#绵阳新闻# 【每天两米!有了它,绵阳东西第二干道老龙山隧道开启全面掘进模式】作为东西第二干道重要控制性节点工程，老龙山隧道于今年4月底开工以来，目前进度如何？10月18日，记者在位于游仙区的隧道施工现场了解到，主隧道暗挖施工在悬臂掘进机助力下，正以每天两米的进度全面挺进。

　　“轰轰轰……”10月18日，一台带有长长“手臂”的掘进机正在隧道口施工作业，有了掘进机的帮助，工人们能够在单位时间内大幅度提升开挖掘进速度。记者进入施工隧道内看到，前期隧道口明挖部分已经完成，现已开始隧道暗洞开挖，中铁十八局项目现场代表告诉记者，老龙山隧道采用了国内先进的悬臂掘进机机械作业，每天掘进能达两米左右，在施工进度、安全和环保方面相比传统爆破加人工开挖方式都更有保障。

　　记者从施工现场获悉，东西第二干道工程（城区段）隧道路线穿越老龙山段，呈东西走向，设计为双向四车道小净距隧道，采用新奥法进行设计，锚喷支护，机械开挖。隧道西侧进口端接道路路基，东侧出口端顺接游仙东路，长度约800m，进出口均采用端墙式洞门，由中铁十八局集团承建，计划2023年完工。

　　建设单位业主代表王瑾冬介绍，当前老龙山隧道施工作业正全面推进中，已完成出口端U型槽路基段土石方开挖、弃运及挡土墙基底高压旋喷桩施工；已完成隧道出口明洞段开挖及边仰坡支护；目前正进行出口明洞结构部分施工。第一台悬臂掘进机已进场，开始实施左线主隧道开挖施工作业，第二台悬臂掘进机计划近期进场开挖右线隧道。

　　市住建委建工服务中心相关人士介绍，东西第二干道是面向建设Ι型大城市中，绵阳城区东西走向的一条重要主通道，作为终点附近的重要节点，老龙山隧道建设将打通城北片区组团间交通瓶颈，密切城北涪江两岸交通联系，改善沿线群众出行，助力城市品质和功能整体提升，带动沿线发展。

　　（绵阳日报社融媒体记者　兰建春　文/图）

#绵阳新闻# 【绵阳城区将新增一座大桥！缓解涪江二桥、东方红大桥交通压力…】近日，东西第二干道工程城区段的一个重要节点——清水湾大桥水下部分施工全力启动。为保障清水湾大桥桥梁下部施工安全，顺利推进重点工程建设，经市住建委协调相关产权单位，涪江开元渠实施放水。

　　“放水后，河床内施工将全面推进，抓紧完成开元渠范围内桥梁桩基础、平台、桥台等下部结构施工任务。”业主单位绵阳津建投工程项目管理有限公司工程部部长王瑾冬介绍说，全断水施工期预计持续到年底，桥梁下部工程施工完毕后，将及时恢复上游来水。

　　目前，清水湾大桥陆地上主桥段第一联箱梁至第三联箱梁的主体施工，以及开元渠范围内桥梁上部挂篮施工正在全面推进中。

　　绵阳交发恒通建设工程有限责任公司工程部副经理杨天兴介绍，清水湾大桥上跨清水湾及开元渠，上跨清水湾为主线部分，桥梁设计总长度为　729.2米，整幅标准桥面宽度为25米。建成后将成为城北片区连接涪江两岸的又一重要通道，有效缓解城区东西向交通如涪江二桥、　东方红大桥及沿线道路的交通压力。

　　据悉，交发恒通还将利用放水期，加快推进附近另外一座桥梁——科学城接小岛连接桥的河道内施工作业。

　　据了解，东西第二干道工程道路全长约17.8km，自西向东分为安州段、涪城段和城区段三大部分。其中，城区段位于绵阳市城区北侧，西起教育园区二环路匝道，东至游仙区游仙东路，先后经过牌坊沟、西山北路、高水中街、小岛、科学城等。道路设计全长约　9.1公里，主线为城市次干道，设计时速每小时40公里，标准路幅宽度为25米，双向四车道，计划竣工时间为2022年底。

　　项目建成后将重构城市路网结构，弥补城市东西通道的不足，与九洲大道构建“一快主”通道，支撑城市北部片区交通联系，实现涪城、游仙、科技城新区几大组团更加快速高效畅达。

　　为确保重点工程顺利推进，市住建委积极协调开元电站、强弱电管线单位和交通组织等部门，15日上午开元渠放水顺利完成，河道内施工作业面机械已进入现场施工。

　　市住建委建设工程技术服务中心相关人士介绍，施工期间还将通过合理安排施工工序，最大限度减小对周边居民影响。同时，提醒广大市民：远离河道，注意安全！

　　（绵阳日报社融媒体记者　兰建春　文/图）

#绵阳新闻# 【宜居绵阳 美丽家园】城市是人民的城市。一座令人向往的现代品质城市，归根结底应该是一座以人为本、生活和生态品质并重的城市，满足人们的美好生活需要。我市着力推动城乡建设展现新面貌，优化高质量发展区域格局。在城市建设中，我市始终坚持以人民为中心的发展理念,以现代公园城市理念为指导，加强城市建设工作，将按照服务“人”、建好“城”、提升“产”、涵养“文”的要求，合理规划建设更多的便民设施，推行惠民举措，大力营造舒适宜居的生活环境。（绵阳日报社融媒体记者 兰建春/文 任明勇 王勇 陈冬冬/图）