依旧待人真诚，却不寄予厚望

2013年入伍的地方，
2015年第一次考学的地方，
2016年第二次考学的地方，
2017年第三次考学的地方，
2021年再次回到这里，每一个角落都充满着回忆，这次的离开可能是自己最不希望看到自己这样离开的一回。
毕业一年让我学到了太多太多当我没来得及消化回味的时候，现实总是给我不断的上课又上课。 https://t.cn/RJLxrTB

#比特币[超话]#BTC 2010-2021年长期走势，目前BTC已经完成了三次奖励减半，我们从图中可以发现，每一轮减半周期时间内，BTC走势都包括大牛市、熊市、底部区间吸筹、小牛拉升阶段、见顶回落再次吸筹以及之后的新一轮牛市行情的启动，这在BTC2010-2013年第一次减半周期、2013-2016年第二次减半周期和2016-2020年第三次减半周期均得到验证，历史不会简单重复，不过总是惊人相似，目前BTC市场的规律特色一直没有改变，只是每个时期这些具体的特点稍有细微变化而已。

我们发现，每次减半后到这一轮牛市终极大顶的时间是逐步延长的，每一波牛市上涨的幅度是逐步缩小的，这符合BTC体量越大，波动性越低的运行特点，所以如果前顶64850美金是本轮大顶的话， 那么这一轮牛市运行时间远远不够，并且从比特币前几次减半行情看，每次牛市的最后阶段都有一个加速上涨的过程，这一阶段属于牛市的泡沫疯狂期，市场加速向上，新资金难以为继，待多头能量耗尽，往往牛市见顶结束。

而前期顶部64850美金显然不符合以上特征，纵观之前牛市进程，上涨之路都不是一帆风顺，中间大幅调整数不胜数，目的还是为了洗盘，不过越到牛市的最后阶段，往往涨幅越大，但持续的时间相对越短，目前支撑有效的情况下，依旧保持对后市行情的期待。

#新能源汽车#【新能源造车成为中国富豪的坟墓】贾跃亭、许家印、姚振华已经被埋葬，还有董明珠、雷军、周鸿祎等准备往里跳，命运会如何？

2013年乐视的贾跃亭就开启造车之路，当时贾跃亭的风头一点也不比马云差，可结果负债700亿，留下一个烂摊子跑到美国，至今法拉利FF还没量产，虽然造车项目还在，但都只是只听雷声不见下雨！

2018年许家印投资贾跃亭FF，但好像双方合作不是很愉快，最后2020年许家印自己砸了500亿搞了恒大汽车，今年恒大2万亿负债危机爆发，车也没有出来，最终结果也是扑朔迷离！

力压万科的宝能姚振华在2017年也成立了宝能汽车，如今也被爆出负债5000亿，前几天连几千万的利息都还不起违约了！

目前格力的董明珠、小米的雷军、360的周鸿祎都表态要进军造车，不知结局是如何！#许家印# #雷军#