大理至瑞丽铁路，是我国西南进出境通道之一的中缅国际铁路通道的重要组成部分，是中国连接中南半岛经济走廊的重要环节。
大瑞铁路的建成，对促进沿线地区经济社会发展，推动云南省“精准扶贫”工作实施、提升云南对外开放水平，推动我国与东南亚、南亚国家的交流与合作，将产生重大而深远的影响。

向建设者们致敬！！！ https://t.cn/Ai07LpOD

#内容播报#公租和经适住区居民大多在远离住区的城市中心就业，表现出明显的长距离通勤特征： 这两类住区居民的平均通勤距离分别为8.23km 和13.44km，远超过昆明市民平均水平，其中有37%公租和64%经适住区居民的通勤距离在10km以上。这两类住区居民平均通勤时间分别为41min和53min，远超过昆明市民平均水平，且有20%公租和54%经适住区居民的通勤时间超过了60min。——《低收入住区居民通勤行为特征及影响因素——昆明市案例分析》，侯学英等，《城市规划》2019-3期

低收入住区居民通勤行为特征及影响因素
——昆明市案例分析

侯学英 吴巩胜

昆明市是云南省省会，在经济社会发展水平上属于中等偏下城市；在城市空间结构方面属于较为典型的单中心结构；在人口规模方面，昆明城区常住人口为360万，虽然远低于超大和特大城市标准，但作为云南省唯一的大城市，昆明市也吸引了一定量的外来务工人员。昆明市内城改造基本在2013年已完成，目前主城区内主要存在三种类型的低收入住区:城中村、保障房(包括廉租、公租和经适住区)和衰败工厂家属区。

由于不同类型低收入住区的居民构成不同，其居民的通勤行为也表现出明显差异性：城中村和工厂家属区居民大部分在住区周边就业，呈现出明显的短距离通勤特征：60%城中村居民和85%工厂家属区居民的通勤距离小于3km，其平均通勤距离分别为4.41km和1.24km，远低于昆明市民平均水平；76%城中村居民和95%家属区居民的通勤时间在30min之内，其通勤方式也以非机动性的步行/自行车为主。

公租和经适住区居民大多在远离住区的城市中心就业，表现出明显的长距离通勤特征： 这两类住区居民的平均通勤距离分别为8.23km 和13.44km，远超过昆明市民平均水平，其中有37%公租和64%经适住区居民的通勤距离在10km以上。这两类住区居民平均通勤时间分别为41min和53min，远超过昆明市民平均水平，且有20%公租和54%经适住区居民的通勤时间超过了60min。由于通勤距离较长且受到收入限制，其主要通勤方式为摩托和公交。廉租住区居民平均通勤距离和时间分别为4.97km和27min，虽然低于昆明市民平均水平，但其中有近50%居民的通勤距离超过5km，33%居民的通勤时间超过30min，其主要通勤方式为公交，呈现出一定的中长距离通勤特征。

由以上分析可见，不同类型的低收入住区居民通勤行为表现出明显差异。正是这种内部的差异性掩盖了低收入人群与一般市民通勤特征的差异。

（《低收入住区居民通勤行为特征及影响因素——昆明市案例分析》，侯学英等，《城市规划》2019-3期，节选）

记者从云南省发展和改革委员会获悉，今年以来，省发展改革委立足破题“数字经济”，着力做好顶层设计、形成支持政策、突破重点领域。正在编制公共云资源管理平台建设、5G产业发展、信息基础设施、产业互联网等实施方案，《“数字云南”三年行动计划（2019-2021年）》近期已经公开征求了社会各界意见。https://t.cn/Ai07R38n
省发展改革委综合处处长、新闻发言人郭金华介绍，从“数字经济”顶层设计来说，云南正强化规划引领，编制了《云南省数字经济发展规划》和《云南省区块链产业发展规划》，并于5月底正式印发实施。其中，数字经济发展规划以资源数字化、数字产业化、产业数字化，以及面向南亚东南亚辐射中心数字枢纽“三化一枢纽”为统领，大力推动新一代信息技术与八大重点产业、世界一流“三张牌”融合创新发展，促进产业结构优化和转型升级，实现云南经济社会高质量跨越式发展。区块链产业发展规划从数据、算力、算法与应用4个方面，构筑区块链创新应用生态。