王者怎么选？15万四款运动家轿大PK
众所周知，年轻用户买车时都非常在乎颜值和运动感，因此运动家轿就成了最受欢迎的一类车型。比如在15万左右的价格区间里，名爵6、菲斯塔、思域、昂克赛拉就是其中收到关注度最高的几款车型。不过颜值通常是给外人看的，车里的配置也因人不同的喜好而呈现出不同的作用。而对于驾驶者来说，动力和空间上的表现往往决定了最终的购买决策。
所以今天我们就把空间与动力的表现作为选购时主要参考的依据，并结合设计与配置的综合表现，对这四台大热的运动家轿进行一番比拼。看看谁掌握的主动权最多。
在车型的选择上，我们以15万元左右的指导及作为选择的基础，因此具体车型为：
·名爵6：2019款 20T 双离合Trophy 极智竞技版
·菲斯塔：2019款 280 TGDi 双离合智尊版
·思域：2016款 220TURBO CVT尊贵版
·昂克赛拉：2017款 三厢 2.0L 手自一体尊贵版
思域，运动家轿
-----名爵6-----
高颜值性能取向 空间动力表现出色
在外观方面，名爵6可以说四台车中性能感最强的。Trophy黑武士套件的加持让它展现出在运动家轿中凶悍的一面。全面占优的车身尺寸和动感的线条又带来了更为运动的视觉效果。另外，四车中唯一的可开闭运动排气造型低调，用其迷人的声浪又进一步提升了名爵6的外在气势。
红黑配色的内饰带来更为直接的运动质感，同时圆润的线条和优良的用料也让其带有了同级别家轿中少有的豪华感。而造型动感的仪表盘和带有换挡拨片的运动方向盘则从细节上撩拨着驾驶者的操控之心。
在配置方面，名爵6加持了功能强大的斑马智联系统，可以实现语音控制、手机互联、车辆调控等功能。而诸如前方碰撞报警、自动紧急制动、车道偏离报警、车速辅助控制等一系列主动安全配置又与获得C-NCAP五星碰撞认证的高强度车身一起，为车内人员提供了全方位的安全保障。
得益于四车中最优的车身尺寸，名爵6为车内人员提供了充裕舒适的驾乘空间。同时，作为四车中唯一保持了掀背式尾门开启的车型，名爵6也带来了更为灵活和实用的车内储物空间。对于喜欢自驾郊游的年轻群体来说，这样的空间表现的确是非常吸引人的。
在动力方面，名爵6采用了上汽蓝芯SGE 1.5T发动机，在满足国六排放标准的同时，还有着低至5.9L/100km的油耗和6秒的零百加速成绩。匹配的7速双离合变速箱，不仅可以提供快速的反应，也照顾到了日常行车的平顺性。而以运动性能为取向调校的底盘，在XDS弯道控制系统的加持下，又可以带来良好的攻弯实力。对于看重动力表现和操控质感的年轻人来说，名爵6无疑是可以满足他们的。
近日，一台黑色跑车在京广高速沿线和高铁对彪网上成了热搜，这辆“黑色跑车”也并不是什么超级轿跑，而是每天上下班都能看到的却有着对速度信仰的名爵6。
-----菲斯塔-----
造型前卫动力参数够强的潮流家轿
同样是掀背式的外观设计，菲斯塔却走的是前卫设计风格。这也让它在今天的四款运动家轿里，成为了外观最具个性的一台车。不过虽然线条舒展修长，但其车身尺寸在四车中并不占优势。同时，造型运动的排气却无法像名爵6那样提供令人兴奋的声浪。因此，从外观来说，菲斯塔其实更偏向于潮流的取向。
和潮流的外观相比，菲斯塔的内饰风格是相对保守的，更注重于简约和层次感的表现。如果你期待着它的内饰和外观一样前卫，那么可能会有点遗憾。好在它的配置水平在同级别中可以达到一个主流的水准，车载互联和主动安全配置均有配备。上文中提到名爵6的车身获得了C-NCAP的五星认证，与之相比菲斯塔却只有四星。如果你在乎菲斯塔在安全方面的表现，这一点是要在买车前需要考虑的。
菲斯塔在车身尺寸上虽然不是四车中最小的，但其内部的空间表现却值得注意。因为其后排腿部空间的确留给后排乘客的余量不多。另外，虽然同为掀背车型，但其尾门开启方式依旧为传统的方式，这也在一定程度上限制后备箱的装载能力。对于在乎空间表现的年轻人来说，它在空间上的表现确实较为一般。
动力参数可以说是菲斯塔最值得骄傲的地方，1.6T发动机可以带来204马力，是四车中账面数据最高的车型。匹配的7速双离合变速箱也能够带来比较痛快的加速体验。不过其底盘的调校却偏向居家的舒适性，对于想开着它体验操控乐趣的消费者来说，这似乎是与他们的期待有些出入的。不过这也可以理解，毕竟从外观上就能看出菲斯塔更多的是想要潮流范儿，而非纯粹的运动基因。
-----思域-------
外观经典动力生猛的“老牌选手”
当年思域上市之初，因为其极具战斗力的掀背造型瞬间圈粉无数。不过随着时间的推移，当年看起来拉风的外观设计，到现在来看似乎也有了一定的审美疲劳。客观的说，思域在颜值和车身尺寸上的表现并不差，只是对于现在的年轻人来说，吸引力没有之前大了。
在内饰方面和配置方面，思域的表现已经慢慢跟不上目前的主流趋势了。内饰的布局虽然有一定的运动感，但其用料水平却较为廉价。并且它的车载系统和安全配置也比较基础。因此对于现在的年轻人来说，只能满足最基本的日常驾驶需求。
思域在空间表现上尚可，无论是车内人员的驾乘空间，还是后备箱的储物空间都能达到目前同级别中的主流水准。不过也没有太多的惊喜。
在动力方面，思域可以说是四车中比较出众的。1.5T发动机可以带来177马力的最大功率，对于热衷于动力参数的年轻人来说的确是一个不错的成绩。只是匹配的CVT变速箱让其更多的是照顾日常驾驶的平顺性，而丧失了本应有的激情。
------昂克赛拉----
动力表现一般但操控乐趣不俗
和思域一样，昂克赛拉的造型当年也是让很多年轻人心心念。魂动设计理念配合魂动红的颜色，简直不能再撩拨人。只是目前的这套设计理念早已被消费者所熟识，因此在外观方面来说，它的确好看，但却不是目前最为潮流的样式了。
昂克赛拉的内饰设计非常的马自达，纯黑的配色营造出慢慢的运动感。不过它的内饰风格在和更具战斗力的名爵6相比，还是显得有些保守了。另外，其配置水平也基本上以实用为主，并不能带来更好的体验。
尽管在车身尺寸上，昂克赛拉是四车中最为“袖珍”的，但其空间表现却并不局促，对于前后排的车内人员来说，都可以提供较为舒适的空间。而且后备箱的开口较大，也能够提供同级别中处于合格水准的储物空间。
在四车中，昂克赛拉虽然排量最大，但确是动力参数最小的一台车。不过熟悉马自达的人都知道，昂克赛拉真正的亮点在于操控，6AT变速箱的加持与运动调校的底盘相互配合，带来了独具特色的操控体验。对于想追求操控乐趣，而不看重发动机参数的年轻人来说，它的表现无疑是合格的。
【总结】：
这四台车之间的对比，很像是上学时候班里考试。排名第一的学生，并不一定每科都是最高分，而是拼的综合实力。而名爵6在这其中也恰好是这样的角色，动力和空间单拿出来并不一定最强的，但结合在一起却是四台车中最有竞争力。其他车型，虽然在某一方面能够取得不错的成绩，但综合考量之后，却并没有达到一个全面发展的结果。作为一款15万级性能王的运动轿跑，结合拉风的颜值和不错的配置表现，名爵6的性价比可以说是四台车中最高的，也是最适合年轻群体去考虑的一台车。
汽车质量家：www.autoqa.cn
众所周知，年轻用户买车时都非常在乎颜值和运动感，因此运动家轿就成了最受欢迎的一类车型。比如在15万左右的价格区间里，名爵6、菲斯塔、思域、昂克赛拉就是其中收到关注度最高的几款车型。不过颜值通常是给外人看的，车里的配置也因人不同的喜好而呈现出不同的作用。而对于驾驶者来说，动力和空间上的表现往往决定了最终的购买决策。
所以今天我们就把空间与动力的表现作为选购时主要参考的依据，并结合设计与配置的综合表现，对这四台大热的运动家轿进行一番比拼。看看谁掌握的主动权最多。
在车型的选择上，我们以15万元左右的指导及作为选择的基础，因此具体车型为：
·名爵6：2019款 20T 双离合Trophy 极智竞技版
·菲斯塔：2019款 280 TGDi 双离合智尊版
·思域：2016款 220TURBO CVT尊贵版
·昂克赛拉：2017款 三厢 2.0L 手自一体尊贵版
思域，运动家轿
-----名爵6-----
高颜值性能取向 空间动力表现出色
在外观方面，名爵6可以说四台车中性能感最强的。Trophy黑武士套件的加持让它展现出在运动家轿中凶悍的一面。全面占优的车身尺寸和动感的线条又带来了更为运动的视觉效果。另外，四车中唯一的可开闭运动排气造型低调，用其迷人的声浪又进一步提升了名爵6的外在气势。
红黑配色的内饰带来更为直接的运动质感，同时圆润的线条和优良的用料也让其带有了同级别家轿中少有的豪华感。而造型动感的仪表盘和带有换挡拨片的运动方向盘则从细节上撩拨着驾驶者的操控之心。
在配置方面，名爵6加持了功能强大的斑马智联系统，可以实现语音控制、手机互联、车辆调控等功能。而诸如前方碰撞报警、自动紧急制动、车道偏离报警、车速辅助控制等一系列主动安全配置又与获得C-NCAP五星碰撞认证的高强度车身一起，为车内人员提供了全方位的安全保障。
得益于四车中最优的车身尺寸，名爵6为车内人员提供了充裕舒适的驾乘空间。同时，作为四车中唯一保持了掀背式尾门开启的车型，名爵6也带来了更为灵活和实用的车内储物空间。对于喜欢自驾郊游的年轻群体来说，这样的空间表现的确是非常吸引人的。
在动力方面，名爵6采用了上汽蓝芯SGE 1.5T发动机，在满足国六排放标准的同时，还有着低至5.9L/100km的油耗和6秒的零百加速成绩。匹配的7速双离合变速箱，不仅可以提供快速的反应，也照顾到了日常行车的平顺性。而以运动性能为取向调校的底盘，在XDS弯道控制系统的加持下，又可以带来良好的攻弯实力。对于看重动力表现和操控质感的年轻人来说，名爵6无疑是可以满足他们的。
近日，一台黑色跑车在京广高速沿线和高铁对彪网上成了热搜，这辆“黑色跑车”也并不是什么超级轿跑，而是每天上下班都能看到的却有着对速度信仰的名爵6。
-----菲斯塔-----
造型前卫动力参数够强的潮流家轿
同样是掀背式的外观设计，菲斯塔却走的是前卫设计风格。这也让它在今天的四款运动家轿里，成为了外观最具个性的一台车。不过虽然线条舒展修长，但其车身尺寸在四车中并不占优势。同时，造型运动的排气却无法像名爵6那样提供令人兴奋的声浪。因此，从外观来说，菲斯塔其实更偏向于潮流的取向。
和潮流的外观相比，菲斯塔的内饰风格是相对保守的，更注重于简约和层次感的表现。如果你期待着它的内饰和外观一样前卫，那么可能会有点遗憾。好在它的配置水平在同级别中可以达到一个主流的水准，车载互联和主动安全配置均有配备。上文中提到名爵6的车身获得了C-NCAP的五星认证，与之相比菲斯塔却只有四星。如果你在乎菲斯塔在安全方面的表现，这一点是要在买车前需要考虑的。
菲斯塔在车身尺寸上虽然不是四车中最小的，但其内部的空间表现却值得注意。因为其后排腿部空间的确留给后排乘客的余量不多。另外，虽然同为掀背车型，但其尾门开启方式依旧为传统的方式，这也在一定程度上限制后备箱的装载能力。对于在乎空间表现的年轻人来说，它在空间上的表现确实较为一般。
动力参数可以说是菲斯塔最值得骄傲的地方，1.6T发动机可以带来204马力，是四车中账面数据最高的车型。匹配的7速双离合变速箱也能够带来比较痛快的加速体验。不过其底盘的调校却偏向居家的舒适性，对于想开着它体验操控乐趣的消费者来说，这似乎是与他们的期待有些出入的。不过这也可以理解，毕竟从外观上就能看出菲斯塔更多的是想要潮流范儿，而非纯粹的运动基因。
-----思域-------
外观经典动力生猛的“老牌选手”
当年思域上市之初，因为其极具战斗力的掀背造型瞬间圈粉无数。不过随着时间的推移，当年看起来拉风的外观设计，到现在来看似乎也有了一定的审美疲劳。客观的说，思域在颜值和车身尺寸上的表现并不差，只是对于现在的年轻人来说，吸引力没有之前大了。
在内饰方面和配置方面，思域的表现已经慢慢跟不上目前的主流趋势了。内饰的布局虽然有一定的运动感，但其用料水平却较为廉价。并且它的车载系统和安全配置也比较基础。因此对于现在的年轻人来说，只能满足最基本的日常驾驶需求。
思域在空间表现上尚可，无论是车内人员的驾乘空间，还是后备箱的储物空间都能达到目前同级别中的主流水准。不过也没有太多的惊喜。
在动力方面，思域可以说是四车中比较出众的。1.5T发动机可以带来177马力的最大功率，对于热衷于动力参数的年轻人来说的确是一个不错的成绩。只是匹配的CVT变速箱让其更多的是照顾日常驾驶的平顺性，而丧失了本应有的激情。
------昂克赛拉----
动力表现一般但操控乐趣不俗
和思域一样，昂克赛拉的造型当年也是让很多年轻人心心念。魂动设计理念配合魂动红的颜色，简直不能再撩拨人。只是目前的这套设计理念早已被消费者所熟识，因此在外观方面来说，它的确好看，但却不是目前最为潮流的样式了。
昂克赛拉的内饰设计非常的马自达，纯黑的配色营造出慢慢的运动感。不过它的内饰风格在和更具战斗力的名爵6相比，还是显得有些保守了。另外，其配置水平也基本上以实用为主，并不能带来更好的体验。
尽管在车身尺寸上，昂克赛拉是四车中最为“袖珍”的，但其空间表现却并不局促，对于前后排的车内人员来说，都可以提供较为舒适的空间。而且后备箱的开口较大，也能够提供同级别中处于合格水准的储物空间。
在四车中，昂克赛拉虽然排量最大，但确是动力参数最小的一台车。不过熟悉马自达的人都知道，昂克赛拉真正的亮点在于操控，6AT变速箱的加持与运动调校的底盘相互配合，带来了独具特色的操控体验。对于想追求操控乐趣，而不看重发动机参数的年轻人来说，它的表现无疑是合格的。
【总结】：
这四台车之间的对比，很像是上学时候班里考试。排名第一的学生，并不一定每科都是最高分，而是拼的综合实力。而名爵6在这其中也恰好是这样的角色，动力和空间单拿出来并不一定最强的，但结合在一起却是四台车中最有竞争力。其他车型，虽然在某一方面能够取得不错的成绩，但综合考量之后，却并没有达到一个全面发展的结果。作为一款15万级性能王的运动轿跑，结合拉风的颜值和不错的配置表现，名爵6的性价比可以说是四台车中最高的，也是最适合年轻群体去考虑的一台车。
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重磅！5G牌照已发放！生活的巨变来了#5g[超话]#
原定2020年中国商用5G的时间表，喜迎提速。
6月6日，工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照。我国正式进入5G商用元年!
工信部称，当前，全球5G正在进入商用部署的关键期。坚持自主创新与开放合作相结合，我国5G产业已建立竞争优势。5G标准是全球产业界共同参与制定的统一国际标准，我国声明的标准必要专利占比超过30%。在技术试验阶段，诺基亚、爱立信、高通、英特尔等多家国外企业已深度参与，在各方共同努力下，我国5G已经具备商用基础。
“我们一如既往地欢迎国内外企业积极参与我国5G网络建设和应用推广，共同分享我国5G发展成果。”工信部称。
1
5G将实现人与物、物与物的连接
如果把1G的速度比作走路，2G就是在跑步，3G就是坐汽车，4G就相当于坐上了飞机，而让人充满想象的5G，堪比开启了超音速，它更快、更聪明。
在5G时代，最直接的体验就是我们使用任何人机交互的产品都不会有卡顿了，网页秒开，视频秒下，工作、娱乐都将会更加顺畅、高效！
从更大的应用看，5G会带来万物互联。比如，你的汽车可以和家里的空调之间进行通信，天气很热，下班回家路上汽车告诉空调启动起来，回到家房间就已经凉快了。
那些对网速要求极高的设备像AR、VR，它们将会和你的四肢一样反应迅速、灵敏，再也没有4G时代的延时，一切都可以尽情体验。比如，借助VR技术，网购前可以在家虚拟试衣服；节假日出去玩到处“人满为患”，借助VR技术足不出户就能世界各地到处逛。
随着5G商用元年的到来，在自动驾驶、工业生产和公共交通等方面，5G都将大显身手。
举例而言，今年2月，我国首个5G高速公路项目落地湖北，实现对高速公路全面、实时准确地感知，5G智慧高速无人驾驶也进入申请测试阶段。
在工业领域依靠高速网络，可以大大降低成本，提高效率。在生活中，利用5G网络高可靠、低时延的优势，更能使远程教育与远程医疗成为现实，促进优质教育资源、医疗资源共享。
今年5月，全国首例利用5G网络的远程肺部手术在江苏完成。
江苏省人民医院浦口分院胸外科团队进行
全国首例利用5G网络的远程肺部手术
此外，我们的网络费用也会大大减少。电信行业专家项立刚表示，随着5G时代的到来，未来1G流量的费用甚至可以降低到一块钱。
2
中国在5G研发中，扮演怎样角色？
最近3年中，5G成为了全世界都在争论的一个话题，从最初认为只是一个噱头，变成了如今的正式商用化，中国的科技实力正在不断赶超世界前沿科技技术。
乘着技术发展的大潮与成熟的产业基础，中国5G商用比普遍预期整整早了一年。5G的提前推出一方面是因为商业化的原因，另一方面也是因为国际化问题的升温导致，但可以确定的是“5G已经准备好了”。
不可置否，在5G标准制定上，我国已经从跟跑者到并跑者再到如今的领先者，在整个体系中扮演着领导者的角色，华为还获得了5G短码的制定权。5G芯片，目前全球只有4家厂商发布，其中有3家是中国的。中国信通院政策与经济研究所高级工程师龚达宁说，我国在5G技术、标准、产业已初步建立竞争优势。
华为巴龙5G芯片
龚达宁：
“在技术标准方面，我国倡导的5G概念、应用场景和技术指标已纳入国际电信联盟（ITU）的5G定义，我国企业提出的灵活系统设计、极化码、大规模天线和新型网络架构等关键技术已成为国际标准的重点内容。”
截止2019年5月，在全球20多家企业的5G标准必要专利声明中，我国企业占比超过30%，位居首位。
在产业发展方面，我国率先启动5G技术研发试验，加快了5G设备研发和产业化进程。目前我国5G中频段系统设备、终端芯片、智能手机处于全球产业第一梯队。”
3
5G未来之路将怎样延伸？
5G网络已经在“敲门”，国家政策也在从多方面加速它前进的脚步。工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库表示，下一步，工信部将不断完善政策环境，推动相关企业加强协作，助力5G的成功商用，支撑数字经济社会的发展。
大带宽、高速率、超高移动等网络特性，将进一步促使已有的内容产业转型升级，进而推动广泛意义上的5G垂直产业发展，从而撬动相关行业的深远变化，成为推动经济高质量发展的强劲动力。
据工信部下属中国信通院《5G经济社会影响白皮书》预测，2020年5G将间接拉动GDP增长超4190亿元，2030年5G将间接拉动GDP增长至3.6万亿元。
一片广阔的蓝海，正在人们眼前徐徐展开。
在2019世界移动通信大会上，华为发布了一份《5G时代十大应用场景白皮书》。白皮书从5G技术相关度、市场潜力两个维度综合评估，选出了最具发展前景的十大应用场景。分别是：云VR/AR、车联网、智能制造、智慧能源、无线医疗、无线家庭娱乐、联网无人机、社交网络、个人AI辅助、智慧城市。
目前，已有不少企业开始了再5G赛道上的跑马圈地——阿里京东发力物联网的技术创新，走向了IoT赛道；抖音与快手借助5G的技术与网速都推出了属于自己的电商网站……
这个广阔市场中饱含商机，等待我们去挖掘探索。
5G技术的发展紧密影响着我们的日常生活，过去的出行、工作、教育、休闲方式都将被改变。而对创业者、投资人来说，5G技术正带来源源不断的新商机。
在互联网创新蓬勃兴起的背景下，被写入“十三五”规划的5G必定会对“大众创业，万众创新”提供有力的支持。
这片万亿级别的广阔蓝海，将成为未来激烈竞争的舞台。
原定2020年中国商用5G的时间表，喜迎提速。
6月6日，工信部正式向中国电信、中国移动、中国联通、中国广电发放5G商用牌照。我国正式进入5G商用元年!
工信部称，当前，全球5G正在进入商用部署的关键期。坚持自主创新与开放合作相结合，我国5G产业已建立竞争优势。5G标准是全球产业界共同参与制定的统一国际标准，我国声明的标准必要专利占比超过30%。在技术试验阶段，诺基亚、爱立信、高通、英特尔等多家国外企业已深度参与，在各方共同努力下，我国5G已经具备商用基础。
“我们一如既往地欢迎国内外企业积极参与我国5G网络建设和应用推广，共同分享我国5G发展成果。”工信部称。
1
5G将实现人与物、物与物的连接
如果把1G的速度比作走路，2G就是在跑步，3G就是坐汽车，4G就相当于坐上了飞机，而让人充满想象的5G，堪比开启了超音速，它更快、更聪明。
在5G时代，最直接的体验就是我们使用任何人机交互的产品都不会有卡顿了，网页秒开，视频秒下，工作、娱乐都将会更加顺畅、高效！
从更大的应用看，5G会带来万物互联。比如，你的汽车可以和家里的空调之间进行通信，天气很热，下班回家路上汽车告诉空调启动起来，回到家房间就已经凉快了。
那些对网速要求极高的设备像AR、VR，它们将会和你的四肢一样反应迅速、灵敏，再也没有4G时代的延时，一切都可以尽情体验。比如，借助VR技术，网购前可以在家虚拟试衣服；节假日出去玩到处“人满为患”，借助VR技术足不出户就能世界各地到处逛。
随着5G商用元年的到来，在自动驾驶、工业生产和公共交通等方面，5G都将大显身手。
举例而言，今年2月，我国首个5G高速公路项目落地湖北，实现对高速公路全面、实时准确地感知，5G智慧高速无人驾驶也进入申请测试阶段。
在工业领域依靠高速网络，可以大大降低成本，提高效率。在生活中，利用5G网络高可靠、低时延的优势，更能使远程教育与远程医疗成为现实，促进优质教育资源、医疗资源共享。
今年5月，全国首例利用5G网络的远程肺部手术在江苏完成。
江苏省人民医院浦口分院胸外科团队进行
全国首例利用5G网络的远程肺部手术
此外，我们的网络费用也会大大减少。电信行业专家项立刚表示，随着5G时代的到来，未来1G流量的费用甚至可以降低到一块钱。
2
中国在5G研发中，扮演怎样角色？
最近3年中，5G成为了全世界都在争论的一个话题，从最初认为只是一个噱头，变成了如今的正式商用化，中国的科技实力正在不断赶超世界前沿科技技术。
乘着技术发展的大潮与成熟的产业基础，中国5G商用比普遍预期整整早了一年。5G的提前推出一方面是因为商业化的原因，另一方面也是因为国际化问题的升温导致，但可以确定的是“5G已经准备好了”。
不可置否，在5G标准制定上，我国已经从跟跑者到并跑者再到如今的领先者，在整个体系中扮演着领导者的角色，华为还获得了5G短码的制定权。5G芯片，目前全球只有4家厂商发布，其中有3家是中国的。中国信通院政策与经济研究所高级工程师龚达宁说，我国在5G技术、标准、产业已初步建立竞争优势。
华为巴龙5G芯片
龚达宁：
“在技术标准方面，我国倡导的5G概念、应用场景和技术指标已纳入国际电信联盟（ITU）的5G定义，我国企业提出的灵活系统设计、极化码、大规模天线和新型网络架构等关键技术已成为国际标准的重点内容。”
截止2019年5月，在全球20多家企业的5G标准必要专利声明中，我国企业占比超过30%，位居首位。
在产业发展方面，我国率先启动5G技术研发试验，加快了5G设备研发和产业化进程。目前我国5G中频段系统设备、终端芯片、智能手机处于全球产业第一梯队。”
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5G未来之路将怎样延伸？
5G网络已经在“敲门”，国家政策也在从多方面加速它前进的脚步。工信部新闻发言人、信息通信发展司司长闻库表示，下一步，工信部将不断完善政策环境，推动相关企业加强协作，助力5G的成功商用，支撑数字经济社会的发展。
大带宽、高速率、超高移动等网络特性，将进一步促使已有的内容产业转型升级，进而推动广泛意义上的5G垂直产业发展，从而撬动相关行业的深远变化，成为推动经济高质量发展的强劲动力。
据工信部下属中国信通院《5G经济社会影响白皮书》预测，2020年5G将间接拉动GDP增长超4190亿元，2030年5G将间接拉动GDP增长至3.6万亿元。
一片广阔的蓝海，正在人们眼前徐徐展开。
在2019世界移动通信大会上，华为发布了一份《5G时代十大应用场景白皮书》。白皮书从5G技术相关度、市场潜力两个维度综合评估，选出了最具发展前景的十大应用场景。分别是：云VR/AR、车联网、智能制造、智慧能源、无线医疗、无线家庭娱乐、联网无人机、社交网络、个人AI辅助、智慧城市。
目前，已有不少企业开始了再5G赛道上的跑马圈地——阿里京东发力物联网的技术创新，走向了IoT赛道；抖音与快手借助5G的技术与网速都推出了属于自己的电商网站……
这个广阔市场中饱含商机，等待我们去挖掘探索。
5G技术的发展紧密影响着我们的日常生活，过去的出行、工作、教育、休闲方式都将被改变。而对创业者、投资人来说，5G技术正带来源源不断的新商机。
在互联网创新蓬勃兴起的背景下，被写入“十三五”规划的5G必定会对“大众创业，万众创新”提供有力的支持。
这片万亿级别的广阔蓝海，将成为未来激烈竞争的舞台。
#参考设计精选# 来看一个汽车类 EMI 与热性能经优化的同步降压转换器参考设计——PMP21795吧！该参考设计是用于汽车应用的 EMI 和热性能优化型同步降压转换器。该电路由标称 12V 电池供电，提供 3.3V 的输出电压（电流为 8A）。该设计使用开关频率为 440kHz 的同步降压控制器。可通过跳线选择强制脉宽调制或二极管仿真模式。频率抖动用于提高 EMI 性能。了解更多请点击https://t.cn/AiKDLoqj
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