再见爱人|一句“生吧”，说来太容易by 顾顾
《再见爱人》第一季已经结束，三对嘉宾结束了18天的旅行，找到了各自内心的答案。
三对嘉宾里，佟晨洁和魏巍（简称KK）是唯一没有离婚的一对，他们还是比较相爱的，但，他们之间有个一踩就爆的雷区：“生不生孩子”。
KK：你什么时候给我生孩子？
佟晨洁：你一年不喝酒，我考虑一下。
KK：能短点时间吗？
佟晨洁：我们俩这样也挺好的。可不可以就不要孩子了？
KK：不行，不能永远没有孩子。
关于生与不生的讨论，贯穿在两人的对话之中，也因为这个，这对感情不错的夫妻，最终出现在了离婚综艺。
01
一句生吧，说来太容易
可能我们身边很多人，都经历过催生，有时候，你甚至会觉得，在很多人眼里，生孩子不过就是动动嘴，那么轻飘飘的事。
人们常会觉得坚持不想生的人，不可思议的顽固，而只有经历过的人才懂，所有的犹豫，所有的谨慎，只是因为要对这个决定负责，要对生命负责。
他俩婚龄七年，佟晨洁从33岁走到了40岁，她在节目中，表明了不愿生孩子的原因：
（1）KK喝酒并容易情绪失控，她害怕孩子出现会给两人关系带来更多不确定；
（2）她年纪大了，高龄产妇要面对很多心理、生理压力，她需要足够安全感，多一点依靠的感觉；
（3）她是单亲家庭长大的孩子，不希望用孩子的一生来赌。
相比KK提到要生的理由，佟晨洁所给出的，不愿意生的理由，显然是更深思熟虑，更细节的。
其实从录制的片段来看，她没有完全拒绝生育，因为她提过，如果KK能戒酒，哪怕一年不喝酒，她都会愿意考虑（生育）。
可KK坚持认为自己喝酒与成为父亲这两件事并不冲突。
02
症结所在
其实，戒酒与否，只是一个引子，一个出发点，从这件小事上，体现出来的是人的态度和决心，说再多遍孩子是父母双方的，爸爸参与程度再高，孕产的过程也有太多事情，只是女性一个人在承受的。
孕期和产后因为体内激素的变化，外型、心境都会有一个很大的转变，也会遇到很多想都想不到的状况。
佟晨洁的担忧不是没道理的，现在她可以承担起夫妻中更成熟，更包容的角色，可当她怀孕生产，需要被照顾时，KK如果没有稳定情绪和照顾家庭的能力，那该怎么办呢？赌吗？
KK这样的男人，总是气氛担当，也会带着妈妈和丈母娘旅游，嘴甜孝顺，身为伴侣，其实是不错的，连佟晨洁的妈妈也很认可他。
佟晨洁很爱KK，但她很清醒地看到，KK还很难承担起一个父亲的责任，因为他甚至戒酒都还没松口。
第一集两人在过悬空桥的时候，KK还半开玩笑地喊出心里话：佟晨洁，以后我再出去喝酒，你可不可以不要老念叨我？让我一次喝个够。
连旁观嘉宾都看不下去，发出了“诶呀”的声音，也让KK随后在悬崖上声嘶力竭喊出的那句“我爱你”，轻如浮尘。
看一个人，不是听他怎么说，而要看他怎么做，爱说得再动人，说上一万遍，那也是要落到行动上才能证明的。
假设他为了准备生孩子与酒告别，那么给到伴侣的讯息就是：我愿意付出；
而他不愿意戒酒，还要求老婆生孩子，这件事看起来很像一个小朋友在闹别扭：我不愿意变好（戒酒），我就是要（孩子），你必须得给我（生孩子）。
佟晨洁曾在节目中透露了一点：KK在婚宴上喝多了，结婚当晚是她一个人度过的。
看起来“生与不生”一票否决权在佟晨洁手中，佟是那个强势的，做决定的人，其实真正的钥匙，在KK手中，这个事情，可以是喝酒也可以是打游戏，甚至于是其它很多事，何去何从，取决于KK到底能做到什么。
03
无孔不入的催生压力
节目录到第七期，佟晨洁面临了前所未有的压力：KK的妈妈和佟晨洁的妈妈都来了，两位母亲同时对她催生。
婆婆也催：佟晨洁我爱你、尊重你，但你毕竟不是我的孩子，所以有些话我憋了好久不愿意说，可是我今天要说，我希望你们俩有一个孩子，你们是完整的一家三口。
亲妈也催：不希望因为自己的婚姻问题，导致女儿对婚姻不信任，不愿意生孩子。
这两位妈妈都选择了以退为进的劝说方式：希望佟晨洁生孩子。
本来KK和佟晨洁一起坐在双人沙发上，KK妈妈坐在左侧的单人沙发上，但话题转移到催生，KK突然起身离开跟佟晨洁一起坐着的双人沙发，来到妈妈对面的右侧单人沙发上。
从肢体语言上似乎显示出：生孩子的人不是我，别冲我来。明明KK才是问题的症结所在，可是催生的火力，都朝着佟去了，KK反而成为了那个能隐身的人。
其实两位妈妈也各有苦衷，说到痛处泪撒当场，KK妈妈希望以后自己不在了，能有人把对他们的爱接住，延续下去，佟妈妈则是最最不想看到，因为她的婚姻状况导致女儿选择不生孩子。
可是作为一个生育过的女性，我真的能够理解佟晨洁对于生育的恐惧。
以医学标准来讲，预产期在35周岁就是妥妥的高龄产妇。也就是说，34岁备孕就够得上这个标准了。不但整个孕期要面临更多的检查，连胎儿的畸形风险都是随着准妈妈的年龄增长而递增的。
她的一切挣扎、犹豫、恐惧，对KK戒酒的要求，都是合情合理的。
作为两个孩子的妈妈，我所能想到的怀孕和生产过程中所面临的困境，只是简单说说就有：脱发、乳房下垂、腹直肌分离、漏尿，侧切或剖腹产的伤口之痛、哺乳初期的不适。
所以，孩子的事情，光劝女人，真的不公平。
隔着屏幕想对两位妈妈喊，你们真的劝错人了，要劝你们应该去劝KK啊！
04
写在最后
第十期，观察嘉宾沈奕斐空降节目现场，在大漠的星空下、帐篷里，给大家做了一些关系里的思考，试图打破僵局。对着佟晨洁和KK这一对，她直言不讳：她（指佟晨洁）在你们两个的关系里逻辑和思考是更先进的哪一个，所以你应该听她的，跟上她。
亲密关系的稳定，不是依靠孩子来建立的，KK想要的与这个世界的链接，只能从自己的内心去寻找，别人无法给到。
孕育一个生命，不仅仅是口头上的承诺，更两个人携手书写的真实点滴。而生育的最佳时机，首先是要女性放得下心来生孩子的时候。
昨天在最后一集里，很开心看到佟晨洁和KK的结局选择继续携手。
接近尾声时，KK有一段自述：一开始来节目，是打算说服佟晨洁生个孩子，但逐渐意识到，自己的一些生活方式（爱喝酒），给俩人之间造成了一些困扰，以前不觉得这是自己的问题，但是现在认为，是的，应该作出改变。
希望他们心结已解，共同奔赴未来。
《再见爱人》第一季已经结束，三对嘉宾结束了18天的旅行，找到了各自内心的答案。
三对嘉宾里，佟晨洁和魏巍（简称KK）是唯一没有离婚的一对，他们还是比较相爱的，但，他们之间有个一踩就爆的雷区：“生不生孩子”。
KK：你什么时候给我生孩子？
佟晨洁：你一年不喝酒，我考虑一下。
KK：能短点时间吗？
佟晨洁：我们俩这样也挺好的。可不可以就不要孩子了？
KK：不行，不能永远没有孩子。
关于生与不生的讨论，贯穿在两人的对话之中，也因为这个，这对感情不错的夫妻，最终出现在了离婚综艺。
01
一句生吧，说来太容易
可能我们身边很多人，都经历过催生，有时候，你甚至会觉得，在很多人眼里，生孩子不过就是动动嘴，那么轻飘飘的事。
人们常会觉得坚持不想生的人，不可思议的顽固，而只有经历过的人才懂，所有的犹豫，所有的谨慎，只是因为要对这个决定负责，要对生命负责。
他俩婚龄七年，佟晨洁从33岁走到了40岁，她在节目中，表明了不愿生孩子的原因：
（1）KK喝酒并容易情绪失控，她害怕孩子出现会给两人关系带来更多不确定；
（2）她年纪大了，高龄产妇要面对很多心理、生理压力，她需要足够安全感，多一点依靠的感觉；
（3）她是单亲家庭长大的孩子，不希望用孩子的一生来赌。
相比KK提到要生的理由，佟晨洁所给出的，不愿意生的理由，显然是更深思熟虑，更细节的。
其实从录制的片段来看，她没有完全拒绝生育，因为她提过，如果KK能戒酒，哪怕一年不喝酒，她都会愿意考虑（生育）。
可KK坚持认为自己喝酒与成为父亲这两件事并不冲突。
02
症结所在
其实，戒酒与否，只是一个引子，一个出发点，从这件小事上，体现出来的是人的态度和决心，说再多遍孩子是父母双方的，爸爸参与程度再高，孕产的过程也有太多事情，只是女性一个人在承受的。
孕期和产后因为体内激素的变化，外型、心境都会有一个很大的转变，也会遇到很多想都想不到的状况。
佟晨洁的担忧不是没道理的，现在她可以承担起夫妻中更成熟，更包容的角色，可当她怀孕生产，需要被照顾时，KK如果没有稳定情绪和照顾家庭的能力，那该怎么办呢？赌吗？
KK这样的男人，总是气氛担当，也会带着妈妈和丈母娘旅游，嘴甜孝顺，身为伴侣，其实是不错的，连佟晨洁的妈妈也很认可他。
佟晨洁很爱KK，但她很清醒地看到，KK还很难承担起一个父亲的责任，因为他甚至戒酒都还没松口。
第一集两人在过悬空桥的时候，KK还半开玩笑地喊出心里话：佟晨洁，以后我再出去喝酒，你可不可以不要老念叨我？让我一次喝个够。
连旁观嘉宾都看不下去，发出了“诶呀”的声音，也让KK随后在悬崖上声嘶力竭喊出的那句“我爱你”，轻如浮尘。
看一个人，不是听他怎么说，而要看他怎么做，爱说得再动人，说上一万遍，那也是要落到行动上才能证明的。
假设他为了准备生孩子与酒告别，那么给到伴侣的讯息就是：我愿意付出；
而他不愿意戒酒，还要求老婆生孩子，这件事看起来很像一个小朋友在闹别扭：我不愿意变好（戒酒），我就是要（孩子），你必须得给我（生孩子）。
佟晨洁曾在节目中透露了一点：KK在婚宴上喝多了，结婚当晚是她一个人度过的。
看起来“生与不生”一票否决权在佟晨洁手中，佟是那个强势的，做决定的人，其实真正的钥匙，在KK手中，这个事情，可以是喝酒也可以是打游戏，甚至于是其它很多事，何去何从，取决于KK到底能做到什么。
03
无孔不入的催生压力
节目录到第七期，佟晨洁面临了前所未有的压力：KK的妈妈和佟晨洁的妈妈都来了，两位母亲同时对她催生。
婆婆也催：佟晨洁我爱你、尊重你，但你毕竟不是我的孩子，所以有些话我憋了好久不愿意说，可是我今天要说，我希望你们俩有一个孩子，你们是完整的一家三口。
亲妈也催：不希望因为自己的婚姻问题，导致女儿对婚姻不信任，不愿意生孩子。
这两位妈妈都选择了以退为进的劝说方式：希望佟晨洁生孩子。
本来KK和佟晨洁一起坐在双人沙发上，KK妈妈坐在左侧的单人沙发上，但话题转移到催生，KK突然起身离开跟佟晨洁一起坐着的双人沙发，来到妈妈对面的右侧单人沙发上。
从肢体语言上似乎显示出：生孩子的人不是我，别冲我来。明明KK才是问题的症结所在，可是催生的火力，都朝着佟去了，KK反而成为了那个能隐身的人。
其实两位妈妈也各有苦衷，说到痛处泪撒当场，KK妈妈希望以后自己不在了，能有人把对他们的爱接住，延续下去，佟妈妈则是最最不想看到，因为她的婚姻状况导致女儿选择不生孩子。
可是作为一个生育过的女性，我真的能够理解佟晨洁对于生育的恐惧。
以医学标准来讲，预产期在35周岁就是妥妥的高龄产妇。也就是说，34岁备孕就够得上这个标准了。不但整个孕期要面临更多的检查，连胎儿的畸形风险都是随着准妈妈的年龄增长而递增的。
她的一切挣扎、犹豫、恐惧，对KK戒酒的要求，都是合情合理的。
作为两个孩子的妈妈，我所能想到的怀孕和生产过程中所面临的困境，只是简单说说就有：脱发、乳房下垂、腹直肌分离、漏尿，侧切或剖腹产的伤口之痛、哺乳初期的不适。
所以，孩子的事情，光劝女人，真的不公平。
隔着屏幕想对两位妈妈喊，你们真的劝错人了，要劝你们应该去劝KK啊！
04
写在最后
第十期，观察嘉宾沈奕斐空降节目现场，在大漠的星空下、帐篷里，给大家做了一些关系里的思考，试图打破僵局。对着佟晨洁和KK这一对，她直言不讳：她（指佟晨洁）在你们两个的关系里逻辑和思考是更先进的哪一个，所以你应该听她的，跟上她。
亲密关系的稳定，不是依靠孩子来建立的，KK想要的与这个世界的链接，只能从自己的内心去寻找，别人无法给到。
孕育一个生命，不仅仅是口头上的承诺，更两个人携手书写的真实点滴。而生育的最佳时机，首先是要女性放得下心来生孩子的时候。
昨天在最后一集里，很开心看到佟晨洁和KK的结局选择继续携手。
接近尾声时，KK有一段自述：一开始来节目，是打算说服佟晨洁生个孩子，但逐渐意识到，自己的一些生活方式（爱喝酒），给俩人之间造成了一些困扰，以前不觉得这是自己的问题，但是现在认为，是的，应该作出改变。
希望他们心结已解，共同奔赴未来。
喜欢挑刺的人心理病态、心存恶念？世间圣人少之又少，别苛求他人
喜欢挑刺的人如果不是心理有病就是心理有恶念？喜欢挑刺的人，如果不是心理有病，就是心理有恶念？
虽然挑刺、有病、恶念这三组词语贴合在一起，给人负面感，但以上论断是否正确，却十分值得商榷。
人的本性都是顺毛驴，都希望被肯定、赞誉。因为正向鼓励会释放和强化一个人的自主意识，让人聚焦于正向积极的一面，哪怕遇到困难也能够从心态上、精神意识上从容应对。
大家都不喜欢被他人否定或挑剔。因为否定会让人意识到自己的缺点，并难以接受，而且会激发出人的负面情绪。
虽然在日常生活中我们经常说，一个人如果勇于自我否定，承认自己的不足，那么就意味着这个人已经逐渐成熟，并趋近于理性。
因为自我否定是对自己的一种批判，而批判自我既勇敢又智慧，是自我在一定的知识面和自信基础上，对自身缺点的勇敢面对和扬弃。一个人只有勇敢面对自己的缺点，并客观理性地去改正缺点，才能真正成为一个有胆识有担当的成熟的人。
但是，从客观事实来看，上至王公贵族，下至芸芸众生，古往今来，古今中外，主动否定自己直面自身缺陷而无愧色者，少之又少。为什么？人性使然。
不可否认的是，在自我批判这方面，中国古代的知识分子，倒是比一般人做得好。
封建社会时代，占主导地位的儒家“温良恭俭让”思想意识形态，使得古代的知识分子、君子、贤达养成了内省规则，无一不以“自省”、“自察”为己任，时刻反省和规范自身行为与思想，以期抵达“圣人”标准。
在历代典籍中，圣人的原意，是专门指向完美的。即圣人是这世间德高望重、有大智、已达到人类最高最完美境界的人。普通老百姓的心里，那些品德最高尚，智慧最高超的人，才能被称为“圣人”。
“圣人”的特殊之处在于“圣”字。即古造字法中的圣所代表的意思：左上为“耳”表示虚心闻道，以求通达天地之正理；右上为“口”表示宣扬道理，以教化大众；下面的“王”则表示为王之德，在于统率万物，而要统帅万物，就必须遍处施德。
既然要施德，就要懂得世间万物之所求所需。而这个“懂得”，就是我们今人或心理学上经常提及的“理解”他人，或“共情”心理。
一个洞察力高又有共情心态的人，往往对他人的需求洞若观火，并能适时送上他人所需。这样的人，自然会受到大家的欢迎。毕竟，人人都希望自己能够被理解，能够被他人所接纳，哪怕自己其实也是一个脾气很怪很坏，有些怪癖坏毛病的人。
有人会问，那照这个意思，岂非只有懂得大众的圣人，有此心胸和智慧，才能成为受大家尊重和欢迎的人？
当然不是。实际上，这世上圣人并不多，不要苛求他人。
所谓大众，就是99%的人都成不了圣人的普通群众——终其一生都抵达不了品德最高尚、智慧最高超的境界。所以，如果抵达不了圣人的境界又想要受人欢迎，方法其实很多。
而最简单的方法，就是以利他心态理解他人即可。
老话常说，与人方便，自己方便。一旦站在对方的立场上想问题做事情，那么就能理解对方，进而帮助别人解决问题。
除此之外，为人处世时最应该注意的还有一点，就是不要随意挑剔别人，挑别人的刺。关于这一点，我们可以说得更细致一些。
古人云：龙生九子，九子不成龙，各有所好。用来比喻就算是同胞兄弟，各自的品质、爱好也都各不相同。换算到人间，每一个人出生、成长、学识、人生阶段也各有不同。
不同类型阶段的人因缘际会相处到了一起，自然会发生误解或不理解，以及看不惯。这种因误会而产生的看不惯，表现出来的就是否定、批判、挑剔、批评、挑刺。
前面讲过，情商高有共情能力的人，不容易与人发生矛盾，因为他们能够站在对方立场上去看问题去理解他人。但是喜欢否定他人、挑剔别人的人多半出于以下三种情况：
第一， 情商略低且缺乏共情能力，完全陷入到主观片面和自己的视角中，对他人多有指责。
第二， 自以为是地认为自己的行为决策才是对的，别人都不对；自己的工作方法和主张才是最高效的，同事的做法就是愚蠢。
第三， 在医学、物理学、生物学、航天航空，以及高精尖精密仪器生产等特殊领域，“挑剔”是美德，甚至是一种特殊才能。
因为只有能力和技术抵达了相当高度的人，才可能在混杂的一般性现象中，发现并揪出细微的错漏，从而避免重特大事故的发生和出现。
因此，在这些工作场景和领域内，注重完美，精益求精是必然标准，而绝非一般人所理解的故意“挑剔”或“挑刺”。1485年，英王理查三世与亨利伯爵在波斯沃斯展开决战。
此役将决定谁会获得英国王位。战前，马夫为理查三世国王备马掌钉。铁匠告诉马夫用来做马掌钉的铁片没了，让马夫去找铁片。
但是马夫却不耐烦地说：“国王要打头阵，等不及了！”铁匠只好将一根铁条砍断为四份加工成马掌。
然而，在钉完第三个马掌时，钉子不够了，于是铁匠让马夫快去找钉子。马夫却不以为意地说：“少一根没什么吧，我已经听见军号，等不及了。”铁匠说：“马掌少一根钉子就不牢固，打仗时会掉的。”“掉就掉了吧，不影响国王打仗。”马夫说。
然后，理查三世所骑战马的第四个马掌就少了一颗钉子。
战斗开始，理查三世英勇地率军冲锋陷阵。然而，意外就在此时发生了。他的坐骑因为马掌不牢固突然脱落而“马失前蹄”，导致理查三世一头栽倒在地，战马也脱缰而去，国王的坠地导致士气大衰，士兵们纷纷调头逃窜，溃不成军。
伯爵的军队迅速捉拿了理查三世。绝望中，理查三世挥剑长叹道：“天啊，我的王位就毁在了这匹马上了！”自此后，民间歌谣传唱到：
少了一枚铁钉，掉了一只马掌。
掉了一只马掌，失去一匹战马。
失去一匹战马，打败了一场战役。
打败了一场战役，毁了一个王朝。
故事看来与挑剔并无直接关联，但设若马夫是个挑剔而精细的人，那么他应该能够想到一只不牢固的马掌，会带来的直接后果。如果他是个对细节精益求精，又挑剔不已的人，那么他将不会犯这种粗心马虎得过且过的错误，而理查三世也可能不会失去自己的王国。
从心理学上来讲，挑剔到底是坏还是好，要看挑剔者本人的品性，以及他的出发点和目的到底如何。
一个情商低，只顾自己不顾他人，又陷入主观片面的人，其挑剔行为多半是心理暗黑，故意找茬给人制造麻烦；而一个看事看人入木三分，精细到骨子里的人，其挑剔多半会聚焦于事情本身，目的在于将事情尽可能地做好。
两种情况，完全取决于人心与品行，当然也与当事人的心态是光明磊落，还是暗黑损人有关。当我们面对他人的批评和挑剔时，最为重要的，就是看事情本身。
喜欢挑刺的人如果不是心理有病就是心理有恶念？喜欢挑刺的人，如果不是心理有病，就是心理有恶念？
虽然挑刺、有病、恶念这三组词语贴合在一起，给人负面感，但以上论断是否正确，却十分值得商榷。
人的本性都是顺毛驴，都希望被肯定、赞誉。因为正向鼓励会释放和强化一个人的自主意识，让人聚焦于正向积极的一面，哪怕遇到困难也能够从心态上、精神意识上从容应对。
大家都不喜欢被他人否定或挑剔。因为否定会让人意识到自己的缺点，并难以接受，而且会激发出人的负面情绪。
虽然在日常生活中我们经常说，一个人如果勇于自我否定，承认自己的不足，那么就意味着这个人已经逐渐成熟，并趋近于理性。
因为自我否定是对自己的一种批判，而批判自我既勇敢又智慧，是自我在一定的知识面和自信基础上，对自身缺点的勇敢面对和扬弃。一个人只有勇敢面对自己的缺点，并客观理性地去改正缺点，才能真正成为一个有胆识有担当的成熟的人。
但是，从客观事实来看，上至王公贵族，下至芸芸众生，古往今来，古今中外，主动否定自己直面自身缺陷而无愧色者，少之又少。为什么？人性使然。
不可否认的是，在自我批判这方面，中国古代的知识分子，倒是比一般人做得好。
封建社会时代，占主导地位的儒家“温良恭俭让”思想意识形态，使得古代的知识分子、君子、贤达养成了内省规则，无一不以“自省”、“自察”为己任，时刻反省和规范自身行为与思想，以期抵达“圣人”标准。
在历代典籍中，圣人的原意，是专门指向完美的。即圣人是这世间德高望重、有大智、已达到人类最高最完美境界的人。普通老百姓的心里，那些品德最高尚，智慧最高超的人，才能被称为“圣人”。
“圣人”的特殊之处在于“圣”字。即古造字法中的圣所代表的意思：左上为“耳”表示虚心闻道，以求通达天地之正理；右上为“口”表示宣扬道理，以教化大众；下面的“王”则表示为王之德，在于统率万物，而要统帅万物，就必须遍处施德。
既然要施德，就要懂得世间万物之所求所需。而这个“懂得”，就是我们今人或心理学上经常提及的“理解”他人，或“共情”心理。
一个洞察力高又有共情心态的人，往往对他人的需求洞若观火，并能适时送上他人所需。这样的人，自然会受到大家的欢迎。毕竟，人人都希望自己能够被理解，能够被他人所接纳，哪怕自己其实也是一个脾气很怪很坏，有些怪癖坏毛病的人。
有人会问，那照这个意思，岂非只有懂得大众的圣人，有此心胸和智慧，才能成为受大家尊重和欢迎的人？
当然不是。实际上，这世上圣人并不多，不要苛求他人。
所谓大众，就是99%的人都成不了圣人的普通群众——终其一生都抵达不了品德最高尚、智慧最高超的境界。所以，如果抵达不了圣人的境界又想要受人欢迎，方法其实很多。
而最简单的方法，就是以利他心态理解他人即可。
老话常说，与人方便，自己方便。一旦站在对方的立场上想问题做事情，那么就能理解对方，进而帮助别人解决问题。
除此之外，为人处世时最应该注意的还有一点，就是不要随意挑剔别人，挑别人的刺。关于这一点，我们可以说得更细致一些。
古人云：龙生九子，九子不成龙，各有所好。用来比喻就算是同胞兄弟，各自的品质、爱好也都各不相同。换算到人间，每一个人出生、成长、学识、人生阶段也各有不同。
不同类型阶段的人因缘际会相处到了一起，自然会发生误解或不理解，以及看不惯。这种因误会而产生的看不惯，表现出来的就是否定、批判、挑剔、批评、挑刺。
前面讲过，情商高有共情能力的人，不容易与人发生矛盾，因为他们能够站在对方立场上去看问题去理解他人。但是喜欢否定他人、挑剔别人的人多半出于以下三种情况：
第一， 情商略低且缺乏共情能力，完全陷入到主观片面和自己的视角中，对他人多有指责。
第二， 自以为是地认为自己的行为决策才是对的，别人都不对；自己的工作方法和主张才是最高效的，同事的做法就是愚蠢。
第三， 在医学、物理学、生物学、航天航空，以及高精尖精密仪器生产等特殊领域，“挑剔”是美德，甚至是一种特殊才能。
因为只有能力和技术抵达了相当高度的人，才可能在混杂的一般性现象中，发现并揪出细微的错漏，从而避免重特大事故的发生和出现。
因此，在这些工作场景和领域内，注重完美，精益求精是必然标准，而绝非一般人所理解的故意“挑剔”或“挑刺”。1485年，英王理查三世与亨利伯爵在波斯沃斯展开决战。
此役将决定谁会获得英国王位。战前，马夫为理查三世国王备马掌钉。铁匠告诉马夫用来做马掌钉的铁片没了，让马夫去找铁片。
但是马夫却不耐烦地说：“国王要打头阵，等不及了！”铁匠只好将一根铁条砍断为四份加工成马掌。
然而，在钉完第三个马掌时，钉子不够了，于是铁匠让马夫快去找钉子。马夫却不以为意地说：“少一根没什么吧，我已经听见军号，等不及了。”铁匠说：“马掌少一根钉子就不牢固，打仗时会掉的。”“掉就掉了吧，不影响国王打仗。”马夫说。
然后，理查三世所骑战马的第四个马掌就少了一颗钉子。
战斗开始，理查三世英勇地率军冲锋陷阵。然而，意外就在此时发生了。他的坐骑因为马掌不牢固突然脱落而“马失前蹄”，导致理查三世一头栽倒在地，战马也脱缰而去，国王的坠地导致士气大衰，士兵们纷纷调头逃窜，溃不成军。
伯爵的军队迅速捉拿了理查三世。绝望中，理查三世挥剑长叹道：“天啊，我的王位就毁在了这匹马上了！”自此后，民间歌谣传唱到：
少了一枚铁钉，掉了一只马掌。
掉了一只马掌，失去一匹战马。
失去一匹战马，打败了一场战役。
打败了一场战役，毁了一个王朝。
故事看来与挑剔并无直接关联，但设若马夫是个挑剔而精细的人，那么他应该能够想到一只不牢固的马掌，会带来的直接后果。如果他是个对细节精益求精，又挑剔不已的人，那么他将不会犯这种粗心马虎得过且过的错误，而理查三世也可能不会失去自己的王国。
从心理学上来讲，挑剔到底是坏还是好，要看挑剔者本人的品性，以及他的出发点和目的到底如何。
一个情商低，只顾自己不顾他人，又陷入主观片面的人，其挑剔行为多半是心理暗黑，故意找茬给人制造麻烦；而一个看事看人入木三分，精细到骨子里的人，其挑剔多半会聚焦于事情本身，目的在于将事情尽可能地做好。
两种情况，完全取决于人心与品行，当然也与当事人的心态是光明磊落，还是暗黑损人有关。当我们面对他人的批评和挑剔时，最为重要的，就是看事情本身。
“今日看点：杜卡迪的造车哲学”
意大利摩托车品牌杜卡迪的产量对比其他日本车厂，产量是非常低的。2018 年杜卡迪只生产了 5 万 3000 台车子，与其他日本车厂动辄每年千万台计算的产量相比，可说是天壤之别。车厂的造车哲学和销售对象决定了杜卡迪的产量数字。
杜卡迪在意大利的车厂，每天生产的机车数字从 60 台到 300 台不等。取决于天气情况，若是在冬天，车厂就会相应减少产量，因为没人会在冬天下雪时骑车。杜卡迪生产的机车有九成是供出口到意大利以外的市场。
杜卡迪在意大利 Panigale 的工厂目前生产六种型号的车子和三种不同的引擎。三条生产线专门组装引擎，和四条生产线组装车子。杜卡迪并不会把所有制造流程都包在身上，例如铸模、成型、涂漆和其他一些预组装的零件就是外包给其他厂商。其中 90％的整流罩和外壳的涂漆作业就是交给外界处理。
杜卡迪车厂并不像其他日本车厂那样采取高度自动化的模式。所有引擎和车子大多数都还是人手组装。也因为还处于传统人手模式，杜卡迪对于每一种型号车子，每一天每一步的制作步骤都可以严格控制。在每一个步骤中，所需要的正确零件数目都会预先计算准确，甚至小到一刻螺丝钉也是计算好的，万一某一位工人组装车子，把他当天的工作产量完成时，其工作台上如果多了一颗螺丝钉的话，就表示当天的组装过程出了错误，必须彻底检查。
杜卡迪的工厂聘有约 1100 名职员。杜卡迪的产能严重依赖工人的熟练程度和精神状态。以 959 为例，其双缸引擎生产线每 60 分钟就要换一个班次，组装好一副 959 引擎需要 2 小时；顶级的 Panigale V4 引擎由于结构更加复杂，每 45 分钟就要换一班避免工人产生疲劳，组装一副 Panigale V4 引擎甚至需要 3 小时。2018 年整座工厂只生产 6000 台 Panigale V4，现在你应该明白为什么这台车价钱如此昂贵了。
在引擎组装区，身穿红衣的技术人员从电脑屏幕会跟随过程的每个步骤，电脑会告诉每个工人接下来要从装配托盘中抓住什么，如何安装，以及需要拧紧哪一颗螺栓等。
引擎组装好之后，就必须进行冷测试，也称中低转速密封性测试。测试是在没有汽油的情况下进行。冷测试的目的是要验证每天制造的所有引擎。 在引擎内部添加一些机油即可进行冷测试。 由于不使用汽油，工人将引擎连接到电动马达上，该电动马达可以引擎使活塞和凸轮轴运转。
引擎以每分钟 3000 转的速度运行三分钟，并且在测试过程中，引擎上有传感器可以通过电脑监控引擎的功率。 进行该测试是为了验证两个主要方面：首先是对引擎中的机油压缩过程，其次是验证组件的质量。 毕竟，引擎是纯人手装配。 人手多少都会犯错误。 如果引擎通过电脑审核，就会将其直接发送到摩托车的生产线。 如果引擎未通过电脑测试，工人就要全部拆除并重新组装，直到通过为止。
接下来是Panigale 的车子装配。在这里，工人将车架、散热水箱和排气装置一起安装。
组装摩托车的方法与引擎一样。工人们都会有一个的箱子，里面容纳了摩托车小零件。至于车轮，手把或后摇臂等其他尺寸的零件就位于生产线上，因此工人们必须操控所有零件来完成一台车子的装配。
装配一台车子的平均时间是每台车大约 90 分钟。这是平均水平。对于 Monster 型号来说，可能不需要 90 分钟，但 Panigale 可能就要多一些。
一旦车子完全组装好以后，就可以进行车子的整车动力测试了。 首先，固定后轮，并操纵前轮以测试内置的速度传感器和 ABS 组件。 然后固定前轮，来验证后轮速度传感器和牵引力控制电子设备。 然后，引擎被点火，车子开始运转，在重复的功率测试中，全 200 马力的动力释放在测试里了。
整车动力测试结束后，工人必须检查排气管的废气排放并验证喷油器系统。工人必须对所有车子进行这些检查，因为不同国家/地区的规则不同。 美国和其他国家/地区一样，也必须像澳洲一样装上超大的挡泥板，因为如果不装这些东西，车子就不被允许在这些国家/地区出售
因此，当车子经过验证和批准后，我们将车子直接运到各自国家地区。车子会被装在有黄色板条箱，每一个箱子会放置两台车子，车子的最终交付地点是位于距离工厂 5公里的大仓库中，在那里会装上整流罩，包装维修手册，工具箱和电池来完成车子的最后一道安装工序。
如果订单来自意大利国内或欧洲其他国家，杜卡迪需要 40-50 天的时间才能交付给客户。 如果订单来自澳洲、美国或其他国家，则需要 60-70 天，因为车子是通过海路运送的。 这是一个很大的成就，因为杜卡迪在 1993 年生产出第一台 Monster 和第一台916 时，平均交货时间约为 9 个月至一年。 当客户收到车子时，杜卡迪已经开始为明年生产新车型了，所以客户普遍都很失望。
「要与本田和山叶这样的公司竞争，您需要提供一款完美的产品。感谢上帝，完美并不存在这个世界，即使日本车子也可能有缺陷。但是我们承担不起一台比日本车更多缺陷的成本。现在，人们也许可以理解为什么杜卡迪价钱这么昂贵，因为从 50 年代，60 年代，70 年代，意大利的生产成本比其他国家都要高，客户们无法想像不是在意大利制造的杜卡迪。」
「我们向所有人展示我们的工厂和博物馆。我们不在乎您拥有哪种摩托车。如果您在这里骑杜卡迪，您可以将车子留在停车场的大门口。如果您不骑杜卡迪， 您可以停在入口外面，这是合乎逻辑的事情，我们不是在制造摩托车界里面的种族歧视，我们对日本人充满着尊敬，就像日本人对我们表示尊重一样，因为我们有着相同的热情，我们知道骑摩托车可以既有趣又危险。摩托车骑士彼此之间的尊重也是因为如此。」
#杜卡迪##motogp#
意大利摩托车品牌杜卡迪的产量对比其他日本车厂，产量是非常低的。2018 年杜卡迪只生产了 5 万 3000 台车子，与其他日本车厂动辄每年千万台计算的产量相比，可说是天壤之别。车厂的造车哲学和销售对象决定了杜卡迪的产量数字。
杜卡迪在意大利的车厂，每天生产的机车数字从 60 台到 300 台不等。取决于天气情况，若是在冬天，车厂就会相应减少产量，因为没人会在冬天下雪时骑车。杜卡迪生产的机车有九成是供出口到意大利以外的市场。
杜卡迪在意大利 Panigale 的工厂目前生产六种型号的车子和三种不同的引擎。三条生产线专门组装引擎，和四条生产线组装车子。杜卡迪并不会把所有制造流程都包在身上，例如铸模、成型、涂漆和其他一些预组装的零件就是外包给其他厂商。其中 90％的整流罩和外壳的涂漆作业就是交给外界处理。
杜卡迪车厂并不像其他日本车厂那样采取高度自动化的模式。所有引擎和车子大多数都还是人手组装。也因为还处于传统人手模式，杜卡迪对于每一种型号车子，每一天每一步的制作步骤都可以严格控制。在每一个步骤中，所需要的正确零件数目都会预先计算准确，甚至小到一刻螺丝钉也是计算好的，万一某一位工人组装车子，把他当天的工作产量完成时，其工作台上如果多了一颗螺丝钉的话，就表示当天的组装过程出了错误，必须彻底检查。
杜卡迪的工厂聘有约 1100 名职员。杜卡迪的产能严重依赖工人的熟练程度和精神状态。以 959 为例，其双缸引擎生产线每 60 分钟就要换一个班次，组装好一副 959 引擎需要 2 小时；顶级的 Panigale V4 引擎由于结构更加复杂，每 45 分钟就要换一班避免工人产生疲劳，组装一副 Panigale V4 引擎甚至需要 3 小时。2018 年整座工厂只生产 6000 台 Panigale V4，现在你应该明白为什么这台车价钱如此昂贵了。
在引擎组装区，身穿红衣的技术人员从电脑屏幕会跟随过程的每个步骤，电脑会告诉每个工人接下来要从装配托盘中抓住什么，如何安装，以及需要拧紧哪一颗螺栓等。
引擎组装好之后，就必须进行冷测试，也称中低转速密封性测试。测试是在没有汽油的情况下进行。冷测试的目的是要验证每天制造的所有引擎。 在引擎内部添加一些机油即可进行冷测试。 由于不使用汽油，工人将引擎连接到电动马达上，该电动马达可以引擎使活塞和凸轮轴运转。
引擎以每分钟 3000 转的速度运行三分钟，并且在测试过程中，引擎上有传感器可以通过电脑监控引擎的功率。 进行该测试是为了验证两个主要方面：首先是对引擎中的机油压缩过程，其次是验证组件的质量。 毕竟，引擎是纯人手装配。 人手多少都会犯错误。 如果引擎通过电脑审核，就会将其直接发送到摩托车的生产线。 如果引擎未通过电脑测试，工人就要全部拆除并重新组装，直到通过为止。
接下来是Panigale 的车子装配。在这里，工人将车架、散热水箱和排气装置一起安装。
组装摩托车的方法与引擎一样。工人们都会有一个的箱子，里面容纳了摩托车小零件。至于车轮，手把或后摇臂等其他尺寸的零件就位于生产线上，因此工人们必须操控所有零件来完成一台车子的装配。
装配一台车子的平均时间是每台车大约 90 分钟。这是平均水平。对于 Monster 型号来说，可能不需要 90 分钟，但 Panigale 可能就要多一些。
一旦车子完全组装好以后，就可以进行车子的整车动力测试了。 首先，固定后轮，并操纵前轮以测试内置的速度传感器和 ABS 组件。 然后固定前轮，来验证后轮速度传感器和牵引力控制电子设备。 然后，引擎被点火，车子开始运转，在重复的功率测试中，全 200 马力的动力释放在测试里了。
整车动力测试结束后，工人必须检查排气管的废气排放并验证喷油器系统。工人必须对所有车子进行这些检查，因为不同国家/地区的规则不同。 美国和其他国家/地区一样，也必须像澳洲一样装上超大的挡泥板，因为如果不装这些东西，车子就不被允许在这些国家/地区出售
因此，当车子经过验证和批准后，我们将车子直接运到各自国家地区。车子会被装在有黄色板条箱，每一个箱子会放置两台车子，车子的最终交付地点是位于距离工厂 5公里的大仓库中，在那里会装上整流罩，包装维修手册，工具箱和电池来完成车子的最后一道安装工序。
如果订单来自意大利国内或欧洲其他国家，杜卡迪需要 40-50 天的时间才能交付给客户。 如果订单来自澳洲、美国或其他国家，则需要 60-70 天，因为车子是通过海路运送的。 这是一个很大的成就，因为杜卡迪在 1993 年生产出第一台 Monster 和第一台916 时，平均交货时间约为 9 个月至一年。 当客户收到车子时，杜卡迪已经开始为明年生产新车型了，所以客户普遍都很失望。
「要与本田和山叶这样的公司竞争，您需要提供一款完美的产品。感谢上帝，完美并不存在这个世界，即使日本车子也可能有缺陷。但是我们承担不起一台比日本车更多缺陷的成本。现在，人们也许可以理解为什么杜卡迪价钱这么昂贵，因为从 50 年代，60 年代，70 年代，意大利的生产成本比其他国家都要高，客户们无法想像不是在意大利制造的杜卡迪。」
「我们向所有人展示我们的工厂和博物馆。我们不在乎您拥有哪种摩托车。如果您在这里骑杜卡迪，您可以将车子留在停车场的大门口。如果您不骑杜卡迪， 您可以停在入口外面，这是合乎逻辑的事情，我们不是在制造摩托车界里面的种族歧视，我们对日本人充满着尊敬，就像日本人对我们表示尊重一样，因为我们有着相同的热情，我们知道骑摩托车可以既有趣又危险。摩托车骑士彼此之间的尊重也是因为如此。」
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