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[环保督察进行时] [环保知识窗]【 科普：“碳达峰”“碳中和”究竟是什么？】气候变化是人类面临的全球性问题，随着各国二氧化碳排放，温室气体猛增，对生命系统形成威胁。
而碳排放与经济发展密切相关，经济发展需要消耗能源，在这一背景下，世界各国以全球协约的方式减排温室气体，由此我国提出碳达峰和碳中和目标，并在两会期间提出把“做好碳达峰 碳中和工作”作为我国2021年重点任务之一。
近年以来“碳达峰”“碳中和”这一概念稳居热词搜索的C位
在各行各业中也炒的很火热
那么“碳达峰”“碳中和”究竟是什么？
这两者之间的关系又是什么呢？
为什么要提出碳中和？
各国实现碳中和的蓝图又是什么？
实现碳中和的路径有哪些呢？
下面我们就来一一了解一下
碳达峰和碳中和是什么意思？
碳达峰，就是指在某一个时点，二氧化碳的排放不再增长达到峰值，之后逐步回落。
碳中和，指的是在一定时间内通过植树造林、节能减排等途径，抵消自身所产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。
碳达峰就是我们国家承诺在2030年前，二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后再慢慢减下去；而到2060年，针对排放的二氧化碳，要采取植树、节能减排等各种方式全部抵消掉，这就是碳中和。
碳达峰和碳中和有什么关系？
碳达峰与碳中紧密相连。碳达峰是碳中和的础和前提，达峰时间的早晚和峰值的高低直接影响碳中和实现的时长和实现的难度。而碳中和是对碳达峰的紧约束，要求达峰行动方案必须要在实现碳中和的引领下制定。
为什么要提出碳中和？
二氧化碳排放量之所以引起全世界的极大关注，与近几年全球气温上升有密切关系。
1980年以后全球温度快速上升
温度上升会造成冰川解冻，海平面上升，动植物灭绝，耕地减少，自然灾害增多等等影响。
据研究，当温度上升2℃，海平面将升高0.46m，脊椎动物将灭绝8%，植物将灭绝16%，昆虫将灭绝18%，耕地也将减少7%。
生态环境部国家应对气候变化战略研究和国际合作中心战略规划部主任柴麒敏说，气候变化导致极端气候事件频发，影响日渐深重。海洋生态系统破坏严重，海洋酸化、海平面上升、冰川退缩等。高温热浪、极端强降水等气象灾害不仅造成经济损失，更导致全球百万人死亡。气候变化还影响到生态系统，如非洲等地的蝗灾严重威胁粮食安全。
观测显示，我国升温幅度高于全球平均水平，由气候变化造成的直接经济损失是全球平均水平的7倍多。而气候变化主要是人类燃烧煤炭、石油为主的化石能源产生的二氧化碳、甲烷等温室气体造成的。
《巴黎协定》确立了2020年后国际社会合作应对气候变化的基本框架，提出把全球平均气温较工业化前水平升高幅度控制在2摄氏度之内，并为把升温控制在1.5摄氏度之内而努力。
世界气象组织的报告显示，2019年全球平均温度比工业化前水平高出1.1摄氏度。可以说，留给人类的时间已经不多了，必须要采取更切实的行动。
各国实现碳中和的蓝图又是什么？
全球“碳中和”目标的提出始于2015年由200个国家和地区达成的《巴黎协定》。截至目前，全球已有超过120个国家和地区提出了自己的碳中和达成路线。
从时间上看，包括欧盟、英国、加拿大、新西兰、南非在内的大部分国家均计划在2050年实现“碳中和”，美国新任总统拜登也已明确承诺在2050年实现碳中和。除此之外，一些国家计划实现碳中和的时间则更早：如冰岛（2040）、奥地利（2040）、瑞典（2045）、乌拉圭（2030）等。苏里南和不丹已经分别于2014年和2018年实现了碳中和目标，进入负排放时代。日本和新加坡则尚未公布具体的时间。
从公布承诺的方式上，主要分为三大类：政策宣示、法律规定和提交联合国承诺。中、日、韩、加等大多数国家主要采取的承诺方式为政策宣示，通过国家政策来公布碳中和实现计划。法、西、英、德等国家则是选择将“碳中和”计划写进立法，进一步强化社会对碳中和议题的重视。还有部分国家和地区，比如欧盟、匈牙利、斐济、斯洛伐克等，现阶段是通过向联合国提交承诺来公布碳中和计划的。
为这一目标的尽早实现，各国秉持共同但有区别的原则，提交了各国INDCs，标志着全球气候治理进程进入了新的发展阶段。
实现碳中和的路径有哪些呢？
中国方案
2021年3月18日，全球能源互联网发展合作组织发布《中国2030年前碳达峰研究》、《中国2060年前碳中和研究》等三项报告。报告提出，通过建设中国能源互联网，构建清洁主导、电为中心、互联互通的现代能源体系，为实现“碳达峰、碳中和”提供系统性解决方案。
研究报告提出，中国能源互联网实质是“智能电网+特高压电网+清洁能源”，是清洁能源在全国范围大规模开发、输送和使用的基础平台，是清洁主导、电为中心、互联互通的现代能源体系。构建中国能源互联网，全社会碳减排边际成本约260元每吨，远低于700元每吨左右的全球其他减排方案。
研究报告提出，通过中国能源互联网建设促进“碳达峰、碳中和”总体分3个阶段：
第一阶段是2030年前尽早达峰，2025年电力率先实现“碳达峰“；
第二阶段是2030到2050年加速脱碳，2050年电力实现近零排放；
第三阶段是2050到2060年全面中和，力争2055年左右全社会碳排放净零，实现2060年前碳中和目标。
低碳，我们能做什么？
选择非电动牙刷，少排放近48克的二氧化碳
烤面包机代替烤箱，少排放近170克的二氧化碳
节能灯代替60瓦灯泡，可以将产生的二氧化碳排放减少4倍
晾晒衣物代替滚筒式干衣机，每天可以少排放2.3公斤的二氧化碳
下班随手关闭电脑代替待机，可以少排放1/3的二氧化碳
节水型淋浴头代替普通淋浴头，将洗3分钟热水澡造成的二氧化碳排放量削减到一半
（来源：看度新闻）
而碳排放与经济发展密切相关，经济发展需要消耗能源，在这一背景下，世界各国以全球协约的方式减排温室气体，由此我国提出碳达峰和碳中和目标，并在两会期间提出把“做好碳达峰 碳中和工作”作为我国2021年重点任务之一。
近年以来“碳达峰”“碳中和”这一概念稳居热词搜索的C位
在各行各业中也炒的很火热
那么“碳达峰”“碳中和”究竟是什么？
这两者之间的关系又是什么呢？
为什么要提出碳中和？
各国实现碳中和的蓝图又是什么？
实现碳中和的路径有哪些呢？
下面我们就来一一了解一下
碳达峰和碳中和是什么意思？
碳达峰，就是指在某一个时点，二氧化碳的排放不再增长达到峰值，之后逐步回落。
碳中和，指的是在一定时间内通过植树造林、节能减排等途径，抵消自身所产生的二氧化碳排放量，实现二氧化碳“零排放”。
碳达峰就是我们国家承诺在2030年前，二氧化碳的排放不再增长，达到峰值之后再慢慢减下去；而到2060年，针对排放的二氧化碳，要采取植树、节能减排等各种方式全部抵消掉，这就是碳中和。
碳达峰和碳中和有什么关系？
碳达峰与碳中紧密相连。碳达峰是碳中和的础和前提，达峰时间的早晚和峰值的高低直接影响碳中和实现的时长和实现的难度。而碳中和是对碳达峰的紧约束，要求达峰行动方案必须要在实现碳中和的引领下制定。
为什么要提出碳中和？
二氧化碳排放量之所以引起全世界的极大关注，与近几年全球气温上升有密切关系。
1980年以后全球温度快速上升
温度上升会造成冰川解冻，海平面上升，动植物灭绝，耕地减少，自然灾害增多等等影响。
据研究，当温度上升2℃，海平面将升高0.46m，脊椎动物将灭绝8%，植物将灭绝16%，昆虫将灭绝18%，耕地也将减少7%。
生态环境部国家应对气候变化战略研究和国际合作中心战略规划部主任柴麒敏说，气候变化导致极端气候事件频发，影响日渐深重。海洋生态系统破坏严重，海洋酸化、海平面上升、冰川退缩等。高温热浪、极端强降水等气象灾害不仅造成经济损失，更导致全球百万人死亡。气候变化还影响到生态系统，如非洲等地的蝗灾严重威胁粮食安全。
观测显示，我国升温幅度高于全球平均水平，由气候变化造成的直接经济损失是全球平均水平的7倍多。而气候变化主要是人类燃烧煤炭、石油为主的化石能源产生的二氧化碳、甲烷等温室气体造成的。
《巴黎协定》确立了2020年后国际社会合作应对气候变化的基本框架，提出把全球平均气温较工业化前水平升高幅度控制在2摄氏度之内，并为把升温控制在1.5摄氏度之内而努力。
世界气象组织的报告显示，2019年全球平均温度比工业化前水平高出1.1摄氏度。可以说，留给人类的时间已经不多了，必须要采取更切实的行动。
各国实现碳中和的蓝图又是什么？
全球“碳中和”目标的提出始于2015年由200个国家和地区达成的《巴黎协定》。截至目前，全球已有超过120个国家和地区提出了自己的碳中和达成路线。
从时间上看，包括欧盟、英国、加拿大、新西兰、南非在内的大部分国家均计划在2050年实现“碳中和”，美国新任总统拜登也已明确承诺在2050年实现碳中和。除此之外，一些国家计划实现碳中和的时间则更早：如冰岛（2040）、奥地利（2040）、瑞典（2045）、乌拉圭（2030）等。苏里南和不丹已经分别于2014年和2018年实现了碳中和目标，进入负排放时代。日本和新加坡则尚未公布具体的时间。
从公布承诺的方式上，主要分为三大类：政策宣示、法律规定和提交联合国承诺。中、日、韩、加等大多数国家主要采取的承诺方式为政策宣示，通过国家政策来公布碳中和实现计划。法、西、英、德等国家则是选择将“碳中和”计划写进立法，进一步强化社会对碳中和议题的重视。还有部分国家和地区，比如欧盟、匈牙利、斐济、斯洛伐克等，现阶段是通过向联合国提交承诺来公布碳中和计划的。
为这一目标的尽早实现，各国秉持共同但有区别的原则，提交了各国INDCs，标志着全球气候治理进程进入了新的发展阶段。
实现碳中和的路径有哪些呢？
中国方案
2021年3月18日，全球能源互联网发展合作组织发布《中国2030年前碳达峰研究》、《中国2060年前碳中和研究》等三项报告。报告提出，通过建设中国能源互联网，构建清洁主导、电为中心、互联互通的现代能源体系，为实现“碳达峰、碳中和”提供系统性解决方案。
研究报告提出，中国能源互联网实质是“智能电网+特高压电网+清洁能源”，是清洁能源在全国范围大规模开发、输送和使用的基础平台，是清洁主导、电为中心、互联互通的现代能源体系。构建中国能源互联网，全社会碳减排边际成本约260元每吨，远低于700元每吨左右的全球其他减排方案。
研究报告提出，通过中国能源互联网建设促进“碳达峰、碳中和”总体分3个阶段：
第一阶段是2030年前尽早达峰，2025年电力率先实现“碳达峰“；
第二阶段是2030到2050年加速脱碳，2050年电力实现近零排放；
第三阶段是2050到2060年全面中和，力争2055年左右全社会碳排放净零，实现2060年前碳中和目标。
低碳，我们能做什么？
选择非电动牙刷，少排放近48克的二氧化碳
烤面包机代替烤箱，少排放近170克的二氧化碳
节能灯代替60瓦灯泡，可以将产生的二氧化碳排放减少4倍
晾晒衣物代替滚筒式干衣机，每天可以少排放2.3公斤的二氧化碳
下班随手关闭电脑代替待机，可以少排放1/3的二氧化碳
节水型淋浴头代替普通淋浴头，将洗3分钟热水澡造成的二氧化碳排放量削减到一半
（来源：看度新闻）
#桂林# #桂林[超话]# 【桂林交警发布出行预警 ，“五一”不想被堵在路上速看！】今年“五一”假期自5月1日至5日，共5天，期间高速公路实行免费通行政策，在疫情防控形势持续向好情况下，探亲访友、自驾跨省游、红色旅游出行热度高涨，很多人即将开启“假期模式”，城市周边、重点高速公路和农村、景区道路交通安全风险将显著上升。
对此，交警部门整理了我市危险路段、景区停车信息、施工路段及高速公路易拥堵路段分流、绕行等提示，向社会公布。希望广大群众做好自身疫情防控，遵守交通法规，安全文明出行。
景区周边停车信息
秀峰区滨江路、西山路、榕城路、桃花江路禁止车辆停放。滨江路附近有大瀑布酒店停车场、滨水广场停车场和伏波山停车场；西山路西山公园对面有停车场；桃花江路沿线停车场有肖家停车场、鲁家村对面也有大型停车场供车辆停放；芦笛岩景区有大型停车场供车辆停放。
象山区滨江路段晚上18时至21时为大型车辆临时停放高峰期。该路段通行缓慢，且上述路段只允许大型客车临时停放，请通行此路段的小型车辆小心慢行，提前规划好行车路线，如有停车需求，可停放在漓江剧院内停车场、象鼻山公园内停车场。
七星区有多个公园旅游景点，届时自驾车辆可停放至景区停车场。其中，七星公园驼峰门停车场约可容纳机动车50余辆（可停大巴车）；栖霞门停车场约可容纳机动车250余辆。驾车前往的市民及游客可将车辆停放在桂山大酒店旁的大型停车场，其停车场可停200余辆。
雁山区园博园（停车位80个）、玉圭园（停车位100个）、草坪冠岩（停车位60个）等景区客流量预计将有大幅增长，停车位严重短缺，请广大市民、游客服从现场交警指挥或改用公共交通出行的方式。
阳朔县漓江阳朔龙头山码头滨江路在每天12时至16时，全段禁止车辆通行，游客可以乘坐旅游专线观光车到凤鸣停车服务中心换乘前往；晚上前往印象刘三姐剧场观看演出的游客，尽量不要开车前往，可以在阳朔县城西街口乘坐印象剧场专线车或步行前往。位于阳朔县阳朔镇响水路为通往桂林千古情剧场的小路，请旅游大巴车绕千古情大道通行。
龙胜县梯田景区内三个景点（平安景点、金坑景点、龙脊古壮寨景点）停车场车位有限，建议广大自驾车游客尽量错开高峰期或到景区售票处换成旅游大巴观光景区。
兴安县乐满地、灵渠路段预计车流量有一定增长，其中乐满地停车场设有200个停车位，请自驾车辆切勿违停在道路两旁，避免造成交通拥堵。
全州县红军长征湘江战役纪念园内设有停车位230个，职业学校对面有停车位100个，请自驾车辆切勿违停道路边。才湾毛竹山村道路为村道，路面狭窄，会车困难，村内停车位30个，停车场地有限，建议大家错时前往，避免拥堵。
道路施工信息
象山区万福路因维修改造项目需要，于2021年3月7日起进行半幅封闭施工。施工期间通行规定：1、半幅机动车道逐段封闭，机动车半幅双向通行。非机动车通行规则不变。2、施工封闭侧随施工阶段推进而变动，驾驶人需遵守施工现场标志标线指示，谨慎驾驶。3、万福路全线（人民路口至凯风路口）17：00至次日5：00禁止黄牌货车通行。建议限行时段黄牌货车可由绕城高速、东二环路、西二环路绕行。
沙河立交桥上跨层实施检测维修施工仍在进行，禁止总重量超过4吨、高度超过2.2米的车辆通行，只允许7座以下小型客车通行。建议车辆通过绕城高速公路或者万福路-凤凰路-临桂大道-西二环路绕行；
净瓶山大桥受检测检修施工影响，限高2.8米，限重15吨，超限车辆可经由绕城高速、东二环路、西二环路、万福东路、龙门大桥绕行。
临桂区国道321线杨梅村段有施工，过往车辆按照警示牌通行；临桂新区西城大道南延长线（秧一路至临苏路口）进行道路施工，按现场标志指示减速慢行；临桂大圆盘升级改造，请过往机动车，非机动车和行人注意绕行，或按现场标志指示减速慢行；临桂区两江大桥实施交通管制封闭施工，封闭期间禁止一切车辆通行，城联至上菜园便桥仅限二轮电动车、摩托车及行人通行，请过往车辆及沿线群众安排好出行路段及时间。
阳朔县新城区新321国道山水大桥（即矮山大桥）已进行封闭式施工，请过往车辆、行人从新城区览胜路、览胜桥绕行；阳朔县省道302线184km+222m处（金宝乡大桥处附近）八米桥经检测为危桥，2020年9月17日12时起实行交通管制，只允许小型车辆及班线车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
省道202线194km+200m处（普益乡道其龙村路段）道路涵洞经检测为危涵，2021年3月9日起该道路实行限行管理，仅限总重5吨、宽2.3米以下车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行；省道202线180KM+500M路段（高田镇沙门村处）危桥整改，2021年4月2日已进行交通封闭施工，请过往车辆、行人绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
龙胜县国道321线和平大桥（663公里+013米）上部结构出现断裂，成为危桥，自2020年11月12日18时起，该桥实施全幅封闭交通管制，修复通行时间待定。交警提示，二轮、三轮机动车及小型机动车可走龙脊镇街道老桥绕道通行；除二轮、三轮机动车及小型机动车外其他车辆绕道桂三高速通行，即桂林至龙胜的车辆可选择五通高速入口、宛田高速入口绕行，龙胜至桂林方向的车辆可选择瓢里高速入口、双洞高速入口绕行。
恭城县S302线（莲花势江村—三江乡三江村）全路段施工修路，建议车辆从贺州市钟山县下高速经红花、两安进入恭城瑶族自治县三江乡；恭城县燕岩大桥因桥面问题禁止货车通行，建议货车从茶江大桥通行。
荔浦市北环路已开通，大客车、货车、农用运输车、拖拉机等车辆请绕北环路、南环路通行，避免引发交通拥堵。
高速公路避堵提示
G65包茂高速2567KM乐响互通至高田收费站拥堵时:桂林方向进阳朔：G65包茂高速桂林前往阳朔方向车流预警时，在阳朔白沙、葡萄收费站分流。白沙收费站或葡萄收费站→G321国道→阳朔县城。
从广东、贺州方向进阳朔：G65包茂高速梧州、贺州前往阳朔方向车流预警时，在平乐二塘收费站分流。平乐二塘收费站→G323国道→S305省道（途径平乐二塘镇、沙子镇、阳朔福利镇）→阳朔县城。
从玉林方向进阳朔：G59呼北高速荔玉高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦东收费站分流。荔浦东收费站→G323国道→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
从柳州、鹿寨方向进阳朔：G78汕昆高速阳鹿高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦收费站分流。荔浦收费站→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
G72泉南高速桂林北收费站至灵川西收费站拥堵：往湖南方向绕行线路：1、中山北路→灵川大道→潭下路口→灵青公路→G72泉南高速灵川西收费站上高速。2、中山北路→灵川大道→百花东路→滨江北路→城湘路→322国道→G72泉南高速溶江收费站上高速。3、东二环路→滨北路→站前路→灵川东环路→滨江北路→城湘路→G322国道→G72泉南高速溶江收费站。
高速交警提示：
1、预计包茂高速阳朔高田收费站将在5月1日上午11:00至下午18:00迎来车流高峰，收费站匝道及引道将会出现交通拥堵，请驾驶员做好出行规划；
2、泉南高速桂林北收费站、绕城高速七星收费站将在5月1日上午9:00-10:00出现出城高峰，容易发生交通拥堵。
3、假期自驾出行多，出行前应保证良好休息，途中保持注意力集中，注意观察道路情况，请勿疲劳驾驶、超速行驶；注意保持安全车速和安全车距，不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道。
4、如发生轻微交通事故可采取“快处”机制。对于在高速公路发生交通事故或车辆故障后，各方当事人应当谨记“九字警句”（车靠边、人撤离、即报警）立即停车至应急安全区域，开启车辆危险报警闪光灯，在事故现场来车方向200米以外处放置三角警示牌，车上人员快速撤离至高速公路隔离护栏外的安全区域，并及时向保险公司报案、向公安交警部门报警。
特别强调的是，对于适用快速处理机制的高速公路交通事故，为保障安全，避免二次事故，“快处”时无需拍摄照片。在高速公路上发生的、一方车辆是非广西牌照的交通事故，将不适用此“快处”机制。
（来源：广西桂林交警）
对此，交警部门整理了我市危险路段、景区停车信息、施工路段及高速公路易拥堵路段分流、绕行等提示，向社会公布。希望广大群众做好自身疫情防控，遵守交通法规，安全文明出行。
景区周边停车信息
秀峰区滨江路、西山路、榕城路、桃花江路禁止车辆停放。滨江路附近有大瀑布酒店停车场、滨水广场停车场和伏波山停车场；西山路西山公园对面有停车场；桃花江路沿线停车场有肖家停车场、鲁家村对面也有大型停车场供车辆停放；芦笛岩景区有大型停车场供车辆停放。
象山区滨江路段晚上18时至21时为大型车辆临时停放高峰期。该路段通行缓慢，且上述路段只允许大型客车临时停放，请通行此路段的小型车辆小心慢行，提前规划好行车路线，如有停车需求，可停放在漓江剧院内停车场、象鼻山公园内停车场。
七星区有多个公园旅游景点，届时自驾车辆可停放至景区停车场。其中，七星公园驼峰门停车场约可容纳机动车50余辆（可停大巴车）；栖霞门停车场约可容纳机动车250余辆。驾车前往的市民及游客可将车辆停放在桂山大酒店旁的大型停车场，其停车场可停200余辆。
雁山区园博园（停车位80个）、玉圭园（停车位100个）、草坪冠岩（停车位60个）等景区客流量预计将有大幅增长，停车位严重短缺，请广大市民、游客服从现场交警指挥或改用公共交通出行的方式。
阳朔县漓江阳朔龙头山码头滨江路在每天12时至16时，全段禁止车辆通行，游客可以乘坐旅游专线观光车到凤鸣停车服务中心换乘前往；晚上前往印象刘三姐剧场观看演出的游客，尽量不要开车前往，可以在阳朔县城西街口乘坐印象剧场专线车或步行前往。位于阳朔县阳朔镇响水路为通往桂林千古情剧场的小路，请旅游大巴车绕千古情大道通行。
龙胜县梯田景区内三个景点（平安景点、金坑景点、龙脊古壮寨景点）停车场车位有限，建议广大自驾车游客尽量错开高峰期或到景区售票处换成旅游大巴观光景区。
兴安县乐满地、灵渠路段预计车流量有一定增长，其中乐满地停车场设有200个停车位，请自驾车辆切勿违停在道路两旁，避免造成交通拥堵。
全州县红军长征湘江战役纪念园内设有停车位230个，职业学校对面有停车位100个，请自驾车辆切勿违停道路边。才湾毛竹山村道路为村道，路面狭窄，会车困难，村内停车位30个，停车场地有限，建议大家错时前往，避免拥堵。
道路施工信息
象山区万福路因维修改造项目需要，于2021年3月7日起进行半幅封闭施工。施工期间通行规定：1、半幅机动车道逐段封闭，机动车半幅双向通行。非机动车通行规则不变。2、施工封闭侧随施工阶段推进而变动，驾驶人需遵守施工现场标志标线指示，谨慎驾驶。3、万福路全线（人民路口至凯风路口）17：00至次日5：00禁止黄牌货车通行。建议限行时段黄牌货车可由绕城高速、东二环路、西二环路绕行。
沙河立交桥上跨层实施检测维修施工仍在进行，禁止总重量超过4吨、高度超过2.2米的车辆通行，只允许7座以下小型客车通行。建议车辆通过绕城高速公路或者万福路-凤凰路-临桂大道-西二环路绕行；
净瓶山大桥受检测检修施工影响，限高2.8米，限重15吨，超限车辆可经由绕城高速、东二环路、西二环路、万福东路、龙门大桥绕行。
临桂区国道321线杨梅村段有施工，过往车辆按照警示牌通行；临桂新区西城大道南延长线（秧一路至临苏路口）进行道路施工，按现场标志指示减速慢行；临桂大圆盘升级改造，请过往机动车，非机动车和行人注意绕行，或按现场标志指示减速慢行；临桂区两江大桥实施交通管制封闭施工，封闭期间禁止一切车辆通行，城联至上菜园便桥仅限二轮电动车、摩托车及行人通行，请过往车辆及沿线群众安排好出行路段及时间。
阳朔县新城区新321国道山水大桥（即矮山大桥）已进行封闭式施工，请过往车辆、行人从新城区览胜路、览胜桥绕行；阳朔县省道302线184km+222m处（金宝乡大桥处附近）八米桥经检测为危桥，2020年9月17日12时起实行交通管制，只允许小型车辆及班线车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
省道202线194km+200m处（普益乡道其龙村路段）道路涵洞经检测为危涵，2021年3月9日起该道路实行限行管理，仅限总重5吨、宽2.3米以下车辆通行，请经过该路段的其他车辆绕行；省道202线180KM+500M路段（高田镇沙门村处）危桥整改，2021年4月2日已进行交通封闭施工，请过往车辆、行人绕行（可绕道包茂高速或白沙至金宝公路）。
龙胜县国道321线和平大桥（663公里+013米）上部结构出现断裂，成为危桥，自2020年11月12日18时起，该桥实施全幅封闭交通管制，修复通行时间待定。交警提示，二轮、三轮机动车及小型机动车可走龙脊镇街道老桥绕道通行；除二轮、三轮机动车及小型机动车外其他车辆绕道桂三高速通行，即桂林至龙胜的车辆可选择五通高速入口、宛田高速入口绕行，龙胜至桂林方向的车辆可选择瓢里高速入口、双洞高速入口绕行。
恭城县S302线（莲花势江村—三江乡三江村）全路段施工修路，建议车辆从贺州市钟山县下高速经红花、两安进入恭城瑶族自治县三江乡；恭城县燕岩大桥因桥面问题禁止货车通行，建议货车从茶江大桥通行。
荔浦市北环路已开通，大客车、货车、农用运输车、拖拉机等车辆请绕北环路、南环路通行，避免引发交通拥堵。
高速公路避堵提示
G65包茂高速2567KM乐响互通至高田收费站拥堵时:桂林方向进阳朔：G65包茂高速桂林前往阳朔方向车流预警时，在阳朔白沙、葡萄收费站分流。白沙收费站或葡萄收费站→G321国道→阳朔县城。
从广东、贺州方向进阳朔：G65包茂高速梧州、贺州前往阳朔方向车流预警时，在平乐二塘收费站分流。平乐二塘收费站→G323国道→S305省道（途径平乐二塘镇、沙子镇、阳朔福利镇）→阳朔县城。
从玉林方向进阳朔：G59呼北高速荔玉高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦东收费站分流。荔浦东收费站→G323国道→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
从柳州、鹿寨方向进阳朔：G78汕昆高速阳鹿高速段前往阳朔方向车流预警时，在荔浦收费站分流。荔浦收费站→G321国道（途经荔浦马岭镇、阳朔高田镇）→阳朔县城。
G72泉南高速桂林北收费站至灵川西收费站拥堵：往湖南方向绕行线路：1、中山北路→灵川大道→潭下路口→灵青公路→G72泉南高速灵川西收费站上高速。2、中山北路→灵川大道→百花东路→滨江北路→城湘路→322国道→G72泉南高速溶江收费站上高速。3、东二环路→滨北路→站前路→灵川东环路→滨江北路→城湘路→G322国道→G72泉南高速溶江收费站。
高速交警提示：
1、预计包茂高速阳朔高田收费站将在5月1日上午11:00至下午18:00迎来车流高峰，收费站匝道及引道将会出现交通拥堵，请驾驶员做好出行规划；
2、泉南高速桂林北收费站、绕城高速七星收费站将在5月1日上午9:00-10:00出现出城高峰，容易发生交通拥堵。
3、假期自驾出行多，出行前应保证良好休息，途中保持注意力集中，注意观察道路情况，请勿疲劳驾驶、超速行驶；注意保持安全车速和安全车距，不超速行驶、不随意变更车道、不占用应急车道。
4、如发生轻微交通事故可采取“快处”机制。对于在高速公路发生交通事故或车辆故障后，各方当事人应当谨记“九字警句”（车靠边、人撤离、即报警）立即停车至应急安全区域，开启车辆危险报警闪光灯，在事故现场来车方向200米以外处放置三角警示牌，车上人员快速撤离至高速公路隔离护栏外的安全区域，并及时向保险公司报案、向公安交警部门报警。
特别强调的是，对于适用快速处理机制的高速公路交通事故，为保障安全，避免二次事故，“快处”时无需拍摄照片。在高速公路上发生的、一方车辆是非广西牌照的交通事故，将不适用此“快处”机制。
（来源：广西桂林交警）
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