#历史那些事[超话]#1947年，从阿根廷飞往智利的一架客机突然消失，机上的人全部失踪。调查人员以为再也找不到了，没想到53年后，有人在爬山的时候，却发现了这架客机的发动机残骸。
1947年8月2日，在阿根廷的布宜诺斯艾利斯，一架英国南美航空公司的客机“星尘”，加满油后，从跑道上缓慢起飞。它将飞往智利的大城市圣地亚哥。飞机上面一共有11个人，其中包括5个机组人员和6个乘客。
在这个过程中，飞机需要飞越安第斯山脉。这是世界上最长的山脉，平均海拔在3600米以上，其中的主峰阿空加瓜山，更是高达6920米，气象条件复杂多变，是本次航程中最难飞的一段。
下午5时，“星尘”已经飞到安第斯山的主峰阿空加瓜山附近。机组人员用无线电向地面报告了他们当前的位置，并称由于当地的气象条件恶劣，他们将把飞机攀升到7320米的高度，以避开浓厚的云层和寒冷的气流，保证飞行的安全。地面同意了他们的决定。
到了下午5时33分，地面又收到了机组人员发来的位置信息，得知他们已经飞越安第斯山脉，将于5时45分顺利抵达圣地亚哥机场。
就在地面以为飞机将要抵达圣地亚哥的时候，没想到突然收到了机组发来的一段神秘的信息。
这个信息即是“S.T.E.D.E.C.”。不过，当地面的控制员看到这个“S.T.E.D.E.C”后，却感到有些疑惑，他们之前并没有被告知这几个字母代表什么意思，于是，向“星尘”的机组人员发去请求，要求机组人员把话说清楚。没想到机组人员再次回复了一个一模一样的信息。当地面控制员准备再次询问机组人员的时候，却惊讶地发现，联系不上“星尘”了。
“星尘”一失去联系，地面的人员就像热锅上的蚂蚁团团转，不知道到底发生了什么事。由于在最后的一段时间里，机组人员报告他们将于下午5时45分抵达圣地亚哥，所以调查人员认为飞机如果是坠落了，应该也会落在圣地亚哥附近。于是，大量的调查人员被派去进行地毯式的搜索，结果不仅飞机的残骸没有找到，连机上人员的踪迹也没有。
既然在圣地亚哥附近没有找到，那么调查人员就扩大搜索范围，深入安第斯山脉去找。结果还是一无所获，最终大家只能放弃寻找，以为“星尘”的下落会成为一个永远的谜。
随着时间的流逝，这起飞机失踪事件渐渐淡出了人们的视线。就在它快被历史尘封的时候，53年后，即2000年1月，几个登山者在安第斯山的图潘加多峰的冰川里发现了一个发动机的残骸，经过鉴定，大家惊讶地发现，这就是客机“星尘”的发动机残骸。
登山者的发现引起了阿根廷的注意，他们决定重新组织一支调查小组，到发现发动机残骸的地方做一个全面的搜索，看看能不能找到更多的蛛丝马迹。
2000年2月，这支由士兵、科学家等组成的调查队来到图潘加多峰，开始寻找“星尘”的残骸。经过寻找，他们找到了飞机的机身残骸和轮子等各种小残骸，但是还有大部分的残骸没有找到，比如发动机，本来“星尘”是有4台发动机的，只找到了一台，另外3台不知道哪里去了。
紧接着，调查队又在附近找到了一些人体遗骸，他们判断这些应该就是客机上面的乘客的，只是由于年代久远，加上遗骸被已经腐化，很难再通过DNA来判断他们的身份。
调查队发现，他们花费了许多时间，却还是没有办法将所有的残骸找到。根据冰川学家对该地区的研究结果，他们认为，剩余的残骸，应该还封存在那些厚厚的冰雪里，这些被他们发现了的残骸，可能就是因为覆盖在其表面的冰雪融化了才显现出来。这也可以解释，为什么当年飞机坠落的时候，调查人员一直找不到它，因为它有可能就撞上了被大雪覆盖的图潘加多峰，在那一瞬间，巨大的冲击力将白雪震落，刚好覆盖在客机上面，以至于调查人员没能及时发现它。而随着时间的推移，有的残骸随着冰川的移动和积雪的融化，显现出来了，而其它的则还继续埋在冰川里。
不过，为什么飞机的残骸会出现在图潘加多峰的冰川里，而不是在圣地亚哥附近呢，当时机组人员和地面的报告说是快要到达圣地亚哥了，怎么还会相差80多公里呢？经过缜密的研究分析，调查队最终提出了一种看法。
他们认为，事实应该是这样的：飞机在飞越安第斯山脉的时候，机组人员知道这里的气象条件恶劣，所以开始向上攀升。但是当飞机攀升上去的时候，却遇到了急流，这是一种速度非常快的劲风，飞机进入急流后，飞行速度反而被迟缓。机组人员没有意识到飞机被减速，以为他们正在正常飞越安第斯山脉。在下午5时33分，机组人员相信他们已经飞越了安第斯山脉，即将抵达圣地亚哥，但实际上，他们还没有离开山脉，机组人员相信飞机一出云层，就可以看到圣地亚哥了，然而实际上，当飞机一出云层，迎接他们的不是圣地亚哥，而是图潘加多峰。飞机就这样直接碰上了覆盖了大雪的山峰。
不过还有一个疑问，就是客机最后发给地面人员的那一个“S.T.E.D.E.C.”，到底代表着什么意思，机组人员想告诉地面什么，至今还是没有办法弄清楚。
#v光计划#
1947年8月2日，在阿根廷的布宜诺斯艾利斯，一架英国南美航空公司的客机“星尘”，加满油后，从跑道上缓慢起飞。它将飞往智利的大城市圣地亚哥。飞机上面一共有11个人，其中包括5个机组人员和6个乘客。
在这个过程中，飞机需要飞越安第斯山脉。这是世界上最长的山脉，平均海拔在3600米以上，其中的主峰阿空加瓜山，更是高达6920米，气象条件复杂多变，是本次航程中最难飞的一段。
下午5时，“星尘”已经飞到安第斯山的主峰阿空加瓜山附近。机组人员用无线电向地面报告了他们当前的位置，并称由于当地的气象条件恶劣，他们将把飞机攀升到7320米的高度，以避开浓厚的云层和寒冷的气流，保证飞行的安全。地面同意了他们的决定。
到了下午5时33分，地面又收到了机组人员发来的位置信息，得知他们已经飞越安第斯山脉，将于5时45分顺利抵达圣地亚哥机场。
就在地面以为飞机将要抵达圣地亚哥的时候，没想到突然收到了机组发来的一段神秘的信息。
这个信息即是“S.T.E.D.E.C.”。不过，当地面的控制员看到这个“S.T.E.D.E.C”后，却感到有些疑惑，他们之前并没有被告知这几个字母代表什么意思，于是，向“星尘”的机组人员发去请求，要求机组人员把话说清楚。没想到机组人员再次回复了一个一模一样的信息。当地面控制员准备再次询问机组人员的时候，却惊讶地发现，联系不上“星尘”了。
“星尘”一失去联系，地面的人员就像热锅上的蚂蚁团团转，不知道到底发生了什么事。由于在最后的一段时间里，机组人员报告他们将于下午5时45分抵达圣地亚哥，所以调查人员认为飞机如果是坠落了，应该也会落在圣地亚哥附近。于是，大量的调查人员被派去进行地毯式的搜索，结果不仅飞机的残骸没有找到，连机上人员的踪迹也没有。
既然在圣地亚哥附近没有找到，那么调查人员就扩大搜索范围，深入安第斯山脉去找。结果还是一无所获，最终大家只能放弃寻找，以为“星尘”的下落会成为一个永远的谜。
随着时间的流逝，这起飞机失踪事件渐渐淡出了人们的视线。就在它快被历史尘封的时候，53年后，即2000年1月，几个登山者在安第斯山的图潘加多峰的冰川里发现了一个发动机的残骸，经过鉴定，大家惊讶地发现，这就是客机“星尘”的发动机残骸。
登山者的发现引起了阿根廷的注意，他们决定重新组织一支调查小组，到发现发动机残骸的地方做一个全面的搜索，看看能不能找到更多的蛛丝马迹。
2000年2月，这支由士兵、科学家等组成的调查队来到图潘加多峰，开始寻找“星尘”的残骸。经过寻找，他们找到了飞机的机身残骸和轮子等各种小残骸，但是还有大部分的残骸没有找到，比如发动机，本来“星尘”是有4台发动机的，只找到了一台，另外3台不知道哪里去了。
紧接着，调查队又在附近找到了一些人体遗骸，他们判断这些应该就是客机上面的乘客的，只是由于年代久远，加上遗骸被已经腐化，很难再通过DNA来判断他们的身份。
调查队发现，他们花费了许多时间，却还是没有办法将所有的残骸找到。根据冰川学家对该地区的研究结果，他们认为，剩余的残骸，应该还封存在那些厚厚的冰雪里，这些被他们发现了的残骸，可能就是因为覆盖在其表面的冰雪融化了才显现出来。这也可以解释，为什么当年飞机坠落的时候，调查人员一直找不到它，因为它有可能就撞上了被大雪覆盖的图潘加多峰，在那一瞬间，巨大的冲击力将白雪震落，刚好覆盖在客机上面，以至于调查人员没能及时发现它。而随着时间的推移，有的残骸随着冰川的移动和积雪的融化，显现出来了，而其它的则还继续埋在冰川里。
不过，为什么飞机的残骸会出现在图潘加多峰的冰川里，而不是在圣地亚哥附近呢，当时机组人员和地面的报告说是快要到达圣地亚哥了，怎么还会相差80多公里呢？经过缜密的研究分析，调查队最终提出了一种看法。
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#泰民[超话]# #solo歌手李泰民#
【截图】210917 九月定期音乐会动图
看到视频听到声音更想了[可怜]好嗓子就要多唱歌[可怜]
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【中国联通喜获2021“5G应用揭榜赛”多项大奖】6 月28 日，年过40岁的陈星在海南琼海市中原镇中心卫生院拍摄眼底像，10 分钟后，上级医院发来了远程眼底诊断结果。眼底没出问题，让陈星悬着的心轻松了不少。
前方遭遇慢车，自动打灯变线、加速超车再驶回最右侧车道······偌大的北京首钢园区里，这辆纵横驰骋的无人驾驶接驳车俨然是一位“老司机”。“没有急停急刹，比我开的好！”记者杨平笑道。
“大吊车，真厉害，轻轻一抓就起来······”天津港港口码头的机械师林师傅此刻正哼着小曲，轻松操纵着远在数公里外的卡车集装箱装卸作业。
······
天南海北、千行百业。当前，中国联通5G应用走入人民群众的生产生活，催生出不同种类、各具特色的新业态、新产业、新消费。在不久前结束的2021年“5G应用揭榜赛”上，中国联通更是充分展现其在医疗、交通、工业、文旅等方面的硬核实力，共荣获一等奖1项，二等奖6项，三等奖2项，由中国联通海南分公司选送的“5G智慧医疗点亮海南健康岛”项目，更是摘取了全场唯一一个“最具投资价值奖”，为推动5G应用从“样板间”到“商品房”，从碎片化示范试点向规模化应用推进做出了贡献。
5G智慧医疗 为生命搭建绿色通道
在风景秀丽的琼海市博鳌镇沙美村，5G+智慧村卫生室的医师何国书，正在通过远程医疗工作站给村里的老人测量血压。“低压89，高压127，基本正常。”何国书说，遇到自己无法判断的情况，可以把测量结果上传到市人民医院，“现在，老百姓在村里就可以测量心电图、血糖、血压，真正实现了慢性病随访监测不进城。”由海南省卫健委指导，中国联通海南分公司与海南省卫健委统计信息中心启动的“基于5G物联网的基层医疗卫生能力提升工程”，正是依托5G+人工智能，让基层患者在家门口即可享受优质医疗资源。该项目是迄今为止全国最大的5G商业应用项目，也是全国第一个基于5G的覆盖全省所有基层医疗机构的远程诊断信息化项目。
在医疗急救中，时间就是生命。9月1日上午8 时24 分，生命体征监护、穿刺、补液、吸氧、血糖测量······通州城市副中心120 急救车上，林医生戴上5G+AR 眼镜，对刚刚接到的脑卒中病人开展一系列院前救治的同时，按下了一个“绿色通道”的指令。指令传回中国联通北京分公司的“通州城市副中心5G 智慧远程医疗”和“5G车路协同全出行链服务体系”系统迅速处理，立即对急救车路径进行即时规划，选择最短流程，并联系交通指挥平台实现协同，急救车所到之处一路绿灯，为生命开启“绿色通道”。
5G+交通 无人车已经起航
在面积超过200万平方米的首钢园区，接驳、停车、配送这些日常需要人工操作的流程都不再需要人为干预，只需一个简单的指令，中国联通智能城市研究院“‘科技冬奥’智能车联网关键技术研究及业务示范”项目就可以为冬奥园区的工作人员、媒体记者、观众提供绿色、高效、安全的出行体验。这套传输时延小于10ms、基于5G+C-V2X融合组网的智能车联网系统，不仅能依靠5G+北斗提供多源融合高精度定位能力，而且可满足车辆0.1米级的室内外连续高精度定位需求。在场记者笑道，有了这套系统，司机再也不担心倒库难的问题了！
走进天津港集装箱码头，25台5G无人化集装箱卡车正在往来穿梭。码头岸桥上，主钩缓缓落下、收钩、夹紧，十几吨重的集装箱就这样被轻轻吊起，并缓缓放置在实船上，整个无人作业流程一气呵成。在远端控制台，工作人员不仅避免了从前要爬上60米高塔才能作业施工的危险，而且可以同时控制3-6台设备，方寸之间大有作为，大大提升了码头作业效率，降低了运行成本。“上行带宽大，视频就不会卡顿；控制信号时延低，网络等待时间在毫秒级别，避免了操作‘粘手’。”中国联通天津分公司5G行业专家何凯介绍，5G网络有效克服了光纤铺设不便、工业WiFi 容量不足不稳定的缺点，为系统精确控制提供了支撑。在“5G赋能港口新一代自动化生产”系统的加持下，天津港集装箱码头已实现了全球首次集装箱传统码头无人自动化改造全流程实船作业，无人集卡实现了日常投产与商务合作。
5G+住建 实现工地建设智慧化
对于在建筑工地工作了20 多年的塔机司机鲁庆华来说，高温、高空、高强度是他工作的常态。“在驾驶室一坐就是12个小时，都不敢多喝水，有时甚至要自备干粮和尿不湿。”鲁庆华说。现如今，5G为鲁庆华的工作带来巨大改变。在中国联通北京分公司5G 网络的加持下，塔机上都安装了高清摄像头，鲁庆华和同事们只需坐在安静整洁的操控间内，借助监控屏幕和操作手柄，就能完成远程精准吊装，彻底告别了“爬上爬下、冬冷夏热”的作业环境。
不光如此，应用5G高清视频监控，还可以实现大型机械、能耗、质量安全的可视化监管；采用机器狗，实现移动巡检提高巡检效率······中国联通北京分公司“冬奥5G智慧工地”项目打造了多层级多维度的“智慧工地大脑”，加快了通信基础设施建设的步伐，助力政府监管单位对工地进行有效监控，促进经济社会健康和谐发展。
5G+文旅 点燃数字博物馆新活力
“西蜀之去南海，不知几千里也”清代彭端淑曾在其著作《为学一首示子侄》中感慨南海的遥远。可如今，不必千里奔波、也不用舟车劳顿，只需“站在南海馆看南海”，就可以欣赏“远在天边”的美景。由中国联通海南分公司打造的“中国（海南）南海博物馆5G创新应用项目”是中国（海南）南海博物馆一项热门应用，利用5G与VR技术相结合，上传自拍即可在参观时自动生成个人专属游记，让中国（海南）南海博物馆成为宣传南海、进行蓝色国土教育的示范基地，成为海南旅游的一张闪亮名片。该项目还入选为2020年全国文化和旅游信息化发展典型案例，并被评选为“全国十佳文博技术产品及服务奖”。
千帆一道带风轻，扬楫逐浪天地宽。中国联通将持续贯彻落实工信部5G应用“扬帆”行动计划，聚焦公司合作创新战略，围绕数字化转型具体要求，打造行业通用应用产品，树立灯塔标杆示范，全面推进5G应用规模发展。
前方遭遇慢车，自动打灯变线、加速超车再驶回最右侧车道······偌大的北京首钢园区里，这辆纵横驰骋的无人驾驶接驳车俨然是一位“老司机”。“没有急停急刹，比我开的好！”记者杨平笑道。
“大吊车，真厉害，轻轻一抓就起来······”天津港港口码头的机械师林师傅此刻正哼着小曲，轻松操纵着远在数公里外的卡车集装箱装卸作业。
······
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5G智慧医疗 为生命搭建绿色通道
在风景秀丽的琼海市博鳌镇沙美村，5G+智慧村卫生室的医师何国书，正在通过远程医疗工作站给村里的老人测量血压。“低压89，高压127，基本正常。”何国书说，遇到自己无法判断的情况，可以把测量结果上传到市人民医院，“现在，老百姓在村里就可以测量心电图、血糖、血压，真正实现了慢性病随访监测不进城。”由海南省卫健委指导，中国联通海南分公司与海南省卫健委统计信息中心启动的“基于5G物联网的基层医疗卫生能力提升工程”，正是依托5G+人工智能，让基层患者在家门口即可享受优质医疗资源。该项目是迄今为止全国最大的5G商业应用项目，也是全国第一个基于5G的覆盖全省所有基层医疗机构的远程诊断信息化项目。
在医疗急救中，时间就是生命。9月1日上午8 时24 分，生命体征监护、穿刺、补液、吸氧、血糖测量······通州城市副中心120 急救车上，林医生戴上5G+AR 眼镜，对刚刚接到的脑卒中病人开展一系列院前救治的同时，按下了一个“绿色通道”的指令。指令传回中国联通北京分公司的“通州城市副中心5G 智慧远程医疗”和“5G车路协同全出行链服务体系”系统迅速处理，立即对急救车路径进行即时规划，选择最短流程，并联系交通指挥平台实现协同，急救车所到之处一路绿灯，为生命开启“绿色通道”。
5G+交通 无人车已经起航
在面积超过200万平方米的首钢园区，接驳、停车、配送这些日常需要人工操作的流程都不再需要人为干预，只需一个简单的指令，中国联通智能城市研究院“‘科技冬奥’智能车联网关键技术研究及业务示范”项目就可以为冬奥园区的工作人员、媒体记者、观众提供绿色、高效、安全的出行体验。这套传输时延小于10ms、基于5G+C-V2X融合组网的智能车联网系统，不仅能依靠5G+北斗提供多源融合高精度定位能力，而且可满足车辆0.1米级的室内外连续高精度定位需求。在场记者笑道，有了这套系统，司机再也不担心倒库难的问题了！
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5G+住建 实现工地建设智慧化
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不光如此，应用5G高清视频监控，还可以实现大型机械、能耗、质量安全的可视化监管；采用机器狗，实现移动巡检提高巡检效率······中国联通北京分公司“冬奥5G智慧工地”项目打造了多层级多维度的“智慧工地大脑”，加快了通信基础设施建设的步伐，助力政府监管单位对工地进行有效监控，促进经济社会健康和谐发展。
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千帆一道带风轻，扬楫逐浪天地宽。中国联通将持续贯彻落实工信部5G应用“扬帆”行动计划，聚焦公司合作创新战略，围绕数字化转型具体要求，打造行业通用应用产品，树立灯塔标杆示范，全面推进5G应用规模发展。
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