#SamYu[超话]#
现在仔细回味一下昨天的小亦采访 在讨论有关做浪漫的事
YU宝：我真的不会做这种
小亦：我有看过你分享过做浪漫餐啊
YU宝：吞吞吐吐结结巴巴的说那是逼自己做的
小亦：最多最多？
YU宝：那个就是最多的了
啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
这不是说明了正在恋爱的情况嘛 还是大家都知道的那种 哎唷甜甜蜜蜜热恋小情侣不得了哦[喵喵]
YU宝整个采访提到恋爱环节都是颧骨升天的那种 还迫不及待的问小亦：你觉得我什么什么 我跟你说我跟你说……
我还能说什么？祝幸福美满 事业有成[awsl]
现在仔细回味一下昨天的小亦采访 在讨论有关做浪漫的事
YU宝：我真的不会做这种
小亦：我有看过你分享过做浪漫餐啊
YU宝：吞吞吐吐结结巴巴的说那是逼自己做的
小亦：最多最多？
YU宝：那个就是最多的了
啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊
这不是说明了正在恋爱的情况嘛 还是大家都知道的那种 哎唷甜甜蜜蜜热恋小情侣不得了哦[喵喵]
YU宝整个采访提到恋爱环节都是颧骨升天的那种 还迫不及待的问小亦：你觉得我什么什么 我跟你说我跟你说……
我还能说什么？祝幸福美满 事业有成[awsl]
三菱帕杰罗才是真正的最强王者！坦克300只能算是小弟弟。
网友：这台三菱帕杰罗是我在2014年的7月份买的车辆落地价格将近51万，价格是有点贵，但是我不知道大家有没有听说过，三菱帕杰罗这台车在越野圈子里面是处于什么样的地位，如果你有听说过的话，我相信就不会觉得这台车贵了，虽然过后几年价格一再的下调，但是我却觉得我买的这台车品质还是相当不错的，无论是我自己使用时的操控表现，还是越野的性能都是相当出色的。
我可以跟大家简单分享一下这台车在我手里面的用车表现，希望能够给大家起到一个参考价值，如果选择这款车型的话，你就看一看我个人的使用体验，看看是否符合自己的需求。
首先是外观设计足够用了，虽然这台车离京多年从来没有改款，但依旧是相当经典的外观造型，方方正正，百看不厌，从我个人的角度上来看，我是非常喜欢的，你可以说这是一种情怀，也可以理解成这是一种喜欢外观极具冲击力的同时，驾驶视野也是相当出众的，坐在车里面，周围的视线一览无余，尤其旁边有一台轿车时，完全就是看着他的车顶在前进的。
配置方面，这台车如果跟同级别车型相比，科技化配置确实是比较糟糕的，30多万的价位内的高端配置，基本上在这台车里面是找不到的，而国产车在同级别车型当中20多万就能够拿下的配置有非常多，比如说360全景影像座椅加的通风等等功能，这台车目前是没有的，但是从本身所具备的功能来看，也基本上能够满足日常的使用要求了。
作为台中大型SUV，我当初花了50出头的价格买了这台车，确实是稍微有点贵了，但是到了16 17年以后，这台车的价位下降的非常多，顶配车型也才30多万，跟对手相比空间确实是足够大了，跟丰田普拉多的最低配版本55万相比，具有两把锁跟超选4驱以及百公里内随意切换的优势，性价比是更好的，无论是越野还是走烂路，我认为选这台车是没有任何错的。
跟同级别的国产品牌，中大型SUV相比，除了在行驶舒适性跟配置方面有点落后以外，其他方面都是完胜的，毕竟这台车多年来的使用口碑是完全能够碾压国产品牌，只不过同级别的国产SUV车型，性价比更高，高科技配置，应有尽有，就比如哈弗H9这台车，现在买的人也挺多，2.0T的动力参数足够诱人，但是整体表现真的就不如这台山猫来的稳定。
至于内部空间，后排的空间表现是非常宽敞的，日常收纳装一些东西是用不完的，前排和后排的座椅空间，哪怕是作为家庭使用也一点不拥挤，座椅能够以多种方式放倒，怎么放都是一张床的表现，自驾游或者是远琴或者是野外应急都相当不错，后备箱必须要点个赞，7座车型第3排座椅收起来之后，后备箱非常宽敞，如果是人多的情况下，应急使用随时升起来就可以了。
再说说日常的驾驶感受，这台车高速公路上120公里每小时，轻轻松松，底盘表现相当扎实，更稳定，急转弯的状态下，比起其他品牌的越野SUV车型更加稳当，一点都不会飘之前我带的人坐在我车上都有这种感受，相对而言，国产车在转弯的同速度状态下，深深的倾斜角度更大，这台车的换挡平顺性非常好，基本上不存在换挡顿挫，只要你愿意舍得给油，一脚油门下去，动力肯定超乎你的想象。
最近网上炒得沸沸扬扬的坦克300，说实话确实是国产车，在硬派越野SUV车型里面的一款B座，虽然我现在对这款车还没有切实的体验过，但是有不少车友在提问完这款车型之后，都觉得长城在硬盘越野方面有了比较大的长进，就足以说明这台车的性能表现还是不错的，但毕竟长城在越野领域的根基还不够深，如果要跟这台成名几十年的老将（帕杰罗）相比，还是有很长的路要走。
【小控说】
三菱帕杰罗是三菱推出的一款纯硬派越野SUV车型，也是该公司在这一领域的代表车型，这款车型这款车型有着非常良好的越野性能跟稳定的公路性能，成为了很多有这方面需求的消费者的首选车型，虽然近些年来三菱帕杰罗的整体销量并不是非常理想，但是依旧有很多爱好越野的人愿意购买这款车。
帕杰罗这个名字起源于阿根廷巴塔哥尼亚高原的一种山猫的名字，这个名字首次发布于1973年的东京车展，1982年5月份，第1代帕杰罗正式上市，一共走过了4代车型，2007年第4代帕杰罗上市，直到现在第4代车型几乎没有怎么变动，充其量也就是进行了中期小改款而已。帕杰罗车型当中的V系列越野版本是最受欢迎的，并且具备最核心的竞争力，虽然之前受到过刹车油管事件的影响，但是仍旧受到了很多国内消费者的偏爱，这款车型拥有经济、舒适、可靠、实用等优点。可惜的是由于近些年来， SUV市场集中爆发车型的可选性越来越多，三菱帕杰罗和丰田巡洋舰这两台称霸国内硬盘越野SUV市场的老将，逐渐淡出了我们的视线。
三菱帕杰罗这台车的越野性能确实是不错的，可是这台车这么久的时间没有换代已经跟不上消费者的审美眼光，我相信越来越多的年轻消费者会去考虑国产品牌的越野，SUV也不会考虑这台车，无论是从性价比还是越野性能差距也不会太大。#车生活#
网友：这台三菱帕杰罗是我在2014年的7月份买的车辆落地价格将近51万，价格是有点贵，但是我不知道大家有没有听说过，三菱帕杰罗这台车在越野圈子里面是处于什么样的地位，如果你有听说过的话，我相信就不会觉得这台车贵了，虽然过后几年价格一再的下调，但是我却觉得我买的这台车品质还是相当不错的，无论是我自己使用时的操控表现，还是越野的性能都是相当出色的。
我可以跟大家简单分享一下这台车在我手里面的用车表现，希望能够给大家起到一个参考价值，如果选择这款车型的话，你就看一看我个人的使用体验，看看是否符合自己的需求。
首先是外观设计足够用了，虽然这台车离京多年从来没有改款，但依旧是相当经典的外观造型，方方正正，百看不厌，从我个人的角度上来看，我是非常喜欢的，你可以说这是一种情怀，也可以理解成这是一种喜欢外观极具冲击力的同时，驾驶视野也是相当出众的，坐在车里面，周围的视线一览无余，尤其旁边有一台轿车时，完全就是看着他的车顶在前进的。
配置方面，这台车如果跟同级别车型相比，科技化配置确实是比较糟糕的，30多万的价位内的高端配置，基本上在这台车里面是找不到的，而国产车在同级别车型当中20多万就能够拿下的配置有非常多，比如说360全景影像座椅加的通风等等功能，这台车目前是没有的，但是从本身所具备的功能来看，也基本上能够满足日常的使用要求了。
作为台中大型SUV，我当初花了50出头的价格买了这台车，确实是稍微有点贵了，但是到了16 17年以后，这台车的价位下降的非常多，顶配车型也才30多万，跟对手相比空间确实是足够大了，跟丰田普拉多的最低配版本55万相比，具有两把锁跟超选4驱以及百公里内随意切换的优势，性价比是更好的，无论是越野还是走烂路，我认为选这台车是没有任何错的。
跟同级别的国产品牌，中大型SUV相比，除了在行驶舒适性跟配置方面有点落后以外，其他方面都是完胜的，毕竟这台车多年来的使用口碑是完全能够碾压国产品牌，只不过同级别的国产SUV车型，性价比更高，高科技配置，应有尽有，就比如哈弗H9这台车，现在买的人也挺多，2.0T的动力参数足够诱人，但是整体表现真的就不如这台山猫来的稳定。
至于内部空间，后排的空间表现是非常宽敞的，日常收纳装一些东西是用不完的，前排和后排的座椅空间，哪怕是作为家庭使用也一点不拥挤，座椅能够以多种方式放倒，怎么放都是一张床的表现，自驾游或者是远琴或者是野外应急都相当不错，后备箱必须要点个赞，7座车型第3排座椅收起来之后，后备箱非常宽敞，如果是人多的情况下，应急使用随时升起来就可以了。
再说说日常的驾驶感受，这台车高速公路上120公里每小时，轻轻松松，底盘表现相当扎实，更稳定，急转弯的状态下，比起其他品牌的越野SUV车型更加稳当，一点都不会飘之前我带的人坐在我车上都有这种感受，相对而言，国产车在转弯的同速度状态下，深深的倾斜角度更大，这台车的换挡平顺性非常好，基本上不存在换挡顿挫，只要你愿意舍得给油，一脚油门下去，动力肯定超乎你的想象。
最近网上炒得沸沸扬扬的坦克300，说实话确实是国产车，在硬派越野SUV车型里面的一款B座，虽然我现在对这款车还没有切实的体验过，但是有不少车友在提问完这款车型之后，都觉得长城在硬盘越野方面有了比较大的长进，就足以说明这台车的性能表现还是不错的，但毕竟长城在越野领域的根基还不够深，如果要跟这台成名几十年的老将（帕杰罗）相比，还是有很长的路要走。
【小控说】
三菱帕杰罗是三菱推出的一款纯硬派越野SUV车型，也是该公司在这一领域的代表车型，这款车型这款车型有着非常良好的越野性能跟稳定的公路性能，成为了很多有这方面需求的消费者的首选车型，虽然近些年来三菱帕杰罗的整体销量并不是非常理想，但是依旧有很多爱好越野的人愿意购买这款车。
帕杰罗这个名字起源于阿根廷巴塔哥尼亚高原的一种山猫的名字，这个名字首次发布于1973年的东京车展，1982年5月份，第1代帕杰罗正式上市，一共走过了4代车型，2007年第4代帕杰罗上市，直到现在第4代车型几乎没有怎么变动，充其量也就是进行了中期小改款而已。帕杰罗车型当中的V系列越野版本是最受欢迎的，并且具备最核心的竞争力，虽然之前受到过刹车油管事件的影响，但是仍旧受到了很多国内消费者的偏爱，这款车型拥有经济、舒适、可靠、实用等优点。可惜的是由于近些年来， SUV市场集中爆发车型的可选性越来越多，三菱帕杰罗和丰田巡洋舰这两台称霸国内硬盘越野SUV市场的老将，逐渐淡出了我们的视线。
三菱帕杰罗这台车的越野性能确实是不错的，可是这台车这么久的时间没有换代已经跟不上消费者的审美眼光，我相信越来越多的年轻消费者会去考虑国产品牌的越野，SUV也不会考虑这台车，无论是从性价比还是越野性能差距也不会太大。#车生活#
只要在炒股，相信都是有被套过。再优秀的投资者也会有被套的时候，我特别能理解被套的心情。其实被套并不可怕，可怕的是坐以待毙，自己没有去思考怎么才能在最短的时间及时解套。下面我就把我自己的股票解套经验分享给大家，希望能帮助大家走出困境。
核心要点：
1、 调整心态，去弱留强。
去观察市场的情况，如市场行情是下跌趋势，不能一直不操作，这样最后会导致把你摁在地上摩擦。如长远来说是看好的，则应积极去寻求解套方法。如果基本面已经走坏的，就可以换股。心态看淡，去弱腾出仓位给强者才是正确的抉择。
2、 持币为王，留转出手。
在行情不明朗之时，不要盲目加仓。也不要随便入场，好从一个坑中跳出去，千万别急着往另外一个坑里跳。等行情出现拐点后出现右侧机会时，再进场也不迟，宁可贵入也不可错入。可选择最先反弹板块中的龙头股，这样才能稳中求胜。
3、 动起来，不死放。
合理地利用市场机会，去降低自己的持仓成本。高抛低吸，做T+0，或者做波段。就算行情不好，成本也不至于太高。一旦行情来了，不但可以解套还能有收益。如果拿得死死的，不去动，就算大行情来了，也不一定能回本。
解套方法：
一、换股解套。
1、 首先要去判断大盘的趋势，若市场是企稳上升趋势，可以调仓换股，可关注热点题材。在震荡行情中，可以短线分批次操作，等大盘企稳后再全部操作也不迟。
2、 换股不在于多，在于准。把握好市场的方向，找准正确的时机。正中靶心的一箭比圈外十箭更让人沸腾。
3、 选择市场的热点题材，股性活跃的标的作为换股标的。密切关注市场资金流向，往人气密集的地方找短线机会。具体可参照5日均线和10日均线，或者是MACD金叉等技术指标，找合适的进入场点。
二、补仓方法：
1、 右侧交易
股价下行一段时间后反弹上升，成交量放大。短期均线拐头向上，有企稳信号。则可果断补仓。
2、 日内做T
结合大盘环境，参照分时图，和kdj技术指标做T。可以每次补同等数量的个股数量，等股价有4个点左右的机会再出掉原来的持仓。或者逢高出货，等低点再接回来。通过反复地做T来降低成本，不过要注意风险，设立好止损位，防止被套得越来越深。
3、 上升趋势
顺势而为，股价在上升趋势中，可大胆补仓，具体可参考均线是否多头排列。
上面就是我解套的具体方法，大家可以参考操作。我也给大家整理了一套T+0的技术图，大家边学边用，内容很多，大家记得收藏保存。
核心要点：
1、 调整心态，去弱留强。
去观察市场的情况，如市场行情是下跌趋势，不能一直不操作，这样最后会导致把你摁在地上摩擦。如长远来说是看好的，则应积极去寻求解套方法。如果基本面已经走坏的，就可以换股。心态看淡，去弱腾出仓位给强者才是正确的抉择。
2、 持币为王，留转出手。
在行情不明朗之时，不要盲目加仓。也不要随便入场，好从一个坑中跳出去，千万别急着往另外一个坑里跳。等行情出现拐点后出现右侧机会时，再进场也不迟，宁可贵入也不可错入。可选择最先反弹板块中的龙头股，这样才能稳中求胜。
3、 动起来，不死放。
合理地利用市场机会，去降低自己的持仓成本。高抛低吸，做T+0，或者做波段。就算行情不好，成本也不至于太高。一旦行情来了，不但可以解套还能有收益。如果拿得死死的，不去动，就算大行情来了，也不一定能回本。
解套方法：
一、换股解套。
1、 首先要去判断大盘的趋势，若市场是企稳上升趋势，可以调仓换股，可关注热点题材。在震荡行情中，可以短线分批次操作，等大盘企稳后再全部操作也不迟。
2、 换股不在于多，在于准。把握好市场的方向，找准正确的时机。正中靶心的一箭比圈外十箭更让人沸腾。
3、 选择市场的热点题材，股性活跃的标的作为换股标的。密切关注市场资金流向，往人气密集的地方找短线机会。具体可参照5日均线和10日均线，或者是MACD金叉等技术指标，找合适的进入场点。
二、补仓方法：
1、 右侧交易
股价下行一段时间后反弹上升，成交量放大。短期均线拐头向上，有企稳信号。则可果断补仓。
2、 日内做T
结合大盘环境，参照分时图，和kdj技术指标做T。可以每次补同等数量的个股数量，等股价有4个点左右的机会再出掉原来的持仓。或者逢高出货，等低点再接回来。通过反复地做T来降低成本，不过要注意风险，设立好止损位，防止被套得越来越深。
3、 上升趋势
顺势而为，股价在上升趋势中，可大胆补仓，具体可参考均线是否多头排列。
上面就是我解套的具体方法，大家可以参考操作。我也给大家整理了一套T+0的技术图，大家边学边用，内容很多，大家记得收藏保存。
✋热门推荐