全新研制的发动机，而非310扩缸，箱体、气缸、缸头和曲轴等所有主要零部件都和310均不通用。并公布该发动机最大功率为32kw（最大马力为43.5匹，这个功率和KTM 390相同），最大扭矩为34Nm，而且宣称对标目前市面上所有500排量以下车型，车重仅150多公斤。虽然这台发动机是单缸形式，但是这款发动机的研发重点就是消除单缸的震动，通过平衡轴、连杆夹角改变以及传动机构综合再平衡这三个方面，结合新的方法计算来设计，来达到对震动抑制的标准比同级别的双缸发动机的震动都要小20%的目的。升仕350GK车身的设计方向主要是操控，采用全新设计以及调教的车架，还有全新开发的铝合金材质的粗壮后摇臂，而且前后减震、刹车盘、刹车卡钳都是新型号以及新的结构。前后轮胎规格分别是120/70/R17和160/60/R17，采用公路越野两用胎和深齿攀爬胎。另外还对于油耗进行了高压缩比的技术优化，经济模式百公里能达到3L以下，配备了17L油箱，续航可达到500公里。配置方面可以参考升仕310系列，大尺寸全彩TFT仪表，全车LED灯源，胎压检测，滑动离合器，双通道ABS，并且可以期待“手机取代钥匙”的功能。据悉这款车将在几个月后就会正式亮相，价格方面暂时未有公布。