#澳洲事儿# 【警告[话筒]澳ACCC正紧急召回热门婴儿辅食机】ACCC发布警告，宣布召回一款在澳颇受家长欢迎的婴儿辅食机Beaba Babycook Neo，其配件玻璃碗存在安全隐患。该产品主要用于蒸煮、搅拌、解冻及加热婴儿食品。ACCC表示，“脆弱”的玻璃碗可能会对使用者和旁观者造成伤害。据悉，这款主要在Baby Village，Cosimer，Darling Baby，David Jones，Kiddie Country和Tiny Tots Baby Store销售。ACCC表示，消费者应该立即停止使用该产品，并联系Bloom and Grow安排更换玻璃碗或申请全额退款。https://t.cn/Ai0pKBr3

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#FATIII游记# 前文说到搭乘美联航清晨五点抵达达拉斯DFW的E航站，转战旁边AA的C航站，办理下一段，搭乘「MAD DOG」麦道MD83前往堪萨斯城（MCI），为什么选择MCI这个目的地呢？这又要说回胖本次北美飞机体验之旅初衷是搭乘达美A330neo首航，但首航推迟后，胖就改变了计划，改去体验AA的麦道。但由于已经临近出发日期，加上适逢美国即将开始的独立日长假期。很多机票价格已经高不可攀。最后想起英航BA积分是短途利器（尽管最近贬值了）一轮搜下来还有票可以兑换的MD执飞航线就只有堪萨斯城了，也算是见识见识这个不在堪萨斯州的堪萨斯城吧。

利用pp卡以优惠价在DFW的minisuite lounge洗了澡，胖又满血复活了，在登机口等待时候，旁边前往西雅图的AA航班开始召唤志愿者，听旁边乘客说由于之前取消了几个西雅图航班，导致超售异常厉害。候补的list已经长江那么长了。柜台开出750刀代金券邀约，三分钟没人响应，直接跳升到2000刀voucher，可以保证今晚9点半以及十点十分起飞的航班。13小时赚2000刀，这个deal可以嘛！虽然我也是去西雅图，但我要先坐mad dog去堪萨斯城转机，只好又和一夜暴富擦肩而过。

看完好戏，也到胖登机了。AA高峰期曾拥有500多架MD82/83系列，是麦道80系列全球最大运营者。目前还「活」的就剩1架MD82和27架MD83了，当然实际依然在飞的数字估计更少一点。胖的座驾编号N970TW，1999年8月才交付给美国环球航空TWA，是属于非常后期生产的MD83，甚至比一些737NG还要新。登机时候递交flight log，乘务长叫我直接去驾驶舱和机长说，机长Mark Sherman先生和副驾驶Tibor Farkas知道我特意来坐MD83非常高兴，一直给我讲解MD80的先进性。MD80系列退役后他们一个会去改装320，一个会去改装737。

MD的遮阳板永远都骄傲的印上了自己公司的名字。典型2-3座位布局也很经典。胖之前以及搭乘过6次MD82以及1次达美的MD88，这次成功解锁MD83，也算是完了一个梦。当然日本JAS佳速航空的缩短版MD87就是一个永远的遗憾吧。

从达拉斯沃斯堡飞往堪萨斯城只需一个小时出头，起飞后会飞越美西南和阿拉斯加公司为基地的达拉斯爱田机场（Love Field）抵达堪萨斯城时候，看到跑道另一边封存了一批767系列客机，包括由肯尼亚航空在内好几家公司。堪萨斯城机场是美国60-70年代时候的产物，有三个各自独立的圆形航站楼，跟柏林泰格尔和科隆波恩这两个德国的机场布局非常相似。在这里胖会呆上几个小时，然后首度解锁美国西南航空回到西雅图。