#购车攻略#除了3秒破百、空气悬架、无框门外，帅过Model 3的极氪001还有啥?
谈到电动车就肯定离不开特斯拉，Model 3 在中国乃至全球市场销量火热，多少声称打败特斯拉的对手都一一败倒。随着车展第一天刹车门事件的持续发酵，特斯拉便始终是“不得近身”，与之形成鲜明对比的，则是极氪汽车的异常火热。

说起极氪，可能一些小伙伴还不是很了解这个传统车企的新晋汽车品牌，可以说，极氪是脱胎于领克、诞生于吉利汽车SEA浩瀚架构。我们来看看官方是怎么定义的：
极氪，英文名ZEEKR，定位为潮流科技品牌。极，意为极致，代表对产品极致性能、用户极致体验毫不妥协；氪，化学元素Kr，是放电时发光的稀有气体，代表电驱智能时代的科技符号。
ZE代表ZERO，以零为始，既是起点，亦是无限可能的终点；E，意为Electric（电）-Evolution（进化）-Era（时代），代表了电驱动的时代进化。由零开始，汇聚希望，极氪将与用户”共创超越期待的潮流生活“为品牌使命，从产品创新、用户体验创新到商业模式创新，为用户带来全新出行生活。

怎么样？听起来是不是真不错，不过，厂家的这些宣传话术大家听听就好，最终还是要用产品来说话的。不过有一说一，当我第一次听到、第一次看到这个车的时候，内心的感觉就是“靠谱”，现在的国产车已经足够给予这样的信心和底气了。

豪华且务实
其实在车展前夕极氪ZEEKR 001便已经上市，凭借其出色的产品力，在市场上的热度非常高。这台车基于吉利的SEA浩瀚架构打造，车长4970mm，轴距达到了夸张的3005mm，这样的尺寸已经可以比肩一辆豪华C级轿车了。

据说，极氪ZEEKR 001是以保时捷Taycan 来作为对标车的，其实它的车长比Taycan还长了7mm，轴距更是长了105mm，对比特斯拉Model 3更是全面超越。
尺寸很大，但它可不是单以大尺寸来诠释豪华的，长轴距+宽车身、无框车门、猎装轿跑的设计，让整个极氪ZEEKR 001的车身显得非常的修长。这台造型低趴的猎装轿跑，用一个词语来形容，那就是：“优雅”。

几年前，领克家族式的设计语言刚出现的时候，在市场中还是十分地具有争议性，喜欢的对它一见钟情、不喜欢的说它一无是处，但是经过几年的优化，放在如今的这台车上已然是恰恰好好地适如其分。也可能是领克的设计更适合Shooting Brake的风格，因为，最新款的领克02 Hatchback 也是非常地好看。




整个前脸的辨识度极高，分体式的大灯组由上方的“北极之光”灯带和下方横向排列的矩阵式LED大灯组成；大尺寸的贯穿式尾灯，整体造型张扬而又精致，点亮后的视觉效果十分出色，再搭配21英寸的大轮辋，不得不说，极氪ZEEKR 001在外观方面已足够吸人眼球。
我们再说说内饰。时至今日，国产车的内饰都不会让人失望，更何况这是一台定位豪华轿跑的国产纯电动车。

米色与蓝色的内饰搭配、各种材质的拼接、15.4英寸的中控屏幕、悬浮式的触控空调按键，这一切都在向你宣告它的豪华属性。平底的运动方向盘、一体式的前排座椅，在豪华之余，它仿佛又在告诉你：嘿！别忘了，我还是一个运动健将呢！

全平的后排地板，3005mm的轴距，带来的后排空间无疑是巨大的，别说你想跷二郎腿，它可以让你在后排更加肆意的享受。
“大”与运动兼可得
接近五米的车身、超过三米的轴距，极氪ZEEKR 001这样一辆“大车”，很难让人联想到驾驶乐趣，但是它表示：运动是一种才能。

不要忘记这是一台电动车，天生具有加速线性、响应及时的特性，双电机版最大功率400kW，最大扭矩768Nm，百公里加速时间可以达到惊人的3.8s，即使是单电机的版本，百公里加速时间也可以达到6.9s，这样的成绩，足以满足日常驾驶的需求，轻松超过路上90%的汽车。

优异的动力表现、双电机四驱，对于极氪ZEEKR 001来说，你觉得这些就够了嘛？正所谓技多不压身，它还拥有更加强大的配备：全自动空气悬架。

4组空气弹簧可根据不同路况实现5档不同高度的调节，兼顾了运动性、舒适性与通过性；CCD电磁减振系统，有效地抑制急加速、急刹车带来的俯仰感，还能提高侧倾稳定性，让行驶更加收放自如；最重要的是，它还有50：50的前后重量分配，理论上可以做到中性转向，提高驾驶稳定性，拥有更高的驾驶乐趣。要知道，如今搭载50：50配重比的车辆屈指可数：宝马3系 、凯迪拉克CT4 、马自达MX-5，是不是都是强烈运动属性的车？

未来，更加智能
对于最新发布的这些电动车来说，最不需要担心的就是它会不会缺失什么高阶配置，在这方面，极氪ZEEKR 001也是给足了诚意。

智能座舱、HUD抬头显示、人脸识别、64色无极变色氛围灯、12扬声器的YAMAHA音响等等都出现在它的配置列表中。

值得注意的是，它还拥有感应式无框电动车门，可以自动开合，让上下车更加的便捷优雅，给你满满的仪式感！

在把L2级别辅助驾驶当作入门配置的今天，以上这些“入门级”的配置，肯定是不能称为智能的。所以在辅助驾驶功能方面，极氪ZEEKR 001搭载了由两颗Mobileye EyeQ5H高算力自动驾驶芯片组成的ZEEKR AD自动驾驶辅助系统，这可是全球第一款采用7nm制程的芯片。配合鹰眼视觉融合感知系统，可以进行全场景的识别预判，在高精度地图所覆盖的高速公路以及城市快速路，可以自主完成上下匝道、主动超车、自适应巡航、提前变道等等。

值得一说的是，这款车还拥有“骨骼识别”技术，可以通过识别人体姿势进而判断意图，使车辆在识别交通信号灯之外，更可以识别交通参与者的行为，在城市开放道路下也可实现自动辅助驾驶。
结束语：
优秀的产品力，靠的是实力强大、经验丰富的研发团队与产业链齐全的供应商体系做背书。从设计到智能再到性能，吉利通过推出极氪ZEEKR 001这款车向大家展示着：当传统车企以全新姿态、全新品牌入局的时候，一台优秀的汽车，是如何被定义的？面对这样一款优雅豪华、性能出色、配置全面的极氪 ZEEKR 001，你心动了没？
#值得入手的车##汽车评测#

#非遗第n年# #河南省非遗讲述者马嘉祺#
豫剧
豫剧，中国五大戏曲剧种（越，评，黄梅，京，豫）之一，发源于河南开封，建国以后因河南省简称为“豫”，故称为豫剧。豫剧距今已经有三百多年的历史了，早在清代乾隆年间，就已是河南很有影响力的戏曲剧种了。豫剧是在“河南梆子”的基础之上不断继承、改革和创新在生成和发展时期，还汲取了昆腔、吹腔、皮簧以及其他梆子声腔剧种的艺术因素，同时广泛吸收河南民间流行的音乐、曲艺说唱和俗曲小令，形成了朴直淳厚、丰富细腻、富于乡土气息的剧种特色。
（其实“豫剧”最早是泛指河南各剧种，由于早期演员用本嗓演唱，起腔与收腔时用假声翻高尾音带“讴”，还曾被叫做“河南讴”）
豫剧是我国最大的地方剧种，2006年国家文化部门统计，我国国有专业豫剧团体数量有167个，是21世纪之后全国拥有专业戏曲团体和从业人员数量最多的剧种。鼎盛时期，全国专业的豫剧团有三百多个，业余豫剧团更是不计其数。
豫剧的剧目资源相当丰富，光是传统剧目就有近千出。
豫剧以唱腔铿锵大气、抑扬有度、行腔酣畅、吐字清晰、韵味醇美、生动活泼、善于表达人物内心情感而著称，凭借高度的艺术性而广受欢迎，还被西方人称赞道“东方咏叹调”。
在如今社会的高度发展之下，大众审美也在不断变化，不止豫剧有很多的传统戏曲都濒临没落，几近失传。
在2006年，豫剧被列入第一批国家级非物质文化遗产名录。

（外婆还在世时，最喜欢的就是坐在院子里听戏。京剧，豫剧黄梅戏都会听，依稀记得《穆桂英挂帅》中的一段唱词 老太君为国要尽忠她命我挂帅去东征...它不仅是我国的艺术瑰宝，更是承载了一代又一代人的美好记忆。也希望现在我们年轻的一代都可以试着去了解它喜爱它发现它的魅力所在。保护非遗从我做起）

#车生活#什么是“好”的发动机？说说发动机的评价指标

前段时间给大家介绍了一些发动机的基础知识，接下来本来应该讲解发动机的具体构造。但是我感觉很多人对发动机的性能参数等方面的知识会更感兴趣，并且在这方面还有很多认知误区，所以我决定首先给大家介绍一些发动机参数指标方面的知识。今天先来概括的聊聊发动机的评价指标，这些参数在接下来的文章中会具体解析。
大家知道，世界上每年都要搞一次“沃德十佳汽车发动机”评选活动，在中国也有“最强中国芯”发动机评比活动，那么你知道这些发动机是如何评选出来的吗？
这些最优秀的发动机当然不可能是主办者拍脑门想出来的，而是有一些评价指标的。一般来说，评价一款发动机性能是否优劣，有动力性、经济性、紧凑性、强化程度、环境友好度、可靠性、耐久性、工艺性等多个指标，下面分别来说说。
1、动力性指标：动力性是指发动机做功能力的大小，一般用发动机的功率、扭矩和转速这三个参数来表征。这三个参数是有一定函数关系的，它们之间的关系式是
P=Mn/9550
P：功率
M：扭矩
n：转速
我们通常用发动机的外特性曲线图来更直观地表示它们之间的函数变化情况，通过这张图也可以看出发动机的出力特性。
2、经济性指标：经济性是指发动机将燃料化学能转化为机械能的能力，一般用热效率和燃油消耗率两个指标来衡量。
热效率是指燃料燃烧所产生的热量转化为有效功的百分比。很显然，发动机热效率越高，经济性就越好。现在发动机的热效率普遍在35%~40%之间，柴油机的热效率会略高于汽油机。不过现在发动机的热效率已经达到了一个瓶颈，很难再提高了。
燃油消耗率是指发动机每输出 1kW 的有效功所消耗的燃油量。显然，发动机燃油消耗率越低，经济性越好。一般汽油机的燃油消耗率要低于柴油机。
此外还要注意一点，就是发动机的燃油消耗率与汽车的燃油消耗率是不同的。发动机燃油消耗率低，并不等于汽车的燃油消耗率低。同一款发动机，安装在不同的车型上，发动机的燃油消耗率是一样的，但汽车的燃油消耗率是不同的。
3、紧凑型指标：紧凑型是指发动机的总体结构紧凑程度，一般用比容积和比质量这两个指标来衡量。发动机的比容积和比质量越小，发动机结构越紧凑。
比容积是指发动机外廓体积与其标定功率的比值。简单来说，就是发动机体积的大小。显然，更小体积的发动机，能发出更强大的动力，是发动机工程师毕生追求的目标。
比质量是指发动机的干质量（未加燃油、机油和冷却液的发动机质量）与其标定功率的比值。简单来说就是发动机重量的大小。现在很多发动机用铝合金做缸体，发动机的比质量大幅度下降。
4、强化指标：强化指标是指发动机承受热负荷和机械负荷的能力，一般用升功率和强化系数来衡量。
升功率是指单位发动机排量输出的有效功率，一般用千瓦（马力）/升来表示。显然，发动机的升功率越大，发动机的强化程度越高，相应的发动机的热负荷和机械负荷也越高。
强化系数是指发动机气缸的平均有效压力与活塞平均速度的乘积。从这里可以看出，提高发动机强化系数最简单的方法就是提升发动机的转速，其次是进气增压，让更多的燃料在气缸中燃烧，增大活塞顶部的压力。
5、可靠性指标：可靠性指标是指发动机在规定的使用条件下持续工作的能力。评价可靠性的指标有首发故障行驶里程、平均故障间隔里程、主要零件的损坏率等。对于我们普通家用车来说，可靠性是最重要的一个指标，发动机可以不先进，可以不高级，但一定要稳定可靠，在这方面我们看到太多的负面案例了，在此就不一一点名了，大家自行百度吧。
6、耐久性指标：耐久性是指发动机主要零件磨损到不能继续正常工作的极限时间。通常用发动机的大修里程，即发动机从出厂到第一次大修之间汽车行驶的里程数来衡量。现在绝大多数的发动机，大修里程都在二十万公里以上，有些长期高速行驶的车型，比如出租车，发动机大修里程甚至可以达到百万公里、所以，对于我们普通的家用轿车来说，在正常使用的情况下，基本上都可以实现发动机终身不大修。
7、工艺性指标：工艺性是指发动机制造和维修的难易程度以及技术复杂度。工艺性好的发动机，更容易制造和维修，可以有效地降低生产成本和维修费用。
8、环境指标：环境指标是指发动机对周边环境的影响程度，一般用排气品质和噪声水平这两个指标来评价。
排气品质就是我们常说的机动车尾气排放标准。现在世界各国都高度重视机动车尾气排放，我国现在已经开始实行国六标准，汽车的尾气污染大幅度下降。
噪音是指发动机工作时发出的、对人类不友好的声音。现在的汽车，对发动机噪音有严格的限制，通常不允许高于75分贝。
以上就是评价发动机性能的常用指标，具体的参数含义，我在后面的文章中会有更详细的解读，敬请期待！#汽车资讯#