#郑州轻工业大学[超话]#
为迎接21级新生的到来，以及大学生活动中心的正式启动，我们为大家准备了欢迎活动，快来一起进入我们丰富的大学生生活吧!
地址: 郑州轻工业大学
东风校区大学生活动中心（食堂四楼南侧402厅）
科学校区三教208厅活动同时进行
今晚:17:30欢迎仪式
时间:18:00欢迎演出活动
[庆祝][庆祝][庆祝]（明晚也有哦）
为迎接21级新生的到来，以及大学生活动中心的正式启动，我们为大家准备了欢迎活动，快来一起进入我们丰富的大学生生活吧!
地址: 郑州轻工业大学
东风校区大学生活动中心（食堂四楼南侧402厅）
科学校区三教208厅活动同时进行
今晚:17:30欢迎仪式
时间:18:00欢迎演出活动
[庆祝][庆祝][庆祝]（明晚也有哦）
当幻想跃出纸上，我选择了离开环球影城
各类街铺鳞次栉比，地标置于中央，深蓝色的地球旋转着，吸引无数游客打卡留念。到了夜晚，道路亮起灯来，金色、蓝色、紫色的灯光给夜空笼上魔法的色彩，这里是环球城市大道，北京环球度假区的起点。
从踏上环球城市大道的第一刻起，沉浸之旅就已开始。穿过城市大道往主题公园前行，通过闸机，电影场景、电影人物来到现实，仿佛进入新世界大门……
盼盼还记得自己作为员工第一次进入北京环球度假区时的情形，那时园区尚未完全建成，一切还存在于一纸之上。
现实的乐园
第一天上班前，盼盼绕行到正在施工的城市大道。周边道路尚未修好，坑坑洼洼的都是土，很不好走，工人们在各自岗位上辛勤地工作着，运土车驶过，尘土随着车轮打转，看上去和其他建筑工地没什么不同。
提起主题公园，很多人都会觉得，在游乐园工作很有意思，很有成就感。盼盼进入环球影城工作前，是个十足的游乐园爱好者，所以对这份工作充满幻想。
但实际上，作为环球影城度假区市场部的员工，沟通，是盼盼每天工作的主要任务。
“什么时候开园？”“里面有什么项目？”“好玩吗？”这些问题她几乎每天都会被问到。下班路上，出租车师傅会问她：“你是在这里上班吗，这儿啥时候开啊？”
家人和朋友也会对环球影城的建设进度表示好奇。刚入职的时候，遇到这些问题，盼盼有时会慌乱，“这里还是工地，可这些不能说，不能打破他们对环球影城的幻想”。
入职培训时，培训老师告诉每一位新晋员工，要将游客视作环球影城的一员。“在这里，所有工作人员都在尽力打造一个梦，不能打破游客们对环球影城电影IP的幻想。”因而在回复时，需要根据所咨询的主题，采用不同话术，让游客感受到亲切感、代入感。
“我们非常期待未来能与您在北京环球度假区相见。”“我们在霍格沃茨等您。”“这位特工，麻烦您耐心等待。”刚接触工作的那段时间，盼盼不知道这些话术自己一天要说多少遍。偶尔也会遇到难沟通的客户，但每一次的回答都必须亲切、耐心。
日复一日的工作内容，渐渐冷却了盼盼在游乐园工作的热情，有时上夜班办公室的小伙伴们会开玩笑：“其实，霸天虎才是我们办公室最忠实的伙伴，不管谁上夜班都有它陪。”
从盼盼办公室的窗户看过去，正对着的就是霸天虎过山车。
作为北京环球影城里最大的过山车，霸天虎过山车位于变形金刚基地，依托《变形金刚》电影概念，每位游客将变身特工小队的特工乘坐大容量火箭橇，在利钻魔体内收集其消耗和处理能量晶体的实时数据，完成一次非凡的特工任务。
对盼盼和伙伴们而言，霸天虎过山车也是一起工作的伙伴，他们互相见证彼此的成长，也在每一个夜班相互陪伴。
那时，霸天虎过山车项目还在施工，雏形初具，每当提不起精神的时候，盼盼喜欢走到窗边，看着空无一人的园区，想着：“纸上的那些概念真的会成为现实吗？”
▲霸天虎过山车 图/盼盼
幻想跃出纸上
盼盼家距离北京环球度假区约半小时车程，早晨，她通常会选择乘坐公交车上班。
去往环球度假区的公交车，线路随着建设工程的完善不断调整优化，盼盼有时会特意尝试一些新路线，她喜欢观察上班路上的变化，看上班所经之路从坑坑洼洼到铺满石子，最终变成平整的道路，每一次变化都会让她感觉离开园日更近了些。
当霸天虎过山车历经无数次空跑后，满载大熊玩偶冲出隧道向云霄前进时，北京环球度假区正式揭开面纱进入倒计时。霸天虎过山车第一批内部压力测试结束时，“乘坐霸天虎过山车到底是个什么感觉”，成为当天办公室里最热门的话题。
“晕乎乎的。”参加压力测试的同事告诉盼盼，感觉很不真实，还莫名有种一切都值了的感觉。
当她站在建设完成的城市大道地标前，似乎明白了同事口中“晕乎乎的”到底是什么感觉。而当过山车冲出隧道的那一刻，她大脑一片空白，心跳得厉害。睁开眼，甚至还能瞥见自己的办公室一晃而过。
“有一种幻想成真的感觉。”盼盼说，虽然是日日工作的园区，但当那些曾经只存在于入职培训概念图中的设施，如今真实地运作起来时，仿佛被施了魔法，真的感觉晕乎乎，“可能这就是在游乐园工作的成就感吧，那时每个人都在期待着开园”。
急加速、爬升、倾斜、下落，站在霸天虎过山车下方区域，每每过山车划过轨道，都能听到过山车上游客的尖叫声。从内测到试运营，看着一批批游客穿过城市大道，走进园区，搭乘霸天虎过山车；看着人们将快乐带进公园，带着幸福满载而归……然而，作为工作人员，越是临近开园，需要沟通、交涉的信息也就越多，盼盼有时一忙就到后半夜。白天热闹的游乐场，到后半夜只剩忙碌的疲惫。
不久前，盼盼选择了离职。离开北京环球度假区的那天，盼盼特意到园区大门拍下了游客们的背影，这也是她在这里工作留下的最后一张照片。
拍照时，她遇见了一位和自己年纪相仿的女孩，穿着环球度假区的制服，站在影城商店门口，微笑着向她说：“欢迎下次再来。”
“那一刻，突然有种回到现实的感觉。想到下次再去环球影城，我会是一名普通游客。”离职后的盼盼，时常会想起在环球度假区工作的日子。每逢节日，环球度假区内部还会举办节日主题活动，如万圣节变装大赛、猜灯谜活动、限时自助照片打印等，“其实，环球的工作是符合我的幻想的，遇到的每一个人都很亲切，这是我喜欢的工作氛围。”
当《民生周刊》记者问起，再去环球影城最想体验哪个项目时，盼盼笑着回答：“毫无疑问是霸天虎过山车，我很期待以游客身份与它再次相见。”
来源人民日报民生周刊（文中受访者为化名）
各类街铺鳞次栉比，地标置于中央，深蓝色的地球旋转着，吸引无数游客打卡留念。到了夜晚，道路亮起灯来，金色、蓝色、紫色的灯光给夜空笼上魔法的色彩，这里是环球城市大道，北京环球度假区的起点。
从踏上环球城市大道的第一刻起，沉浸之旅就已开始。穿过城市大道往主题公园前行，通过闸机，电影场景、电影人物来到现实，仿佛进入新世界大门……
盼盼还记得自己作为员工第一次进入北京环球度假区时的情形，那时园区尚未完全建成，一切还存在于一纸之上。
现实的乐园
第一天上班前，盼盼绕行到正在施工的城市大道。周边道路尚未修好，坑坑洼洼的都是土，很不好走，工人们在各自岗位上辛勤地工作着，运土车驶过，尘土随着车轮打转，看上去和其他建筑工地没什么不同。
提起主题公园，很多人都会觉得，在游乐园工作很有意思，很有成就感。盼盼进入环球影城工作前，是个十足的游乐园爱好者，所以对这份工作充满幻想。
但实际上，作为环球影城度假区市场部的员工，沟通，是盼盼每天工作的主要任务。
“什么时候开园？”“里面有什么项目？”“好玩吗？”这些问题她几乎每天都会被问到。下班路上，出租车师傅会问她：“你是在这里上班吗，这儿啥时候开啊？”
家人和朋友也会对环球影城的建设进度表示好奇。刚入职的时候，遇到这些问题，盼盼有时会慌乱，“这里还是工地，可这些不能说，不能打破他们对环球影城的幻想”。
入职培训时，培训老师告诉每一位新晋员工，要将游客视作环球影城的一员。“在这里，所有工作人员都在尽力打造一个梦，不能打破游客们对环球影城电影IP的幻想。”因而在回复时，需要根据所咨询的主题，采用不同话术，让游客感受到亲切感、代入感。
“我们非常期待未来能与您在北京环球度假区相见。”“我们在霍格沃茨等您。”“这位特工，麻烦您耐心等待。”刚接触工作的那段时间，盼盼不知道这些话术自己一天要说多少遍。偶尔也会遇到难沟通的客户，但每一次的回答都必须亲切、耐心。
日复一日的工作内容，渐渐冷却了盼盼在游乐园工作的热情，有时上夜班办公室的小伙伴们会开玩笑：“其实，霸天虎才是我们办公室最忠实的伙伴，不管谁上夜班都有它陪。”
从盼盼办公室的窗户看过去，正对着的就是霸天虎过山车。
作为北京环球影城里最大的过山车，霸天虎过山车位于变形金刚基地，依托《变形金刚》电影概念，每位游客将变身特工小队的特工乘坐大容量火箭橇，在利钻魔体内收集其消耗和处理能量晶体的实时数据，完成一次非凡的特工任务。
对盼盼和伙伴们而言，霸天虎过山车也是一起工作的伙伴，他们互相见证彼此的成长，也在每一个夜班相互陪伴。
那时，霸天虎过山车项目还在施工，雏形初具，每当提不起精神的时候，盼盼喜欢走到窗边，看着空无一人的园区，想着：“纸上的那些概念真的会成为现实吗？”
▲霸天虎过山车 图/盼盼
幻想跃出纸上
盼盼家距离北京环球度假区约半小时车程，早晨，她通常会选择乘坐公交车上班。
去往环球度假区的公交车，线路随着建设工程的完善不断调整优化，盼盼有时会特意尝试一些新路线，她喜欢观察上班路上的变化，看上班所经之路从坑坑洼洼到铺满石子，最终变成平整的道路，每一次变化都会让她感觉离开园日更近了些。
当霸天虎过山车历经无数次空跑后，满载大熊玩偶冲出隧道向云霄前进时，北京环球度假区正式揭开面纱进入倒计时。霸天虎过山车第一批内部压力测试结束时，“乘坐霸天虎过山车到底是个什么感觉”，成为当天办公室里最热门的话题。
“晕乎乎的。”参加压力测试的同事告诉盼盼，感觉很不真实，还莫名有种一切都值了的感觉。
当她站在建设完成的城市大道地标前，似乎明白了同事口中“晕乎乎的”到底是什么感觉。而当过山车冲出隧道的那一刻，她大脑一片空白，心跳得厉害。睁开眼，甚至还能瞥见自己的办公室一晃而过。
“有一种幻想成真的感觉。”盼盼说，虽然是日日工作的园区，但当那些曾经只存在于入职培训概念图中的设施，如今真实地运作起来时，仿佛被施了魔法，真的感觉晕乎乎，“可能这就是在游乐园工作的成就感吧，那时每个人都在期待着开园”。
急加速、爬升、倾斜、下落，站在霸天虎过山车下方区域，每每过山车划过轨道，都能听到过山车上游客的尖叫声。从内测到试运营，看着一批批游客穿过城市大道，走进园区，搭乘霸天虎过山车；看着人们将快乐带进公园，带着幸福满载而归……然而，作为工作人员，越是临近开园，需要沟通、交涉的信息也就越多，盼盼有时一忙就到后半夜。白天热闹的游乐场，到后半夜只剩忙碌的疲惫。
不久前，盼盼选择了离职。离开北京环球度假区的那天，盼盼特意到园区大门拍下了游客们的背影，这也是她在这里工作留下的最后一张照片。
拍照时，她遇见了一位和自己年纪相仿的女孩，穿着环球度假区的制服，站在影城商店门口，微笑着向她说：“欢迎下次再来。”
“那一刻，突然有种回到现实的感觉。想到下次再去环球影城，我会是一名普通游客。”离职后的盼盼，时常会想起在环球度假区工作的日子。每逢节日，环球度假区内部还会举办节日主题活动，如万圣节变装大赛、猜灯谜活动、限时自助照片打印等，“其实，环球的工作是符合我的幻想的，遇到的每一个人都很亲切，这是我喜欢的工作氛围。”
当《民生周刊》记者问起，再去环球影城最想体验哪个项目时，盼盼笑着回答：“毫无疑问是霸天虎过山车，我很期待以游客身份与它再次相见。”
来源人民日报民生周刊（文中受访者为化名）
【猪肉】近期对生猪养殖行业的访谈
时间：2021年10月13日
访谈背景：
随着10月以来猪价跌入10元/公斤以下，投资者对于生猪养殖行业的去产能状况开始给予更多关注。根据农业农村部数据，7月能繁母猪存栏量经过21个月上行之后首次出现环比下降，降幅0.5%，8月能繁母猪存栏环比降幅有所扩大，至0.9%，9月数据尚未公布，但根据猪价表现推测，预计降幅会继续扩大。所以，我们打了一周的电话，访谈了不同的养殖从业者，核心问题是：去产能开始了吗？估计这轮去产能会快还是会慢？公司是如何应对猪价下行的？四季度和明年猪价判断。我们摘取了有代表性的回答，供您参考。也欢迎您来电探讨。
访谈内容：
受访1（上市公司生猪销售负责人）：根据我们的数据，可能一年以后猪价才能起来，一方面是供给多，一方面是消费太差。现在的策略就是均衡卖猪，小体重卖猪，上半年还有130公斤，现在下降到110-120公斤左右。现在淘汰母猪肉的价格很低，导致整个市场的肉价就定不高。10中下旬肯定不好，因为消费淡季，到11-12月可能好点，因为消费旺季，做腊肉的时间到了。
受访2（养殖企业董事长）：四季度可能有反弹，但高度也有限，估计到12-13元，涨的高了进口肉就出库了。对明年猪价有两个情景假设。1）现在是深度亏损，开始淘汰母猪，那么估计到明年中期行情慢慢起来。2）如果大家现在淘汰基础母猪，但开始预留大量的小后备，那么四季度的能繁母猪会少，但到明年5-6月能繁可能又开始多起来了。那么整个猪价明年可能都不会太好。现在判断，明年4-5月之前，猪价都不会太乐观。今年9月份之后跌到10元，才是深度亏损，时间还不够。
年初行业误判的原因：1）大公司扩张，三元母猪太多了。2）猪养的体重大了。3）今年消费受影响。4）进口量多，5）玉米和豆粕的涨价。
受访3（上市公司董事长）：什么时候从主动淘汰母猪变为被动淘汰母猪的时候，行情就起来了。如果出栏量还增加，说明底部还没有确认。
行业误判的原因：1）大量肉转种，人为造成缺猪，2）个别地区疫情被夸大。
受访4（上市公司董秘）：现金熬不下去了，自然会去产能，现在自繁自养的1头亏1000元都很正常，有些人觉得要到明年底猪价才起来，个人感觉太悲观。现在的养猪现金成本大概7.5元/斤。
受访5（上市公司生鲜业务负责人）：从5月开始亏损，现在养殖户才是第一批亏损，根据以往经验，至少要两批亏损，甚至三批亏损才能有效去产能。供应量太大了，猪价在四季度可能有反弹，但力度不大。如果一直这样，明年3-4月可能会有公司暴雷。
受访6（上市公司总裁）：这轮产能去化会慢。理由：目前行业的养殖结构是纺锤体，最上面是上市公司为代表的大规模企业，中间是家庭农场，最下面是散户。上市公司有融资手段，中间的家庭农场成本低，饲料成本4.5元/斤，加上药费等，现金成本5元/斤，这部分去产能的速度比较慢。另外一个角度，这两年砸到养殖行业的钱那么多，再加上这两年的盈利，总要亏一阵子的。再一个角度，四季度到明年一季度仍有猪场竣工，还是会进猪。不能放在那里闲置。
受访7（上市公司养猪技术负责人）：目前看大家的去产能动作不大，目前基本都是淘汰低效的，但增加的那部分高效母猪的量很大。另一方面，饲料销量的增速还是很快，没有掉头向下。究其原因，行业内还是有人有赌的心理。
受访8（上市公司西南地区负责人）：川渝地区5-7月非瘟疫情比较严重，宜宾、泸州尤其，持续时间较长，8月份还有发。估计该地区30%的猪群受到疫情的影响。现在是不是有很多仔猪都处理了？这个要分情况看，一些弱仔，残次仔肯定是处理了。但健康的就要再做判断：未来的价格能不能覆盖增重成本。仔猪一落地，按照现在的价格，损失已经确定，如果后续育肥的过程能产生边际贡献，我们就会养。除非是资金链出现问题。
受访9（上市公司董事长）：磨底的时间可能很久。因为行业产能太大，一旦猪价上涨，产能很快加大，很快又跌，几轮折磨，所以漫长。
受访10（上市公司西南地区养殖负责人）：云贵川的产能已经明显下降，预计明年中期差不多能赚钱了。
受访11（上市公司董秘）：已经着手降产能，先要保命，每个月都会调减母猪数据，一下子减下来也不现实，慢慢减，直到明年2月。目前计划，到明年2月减少30-40%的母猪。到明年中期再考虑慢慢恢复。
受访12（上市公司猪场建设负责人）：新项目已经完全停止，但会把已经在建的工程做完。根据自己的观察，上市的其他大企业的新项目基本也停了，但像越秀、广东农垦还在建，可能是因为国企，承担保供任务，所以继续建。竣工之后会不会进猪，公司内部会有综合评估。去产能会不会快？可能需要一段时间，因为大企业资金筹措能力强，家庭农场经过两年的经验积累，防非瘟上已经有经验了，成本控制的比较好，比大企业有优势。
受访13（上市公司南方区域养殖负责人）：2019-2020年的高价格不要指望了。猪肉消费在下降，供给端产能供应太大，去产能的时间还比较久。回归到经营本质，把现有的猪养好，把成本降下来，不再心存幻想。
受访14（上市公司董事长）：近期继续优化母猪5万头，胎龄在6胎以上。先要保证能活下来。9月以前压力并不大。因为折旧和饲料业务还能提供现金，亏损能承受。但进入到9月猪价下得太快，压力陡然增加。但另一方面，也不敢减太多，万一明年下半年有行情，没有猪就等于白干了。
受访15（上市公司董事长）：防非之争到速度之争到实力之争再到成本之争，这是养猪业必由之路，现在是实力之争的时候。
受访16（上市企业董事长）：下游养殖那么惨，我们兽药肯定要给支持，价格端有些折让。有没有看到倒掉的企业？那还没有，但资金压力都很大。对下游养殖的观察：1）场外新资本依然虎视眈眈，等着接盘倒下来的企业，2）大企业开始进入到管控比拼的阶段。
受访17（河南地区代表饲料企业财务总监）：9月母猪料和仔猪料环比略有下降，不明显。预估10月降幅可能明显一些，我们自己也在收缩，关注货款安全。#股票##价值投资日志[超话]#
时间：2021年10月13日
访谈背景：
随着10月以来猪价跌入10元/公斤以下，投资者对于生猪养殖行业的去产能状况开始给予更多关注。根据农业农村部数据，7月能繁母猪存栏量经过21个月上行之后首次出现环比下降，降幅0.5%，8月能繁母猪存栏环比降幅有所扩大，至0.9%，9月数据尚未公布，但根据猪价表现推测，预计降幅会继续扩大。所以，我们打了一周的电话，访谈了不同的养殖从业者，核心问题是：去产能开始了吗？估计这轮去产能会快还是会慢？公司是如何应对猪价下行的？四季度和明年猪价判断。我们摘取了有代表性的回答，供您参考。也欢迎您来电探讨。
访谈内容：
受访1（上市公司生猪销售负责人）：根据我们的数据，可能一年以后猪价才能起来，一方面是供给多，一方面是消费太差。现在的策略就是均衡卖猪，小体重卖猪，上半年还有130公斤，现在下降到110-120公斤左右。现在淘汰母猪肉的价格很低，导致整个市场的肉价就定不高。10中下旬肯定不好，因为消费淡季，到11-12月可能好点，因为消费旺季，做腊肉的时间到了。
受访2（养殖企业董事长）：四季度可能有反弹，但高度也有限，估计到12-13元，涨的高了进口肉就出库了。对明年猪价有两个情景假设。1）现在是深度亏损，开始淘汰母猪，那么估计到明年中期行情慢慢起来。2）如果大家现在淘汰基础母猪，但开始预留大量的小后备，那么四季度的能繁母猪会少，但到明年5-6月能繁可能又开始多起来了。那么整个猪价明年可能都不会太好。现在判断，明年4-5月之前，猪价都不会太乐观。今年9月份之后跌到10元，才是深度亏损，时间还不够。
年初行业误判的原因：1）大公司扩张，三元母猪太多了。2）猪养的体重大了。3）今年消费受影响。4）进口量多，5）玉米和豆粕的涨价。
受访3（上市公司董事长）：什么时候从主动淘汰母猪变为被动淘汰母猪的时候，行情就起来了。如果出栏量还增加，说明底部还没有确认。
行业误判的原因：1）大量肉转种，人为造成缺猪，2）个别地区疫情被夸大。
受访4（上市公司董秘）：现金熬不下去了，自然会去产能，现在自繁自养的1头亏1000元都很正常，有些人觉得要到明年底猪价才起来，个人感觉太悲观。现在的养猪现金成本大概7.5元/斤。
受访5（上市公司生鲜业务负责人）：从5月开始亏损，现在养殖户才是第一批亏损，根据以往经验，至少要两批亏损，甚至三批亏损才能有效去产能。供应量太大了，猪价在四季度可能有反弹，但力度不大。如果一直这样，明年3-4月可能会有公司暴雷。
受访6（上市公司总裁）：这轮产能去化会慢。理由：目前行业的养殖结构是纺锤体，最上面是上市公司为代表的大规模企业，中间是家庭农场，最下面是散户。上市公司有融资手段，中间的家庭农场成本低，饲料成本4.5元/斤，加上药费等，现金成本5元/斤，这部分去产能的速度比较慢。另外一个角度，这两年砸到养殖行业的钱那么多，再加上这两年的盈利，总要亏一阵子的。再一个角度，四季度到明年一季度仍有猪场竣工，还是会进猪。不能放在那里闲置。
受访7（上市公司养猪技术负责人）：目前看大家的去产能动作不大，目前基本都是淘汰低效的，但增加的那部分高效母猪的量很大。另一方面，饲料销量的增速还是很快，没有掉头向下。究其原因，行业内还是有人有赌的心理。
受访8（上市公司西南地区负责人）：川渝地区5-7月非瘟疫情比较严重，宜宾、泸州尤其，持续时间较长，8月份还有发。估计该地区30%的猪群受到疫情的影响。现在是不是有很多仔猪都处理了？这个要分情况看，一些弱仔，残次仔肯定是处理了。但健康的就要再做判断：未来的价格能不能覆盖增重成本。仔猪一落地，按照现在的价格，损失已经确定，如果后续育肥的过程能产生边际贡献，我们就会养。除非是资金链出现问题。
受访9（上市公司董事长）：磨底的时间可能很久。因为行业产能太大，一旦猪价上涨，产能很快加大，很快又跌，几轮折磨，所以漫长。
受访10（上市公司西南地区养殖负责人）：云贵川的产能已经明显下降，预计明年中期差不多能赚钱了。
受访11（上市公司董秘）：已经着手降产能，先要保命，每个月都会调减母猪数据，一下子减下来也不现实，慢慢减，直到明年2月。目前计划，到明年2月减少30-40%的母猪。到明年中期再考虑慢慢恢复。
受访12（上市公司猪场建设负责人）：新项目已经完全停止，但会把已经在建的工程做完。根据自己的观察，上市的其他大企业的新项目基本也停了，但像越秀、广东农垦还在建，可能是因为国企，承担保供任务，所以继续建。竣工之后会不会进猪，公司内部会有综合评估。去产能会不会快？可能需要一段时间，因为大企业资金筹措能力强，家庭农场经过两年的经验积累，防非瘟上已经有经验了，成本控制的比较好，比大企业有优势。
受访13（上市公司南方区域养殖负责人）：2019-2020年的高价格不要指望了。猪肉消费在下降，供给端产能供应太大，去产能的时间还比较久。回归到经营本质，把现有的猪养好，把成本降下来，不再心存幻想。
受访14（上市公司董事长）：近期继续优化母猪5万头，胎龄在6胎以上。先要保证能活下来。9月以前压力并不大。因为折旧和饲料业务还能提供现金，亏损能承受。但进入到9月猪价下得太快，压力陡然增加。但另一方面，也不敢减太多，万一明年下半年有行情，没有猪就等于白干了。
受访15（上市公司董事长）：防非之争到速度之争到实力之争再到成本之争，这是养猪业必由之路，现在是实力之争的时候。
受访16（上市企业董事长）：下游养殖那么惨，我们兽药肯定要给支持，价格端有些折让。有没有看到倒掉的企业？那还没有，但资金压力都很大。对下游养殖的观察：1）场外新资本依然虎视眈眈，等着接盘倒下来的企业，2）大企业开始进入到管控比拼的阶段。
受访17（河南地区代表饲料企业财务总监）：9月母猪料和仔猪料环比略有下降，不明显。预估10月降幅可能明显一些，我们自己也在收缩，关注货款安全。#股票##价值投资日志[超话]#
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