后来我又去了五毛串串家
只不过桌子上不再是你们几个
阿姨问我是不是旁边学校的
我说……是、也不是
记得上次在这儿吃有一年多了
那个时候我确实在这个学校
路过北门那个水果店时
想起来又心那天回去带了好多水果
有荔枝、杏儿……剩下的忘了
这三年太快也太匆忙
疫情封校把这几年的记忆都压缩在了最开始的那一年多
后来就剩下兵荒马乱…忐忑不安
我结账后阿姨也准备收拾关门
她突然跟我说
姑娘路上慢点，下次带上你小伙伴一起。

今天和ada跑去吃了一小锅鸡蛋有点儿煮糊了的嫩豆腐汤[允悲]然后还一不小心的，又烫了一下舌头和上膛[苦涩]预感到我妈又要说我不会吃东西了[苦涩]不过，今天是在中x书店里吃的哈哈哈哈哈其实是，食x街二期的那家书店不知道是不是因为疫情撤走了，然后旁边的这个餐厅每天中午座位都不够，所以就把它拿来用了[允悲]虽然没有书了，但书店里的一点小装潢还在，所以坐在里面吃饭还挺有意思的[允悲]但是要是汤没有烫到我就更好了[允悲]
感觉这顿饭由于烫到了我，所以没有吃得太饱，暂且让我思考一下，看看一会要不要再点点儿什么奶茶之类的充实一下我辛苦的劳作

关于上午说的十一代思域在IIHS拿到TOP PICK+评级，我们再拿之前发过的车身强度图细化的讲一下，但是在这之前，先给杠精说一句，这一次中规车型的用料和日规相同，相同，相同。不过图1是Hatchback的，中规三厢思域的我也有，但是因为保密原因不能发给大家看，和这两厢区别就在后轮拱那个加强的位置，这是2/3箱区别造成的。

下面进入正题，十一代思域IIHS的碰撞细看了一下:
1. 绝大部分正面，侧面，小面积偏置碰撞都拿到了G，车身ACE结构和钢材强度配合的很好。

2. 有一个丢分项是lowr leg&foot，就是小腿和脚的位置拿到A，解释说应该是安全带对(副)驾驶的约束可能有点小问题。

3. 最有意思的是图4，车顶的抗压达到了车身重量的7倍多，参考TNGA凯美瑞/十代雅阁应该都是5倍，这还是没有采用热成型门环的强度，确实这不单是材料的功劳了，设计结构很关键。

这确实是给下一次的碰撞测试升级准备的车身被动安全水平了。