#汽车评测#10万出头轿车对决!这4台新车实力超猛,但谁更值得买?
上期做了“十万元预算买SUV”的话题后,就有不少后台留言,让我再说说“十万元买轿车”。十万元家轿市场多年以来一直是国内车市最火爆、产品最丰富的细分市场。也是蜗牛车志非常高频涉及的版块之一。反正就我的节目而言,差不多每年至少会深入聊一次。但是话题不变,内容却不断在变:
一方面是车型推陈出新很快,江湖代有新人出啊。另一方面呢,也是享受国内汽车产业和全球汽车科技飞速发展的红利,车越来越好。
我记得以前我说十万元选车的前提是:理性、面对现实、能够接受缺点,适用就好;而现在我们展眼一看,就是十万出头的预算,你也可以买到非常优秀的车,你可以对性能、配置,甚至颜值都更加挑剔。甚至动力模式,除了传统燃油机,你也可以选到还比较靠谱的新能源车。
惯例先简单说说这个价位我的两点选车建议:
第一,核心件和可靠性比花哨的配置更重要。虽然现在厂家们一宣传言必称智能车机智能驾驶等等,但我觉得一台小车它最核心的属性还是要好开;发动机、变速箱和悬挂三大件要靠谱,这里特别强调变速箱,不好的变速箱对行车体验影响非常大。而且你千万别键盘选车,变速箱这东西,类型和参数都不重要,CVT也有不顺畅的,双离合也有不顿挫的,所以你一定要自己去实际开一圈;此外就是可靠性,我觉得车故障少,小毛病少,售后省心,在实际使用中,真的比它车机的app多不多,可不可以看电影刷游戏更重要,你觉得呢
那第二点建议,虽然现在的十万级小车也很强,看似样样可以兼顾。但我觉得你还是先要想好自己的买车诉求和用车状况,先列一下自己最在乎和最不在乎的地方,其实车的主要属性也就那几个方面,对吧。全能往往就等于平庸,不出彩。尤其是对于低价位的车,样样都凑合,不如把你最喜欢、最在意的地方做到极致,这才是最适合你,才是真正属于你的车。
OK,聊车型。这一次我直接选今年关注度高,我们后台提问也比较集中,相信也是很多人纠结的四款新车:传祺影豹、比亚迪秦PLUS、吉利星瑞和广本凌派,正好这四台车蜗牛车志都评测过,所以重点分享一下我们直观的体验和评价。
第一台车这半年热度特别高的传祺影豹,不管实际销量如何,它确实是非常惹话题,光我们今年就做过三期关于它的节目,一期探店、一期对比试驾,一期关于排气音浪的蜗牛实验室,欢迎大家回搜;那它这么吸睛,当然首先是因为外形,确实很张扬,也很漂亮,起码外观上是把跑味做足了,而且如果你嫌回头率还不够,它尚有大量的选配件可选,包括非常夸张的四排气和自带阀门控制的排气声浪,足以让你合法地过足改装的瘾。
这个价位的车,你不可能买到真正的小钢炮,但它的性能确实也不弱,1.5T的涡轮增压发动机有177匹马力,原厂加速可以进到7秒以内,对照厂家所设定的假想敌思域,它明显要快不少。
当然影豹的缺点也很明显,首先它的长度不长,只有4.7米,这个级别轿车厉害的已经逼近4.8米了,此外再加上后面的溜背设计,所以它对后排乘客并不友好,尤其是头顶有点憋屈;另外因为较硬的悬挂设定,它的舒适度表现一般。所以很显然,它是一台取悦驾驶者的车。特别适合作为年轻人刚入职的一台车,或者单身狗的大玩具。如果家用就不太合适了。
第二台车比亚迪秦PLUS,正巧我们之前影豹的对比试驾节目,它就是对手。这台车也是我今年非常喜欢向家庭用户推荐的一台车,首先作为一台PHEV插混车,它在油耗上比燃油车就有先天优势,而且比亚迪新一代的DM-i超级混动技术确实是了得,可以快充可以慢充,满电续航过百,日常城市行驶你完全可以把它当电动车用,而且更夸张的是,就是馈电状态,它油耗也低得惊人,亏电官方油耗还不到4升。
此外,这台车无论外形设计还是内饰质感都无懈可击,特别可旋转的中控大屏,配合新一代的车机系统,有逼格又好用,另外这台车要比影豹长6厘米左右,高度也更高,再加上它比较饱满的车身轮廓,空间表现也非常不错,很适合日常家用诉求。
那它的缺点呢?虽然在前奔驰团队的努力下,它的悬挂调校不错,非常好开,但毕竟作为插混车,车体重量摆在那里,而且它的1.5升阿特金森发动机主打省油,本身功率只有110匹,调校也比较保守,亏电驾驶时,加速就会比较绵,车身动态也略显迟缓,所以它并不适合那些喜爱驾驶,追求驾驶快感的人士;另外,它最主打的120公里长续航版本,车也不便宜,到手要15万了。所以秦PLUS更适合家庭用户,适合预算没那么紧张,而且也不爱折腾,一台车踏踏实实用好些年的城市小家庭。
第三台车广本凌派,它刚刚推出中期改款,我上个月才参加了首批试驾,大家可以看刚上线的节目,我就不多啰嗦了。凌派作为多年的销量神车,它最吸引人的,除了本田的招牌和技术,就是越级的尺寸和非常实用的大空间。特别是后排,是很多人买它的原因,座椅非常宽敞柔软舒服,低地台使得中间乘客也不委屈,另外新款在后排增加了可调节的航空式头枕,长途休息对你的脖子很贴心。
此外,之前车主对凌派两个诟病的地方,噪音大和车机落后,在新款里都得到了改进和解决。凌派这台车虽然是入门级车,但你驾驶时仍然能感受到本田在底盘和悬挂的功力,它是一台有驾驶质感和乐趣的车,当然作为最走量最有性价比的燃油版,1.0T的发动机确实有点不够看,尤其是才173牛米的最大扭矩,你想起步不肉,就要舍得猛踩油门,当然它也有快很多的混动版本,但3-4万的差价,让人有点下不了手。
除此之外,虽然凌派算合资品牌的性价比担当,在相比国产品牌仍然差一点,比如内饰,依然有明显的塑料感。所以凌派,我觉得适合对品牌和品质要求较高,后期无论用车还是售后希望尽量省心,将来卖车二手也不至于亏太多的用户
最后一台车吉利星瑞。虽然吉利的新一代产品被称为换壳版的沃尔沃,但10万出头的星瑞,你要这么说,我估计沃尔沃得急眼,而且也牵强。但是我觉得沃尔沃对吉利全线产品的影响还是非常明显的,比如车内的环保性,以及非常容易上手好开的驾驶表现和不错的悬挂调校。
星瑞这台车其实就是我开始说的那种全能型选手,实用性高,车体大,长度宽度都超过不少对手,轴距达到了2.8米;而动力方面,对手们还是1.5升厮杀时,它直接就上了2.0T,虽然是低功率版本,也有190匹马力,300牛米扭矩,数据秒了绝大多对手。不过,也因为车体大,它实际加速却又并不快,原厂近8秒,比影豹慢了足足一秒,你看,这就是我说的:全能,伴随的也许是平庸,所以星瑞我觉得真的是特别适合那些纠结党,那些自己也不明白想要什么车的人,选星瑞,总不会错。
OK,聊完四台车,多说几句,今年对车市影响最大的,你也知道就是芯片短缺,尤其是低价位车,更加严重。所以其实买这个级别的车,你今年面对的可能不是买不买,而是买不买得到。
相对而言,对进口芯片依赖较高的合资车型,比如凌派,缺货排队更严重;而芯片自主度高的车,比如秦PLUS,就会好一些。所以急不急着提车,也是今年一个重要的选车因素。我建议你,如果有买车打算,尽量早做规划,能未雨绸缪就从容很多,是不是?#汽车资讯#

今日份安利:
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这条微博下揪一个姐妹吃鸡爪️ 一个姐妹吃奶酪包 一个姐妹吃蛋黄酥!

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