#在王伟烈士墓前留信的人找到了#【20年不敢忘！除了王伟，还有这些把生命留在蓝天的“海空卫士”】20年了，我们从未忘记！
据不完全统计，新中国成立后，仅空军牺牲的飞行员就超过1700人。
王伟、张超、余旭……这一连串年轻而响亮的名字，他们将青春永远地留在了祖国的蓝天。
英雄永远飞翔！
刘刚——空军试飞员
1993年8月28日在试飞中牺牲
刘刚，四川自贡人。1947年3月出生，先后荣立二等功2次、三等功5次。多次被评为优秀共产党员，获得国家科学技术进步二等奖1项。
1993年8月28日，在驾驶歼-8B进行大M数试飞时，因发动机故障飞机解体壮烈牺牲，连遗体都没有留下。
冯思广——空军飞行员
2010年5月6日在飞行训练中牺牲
夜间训练中，冯思广驾驶的飞机遭遇低高度空中停车，为避让居民区改变飞行轨迹，飞机提前栽落坠毁，年仅28岁的冯思广壮烈牺牲。
冯思广被追记个人一等功，追授“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”。
余锦旺——空军试飞员
2011年10月14日在低空飞行表演中牺牲
余锦旺，中国空军飞行员模范，空军试飞团一级试飞员，江西萍乡人，牺牲时年仅38岁。
2011中国国际通用航空大会举行飞行表演时，余锦旺驾驶的一架国产飞豹战机突然失控，坠毁在观众席以西约2公里的地方。
2011年7月他接受媒体采访时被问到“空中发生特情，你会不会选择跳伞？”
“不会。飞机摔了，损失的是国家巨额财产，是千万科研人员夜以继日的心血。作为试飞员，只要有一线机会，我都要想办法把飞机飞回去。”
3个月后，余锦旺兑现了自己的承诺：面对危险他没有选择跳伞，与心爱的战机一起融入蓝天。
武勇明、喻亮——空军飞行员
2013年3月31日在飞行训练中牺牲
空军一架苏-27战机在飞行训练中失事于山东省荣成市虎山镇长会口大桥东头北200米一处滩涂，两名飞行员武勇明、喻亮不幸牺牲。
武勇明为空军航空兵某团副参谋长，喻亮为飞行大队长。
武勇明，1977年8月出生，河南洛阳人，空军一级飞行员，荣立三等功一次、二等功一次。
喻亮，1980年5月出生，四川彭州人，空军一级飞行员，荣立三等功三次，2012年11月被空军评为“空战优秀飞行员”。
卢志永、温智平——空军试飞员
2014年12月22日在试飞时牺牲
国防工业部门一架飞机在试飞时意外坠毁，两名飞行员卢志永、温智平不幸牺牲。
两名试飞员驾驶严重故障的飞机穿越渭南经开区时，完全可以弃机跳伞，但是军人的使命感促使他们未选择在密集的厂房上空弃机。
姜涛和鲁朋飞——海军飞行教员和飞行学员
2015年5月13日在飞行训练中牺牲
姜涛和鲁朋飞，在飞行训练中，面对所驾单发飞机的发动机突然发生空中起火、动力迅速下降的重大险情，果断驾机成功避开人口密集区域后，终因高度过低处置时间短促，无法跳伞，壮烈牺牲。
姜涛2006年9月入伍，海军二级飞行员，牺牲时年仅27岁。
姜涛在进行外场教学
鲁朋飞2011年9月入伍，牺牲时年仅22岁。
鲁朋飞在训练场上
张超——舰载机飞行员
2016年4月27日在飞行训练中不幸牺牲，年仅29岁。
张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇电传故障。危急关头，他果断处置，尽最大努力保住战机，也正因此，错过了最佳跳伞时机，最终不幸牺牲。
这是中国军人的选择！
余旭——空军飞行员
2016年11月12日在飞行训练中不幸牺牲，年仅30岁。
余旭生于四川崇州，2005年入伍，先后飞过4种机型；她是中国首批歼击机女飞行员，也是首位驾歼-10飞机飞上蓝天的女飞行员。
任永涛、粘金鑫——海军航空兵
2019年3月12日在飞行训练中不幸牺牲。
任永涛，陕西户县人，1982年8月出生，2000年8月入伍，海军一级飞行员，海军中校军衔。曾参加并圆满完成国庆60周年阅兵、南海海上阅兵等重大任务，荣立二等功1次、三等功4次。
粘金鑫，山东烟台人，1992年7月出生，2011年9月入伍，海军三级飞行员，海军中尉军衔。曾代表原海军航空工程学院赴土耳其参加国际铁人三项比赛。
温伟彬、龚大川、罗伟——解放军某部飞行员
2019年10月11日在飞行训练中牺牲
在执行飞行训练任务时突发意外，飞机出现故障，在降落过程中为了村民的安全没有选择降临山上，不幸与山崖相撞，飞机坠毁，机上温伟彬、龚大川、罗伟三名军人献出了年轻宝贵的生命。该机组三人曾在2019年国庆阅兵中参加了“70图案”的飞行表演。
温伟彬，湖南桃江人，解放军某部飞行员，二级空中机械师，先后荣立三等功2次，参加2015年纪念抗日战争胜利70周年大阅兵并获先进个人，牺牲时年仅37岁。
龚大川，河南新野人，解放军某部一级飞行员，牺牲时年仅32岁。
罗伟，四川泸州人，解放军某部三级飞行员，二级副驾驶，牺牲时年仅24岁。（正观记者黄小溪综合中国空军、央视新闻、中国海军网等）
据不完全统计，新中国成立后，仅空军牺牲的飞行员就超过1700人。
王伟、张超、余旭……这一连串年轻而响亮的名字，他们将青春永远地留在了祖国的蓝天。
英雄永远飞翔！
刘刚——空军试飞员
1993年8月28日在试飞中牺牲
刘刚，四川自贡人。1947年3月出生，先后荣立二等功2次、三等功5次。多次被评为优秀共产党员，获得国家科学技术进步二等奖1项。
1993年8月28日，在驾驶歼-8B进行大M数试飞时，因发动机故障飞机解体壮烈牺牲，连遗体都没有留下。
冯思广——空军飞行员
2010年5月6日在飞行训练中牺牲
夜间训练中，冯思广驾驶的飞机遭遇低高度空中停车，为避让居民区改变飞行轨迹，飞机提前栽落坠毁，年仅28岁的冯思广壮烈牺牲。
冯思广被追记个人一等功，追授“空军功勋飞行人员金质荣誉奖章”。
余锦旺——空军试飞员
2011年10月14日在低空飞行表演中牺牲
余锦旺，中国空军飞行员模范，空军试飞团一级试飞员，江西萍乡人，牺牲时年仅38岁。
2011中国国际通用航空大会举行飞行表演时，余锦旺驾驶的一架国产飞豹战机突然失控，坠毁在观众席以西约2公里的地方。
2011年7月他接受媒体采访时被问到“空中发生特情，你会不会选择跳伞？”
“不会。飞机摔了，损失的是国家巨额财产，是千万科研人员夜以继日的心血。作为试飞员，只要有一线机会，我都要想办法把飞机飞回去。”
3个月后，余锦旺兑现了自己的承诺：面对危险他没有选择跳伞，与心爱的战机一起融入蓝天。
武勇明、喻亮——空军飞行员
2013年3月31日在飞行训练中牺牲
空军一架苏-27战机在飞行训练中失事于山东省荣成市虎山镇长会口大桥东头北200米一处滩涂，两名飞行员武勇明、喻亮不幸牺牲。
武勇明为空军航空兵某团副参谋长，喻亮为飞行大队长。
武勇明，1977年8月出生，河南洛阳人，空军一级飞行员，荣立三等功一次、二等功一次。
喻亮，1980年5月出生，四川彭州人，空军一级飞行员，荣立三等功三次，2012年11月被空军评为“空战优秀飞行员”。
卢志永、温智平——空军试飞员
2014年12月22日在试飞时牺牲
国防工业部门一架飞机在试飞时意外坠毁，两名飞行员卢志永、温智平不幸牺牲。
两名试飞员驾驶严重故障的飞机穿越渭南经开区时，完全可以弃机跳伞，但是军人的使命感促使他们未选择在密集的厂房上空弃机。
姜涛和鲁朋飞——海军飞行教员和飞行学员
2015年5月13日在飞行训练中牺牲
姜涛和鲁朋飞，在飞行训练中，面对所驾单发飞机的发动机突然发生空中起火、动力迅速下降的重大险情，果断驾机成功避开人口密集区域后，终因高度过低处置时间短促，无法跳伞，壮烈牺牲。
姜涛2006年9月入伍，海军二级飞行员，牺牲时年仅27岁。
姜涛在进行外场教学
鲁朋飞2011年9月入伍，牺牲时年仅22岁。
鲁朋飞在训练场上
张超——舰载机飞行员
2016年4月27日在飞行训练中不幸牺牲，年仅29岁。
张超在驾驶歼-15飞机进行陆基模拟着舰训练时，突遇电传故障。危急关头，他果断处置，尽最大努力保住战机，也正因此，错过了最佳跳伞时机，最终不幸牺牲。
这是中国军人的选择！
余旭——空军飞行员
2016年11月12日在飞行训练中不幸牺牲，年仅30岁。
余旭生于四川崇州，2005年入伍，先后飞过4种机型；她是中国首批歼击机女飞行员，也是首位驾歼-10飞机飞上蓝天的女飞行员。
任永涛、粘金鑫——海军航空兵
2019年3月12日在飞行训练中不幸牺牲。
任永涛，陕西户县人，1982年8月出生，2000年8月入伍，海军一级飞行员，海军中校军衔。曾参加并圆满完成国庆60周年阅兵、南海海上阅兵等重大任务，荣立二等功1次、三等功4次。
粘金鑫，山东烟台人，1992年7月出生，2011年9月入伍，海军三级飞行员，海军中尉军衔。曾代表原海军航空工程学院赴土耳其参加国际铁人三项比赛。
温伟彬、龚大川、罗伟——解放军某部飞行员
2019年10月11日在飞行训练中牺牲
在执行飞行训练任务时突发意外，飞机出现故障，在降落过程中为了村民的安全没有选择降临山上，不幸与山崖相撞，飞机坠毁，机上温伟彬、龚大川、罗伟三名军人献出了年轻宝贵的生命。该机组三人曾在2019年国庆阅兵中参加了“70图案”的飞行表演。
温伟彬，湖南桃江人，解放军某部飞行员，二级空中机械师，先后荣立三等功2次，参加2015年纪念抗日战争胜利70周年大阅兵并获先进个人，牺牲时年仅37岁。
龚大川，河南新野人，解放军某部一级飞行员，牺牲时年仅32岁。
罗伟，四川泸州人，解放军某部三级飞行员，二级副驾驶，牺牲时年仅24岁。（正观记者黄小溪综合中国空军、央视新闻、中国海军网等）
“绝对权力”——单向的外卖差评机制
□记者 郭志红 朱向阁/文陈卓 郝莉钧 刘倩倩 朱春杰/图
根据中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的第46次《中国互联网络发展状况统计报告》显示截至2020年6月，我国网上外卖用户规模达4.09亿，较2020年3月增长1124万，占网民整体的43.5%；手机网上外卖用户规模达4.07亿，较2020年3月增长1067万，占手机网民的43.7%。现如今，通过外卖平台订餐，已经成为不少人的就餐选择。出于畅通消费者维权以及内部管理等方面的考虑 ，外卖平台设计了对外卖小哥的评价机制 。 但是现在 ，这项机制在实践当中却出现了不少不容忽视的问题 ——消费者的一个差评就会导致外卖小哥一天的工作白干。关于外卖的单项差评机制，引起了社会的广泛讨论。
严厉的差评惩罚机制
跑了三年外卖的李磊（化名），已经从一个普通的美团外卖骑手晋升到了站长。李磊说：“外卖的收入还是挺可观的，有些跑的厉害的每天能跑100单，也就是差不多450多块钱，但我们现在是按照直营店的模式在整改，如果骑手因超时一单就罚款50到一百，差评就更多了，一个差评罚200到300元。
李磊讲现在我们这个地方还没有业绩考核这个东西，以后有的话也会罚这一方面的。在李磊的印象当中，有骑手因为罚款过多，还往里搭钱的。“我知道有一个骑手，很努力，他一个月干了八九千块钱，但是因为罚款就罚了他四五千，最后就只剩下两三千块钱，于是他选择了离职”。李磊说。
李磊讲：“差评还与骑手的接单量挂钩”，“你准时率高 ，差评少，系统就会优先给你派发出餐快 、近的单子”。
曾做一段时间外卖小哥的吴飞(化名）对此深有体会，“我被点过差评，有时候我超时是因为自身原因，但更多的是因为其它原因，遇到商家出餐慢的情况我们配送员的配送时间就比较紧张了，有时候我刚拿到餐就剩5/6分钟的配送时间了，还有时候配送时间都快结束了，商家还没有做好，这根平台的配送时间分配机制有一定的关系，我当时送餐的时候无论顾客点餐量的多少，平台只给我们30分钟的时间去送餐，也有因为要求我给他带东西，我没带，他就给我差评”。
“这些情况使我的整体数据和人家相比不太好看，因此我在那段时间被派送的外卖都是距离比较远的，并且是单送，很少有顺路的单。以前跑一次，有6张顺路的单，相当于一趟能赚6个配送费，现在单送一趟就只能赚一个配送费”。吴飞说。
怕点差评而出现交通事故
作为站长的李磊负责的工作挺多，要安排骑手的工作日程、完成总部下达的任务、招聘外卖骑手以及处理骑手的交通事故。
外卖骑手出现交通事故需要李磊亲自去现场处理，“骑手他不懂交通法，需要我去处理，该走保险走保险，该私了私了”。
李磊说“骑手送餐速度快，事故率高的原因是害怕消费者点差评”
吴飞有一次送外卖为了不超时，便连闯红灯，“那时候我也顾不上那么多了，只要我觉着能闯的红灯我几乎上都闯了”。“吴飞每次送外卖都会将油门拧到底，将速度保持最高，“生怕超时被点差评”。
商家出餐慢是骑手违规超时的重要因素
李磊讲有些商家出餐慢，顾客不理解，便把所有的原因都推在了外卖员身上，给外卖员点了差评，而外卖员外为了减少差评有时便会违反交通法规，从而导致出现交通事故。
“我现在在整改我所负责区域的商家。我和领导沟通过，既然说现在缺人，想大规模发展，必须要把商家整治过来，按照直营店的模式，把责任划分明确，商家出餐慢，就让商家自己解决”，“只要骑手给我反应哪个商家经常性出餐慢，我就把情况反映在业务群里，这个餐就不用送了，然后我们会和顾客协调沟通，让他取消原订单，重新下个单子”。李磊讲。
李磊说：“商家出餐慢 ，牵扯到很多地方 ，商家出餐款快，骑手就不用担心配送时间不够，不用担心顾客超时给他们点差评 ，骑手也就不会闯红灯，交通事故率也会下降 ”。
减少客观因素对外卖小哥的影响
差评对外卖小哥情绪有很重大的影响。2019年12月20日，一起关于“武汉外卖小哥持刀杀人”的新闻刷爆了网络，再次将外卖小哥推向了舆论风口，对于外卖小哥杀人的原因，众说纷纭，网上呼声最高的一种说法是二人因“外卖差评”发生口角，导致外卖小哥抽刀杀人。
李磊讲外卖行业的门槛很低，目前平台招收人的标准有两条：一是不能有前科，在公安局备过案的是不能注册账号，二是年龄不能超过50岁。“现在离职率很高，很多都是来美团过渡，先找个活儿干干，人员流动性很大，这只是个例”。
“我们也会考虑骑手的精神感受”，“现在总部对每个人的单量设计的是30单左右，因为如果他们跑的单子多的话，他们的休息时间就少了，对他们的人身安全会造成影响”。李磊说。
在交通大队举行的会议当中李磊提了两点建议，一是减少洒水车洒水的次数，二是减少非机动车道的避障桩。交警队采纳了这两点建议，“因外卖骑手而造成的交通事故明显减少，近两三个月美团骑手出事故都是对方的责任”。
“谁的错谁负责”
陈锋（化名）是外卖的“爱好者”，基本上每天都要点外卖，“我家里人都不太爱做饭，所以我经常点外卖”。在陈锋手机里点外卖的软件中存有很多外卖优惠券，“有时候别人要花二十来块买的外卖，而我只需要几块钱，甚至更少”。对于外卖，陈锋有着自己的要求，“我能理解外卖小哥工作辛苦，但我只能接受外卖超时的时间在半小时以内，超过这个时间我觉得这就是外卖小哥自身的问题了”。在陈锋点外卖的“生涯”当中，几乎没有给过差评，“有时候遇到恶劣的情况，我也想过点差评，但看他态度挺好，大家工作又不容易，我就放弃了”。陈锋觉得外卖差评机制虽然有失公平，但还是有其存在的必要，没有了外卖差评机制，消费者的权益就可能得不到很好的维护。
中国农业大学食品科学与营养工程学院副教授朱毅在“中国商报”的报道中提出外卖平台应该改进其奖惩机制，对外卖小哥的评价体系更客观合理一些，从多方面、多角度进行评价，不能依据一个差评就扣很多钱，这样是不公平的。
对于当前的单向外卖评价机制李磊也觉得很无奈，“顾客第一，商家第二，骑手什么都不算”，“顾客可以给外卖员点差评，外卖员不能给顾客点差评的评价机制目前还没有解决的办法，遇到上奇葩客户，你只能受着，等给那顾客寄到餐之后，才能继续送餐”。
李磊认为外卖骑手不是弱势群体，比外卖群体弱势的群体还有很多，“外卖骑手做错该点差评点差评，谁的错谁负责，但不要恶意差评”。
□记者 郭志红 朱向阁/文陈卓 郝莉钧 刘倩倩 朱春杰/图
根据中国互联网络信息中心(CNNIC)发布的第46次《中国互联网络发展状况统计报告》显示截至2020年6月，我国网上外卖用户规模达4.09亿，较2020年3月增长1124万，占网民整体的43.5%；手机网上外卖用户规模达4.07亿，较2020年3月增长1067万，占手机网民的43.7%。现如今，通过外卖平台订餐，已经成为不少人的就餐选择。出于畅通消费者维权以及内部管理等方面的考虑 ，外卖平台设计了对外卖小哥的评价机制 。 但是现在 ，这项机制在实践当中却出现了不少不容忽视的问题 ——消费者的一个差评就会导致外卖小哥一天的工作白干。关于外卖的单项差评机制，引起了社会的广泛讨论。
严厉的差评惩罚机制
跑了三年外卖的李磊（化名），已经从一个普通的美团外卖骑手晋升到了站长。李磊说：“外卖的收入还是挺可观的，有些跑的厉害的每天能跑100单，也就是差不多450多块钱，但我们现在是按照直营店的模式在整改，如果骑手因超时一单就罚款50到一百，差评就更多了，一个差评罚200到300元。
李磊讲现在我们这个地方还没有业绩考核这个东西，以后有的话也会罚这一方面的。在李磊的印象当中，有骑手因为罚款过多，还往里搭钱的。“我知道有一个骑手，很努力，他一个月干了八九千块钱，但是因为罚款就罚了他四五千，最后就只剩下两三千块钱，于是他选择了离职”。李磊说。
李磊讲：“差评还与骑手的接单量挂钩”，“你准时率高 ，差评少，系统就会优先给你派发出餐快 、近的单子”。
曾做一段时间外卖小哥的吴飞(化名）对此深有体会，“我被点过差评，有时候我超时是因为自身原因，但更多的是因为其它原因，遇到商家出餐慢的情况我们配送员的配送时间就比较紧张了，有时候我刚拿到餐就剩5/6分钟的配送时间了，还有时候配送时间都快结束了，商家还没有做好，这根平台的配送时间分配机制有一定的关系，我当时送餐的时候无论顾客点餐量的多少，平台只给我们30分钟的时间去送餐，也有因为要求我给他带东西，我没带，他就给我差评”。
“这些情况使我的整体数据和人家相比不太好看，因此我在那段时间被派送的外卖都是距离比较远的，并且是单送，很少有顺路的单。以前跑一次，有6张顺路的单，相当于一趟能赚6个配送费，现在单送一趟就只能赚一个配送费”。吴飞说。
怕点差评而出现交通事故
作为站长的李磊负责的工作挺多，要安排骑手的工作日程、完成总部下达的任务、招聘外卖骑手以及处理骑手的交通事故。
外卖骑手出现交通事故需要李磊亲自去现场处理，“骑手他不懂交通法，需要我去处理，该走保险走保险，该私了私了”。
李磊说“骑手送餐速度快，事故率高的原因是害怕消费者点差评”
吴飞有一次送外卖为了不超时，便连闯红灯，“那时候我也顾不上那么多了，只要我觉着能闯的红灯我几乎上都闯了”。“吴飞每次送外卖都会将油门拧到底，将速度保持最高，“生怕超时被点差评”。
商家出餐慢是骑手违规超时的重要因素
李磊讲有些商家出餐慢，顾客不理解，便把所有的原因都推在了外卖员身上，给外卖员点了差评，而外卖员外为了减少差评有时便会违反交通法规，从而导致出现交通事故。
“我现在在整改我所负责区域的商家。我和领导沟通过，既然说现在缺人，想大规模发展，必须要把商家整治过来，按照直营店的模式，把责任划分明确，商家出餐慢，就让商家自己解决”，“只要骑手给我反应哪个商家经常性出餐慢，我就把情况反映在业务群里，这个餐就不用送了，然后我们会和顾客协调沟通，让他取消原订单，重新下个单子”。李磊讲。
李磊说：“商家出餐慢 ，牵扯到很多地方 ，商家出餐款快，骑手就不用担心配送时间不够，不用担心顾客超时给他们点差评 ，骑手也就不会闯红灯，交通事故率也会下降 ”。
减少客观因素对外卖小哥的影响
差评对外卖小哥情绪有很重大的影响。2019年12月20日，一起关于“武汉外卖小哥持刀杀人”的新闻刷爆了网络，再次将外卖小哥推向了舆论风口，对于外卖小哥杀人的原因，众说纷纭，网上呼声最高的一种说法是二人因“外卖差评”发生口角，导致外卖小哥抽刀杀人。
李磊讲外卖行业的门槛很低，目前平台招收人的标准有两条：一是不能有前科，在公安局备过案的是不能注册账号，二是年龄不能超过50岁。“现在离职率很高，很多都是来美团过渡，先找个活儿干干，人员流动性很大，这只是个例”。
“我们也会考虑骑手的精神感受”，“现在总部对每个人的单量设计的是30单左右，因为如果他们跑的单子多的话，他们的休息时间就少了，对他们的人身安全会造成影响”。李磊说。
在交通大队举行的会议当中李磊提了两点建议，一是减少洒水车洒水的次数，二是减少非机动车道的避障桩。交警队采纳了这两点建议，“因外卖骑手而造成的交通事故明显减少，近两三个月美团骑手出事故都是对方的责任”。
“谁的错谁负责”
陈锋（化名）是外卖的“爱好者”，基本上每天都要点外卖，“我家里人都不太爱做饭，所以我经常点外卖”。在陈锋手机里点外卖的软件中存有很多外卖优惠券，“有时候别人要花二十来块买的外卖，而我只需要几块钱，甚至更少”。对于外卖，陈锋有着自己的要求，“我能理解外卖小哥工作辛苦，但我只能接受外卖超时的时间在半小时以内，超过这个时间我觉得这就是外卖小哥自身的问题了”。在陈锋点外卖的“生涯”当中，几乎没有给过差评，“有时候遇到恶劣的情况，我也想过点差评，但看他态度挺好，大家工作又不容易，我就放弃了”。陈锋觉得外卖差评机制虽然有失公平，但还是有其存在的必要，没有了外卖差评机制，消费者的权益就可能得不到很好的维护。
中国农业大学食品科学与营养工程学院副教授朱毅在“中国商报”的报道中提出外卖平台应该改进其奖惩机制，对外卖小哥的评价体系更客观合理一些，从多方面、多角度进行评价，不能依据一个差评就扣很多钱，这样是不公平的。
对于当前的单向外卖评价机制李磊也觉得很无奈，“顾客第一，商家第二，骑手什么都不算”，“顾客可以给外卖员点差评，外卖员不能给顾客点差评的评价机制目前还没有解决的办法，遇到上奇葩客户，你只能受着，等给那顾客寄到餐之后，才能继续送餐”。
李磊认为外卖骑手不是弱势群体，比外卖群体弱势的群体还有很多，“外卖骑手做错该点差评点差评，谁的错谁负责，但不要恶意差评”。
京津冀中小企业抱团创品牌 拼多多点亮北方家纺产业带
家纺行业成为继美妆、家具行业之后，拼多多新品牌计划挺进的第3个万亿级行业。
11月24日，拼多多在河北石家庄，发布了北方家纺产业带新品牌计划。计划未来五年，支持高阳毛巾、深泽布艺、廊坊门帘等河北家纺产业集群的发展，培养出一批年销10亿级的品牌，带动当地产业升级，帮助形成北方家纺产业高地。
相较于业内闻名的南通叠石桥和绍兴柯桥家纺产业带，河北家纺产业发展水平落后于江浙，但得益于劳动力、土地、税收等多种资源要素的成本优势，河北家纺产品性价比远高于南方同行。
这与主打性价比的拼多多高度契合。据河北省电商协会统计，截至2020年6月30日，拼多多平台河北商家超过5万家，店铺超过20万个，其中家纺商家超过1.2万家，店铺数超过1.5万个。河北商家占据毛巾、抱枕、马桶垫、床罩、沙发垫等多个家纺细分品类的头部。
“河北是平台家纺类目的重要货源地之一，在构建‘双循环’的时代背景下，拼多多不仅要帮助东南沿海企业掉头向内，更应该扶持河北等北方省份中小企业的发展”，拼多多副总裁陈秋表示。
过去两年，随着拼多多新品牌计划的实施，在平台上涌现出以甄简良品、永胜塑业、沐洁之家为代表的一批河北家纺新品牌企业。
搭上新电商快车
甄简良品是拼多多平台上的家纺行业黑马，今年“双十一”成为拼多多家纺类目销售冠军。它由三个年轻商家在拼多多行业小二建议下共同创立，这三个商家此前分别是平台毛巾、抱枕和坐垫品类的TOP1商家。
从今年9月官方旗舰店登陆拼多多平台至今，甄简良品销售额已超过2500万元，展现出惊人的爆发力，创始人陶子龙预计2021年底，销售额将突破5亿元。
高阳毛巾和深泽布艺两个产业带，是甄简良品的主要产业根据地，全中国三分之一的毛巾出自高阳，深泽布艺的产品以性价比著称。
沐洁之家也是背靠高阳毛巾产业的家纺新品牌。它是拼多多平台马桶垫销售冠军，创始人程啸天介绍，如果把他在拼多多上卖掉的马桶垫连接起来，“可以从北京铺到海南”。11月下旬开始，店铺的日销订单超过6万单。
永胜塑业则是依靠廊坊门帘产业带起家，当地生产塑料门帘和棉布帘已有二十多年的历史。永胜塑业从2017年上线拼多多平台后，工厂产能不断扩充，也发展成为当地龙头企业。
河北这些电商新品牌的共同之处在于，此前创始人几乎都是从淘宝起步，然后转战拼多多。 “拼多多的流量就像洪水一样呼啸而来，而且一年比一年大”，沐洁之家创始人程啸天认为，拼多多持续增长的流量红利给中国制造企业提供了新的历史机遇。
“家纺行业利润薄，年销3000万的工厂，纯利润有时不到100万。对比其它平台高额的佣金和服务费用，零佣金、零年费的拼多多降低了生产企业做电商的门槛”，河北省电商协会会长赵亮亮认为。
产业之困
据河北省电商协会统计，河北共有43个适合发展电商的产业集群，包括高阳毛巾、清河羊绒、辛集皮革、香河家具等等，共同的优势是产业品种丰富，性价比高，但同时面临产能过剩、行业微利和品牌缺失等三大难题。
保定市高阳县是全国最大的纺织品生产基地，素有“桂林山上无杂木，高阳花布四季新”的美誉。当地共有纺织企业4000家，织品年产量50万吨，占全国总量的30%，年销售额已达350亿元，但当地产业也面临“强生产、弱销售;强制造、弱品牌”的掣肘。
石家庄市深泽县，居家防尘罩等布艺产品占据全国产销量70%以上，品类包括沙发罩、床头罩、空调罩、工艺台布、桌布椅套和沙发垫等，产品销往全国各地，部分出口日本韩国。不过，当地企业以家庭工厂为主，产业尚未走出小、散、附加值低的发展阶段。
“河北的家纺产业主打中低价定位，借助拼多多渠道，有效满足了低线城市人群的消费需求，下一步如何实现跨越式发展，向产业微笑曲线的顶端攀升是关键”，中国纺织品商业协会家纺家居委员会副会长刘雁飞表示。
弯道超车
11月24日，拼多多副总裁陈秋表示，随着新品牌计划的实施，平台将侧重帮助河北家纺产业带优秀制造企业孵化新品牌，通过数据引领、销量打底、品牌先导的模式，带动供给侧改革，实现产业升级。
在新品牌计划的扶持下，河北优秀家纺制造企业在获得持续增长的订单和稳定的现金流之后，纷纷扩充产能，提升生产制造水平。
永胜塑业2019年在拼多多平台成为门帘品类第一之后，大规模采用机器替代人工做切割门帘处理，把两台机组扩大为14台机组，产量从200吨上升为2200吨。沐洁之家则从国外引进顶级生产线，把生产设备从2018年的40台扩充为如今的360台。
加入新品牌计划的企业，产品研发效率和市场反应速度也得到提升。甄简良品创始人陶子龙表示，基于拼多多提供的消费数据，公司新品研发周期缩短为6天，而南方同行，最快也要14天。永胜塑业则把消费者差异化的购买需求，细分为462种标准化需求，并基于历史销售数据确定生产排期，实现了订制化产品48小时发货。
据陶子龙透露，甄简良品正在向河北家纺产业带制造企业，开放品牌授权，提供代运营服务，帮助优秀制造企业插上电商的翅膀，共同做大新品牌“甄简良品”。
“拼多多帮助河北家纺产业获得了电商发展的新机遇，新品牌计划则有可能帮助制造企业弯道超车，从传统生产进入数字生产时代。”东华大学纺织学院教授薛文良表示。
家纺行业成为继美妆、家具行业之后，拼多多新品牌计划挺进的第3个万亿级行业。
11月24日，拼多多在河北石家庄，发布了北方家纺产业带新品牌计划。计划未来五年，支持高阳毛巾、深泽布艺、廊坊门帘等河北家纺产业集群的发展，培养出一批年销10亿级的品牌，带动当地产业升级，帮助形成北方家纺产业高地。
相较于业内闻名的南通叠石桥和绍兴柯桥家纺产业带，河北家纺产业发展水平落后于江浙，但得益于劳动力、土地、税收等多种资源要素的成本优势，河北家纺产品性价比远高于南方同行。
这与主打性价比的拼多多高度契合。据河北省电商协会统计，截至2020年6月30日，拼多多平台河北商家超过5万家，店铺超过20万个，其中家纺商家超过1.2万家，店铺数超过1.5万个。河北商家占据毛巾、抱枕、马桶垫、床罩、沙发垫等多个家纺细分品类的头部。
“河北是平台家纺类目的重要货源地之一，在构建‘双循环’的时代背景下，拼多多不仅要帮助东南沿海企业掉头向内，更应该扶持河北等北方省份中小企业的发展”，拼多多副总裁陈秋表示。
过去两年，随着拼多多新品牌计划的实施，在平台上涌现出以甄简良品、永胜塑业、沐洁之家为代表的一批河北家纺新品牌企业。
搭上新电商快车
甄简良品是拼多多平台上的家纺行业黑马，今年“双十一”成为拼多多家纺类目销售冠军。它由三个年轻商家在拼多多行业小二建议下共同创立，这三个商家此前分别是平台毛巾、抱枕和坐垫品类的TOP1商家。
从今年9月官方旗舰店登陆拼多多平台至今，甄简良品销售额已超过2500万元，展现出惊人的爆发力，创始人陶子龙预计2021年底，销售额将突破5亿元。
高阳毛巾和深泽布艺两个产业带，是甄简良品的主要产业根据地，全中国三分之一的毛巾出自高阳，深泽布艺的产品以性价比著称。
沐洁之家也是背靠高阳毛巾产业的家纺新品牌。它是拼多多平台马桶垫销售冠军，创始人程啸天介绍，如果把他在拼多多上卖掉的马桶垫连接起来，“可以从北京铺到海南”。11月下旬开始，店铺的日销订单超过6万单。
永胜塑业则是依靠廊坊门帘产业带起家，当地生产塑料门帘和棉布帘已有二十多年的历史。永胜塑业从2017年上线拼多多平台后，工厂产能不断扩充，也发展成为当地龙头企业。
河北这些电商新品牌的共同之处在于，此前创始人几乎都是从淘宝起步，然后转战拼多多。 “拼多多的流量就像洪水一样呼啸而来，而且一年比一年大”，沐洁之家创始人程啸天认为，拼多多持续增长的流量红利给中国制造企业提供了新的历史机遇。
“家纺行业利润薄，年销3000万的工厂，纯利润有时不到100万。对比其它平台高额的佣金和服务费用，零佣金、零年费的拼多多降低了生产企业做电商的门槛”，河北省电商协会会长赵亮亮认为。
产业之困
据河北省电商协会统计，河北共有43个适合发展电商的产业集群，包括高阳毛巾、清河羊绒、辛集皮革、香河家具等等，共同的优势是产业品种丰富，性价比高，但同时面临产能过剩、行业微利和品牌缺失等三大难题。
保定市高阳县是全国最大的纺织品生产基地，素有“桂林山上无杂木，高阳花布四季新”的美誉。当地共有纺织企业4000家，织品年产量50万吨，占全国总量的30%，年销售额已达350亿元，但当地产业也面临“强生产、弱销售;强制造、弱品牌”的掣肘。
石家庄市深泽县，居家防尘罩等布艺产品占据全国产销量70%以上，品类包括沙发罩、床头罩、空调罩、工艺台布、桌布椅套和沙发垫等，产品销往全国各地，部分出口日本韩国。不过，当地企业以家庭工厂为主，产业尚未走出小、散、附加值低的发展阶段。
“河北的家纺产业主打中低价定位，借助拼多多渠道，有效满足了低线城市人群的消费需求，下一步如何实现跨越式发展，向产业微笑曲线的顶端攀升是关键”，中国纺织品商业协会家纺家居委员会副会长刘雁飞表示。
弯道超车
11月24日，拼多多副总裁陈秋表示，随着新品牌计划的实施，平台将侧重帮助河北家纺产业带优秀制造企业孵化新品牌，通过数据引领、销量打底、品牌先导的模式，带动供给侧改革，实现产业升级。
在新品牌计划的扶持下，河北优秀家纺制造企业在获得持续增长的订单和稳定的现金流之后，纷纷扩充产能，提升生产制造水平。
永胜塑业2019年在拼多多平台成为门帘品类第一之后，大规模采用机器替代人工做切割门帘处理，把两台机组扩大为14台机组，产量从200吨上升为2200吨。沐洁之家则从国外引进顶级生产线，把生产设备从2018年的40台扩充为如今的360台。
加入新品牌计划的企业，产品研发效率和市场反应速度也得到提升。甄简良品创始人陶子龙表示，基于拼多多提供的消费数据，公司新品研发周期缩短为6天，而南方同行，最快也要14天。永胜塑业则把消费者差异化的购买需求，细分为462种标准化需求，并基于历史销售数据确定生产排期，实现了订制化产品48小时发货。
据陶子龙透露，甄简良品正在向河北家纺产业带制造企业，开放品牌授权，提供代运营服务，帮助优秀制造企业插上电商的翅膀，共同做大新品牌“甄简良品”。
“拼多多帮助河北家纺产业获得了电商发展的新机遇，新品牌计划则有可能帮助制造企业弯道超车，从传统生产进入数字生产时代。”东华大学纺织学院教授薛文良表示。
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