【我和我的父辈——两代联通人的薪火相传】

编者按:

“你是我之所来,也是我心之所归。” 这是电影《我和我的父辈》推广曲《如愿》中的歌词。继《我和我的祖国》《我和我的家乡》后,“我和我的”系列影片《我和我的父辈》也在今年国庆档如期而至。电影以“父辈与传承”为切入点,让我们能从中找到自己和父辈的身影。

在中国联通,也有这么一群人。他们是朋友,也是亲人。他们或在前台为客户答疑解惑,或在后方织密信息通信网……自今日起,中国联通将推出系列报道,讲述两代联通人传承与坚守的故事。

上阵父子兵,能参与建党百年通信保障是我的荣幸

中国共产党成立100周年庆祝大会是党和国家政治生活中的大事,通信保障规模大、任务艰巨。为交出一份让党和人民满意的答卷,中国联通北京机动通信局充分发挥新老员工优势,以老带新传授业务知识和实战经验。而在通信保障队伍中,就有这么一对父子——穆长江、穆博文。

穆长江作为中国联通北京机动通信局的老同志,工作已经快30个年头了,参与各类重保任务数百次,如全国两会、2008年汶川地震抢险应急通信保障等,曾创造并保持着机动通信局安全行车无事故的记录,可以称得上是一名通信老兵。穆博文,中国联通北京机动通信局的一名新青年,虽然参加工作才刚满4年,但别小看他,因为他已经经历了大大小小十余次重保。在局里,大家都亲切地称呼他们“老穆、小穆”。

为了能够参与建党百年通信保障工作,父子二人在年初北京刚发布新冠疫苗接种的消息时,就赶去接种,是机动通信局最早一批接种的人,成了防疫战线上的急先锋;在上报的建党百年通信保障人员名单中,他们均承担了重要保障任务。这对父子以实际行动,展现了应急通信人的传承与忠诚。

保障准备工作漫长而复杂。父亲嘱咐儿子要把东西准备全、设备测试好、技术磨炼精,儿子关心父亲要劳逸结合、注意休息。

进入六月,各项保障任务也紧锣密鼓地开展起来。但父亲的身体却出现了状况,不得不暂停参与保障工作。治疗期间,他仍不断叮嘱儿子“要细致、要沉着”。

穆博文是鸟巢区域应急通信保障的接口人,负责现场三个点位应急车的定点协调、场地踏勘、光电路由等,同时还要在自己值守的点位上自主开通应急基站。他所在的保障区域十分开阔,各个保障点距离非常远。在前期勘察过程中,他作为唯一制证人员,要冒着烈日奔波于各个保障点,仔细检查停放位置、核对资源数据。在保证各项问题得以解决后,他还要去医院照顾父亲,在与父亲聊天时,为了遵守保密要求,也只是谈谈家长里短的轻松话题。

无论是工作上还是生活上,穆博文始终保持着他父亲身上的那份从容与认真,“做就要做好”。

经过了反复的保障演练,当鸟巢夜空中燃起璀璨的烟火,当天安门广场数万人高喊“中国共产党万岁”时,父子俩也为本次重保任务画上了圆满的句号。

工作之余谈到本次重保,穆博文说道:“这是党的百年生日,能够参与其中是我的荣幸,也是我父亲的心愿。虽然他正在接受治疗,不能参与现场保障任务,但是我参与了,也算是满足了他的心愿。”

你就要参加北京冬奥会保障了,一定要把工作做好

我叫李兴强,是中国联通北京机动通信局的一名员工。我父亲是一名军队转业的线务员,在河北省易县五零通讯总站刚成立的时候,他积极响应国家号召,背着行囊来到易县,同祖国一起见证了五零通讯总站从无到有、从弱到强的发展。
1976年唐山大地震通信救援,他虽然没去现场,但却在五零通信总站参与了后勤保障工作。也是那一年,我出生了。记事后我常问母亲,父亲为什么总不回家。母亲告诉我,父亲在做利国利民的好事,我们要做他的支撑。

那时的我太小了,对父亲的职业根本没有任何概念。随着年龄增长,父亲会偶尔带我去他的工作单位,而我也逐渐明白了他工作的意义,理解了他长久不回家的原因。从此,我有了一个梦想,那就是长大后和父亲一样,加入应急通信队伍,成为一名应急通信人。

上世纪80年代,五零通信总站的人陆续撤回北京,北京机动通信局也在此时正式成立。1996年,我父亲退休,我参加工作进入北京机动通信局,实现了儿时的梦想。这个时候我父亲对我说:“踏踏实实工作就行,我们做你的后盾,你要把应急通信的事业延续下去,把艰苦奋斗的传统传承下去。”

工作后,我经常走南闯北执行各种通信任务。2001年,我负责北京申奥莫斯科之行的通信保障,在这期间我父亲天天打电话,嘱托我注意安全,把工作做好。2002年,我去韩国执行韩日世界杯通信保障,父亲在我临走前说:“你代表的是一个中国人,在外面要注意形象,把工作做好。”2003年,非典型肺炎暴发,我正在重庆直播阿迪力走钢丝节目,父亲打来电话说:“兴强啊,做好个人防护时也要把通信工作做好。” 2008年,我参加了北京奥运会的通信保障,父亲打电话跟我说:“国家强大了,你们真棒!”

在我印象中,父亲对我说过最多的一句话就是“把工作做好”。

时光荏苒,转眼间已经是2021年了,而我的父亲也已经八十多岁。前段时间回家时,他语重心长地对我说:“你就要参加2022年北京冬奥会通信保障了,一定要把工作做好。”还是那句话,可是此时看着他,我的眼泪已止不住地流了出来。他从未给自己争取过任何利益,却一直严格要求自己把工作做好、把孩子培养好。
我愿不负老一辈的嘱托,不负祖国和党对我的培养,不负全国人民对应急通信人的信任,不负青春不辱使命砥砺前行。

50后的担当 80后的追随 10后的传承

库房中整齐堆放的电缆、大院里停放的应急通信车、爬电线杆的脚扣、拨盘式的电话机、机架上排列有序的布线,这是我对通信行业的最初记忆。经常会有人问我,你为什么这么了解通信?那还要从我的母亲说起。

我叫刘阳,我母亲退休前是中国联通的一名员工。小时候,我常常跟着母亲去单位加班,去的次数多了,不仅熟悉了这些通信设备,也自然而然地跟妈妈的同事们打成了一片。在我印象中,母亲和这些叔叔阿姨,就跟众多通信人一样,默默无闻,他们立足于本职工作,兢兢业业、脚踏实地,几十年如一日地为通信事业奋斗,留下了一个个坚实的脚印。

毕业后,怀揣着憧憬与梦想,带着母亲的教导与叮嘱,我也成为了一名通信人,至今已经在中国联通工作15年了。通过公司的新闻报道、先进生产者表彰、优秀党员公示,我看到了年少时在母亲单位相识的叔叔阿姨的名字,深刻感受到通信人艰苦奋斗的工作作风以及无私奉献的工作态度。正是这些平凡的通信人,他们或在前方守护,或在后方保障,才让我们这一代人可以享受到5G的高速率、大容量、低时延。而我刚刚步入小学的女儿,就是5G高速建设后的一名10后受益者。疫情期间,她不仅可以线上听课,还可以与老师进行实时在线交流。

时代在变,我们都在变,但通信人务实肯干的精神不会变。不知以后我的女儿会不会成为通信三代,但通信人一脉相承的精神会深深影响一代又一代,激励着他们不断前行。

#众泰汽车被江苏深商接盘# 【众泰汽车被江苏深商接盘:母公司精于资本败于研发】上市以来逐年亏损,破产重组之路一波三折,众泰汽车的买主近日最终敲定。2021年9月30日,上市公司“*ST众泰”发布公告称:根据评审投票结果,最终确定由江苏深商集团作为公司重整投资人,重整投资款为20亿元。

另外,上海钛启汽车科技合伙企业(有限合伙)、湖南致博智车股权投资合伙企业(有限合伙)作为公司的后顺位备选重整投资人。

当日,众泰汽车公司及管理人与江苏深商签署了《众泰汽车股份有限公司重整投资协议》,重整投资款为20亿元,江苏深商同日向指定账户打款5.5亿元作为履行保证金(前期支付的5000万元报名保证金自动转入)。

新买家是否继续延伸众泰汽车的新能源之路,还有待市场进一步的验证。

众泰汽车是如何走上歧路的

此前,在国产新能源汽车领域,众泰汽车与杭州的吉利汽车各家实力相当,但众泰汽车如何走上了破产的歧路?

有汽车经销商表示,究其根本还是在于管理层对于市场的错误预判,以及管理层忙于冲业绩、没有核心研发技术,执着于资本操作。

据公开数据,众泰汽车的销量高峰期是在2012-2016年间,连续5年销量增长。2016年,众泰汽车发展达到巅峰,当年销量达到33万台。管理层对于市场的向好表现出极大的自信。

但随后,在资本市场上,2017年也是众泰汽车的“拐点”,其在2016年末市值一度达到368亿元,此后业绩下滑最终刺破了泡沫,股价从高点暴跌近八成,市值67亿元只剩三年前的零头。

随后,2018年,众泰汽车销量开始出现大幅度下跌,全年只卖出23万辆。2019年,众泰汽车开始迎来寒冬,全年销量15.3万辆,背后更是净亏损了111.9亿元。

由于没有核心研发技术,而“国六”标准数年前就已制定,如今正式实施在即,众泰汽车却无一款符合标准的车型上市。

众泰汽车只能在外观上靠拿来主义为自己撑场面,最早,在2013年推出和奥迪Q5非常像的众泰T600,结果上市后一炮而红,带动公司汽车销量在2014年销量飙升至16.6万辆,在业内迅速崛起。

此后众泰汽车推出了外观与保时捷Macan高度相似的SR9,被市场调侃为 “保时泰”,后续还推出了酷似路虎揽胜的T800。

2016年3月27日,上司公司金马股份发布公告称,拟通过发行股份和现金支付方式,收购永康众泰汽车有限公司100%股权,交易对价为116亿元。2017年6月1日,金马股份证券简称变更为众泰汽车。为刺激市场,抬高销量,众泰汽车母公司铁牛集团与众泰汽车签约了业绩对赌协议,承诺,众泰汽车2016年、2017年、2018年、2019年经审计的扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别不低于人民币121,000万元、141,000万元、161,000万元、161,000万元。但实际结果,亏损逐年扩大。

靠着资本运作起死回生

2019年,众泰汽车就爆出破产清算消息,但铁牛集团董事长、众泰汽车实际控制人应建仁通过一系列的资本运作让众泰汽车起诉回生。

2015年,金浙勇成立永康众泰汽车有限公司,并将众泰制造纳入麾下。随后通过资本运作,众泰汽车顺利实现上市。众泰汽车上市时的估值高达116亿元,较归属于母公司的净资产账面价值增值94.06亿元,增值率高达428.52%。

随着市值的走高,管理层不断买股套现。随着销量的下滑,大股东又通过质押股份从上市公司套现,2018年6月23日,公司大股东铁牛集团有限公司已将其持有的1亿股众泰汽车股权向中国建设银行股份有限公司永康支行质押用于融资,然而并未对融资资金具体用途作出解释。

仅隔了几天,铁牛集团于2018年6月25日将其持有的2亿股股份质押给浙商银行股份有限公司金华永康支行。质押目的也是为融资。

2018年8月1日,铁牛集团以其持有本公司的27,849,058股股份(占本公司总股本的1.37%)为铁牛集团在长城新盛信托有限责任公司申请的融资额度不超过人民币5亿元整提供质押担保。

同时,2020年以来,众泰汽车陷入困窘,而后,政府联合银行为众泰汽车提供了30亿元的纾困基金,众泰汽车方面此前对外表示,这部分资金将用于复工复产以及员工工资支付等系列问题,但最终结果并非复产,而是破产重整。30亿元的纾困基金到底去了何处,外界无人知晓。

众泰汽车成了铁牛集团筹资获利的金融工具,据媒体报道,此前,众泰汽车以2.68亿元的价格,从控股股东铁牛集团有限公司手里获取一宗土地使用权。随后,铁牛集团仅花费1.1亿元便拍得该地块使用权,经此转手,铁牛集团短短5个月时间便大赚约1.6亿元。

众泰汽车旗下还有汽车金融的业务,众泰汽车与江苏江南农商行于 2019年1月3日在签署了《江苏众泰汽车金融有限公司出资协议》,公司以自有资金投资12亿元与江苏江南农商行出资3亿元共同设立江苏众泰汽车金融有限公司。出资完成后,项目公司注册资本为15亿元。

深交所对众泰汽车还发出问询函,对众泰汽车公告中提及的母公司铁牛集团非经营性占用众泰汽车资金逾3亿元问题给与说明,但至今尚未有明确答复。

高明的管理层最终将众泰汽车卖了个好价钱,然而,留下的债务就由投资者买了单。有投资者在众泰汽车破产清算期间呼声四起:“把套走的资金吐出来还大家。”(正观新闻记者 袁芳)#洞见计划#

#viviz[超话]#
211011
[翻译]
严智彩色相机story更新
(咱们就是一整个被工作摧残 错过女儿更新的状态[苦涩])

P1
啊昂 好凉快
是我最喜欢的天气!
❕❕❕❕❕
大家都度过美好的一天(还玩了个银河的谐音梗

P2
(标题:VIVIZ官咖准会员们注意
工作人员:我在潮水般涌来的升级小作文里打不起精神
飞:我是觉得非常有趣啦 但是姐姐加油
智:救救世英姐姐吧(工作人员名字 音译)
河:嘿嘿 我也实名认证啦
工作人员:先给银河nim处理完成啦
智:kkkkk姐姐很费劲吧
满满的升级申请
工作人员:老年人…跟不上又年轻又人多的buddy们的速度了
智:喔kkkkkkkkk
工作人员:kkkkkkk
智:哈 姐姐加油哦
好可爱kkkkkk
飞:kkkkkkkk可爱
工作人员:升级之后要减少一些帖子才行啊
智:啊 对粉丝们请温柔一点说让她们等等吧
工作人员:帖子一直在增长啊 好厉害
虽然很累但是看到涌来的这么多buddy真是安心➕开心
飞:kkkkkkkkk
工作人员:好想回复粉丝的帖子
河:kkkkkkkkk
ㅠㅠㅠㅠㅠ
真的
好辛苦哦
这怎么能做到一篇一篇地看
飞:潜在的戏精!
河:咳
不许说这种话
工作人员:一开始是这样的 过段时间就好了
最难过的就是等了这么长时间
结果因为格式错了被退回的buddy
老年人速度很慢 所以请慢慢修改自己的内容哦
被退回的话又要等1600个人
河:哎呀
怎么办
好呢
想截图上传了
这悲伤的事实
工作人员:超桑心的…等了这么久了 但是又不得不给他退回的情况
智:哎哟真的是
Kkkk 姐姐们都从容冷静地给我们粉丝们处理好了 我想说明一下情况

P3
大家再稍等一下
姐姐们也想给大家升级
正在努力工作!!!


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