#男子离婚后被判赔丈母娘16万带娃费#
16万是怎么算的，给大家大概算一算
我不知道是不是我情况特殊，但是爷爷奶奶带孩子的情况我不多见
大多数是外婆在带孩子，不是说爷爷奶奶不能带，而是在抚育孩子的问题上，外婆会真正的站在女儿的角度上，为女儿考虑一下。
媳妇熬成了婆婆，立场转变了，很多过去受过的气，就现在理直气壮了
这就是我和我爸明确说清出，时代变了，我妈想要享受我奶奶的待遇，门都没有
所以，从坐月子开始，岳母顶上，全身心的付出，就顶过了月嫂
月嫂的雇佣价格是多少大家可以问问，我不说北上广深，就是二三线城市，打听一下，一个月多少，才16万，随便扣一扣，1万多就没了，在这个月里，岳母可能要承揽孩子的照顾，和女儿的保养，我的岳母就是这么过来的，我也是看在眼里，记在心上，那个月虽然我也没闲着，但客气点说，我是在成长，说难听点，就是拖后腿的，尽力跟上岳母的脚步。
好，到这里姑且算是15万吧，1万坐月子的孩子的抚育费用，这个不算高的
孩子在满周岁之前，是最难以处理的，各位没生孩子的朋友可能不太理解这个特殊的阶段，目前社会上的收费抚育机构，对年龄也是有所限制的，不到一岁的孩子风险系数太大，不是说没有机构愿意收钱代劳，而是风险确实太大。你们看到的婴儿游泳馆，孩子在游泳的时候，翻个身脑袋朝下不是稀罕事故。所以此类机构在大城市即便是有，也是收费昂贵，小地方做不起来，因为家长也不放心。这个阶段的孩子，很少有家庭敢于雇佣保姆，理由也很简单，参照我之前转发的一个姑娘的控诉微博，她的家庭就是因为人贩子冒充保姆，上门拐走了孩子，又不养育，当作垃圾一样扔给了前夫，前夫也不养育，最后这个孩子长大后中学肄业，吸毒二进宫，通过公安局DNA对比才寻得亲人，但这，已经是悲剧了。
所以为什么我们父辈那一代兄弟姐妹多，为什么80年代独生子女还过得不错？因为有补贴，有兜底，大型企业都有内部的幼儿园，托儿所，加上家里的老人辅助，养育成本不高，现在这些不但没有了，而且不允许有，比如学校，如果敢给职工做托儿所，就是违反规定，要相关机构，指定具有资质的单位。然而这句话很玄妙，什么叫相关机构，什么叫有资质的单位？本来过去一个厂子里，都是自己人，大家抬头不见低头见，都是大院的孩子，现在都变了。
所以1岁之前，大多是靠孕妇在产假期间顶上，以及岳母的全力支援，公婆往往能作的比较有限，因为产后女性的心理生理都有变化，在这段时间，情绪上需要同理心，需要理解，所以最佳方案也是岳母，而不是公婆。很多后续的恨，都是从这个时期不能共情埋下的祸根。
这些包袱本不应该是家庭直接面对，我们既然在社会组织下，从事社会建设，就因该有所保障，没有这些保障了，也不要抱怨现在的人们不愿意生育，真的没资格指责。太苦了。
有些有钱的家庭，会找保姆帮佣，阿姨做事。那么一个月费用5000打地算是便宜的。除去节假日还有各地差异，打个折吧，第一年4万人工费是最起码的，不算物料消耗，不算吃喝，这个4万是最基本的
这还是头一年，孩子三岁之前，或者说到两岁半，一些社会私立幼儿抚育机构可以帮衬，即便如此，孩子在家里的收拾，接送，外婆往往要提前准备奶水，早上要先喂饭，如果没有儿女提供交通接送，就要待着孩子提前出发，做车去。不开玩笑地说，这些人工费全部折算保姆支出，仅三年12万都是起码，我们再打个折扣，包括奶粉，尿布，物料消耗，算10万吧，3年起码养个孩子要10万，不过分吧
各位朋友就看看三岁之后，上私立，即便是享受普惠政策的私立幼儿园，幼儿园小班开始三年，费用多少？说孩子是吞金兽真的不是夸张，我身边不少同事在开放二胎的时候可开心了，现在谈话的时候眼神都很绿，尤其是家里两个孩子上私立幼儿园的时候，那真的是难过，难过。所以在开放三胎的时候，我这样的教育事业单位静如止水，我们都在等待着谁来做反面教材。
我这还只算到了三岁，案例中的这对夫妻，抚育到了5岁，稍微算一算就知道，岳母仅人工成本费用就不止16万，更何况南方主动承诺在孩子抚育阶段每月给岳母3000元的文书，具有法律效应，算是一种合同。
实话，养育孩子，3000雇一个人工，还是亲人，不担心孩子会被拐卖，这钱给的不算多。
我在村子里寻得的一个婆婆，家里有三个子女，四个孙辈，一个个都是被这个婆婆细心带大，我寻得这个婆婆也没有太多的余力，4000一个月，极限了，再多，我就要破产了，因为工资已经不够还房贷了。
所以文中这个丈夫给的钱真的不算多，我找个农村的婆婆都给的多
这也是我为什么对我家岳母特别的感激，感谢，心中感念
这是一个母亲对女儿的爱，这种奉献让我格外的羡慕，也让我感动
我从岳母的身影看到了女性的艰难和不易，我妈排不上用场还各种计较让我很遗憾
写到这里我真的很感慨，如果未来人类的生存空间进一步压缩，996007拼命再拼命，那么天下的岳母也顶不住的，如此大爱都无法承接的重负，究竟社会会走向何方？
所以我现在确实做好了心理准备，万一将来女儿对我说『不谈恋爱屁事没有，不结婚啥事没有』，我会对她说『嗯，我也是这么想的』
16万是怎么算的，给大家大概算一算
我不知道是不是我情况特殊，但是爷爷奶奶带孩子的情况我不多见
大多数是外婆在带孩子，不是说爷爷奶奶不能带，而是在抚育孩子的问题上，外婆会真正的站在女儿的角度上，为女儿考虑一下。
媳妇熬成了婆婆，立场转变了，很多过去受过的气，就现在理直气壮了
这就是我和我爸明确说清出，时代变了，我妈想要享受我奶奶的待遇，门都没有
所以，从坐月子开始，岳母顶上，全身心的付出，就顶过了月嫂
月嫂的雇佣价格是多少大家可以问问，我不说北上广深，就是二三线城市，打听一下，一个月多少，才16万，随便扣一扣，1万多就没了，在这个月里，岳母可能要承揽孩子的照顾，和女儿的保养，我的岳母就是这么过来的，我也是看在眼里，记在心上，那个月虽然我也没闲着，但客气点说，我是在成长，说难听点，就是拖后腿的，尽力跟上岳母的脚步。
好，到这里姑且算是15万吧，1万坐月子的孩子的抚育费用，这个不算高的
孩子在满周岁之前，是最难以处理的，各位没生孩子的朋友可能不太理解这个特殊的阶段，目前社会上的收费抚育机构，对年龄也是有所限制的，不到一岁的孩子风险系数太大，不是说没有机构愿意收钱代劳，而是风险确实太大。你们看到的婴儿游泳馆，孩子在游泳的时候，翻个身脑袋朝下不是稀罕事故。所以此类机构在大城市即便是有，也是收费昂贵，小地方做不起来，因为家长也不放心。这个阶段的孩子，很少有家庭敢于雇佣保姆，理由也很简单，参照我之前转发的一个姑娘的控诉微博，她的家庭就是因为人贩子冒充保姆，上门拐走了孩子，又不养育，当作垃圾一样扔给了前夫，前夫也不养育，最后这个孩子长大后中学肄业，吸毒二进宫，通过公安局DNA对比才寻得亲人，但这，已经是悲剧了。
所以为什么我们父辈那一代兄弟姐妹多，为什么80年代独生子女还过得不错？因为有补贴，有兜底，大型企业都有内部的幼儿园，托儿所，加上家里的老人辅助，养育成本不高，现在这些不但没有了，而且不允许有，比如学校，如果敢给职工做托儿所，就是违反规定，要相关机构，指定具有资质的单位。然而这句话很玄妙，什么叫相关机构，什么叫有资质的单位？本来过去一个厂子里，都是自己人，大家抬头不见低头见，都是大院的孩子，现在都变了。
所以1岁之前，大多是靠孕妇在产假期间顶上，以及岳母的全力支援，公婆往往能作的比较有限，因为产后女性的心理生理都有变化，在这段时间，情绪上需要同理心，需要理解，所以最佳方案也是岳母，而不是公婆。很多后续的恨，都是从这个时期不能共情埋下的祸根。
这些包袱本不应该是家庭直接面对，我们既然在社会组织下，从事社会建设，就因该有所保障，没有这些保障了，也不要抱怨现在的人们不愿意生育，真的没资格指责。太苦了。
有些有钱的家庭，会找保姆帮佣，阿姨做事。那么一个月费用5000打地算是便宜的。除去节假日还有各地差异，打个折吧，第一年4万人工费是最起码的，不算物料消耗，不算吃喝，这个4万是最基本的
这还是头一年，孩子三岁之前，或者说到两岁半，一些社会私立幼儿抚育机构可以帮衬，即便如此，孩子在家里的收拾，接送，外婆往往要提前准备奶水，早上要先喂饭，如果没有儿女提供交通接送，就要待着孩子提前出发，做车去。不开玩笑地说，这些人工费全部折算保姆支出，仅三年12万都是起码，我们再打个折扣，包括奶粉，尿布，物料消耗，算10万吧，3年起码养个孩子要10万，不过分吧
各位朋友就看看三岁之后，上私立，即便是享受普惠政策的私立幼儿园，幼儿园小班开始三年，费用多少？说孩子是吞金兽真的不是夸张，我身边不少同事在开放二胎的时候可开心了，现在谈话的时候眼神都很绿，尤其是家里两个孩子上私立幼儿园的时候，那真的是难过，难过。所以在开放三胎的时候，我这样的教育事业单位静如止水，我们都在等待着谁来做反面教材。
我这还只算到了三岁，案例中的这对夫妻，抚育到了5岁，稍微算一算就知道，岳母仅人工成本费用就不止16万，更何况南方主动承诺在孩子抚育阶段每月给岳母3000元的文书，具有法律效应，算是一种合同。
实话，养育孩子，3000雇一个人工，还是亲人，不担心孩子会被拐卖，这钱给的不算多。
我在村子里寻得的一个婆婆，家里有三个子女，四个孙辈，一个个都是被这个婆婆细心带大，我寻得这个婆婆也没有太多的余力，4000一个月，极限了，再多，我就要破产了，因为工资已经不够还房贷了。
所以文中这个丈夫给的钱真的不算多，我找个农村的婆婆都给的多
这也是我为什么对我家岳母特别的感激，感谢，心中感念
这是一个母亲对女儿的爱，这种奉献让我格外的羡慕，也让我感动
我从岳母的身影看到了女性的艰难和不易，我妈排不上用场还各种计较让我很遗憾
写到这里我真的很感慨，如果未来人类的生存空间进一步压缩，996007拼命再拼命，那么天下的岳母也顶不住的，如此大爱都无法承接的重负，究竟社会会走向何方？
所以我现在确实做好了心理准备，万一将来女儿对我说『不谈恋爱屁事没有，不结婚啥事没有』，我会对她说『嗯，我也是这么想的』
#法律小知识#贫穷真的太可怕了！我是一个驻村干部，村里一个小伙子在家里睡觉，可早晨被他父母发现死在床上。我赶到现场的时候，警员都已经来了，只见小伙子左边的小腿处有两个小圆点状的伤口，很明显他被毒蛇意外咬了。可一个老汉自首说是他放蛇咬的，结局让人唏嘘！
我是一个驻村干部，我被派到一个偏远的山区小村。在这里，大部分人还是靠种田种菜去生活。你无法想象我们扶贫给他们发的小猪，转眼就会被他们吃掉或者卖掉，就算有听话养小猪的，可那猪仔被养的真是瘦的可怜。这里的人太穷了，扶都扶不起来。
今天死掉的那个小伙子，是村里张大爷家的儿子，张大爷早上看儿子迟迟没有起床去放羊，就进儿子的房间想叫醒他，却没想到儿子一动都不动躺着床上，脸上都发青了，而且没了呼吸，当时吓的张大爷马上跑出房子大喊救命。
很快，人群就围到他的家里，而我也收到消息赶来。我到的时候警员小王已经在了，他住在村上，刚好还没去上班。小张联系了局里，让上面派人过来，而小张围着小伙子观察起他的死状。
小王勘察后发现小伙子左腿小脚处有两个小圆点状的伤口，是典型的毒蛇咬痕，初步判断为意外事故。在这样的山村，如果发生命案会造成轰动，幸好是一场意外，那就少掉了很多的麻烦。
小王正准备向领导报告，可一个村里的老汉站在门口大声喊：“这不是意外，是我杀了这个小伙子，因为我一直看不惯他这个年轻人，每次他放羊老是让羊吃我田里的菜，所以我就把他给杀了。”
老汉说出来的话马上让围观的人轰动了，而张大爷马上上去拉住老汉的衣角，质问他为什么要做出这样的事情？小王看情形不对，马上把他们分开了，然后直接把老汉带到了局里，准备控告老汉谋杀。
到了审讯室里，小王问老汉是怎么做的案？老汉说自己养了一条毒蛇，然后偷偷的把毒蛇放到小伙子的房间里，他趴在窗口看着毒蛇把小伙子给咬死了，然后偷偷地把毒蛇拿走给放到树林里去了。
我听老汉说完，觉得案件有些蹊跷。首先，他为什么要自首？如果要自首，把毒蛇放掉不是多此一举？而且据我所知，老汉根本就没有养过蛇，可老汉一口咬定是他做的，这到底是为什么？
老汉越是这样，我越觉得奇怪，而且他泰然自若的神态让我非常的不解。我向小王提出自己的疑问，我说：“这案件有疑点，我们还是再重新查一下，凭他一个人的口供，不足以认定他杀了人，而且他没有养蛇的经验，无凭无据的不能形成证据链。”
可小王说：“这起案件很清楚，老汉有他的杀人动机，他承认自己和小伙子有仇。而且我们一直都是这样办案的，你就不要太多管这件事情了，没事的话你就先回去。
我说：“不行，既然我是一个驻村干部，那我就要管好村里的每一个人。我说我想到了一个办法，能够证明老汉是不是凶手？在场的只有我们看到过小伙子的伤口在哪里？我们可以问老汉小伙子的伤口在哪？”
在我的要求下，小张同意让我进审讯室一起问老汉。我问老汉小伙子的伤口在哪里？你不是说自己趴在窗口看到蛇咬了小伙子吗？那你告诉我，小伙子的被咬到哪里了？是左手还是右手呢？
小伙子被咬的是左腿，我这样问就是故意试探老汉。老汉
呃了半天告诉我在右手，这根本就是答非所问。所以他根本就没有看到蛇咬了小伙子，他说的全部都是子乌虚有，老汉在说谎！
另外一点，我让人去弄了一条毒蛇过来，老汉面对毒蛇显得很慌张，根本不敢抓毒蛇，那样子不像是养过毒蛇。通过这些都能够证明老汉说在说谎，可他为什么要说谎呢？
在事实面前，老汉向我们说出了实情，他说：“我今年70岁了，孤苦伶仃，老了没力气种田了，我生活没了来源，经常没饭吃，更没有钱看病。我听说在监狱里面可以吃饱饭，还可以免费看病，所以我想进监狱度过后半生，于是我就和你们说是我干的…”
听到老汉说的话，我们被深深的震惊了。老汉承认杀人的理由居然是这么可笑，只为了进监狱吃饱饭。他无疑是要被释放的，可他却苦苦哀求我们把他送进监狱给他一条生路。看着他那无助的眼神，我陷入了沉思。
监狱不是避难之所，我觉得老汉为了进监狱很可能还会铤而走险。我和小王商量了一下，我说我们还是要想想办法帮他一把。小王同意了我的说法，后来我们就给老汉申请了补助，每个月会给他发一笔基本的生活费。
事情终于告一段落了，可我却怎么开心不起来？我想穷真的是太可怕了，幸好我们大部分地区已经走向了小康的生活，但我觉得比起生活中的穷，他们更多的是穷在思想上面，你们说是吗？
这结局真的是让人唏嘘，我真的没想到老汉为了吃饱饭，居然做出这么傻的事情。我能理解他，但又不能理解他。为了吃饱饭，不能做出这样的事情，再穷也要有穷的志气！
我可以想象他们思想上有多么的贫穷，给他们的猪能够养瘦成这个样子。一个乡村贫穷是有他的原因的，思想上贫穷，只会坐吃山空。越是贫穷，越要寻求发展。要么走出去，要么让别人走进来，不然一直守着山村就很难有发展。
我是一个驻村干部，我被派到一个偏远的山区小村。在这里，大部分人还是靠种田种菜去生活。你无法想象我们扶贫给他们发的小猪，转眼就会被他们吃掉或者卖掉，就算有听话养小猪的，可那猪仔被养的真是瘦的可怜。这里的人太穷了，扶都扶不起来。
今天死掉的那个小伙子，是村里张大爷家的儿子，张大爷早上看儿子迟迟没有起床去放羊，就进儿子的房间想叫醒他，却没想到儿子一动都不动躺着床上，脸上都发青了，而且没了呼吸，当时吓的张大爷马上跑出房子大喊救命。
很快，人群就围到他的家里，而我也收到消息赶来。我到的时候警员小王已经在了，他住在村上，刚好还没去上班。小张联系了局里，让上面派人过来，而小张围着小伙子观察起他的死状。
小王勘察后发现小伙子左腿小脚处有两个小圆点状的伤口，是典型的毒蛇咬痕，初步判断为意外事故。在这样的山村，如果发生命案会造成轰动，幸好是一场意外，那就少掉了很多的麻烦。
小王正准备向领导报告，可一个村里的老汉站在门口大声喊：“这不是意外，是我杀了这个小伙子，因为我一直看不惯他这个年轻人，每次他放羊老是让羊吃我田里的菜，所以我就把他给杀了。”
老汉说出来的话马上让围观的人轰动了，而张大爷马上上去拉住老汉的衣角，质问他为什么要做出这样的事情？小王看情形不对，马上把他们分开了，然后直接把老汉带到了局里，准备控告老汉谋杀。
到了审讯室里，小王问老汉是怎么做的案？老汉说自己养了一条毒蛇，然后偷偷的把毒蛇放到小伙子的房间里，他趴在窗口看着毒蛇把小伙子给咬死了，然后偷偷地把毒蛇拿走给放到树林里去了。
我听老汉说完，觉得案件有些蹊跷。首先，他为什么要自首？如果要自首，把毒蛇放掉不是多此一举？而且据我所知，老汉根本就没有养过蛇，可老汉一口咬定是他做的，这到底是为什么？
老汉越是这样，我越觉得奇怪，而且他泰然自若的神态让我非常的不解。我向小王提出自己的疑问，我说：“这案件有疑点，我们还是再重新查一下，凭他一个人的口供，不足以认定他杀了人，而且他没有养蛇的经验，无凭无据的不能形成证据链。”
可小王说：“这起案件很清楚，老汉有他的杀人动机，他承认自己和小伙子有仇。而且我们一直都是这样办案的，你就不要太多管这件事情了，没事的话你就先回去。
我说：“不行，既然我是一个驻村干部，那我就要管好村里的每一个人。我说我想到了一个办法，能够证明老汉是不是凶手？在场的只有我们看到过小伙子的伤口在哪里？我们可以问老汉小伙子的伤口在哪？”
在我的要求下，小张同意让我进审讯室一起问老汉。我问老汉小伙子的伤口在哪里？你不是说自己趴在窗口看到蛇咬了小伙子吗？那你告诉我，小伙子的被咬到哪里了？是左手还是右手呢？
小伙子被咬的是左腿，我这样问就是故意试探老汉。老汉
呃了半天告诉我在右手，这根本就是答非所问。所以他根本就没有看到蛇咬了小伙子，他说的全部都是子乌虚有，老汉在说谎！
另外一点，我让人去弄了一条毒蛇过来，老汉面对毒蛇显得很慌张，根本不敢抓毒蛇，那样子不像是养过毒蛇。通过这些都能够证明老汉说在说谎，可他为什么要说谎呢？
在事实面前，老汉向我们说出了实情，他说：“我今年70岁了，孤苦伶仃，老了没力气种田了，我生活没了来源，经常没饭吃，更没有钱看病。我听说在监狱里面可以吃饱饭，还可以免费看病，所以我想进监狱度过后半生，于是我就和你们说是我干的…”
听到老汉说的话，我们被深深的震惊了。老汉承认杀人的理由居然是这么可笑，只为了进监狱吃饱饭。他无疑是要被释放的，可他却苦苦哀求我们把他送进监狱给他一条生路。看着他那无助的眼神，我陷入了沉思。
监狱不是避难之所，我觉得老汉为了进监狱很可能还会铤而走险。我和小王商量了一下，我说我们还是要想想办法帮他一把。小王同意了我的说法，后来我们就给老汉申请了补助，每个月会给他发一笔基本的生活费。
事情终于告一段落了，可我却怎么开心不起来？我想穷真的是太可怕了，幸好我们大部分地区已经走向了小康的生活，但我觉得比起生活中的穷，他们更多的是穷在思想上面，你们说是吗？
这结局真的是让人唏嘘，我真的没想到老汉为了吃饱饭，居然做出这么傻的事情。我能理解他，但又不能理解他。为了吃饱饭，不能做出这样的事情，再穷也要有穷的志气！
我可以想象他们思想上有多么的贫穷，给他们的猪能够养瘦成这个样子。一个乡村贫穷是有他的原因的，思想上贫穷，只会坐吃山空。越是贫穷，越要寻求发展。要么走出去，要么让别人走进来，不然一直守着山村就很难有发展。
#车生活#汽车电气系统为什么采用负极搭铁制？用正极搭铁不行吗？
大家知道，汽车电气系统的特点是低压、直流、单线制、负极搭铁。低压是指电气系统的电压只有12V或者24V，低于36V安全电压；直流是指汽车上的蓄电池、发电机以及各用电器都是使用直流电；单线制是指汽车上所有的用电器只用一根正极线就可以控制，这样可以大大减少汽车上导线的数量；负极搭铁是指汽车上所有的电源、电气设备，它们的负极都直接接到车身上，车身做为电气系统的公共回路。
低压、直流、单线制都很好理解，有些是为了安全，有些是为了降低成本和系统的复杂程度，但是为什么一定要采用负极搭铁呢？采用正极搭铁不行吗？
其实汽车在最初发明的时候，在相当长的一段时间内，都是采用正极搭铁的，即把电源和用电器的正极直接连接在车身上，而负极通过导线连接到电源的负极。但是随着汽车上电气元件的增加，人们很快就发现了一个问题——汽车车身腐蚀严重，并且这种腐蚀与汽车钢板的耐腐蚀程度无关。汽车工程师经过仔细研究发现，病根就在电气系统的正极搭铁上，它会导致车身钢板的电化学腐蚀速度更快。后来工程师把汽车电气系统改成负极搭铁，这种电化学腐蚀程度就大大减轻了。从此以后，所有的汽车电气系统都采用负极搭铁制，并变成了一个国际通用标准。
那么为什么汽车使用正极搭铁就会导致车身腐蚀更快呢？下面我们简单的来分析一下这个问题。
首先我们来看一下车身腐蚀的原理是什么。汽车车身都是用钢板制成的，基本组成是铁元素。铁也是一种比较活泼的金属，它在常温下就可以与空气中的氧气和水发生化学反应，铁原子会失去外层电子，变成铁离子，然后与氧结合，生成水合三氧化二铁，也就是我们俗称的铁锈，这是导致汽车车身腐蚀的最根本原因，很显然，铁原子失去电子的速度越快，汽车的腐蚀就越快，腐蚀程度也越严重。这个腐蚀过程，本质上是铁与氧气和水组成了一个个微小的原电池，因此这种腐蚀又称为电化学腐蚀。
为了防止车身腐蚀，或者减缓车身腐蚀的速度，汽车在制造过程中采用了很多防腐蚀措施，比如采用镀锌钢板、电泳、喷漆、空腔注蜡等，主要的目的是隔绝铁与氧气和水接触，这个隔绝的程度也在很大程度上决定了汽车车身的抗腐蚀能力。但是汽车车身是无法做到百分之百隔绝空气和水的，因为在某些部位必须保持金属的裸露，比如各电气元件的搭铁点。还有就是螺栓联接时，也会破坏隔离层。所以很多车的搭铁点处更容易锈蚀，就是这个道理。
那么汽车电气系统的正极搭铁和负极搭铁对这个腐蚀过程与腐蚀速度有何影响呢？下面我们分别来分析一下。
首先我们来看一下汽车上的电源——蓄电池的工作原理。汽车上的蓄电池基本都是铅酸蓄电池，它的正极板上是二氧化铅，负极板上是纯铅，电解液是稀硫酸。在正极板上的铅是以铅离子的状态存在的，在负极板上的铅是以电离状态存在的，即形成铅离子和电子，正负极板之间大约有2.1V的电位差，这就是蓄电池产生电动势的基本原理。蓄电池的充放电过程实际上就是铅、二氧化铅、硫酸铅、硫酸、水这几种物质的互相转化过程，在这个过程中伴随着电子的流动，从而形成了电流。
如果汽车电气系统采用正极搭铁的话，即汽车的车身与蓄电池的的正极相连接。由于蓄电池正极上的铅是以离子状态存在的，并且铅的金属活性不如铁，所以在这种情况下，它会不断的吸附车身上的电子到蓄电池中。车身上的铁原子失去电子后就变成了铁离子，遇到空气中的水和氧气就会迅速结合成水合三氧化二铁，腐蚀就产生了。因此采用正极搭铁的话，相当于增强了车身金属的活性，让电化学腐蚀更容易进行，所以车身的腐蚀会更快，更严重。
如果采用负极搭铁，即汽车的车身与蓄电池的的负极相连接，结果又会是怎样的呢？我们再来看一下。蓄电池的负极板上是游离状态的铅离子和电子，它具有-0.1V的电位，也就是说，在负极板上的电子是富余的。在这种情况下，蓄电池负极可以随时给车身钢板提供电子，也就是说，车身钢板更不容易失去电子，更不容易被氧化。相当于变相的让金属“钝化”了，车身的电化学腐蚀更不容易发生，车身的腐蚀也就减轻了。现在有些设备采用在金属壳体上附加活泼金属的防腐蚀措施，原理其实和这个差不多的。
所以，汽车采用负极搭铁的方式，可以有效的避免和减缓车身电化学腐蚀的速度，让车身有更好的防腐蚀性能，这就是汽车采用负极搭铁的最根本原因。有一个有趣的现象是，在上世纪五六十年代，中国生产的汽车基本都是采用正极搭铁的。因为当时的口号是“东风要压倒西风”，我们做的东西就要与西方不一样，他们玩负极搭铁，我们就玩正极搭铁，他们玩交流发电机，我们就玩直流发动机，所以在那个时代的汽车，进口与国产的电气元件是无法替换的。只是后来发现，这样做实在是不符合科学原理，在七十年代以后就逐渐更正过来了。这也说明了一个问题，那就是科学是没有国界和意识形态的。
此外，还有一个现象，让很多人感到困惑，就是经常使用的汽车一般是不太容易生锈的，但是长时间停驶的汽车，却很快就锈迹斑斑了，这就是所谓的“流水不腐，户枢不蠹”。其实这种现象也与车身的电化学腐蚀有关。经常使用的汽车，车身上随时有电流流过，车身金属随时可以得到电子，就不容易被氧化腐蚀了，或者氧化腐蚀的过程比较缓慢；而长时间停驶的汽车，蓄电池断电以后，车身上没有电流流过，车身金属也得不到补充的电子，如果氧气和水破坏了车身的防锈层，就会进一步腐蚀汽车的钢板，使钢板氧化、生锈。这就是停驶汽车容易生锈的主要原因。
既然汽车电气系统采用的是单线制、负极搭铁，那么很多电气设备只要把它们的金属外壳直接安装在车身上就可以了。如果外壳是非金属的，就要引出一条导线与车身相连，这样的线就称为“搭铁线”。理论上每一个用电设备都需要一根搭铁线，但为了减少汽车上搭铁点的数量，有很多用电设备的负极是连接在一起的，然后通过一根公共导线与车身连接，这根导线就是公共搭铁线。
搭铁线在汽车电路有着非常重要的作用，如果搭铁点锈蚀、松动等，这个部位的电阻就会大大增加，就相当于在汽车电路中串联了一个很大的电阻，进而导致汽车起动困难，灯光暗淡，或信号失准等。所以搭铁线又称为汽车电气系统的“生命线”。汽车上很多电气故障都是由于搭铁线接触不良导致的，我们在排除汽车电气故障时，首先就要检查搭铁线是否腐蚀、松旷，这样可以大大减轻我们的劳动量，缩短检修时间。#汽车资讯#
大家知道，汽车电气系统的特点是低压、直流、单线制、负极搭铁。低压是指电气系统的电压只有12V或者24V，低于36V安全电压；直流是指汽车上的蓄电池、发电机以及各用电器都是使用直流电；单线制是指汽车上所有的用电器只用一根正极线就可以控制，这样可以大大减少汽车上导线的数量；负极搭铁是指汽车上所有的电源、电气设备，它们的负极都直接接到车身上，车身做为电气系统的公共回路。
低压、直流、单线制都很好理解，有些是为了安全，有些是为了降低成本和系统的复杂程度，但是为什么一定要采用负极搭铁呢？采用正极搭铁不行吗？
其实汽车在最初发明的时候，在相当长的一段时间内，都是采用正极搭铁的，即把电源和用电器的正极直接连接在车身上，而负极通过导线连接到电源的负极。但是随着汽车上电气元件的增加，人们很快就发现了一个问题——汽车车身腐蚀严重，并且这种腐蚀与汽车钢板的耐腐蚀程度无关。汽车工程师经过仔细研究发现，病根就在电气系统的正极搭铁上，它会导致车身钢板的电化学腐蚀速度更快。后来工程师把汽车电气系统改成负极搭铁，这种电化学腐蚀程度就大大减轻了。从此以后，所有的汽车电气系统都采用负极搭铁制，并变成了一个国际通用标准。
那么为什么汽车使用正极搭铁就会导致车身腐蚀更快呢？下面我们简单的来分析一下这个问题。
首先我们来看一下车身腐蚀的原理是什么。汽车车身都是用钢板制成的，基本组成是铁元素。铁也是一种比较活泼的金属，它在常温下就可以与空气中的氧气和水发生化学反应，铁原子会失去外层电子，变成铁离子，然后与氧结合，生成水合三氧化二铁，也就是我们俗称的铁锈，这是导致汽车车身腐蚀的最根本原因，很显然，铁原子失去电子的速度越快，汽车的腐蚀就越快，腐蚀程度也越严重。这个腐蚀过程，本质上是铁与氧气和水组成了一个个微小的原电池，因此这种腐蚀又称为电化学腐蚀。
为了防止车身腐蚀，或者减缓车身腐蚀的速度，汽车在制造过程中采用了很多防腐蚀措施，比如采用镀锌钢板、电泳、喷漆、空腔注蜡等，主要的目的是隔绝铁与氧气和水接触，这个隔绝的程度也在很大程度上决定了汽车车身的抗腐蚀能力。但是汽车车身是无法做到百分之百隔绝空气和水的，因为在某些部位必须保持金属的裸露，比如各电气元件的搭铁点。还有就是螺栓联接时，也会破坏隔离层。所以很多车的搭铁点处更容易锈蚀，就是这个道理。
那么汽车电气系统的正极搭铁和负极搭铁对这个腐蚀过程与腐蚀速度有何影响呢？下面我们分别来分析一下。
首先我们来看一下汽车上的电源——蓄电池的工作原理。汽车上的蓄电池基本都是铅酸蓄电池，它的正极板上是二氧化铅，负极板上是纯铅，电解液是稀硫酸。在正极板上的铅是以铅离子的状态存在的，在负极板上的铅是以电离状态存在的，即形成铅离子和电子，正负极板之间大约有2.1V的电位差，这就是蓄电池产生电动势的基本原理。蓄电池的充放电过程实际上就是铅、二氧化铅、硫酸铅、硫酸、水这几种物质的互相转化过程，在这个过程中伴随着电子的流动，从而形成了电流。
如果汽车电气系统采用正极搭铁的话，即汽车的车身与蓄电池的的正极相连接。由于蓄电池正极上的铅是以离子状态存在的，并且铅的金属活性不如铁，所以在这种情况下，它会不断的吸附车身上的电子到蓄电池中。车身上的铁原子失去电子后就变成了铁离子，遇到空气中的水和氧气就会迅速结合成水合三氧化二铁，腐蚀就产生了。因此采用正极搭铁的话，相当于增强了车身金属的活性，让电化学腐蚀更容易进行，所以车身的腐蚀会更快，更严重。
如果采用负极搭铁，即汽车的车身与蓄电池的的负极相连接，结果又会是怎样的呢？我们再来看一下。蓄电池的负极板上是游离状态的铅离子和电子，它具有-0.1V的电位，也就是说，在负极板上的电子是富余的。在这种情况下，蓄电池负极可以随时给车身钢板提供电子，也就是说，车身钢板更不容易失去电子，更不容易被氧化。相当于变相的让金属“钝化”了，车身的电化学腐蚀更不容易发生，车身的腐蚀也就减轻了。现在有些设备采用在金属壳体上附加活泼金属的防腐蚀措施，原理其实和这个差不多的。
所以，汽车采用负极搭铁的方式，可以有效的避免和减缓车身电化学腐蚀的速度，让车身有更好的防腐蚀性能，这就是汽车采用负极搭铁的最根本原因。有一个有趣的现象是，在上世纪五六十年代，中国生产的汽车基本都是采用正极搭铁的。因为当时的口号是“东风要压倒西风”，我们做的东西就要与西方不一样，他们玩负极搭铁，我们就玩正极搭铁，他们玩交流发电机，我们就玩直流发动机，所以在那个时代的汽车，进口与国产的电气元件是无法替换的。只是后来发现，这样做实在是不符合科学原理，在七十年代以后就逐渐更正过来了。这也说明了一个问题，那就是科学是没有国界和意识形态的。
此外，还有一个现象，让很多人感到困惑，就是经常使用的汽车一般是不太容易生锈的，但是长时间停驶的汽车，却很快就锈迹斑斑了，这就是所谓的“流水不腐，户枢不蠹”。其实这种现象也与车身的电化学腐蚀有关。经常使用的汽车，车身上随时有电流流过，车身金属随时可以得到电子，就不容易被氧化腐蚀了，或者氧化腐蚀的过程比较缓慢；而长时间停驶的汽车，蓄电池断电以后，车身上没有电流流过，车身金属也得不到补充的电子，如果氧气和水破坏了车身的防锈层，就会进一步腐蚀汽车的钢板，使钢板氧化、生锈。这就是停驶汽车容易生锈的主要原因。
既然汽车电气系统采用的是单线制、负极搭铁，那么很多电气设备只要把它们的金属外壳直接安装在车身上就可以了。如果外壳是非金属的，就要引出一条导线与车身相连，这样的线就称为“搭铁线”。理论上每一个用电设备都需要一根搭铁线，但为了减少汽车上搭铁点的数量，有很多用电设备的负极是连接在一起的，然后通过一根公共导线与车身连接，这根导线就是公共搭铁线。
搭铁线在汽车电路有着非常重要的作用，如果搭铁点锈蚀、松动等，这个部位的电阻就会大大增加，就相当于在汽车电路中串联了一个很大的电阻，进而导致汽车起动困难，灯光暗淡，或信号失准等。所以搭铁线又称为汽车电气系统的“生命线”。汽车上很多电气故障都是由于搭铁线接触不良导致的，我们在排除汽车电气故障时，首先就要检查搭铁线是否腐蚀、松旷，这样可以大大减轻我们的劳动量，缩短检修时间。#汽车资讯#
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