我妈百思不得其解：
“淡季民宿没啥客人，那你们岂不是没事干？”
我们干的事情可一点都不比旺季少，除了要搞别的收入补一补淡季营业额。民宿在经历了一个冬天的大雪、一个季度的客人以后，每一年，总有新的需要修补的地方。
今年，我们造了一条新走廊，换了新的洗面台，翻新了浴室，改装了外墙……
为了节省成本，外墙那一条条黑木，是自己锯、自己刷漆、自己钉上去的，内墙涂料是自己亲手刷的，洗面台是直接找供应商做的。
其实远远没达到心目中的样子，但预算有限，只能每年一小改，等冬季有收入了来年再改一点，边做边改。
这应该是所有创业人的常态吧。
生命不息，折腾不止。 https://t.cn/Rqzlgh6
“淡季民宿没啥客人，那你们岂不是没事干？”
我们干的事情可一点都不比旺季少，除了要搞别的收入补一补淡季营业额。民宿在经历了一个冬天的大雪、一个季度的客人以后，每一年，总有新的需要修补的地方。
今年，我们造了一条新走廊，换了新的洗面台，翻新了浴室，改装了外墙……
为了节省成本，外墙那一条条黑木，是自己锯、自己刷漆、自己钉上去的，内墙涂料是自己亲手刷的，洗面台是直接找供应商做的。
其实远远没达到心目中的样子，但预算有限，只能每年一小改，等冬季有收入了来年再改一点，边做边改。
这应该是所有创业人的常态吧。
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新能源汽车乃大势所趋已是共识，但在技术路线上却“百花齐放”，目前最成熟的“花开两枝”，一枝以纯电动汽车研发为主，以特斯拉和国内造车新势力蔚来、小鹏等为代表；一枝则坚定地认为混合动力才是未来，以日系本田、丰田为翘楚。
从目前情况来看，虽然纯电动车是大趋势，但配套设施并不完善，而结合内燃机和电动机优势的混动车型，不失为电气化转型过程中的优质选择之一。
以往，由于技术原因，混动车型往往集中在中高级车型，价格也非常的高。这几年，随着混动技术的成熟，逐渐将中高级市场的混动技术向低级别市场辐射。
特别是东风本田推出的享域锐•混动，可以说是A级混动轿车中的标杆，不仅搭载了混动技术，而且在空间和实用方面超越同级，是一款极具高品质的入门级轿车。
高端技术下放，极致省油
作为A级轿车，享域锐·混动与同门的CR-V、INSPIRE这些中高级车型采用相同的本田第三代i-MMD混动系统。也就是说享域锐·混动虽然是小弟，但却和“大哥们”有着一样强大的“内在修养”。
本田第三代i-MMD混动系统，最大的优势在于高效的管理系统。在它聪明的“调度”下，享域锐·混动搭载的1.5L阿特金森循环发动机热效率高达40%，具有加速快、行驶更平顺、静音性能更好、超低油耗等特点。
这里要先给大家科普一下混动技术的巧妙之处。对于纯燃油车来说，高速续航是最佳经济的状态；但当停车怠速时，效率就为零，因为燃料中的能量没有转换成动能。而电动车正好相反，低速是它最擅长的领域，但高速电耗反而是高于城市电耗的。所以混动技术就是在不同路况下，发挥内燃机和电动机的各自优势。
基于此，享域锐•混动搭载的第三代i-MMD混合动力系统，拥有纯电、混动和发动机直连驱动三种模式。
在低速行驶时，系统会切换纯电模式，电池直接向驱动电机供电，如同纯电车一般，平顺且不费油。
而随着行驶里程增加，在大力加速时系统自动切换混动模式，这时以电能驱动为主，发动机随后介入，车辆不仅提速轻快，而且动力随叫随到。
但进入高速行驶时，系统切换到发动机模式，带来线性的加速感同时，又能获得优秀的燃油经济性。当然这一切都是在你不知不觉过程中系统自动运行的。
得益于i-MMD混动系统，享域锐•混动的综况油耗低至4.0L/100km，按照目前92#汽油价格来算，其实每公里燃油成本不到3毛。所以说，享域锐•混动将“省油”做到了极致，用车成本更是性价比满满。
内外兼修，高价值体验
享域锐·混动基于这个理念，首先在空间表现上，就赢在了起跑线上。比如车内空间，享域锐·混动车身长度为4756mm，轴距更是达到2730mm，比一般紧凑型轿车大了一圈，它所营造的乘坐空间，几乎可以与B级车媲美，坐在后座膝盖的位置距离前排有三到四拳的空间。
在细节处理方面，本田设计师更是下了功夫。例如享域锐•混动后排的地板中央凸起非常小，接近于纯平，即使是体型较高的人，坐在中间也不会觉得憋屈。这样的细节还体现在后排的中央扶手，这里隐藏了一个小桌板，向前翻起固定好就能使用，方便后排乘客放手机、iPad、饮料、零食等物件，满足娱乐、吃喝等日常需求，即便是临时需要电脑办公也宽敞有余。另外，后排出风口和双USB接口也一应俱全。
可能很多人并不知道，享域锐·混动的后备箱也有玄机。其后备箱设计了隐藏式储物格，通过后排座椅中间的取物开口去拿储物格内的物品，便利又好用。每一项功能在同级别中都是难觅的，享域锐•混动都给到了。
享域锐•混动的推出，正是将混动技术下探到入门级家轿市场，为消费者在这个区间提供了更有价值的选择。而且，享域锐•混动满足了家庭所有成员的需求——驾驶者可以体验媲美电动车的动力表现；而后排乘客在享受宽敞空间的同时，还能被车内的细节贴心照顾。所以，如果是人生第一台高质量混动轿车，那么享域锐•混动是个不错的选择。
从目前情况来看，虽然纯电动车是大趋势，但配套设施并不完善，而结合内燃机和电动机优势的混动车型，不失为电气化转型过程中的优质选择之一。
以往，由于技术原因，混动车型往往集中在中高级车型，价格也非常的高。这几年，随着混动技术的成熟，逐渐将中高级市场的混动技术向低级别市场辐射。
特别是东风本田推出的享域锐•混动，可以说是A级混动轿车中的标杆，不仅搭载了混动技术，而且在空间和实用方面超越同级，是一款极具高品质的入门级轿车。
高端技术下放，极致省油
作为A级轿车，享域锐·混动与同门的CR-V、INSPIRE这些中高级车型采用相同的本田第三代i-MMD混动系统。也就是说享域锐·混动虽然是小弟，但却和“大哥们”有着一样强大的“内在修养”。
本田第三代i-MMD混动系统，最大的优势在于高效的管理系统。在它聪明的“调度”下，享域锐·混动搭载的1.5L阿特金森循环发动机热效率高达40%，具有加速快、行驶更平顺、静音性能更好、超低油耗等特点。
这里要先给大家科普一下混动技术的巧妙之处。对于纯燃油车来说，高速续航是最佳经济的状态；但当停车怠速时，效率就为零，因为燃料中的能量没有转换成动能。而电动车正好相反，低速是它最擅长的领域，但高速电耗反而是高于城市电耗的。所以混动技术就是在不同路况下，发挥内燃机和电动机的各自优势。
基于此，享域锐•混动搭载的第三代i-MMD混合动力系统，拥有纯电、混动和发动机直连驱动三种模式。
在低速行驶时，系统会切换纯电模式，电池直接向驱动电机供电，如同纯电车一般，平顺且不费油。
而随着行驶里程增加，在大力加速时系统自动切换混动模式，这时以电能驱动为主，发动机随后介入，车辆不仅提速轻快，而且动力随叫随到。
但进入高速行驶时，系统切换到发动机模式，带来线性的加速感同时，又能获得优秀的燃油经济性。当然这一切都是在你不知不觉过程中系统自动运行的。
得益于i-MMD混动系统，享域锐•混动的综况油耗低至4.0L/100km，按照目前92#汽油价格来算，其实每公里燃油成本不到3毛。所以说，享域锐•混动将“省油”做到了极致，用车成本更是性价比满满。
内外兼修，高价值体验
享域锐·混动基于这个理念，首先在空间表现上，就赢在了起跑线上。比如车内空间，享域锐·混动车身长度为4756mm，轴距更是达到2730mm，比一般紧凑型轿车大了一圈，它所营造的乘坐空间，几乎可以与B级车媲美，坐在后座膝盖的位置距离前排有三到四拳的空间。
在细节处理方面，本田设计师更是下了功夫。例如享域锐•混动后排的地板中央凸起非常小，接近于纯平，即使是体型较高的人，坐在中间也不会觉得憋屈。这样的细节还体现在后排的中央扶手，这里隐藏了一个小桌板，向前翻起固定好就能使用，方便后排乘客放手机、iPad、饮料、零食等物件，满足娱乐、吃喝等日常需求，即便是临时需要电脑办公也宽敞有余。另外，后排出风口和双USB接口也一应俱全。
可能很多人并不知道，享域锐·混动的后备箱也有玄机。其后备箱设计了隐藏式储物格，通过后排座椅中间的取物开口去拿储物格内的物品，便利又好用。每一项功能在同级别中都是难觅的，享域锐•混动都给到了。
享域锐•混动的推出，正是将混动技术下探到入门级家轿市场，为消费者在这个区间提供了更有价值的选择。而且，享域锐•混动满足了家庭所有成员的需求——驾驶者可以体验媲美电动车的动力表现；而后排乘客在享受宽敞空间的同时，还能被车内的细节贴心照顾。所以，如果是人生第一台高质量混动轿车，那么享域锐•混动是个不错的选择。
新上市的五菱征程，长5米1多+双侧滑门，家用可载9人，可拉货！
在上汽通用五菱的旗下，我们能看到很多爆款网红车，它们在细分市场中拿下比较不错的成绩，甚至不乏有拿到销冠的车型。而究其本质，还是在于上汽通用五菱在造车上一直致力于生产老百姓需要的车型，比如说五菱宏光，这款车在2010年诞生，迄今为止仍然活跃在汽车市场中，无论是送货还是载人，它都能胜任，是老百姓的创业好帮手。而如今，五菱又为创业青年们打造了另一款适合拿来创业的车型，即五菱征程，这款车是否也和五菱宏光一样，贴合老百姓的需求呢？
五菱征程的定位是“超大空间宽体商务车”，市场定价为7.58万-9.08万。该车属于五菱“千行万业创业新装备”中的成员，在这个系列车型中，还包括身为青春型皮卡的五菱征途。当然，五菱征途上市的时间要更早一些，并且已经凭借自身的可玩性、实用性得到了消费者的认可，累计销量突破2万辆，这也为“千行万业创业新装备”这个系列树立了良好的口碑。
让我们回到五菱征程的身上，在这款车亮相之后，很多人都对该车的定位充满好奇，想要知道这款车为什么定位是“超大空间宽体商务车”。想要解释这个定位，我们还得看五菱征程的尺寸空间。该车的车身三围是5150/1840/1895mm，轴距是3180mm，这样的尺寸在同价位、同级别的车型中确实算是出色，可以达到第一梯队的水准。
得益于自身的大尺寸，五菱征程的车内实际空间超过了5000L，这让该车的实际装载能力变得比较出色。同时，该车提供了7座、8座、9座以及独特的2座封窗车可选，它们分别对应了不同的用车场景。7/8/9座车型适合拿来家用和载人，对于有载人需求的消费者来说，多座位布局能满足他们在不同用车场景下的需求，该车的9座布局还有超过400mm的过道设计，进出第二排、第三排、第四排都很方便。而该车的7/8座车型座椅支持翻折翻倒，能奖后备厢容积扩展至2480L，搬家、拉货一车解决。此外，该车还自带了同级别中少见的双边侧滑门，上下车会方便不少。
而2座封窗车是更适合拿来拉货、当物流车的选择，它的后排座椅拆除，并将车窗封闭。在这样的设计下，该车的内部容积达到了4882L，一车所能装下的货物要比常规的SUV、轿车多了一大截。并凭借自身较为出色的宽度，2座封窗车的后轮罩间距达到了1240mm，超过同级别车型的主流水准。目前市场中主流板材的宽度为1.22米，该车的后备厢刚好可以以纯平的方式放下这些板材。
在动力方面，五菱考虑到大多数五菱征程的车主后续用车中会载很多人、拉很多货，因此为该车配备了动力性能更强的1.5T发动机。这台发动机能带来147马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，加上该车选用了后轮驱动，在实际行驶的过程中，该车不会出现动力不足的情况，足以满足日常出行的需求。
总之，五菱征程和五菱家族的其他车型很类似，都是针对老百姓需求而打造的车型，拥有能兼顾家用、商用不同用车场景的产品力表现。甚至于五菱征程的车内空间表现在同级别车型中达到了一流水准，对于很多小微型企业老板、工程负责人、私营门店老板来说，五菱征程显然具备比较不错的实用性，开出门也有面子。所以，五菱征程这款车，不出意外是又要火的。
在上汽通用五菱的旗下，我们能看到很多爆款网红车，它们在细分市场中拿下比较不错的成绩，甚至不乏有拿到销冠的车型。而究其本质，还是在于上汽通用五菱在造车上一直致力于生产老百姓需要的车型，比如说五菱宏光，这款车在2010年诞生，迄今为止仍然活跃在汽车市场中，无论是送货还是载人，它都能胜任，是老百姓的创业好帮手。而如今，五菱又为创业青年们打造了另一款适合拿来创业的车型，即五菱征程，这款车是否也和五菱宏光一样，贴合老百姓的需求呢？
五菱征程的定位是“超大空间宽体商务车”，市场定价为7.58万-9.08万。该车属于五菱“千行万业创业新装备”中的成员，在这个系列车型中，还包括身为青春型皮卡的五菱征途。当然，五菱征途上市的时间要更早一些，并且已经凭借自身的可玩性、实用性得到了消费者的认可，累计销量突破2万辆，这也为“千行万业创业新装备”这个系列树立了良好的口碑。
让我们回到五菱征程的身上，在这款车亮相之后，很多人都对该车的定位充满好奇，想要知道这款车为什么定位是“超大空间宽体商务车”。想要解释这个定位，我们还得看五菱征程的尺寸空间。该车的车身三围是5150/1840/1895mm，轴距是3180mm，这样的尺寸在同价位、同级别的车型中确实算是出色，可以达到第一梯队的水准。
得益于自身的大尺寸，五菱征程的车内实际空间超过了5000L，这让该车的实际装载能力变得比较出色。同时，该车提供了7座、8座、9座以及独特的2座封窗车可选，它们分别对应了不同的用车场景。7/8/9座车型适合拿来家用和载人，对于有载人需求的消费者来说，多座位布局能满足他们在不同用车场景下的需求，该车的9座布局还有超过400mm的过道设计，进出第二排、第三排、第四排都很方便。而该车的7/8座车型座椅支持翻折翻倒，能奖后备厢容积扩展至2480L，搬家、拉货一车解决。此外，该车还自带了同级别中少见的双边侧滑门，上下车会方便不少。
而2座封窗车是更适合拿来拉货、当物流车的选择，它的后排座椅拆除，并将车窗封闭。在这样的设计下，该车的内部容积达到了4882L，一车所能装下的货物要比常规的SUV、轿车多了一大截。并凭借自身较为出色的宽度，2座封窗车的后轮罩间距达到了1240mm，超过同级别车型的主流水准。目前市场中主流板材的宽度为1.22米，该车的后备厢刚好可以以纯平的方式放下这些板材。
在动力方面，五菱考虑到大多数五菱征程的车主后续用车中会载很多人、拉很多货，因此为该车配备了动力性能更强的1.5T发动机。这台发动机能带来147马力的最大功率和250牛·米的峰值扭矩，加上该车选用了后轮驱动，在实际行驶的过程中，该车不会出现动力不足的情况，足以满足日常出行的需求。
总之，五菱征程和五菱家族的其他车型很类似，都是针对老百姓需求而打造的车型，拥有能兼顾家用、商用不同用车场景的产品力表现。甚至于五菱征程的车内空间表现在同级别车型中达到了一流水准，对于很多小微型企业老板、工程负责人、私营门店老板来说，五菱征程显然具备比较不错的实用性，开出门也有面子。所以，五菱征程这款车，不出意外是又要火的。
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