【#株洲火车站10月20日起停办客运业务# 长株潭城际列车也受影响】广铁集团株洲火车站发布消息,为进一步加快株洲站改扩建项目施工进度,确保旅客人身安全,自2021年10月20日起至2022年6月30日,株洲火车站停止办理客运业务。
在此期间,普速列车和长株潭城际列车在株洲火车站停止办理旅客乘降业务,株洲市辖内的醴陵站、攸县站两座普速车站和长株潭城际铁路株洲南、大丰、田心东等城铁站正常营业。
株洲火车站位于京广铁路、沪昆铁路两大干线交汇处,始建于上世纪70年代,最高日均接发列车500多趟。2019年10月12日,株洲火车站改扩建工程正式动工,预计2022年7月启用东站房,2023年1月启用西站房。
在此期间,普速列车和长株潭城际列车在株洲火车站停止办理旅客乘降业务,株洲市辖内的醴陵站、攸县站两座普速车站和长株潭城际铁路株洲南、大丰、田心东等城铁站正常营业。
株洲火车站位于京广铁路、沪昆铁路两大干线交汇处,始建于上世纪70年代,最高日均接发列车500多趟。2019年10月12日,株洲火车站改扩建工程正式动工,预计2022年7月启用东站房,2023年1月启用西站房。
【10月20日起,#株洲# 火车站停止办理客运业务】据广铁集团株洲火车站官方微博信息,为进一步加快株洲站改扩建项目施工进度,缩短建设工期,确保旅客人身安全,自2021年10月20日起至2022年6月30日,株洲火车站停止办理客运业务。在此期间,普速列车和长株潭城际列车在株洲火车站停止办理旅客乘降业务,株洲市辖内的醴陵站、攸县站两座普速车站和长株潭城际铁路株洲南、大丰、田心东等城铁站正常营业。
株洲火车站位于京广铁路、沪昆铁路两大繁忙干线交汇处,始建于上世纪70年代,最高日均接发列车500余趟,平均3分钟接发列车一趟。2019年10月12日,株洲火车站改扩建工程正式动工,新建株洲火车站采用线侧式加线上式的综合站型,站房由东、西两个子站房及高架候车厅组成。预计2022年7月启用东站房,2023年1月启用西站房,株洲站改扩建项目比原计划提前6个月竣工。
株洲火车站位于京广铁路、沪昆铁路两大繁忙干线交汇处,始建于上世纪70年代,最高日均接发列车500余趟,平均3分钟接发列车一趟。2019年10月12日,株洲火车站改扩建工程正式动工,新建株洲火车站采用线侧式加线上式的综合站型,站房由东、西两个子站房及高架候车厅组成。预计2022年7月启用东站房,2023年1月启用西站房,株洲站改扩建项目比原计划提前6个月竣工。
#株洲城事[超话]##株洲爆料# #关注株洲#【已经官方确认,株洲火车站将于10月20日起停办客运业务】为进一步加快株洲站改扩建项目施工进度,缩短建设工期,确保旅客人身安全,自2021年10月20日起至2022年6月30日,株洲火车站停止办理客运业务。在此期间,普速列车和长株潭城际列车在株洲火车站停止办理旅客乘降业务,株洲市辖内的醴陵站、攸县站两座普速车站和长株潭城际铁路株洲南、大丰、田心东等城铁站正常营业。
株洲火车站位于京广铁路、沪昆铁路两大繁忙干线交汇处,始建于上世纪70年代,最高日均接发列车500余趟,平均3分钟接发列车一趟。2019年10月12日,株洲火车站改扩建工程正式动工,新建株洲火车站采用线侧式加线上式的综合站型,站房由东、西两个子站房及高架候车厅组成。预计2022年7月启用东站房,2023年1月启用西站房,株洲站改扩建项目比原计划提前6个月竣工。
来源:广铁集团株洲火车站微博
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株洲火车站位于京广铁路、沪昆铁路两大繁忙干线交汇处,始建于上世纪70年代,最高日均接发列车500余趟,平均3分钟接发列车一趟。2019年10月12日,株洲火车站改扩建工程正式动工,新建株洲火车站采用线侧式加线上式的综合站型,站房由东、西两个子站房及高架候车厅组成。预计2022年7月启用东站房,2023年1月启用西站房,株洲站改扩建项目比原计划提前6个月竣工。
来源:广铁集团株洲火车站微博
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