瞠目结舌！出狱仅242天的陈昱霖，怎么突然多了个这么大的儿子？

10月17日晚，陈昱霖突然在社交平台上晒出了一张照片，并称其为“儿子”，连马赛克都不打，网友们一片哗然！众所周知，陈昱霖因为敲诈吴秀波而入狱被判有期徒刑3年、缓刑3年，她于今年的2月18日才出狱。242天过去了，陈昱霖怎么突然多了个这么大的儿子？

就照片来看，两人鼻子、嘴巴、眼睛，及脸部轮廓都有些相像；就文字来看，尽管只有“儿子”二字，但信息量太大了——这是陈昱霖和谁的儿子？这孩子是啥时候生的？他跟吴秀波有没有关系？

陈昱霖这完全是“挑事”呀！若是干儿子，直接发三个字即可；若真是自己的亲生儿子，那么这么直接地曝光他的照片，妥当吗？如不是，直接在评论区澄清不好吗？

遥想当年，陈昱霖敲诈勒索吴秀波4000万，吴秀波给了300万她还不依不饶，最终却被吴秀波老婆何震亚告上了法庭。但陈昱霖及其父母百般求情，再加上吴秀波最终念及陈昱霖的7年陪伴，最后签了谅解书，因此，陈昱霖的10年刑期才变成了3年有期加3年缓刑。但这是一个“两败俱伤”的结果，陈昱霖入狱，吴秀波演艺事业尽毁。

哪知陈昱霖出狱后屡屡高调在社交平台上刷“存在感”，竭力向网友们“力证”她现在过得不错。这一次，竟然“多”一个儿子出来！看来，吃瓜群众们又有瓜吃了。

#八卦手册#

日前，利好永清的津兴铁路迎来重磅进展：津兴铁路上跨津霸铁路连续梁完成华丽转体施工，标志着津兴铁路全线连续梁转体施工全部完成，为后续架梁和铺轨工作的全面开展提供保障！这条线虽然不长但却串联了廊坊市区到大兴机场的城际铁路联络线以及廊涿城际、京雄城际等多条线路，建成后永清与大兴机场、天津、廊坊市区等地城际网络将紧密连接，永清与周边城际网正在加速形成!
津兴铁路高效推进

环京视角I
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#廊坊至天津与北京城际——转体完成！ 为2022年铺轨奠定基础！
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在廊坊设站4座 新建永清车站

天津至北京大兴国际机场铁路是京津冀协同发展的重大基础设施项目之一，项目位于天津市及河北省廊坊市境内,线路东起天津西站，西至北京大兴国际机场站，全线长度100.6km。

其中，天津西至胜芳利用津保铁路36.15km，胜芳至固安东新建线路长度47.17km，固安东至大兴国际机场利用廊涿城际-城际铁路联络线17.23km。

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新建线路起自津保铁路胜芳站，出站后上行线跨过津保铁路折向西北，于小惠庄村与廖家村之间设安次南站。

出站后线路折向西，跨过廊沧高速公路后在西麻村南侧设永清南站，出站后折向西北引入京雄城际固安东站。其中桥梁长度40.26km，桥梁比85.4%，路基长度5.92km。

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在廊坊设胜芳、安次南、永清南、固安东等4座车站，其中安次南和永清南为新建站，胜芳和固安东为既有车站，新建永清西线路所1座。

新建站点中，永清南站位于廊坊市永清县与北京亦庄永清高新技术产业开发区交界处，永清镇西麻村南侧、塔儿营村北侧，西临北园子村、东邻东麻村（归属亦庄产业园），车站距永清县老城区约2km，站中心里程为DK14+368，上行距固安东站13.46km，下行距安次南站19.18km。车站性质为客运中间站。

车站站房设于线路北侧，站坪坡度为平坡。车站规模2台6线（含正线），有效长度满足650m，设450×12×1.25m岛式站台2座，在站中心处设8.0m宽旅客地道1座。为满足立折车作业条件，在车站小里程端设置一组八字渡线，车站大里程端设置一组单渡线，在车站设无配线工区一处。

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二期工程联通京津 永清坐享交通红利

随着津兴铁路在永清的多处重要节点工程相继开工，津兴铁路施工进入“黄金期”，建设全面提速！

此次转体是全线唯一跨越既有铁路的转体施工，南北两幅梁体在历时80分钟，分别同向转动85.92度、88.92度后，在4台200吨千斤顶的牵引下精准合龙。

实现上跨津霸铁路，标志着津兴铁路全线连续梁转体施工全部完成，为后续架梁和铺轨工作的全面开展提供保障。

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据建设项目管理单位北京局集团公司京南工程项目管理部负责人介绍，跨津霸铁路转体梁长145.2米，宽12.2米。

此次转体作业不仅转动角度大、转动时间长，而且合龙段位于津霸铁路正上方，安全防护级别更高、质量管控要求更严，水平方向和垂直方向的精度控制都有着极高的技术要求。

转体完成后，既有效确保了既有津霸铁路的运营安全，也打通了全线架梁通道的又一“堵点”，为2022年津兴铁路铺轨工作的全面开展奠定基础。

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线路建成后，天津联络线与廊坊市区城际铁路将连通。项目北连城际铁路联络线一期工程，远期可延伸至北京城市副中心站和首都机场T3航站楼。

工程既是廊涿城际的重要组成部分，也是天津至北京大兴国际机场的重要延伸。建成后永清、廊坊市区南北、固安、北京大兴国际机场、通州副中心、首都机场等地将被城际铁路串联。

未来，将形成京津之间的第4条高铁通道，进一步完善北京国际大兴机场客流集疏运快速客运网络，天津与雄安新区和北京大兴国际机场将实现半小时以内通达，地处C位的永清交通优势也将进一步凸显。

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交通+政策硬核带动 永清进入价值飙升期

天津至北京大兴国际机场铁路、新机场北线高速等众多区域路网的日趋完善，让永清这个京津间的枢纽实现了与临空经济区、北京新机场的便捷连通，在迎来“空港时代”的同时，也迈入了区域发展的核心圈层。

在很多人的眼中，永清成为当前京津冀地区最大的价值洼地，特别是随着户籍新政的发布，发展前景看好+落户方式友好的永清将成为众多北漂一族的理想居所。

根据北京市规划和自然资源委员会日前发布的《关于大兴机场临空非保税物流区项目的公示》，向我们官宣了临空经济区总体控制区。

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从图中就可以看出，这个总体控制区将永清县曹家务乡、管家务乡等多个区域划入总体控制区中，周边房价明显高于永清的固安等地则不在总体控制区范围。

而所谓总体控制区，其实就是发展的界限。像新机场和临空经济区这种发展带动强的利好，如果不从总体区域的角度加以管控，容易造成贴边发展。

显然接下来在控制区范围内的永清将承接比固安等周边区域更多的发展利好。

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大兴机场临空经济区总体定位为国际交往中心功能承载区、国家航空科技创新引领区、京津冀协同发展示范区。

到2025年，建成直接为大兴机场服务的生产生活配套设施，初步形成京冀共建共管、经济社会稳定、产业高端、交通便捷、生态优美的现代化绿色临空经济区。

国家政策的持续推动，将让永清这片熠熠生辉的热土价值日益凸显，必将迎来楼宇经济发展的黄金机遇期。

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来源：网络综编，侵删致歉

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