#电动汽车# 这家鲜为人知的初创公司已经在美国生产电动货车,Electric Last Mile Solutions 在 Mishawaka 工厂组装轻型电动货车,该工厂曾生产悍马 H2s。
据彭博社报道,ELMS于2020年8月成立,作为中国汽车制造商重庆中控工业集团的B计划。重庆中控工业集团的子公司SF Motors收购了AM General在印第安纳州的前Mishawaka工厂,并计划建造一款名为SF5的电动SUV。
然而,SF5从未实现,因为吉姆·泰勒(Jim Taylor)是通用汽车30年的老兵,被中国汽车制造商聘请为SF Motors首席执行官,他建议不要这样做。他认为,在美国推出电动SUV品牌的成本远高于Sokon的预期,更不用说它将面临的残酷竞争了。
因此,Sokon没有推出SUV,而是被说服转向已经在亚洲生产的电动送货车。然而,这家中国公司不想在美国花更多的钱,因此泰勒成立了一家新公司,筹集资金购买Mishawaka工厂,他在监督通用汽车卡车采购时选择了悍马H2制造设备的工厂。
泰勒与前福特中国董事长杰森·洛(Jason Loo)于2020年夏季共同创立了电动最后一英里解决方案,并通过与SPAC的合并(名为Forum Mergement III)获得了初始资金。ELMS于2021年6月底开始在纳斯达克交易,并就1.45亿美元收购Mishawaka工厂支付了3000万美元的首期付款。它立即开始装配电动货车。
快进到2021年9月,ELMS已经开始生产Urban Delivery,这是一款纯电动轻型车辆,其续航相对较低,主要面向送货工人、承包商和其他商业车队。
该公司已经获得了一份1000辆汽车的订单,将于今年为北卡罗来纳州的经销商兰迪·马里恩汽车集团(Randy Marion Automotive Group)生产。有趣的是,这批订单中的首批数百辆面包车(其中第一辆已于9月29日交付)不符合全面安全标准,因为它们不会用于公共道路,而是用于校园、机场和其他封闭空间。
目前,城市运货车从中国以“推动者”的身份抵达印第安纳州,包括底盘、车架、电池组和车轮。在Mishawaka,工人们增加了方向盘和一些电子元件。
ELMS的面包车非常合算,它希望通过提供比同样大小的燃气动力面包车低35%的总拥有成本(包括燃料和维护),来引起车队经理的注意。其电动客货两用车的行驶里程为100至120英里(161至193公里),载货空间为171立方英尺(4.84立方米),在获得7500美元的联邦税收抵免后,成本约为27000美元。
随着时间的推移,ELMS计划从美国供应商处采购更多零件,并在Mishawaka工厂进行更多组装。到2024年底,该公司预计将创造多达960个新工作岗位,每年生产100000辆汽车。
据彭博社报道,ELMS于2020年8月成立,作为中国汽车制造商重庆中控工业集团的B计划。重庆中控工业集团的子公司SF Motors收购了AM General在印第安纳州的前Mishawaka工厂,并计划建造一款名为SF5的电动SUV。
然而,SF5从未实现,因为吉姆·泰勒(Jim Taylor)是通用汽车30年的老兵,被中国汽车制造商聘请为SF Motors首席执行官,他建议不要这样做。他认为,在美国推出电动SUV品牌的成本远高于Sokon的预期,更不用说它将面临的残酷竞争了。
因此,Sokon没有推出SUV,而是被说服转向已经在亚洲生产的电动送货车。然而,这家中国公司不想在美国花更多的钱,因此泰勒成立了一家新公司,筹集资金购买Mishawaka工厂,他在监督通用汽车卡车采购时选择了悍马H2制造设备的工厂。
泰勒与前福特中国董事长杰森·洛(Jason Loo)于2020年夏季共同创立了电动最后一英里解决方案,并通过与SPAC的合并(名为Forum Mergement III)获得了初始资金。ELMS于2021年6月底开始在纳斯达克交易,并就1.45亿美元收购Mishawaka工厂支付了3000万美元的首期付款。它立即开始装配电动货车。
快进到2021年9月,ELMS已经开始生产Urban Delivery,这是一款纯电动轻型车辆,其续航相对较低,主要面向送货工人、承包商和其他商业车队。
该公司已经获得了一份1000辆汽车的订单,将于今年为北卡罗来纳州的经销商兰迪·马里恩汽车集团(Randy Marion Automotive Group)生产。有趣的是,这批订单中的首批数百辆面包车(其中第一辆已于9月29日交付)不符合全面安全标准,因为它们不会用于公共道路,而是用于校园、机场和其他封闭空间。
目前,城市运货车从中国以“推动者”的身份抵达印第安纳州,包括底盘、车架、电池组和车轮。在Mishawaka,工人们增加了方向盘和一些电子元件。
ELMS的面包车非常合算,它希望通过提供比同样大小的燃气动力面包车低35%的总拥有成本(包括燃料和维护),来引起车队经理的注意。其电动客货两用车的行驶里程为100至120英里(161至193公里),载货空间为171立方英尺(4.84立方米),在获得7500美元的联邦税收抵免后,成本约为27000美元。
随着时间的推移,ELMS计划从美国供应商处采购更多零件,并在Mishawaka工厂进行更多组装。到2024年底,该公司预计将创造多达960个新工作岗位,每年生产100000辆汽车。
捡到道听途说的一张图,这种引起大家恐慌的谣言,真是太坏了。
我绝对不相信利益集团要拿转基因给中国人搞“绝育”的。
毕竟“人多力量大”,利益集团不管再坏,也是中国人,不存在消灭人口、“计划生育”的动机。
转基因也不可能致癌,现在中国癌症人数世界第一,年发癌症数快奔向千万级别了(2020年457万例,占世界的四分之一),肯定是因为生活作息不健康。
以上内容,我绝对没有说反话[二哈]
反正我不吃转基因,爱吃的人可以多吃点。
我绝对不相信利益集团要拿转基因给中国人搞“绝育”的。
毕竟“人多力量大”,利益集团不管再坏,也是中国人,不存在消灭人口、“计划生育”的动机。
转基因也不可能致癌,现在中国癌症人数世界第一,年发癌症数快奔向千万级别了(2020年457万例,占世界的四分之一),肯定是因为生活作息不健康。
以上内容,我绝对没有说反话[二哈]
反正我不吃转基因,爱吃的人可以多吃点。
【好消息!河南省2020年度营商环境评价,南阳进步最快】#南阳[超话]# 10月12日,河南省发展改革委召开新闻发布会,发布了河南省2020年度营商环境评价结果。南阳在此次营商环境评价中位居全省第10名,进步8个位次,进入第二方阵,进步幅度全省最大。#优化营商环境#
这一成绩的取得,得益于南阳市各级各部门持续推进营商环境优化。去年以来,市委、市政府针对2019年度营商环境评价在全省落后的严峻局面,坚持把优化营商环境作为推动高质量发展的“一号工程”,知耻后勇、加压增责,直面问题、全力整改、奋勇争先,经过全市上下一年的共同努力,全市营商环境明显改善。
2020年度河南省营商环境评价中,南阳13个县市区、2个国家级功能区(高新区、卧龙综保区)首次参加省营商环境评价,其中淅川县、新野县、方城县、唐河县4个县位居全省104个县(市)排名前30名。#高质量发展•南阳更出彩##南阳身边事#
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