华山论剑｜跟风唱衰大众ID，倒也大可不必！
看到这个标题，想必已经有不少朋友给它贴上“公关洗白文”的标签了。但开门见山地说，本文并无利益相关。
“华山论剑V”只是单纯觉得，在众多媒体争相贬低“传统车企在电动化领域的成绩”时，应该也有些理智和专业的声音，不要让唱衰传统车企的电动化转型变成“政治正确”。
而在这些转型电动化时受挫的传统车企中，大众无疑是最受关注的。数据显示，上汽大众ID家族（ID.4X和ID.6X）7月的零售销量突破3,000台，环比实现翻番；一汽大众ID家族（ID.4CROZZ和ID.6CROZZ）7月的合计销量也突破了2,500台，环比同样翻番，南北大众加起来创造了月销5000辆的记录。
当然，此时一定会有人用特斯拉月销三万+，“蔚小理”几近销量破万来battle，证明未来新能源市场是造车新势力的天下。诚然，在纯电领域，新造车势力们先入为主，导致新能源车已经在用户的认知里形成了固定印象。
要么，就像特斯拉一样追求极简和性能，要么，就像“蔚小理”一样将智能和用户思维做到极致。像大众这样，用传统油车的思维模式去开发纯电车，看起来传统车企的“包袱很重”。
但实际上，各个品牌对新能源车以及智能化的理解都不一样，究竟是要给大众提供炫酷但有些“危险”的产品，还是没那么新鲜但安全性非常有保障的产品，是每个企业对造车这份事业理解的区别。
就像BBA三强，每个品牌都有自己独特的品牌基因，奔驰注重豪华、奥迪重视科技、宝马重视驾控，各有专长，也都有属于自己的拥趸。大众ID系列车型与特斯拉和其他新能源车相比，所有的个性化差异，说到底也是品牌调性体现在底层研发逻辑上的差异。
SoCar产品战略咨询创始人张晓亮也认为，品牌的底层逻辑就是对用户认知的标准化。而到了电车时代，原有的标准化对应的价值体系不足以描述新的价值体系了，甚至那些真正能让电动车卖出去的关键理由，都不在旧有价值体系当中。
在他看来，电车还是处于密集技术探索期的新物种，而油车已经是稳定迭代上百年的成熟体系了。因此在做电车的时候，车企需要找到的是市场端的突破口，也就是足以补偿因为电车不够成熟而在其他维度上的体验增强。这就需要电车必须积极拓展新的价值空间，这是典型的愿景思维。
所以，简单地以现在的销量表现，去评判大众纯电化的未来发展前景肯定是片面的。毕竟，大众车型在市场上的反馈向来慢热。这是大众汽车向中国输入“原型车”的“通病”——无论是钢炮传奇“高尔夫”，还是旗舰典范“迈腾”，国产后的销量都经历过一段时间的市场缓冲。
比如，彼时已经是欧洲销冠的高尔夫于2003年7月正式在中国国产，销量真正破万也是从2014年才开始的，中间也经历过一段时间的冷静期。而现在的欧洲纯电销冠ID.3，也是经历了一年才有现在成绩的。
更何况，现阶段中国新能源市场的主要消费群体也不是传统意义上的主流购车群体。曾有位同行这样形容过现阶段国内的新能源车市场。“此时新能源市场大部分用户算是提前批用户，购置的是人生第一台新能源车。他们期待的不是标准化的答案，而是一个让人过目难忘的第一印象。”
也就是说，现阶段的购买人群更多是围绕感性层面做出的购车决策，真正的理性消费群体还在油车大本营徘徊。ID系列暂时销量不达预期，单纯是因为市场发育还不够成熟，不是ID家族不够好。
事实上，在众多纯电车型里，无论是产品实用性，还是终端售价的性价比方面，ID家族都有可圈可点之处。比如说，续航方面的真实性，你就可以永远相信德国人的严谨。国内不少媒体做过ID.4X的光电长测，都表示其的续航表现值得信任。
而在操控层面，ID家族也是继承了大众一贯以来的“高级感”，高速表现不慌，城市通勤轻松。没有惊喜，但也绝不会让你失望。
此外，ID.家族的价格也很有优势。从过往的经验来看，同一品牌、同一级别的新能源车型的售价都要比汽油版的车型贵一点，例如燃油版探岳的起步价是18.69万 ，而插混版本探岳的起步价去到24.98万。但如今，无论是ID.4X还是ID.4CROZZ，起售价都仅为19,99万元，而且终端还有不小的优惠，与同级别燃油车不相上下。
对比特斯拉Model 3等竞品车型，南北ID.4同样也有优势。
总而言之，大众ID家族产品的基本面是有优势的。新势力们的取胜关键更多是在其对智能科技的捆绑。大众为什么不强调这一点？我们就这个问题也问过大众集团内部工作人员。
他的答案是，“技术的引领，从历史来看，都是短暂的，科技的发展也会快速地缩小所谓技术上的引领，最终产品会趋于一致。就像智能手机一样，最终的核心竞争力还是要回归到服务能力、服务体系、用户生态的打造上的。”
这里着重强调的，是渠道体系的能力。要知道，截至目前，大众仍然是国内4S店最多的车企，没有之一。而一汽-大众为ID家族打造的“代理制营销模式”让代理商专注于服务体验。这样既能将渠道商多年积累的终端服务经验顺滑地沿用到ID家族车型上，又能杜绝“中间商赚差价”的现象。
公开资料显示，一汽大众在中国市场共有900家经销店，目前已经获得代理制授权能够出售ID.4 CROZZ的经销店有100多家，基本已经辐射了大部分一、二、三线城市。而且，随着营销服务培训的熟练化，后面的渠道工作会更顺利。
此外，在北上广深以及武汉、成都等一线、新一线城市，一汽-大众也计划开设了很多ID.Store，效仿新势力们挺进CBD和各大商超。
对于传统车企而言，这也全新的体验，既有对传统模式的传承，也有对汽车销售新业态的创新。
有人将传统车企从油车转型做新能源，形容成“大象转身”，其中嘲讽的意味不言而喻。但很多人不明白，就算是大象，大众也是象群里的最敏捷的那个。而且，大众对于电动化转型的坚决已经超过很多人的想象。
这种坚决不仅体现在多款纯电产品的投放上，今年3月15日，大众集团召开了首届大众“电池日”，宣布了未来十年的电气化规划。核心内容如下，
1、到2030年，将通过自建+合资在欧洲新建六个电池工厂，总产能240GWh
2、采用标准电芯，2023年全面铺开，至2030年覆旗下80%电动车型
3、量产车型电池成本将下降30%，入门级车型成本降至一半
4、至2025年，大众将通过开迈斯在华铺设17,000个充电桩
电动车型的增多也让部分人质疑其对环境的危害，毕竟，电池回收是个大工程。而在大众的电池日上就针对此事做出了详细的计划。目前，大众集团的第一座电池回收站已经开始测试，主要是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收。工厂的初期规划是每年回收3600个电池系统，相当于1500吨。
这也是截至目前，我看到的为数不多主动谈电池回收项目的“车企”。尽管目前的市场看来，没有人会为了环保买纯电车，但未来的新能源车市场的考核条件里，一定会有“环保”这个选项。
届时，大众“电池计划”的优势就体现出来了。
6月，ID.3在欧洲的订单量已经突破了十万，大众也顺理成章跃升为欧洲第一大电动车企。要在中国市场复刻欧洲市场的成功经验，还需要更强的产品力、更鲜明的品牌和产品特点，以及更具竞争力的销售模式等，毕竟，中国市场是全球新能源竞争最激烈的市场，南北大众都还有很长的路要走。
但是，跟风唱衰大众的电动化转型，也大可不必！
看到这个标题，想必已经有不少朋友给它贴上“公关洗白文”的标签了。但开门见山地说，本文并无利益相关。
“华山论剑V”只是单纯觉得，在众多媒体争相贬低“传统车企在电动化领域的成绩”时，应该也有些理智和专业的声音，不要让唱衰传统车企的电动化转型变成“政治正确”。
而在这些转型电动化时受挫的传统车企中，大众无疑是最受关注的。数据显示，上汽大众ID家族（ID.4X和ID.6X）7月的零售销量突破3,000台，环比实现翻番；一汽大众ID家族（ID.4CROZZ和ID.6CROZZ）7月的合计销量也突破了2,500台，环比同样翻番，南北大众加起来创造了月销5000辆的记录。
当然，此时一定会有人用特斯拉月销三万+，“蔚小理”几近销量破万来battle，证明未来新能源市场是造车新势力的天下。诚然，在纯电领域，新造车势力们先入为主，导致新能源车已经在用户的认知里形成了固定印象。
要么，就像特斯拉一样追求极简和性能，要么，就像“蔚小理”一样将智能和用户思维做到极致。像大众这样，用传统油车的思维模式去开发纯电车，看起来传统车企的“包袱很重”。
但实际上，各个品牌对新能源车以及智能化的理解都不一样，究竟是要给大众提供炫酷但有些“危险”的产品，还是没那么新鲜但安全性非常有保障的产品，是每个企业对造车这份事业理解的区别。
就像BBA三强，每个品牌都有自己独特的品牌基因，奔驰注重豪华、奥迪重视科技、宝马重视驾控，各有专长，也都有属于自己的拥趸。大众ID系列车型与特斯拉和其他新能源车相比，所有的个性化差异，说到底也是品牌调性体现在底层研发逻辑上的差异。
SoCar产品战略咨询创始人张晓亮也认为，品牌的底层逻辑就是对用户认知的标准化。而到了电车时代，原有的标准化对应的价值体系不足以描述新的价值体系了，甚至那些真正能让电动车卖出去的关键理由，都不在旧有价值体系当中。
在他看来，电车还是处于密集技术探索期的新物种，而油车已经是稳定迭代上百年的成熟体系了。因此在做电车的时候，车企需要找到的是市场端的突破口，也就是足以补偿因为电车不够成熟而在其他维度上的体验增强。这就需要电车必须积极拓展新的价值空间，这是典型的愿景思维。
所以，简单地以现在的销量表现，去评判大众纯电化的未来发展前景肯定是片面的。毕竟，大众车型在市场上的反馈向来慢热。这是大众汽车向中国输入“原型车”的“通病”——无论是钢炮传奇“高尔夫”，还是旗舰典范“迈腾”，国产后的销量都经历过一段时间的市场缓冲。
比如，彼时已经是欧洲销冠的高尔夫于2003年7月正式在中国国产，销量真正破万也是从2014年才开始的，中间也经历过一段时间的冷静期。而现在的欧洲纯电销冠ID.3，也是经历了一年才有现在成绩的。
更何况，现阶段中国新能源市场的主要消费群体也不是传统意义上的主流购车群体。曾有位同行这样形容过现阶段国内的新能源车市场。“此时新能源市场大部分用户算是提前批用户，购置的是人生第一台新能源车。他们期待的不是标准化的答案，而是一个让人过目难忘的第一印象。”
也就是说，现阶段的购买人群更多是围绕感性层面做出的购车决策，真正的理性消费群体还在油车大本营徘徊。ID系列暂时销量不达预期，单纯是因为市场发育还不够成熟，不是ID家族不够好。
事实上，在众多纯电车型里，无论是产品实用性，还是终端售价的性价比方面，ID家族都有可圈可点之处。比如说，续航方面的真实性，你就可以永远相信德国人的严谨。国内不少媒体做过ID.4X的光电长测，都表示其的续航表现值得信任。
而在操控层面，ID家族也是继承了大众一贯以来的“高级感”，高速表现不慌，城市通勤轻松。没有惊喜，但也绝不会让你失望。
此外，ID.家族的价格也很有优势。从过往的经验来看，同一品牌、同一级别的新能源车型的售价都要比汽油版的车型贵一点，例如燃油版探岳的起步价是18.69万 ，而插混版本探岳的起步价去到24.98万。但如今，无论是ID.4X还是ID.4CROZZ，起售价都仅为19,99万元，而且终端还有不小的优惠，与同级别燃油车不相上下。
对比特斯拉Model 3等竞品车型，南北ID.4同样也有优势。
总而言之，大众ID家族产品的基本面是有优势的。新势力们的取胜关键更多是在其对智能科技的捆绑。大众为什么不强调这一点？我们就这个问题也问过大众集团内部工作人员。
他的答案是，“技术的引领，从历史来看，都是短暂的，科技的发展也会快速地缩小所谓技术上的引领，最终产品会趋于一致。就像智能手机一样，最终的核心竞争力还是要回归到服务能力、服务体系、用户生态的打造上的。”
这里着重强调的，是渠道体系的能力。要知道，截至目前，大众仍然是国内4S店最多的车企，没有之一。而一汽-大众为ID家族打造的“代理制营销模式”让代理商专注于服务体验。这样既能将渠道商多年积累的终端服务经验顺滑地沿用到ID家族车型上，又能杜绝“中间商赚差价”的现象。
公开资料显示，一汽大众在中国市场共有900家经销店，目前已经获得代理制授权能够出售ID.4 CROZZ的经销店有100多家，基本已经辐射了大部分一、二、三线城市。而且，随着营销服务培训的熟练化，后面的渠道工作会更顺利。
此外，在北上广深以及武汉、成都等一线、新一线城市，一汽-大众也计划开设了很多ID.Store，效仿新势力们挺进CBD和各大商超。
对于传统车企而言，这也全新的体验，既有对传统模式的传承，也有对汽车销售新业态的创新。
有人将传统车企从油车转型做新能源，形容成“大象转身”，其中嘲讽的意味不言而喻。但很多人不明白，就算是大象，大众也是象群里的最敏捷的那个。而且，大众对于电动化转型的坚决已经超过很多人的想象。
这种坚决不仅体现在多款纯电产品的投放上，今年3月15日，大众集团召开了首届大众“电池日”，宣布了未来十年的电气化规划。核心内容如下，
1、到2030年，将通过自建+合资在欧洲新建六个电池工厂，总产能240GWh
2、采用标准电芯，2023年全面铺开，至2030年覆旗下80%电动车型
3、量产车型电池成本将下降30%，入门级车型成本降至一半
4、至2025年，大众将通过开迈斯在华铺设17,000个充电桩
电动车型的增多也让部分人质疑其对环境的危害，毕竟，电池回收是个大工程。而在大众的电池日上就针对此事做出了详细的计划。目前，大众集团的第一座电池回收站已经开始测试，主要是打造原材料回收闭环管理体系，对锂、镍、锰、钴、铝、铜和塑料等有价值的电池原材料进行工业化回收。工厂的初期规划是每年回收3600个电池系统，相当于1500吨。
这也是截至目前，我看到的为数不多主动谈电池回收项目的“车企”。尽管目前的市场看来，没有人会为了环保买纯电车，但未来的新能源车市场的考核条件里，一定会有“环保”这个选项。
届时，大众“电池计划”的优势就体现出来了。
6月，ID.3在欧洲的订单量已经突破了十万，大众也顺理成章跃升为欧洲第一大电动车企。要在中国市场复刻欧洲市场的成功经验，还需要更强的产品力、更鲜明的品牌和产品特点，以及更具竞争力的销售模式等，毕竟，中国市场是全球新能源竞争最激烈的市场，南北大众都还有很长的路要走。
但是，跟风唱衰大众的电动化转型，也大可不必！
《关注地球》
文/山谷百合
不知道明天存在的全球变暖
哪有什么世界温度平衡生态
大气阻止了地面辐射的散失
要么酸化 要么灾难
可能温室效应注定动物的灭绝
无论城市能否沦为蓝色海洋
冰川最快速度的融化不是福利
北极的甲烷释放超过二氧化碳
就连永冻土潜伏着危险的病毒
要么更冷 要么更暖
敬天地 敬众生 敬自己
可能碳中和意义是否植树造林
世界环境如何成本化的价值观
人类生存的地球需要精致保养
对绿化怎样的认知不代表剧终
谁能来拯救水深火热的家园
大家应该反思城市规划和治理
没有加固加高的设计天衣无缝
人与自然不需要过度钢筋水泥
地球降温是否和云的存在有关
敢于碳行为的公益蚂蚁森林
保护环境人人有责
文/山谷百合
不知道明天存在的全球变暖
哪有什么世界温度平衡生态
大气阻止了地面辐射的散失
要么酸化 要么灾难
可能温室效应注定动物的灭绝
无论城市能否沦为蓝色海洋
冰川最快速度的融化不是福利
北极的甲烷释放超过二氧化碳
就连永冻土潜伏着危险的病毒
要么更冷 要么更暖
敬天地 敬众生 敬自己
可能碳中和意义是否植树造林
世界环境如何成本化的价值观
人类生存的地球需要精致保养
对绿化怎样的认知不代表剧终
谁能来拯救水深火热的家园
大家应该反思城市规划和治理
没有加固加高的设计天衣无缝
人与自然不需要过度钢筋水泥
地球降温是否和云的存在有关
敢于碳行为的公益蚂蚁森林
保护环境人人有责
【姜昆：“三俗”问题屡禁不止，经常给我们的艺术家带来困扰】#姜昆称三俗问题给艺术家带来困扰# 9月1日，中国曲协主席、中国曲协行风建设委员会主任姜昆在公众号“曲艺杂志融媒”发表文章，称要坚决抵制失德失范。据了解，“曲艺杂志融媒”公众号是中国曲艺家协会指定媒体发布机构。
近一段时间，演艺界出现了一系列违法违规、失德失范的人员和现象，引发社会各界对演艺界行业风气的高度关注，也引起了全社会对饭圈文化的深入思考。事情发生在演艺界，需要我们引以为戒，从理论上认真剖析问题症结所在，从实践上找到方法努力克服和避免此类事情发生，持续建设健康曲艺生态。
近年来，中国曲协着力加强曲艺界职业道德和行风建设，在全国文联系统率先成立行风建设委员会 ，率先颁布《中国曲艺工作者行为守则》及配套实施办法，率先制定行业准则和从业标准，研究出台一系列行风建设方案和举措，广泛开展“送欢笑”志愿服务演出，常态化规模化举办各领域曲艺人才培训班，切实团结凝聚广大曲艺工作者听党话、跟党走，繁荣创作、服务人民，追求德艺双馨，取得了良好实效。
然而，曲艺界行风建设任重道远，还存在许多影响行业健康发展的痛点难点堵点问题，这其中畸形的饭圈文化是一项不容忽视的重要因素。在畸形的饭圈文化影响下，刷量控评、谩骂攻击、造谣歪曲、网络暴力等行为在信息时代大量存在，演出节目上的不负责任、不讲艺术后果，“三俗”问题屡禁不止，经常给我们的艺术家带来困扰，给我们的创作带来干扰，也给曲艺界形象造成了严重的负面影响。这些问题的发生，有传播平台管理问题、有演员自律问题、有资本介入问题，相互交织，难解难分，但根本在于这些问题偏离了正确的方向导向。
改革开放初期，邓小平同志在四次文代会上提出了“文艺为人民服务，为社会主义服务”的“二为”方向。党的十八大以来，习近平总书记多次强调文艺要坚持“以人民为中心的创作导向”。这都为我们审视饭圈文化、加强曲艺界行风建设提供了思想方法和根本遵循。
要否定小我，树立大我，从圈层群体走向人民群众。习近平总书记深刻指出，“文艺不能在市场经济大潮中迷失方向，不能在为什么人的问题上发生偏差，否则文艺就没有生命力”。我们创作的作品不能只写一己悲欢，更不能为了博取眼球，而是为了最广大人民群众的精神文化需要，将更多更好的精神食粮奉献给人民群众。人民群众不应该局限在粉丝、饭圈这些圈层群体，而应是那些需要接受到欢笑、温暖和力量的人们。人民群众不仅仅是互联网上冲浪的网民，而应是身处改革开放生产生活实践第一线，能被我们现实感受到的接触到的可爱的奋斗者们。显然，满脑子琢磨怎么样“圈粉”，从一开始方向就偏了，就会脱离人民群众。长期以来，中国曲协组织动员广大曲艺家和曲艺工作者深入基层，扎根人民，每年创作展演数以百千计的优秀曲艺作品，走遍了祖国大江南北，深受老百姓欢迎。我们应持之以恒，坚持把文艺作品带来的美好、希望和梦想送到社区、乡村、厂矿、军营和校园，送到老、少、边、贫（脱贫）地区，送到最需要的人民群众中去，从而汲取无穷的创作力量，才是真正的“破圈”。
要摒弃流量，立足质量，从经济效益走向社会效益。习近平总书记强调，“文艺不能当市场的奴隶，不要沾满了铜臭气。”现在大家一提“顶流”，第一时间想到的不是作品和演技，而是超强的吸金能力和资本宠儿，讨论的是“顶流”身上的话题、爆点。流量完全和经济效益、商业价值划了等号。当把流量作为首要标准，其人、作品和一切关于他的事件介入到具有社会价值属性的传播平台时，必然产生只讲经济效益不讲社会效益的后果，粗制滥造、感官刺激、快餐式消费的作品层出不穷，流量造假、应援打榜、制造话题等等乱象丛生，给社会发展进步制造了太多的负能量。我们理应牢记创作是立身之本，作品质量是文艺的生命线这一铁律，不被外界喧嚣浮躁所扰，踏踏实实搞创作，拿出标志性作品和扛鼎之作。我们的平台阵地只有提供给高质量作品和以作品质量立身的文艺工作者，不给娱乐至上、追星炒作、内容空洞的节目以空间，阵地才能守得住，平台才能用得好，文艺才能发挥出引领时代之先风的价值。
要倡导三讲，抵制三俗，从落后文化走向先进文化。习近平总书记要求广大文艺工作者“要自觉抵制不分是非、颠倒黑白的错误倾向，自觉摒弃低俗、庸俗、媚俗的低级趣味，自觉反对拜金主义、享乐主义、极端个人主义的腐朽思想”。“三俗”问题、封建帮规、行帮习气，并非像吸毒、强奸、偷税漏税违法犯罪行为和欺骗他人、侮辱他人等失德行为触及人们的底线。它不易察觉，不易把握，也不易消除，在人们的认识中也有不小的市场，纠正纠偏的阻力比较大，易反复反弹，需要持之以恒加以整治。然而，这些落后文化与文艺为社会主义服务是格格不入的。新中国成立后，侯宝林等前辈大师以强烈的责任感和使命感“净化”荤口、脏臭包袱以及低俗表演，赋予了曲艺艺术新的生命力。进入新时代，广大曲艺工作者更要坚持讲品位、讲格调、讲责任，自觉抵制三俗，挤压灰色文化存在空间，抛弃封建糟粕文化，发挥文艺轻骑兵的优势作用，大力弘扬社会主义先进文化、革命文化和中华优秀传统文化，创作文质兼美的优秀作品给人思想引领、价值引导和审美启迪，为建设社会主义文化强国贡献智慧、才情和力量。我们曲艺工作者眼前应该有四盏灯，一个是方向，一个是标准，一个是责任，一个是底线。
时代是出卷人，我们是答卷人，人民是阅卷人。整治“饭圈文化”是时代课题，也是世界性难题。我们坚信在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，有马克思主义行、社会主义好、中国共产党能的显著优势，在社会各界共同努力下，一定能够解决好这个难题，促进文艺和市场良性发展，推动互联网最大变量转化为最大增量，实现创作从高原迈向高峰，用心用情用功书写出属于我们这个新时代新的史诗和传奇。
近一段时间，演艺界出现了一系列违法违规、失德失范的人员和现象，引发社会各界对演艺界行业风气的高度关注，也引起了全社会对饭圈文化的深入思考。事情发生在演艺界，需要我们引以为戒，从理论上认真剖析问题症结所在，从实践上找到方法努力克服和避免此类事情发生，持续建设健康曲艺生态。
近年来，中国曲协着力加强曲艺界职业道德和行风建设，在全国文联系统率先成立行风建设委员会 ，率先颁布《中国曲艺工作者行为守则》及配套实施办法，率先制定行业准则和从业标准，研究出台一系列行风建设方案和举措，广泛开展“送欢笑”志愿服务演出，常态化规模化举办各领域曲艺人才培训班，切实团结凝聚广大曲艺工作者听党话、跟党走，繁荣创作、服务人民，追求德艺双馨，取得了良好实效。
然而，曲艺界行风建设任重道远，还存在许多影响行业健康发展的痛点难点堵点问题，这其中畸形的饭圈文化是一项不容忽视的重要因素。在畸形的饭圈文化影响下，刷量控评、谩骂攻击、造谣歪曲、网络暴力等行为在信息时代大量存在，演出节目上的不负责任、不讲艺术后果，“三俗”问题屡禁不止，经常给我们的艺术家带来困扰，给我们的创作带来干扰，也给曲艺界形象造成了严重的负面影响。这些问题的发生，有传播平台管理问题、有演员自律问题、有资本介入问题，相互交织，难解难分，但根本在于这些问题偏离了正确的方向导向。
改革开放初期，邓小平同志在四次文代会上提出了“文艺为人民服务，为社会主义服务”的“二为”方向。党的十八大以来，习近平总书记多次强调文艺要坚持“以人民为中心的创作导向”。这都为我们审视饭圈文化、加强曲艺界行风建设提供了思想方法和根本遵循。
要否定小我，树立大我，从圈层群体走向人民群众。习近平总书记深刻指出，“文艺不能在市场经济大潮中迷失方向，不能在为什么人的问题上发生偏差，否则文艺就没有生命力”。我们创作的作品不能只写一己悲欢，更不能为了博取眼球，而是为了最广大人民群众的精神文化需要，将更多更好的精神食粮奉献给人民群众。人民群众不应该局限在粉丝、饭圈这些圈层群体，而应是那些需要接受到欢笑、温暖和力量的人们。人民群众不仅仅是互联网上冲浪的网民，而应是身处改革开放生产生活实践第一线，能被我们现实感受到的接触到的可爱的奋斗者们。显然，满脑子琢磨怎么样“圈粉”，从一开始方向就偏了，就会脱离人民群众。长期以来，中国曲协组织动员广大曲艺家和曲艺工作者深入基层，扎根人民，每年创作展演数以百千计的优秀曲艺作品，走遍了祖国大江南北，深受老百姓欢迎。我们应持之以恒，坚持把文艺作品带来的美好、希望和梦想送到社区、乡村、厂矿、军营和校园，送到老、少、边、贫（脱贫）地区，送到最需要的人民群众中去，从而汲取无穷的创作力量，才是真正的“破圈”。
要摒弃流量，立足质量，从经济效益走向社会效益。习近平总书记强调，“文艺不能当市场的奴隶，不要沾满了铜臭气。”现在大家一提“顶流”，第一时间想到的不是作品和演技，而是超强的吸金能力和资本宠儿，讨论的是“顶流”身上的话题、爆点。流量完全和经济效益、商业价值划了等号。当把流量作为首要标准，其人、作品和一切关于他的事件介入到具有社会价值属性的传播平台时，必然产生只讲经济效益不讲社会效益的后果，粗制滥造、感官刺激、快餐式消费的作品层出不穷，流量造假、应援打榜、制造话题等等乱象丛生，给社会发展进步制造了太多的负能量。我们理应牢记创作是立身之本，作品质量是文艺的生命线这一铁律，不被外界喧嚣浮躁所扰，踏踏实实搞创作，拿出标志性作品和扛鼎之作。我们的平台阵地只有提供给高质量作品和以作品质量立身的文艺工作者，不给娱乐至上、追星炒作、内容空洞的节目以空间，阵地才能守得住，平台才能用得好，文艺才能发挥出引领时代之先风的价值。
要倡导三讲，抵制三俗，从落后文化走向先进文化。习近平总书记要求广大文艺工作者“要自觉抵制不分是非、颠倒黑白的错误倾向，自觉摒弃低俗、庸俗、媚俗的低级趣味，自觉反对拜金主义、享乐主义、极端个人主义的腐朽思想”。“三俗”问题、封建帮规、行帮习气，并非像吸毒、强奸、偷税漏税违法犯罪行为和欺骗他人、侮辱他人等失德行为触及人们的底线。它不易察觉，不易把握，也不易消除，在人们的认识中也有不小的市场，纠正纠偏的阻力比较大，易反复反弹，需要持之以恒加以整治。然而，这些落后文化与文艺为社会主义服务是格格不入的。新中国成立后，侯宝林等前辈大师以强烈的责任感和使命感“净化”荤口、脏臭包袱以及低俗表演，赋予了曲艺艺术新的生命力。进入新时代，广大曲艺工作者更要坚持讲品位、讲格调、讲责任，自觉抵制三俗，挤压灰色文化存在空间，抛弃封建糟粕文化，发挥文艺轻骑兵的优势作用，大力弘扬社会主义先进文化、革命文化和中华优秀传统文化，创作文质兼美的优秀作品给人思想引领、价值引导和审美启迪，为建设社会主义文化强国贡献智慧、才情和力量。我们曲艺工作者眼前应该有四盏灯，一个是方向，一个是标准，一个是责任，一个是底线。
时代是出卷人，我们是答卷人，人民是阅卷人。整治“饭圈文化”是时代课题，也是世界性难题。我们坚信在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，有马克思主义行、社会主义好、中国共产党能的显著优势，在社会各界共同努力下，一定能够解决好这个难题，促进文艺和市场良性发展，推动互联网最大变量转化为最大增量，实现创作从高原迈向高峰，用心用情用功书写出属于我们这个新时代新的史诗和传奇。
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