10月26日，T3出行宣布完成77亿元A轮融资。该轮融资由中信联合体领投，应通科技、同程旅游、鸿为资本、德载厚资本等跟投，一汽、东风、长安、阿里、腾讯等老股东继续加持。
这也是自2018年以来，网约车企业获得的国内最大额度单笔融资。资本看重的，自然是T3出行目前超过5400万的注册用户，T3出行也快马加鞭，进驻了超过42座城市，离去年年底定下的48座城市目标已经只有咫尺之遥。
而早在8月底，每日订单量在中国网约车市场排名第二，覆盖62座城市，背靠吉利集团的曹操出行就拿到了38亿元融资，可见资本对于网约车市场的热情。以曹操出行和T3出行为代表的参与者，在整车厂的加持下，正在成为这个赛道最具实力的玩家。
此时，离滴滴旗下“北京小桔科技有限公司”为经营主体的25款App被下架，已经过去了接近120天的时间。曾经格局明朗的网约车市场，再次陷入群雄逐鹿的混战之中。只是似曾相识的烧钱大战，真的能再次成为平台取胜的万能之匙吗？
烧钱补贴，卷土重来
对于出行平台来说，抢占市场的最快方法就是烧钱，而这种大额补贴一方面是面对乘客，一方面也是针对司机。
因此，在7月9日，滴滴系APP在各大应用市场下架后，曾经寂寥的美团就火速捡起了2019年下架的美团打车APP，同时还增加了微信小程序的入口。美团内部也开启了24小时连轴转，不计成本地投入在补贴和优惠上。
对于乘客，美团发放了128元的优惠劵包和新用户专享打车福利；对于司机，美团推出7日免佣金、晚高峰向司机支付实际订单额的1.2倍等优惠措施，吸引司机接单。
在看到美团率先出手之后，各家平台自然是不甘人后：
T3出行给老乘客发放了最高10元的优惠券，充值即赠权益金，叠加优惠券享受折上折，并且对于新乘客直接给出了最高88元的优惠大礼包；
曹操出行对新乘客采取前3单立减15元的撒钱操作，对于老带新，只要邀请3位新乘客，将直接获得现金60元；在司机端，曹操出行更是早晚高峰免佣金，北京地区的司机每单还能额外获得30%-40%订单金额奖励；
高德出行则是向新老乘客赠送100元打车券；在司机端则是联合60多家网约车平台成立“免佣金联盟”，新司机连续7天前3单享受免佣金，部分城市每两单免一单等多形式的免佣金活动；
此外，享道出行、如祺出行、嘀嗒出行、阳光出行等一系列网约车平台都给出了各种补贴方式。
但是烧钱得来的火热自然也会随着补贴力度减少而逐渐消弭，据媒体报道，在上海，美团打车从上线到补贴停止仅仅用了不到3个月的时间；停止补贴以后，美团打车的乘客日活下跌超40%，司机日活下跌将近50%。
对于网约车这么一个服务平台来说，在潮退之后，能维系住客户和司机的，永远平台的运力和服务的质量，“早晚高峰期能不能打到车”、“出现纠纷和安全问题如何解决”、“导航定位是否准确”、“订单分发是否合理”、“司机的素质如何把控”……这些问题并不是匆忙上阵的打车平台能靠烧钱解决的。
一旦这些平台停止补贴，它们的渗透率便会迅速下降，2021与2015，终究不一样了。
原创 吴雨晨 每日汽车观察
这也是自2018年以来，网约车企业获得的国内最大额度单笔融资。资本看重的，自然是T3出行目前超过5400万的注册用户，T3出行也快马加鞭，进驻了超过42座城市，离去年年底定下的48座城市目标已经只有咫尺之遥。
而早在8月底，每日订单量在中国网约车市场排名第二，覆盖62座城市，背靠吉利集团的曹操出行就拿到了38亿元融资，可见资本对于网约车市场的热情。以曹操出行和T3出行为代表的参与者，在整车厂的加持下，正在成为这个赛道最具实力的玩家。
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烧钱补贴，卷土重来
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【#湖北新政助推夜经济出圈#】供水供电供WiFi、免租免费免门槛，夜市商品还能七天无理由退货……近日，湖北省政府办印发《促进夜间文化和旅游消费若干措施》，提出在全省打造30家左右夜间文化和旅游消费集聚区，并从中遴选争创10家左右国家级夜间文化和旅游消费集聚区，全力助推湖北“夜经济”出圈。
为“夜经济”送券，《措施》指出，通过发放消费优惠券、积分奖励、景区门票优惠、酒店住宿及餐饮优惠等惠民措施，促进夜间消费。组织夜间文化和旅游消费集聚区、重点商圈、品牌企业、门店联动，自主推出夜间消费套餐， 进一步加大惠民力度。（来源：武汉身边事）
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