低单价+高得房率+首付100万起低密洋房||金地·北京壹号街区。
关注房产的朋友，想必都比较清楚。市面上改善的房源越来越多，刚需越来越难求。而刚需进入无房可挑选的阶段，刚需如此少的库存房源量的情况下！要选到自己如意的房源，只能拿一个字形容“难”
再者有目共睹，如今新房上市的楼盘大多说有一个通病得房率低。如北城昌平北清云际、朝阳崔各庄龙樾合玺、王四营两宗等等……得房率几乎在72-73%之间，这也变相的对刚需的朋友最无情的压榨！在这里申明下，小编不是想引起市场恐慌！阐述事实哈
那么今天为大家要说的产品或许是你的机会。对于刚需的朋友更加值得关注了。低单价+高得房率+首付100万低密洋房。在这里也不卖关子了，她就是位于通州宋庄的金地·北京壹号街区，如此精品不容错过！
今年5月，金地摘得宋庄地块，容积率1.6-1.8。总55栋共计1658套
西临东六环，东临通怀路。过了宋庄一系列艺术区，再向南就是通州副中心行政办公区。
产品覆盖从两居到四居。
两居75㎡；
三居85㎡ ，95㎡ ，110㎡；
四居125㎡ ，140㎡ ，160㎡ ，180㎡；
限价4.5万，包含精装修（143-185㎡为简装）。得房率80%-85%之间（首批次供地项目大多已露面，得房率基本在70～75%之间，在这样的市场环境下，金地|北京壹街区的诚意十足。）
4-8层，一梯两户低密洋房设计
以最小户型75㎡两居计算，总价337万起。在这里首先为该产品的户型点个赞均为全明格局。
大家所关注的户型，咱们一起也来看看！项目建筑面积段75-180㎡，从两至四居室，覆盖刚需、刚改、改善符合不同需求的朋友。
85平米三居通透全明，南向主卧+客厅目测都有飘窗赠送。各功能间布局合理方正，卫生间干湿分离，厨房为利用率最高的U型。
预算更充足的购房者，可以考虑96㎡三居。
主卧带有独立的卫生间，套间私密性更好，餐客厨一体没有浪费空间，两个卫生间都是明卫设计。
建面约125平是经典四叶草户型，由一体化的客餐厅统摄中央，四个房间分列四方。
三开间朝南，采光极佳。主卧有独立卫生间，早上起床再也不用排队等着洗漱，舒适度非常高。
另外，这个户型空间更大，有独立的家政间，这样，可以把洗衣机、烘干机放在家政间，每次洗衣烘衣，不会担心打扰到家庭其他成员休息。
建面约143平四居，同样有独立家政间，北侧卧室与书房，也有可变性。
既可以打通做大的儿童房，也能分隔开，分离出一个小书房，给改善群体生活中的变化留出应变余地。
建面约186平户型，是项目的最大户型，位于楼王位置。南向四面宽+双套房设计，让业主体验别墅居住的尊贵感。
同样是单独的家政间，和其它户型不同之处在于，这个户型的客厅是独立空间，餐厨一体，位于玄关进门处，整个空间显得敞亮很多。
除此之外，让我惊喜的是，金地·北京壹街区，不仅是户型用心还在园林打造了三重园林体系：道路景观设计、商业体验园林、日常休闲园林，构建微度假的城市花园。同时，将每一个景观节点都作为未来艺术展陈场景来设计，呼应宋庄艺术肌理。
建筑设计上，4-8层洋房建筑，经典红砖肌底，与米色、褐色、灰色混搭，不同功能的建筑节点，设计不同的立面视觉，营造丰富的街区面貌。
在这里，居者可以感受天际线的高低层次变化，时尚艺术的气息流淌进生活的日常，邻里的交流在社区空间中自然发生。
早先，通州被官宣升级成北京市城市副中心后，承载起京津冀协同发展“一核两翼”历史使命，自此，整个板块几乎原地起飞。
副中心核心区向北2公里的宋庄，未来没有工业和高楼，完全是一个低密而且纯粹的居住板块，是承接运河CBD客群的第一舒适居住区。
金地·北京壹街区，是金地集团在北京市政府旁打造的唯一在售的低密度墅质洋房，中国宋庄艺术区里唯一的商品房。项目距离北京市政府和运河CBD商务区8km，尽享副中心发展利好。它背靠宋庄文化创意园，面向通州CBD核心区。出门便是城市副中心的繁华，入得园区，又变成自成一体的“宁静小宇宙”。
地铁接驳 立体路网速通全城
依托副中心“一环六横四纵”轨道交通格局，M102线四站换乘6号线东夏园站，贯通八通线、7号线等，直抵朝阳、国贸等各大商圈；
西侧1000米为东六环创新发展轴、东侧紧邻通怀路，快速串联副中心、亦庄、望京等城区，无界切换北京各大城区。
15分钟副中心顶配生活圈
5KM生活圈内，涵盖北京第一实验学校、清华大学通州金融发展与人才培养基地、安贞医院、儿研所通州分院、北京市疾病预防控制中心等最顶级城市配套；
约1.8公里，即可抵达宋庄艺术区，艺术场馆、300余家网红餐厅、咖啡店、书店林立，步行享国际前沿时尚街区生活。
关注房产的朋友，想必都比较清楚。市面上改善的房源越来越多，刚需越来越难求。而刚需进入无房可挑选的阶段，刚需如此少的库存房源量的情况下！要选到自己如意的房源，只能拿一个字形容“难”
再者有目共睹，如今新房上市的楼盘大多说有一个通病得房率低。如北城昌平北清云际、朝阳崔各庄龙樾合玺、王四营两宗等等……得房率几乎在72-73%之间，这也变相的对刚需的朋友最无情的压榨！在这里申明下，小编不是想引起市场恐慌！阐述事实哈
那么今天为大家要说的产品或许是你的机会。对于刚需的朋友更加值得关注了。低单价+高得房率+首付100万低密洋房。在这里也不卖关子了，她就是位于通州宋庄的金地·北京壹号街区，如此精品不容错过！
今年5月，金地摘得宋庄地块，容积率1.6-1.8。总55栋共计1658套
西临东六环，东临通怀路。过了宋庄一系列艺术区，再向南就是通州副中心行政办公区。
产品覆盖从两居到四居。
两居75㎡；
三居85㎡ ，95㎡ ，110㎡；
四居125㎡ ，140㎡ ，160㎡ ，180㎡；
限价4.5万，包含精装修（143-185㎡为简装）。得房率80%-85%之间（首批次供地项目大多已露面，得房率基本在70～75%之间，在这样的市场环境下，金地|北京壹街区的诚意十足。）
4-8层，一梯两户低密洋房设计
以最小户型75㎡两居计算，总价337万起。在这里首先为该产品的户型点个赞均为全明格局。
大家所关注的户型，咱们一起也来看看！项目建筑面积段75-180㎡，从两至四居室，覆盖刚需、刚改、改善符合不同需求的朋友。
85平米三居通透全明，南向主卧+客厅目测都有飘窗赠送。各功能间布局合理方正，卫生间干湿分离，厨房为利用率最高的U型。
预算更充足的购房者，可以考虑96㎡三居。
主卧带有独立的卫生间，套间私密性更好，餐客厨一体没有浪费空间，两个卫生间都是明卫设计。
建面约125平是经典四叶草户型，由一体化的客餐厅统摄中央，四个房间分列四方。
三开间朝南，采光极佳。主卧有独立卫生间，早上起床再也不用排队等着洗漱，舒适度非常高。
另外，这个户型空间更大，有独立的家政间，这样，可以把洗衣机、烘干机放在家政间，每次洗衣烘衣，不会担心打扰到家庭其他成员休息。
建面约143平四居，同样有独立家政间，北侧卧室与书房，也有可变性。
既可以打通做大的儿童房，也能分隔开，分离出一个小书房，给改善群体生活中的变化留出应变余地。
建面约186平户型，是项目的最大户型，位于楼王位置。南向四面宽+双套房设计，让业主体验别墅居住的尊贵感。
同样是单独的家政间，和其它户型不同之处在于，这个户型的客厅是独立空间，餐厨一体，位于玄关进门处，整个空间显得敞亮很多。
除此之外，让我惊喜的是，金地·北京壹街区，不仅是户型用心还在园林打造了三重园林体系：道路景观设计、商业体验园林、日常休闲园林，构建微度假的城市花园。同时，将每一个景观节点都作为未来艺术展陈场景来设计，呼应宋庄艺术肌理。
建筑设计上，4-8层洋房建筑，经典红砖肌底，与米色、褐色、灰色混搭，不同功能的建筑节点，设计不同的立面视觉，营造丰富的街区面貌。
在这里，居者可以感受天际线的高低层次变化，时尚艺术的气息流淌进生活的日常，邻里的交流在社区空间中自然发生。
早先，通州被官宣升级成北京市城市副中心后，承载起京津冀协同发展“一核两翼”历史使命，自此，整个板块几乎原地起飞。
副中心核心区向北2公里的宋庄，未来没有工业和高楼，完全是一个低密而且纯粹的居住板块，是承接运河CBD客群的第一舒适居住区。
金地·北京壹街区，是金地集团在北京市政府旁打造的唯一在售的低密度墅质洋房，中国宋庄艺术区里唯一的商品房。项目距离北京市政府和运河CBD商务区8km，尽享副中心发展利好。它背靠宋庄文化创意园，面向通州CBD核心区。出门便是城市副中心的繁华，入得园区，又变成自成一体的“宁静小宇宙”。
地铁接驳 立体路网速通全城
依托副中心“一环六横四纵”轨道交通格局，M102线四站换乘6号线东夏园站，贯通八通线、7号线等，直抵朝阳、国贸等各大商圈；
西侧1000米为东六环创新发展轴、东侧紧邻通怀路，快速串联副中心、亦庄、望京等城区，无界切换北京各大城区。
15分钟副中心顶配生活圈
5KM生活圈内，涵盖北京第一实验学校、清华大学通州金融发展与人才培养基地、安贞医院、儿研所通州分院、北京市疾病预防控制中心等最顶级城市配套；
约1.8公里，即可抵达宋庄艺术区，艺术场馆、300余家网红餐厅、咖啡店、书店林立，步行享国际前沿时尚街区生活。
种草一家特别有文艺气息的咖啡店。
沉浸在花和书本的海洋中仿佛能感受到原始气息。
闲暇之余不知不觉就度过了一个下午。
咖啡店坐落于上海环贸LG1（如图6所示位置）
属于比较隐蔽的一个小角落。
最吸引我的还是咖啡的品质和味道！！！
在上海有兴趣的小伙伴们可以去打卡一下。
好像还有一家分店在尚嘉中心。
#咖啡##好物分享##美食打卡##周末去哪儿# https://t.cn/z8Aa9Ng
沉浸在花和书本的海洋中仿佛能感受到原始气息。
闲暇之余不知不觉就度过了一个下午。
咖啡店坐落于上海环贸LG1（如图6所示位置）
属于比较隐蔽的一个小角落。
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在上海有兴趣的小伙伴们可以去打卡一下。
好像还有一家分店在尚嘉中心。
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既然本身就是在做“发电端”的生意，储能是必备的，现在又延展到了“用电端”，电池更是不可或缺的一环，远景切入到电池领域可以说是水到渠成。
远景动力目前在日本、英国、美国布局了3个工厂，共计7.5GWh的电池产能，主要生产车载动力电池。
随后远景在无锡建设了国内第一个电池工厂，规划产能20GWh。据远景动力中国区销售副总裁杨晓伟介绍，目前无锡工厂一期5GWh已经投产，产能爬坡已完成，以车载三元动力电池为主，储能电池为辅。
上文提到鄂尔多斯的20GWh电池产能，以磷酸铁锂为主，主要生产搭载于商用车的动力电池和储能电池产品。
根据远景最新的电池产能规划，多个海外新建工厂项目已启动，分部位于法国杜埃、英国桑德兰、日本茨城县。
法国杜埃工厂将于 2030 年实现年产能 24 GWh，并具备实现 40 GWh 的扩容潜力；
英国桑德兰工厂将于 2030 年实现年产能 25 GWh，并具备实现 35 GWh 的扩容潜力；
日本茨城县工厂规划产能 18GWh，全部投产后可为 30 万台电动汽车提供全新一代动力电池产品，一期工厂将于 2024 年开始量产。
算下来，远景总共规划的电池产能将达到114.5GWh，并还有31GWh的扩容潜力。
根据自身的业务需求和全球化布局，做电池不仅补足远景在储能侧的自有供给能力，还顺势切到了新能源汽车赛道，“能源和交通”一前一后的两大业务遥相呼应，待电池退役后再进行材料回收利用，回到动力电池和储能里，实现全生命周期的闭环。
储能方面，远景也是捷报连连：9月中标全球规模最大的源网荷储示范项目——三峡乌兰察布新一代电网友好绿色电站示范项目，提供一期70MW/140MWh智慧储能系统。10月中标华润电力两个风电项目配套储能系统，提供64MW陆上智能风机和6.4MW/12.8MWh智慧储能系统。
不得不说，远景战略的高度、格局和布局是到位的，但任何“远景”最终都是要落地的，否则都是空中楼阁。
具体到动力电池业务上，杨晓伟表示目前将聚焦在海外和国内部分高端乘用车和商用车两条业务线上。
为什么是高端乘用车？杨晓伟解释道：“远景动力给日产Leaf车型的电池已经升级到第四代产品，累积供应超60万台，至今仍保持零重大安全事故，这对于三元电池来说很不容易，其背后是十几年的经验积累和对研发、生产、工艺的严格要求。高品质的三元电池能量密度更高，续航能力更强，但相对成本也比较高，往往高端的主机厂商会选择这一类产品。”
今年7月，法国雷诺与远景动力达成合作，雷诺向远景提供5年40GWh至120GWh动力电池订单。
同时远景动力将继续为日产提供下一代动力电池系统。
在商用车领域，远景动力刚刚与一汽解放达成合作，为其配套动力电池。同时一汽解放也在鄂尔多斯落地新能源商用车生产基地，双方共同落地换电重卡示范运营。
为此远景还与鄂尔多斯本地企业合资成立一家新公司，名为远景圣圆科技，主要负责重卡换电站的建设及运营，目前第一个换电站已经投入使用。
现在鄂尔多斯煤炭产销量稳定在6.6亿吨左右，对应有33万辆柴油重卡。
作为能源大市，自然也是能耗大市，减排压力迫在眉睫。同时鄂尔多斯可供开发的太阳能、风能也均在千万千瓦以上。
据杨晓伟介绍，基于鄂尔多斯的可再生能源资源优势、当地成规模短倒重卡的特殊场景，以及远景在绿色能源、智能电网、动力电池领域等技术和能源系统整合能力，远景可以利用低成本的可再生能源电力开展换电站的绿电运营，降低运营成本，实现重卡的用电清洁。
同时，利用换电站的储能属性，换电站可以通过智能物联网参与到可再生能源电力系统中。此外，通过退役动力电池通过梯次利用成为风光配套储能，将实现全生命周期价值挖掘。
上文提到鄂尔多斯的20GWh电池产能，主打磷酸铁锂电池，其中一半产能为车用，针对续航里程要求不高或成本敏感型车型，其中就包括换电重卡，另外一半产能为储能。
如果鄂尔多斯33 万辆柴油卡车进行电动化替换，每年将减少3000 万吨的温室气体排放，节省运营成本300 亿元。所以远景以此为开端，引导新能源商用车在运输、环卫、城市渣土、物流、公交等场景的广泛应用，在鄂尔多斯打造新能源商用车示范运营基地。
换个角度来看换电站其实也是储能站，有了储能侧的大规模应用，补足了原有AESC只在车载动力电池的局限，在被远景收购后迎来一个新的迸发机遇。
可以看出在新一轮全球能源转型，尤其是中国双碳目标的大背景下，远景正在把自己从一个风电科技公司向提供零碳解决方案的公司转型。
助推风电和光伏成为“新煤炭”，电池和氢燃料成为“新石油”，智能物联网成为“新电网”，这就是远景的雄心。
原创 黄小山 电观 电动汽车观察家
远景动力目前在日本、英国、美国布局了3个工厂，共计7.5GWh的电池产能，主要生产车载动力电池。
随后远景在无锡建设了国内第一个电池工厂，规划产能20GWh。据远景动力中国区销售副总裁杨晓伟介绍，目前无锡工厂一期5GWh已经投产，产能爬坡已完成，以车载三元动力电池为主，储能电池为辅。
上文提到鄂尔多斯的20GWh电池产能，以磷酸铁锂为主，主要生产搭载于商用车的动力电池和储能电池产品。
根据远景最新的电池产能规划，多个海外新建工厂项目已启动，分部位于法国杜埃、英国桑德兰、日本茨城县。
法国杜埃工厂将于 2030 年实现年产能 24 GWh，并具备实现 40 GWh 的扩容潜力；
英国桑德兰工厂将于 2030 年实现年产能 25 GWh，并具备实现 35 GWh 的扩容潜力；
日本茨城县工厂规划产能 18GWh，全部投产后可为 30 万台电动汽车提供全新一代动力电池产品，一期工厂将于 2024 年开始量产。
算下来，远景总共规划的电池产能将达到114.5GWh，并还有31GWh的扩容潜力。
根据自身的业务需求和全球化布局，做电池不仅补足远景在储能侧的自有供给能力，还顺势切到了新能源汽车赛道，“能源和交通”一前一后的两大业务遥相呼应，待电池退役后再进行材料回收利用，回到动力电池和储能里，实现全生命周期的闭环。
储能方面，远景也是捷报连连：9月中标全球规模最大的源网荷储示范项目——三峡乌兰察布新一代电网友好绿色电站示范项目，提供一期70MW/140MWh智慧储能系统。10月中标华润电力两个风电项目配套储能系统，提供64MW陆上智能风机和6.4MW/12.8MWh智慧储能系统。
不得不说，远景战略的高度、格局和布局是到位的，但任何“远景”最终都是要落地的，否则都是空中楼阁。
具体到动力电池业务上，杨晓伟表示目前将聚焦在海外和国内部分高端乘用车和商用车两条业务线上。
为什么是高端乘用车？杨晓伟解释道：“远景动力给日产Leaf车型的电池已经升级到第四代产品，累积供应超60万台，至今仍保持零重大安全事故，这对于三元电池来说很不容易，其背后是十几年的经验积累和对研发、生产、工艺的严格要求。高品质的三元电池能量密度更高，续航能力更强，但相对成本也比较高，往往高端的主机厂商会选择这一类产品。”
今年7月，法国雷诺与远景动力达成合作，雷诺向远景提供5年40GWh至120GWh动力电池订单。
同时远景动力将继续为日产提供下一代动力电池系统。
在商用车领域，远景动力刚刚与一汽解放达成合作，为其配套动力电池。同时一汽解放也在鄂尔多斯落地新能源商用车生产基地，双方共同落地换电重卡示范运营。
为此远景还与鄂尔多斯本地企业合资成立一家新公司，名为远景圣圆科技，主要负责重卡换电站的建设及运营，目前第一个换电站已经投入使用。
现在鄂尔多斯煤炭产销量稳定在6.6亿吨左右，对应有33万辆柴油重卡。
作为能源大市，自然也是能耗大市，减排压力迫在眉睫。同时鄂尔多斯可供开发的太阳能、风能也均在千万千瓦以上。
据杨晓伟介绍，基于鄂尔多斯的可再生能源资源优势、当地成规模短倒重卡的特殊场景，以及远景在绿色能源、智能电网、动力电池领域等技术和能源系统整合能力，远景可以利用低成本的可再生能源电力开展换电站的绿电运营，降低运营成本，实现重卡的用电清洁。
同时，利用换电站的储能属性，换电站可以通过智能物联网参与到可再生能源电力系统中。此外，通过退役动力电池通过梯次利用成为风光配套储能，将实现全生命周期价值挖掘。
上文提到鄂尔多斯的20GWh电池产能，主打磷酸铁锂电池，其中一半产能为车用，针对续航里程要求不高或成本敏感型车型，其中就包括换电重卡，另外一半产能为储能。
如果鄂尔多斯33 万辆柴油卡车进行电动化替换，每年将减少3000 万吨的温室气体排放，节省运营成本300 亿元。所以远景以此为开端，引导新能源商用车在运输、环卫、城市渣土、物流、公交等场景的广泛应用，在鄂尔多斯打造新能源商用车示范运营基地。
换个角度来看换电站其实也是储能站，有了储能侧的大规模应用，补足了原有AESC只在车载动力电池的局限，在被远景收购后迎来一个新的迸发机遇。
可以看出在新一轮全球能源转型，尤其是中国双碳目标的大背景下，远景正在把自己从一个风电科技公司向提供零碳解决方案的公司转型。
助推风电和光伏成为“新煤炭”，电池和氢燃料成为“新石油”，智能物联网成为“新电网”，这就是远景的雄心。
原创 黄小山 电观 电动汽车观察家
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