一条条通村沥青(水泥)路把盘州的村村寨寨串连起来,靓丽的农家小院炊烟袅袅,美丽多姿的

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条条大道勾勒“速度盘州”——四通八达的交通路网、畅达八方的立体交通格局，盘州地域“时空距离”正不断缩小

全媒记者肖本归报道
深山小道、崎岖山路,曾让以往的盘州人惆怅。如今,路,已成为盘州人自豪的资本。俯瞰盘州大地,一条条道路纵横交错,畅通八方;立交桥昂首盘旋,串联通途……省道、县道、乡道犹如一条条飘逸的彩带,四通八达的交通路网、畅达八方的立体交通格局使盘州地域“时空距离”不断缩小,实现主城区30分钟、境内60分钟、周边节点城市90分钟的通达目标。盘州,正在突飞猛进的交通建设引领下,迸发出更加铿锵有力的发展之音。

交通“大动脉”拉近与外界距离

沪昆高铁、沪昆高速、毕水兴高速宽畅无阻……一条条连接上海、北京、云南的公路,构建起交通“大动脉”,让盘州人民缩小了生活圈,拉近了盘州与外界的距离,奠定了经济发展的基石。

“以前从红果开车去贵阳进货要七八个小时,现在开车走沪昆高速仅需3个小时,坐动车仅需1小时,大大节约了成本。”亦资街道办开商铺的李阿姨感慨地说。

路网交通的不断改善,有力推动旅游、招商引资等发展,为境内的企业发展增添巨大动力,为沿线乡镇的经济发展插上腾飞的翅膀。

“十二五”初期,盘州境内公路里程为5069.6公里,但公路基础薄弱,抗灾能力弱,泥路占总里程80%以上,群众出行晴天一身灰、雨天一身泥,物资运输常常是“货等车”,交通不便成为制约发展的一大“瓶颈”。

“家乡变化太神奇了!变得我都不敢认了!”目睹了盘州交通发展巨变后,远嫁上海5年未回家的曹女士,在今年2月回家探亲时无不惊诧地说:“来到盘州,一下子觉得眼前亮了起来,大路变得宽畅了,景色变得美了,土地变得绿了……”坐上高铁一路仅用了8个多小时就回家了,而回到鸡场坪农村娘家,也是高速路,让她兴奋不已,表示以后要常回家看看。

时下,盘州公路建设速度刷新历史。交通事业的发展为盘州市广大人民群众生产生活和出行提供了安全、快速、便捷的交通运输条件。

农村公路助力百姓民生

近年来,盘州市着力解决农村对外通道建设、农村公路建设、农村客货运输等问题,农村交通基础条件明显改善,铺就了农村经济发展的坦途。

如今,一条条烂泥路变成平坦宽敞的水泥(柏油)路,农产品不愁拉不出去,新房子不愁建不起来,运输、旅游、农家乐,如雨后春笋快速发展起来,带动农村经济阔步向前。

“每到蔬菜成熟时节,外面收购蔬菜的大车直接开进蔬菜基地进行收购,方便了我们,节约了成本,增加了收入。”正在把蔬菜送上车的普田乡啊榔村村民杨大嫂说。

好风凭借力,送我上青云。这些年,盘州市通村公路的通达深度、覆盖广度进一步提高,路网结构不断优化。通村通组、旅游产业公路的建设,在带动沿线产业发展、群众脱贫致富奔小康等方面发挥着不可代替的作用。

“以前不通公路,买一包肥料要走一个多小时,现在公路就在家门口,打个电话,只需十几分钟肥料就到家。”说起农村公路带来的便利,村民唐大爹如数家珍,“现在就是下雨天到镇上,鞋子都是干干净净的”。

路路连民心,道道通幸福。一条条通村沥青(水泥)路把盘州的村村寨寨串连起来,靓丽的农家小院炊烟袅袅,美丽多姿的新农村画卷尽收眼底……

这些年的盘州,白墙蓝瓦起高楼,不仅如此,通村公路建成后,农民群众到县城的时间大大缩短,看病更方便了,子女上学坐车更方便了。“白天在合作社上班,晚饭后在广场里跳达体舞放松心情。”普古乡舍烹村一位村民诉说起了令人艳羡的农村生活。

便捷交通撬开致富大门

产业因路而兴,群众因路而富,城乡因路而美。盘州市将公路修进群众家门、打通群众出行“最后一公里”,将“出门水泥路,抬脚上客车”的梦想变为现实。

玉带飞舞山水间,乡村处处通坦途。截至目前,盘州市实现乡(镇、街道)、行政村通沥青(水泥)路、通客车率100%。

“路况变好了,我们竹海景区的游客一下子就增多了,旅游收入也增加了。就今年‘五一’期间,我们接待的游客就比去年多了许多,极大地带动了周边的旅游经济。”大洞竹海景区一位工作人员说道。

路通兴业,路通民富。公路不仅为土地注入了活力,更为村民带来了新的增收渠道,如今致富之路已筑起、小康之门即将叩开,四通八达的道路一头连着群众、一头连着世界,盘州人民的小康生活近在眼前。

现在,盘州交通闭塞时代已经渐渐远去,公路“由线成网、由窄变宽、由通到畅”,“天堑变通途”的美好愿望基本实现,交通发展已成为脱贫攻坚、旅游开发、产业转型升级、乡村振兴的有力“引擎”,经济发展正“借路腾飞”。

来源：盘州市融媒体中心

五菱又一“虎将”，外观跟以前完全不一样，内饰甚至不再“五菱”

今年对广大车企来说，同样是艰难的一年，疫情反复加上芯片荒，许多品牌的销量都受到了影响。但在各大厂商公布1-7月份的销量后，我发现上汽通用五菱却是个例外，因为在前7个月它的销量就已经突破了100万台，远比其它厂商优秀。而且五菱不只是在售车型表现出色，一些还没上市的车型，如星辰，人气同样很高。

从战略角度来看，星辰是五菱全球银标继凯捷后，入局高端乘用车领域的第二款车型，也是悬挂全球银标的首款SUV车型，所以五菱对这台车可以说是寄予厚望，耗费了不少功夫。据悉，有关它的测试标准都比过去的五菱系车型更加严苛，仅耐久测试里程就达到35万公里，而这也为它具备超高人气奠定了一定基础。

既然是战略车型，同时五菱也对星辰寄予厚望，体现在造型设计上其实不难发现，星辰跟我们以往看到的五菱或者宝骏SUV，都有很大的不同。

就从前脸来看，虽然星辰的设计和凯捷不太相同，但还是能够发现两车的形似之处：都是使用的“展翼式”设计理念。上宽下窄的进气格栅，中间是由全球银标和镀铬饰条连接，将进气格栅上下分离，营造出不错的层次感。同时，中网格栅两侧则是与大灯相连接，进一步增强了车头的视觉宽度，所以在气场方面，星辰还是足够强。

车辆侧面，个人认为是五菱星辰极具看点之处。得益于2750mm的车身轴距，虽然它是台SUV，但视觉感受上还是比较修长。值得留意的是，未来五菱星辰的目标用户应该是年轻人，所以它也使用了比较时尚的拼色车身。同时，在侧裙板、车窗下沿等处，星辰还使用了镀铬饰条进行点缀，看起来更加精致。

至于轮毂上，星辰使用了比较常见的双幅式设计。个人觉得稍微有些不尽人意的是，轮胎的造型似乎有点小，跟它的身材相比就有些不太搭了。但由于目前量产车型还没下线，所以未来该车会使用多大尺寸的轮胎，还需要打上一个问号。

车子的尾部没有太多亮点，值得一提的还是带有贯穿效果的尾灯和饰板。这样的设计是目前比较主流的方式，出现在一台五菱车身上还是比较个性的。除此之外，星辰后包围套件在常规设计的基础上，同样使用了镀铬饰条点缀，这同样是比较有看点的方面。

除了外观，目前五菱星辰也公布了部分内饰的信息，也让我们看到了五菱在设计上的与众不同。眼下比较主流的设计，例如悬浮式中控屏、全电子显示仪表盘等，该车都有配备。而且内饰方面，星辰同样使用了不少的金属元素，精致感非常不错。内饰上比较吸睛的，应该就是看起来十分高档的座椅了，双缝线搭配菱形凸起图案的设计，确实很有高级感。

看完星辰的外观内饰，相信大家已经能够理解为啥这款车会有如此高的关注度了，毕竟从外到内，如果遮住车标或许没多少人能认出这是台五菱。而整个品牌销量逆势大涨，再加上这台新车未上市人气就如此高，让人不得不猜测，未来五菱汽车很有可能会迎来一次更大的爆发。届时，不知道以星辰、凯捷为代表的全球银标车型，到底能为五菱冲击高端乘用车市场贡献多大力量，咱们不妨拭目以待。