靈修路上五境界 ⚛
清海無上師以英文講於柬埔寨19960514
從前有位明師，應該是一位非常開悟的大師。有一天，他閒坐著，心情開朗、愉快，徒弟們於是請他開示，關於他所經歷過的意識等級，大師就告訴他們，上帝帶領他從一個階段的意識層次到另一階層的過程。
愛的問候，美的分享與智慧的開示，每一回您出現，總是帶來豐盛的禮物。
這位明師告訴他的徒弟們，首先上帝帶領他、牽引他進入「行動的境界」，並且在那兒居住了許多年之後，上帝再回來引領他進入「懊惱的境界」，他住在那兒，直到所有過分執著的心都被洗淨。就在此時，這位明師在「愛的境界」找到了自我，「愛之境」的火焰，燒掉了所有剩餘的自我，意思是這個小我，然後他被帶到了「寂靜之境」，在那裡他驚奇地回顧了生死的奧祕。徒弟問他：「這就是您所追求的偉大神性的最後階段嗎？」這位明師說：「不！不！那不是最後的階段。」
有一天，上帝對這位明師說（當時他還只是一個真理追求者）：「今天我將帶你到上帝心中的廟宇，那最內邊的聖壇。」於是明師就被領向笑聲的境界去。在通向「究竟涅槃」的旅程中，我們必須經過許多理解的等級、意識的層次，最後才能徹底明白所有的真理。
☀✨行動的境界
讓我們來看一看，上帝把那個將要成為明師的真理追求者帶向何處，上帝能帶他到哪裡去？首先，上帝帶他到「行動的境界」，並讓他留在那裡幾年。「行動的境界」是什麼意思呢？有人知道嗎？我想是指，當我們第一次接觸上帝的力量，即印心以後，我們被那源自於內在的、不可思議的能量和加持力籠罩著；這個內在的力量是在我們接觸真理或萬能力量時所得到的。我們將變得極為興奮，充滿了各種不可思議的創意。在我們的日常生活中，所有的念頭都轉化為具體的行動，以致於我們想做這個、想做那個、想要布施、想要傳播教理、想要成為出家人、想要拯救眾生、想要印書，想要做很多、很多事情。我們還會發現，自己有很多潛能。比如，我們以前一點也不會作詩，突然間，我們卻可以寫出很優美的詩歌，能夠寫出以前寫不出的優美散文。我們能辯才無礙、滔滔不絕，枯燥地講到人家入睡（大眾笑），至少那對失眠的人有益，如此，他們也可以獲益於我們的教理。我們也許能做一些手工或精緻的繪畫，能做許多事情，然後我們就停在那裡，喜歡上那種情況。我們看到自己有工作能力，用自己的天賦和才能從不同方面利益人類、利益自己，這使我們洋洋自得，我們感到人生歡樂多彩，充滿創意而沈醉其中。
上帝會讓我們在這裡待一段時間，使我們表達出我們的興奮，並使我們胸中的激動散去，因為我們突然獲得太多激動的能量，充塞內外，這是我們開悟的第一階段，也就是那位大師所指的「行動的境界」。一些新同修極為熱情，你沒有辦法阻止他出去發樣書給貓呀、狗呀、街上的老鼠，他看到任何眾生都要發樣書（大眾笑），或者把師父的法相拿給街上的狗等等，認為牠們也能獲益，結果是做過頭了！有時這真的很難控制。我們為此感到非常非常驕傲，認為自己能傳揚師父教理，做了這個、做了那個，不過做與做是有所不同的。
有些人或多數人，現在仍然在做同樣的事情，但是態度不同。我的意思不是說你們現在還像剛印心時，是個活力充沛的「開悟笨蛋」，現在你們知道自己在做什麼，你會用比較沉靜的態度去領悟，「這是好的，我們應該做。」若是以前，有人因某些理由阻止你們做，你們會殺了他！（大眾笑）你們會告訴他：「你是魔，你阻礙師父弘法，你阻礙像我這種聖人工作....等等。」
我們試圖要每個人皆皈依我們的信仰，導致與其他人的關係經常發生衝突，例如和自己的家人、朋友、甚至我們的貓狗。因為我們強迫他們進入我們的系統，卻缺少足夠的智慧來掌握人的心理，讓他們了解我們的善意，及觀音法門的真諦及益處。
我們徒然擁有旺盛的精力、創意，但是卻沒有足夠的智慧來控制。因此，在修行之初，仍停在行動的境界時，才會經常犯錯，四面樹敵，朋友很少。初學者笨手笨腳，有時雖幸運地逮到一隻小魚，卻用掉了許多餌，我想那就是這位師父所指的「行動的境界」吧！雖然他只是簡單地提了一下，我們也能想像住在此境界的情況。
☀✨懊惱的境界－反省生命無常
下一階段的意識層次，稱為「懊惱的境界」。「懊惱」指的是當我們做了很多事之後，雖然很努力還是失敗，或者是我們遇到許多忘恩負義的人，突然間使我們了悟！許多我們想要的事物並未成真，都基於我們的性急、笨拙、我們過分要求上帝的力量，況且我們又濫用上帝的力量。有時我們用上帝的力量玩神通、治病，或者用它圖謀小利益，如物質享受、家人團聚，或是求取人際關係的和諧。在「行動的境界」多年，我們試圖以我們的好心好意但笨拙的方法來服侍人們，結果屢屢失敗，我們並沒有得到人們的感激，有時發現別人並不如我們那麼熱心，不願配合，我們為此很失望，非常地孤單，甚至感覺到可怕！我們祈求關係良好等等，都能如願以償，但是反而變成負擔，苦多於樂，我們經歷了失望、不快樂與不滿，因而開始反省生命的無常。我們開始感受到：「喔！到頭來一切都是空，不論在這個無常的人世掙扎多少，我們也得不到什麼，留不住多少。」
上帝讓我們進入「懊惱的世界」，以便我們能從一切世俗慾望、無常期待中解放我們自己，進而得以從慾望、從不快樂的假象中得到自由。我們不快樂都是咎由自取，因為我們追求物質和短暫無常的事物。
☀✨邁入「愛的境界」
當我們能從過度的慾望及執著中解放出來時，我們會感到平靜、滿足，這時我們進入了所謂的「愛的境界」。「愛的境界」是意識的另一個階段，在那裡我們感到我們的慾望、執著及我們的期待全都消失，我們開始感到非常平安，覺得我們能夠愛。
經歷了這麼多的失望和痛苦之後，我們開始感覺到內在更平穩，感到我們和所有眾生之間存在著無分別的愛，因為這分愛力，我們願意做任何犧牲。我們覺得不分你我，所有的眾生都一樣。
我想這就是道家所說的「萬物同一體」的境界。很多法師和宗教團體都提到過，當我們的自我消失，個人的我執消失之後，就會發現自己處在完全的靜默裡，我們覺得不必再多說什麼了。我們覺得自己已經了解一切，萬物和平、恆常自在。所以我們不必再擔心他們，或試圖去幫助他們。
在我們了解自己內在甚深的愛之後，我們就不須要再做什麼了，這就是我們的感覺。然後我們將變得更安靜、更往內。我們不喜歡多說話，不喜歡再做討論，我們甚至不喜歡批評別人，因為我們知道每一件事情已經有安排。如道教所講「天下本無事」的境界，佛教也一樣：提到「我渡眾生，但無一眾生得度」。或者說我們臣服於主的旨意。有許多人會誤以為這個境界就是最究竟的開悟了。
⚛☀✨寂靜的境界－窺探生死奧祕
超過懊惱的世界後，真理的追求者進入了愛的世界，然後他進入「寂靜的境界」，在這裡他體驗到生與死，除此無它，他知道生是什麼？死是什麼？他再也不怕死，再也不貪生。這時，徒弟問大師，這是不是最高的境界？大師還是說：「不！」因為有一天，上帝帶他進入更高一層自我了悟之境，那個地方叫「歡笑的境界」，你們一定會想要知道，幾經波折之後，為什麼來到歡笑的世界？你們相信嗎？這本書是這麼講的。「歡笑的境界」應該是上帝甚深的殿堂了！真的如是嗎？
☀✨歡笑的境界－歡笑看人生
在生死的奧祕顯現給真理的追尋者之後，經過一段時間加緊努力及誠心修行，上帝會帶領我們去到「歡笑的境界」，那裡滿是笑話，一切都顯得有趣，不再有懊惱佛，也沒有嚴肅的菩薩走來走去，表現給別人看，他們工作多辛苦，對師父多麼奉獻、多麼愛師父，所以他們必須要亮在大家前面，才看得到師父。你們常聽說，大多數的明師都很有幽默感，他們能笑所有的人，甚至笑上帝，以及笑他們自己，這也是一個開悟的人終必達到的里程碑。因為他們已經到達了歡笑的境界，他們知道任何事實際上都只是遊戲而已。這對不了解的人來說，是很困難的，假如他們不了解，離這個境界就還很遠，想跟開悟者一起歡笑就有困難了！而假如一位明師或是這般的開悟者，必須跟嚴肅佛或懊惱的觀音菩薩相處（師父笑），他們就要受苦了，因為他們將會被拖回讓人窒悶的懊惱境界。
我希望你們在將來，能從現有的任何等級，轉變到菩薩的等級，然後我們到歡笑的境界一起講笑話，用非常輕鬆的方式看待人生，我們可以一起容忍這一切。其實生活可以很好玩，當我自己一個人時，我整天都在笑（師父笑），你們不知道。有一些徒弟和一些朋友，偶爾來和我相處一會兒，或是有的時候我請客，我總是在笑。我和他們開玩笑，他們也笑不停。如果他們是有趣的人，能講笑話，我們會一整天笑個不停。如果我有時間，我用餐時也會笑上三、四個小時，直到用餐結束，不需要有什麼特殊的原因，不怎麼好笑的笑話也能笑。我們開玩笑，感覺充滿了喜悅，隨時都能笑。
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從前有位明師，應該是一位非常開悟的大師。有一天，他閒坐著，心情開朗、愉快，徒弟們於是請他開示，關於他所經歷過的意識等級，大師就告訴他們，上帝帶領他從一個階段的意識層次到另一階層的過程。
愛的問候，美的分享與智慧的開示，每一回您出現，總是帶來豐盛的禮物。
這位明師告訴他的徒弟們，首先上帝帶領他、牽引他進入「行動的境界」，並且在那兒居住了許多年之後，上帝再回來引領他進入「懊惱的境界」，他住在那兒，直到所有過分執著的心都被洗淨。就在此時，這位明師在「愛的境界」找到了自我，「愛之境」的火焰，燒掉了所有剩餘的自我，意思是這個小我，然後他被帶到了「寂靜之境」，在那裡他驚奇地回顧了生死的奧祕。徒弟問他：「這就是您所追求的偉大神性的最後階段嗎？」這位明師說：「不！不！那不是最後的階段。」
有一天，上帝對這位明師說（當時他還只是一個真理追求者）：「今天我將帶你到上帝心中的廟宇，那最內邊的聖壇。」於是明師就被領向笑聲的境界去。在通向「究竟涅槃」的旅程中，我們必須經過許多理解的等級、意識的層次，最後才能徹底明白所有的真理。
☀✨行動的境界
讓我們來看一看，上帝把那個將要成為明師的真理追求者帶向何處，上帝能帶他到哪裡去？首先，上帝帶他到「行動的境界」，並讓他留在那裡幾年。「行動的境界」是什麼意思呢？有人知道嗎？我想是指，當我們第一次接觸上帝的力量，即印心以後，我們被那源自於內在的、不可思議的能量和加持力籠罩著；這個內在的力量是在我們接觸真理或萬能力量時所得到的。我們將變得極為興奮，充滿了各種不可思議的創意。在我們的日常生活中，所有的念頭都轉化為具體的行動，以致於我們想做這個、想做那個、想要布施、想要傳播教理、想要成為出家人、想要拯救眾生、想要印書，想要做很多、很多事情。我們還會發現，自己有很多潛能。比如，我們以前一點也不會作詩，突然間，我們卻可以寫出很優美的詩歌，能夠寫出以前寫不出的優美散文。我們能辯才無礙、滔滔不絕，枯燥地講到人家入睡（大眾笑），至少那對失眠的人有益，如此，他們也可以獲益於我們的教理。我們也許能做一些手工或精緻的繪畫，能做許多事情，然後我們就停在那裡，喜歡上那種情況。我們看到自己有工作能力，用自己的天賦和才能從不同方面利益人類、利益自己，這使我們洋洋自得，我們感到人生歡樂多彩，充滿創意而沈醉其中。
上帝會讓我們在這裡待一段時間，使我們表達出我們的興奮，並使我們胸中的激動散去，因為我們突然獲得太多激動的能量，充塞內外，這是我們開悟的第一階段，也就是那位大師所指的「行動的境界」。一些新同修極為熱情，你沒有辦法阻止他出去發樣書給貓呀、狗呀、街上的老鼠，他看到任何眾生都要發樣書（大眾笑），或者把師父的法相拿給街上的狗等等，認為牠們也能獲益，結果是做過頭了！有時這真的很難控制。我們為此感到非常非常驕傲，認為自己能傳揚師父教理，做了這個、做了那個，不過做與做是有所不同的。
有些人或多數人，現在仍然在做同樣的事情，但是態度不同。我的意思不是說你們現在還像剛印心時，是個活力充沛的「開悟笨蛋」，現在你們知道自己在做什麼，你會用比較沉靜的態度去領悟，「這是好的，我們應該做。」若是以前，有人因某些理由阻止你們做，你們會殺了他！（大眾笑）你們會告訴他：「你是魔，你阻礙師父弘法，你阻礙像我這種聖人工作....等等。」
我們試圖要每個人皆皈依我們的信仰，導致與其他人的關係經常發生衝突，例如和自己的家人、朋友、甚至我們的貓狗。因為我們強迫他們進入我們的系統，卻缺少足夠的智慧來掌握人的心理，讓他們了解我們的善意，及觀音法門的真諦及益處。
我們徒然擁有旺盛的精力、創意，但是卻沒有足夠的智慧來控制。因此，在修行之初，仍停在行動的境界時，才會經常犯錯，四面樹敵，朋友很少。初學者笨手笨腳，有時雖幸運地逮到一隻小魚，卻用掉了許多餌，我想那就是這位師父所指的「行動的境界」吧！雖然他只是簡單地提了一下，我們也能想像住在此境界的情況。
☀✨懊惱的境界－反省生命無常
下一階段的意識層次，稱為「懊惱的境界」。「懊惱」指的是當我們做了很多事之後，雖然很努力還是失敗，或者是我們遇到許多忘恩負義的人，突然間使我們了悟！許多我們想要的事物並未成真，都基於我們的性急、笨拙、我們過分要求上帝的力量，況且我們又濫用上帝的力量。有時我們用上帝的力量玩神通、治病，或者用它圖謀小利益，如物質享受、家人團聚，或是求取人際關係的和諧。在「行動的境界」多年，我們試圖以我們的好心好意但笨拙的方法來服侍人們，結果屢屢失敗，我們並沒有得到人們的感激，有時發現別人並不如我們那麼熱心，不願配合，我們為此很失望，非常地孤單，甚至感覺到可怕！我們祈求關係良好等等，都能如願以償，但是反而變成負擔，苦多於樂，我們經歷了失望、不快樂與不滿，因而開始反省生命的無常。我們開始感受到：「喔！到頭來一切都是空，不論在這個無常的人世掙扎多少，我們也得不到什麼，留不住多少。」
上帝讓我們進入「懊惱的世界」，以便我們能從一切世俗慾望、無常期待中解放我們自己，進而得以從慾望、從不快樂的假象中得到自由。我們不快樂都是咎由自取，因為我們追求物質和短暫無常的事物。
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當我們能從過度的慾望及執著中解放出來時，我們會感到平靜、滿足，這時我們進入了所謂的「愛的境界」。「愛的境界」是意識的另一個階段，在那裡我們感到我們的慾望、執著及我們的期待全都消失，我們開始感到非常平安，覺得我們能夠愛。
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我想這就是道家所說的「萬物同一體」的境界。很多法師和宗教團體都提到過，當我們的自我消失，個人的我執消失之後，就會發現自己處在完全的靜默裡，我們覺得不必再多說什麼了。我們覺得自己已經了解一切，萬物和平、恆常自在。所以我們不必再擔心他們，或試圖去幫助他們。
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⚛☀✨寂靜的境界－窺探生死奧祕
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☀✨歡笑的境界－歡笑看人生
在生死的奧祕顯現給真理的追尋者之後，經過一段時間加緊努力及誠心修行，上帝會帶領我們去到「歡笑的境界」，那裡滿是笑話，一切都顯得有趣，不再有懊惱佛，也沒有嚴肅的菩薩走來走去，表現給別人看，他們工作多辛苦，對師父多麼奉獻、多麼愛師父，所以他們必須要亮在大家前面，才看得到師父。你們常聽說，大多數的明師都很有幽默感，他們能笑所有的人，甚至笑上帝，以及笑他們自己，這也是一個開悟的人終必達到的里程碑。因為他們已經到達了歡笑的境界，他們知道任何事實際上都只是遊戲而已。這對不了解的人來說，是很困難的，假如他們不了解，離這個境界就還很遠，想跟開悟者一起歡笑就有困難了！而假如一位明師或是這般的開悟者，必須跟嚴肅佛或懊惱的觀音菩薩相處（師父笑），他們就要受苦了，因為他們將會被拖回讓人窒悶的懊惱境界。
我希望你們在將來，能從現有的任何等級，轉變到菩薩的等級，然後我們到歡笑的境界一起講笑話，用非常輕鬆的方式看待人生，我們可以一起容忍這一切。其實生活可以很好玩，當我自己一個人時，我整天都在笑（師父笑），你們不知道。有一些徒弟和一些朋友，偶爾來和我相處一會兒，或是有的時候我請客，我總是在笑。我和他們開玩笑，他們也笑不停。如果他們是有趣的人，能講笑話，我們會一整天笑個不停。如果我有時間，我用餐時也會笑上三、四個小時，直到用餐結束，不需要有什麼特殊的原因，不怎麼好笑的笑話也能笑。我們開玩笑，感覺充滿了喜悅，隨時都能笑。
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2015.5.14-2019.5.14，4年了，今年的周年我在，明年的周年我也一定在，MONSTS X你们永远在我心里都会有位置，永远不会变，虽然我们素未谋面，但是我已深深陷入，你们努力的劲头还有帅气的脸庞，对MONBEBE的爱意都让我无法自拔，你们亲人般的友情更让我喜欢的不得了，如此优秀的你们值得MONBEBE们骄傲，你们永远都是最好的 以后一起走钱路吧，孙贤祐，李虎锡，李玟赫，刘基贤，蔡亨源，李周宪，任昌均，MONSTA X 我爱你们[给你小心心]
1991年第一辆以CKD形式生产的大众捷达在一汽工厂下线，距今已经28年之久，这款来到国内将近30年而且一直在产的车型俨然可以称为国内汽车界的“老字号”，而捷达真正的、根正苗红的继任者——速腾也在今年终于迎来了全新换代，我作为一位爱车多年的车迷，又是一位汽车行业从业者怎能不对它产生兴趣，在4S店有试驾车的第一时间便杀向4S店体验这辆全新的速腾，揭开这位中国车坛“常青树”最新一代车型的神秘的面纱。
一、全新速腾初印象
见到全新速腾的实车，我内心是激动的，迫不及待的走近车边端详，可以发现外观方面的改变让整车变得更加有灵气，全车各个线条都更加的流畅，最显眼的变化要数更大更夸张的进气中网，相比老款.....................算了，我编不下去了，这么写太累了，有点写广告的感觉[doge]
—————————分割线——————————-
好了，真正全新速腾的#咖级试驾员# 正式开始
外观方面有改变，但是整体风格基本延续了以往很中庸的路数，并不像最近很多其它竞品车型那样在改款时做了大胆的尝试，仍然中规中矩没有太大的突破，这很大众。
内饰....这仍然很大众，可以看图3，上图为新速腾，下图为新宝来，也特么太像了吧.....而且无论是造型，做工用料，根本感觉不出速腾比宝来的定位更高。另外，可以从图中看到，中央出风口的位置比较低，在试驾开空调时的感觉很别扭，出风口调低了吹膝盖，调高了吹肚子，再调高点吹胳膊[允悲]
前排驾驶与乘坐方面的人机工程学设计相对合理，唯一的遗憾就是方向盘还是稍高，不过不算严重，可以接受。座椅表现不错，包裹性柔软程度都很好，也没有找到明显的硬伤。前排整体表现我给好评。
相比海外的原版车型，国产后的新速腾加长了轴距，对于深耕中国多年的大众来说自然是常规操作，得益于此，后排空间表现良好，但大众在加长轴距的时候应该再把后排座椅优化下，因为后排座椅可不怎么舒服，靠背角度比较陡而且还很硬，坐垫的长度和厚度倒是不错，但是坐垫后低前高的现象很明显，加上比较陡的靠背，会有蜷缩在后排座椅上的感觉，还有一点就是图9红圈部分也就是负责提供包裹性的侧翼凸起又高又硬，两个侧翼间的宽度也较窄，以我的身材只能正襟危坐在里面，稍微歪一点身子或者再魁梧一点身材的人就会被它们硌到，后排座椅只能给差评了。因为后排座椅，好的空间没有带来很舒适的乘坐感受，可惜。
车开起来以后同样优缺点明显，试驾车为最顶配，动力系统采用1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，本来是想试驾1.2T的车型的，但是4S店并没有提供，过段时间再看看。
转向手感很好，轻重适中，阻尼的标定很符合逻辑。150马力的1.4T发动机的动力满足日常驾驶完全没有问题，中低速加速不错，但是持续加速能力很一般，不过作为定位家用的轿车可以接受。
底盘整体调教偏舒适取向，对大小震动的吸收与过滤都比较好，动作也算干脆，有一定韧性不会有廉价的感觉，但是前桥在面对相对大的颠簸时会有颤动，当然了，今天试驾的路况比较单一，底盘其他特性今天没有条件尝试，不过就目前来看我认为底盘至少在舒适性方面表现较好。
再来说说这台7速双离合变速箱，这么说吧，整体比老款有进步，但也仅仅是比老款好，换挡速度并不算快，在3档以后的换档动作比较平顺，但在低速的时候还是有抖动，还是有顿挫，尤其是2档换3档的时候，总会有一次非常明显的闯动，每次在稳着油门想平稳加速的情况下2档升3档时都要再往前窜一下，出现一个很突兀的加速度，我特意试了好几次，每次都出现了这个问题，不知道是因为2档与3档的尺比落差太大还是其他原因，反正这台车在低速的时候开起来不顺畅不舒服。
大众以往很多车型升档都极为积极，但就是不喜欢降档，加速时宁肯拖档让发动机抖动也不愿意降档的现象在很多车型上都会出现，全新速腾在这方面只能说稍有改善，但相比其他车型仍然属于不喜欢降档的类型，开起来还是有很慵懒的感觉，想加速的话您还得多踩油。
已2019年当前的行业水平来看，新速腾的这台双离合变速箱已经有点掉队了，仅仅比老款好可是远远不够的，其它人的进步可都不慢，只能说比较令我失望。
试驾的顶配车型配置非常高，丹拿音响，全液晶仪表，前排座椅带通风加热，后排座椅带加热，有可以独立调节温度的空调出风口等等等高大上的配置，但接近20万元的售价估计没什么人能接受，相对来说展厅那辆我拍摄的看起来素素的售价16.16万的1.4T舒适版更加贴合实际，才是走量款，虽然感觉还是贵，不过别着急啊，刚上市一个月的全新速腾销售说已经全系优惠1.5万了，更大的优惠还会远么？
总的来说全新速腾相比老款来说进步了，但我觉得还是不够，进步的幅度太小，只能说是更好的速腾，离更好的A级车还有点距离，而且各方面表现还很不均衡，被后排座椅表现与变速箱拉了后腿，还是那句老话，木桶能装多少水不取决于最长的那块板，何况新速腾最长的那块也不长。放眼望去，现在非常能装水的“木桶”可越来越多了，大家不仅都在疯狂补齐各自的短板，还在努力的去想办法如何把长板做的更长。再回看大众，显然已经有点跟不上节奏了。
话虽如此，目前新速腾的销量我倒是并不担心，有“大众”这块金字招牌在当下的中国应该还是有不小的市场的，但老本儿总有吃完的那一天，逆水行舟，不进则退。希望在日后可以给他找几个对手详细的对比一下看看全新换代的大众A级车在同级别中到底处于什么位置，我挺期待的。
一、全新速腾初印象
见到全新速腾的实车，我内心是激动的，迫不及待的走近车边端详，可以发现外观方面的改变让整车变得更加有灵气，全车各个线条都更加的流畅，最显眼的变化要数更大更夸张的进气中网，相比老款.....................算了，我编不下去了，这么写太累了，有点写广告的感觉[doge]
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好了，真正全新速腾的#咖级试驾员# 正式开始
外观方面有改变，但是整体风格基本延续了以往很中庸的路数，并不像最近很多其它竞品车型那样在改款时做了大胆的尝试，仍然中规中矩没有太大的突破，这很大众。
内饰....这仍然很大众，可以看图3，上图为新速腾，下图为新宝来，也特么太像了吧.....而且无论是造型，做工用料，根本感觉不出速腾比宝来的定位更高。另外，可以从图中看到，中央出风口的位置比较低，在试驾开空调时的感觉很别扭，出风口调低了吹膝盖，调高了吹肚子，再调高点吹胳膊[允悲]
前排驾驶与乘坐方面的人机工程学设计相对合理，唯一的遗憾就是方向盘还是稍高，不过不算严重，可以接受。座椅表现不错，包裹性柔软程度都很好，也没有找到明显的硬伤。前排整体表现我给好评。
相比海外的原版车型，国产后的新速腾加长了轴距，对于深耕中国多年的大众来说自然是常规操作，得益于此，后排空间表现良好，但大众在加长轴距的时候应该再把后排座椅优化下，因为后排座椅可不怎么舒服，靠背角度比较陡而且还很硬，坐垫的长度和厚度倒是不错，但是坐垫后低前高的现象很明显，加上比较陡的靠背，会有蜷缩在后排座椅上的感觉，还有一点就是图9红圈部分也就是负责提供包裹性的侧翼凸起又高又硬，两个侧翼间的宽度也较窄，以我的身材只能正襟危坐在里面，稍微歪一点身子或者再魁梧一点身材的人就会被它们硌到，后排座椅只能给差评了。因为后排座椅，好的空间没有带来很舒适的乘坐感受，可惜。
车开起来以后同样优缺点明显，试驾车为最顶配，动力系统采用1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，本来是想试驾1.2T的车型的，但是4S店并没有提供，过段时间再看看。
转向手感很好，轻重适中，阻尼的标定很符合逻辑。150马力的1.4T发动机的动力满足日常驾驶完全没有问题，中低速加速不错，但是持续加速能力很一般，不过作为定位家用的轿车可以接受。
底盘整体调教偏舒适取向，对大小震动的吸收与过滤都比较好，动作也算干脆，有一定韧性不会有廉价的感觉，但是前桥在面对相对大的颠簸时会有颤动，当然了，今天试驾的路况比较单一，底盘其他特性今天没有条件尝试，不过就目前来看我认为底盘至少在舒适性方面表现较好。
再来说说这台7速双离合变速箱，这么说吧，整体比老款有进步，但也仅仅是比老款好，换挡速度并不算快，在3档以后的换档动作比较平顺，但在低速的时候还是有抖动，还是有顿挫，尤其是2档换3档的时候，总会有一次非常明显的闯动，每次在稳着油门想平稳加速的情况下2档升3档时都要再往前窜一下，出现一个很突兀的加速度，我特意试了好几次，每次都出现了这个问题，不知道是因为2档与3档的尺比落差太大还是其他原因，反正这台车在低速的时候开起来不顺畅不舒服。
大众以往很多车型升档都极为积极，但就是不喜欢降档，加速时宁肯拖档让发动机抖动也不愿意降档的现象在很多车型上都会出现，全新速腾在这方面只能说稍有改善，但相比其他车型仍然属于不喜欢降档的类型，开起来还是有很慵懒的感觉，想加速的话您还得多踩油。
已2019年当前的行业水平来看，新速腾的这台双离合变速箱已经有点掉队了，仅仅比老款好可是远远不够的，其它人的进步可都不慢，只能说比较令我失望。
试驾的顶配车型配置非常高，丹拿音响，全液晶仪表，前排座椅带通风加热，后排座椅带加热，有可以独立调节温度的空调出风口等等等高大上的配置，但接近20万元的售价估计没什么人能接受，相对来说展厅那辆我拍摄的看起来素素的售价16.16万的1.4T舒适版更加贴合实际，才是走量款，虽然感觉还是贵，不过别着急啊，刚上市一个月的全新速腾销售说已经全系优惠1.5万了，更大的优惠还会远么？
总的来说全新速腾相比老款来说进步了，但我觉得还是不够，进步的幅度太小，只能说是更好的速腾，离更好的A级车还有点距离，而且各方面表现还很不均衡，被后排座椅表现与变速箱拉了后腿，还是那句老话，木桶能装多少水不取决于最长的那块板，何况新速腾最长的那块也不长。放眼望去，现在非常能装水的“木桶”可越来越多了，大家不仅都在疯狂补齐各自的短板，还在努力的去想办法如何把长板做的更长。再回看大众，显然已经有点跟不上节奏了。
话虽如此，目前新速腾的销量我倒是并不担心，有“大众”这块金字招牌在当下的中国应该还是有不小的市场的，但老本儿总有吃完的那一天，逆水行舟，不进则退。希望在日后可以给他找几个对手详细的对比一下看看全新换代的大众A级车在同级别中到底处于什么位置，我挺期待的。
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