射手座就是有让人念念不忘的本事
射手座不管是从颜值，还是从性格，都会透露着一股潇洒不羁的气质，在人群中一眼就能被发现。射手座总会给人一种莫名的吸引力，就算你们之间是第一次认识，也会让你有一种似曾相识的感觉，彼此之间的距离会很快被拉近，不管射手座做什么事情，你都会非常感兴趣，希望自己可以一直陪伴在对方左右。
和射手座在一起久了，很容易让人产生爱慕之心，就算你们之间没有任何交集，你也愿意去培养相关的兴趣，只希望自己可以和射手座有更多的共同话题，这样彼此在一起的可能性就会更大。当你和射手座熟悉之后，可以主动去约他们，这个时候只要你坦诚相待，他们很乐意去接受你。
射手座从来都不会辜负周围人对他们的期待，经常会想各种办法去逗对方开心，就算面对困境，他们也总能给你带来一些惊喜。射手座其实还是一个非常幽默风趣的人，所以和他们在一起之后，你会感觉自己的心情开朗了很多，之前的烦恼也开始被化解，内心总有一种主动想靠近他们的冲动。
射手座在感情中还非常粘人，你们之间可能才刚刚分开，内心就会非常想你。虽然很多人都知道射手座非常向往自由，但是每次遇到这样的人，都会忍不住为此着迷，真的很让人又爱又恨。你可能一生会遇到很多的人，但是每次回想起来，射手座始终都是留给你印象最深的那一个。
射手座不管是从颜值，还是从性格，都会透露着一股潇洒不羁的气质，在人群中一眼就能被发现。射手座总会给人一种莫名的吸引力，就算你们之间是第一次认识，也会让你有一种似曾相识的感觉，彼此之间的距离会很快被拉近，不管射手座做什么事情，你都会非常感兴趣，希望自己可以一直陪伴在对方左右。
和射手座在一起久了，很容易让人产生爱慕之心，就算你们之间没有任何交集，你也愿意去培养相关的兴趣，只希望自己可以和射手座有更多的共同话题，这样彼此在一起的可能性就会更大。当你和射手座熟悉之后，可以主动去约他们，这个时候只要你坦诚相待，他们很乐意去接受你。
射手座从来都不会辜负周围人对他们的期待，经常会想各种办法去逗对方开心，就算面对困境，他们也总能给你带来一些惊喜。射手座其实还是一个非常幽默风趣的人，所以和他们在一起之后，你会感觉自己的心情开朗了很多，之前的烦恼也开始被化解，内心总有一种主动想靠近他们的冲动。
射手座在感情中还非常粘人，你们之间可能才刚刚分开，内心就会非常想你。虽然很多人都知道射手座非常向往自由，但是每次遇到这样的人，都会忍不住为此着迷，真的很让人又爱又恨。你可能一生会遇到很多的人，但是每次回想起来，射手座始终都是留给你印象最深的那一个。
1992年2月5日，内马尔——全称小内马尔·达席尔瓦·桑托斯——生在巴西。
7个星期后，3月23日，凯里·欧文生在澳大利亚。
内马尔的老爹桑托斯是个前职业足球运动员。按内马尔的原话：“我很小时，我爸就教导我。他照管一切，当我的经纪人，照管家庭。”他教内马尔球员的技巧，让他早熟。
欧文的爸爸德雷德里克·欧文是职业篮球手。欧文4岁时母亲去世，父亲打着篮球，靠着四个姐妹帮忙，把孩子养大了。“许多单身妈妈都没再结婚。我也不想续弦。我得尽做父亲的责任。”
内马尔从小被老爹教脚法，教技巧，教巴西球员那些野蛮生长的套路，踢街头足球。他很早就会一切花式，11岁就加入了桑托斯俱乐部。
欧文从小跟爸爸打一对一，被爸爸训教：“永远不要害怕任何人，也别害怕失败。”
16岁那年即2008年，内马尔每年靠踢球挣二万五千雷亚尔。
也就是这一年，欧文经历了他“人生最伟大的时刻”：和42岁的前职业球员老爸单挑，他15比0赢了。再比一场，15比0。
16岁，他俩就站上职业舞台级别的水平了。
2011年，内马尔带队拿下解放者杯，进了6球，包括决胜战的进球，让桑托斯48年以来第一次拿到南美解放者杯。那年他19岁，就拿下了南美足球先生。
也就是那年，欧文成为NBA年度状元。
足球世界里的带球和篮球世界里的运球，都可以用英语dribble这个词。
内马尔和欧文都是年纪轻轻，当世顶尖的dribbler。
甚至风格都有点像。
他俩都灵巧、华丽又妖异。不一定有最快的直线速度或爆发力，但因为协调性、柔韧性和平衡，他俩都擅长小范围忽然大范围变向变速摆脱。他俩都有足够好的空间感。内马尔的彩虹过人、拉球、凌空挑；欧文的突破后高抛找打板点上篮。他俩都是顶尖的一对一天才。他俩都有足够的表演欲，如果可以，不妨尽情戏耍对手。
都是任性的天才。
内马尔到了巴萨。欧文到了NBA。各自开始职业生涯。
2014年，苏亚雷斯到达巴萨，与梅西、内马尔组成MSN。同年夏天，勒布朗回归克里夫兰，与欧文、勒夫组成三叉戟。
2015年夏天，内马尔随巴萨拿到欧冠。他自己在欧冠射进10球，与C罗、梅西并列最佳射手。那年金球奖，他排第三。
众所周知，因为绝代双骄的缘故，在2008年之后，天下第三，都可以算个荣誉了。
2015年夏天，总决赛第一场后，欧文受伤。
次年夏天，欧文在总决赛第五场拿下41分，第七场射中决胜三分球，骑士完成不可思议的逆转，击败73胜勇士，拿下队史唯一的总冠军。众所周知，那个系列赛勒布朗所有单项数据冠绝骑士，包括292分钟里轰下208分；与此同时，那个系列赛，欧文273分钟里轰下190分，压倒了库里。
23岁的内马尔天下第三。24岁的欧文能对面压住库里。
如果他们再努力一点，能到多高呢？
2017年，巴萨在欧冠里完成史上最大逆转。首局0比4输给巴黎后，次局6比1翻盘，其中内马尔射进两球，又助攻了绝杀球。
同年夏天，骑士在总决赛1比4输给勇士。欧文在赢球的第四战里40分。
秋天，内马尔离开当时第一人梅西，去到巴黎圣日耳曼。与此同时，巴黎得到1998年出生的基利安·姆巴佩。
欧文离开当时第一人勒布朗，去到波士顿凯尔特人。与此同时，凯尔特人得到1998年出生的杰森·塔图姆。
2018年春天，内马尔受伤，提早结束赛季。巴黎败给皇马。
欧文受伤，提早结束赛季。凯尔特人东部决赛输给勒布朗的骑士。那也算是塔图姆第一次淬火试炼。
2019年欧文去到布鲁克林网。2019-20季，因伤只打了生涯最低的20场常规赛。
同一个赛季，内马尔因伤，踢了生涯最低的15场联赛。
上个赛季，2020-21季，内马尔只踢了18场联赛。欧冠一度因伤缺阵，靠姆巴佩带队杀过巴萨。最后巴黎被曼城解决。
欧文只打了54场常规赛。季后赛与哈登先后受伤，杜兰特带网与扬尼斯大战七场后败北。
2021年的现在，内马尔29岁，欧文29岁。
他俩都在2011年年少成名：南美足球先生和NBA状元。
内马尔最好的赛季是2014-15季的单年39球、欧冠、金球奖第三。欧文最好的赛季是2015-16年的总冠军。
都在24岁时就名震天下，但这些年下来，总归哪里差一点。
他俩都没有历史级的数据，但只要看他们的比赛，自然知道他们的才华。
他俩都是那种，“技术什么的完全不缺，还差一点，只要再开一点窍，只要再……”
妙在他们似乎还很欣赏彼此……
于是他俩29岁了。
在巴黎，内马尔与姆巴佩和梅西，是足球世界名头最吓人的三巨头。
在布鲁克林，欧文与哈登和杜兰特，是篮球世界声势最惊人的三巨头。
本该是大展宏图的时候。
然后前几天内马尔说，2022年世界杯会是他最后一届世界杯。他不知道自己是否还有足够的精力去应对足球。
——明年世界杯时他30岁。在这个时代的足球世界里，实在不能算年纪大。甚至不提双骄，本泽马和莱万今年33岁，穆勒今年32岁，坎特30岁，都在生涯最如鱼得水的年纪；本季状态大勇的萨拉赫与内马尔同年。
然后这几天，NBA新赛季都要开始了，球队夺冠的大好时光。杜兰特也33岁了，哈登也32岁了——而欧文在扯皮个不停。
他俩都有过生涯成功的时刻，都已经拿过了冠军，所以不能说是流星。
但说他俩都达到了各自的巅峰，又让人心怀不平。
当然咯，生活很宽，不只是各自的运动本身那么单一。他们也许有各自的想法，有各自的生活。
只是大概我们看球越多，越明白这样的天才是何等难得。
看着那么多球员以勤补拙竭力攀登，我们总会多少希望：身怀才华的人们，能不能珍惜一点自己的才华，可以尽自己的力走到极限。
所以，看着1992年出生，年少成名，华丽无匹，证明过自己的才华，却又因为伤势或其他鬼原因老是差一点到巅峰，如今29岁本该是生涯黄金年龄的他们，各自晃晃悠悠的样子，总会觉得：
可惜。
明明这是他们的黄金年龄，明明他们都有再努力一点，就能创下伟业的能力。
——尤其是，他俩都有过明明比他们更年长，比他们还成功，却依然好胜不息的旷世级别队友。
两相比照，总让人有一种感觉。
仿佛小时候看隔壁家孩子，拿真皮篮球扔后院废物堆里，看看自己手里的塑胶篮球，恨不能张口说：
“哥们，你不玩的话，要不然就给我们呗？——你知道你不在乎的，多少人想玩还玩不到呢！”
#欧文##内马尔#
7个星期后，3月23日，凯里·欧文生在澳大利亚。
内马尔的老爹桑托斯是个前职业足球运动员。按内马尔的原话：“我很小时，我爸就教导我。他照管一切，当我的经纪人，照管家庭。”他教内马尔球员的技巧，让他早熟。
欧文的爸爸德雷德里克·欧文是职业篮球手。欧文4岁时母亲去世，父亲打着篮球，靠着四个姐妹帮忙，把孩子养大了。“许多单身妈妈都没再结婚。我也不想续弦。我得尽做父亲的责任。”
内马尔从小被老爹教脚法，教技巧，教巴西球员那些野蛮生长的套路，踢街头足球。他很早就会一切花式，11岁就加入了桑托斯俱乐部。
欧文从小跟爸爸打一对一，被爸爸训教：“永远不要害怕任何人，也别害怕失败。”
16岁那年即2008年，内马尔每年靠踢球挣二万五千雷亚尔。
也就是这一年，欧文经历了他“人生最伟大的时刻”：和42岁的前职业球员老爸单挑，他15比0赢了。再比一场，15比0。
16岁，他俩就站上职业舞台级别的水平了。
2011年，内马尔带队拿下解放者杯，进了6球，包括决胜战的进球，让桑托斯48年以来第一次拿到南美解放者杯。那年他19岁，就拿下了南美足球先生。
也就是那年，欧文成为NBA年度状元。
足球世界里的带球和篮球世界里的运球，都可以用英语dribble这个词。
内马尔和欧文都是年纪轻轻，当世顶尖的dribbler。
甚至风格都有点像。
他俩都灵巧、华丽又妖异。不一定有最快的直线速度或爆发力，但因为协调性、柔韧性和平衡，他俩都擅长小范围忽然大范围变向变速摆脱。他俩都有足够好的空间感。内马尔的彩虹过人、拉球、凌空挑；欧文的突破后高抛找打板点上篮。他俩都是顶尖的一对一天才。他俩都有足够的表演欲，如果可以，不妨尽情戏耍对手。
都是任性的天才。
内马尔到了巴萨。欧文到了NBA。各自开始职业生涯。
2014年，苏亚雷斯到达巴萨，与梅西、内马尔组成MSN。同年夏天，勒布朗回归克里夫兰，与欧文、勒夫组成三叉戟。
2015年夏天，内马尔随巴萨拿到欧冠。他自己在欧冠射进10球，与C罗、梅西并列最佳射手。那年金球奖，他排第三。
众所周知，因为绝代双骄的缘故，在2008年之后，天下第三，都可以算个荣誉了。
2015年夏天，总决赛第一场后，欧文受伤。
次年夏天，欧文在总决赛第五场拿下41分，第七场射中决胜三分球，骑士完成不可思议的逆转，击败73胜勇士，拿下队史唯一的总冠军。众所周知，那个系列赛勒布朗所有单项数据冠绝骑士，包括292分钟里轰下208分；与此同时，那个系列赛，欧文273分钟里轰下190分，压倒了库里。
23岁的内马尔天下第三。24岁的欧文能对面压住库里。
如果他们再努力一点，能到多高呢？
2017年，巴萨在欧冠里完成史上最大逆转。首局0比4输给巴黎后，次局6比1翻盘，其中内马尔射进两球，又助攻了绝杀球。
同年夏天，骑士在总决赛1比4输给勇士。欧文在赢球的第四战里40分。
秋天，内马尔离开当时第一人梅西，去到巴黎圣日耳曼。与此同时，巴黎得到1998年出生的基利安·姆巴佩。
欧文离开当时第一人勒布朗，去到波士顿凯尔特人。与此同时，凯尔特人得到1998年出生的杰森·塔图姆。
2018年春天，内马尔受伤，提早结束赛季。巴黎败给皇马。
欧文受伤，提早结束赛季。凯尔特人东部决赛输给勒布朗的骑士。那也算是塔图姆第一次淬火试炼。
2019年欧文去到布鲁克林网。2019-20季，因伤只打了生涯最低的20场常规赛。
同一个赛季，内马尔因伤，踢了生涯最低的15场联赛。
上个赛季，2020-21季，内马尔只踢了18场联赛。欧冠一度因伤缺阵，靠姆巴佩带队杀过巴萨。最后巴黎被曼城解决。
欧文只打了54场常规赛。季后赛与哈登先后受伤，杜兰特带网与扬尼斯大战七场后败北。
2021年的现在，内马尔29岁，欧文29岁。
他俩都在2011年年少成名：南美足球先生和NBA状元。
内马尔最好的赛季是2014-15季的单年39球、欧冠、金球奖第三。欧文最好的赛季是2015-16年的总冠军。
都在24岁时就名震天下，但这些年下来，总归哪里差一点。
他俩都没有历史级的数据，但只要看他们的比赛，自然知道他们的才华。
他俩都是那种，“技术什么的完全不缺，还差一点，只要再开一点窍，只要再……”
妙在他们似乎还很欣赏彼此……
于是他俩29岁了。
在巴黎，内马尔与姆巴佩和梅西，是足球世界名头最吓人的三巨头。
在布鲁克林，欧文与哈登和杜兰特，是篮球世界声势最惊人的三巨头。
本该是大展宏图的时候。
然后前几天内马尔说，2022年世界杯会是他最后一届世界杯。他不知道自己是否还有足够的精力去应对足球。
——明年世界杯时他30岁。在这个时代的足球世界里，实在不能算年纪大。甚至不提双骄，本泽马和莱万今年33岁，穆勒今年32岁，坎特30岁，都在生涯最如鱼得水的年纪；本季状态大勇的萨拉赫与内马尔同年。
然后这几天，NBA新赛季都要开始了，球队夺冠的大好时光。杜兰特也33岁了，哈登也32岁了——而欧文在扯皮个不停。
他俩都有过生涯成功的时刻，都已经拿过了冠军，所以不能说是流星。
但说他俩都达到了各自的巅峰，又让人心怀不平。
当然咯，生活很宽，不只是各自的运动本身那么单一。他们也许有各自的想法，有各自的生活。
只是大概我们看球越多，越明白这样的天才是何等难得。
看着那么多球员以勤补拙竭力攀登，我们总会多少希望：身怀才华的人们，能不能珍惜一点自己的才华，可以尽自己的力走到极限。
所以，看着1992年出生，年少成名，华丽无匹，证明过自己的才华，却又因为伤势或其他鬼原因老是差一点到巅峰，如今29岁本该是生涯黄金年龄的他们，各自晃晃悠悠的样子，总会觉得：
可惜。
明明这是他们的黄金年龄，明明他们都有再努力一点，就能创下伟业的能力。
——尤其是，他俩都有过明明比他们更年长，比他们还成功，却依然好胜不息的旷世级别队友。
两相比照，总让人有一种感觉。
仿佛小时候看隔壁家孩子，拿真皮篮球扔后院废物堆里，看看自己手里的塑胶篮球，恨不能张口说：
“哥们，你不玩的话，要不然就给我们呗？——你知道你不在乎的，多少人想玩还玩不到呢！”
#欧文##内马尔#
#值得入手的车#美系与德系“大块头”之争：福特探险者和大众途昂，这么选就对了！
“以大为美”的观念可谓是深耕于国人心中，在吃穿住行四方面，人们对于吃和穿的追求可能千差万别，但是对于居住的房子和出行的汽车，其要求却往往不谋而合，一个“大”字便囊括无疑。
大房子住起来更加舒服，那么“大”汽车能带给人们什么？两方面来解答。
其一是切实需求，国内的用车环境不比国外，一辆车需要兼顾多种需求，家庭出行、搬运物品等等；其二是感性需求，一辆“大车”，在视觉感受上看起来更加大气，此外还有“稳重”、“高级”等词汇加成，开出去更有面子，符合国人的文化喜好。

所以今天，我们就来说说市面上比较火的两款中大型SUV——福特探险者 和大众途昂 。它们之间，该怎么选呢？
不止于大，雄姿英发还是貌似端庄
庞大的身形千篇一律，内在的气质却往往各不相同。话不多说，我们来看看这两台“大块头”的外观和内饰展现出怎样的不同气质。

福特探险者具有典型的美式车的风格：棱角分明、尺寸巨大。拥有超5米长、2米宽、高度接近1.8米的车身尺寸，还有悬浮式的车顶，气场强大，甚至有一种不怒自威的感觉。

其前脸设计更是气势凶猛，尺寸巨大的进气格栅与大灯连在一起，颇有几分桀骜不驯的性格在里头，等待着你去征服。

有一句话是这样讲的：“大众只有一款车，就是高尔夫 。”确实，眼前的这辆途昂就相当于一辆被加倍拉长、拉宽、拉高的高尔夫，看起来非常的饱满与厚重，甚至，还有一丝丝的臃肿。

家族式的横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，营造的气势还是十足的。不过相比探险者的硬朗，途昂显得更加端庄，更加偏城市化一点。
迥然不同的不只是外观，两台车的内饰设计也是各具风格。

探险者左右对称的内饰设计，看起来更为传统，不过好在用料还比较厚道，大量软性材质包裹的使用，摸上去的触感出色。

途昂采用大众全新的数字化座舱风格，悬浮式的中控设计，层次分明，相对探险者，视觉感受更加丰富，也更具新鲜感。
一样的大，不一样的体验
正如前文所说，“以大为美”不仅仅是国人的文化需求，在载人拉货的切实需求面前，大空间就显得更加弥足珍贵。不过对于这两台“大块头”来说，它们的空间都不用担心。


得益于纵置后驱的布局，探险者的前悬更短，轴距更达到了3025mm之长，长轴距带来的是将近6平米的座舱空间，着实是很阔绰了。在同等价位和配置的情况下，有6座版和7座版可供选择，轻松满足全家出行的需求。

途昂的车身尺寸还有轴距相比探险者来说都偏小一点，但是这丝毫不影响其作为一辆“大”车的内部空间。全系车型均为2+3+2的七座布局，另外尊崇系列还可选装6座，对比探险者也是势均力敌。

较大的车身尺寸无疑可以带来宽敞的车内空间，提高用车舒适性，但舒适性可不只和空间有关，相关的配置高低也深受影响。为此，我们选取了同为四驱车型、市场关注度较高且售价接近的车型来进行配置对比，它们分别是：探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座和途昂 2021款 380TSI四驱尊崇豪华版。



显而易见，在辅助驾驶方面，探险者可谓是全面占优，车道保持以及全速自适应巡航组成L2级别的辅助驾驶系统，还有道路交通标识识别、主动刹车的配备更是锦上添花。相对而言，途昂的优势仅仅是前驻车雷达和自动泊车入位的配备。

从表格中不难看出，途昂显然拥有更加舒适的座椅乘坐体验，全真皮座椅，前排座椅加热以及记忆功能相比探险者更具优势，后排座椅的加热功能和杯架也更显示出途昂对于后排乘客更加尊贵的照顾。
大块头与“大”马力
汽车行业正在急剧变革，各车企一方面在发展新能源汽车，另一方面也在减小发动机排量以应对双积分政策和更加严格的排放标准。所以现在，2.0在一定程度上已经可以称之为“大排量”了，接下来，我们就来看一下，这两台“大块头”所搭载的发动机可以带来怎样的性能体验。

探险者全系搭载福特的第四代2.3T Eco Boost四缸涡轮增压发动机，可迸发出最大276马力，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一体变速箱，7.6s即可破百，推动这台超过2吨的大家伙也是毫不费力。

吃粗粮干细活，探险者的这台发动机加注92号汽油即可，另外，它还是2020年度“沃德十佳发动机”之一，但是有一点不太好，就是其最大功率和最大扭矩只有在特定转速下才可以达到峰值。

途昂搭载大众当家的2.0T EA888发动机，不过有高低功率之分，低功率版本最大马力186匹，最大扭矩320 N·m，即使是高功率版本的220匹马力、350 N·m的扭矩，相比探险者也逊色不少。不过好在其最大功率和最大扭矩的爆发范围都比较宽泛，日常驾驶更为轻松，匹配7速湿式双离合变速箱，高功率版本的百公里加速时间也可以达到8.4s。

干细活也得吃细粮，大众的发动机不管是EA888还是EA211都需要加注95号汽油，相对来说，用车成本更高一点。不过得益于排量较小的原因，相比探险者，途昂有着更佳的燃油经济性表现。
结束语：
对比不难发现，同属中大型SUV，这两台“大块头”都具有宽敞的内部空间无疑，但外观、内饰的不同风格也必定会有不同的受众人群。相对而言，探险者更加强大的动力配备与L2级别的辅助驾驶更具优势，而途昂的优势则体现在内部舒适性与燃油经济性上面。整体来看，探险者的产品力已然足够强大，性价比更高，不过在中大型SUV这一细分市场，途昂可谓是意气风发，销量长期位居第一。对此，你的选择会是谁呢？
#汽车评测##车生活#
“以大为美”的观念可谓是深耕于国人心中，在吃穿住行四方面，人们对于吃和穿的追求可能千差万别，但是对于居住的房子和出行的汽车，其要求却往往不谋而合，一个“大”字便囊括无疑。
大房子住起来更加舒服，那么“大”汽车能带给人们什么？两方面来解答。
其一是切实需求，国内的用车环境不比国外，一辆车需要兼顾多种需求，家庭出行、搬运物品等等；其二是感性需求，一辆“大车”，在视觉感受上看起来更加大气，此外还有“稳重”、“高级”等词汇加成，开出去更有面子，符合国人的文化喜好。

所以今天，我们就来说说市面上比较火的两款中大型SUV——福特探险者 和大众途昂 。它们之间，该怎么选呢？
不止于大，雄姿英发还是貌似端庄
庞大的身形千篇一律，内在的气质却往往各不相同。话不多说，我们来看看这两台“大块头”的外观和内饰展现出怎样的不同气质。

福特探险者具有典型的美式车的风格：棱角分明、尺寸巨大。拥有超5米长、2米宽、高度接近1.8米的车身尺寸，还有悬浮式的车顶，气场强大，甚至有一种不怒自威的感觉。

其前脸设计更是气势凶猛，尺寸巨大的进气格栅与大灯连在一起，颇有几分桀骜不驯的性格在里头，等待着你去征服。

有一句话是这样讲的：“大众只有一款车，就是高尔夫 。”确实，眼前的这辆途昂就相当于一辆被加倍拉长、拉宽、拉高的高尔夫，看起来非常的饱满与厚重，甚至，还有一丝丝的臃肿。

家族式的横向进气格栅与两侧大灯视觉上连为一体，营造的气势还是十足的。不过相比探险者的硬朗，途昂显得更加端庄，更加偏城市化一点。
迥然不同的不只是外观，两台车的内饰设计也是各具风格。

探险者左右对称的内饰设计，看起来更为传统，不过好在用料还比较厚道，大量软性材质包裹的使用，摸上去的触感出色。

途昂采用大众全新的数字化座舱风格，悬浮式的中控设计，层次分明，相对探险者，视觉感受更加丰富，也更具新鲜感。
一样的大，不一样的体验
正如前文所说，“以大为美”不仅仅是国人的文化需求，在载人拉货的切实需求面前，大空间就显得更加弥足珍贵。不过对于这两台“大块头”来说，它们的空间都不用担心。


得益于纵置后驱的布局，探险者的前悬更短，轴距更达到了3025mm之长，长轴距带来的是将近6平米的座舱空间，着实是很阔绰了。在同等价位和配置的情况下，有6座版和7座版可供选择，轻松满足全家出行的需求。

途昂的车身尺寸还有轴距相比探险者来说都偏小一点，但是这丝毫不影响其作为一辆“大”车的内部空间。全系车型均为2+3+2的七座布局，另外尊崇系列还可选装6座，对比探险者也是势均力敌。

较大的车身尺寸无疑可以带来宽敞的车内空间，提高用车舒适性，但舒适性可不只和空间有关，相关的配置高低也深受影响。为此，我们选取了同为四驱车型、市场关注度较高且售价接近的车型来进行配置对比，它们分别是：探险者 2020款 EcoBoost 285 四驱风尚版 7座和途昂 2021款 380TSI四驱尊崇豪华版。



显而易见，在辅助驾驶方面，探险者可谓是全面占优，车道保持以及全速自适应巡航组成L2级别的辅助驾驶系统，还有道路交通标识识别、主动刹车的配备更是锦上添花。相对而言，途昂的优势仅仅是前驻车雷达和自动泊车入位的配备。

从表格中不难看出，途昂显然拥有更加舒适的座椅乘坐体验，全真皮座椅，前排座椅加热以及记忆功能相比探险者更具优势，后排座椅的加热功能和杯架也更显示出途昂对于后排乘客更加尊贵的照顾。
大块头与“大”马力
汽车行业正在急剧变革，各车企一方面在发展新能源汽车，另一方面也在减小发动机排量以应对双积分政策和更加严格的排放标准。所以现在，2.0在一定程度上已经可以称之为“大排量”了，接下来，我们就来看一下，这两台“大块头”所搭载的发动机可以带来怎样的性能体验。

探险者全系搭载福特的第四代2.3T Eco Boost四缸涡轮增压发动机，可迸发出最大276马力，峰值扭矩425N·m，匹配10速手自一体变速箱，7.6s即可破百，推动这台超过2吨的大家伙也是毫不费力。

吃粗粮干细活，探险者的这台发动机加注92号汽油即可，另外，它还是2020年度“沃德十佳发动机”之一，但是有一点不太好，就是其最大功率和最大扭矩只有在特定转速下才可以达到峰值。

途昂搭载大众当家的2.0T EA888发动机，不过有高低功率之分，低功率版本最大马力186匹，最大扭矩320 N·m，即使是高功率版本的220匹马力、350 N·m的扭矩，相比探险者也逊色不少。不过好在其最大功率和最大扭矩的爆发范围都比较宽泛，日常驾驶更为轻松，匹配7速湿式双离合变速箱，高功率版本的百公里加速时间也可以达到8.4s。

干细活也得吃细粮，大众的发动机不管是EA888还是EA211都需要加注95号汽油，相对来说，用车成本更高一点。不过得益于排量较小的原因，相比探险者，途昂有着更佳的燃油经济性表现。
结束语：
对比不难发现，同属中大型SUV，这两台“大块头”都具有宽敞的内部空间无疑，但外观、内饰的不同风格也必定会有不同的受众人群。相对而言，探险者更加强大的动力配备与L2级别的辅助驾驶更具优势，而途昂的优势则体现在内部舒适性与燃油经济性上面。整体来看，探险者的产品力已然足够强大，性价比更高，不过在中大型SUV这一细分市场，途昂可谓是意气风发，销量长期位居第一。对此，你的选择会是谁呢？
#汽车评测##车生活#
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