#南阳生活# 【南阳史上最严非机动车秩序整治通告出来了】为进一步加强和规范市中心城区非机动车管理,巩固文明城市创建成果,保障人民群众生命财产安全。根据《中华人民共和国道路交通安全法》<中华人民共和国产品质量法>《中华人民共和国道路运输条例)(无证无照经营查处办法)《市场监督管理总局、工业和信息化部、公安部关于加强电动自行车国家标准实施监督的意见>及《南阳市城市市容和环境卫生管理条例)(南阳市文明行为促进条例》等法律法规和(南阳市依法规范中心城区非机动车秩序专项行动实施方案》要求,经南阳市人民政府批准,决定自本通告发布之日起,对市中心城区电动车进行免费登记挂牌,依法整治、规范秩序。
一、禁止生产销售不符合《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)标准的电动(两轮)车及未经国家机动车产品主管部门许可生产的非标准电动三轮、低速电动四轮车
二、禁止对电动车加篷改装改型。对已经加篷改装改型的,拆除篷布等影响安全的添加部件,恢复出厂设置。
三、对电动车实行登记挂牌管理:
(一)对电动(两轮)车,符合《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)标准的,经核查车主身份证、购车发票、车辆合格证明或 CCC 认证证书等材料后,悬挂普通电动自行车识别号牌(绿牌)
(二)对《通告》发布之日前购买的不符合(电动自行车安全技术规范>(GB17761-2018)标准的电动(两轮)车,悬挂临时电动自行车识别号牌(黄牌):非标准电动三轮车、低速电动四轮车,悬挂临时电动车防盗识别编码牌(黄牌)。对无法提供购车发票或车辆合格证明的,车主签订承诺书,予以悬挂临时电动自行车识别号牌或临时电动车防盗识别编码牌。
对《通告》发布之日后购买的不符合《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)标准的电动(两轮)车,不予悬挂临时电动自行车识别号牌;非标准电动三轮车、低速电动四轮车不予悬挂临时电动车防盗识别编码牌(购买日期以机打税控发票为准)
(三)2022年2月28日前登记完毕,逾期不再办理。悬挂临时电动自行车识别号牌的非标电动(两轮)车,以及悬挂临时电动车防盗识别编码牌的非标准电动三轮车,低速电动四轮车,自挂牌之日起设定3年的过渡期,过渡期满仍在市中心城区行驶的,由公安机关严格依法处罚。
(四)中心城区依法规范区域为长江北路以西.长江路以北、北京大道以东,信臣路以南(均包含本路)以及月季大观园、高铁东站区域
(五)对以往发放“核发牌、备案牌”等各类号牌和外地号牌,统一到登记挂牌服务点免费更换;对从事物流、配送的三轮、四轮电动车,由运营公司统一外观和公司名称后,悬挂临时电动车防盗识别编码牌。
(六)对符合电动轻便摩托车、电动摩托车、新能源汽车属性的,应当办理机动车登记并悬挂机动车号牌持机动车驾驶证依法上道路行驶。
四、依法取缔从事非法营运电动车,依法查处乱停乱放、占道经营、闯红灯、逆向行驶、占用机动车道加篷改装等各类违法违规行为。
五、自《通告>发布之日起,销售商家销售的新国标电动自行车,应当随车悬挂普通电动自行车识别号牌
六、2022年1月1日起,对仍未登记挂牌的电动(两轮)车、非标准电动三轮车、低速电动四轮车,由执法人员现场查处并登记基本信息,责令其限期对车辆进行挂牌登记。2022年3月1日起,未登记挂牌的电动(两轮)车,非标准电动三轮车:低速电动四轮车,禁止在市中心城区行驶,违者依法查处。
七、涉及电动车违法违规行为的查处工作:
(一)对利用电动车从事非法营运的,由交通运输管理部门依法予以查处。
(二)对电动车违法违规点道经营、乱停乱放的,由城市管理部门依照《河南省<城市市容和环境卫生管理条例>实施办法》和《南阳市城市市容和环境卫生管理条例》予以查处。
(三)对电动车加篷改装改型、驾驶电动车闯红灯、逆向行驶、点用机动车道、违规载物,电动车驾驶人员接打手持电话等交通违法违规行为,由公安机关交通管理部门依据(中华人民共和国道路交通安全法予以查处。
(四)对生产销售不符合《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)标准的电动(两轮)车、未
经国家机动车产品主管部门许可生产的非标准电动三轮车 低速电动四轮车,以及电动车生产、销售企业非法加装、改装、拼装电动车的,由市场监督管理部门依据《中华人民共和国产品质量法》子以查处。
(五)销售者未如实尚消费者告知所销售车辆不符合安全技术条件,不符合登记挂牌条件等情形的消费黄寸以依据了中华天民共和国消费者权益保护法》等有关规定,依法要求销售者承担赔偿责任、维护自身合法权益。
八、对限挠、妨碍国家机关工作人员依法执行公务或者扰乱社会公共秩序的,由公安机关依据《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚;涉嫌犯罪的,依法追究刑事责任。
依法规范市中心城区非机动车秩序,是保障公民人身和财产安全的有效手段,广大市民朋友们要积主动配合,互相转告,“不购买,不驾驶、不乘坐”非标准电动车,自愿购卖保险、驾乘电动车自觉佩戴安全头盔,努力营造我市安全有序畅通的城市交通环境。
一、禁止生产销售不符合《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)标准的电动(两轮)车及未经国家机动车产品主管部门许可生产的非标准电动三轮、低速电动四轮车
二、禁止对电动车加篷改装改型。对已经加篷改装改型的,拆除篷布等影响安全的添加部件,恢复出厂设置。
三、对电动车实行登记挂牌管理:
(一)对电动(两轮)车,符合《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)标准的,经核查车主身份证、购车发票、车辆合格证明或 CCC 认证证书等材料后,悬挂普通电动自行车识别号牌(绿牌)
(二)对《通告》发布之日前购买的不符合(电动自行车安全技术规范>(GB17761-2018)标准的电动(两轮)车,悬挂临时电动自行车识别号牌(黄牌):非标准电动三轮车、低速电动四轮车,悬挂临时电动车防盗识别编码牌(黄牌)。对无法提供购车发票或车辆合格证明的,车主签订承诺书,予以悬挂临时电动自行车识别号牌或临时电动车防盗识别编码牌。
对《通告》发布之日后购买的不符合《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)标准的电动(两轮)车,不予悬挂临时电动自行车识别号牌;非标准电动三轮车、低速电动四轮车不予悬挂临时电动车防盗识别编码牌(购买日期以机打税控发票为准)
(三)2022年2月28日前登记完毕,逾期不再办理。悬挂临时电动自行车识别号牌的非标电动(两轮)车,以及悬挂临时电动车防盗识别编码牌的非标准电动三轮车,低速电动四轮车,自挂牌之日起设定3年的过渡期,过渡期满仍在市中心城区行驶的,由公安机关严格依法处罚。
(四)中心城区依法规范区域为长江北路以西.长江路以北、北京大道以东,信臣路以南(均包含本路)以及月季大观园、高铁东站区域
(五)对以往发放“核发牌、备案牌”等各类号牌和外地号牌,统一到登记挂牌服务点免费更换;对从事物流、配送的三轮、四轮电动车,由运营公司统一外观和公司名称后,悬挂临时电动车防盗识别编码牌。
(六)对符合电动轻便摩托车、电动摩托车、新能源汽车属性的,应当办理机动车登记并悬挂机动车号牌持机动车驾驶证依法上道路行驶。
四、依法取缔从事非法营运电动车,依法查处乱停乱放、占道经营、闯红灯、逆向行驶、占用机动车道加篷改装等各类违法违规行为。
五、自《通告>发布之日起,销售商家销售的新国标电动自行车,应当随车悬挂普通电动自行车识别号牌
六、2022年1月1日起,对仍未登记挂牌的电动(两轮)车、非标准电动三轮车、低速电动四轮车,由执法人员现场查处并登记基本信息,责令其限期对车辆进行挂牌登记。2022年3月1日起,未登记挂牌的电动(两轮)车,非标准电动三轮车:低速电动四轮车,禁止在市中心城区行驶,违者依法查处。
七、涉及电动车违法违规行为的查处工作:
(一)对利用电动车从事非法营运的,由交通运输管理部门依法予以查处。
(二)对电动车违法违规点道经营、乱停乱放的,由城市管理部门依照《河南省<城市市容和环境卫生管理条例>实施办法》和《南阳市城市市容和环境卫生管理条例》予以查处。
(三)对电动车加篷改装改型、驾驶电动车闯红灯、逆向行驶、点用机动车道、违规载物,电动车驾驶人员接打手持电话等交通违法违规行为,由公安机关交通管理部门依据(中华人民共和国道路交通安全法予以查处。
(四)对生产销售不符合《电动自行车安全技术规范》(GB17761-2018)标准的电动(两轮)车、未
经国家机动车产品主管部门许可生产的非标准电动三轮车 低速电动四轮车,以及电动车生产、销售企业非法加装、改装、拼装电动车的,由市场监督管理部门依据《中华人民共和国产品质量法》子以查处。
(五)销售者未如实尚消费者告知所销售车辆不符合安全技术条件,不符合登记挂牌条件等情形的消费黄寸以依据了中华天民共和国消费者权益保护法》等有关规定,依法要求销售者承担赔偿责任、维护自身合法权益。
八、对限挠、妨碍国家机关工作人员依法执行公务或者扰乱社会公共秩序的,由公安机关依据《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚;涉嫌犯罪的,依法追究刑事责任。
依法规范市中心城区非机动车秩序,是保障公民人身和财产安全的有效手段,广大市民朋友们要积主动配合,互相转告,“不购买,不驾驶、不乘坐”非标准电动车,自愿购卖保险、驾乘电动车自觉佩戴安全头盔,努力营造我市安全有序畅通的城市交通环境。
#起亚汽车##新能源汽车##起亚ev6# ‘ 2022
起亚的S计划战略将电气化置于公司未来的前沿,到2026年推出包含11辆新电池电动汽车的完整产品阵容奠定了基础。EV6是第一个根据这一新战略推出的车型,使起亚走上成为电动汽车推广领导者的道路。
EV6“GT-Line”和“GT-Line S”型号有后轮驱动和四轮驱动两种,功能齐全的“Air”是EV6系列的切入点,只有后轮驱动规格。它还是起亚第一辆可以选择RWD或AWD选项的电动汽车,都标配远程(77.4kWh)高压电池组,后驱规格可续航527公里(226马力/350牛米),零百加速7.3秒,极速183kph。四驱规格EV6 GT-Line型号(19寸轮毂)可续航505公里,GT-Line S型号(20寸轮毂)也有482公里。
配备双电机的四驱 EV6输出功率321马力/605牛米,零百加速5.2秒,极速183kph ,后部电机165kw,前部电机74kw。
至于EV6系列的旗舰产品GT型号,拥有577马力/740牛米,零百加速估计3.5秒,极速260kph。
EV6是第一个基于起亚全新电动全球模块化平台(E-GMP)的车型,并提供市场上较好的全电动续航里程。巨大的内部空间和800V超快充电增加了新车型成为电动汽车市场游戏规则改变者的前景。
起亚EV6引入了一系列环保材料,包括PET回收塑料、地板垫和座椅套,这相当于一辆车包含了107个500毫升的PET瓶子。
起亚EV6是起亚在南阳(韩国)、法兰克福(德国)和欧文(美国加利福尼亚州)的全球设计工作室合作的结果。
E-GMP架构提供高达490升的后部空间,GT-Line S型号为480升,因为子午线音频系统低音炮占用了部分容量。60:40第二排座位折叠后,最大化的后部空间大约有1300升。
起亚的S计划战略将电气化置于公司未来的前沿,到2026年推出包含11辆新电池电动汽车的完整产品阵容奠定了基础。EV6是第一个根据这一新战略推出的车型,使起亚走上成为电动汽车推广领导者的道路。
EV6“GT-Line”和“GT-Line S”型号有后轮驱动和四轮驱动两种,功能齐全的“Air”是EV6系列的切入点,只有后轮驱动规格。它还是起亚第一辆可以选择RWD或AWD选项的电动汽车,都标配远程(77.4kWh)高压电池组,后驱规格可续航527公里(226马力/350牛米),零百加速7.3秒,极速183kph。四驱规格EV6 GT-Line型号(19寸轮毂)可续航505公里,GT-Line S型号(20寸轮毂)也有482公里。
配备双电机的四驱 EV6输出功率321马力/605牛米,零百加速5.2秒,极速183kph ,后部电机165kw,前部电机74kw。
至于EV6系列的旗舰产品GT型号,拥有577马力/740牛米,零百加速估计3.5秒,极速260kph。
EV6是第一个基于起亚全新电动全球模块化平台(E-GMP)的车型,并提供市场上较好的全电动续航里程。巨大的内部空间和800V超快充电增加了新车型成为电动汽车市场游戏规则改变者的前景。
起亚EV6引入了一系列环保材料,包括PET回收塑料、地板垫和座椅套,这相当于一辆车包含了107个500毫升的PET瓶子。
起亚EV6是起亚在南阳(韩国)、法兰克福(德国)和欧文(美国加利福尼亚州)的全球设计工作室合作的结果。
E-GMP架构提供高达490升的后部空间,GT-Line S型号为480升,因为子午线音频系统低音炮占用了部分容量。60:40第二排座位折叠后,最大化的后部空间大约有1300升。
#生活#感悟#故事里的事#
几日前的一个清晨我看天好,出门一时兴起骑了一段脚踏车,混迹于上学的中学生中,顿时有一种减龄的感觉。
每到一处红灯时,各色车均停下,待红转绿时便同一起跑线同时奔起,四轮的自不必说,但看那两轮的,自带动力系统的摩托和电动车从我身边飞快跃起,立时倏地没影。
又有几个学生飞快蹬着脚踏车从我旁边赶过,风一样的孩子,我也不自觉加快了脚蹬的速度。
再好奇地往后望望,刚才一同出发的一群两轮车中,那几个身材略微矮小点的孩子只不紧不慢地踩着,按这速度下去恐怕要甩他们一个红灯了。
想在交规没甚严时,那些稍慢些的孩子的父母或也曾骑着车带他们的,有人带着自是会快很多的。但现在呢,没人在前快速地领着,自己这二轮车的动力又不足,落后便是很自然的事了。
骑着骑着过了几个路口,突然发现最早一起骑出来的那群人中,每到一个红绿灯前都慢慢分流走了一些。
我想能沿着这主干道笔直地骑到这一段的终点总是最要紧的一条路吧,而同一段的路程如果能用最快的速度总是最有效率的方式吧,那么如果能给自己的脚踏车装上一个给力的动力装置总是最便捷的途径吧!
我家也有一辆脚踏车,其实原本装备也还不错,但是那动力系统确需再增强一些的好呢![憨笑]
几日前的一个清晨我看天好,出门一时兴起骑了一段脚踏车,混迹于上学的中学生中,顿时有一种减龄的感觉。
每到一处红灯时,各色车均停下,待红转绿时便同一起跑线同时奔起,四轮的自不必说,但看那两轮的,自带动力系统的摩托和电动车从我身边飞快跃起,立时倏地没影。
又有几个学生飞快蹬着脚踏车从我旁边赶过,风一样的孩子,我也不自觉加快了脚蹬的速度。
再好奇地往后望望,刚才一同出发的一群两轮车中,那几个身材略微矮小点的孩子只不紧不慢地踩着,按这速度下去恐怕要甩他们一个红灯了。
想在交规没甚严时,那些稍慢些的孩子的父母或也曾骑着车带他们的,有人带着自是会快很多的。但现在呢,没人在前快速地领着,自己这二轮车的动力又不足,落后便是很自然的事了。
骑着骑着过了几个路口,突然发现最早一起骑出来的那群人中,每到一个红绿灯前都慢慢分流走了一些。
我想能沿着这主干道笔直地骑到这一段的终点总是最要紧的一条路吧,而同一段的路程如果能用最快的速度总是最有效率的方式吧,那么如果能给自己的脚踏车装上一个给力的动力装置总是最便捷的途径吧!
我家也有一辆脚踏车,其实原本装备也还不错,但是那动力系统确需再增强一些的好呢![憨笑]
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