#财经时报日本速报# 【#东京今日确认新冠感染373人# 】7日，全国新增1065人被确认为新型冠状病毒感染者。死亡人数增加了25人，达到8276人。重症患者比前一天减少2人，为373人。

东京都新确认有237人感染，但自1月2日以来约两个月未有死亡。此外，神奈川县自去年12月28日以来也没有宣布死者。#日本##日本疫情##东京##东京疫情#

【#特斯拉汽车在日大幅降价销量激增# 】#财经时报日本最新消息# (彭博)：美国特斯拉主力电动车(EV)“型号3”在日本的销售，在2月大幅降价之后激增。EV专业的特斯拉在全球排名第三的汽车市场日本被迫陷入苦战，但在政府推动包括EV在内的电动化的情况下，国内厂商也出现了卷入价格竞争的担忧。

熟悉情况的人士称，进行降价的等级超出设想的销售，对交货时间的预估从此前的6-8周改为12-16周。另外，如果是以前的话，下一周可以试乘，现在是约3周前预约不到的状态。

上月17日，特斯拉将日本模特3的价格最大降价约24%(156万日元)。廉价等级的“标准范围加”降至429万日元。如果加上国家和自治体支付给EV购买的补助金的话，就可以从300万日元左右买到。

在日本，这是自2019年推出以来首次降价型号3。随着价格修订，特斯拉将模式3向日本的出货商从此前的加州弗里蒙特工厂切换到中国上海工厂。

在国内，日产和三菱汽车在10多年前投入了自己开发的量产EV市场，但在环保车中人气集中在混合动力车(HV)中，销量不佳。

据估计，每年全球销售增至约50万辆，市值总额6590亿美元(约合70万亿日元)和规模大大超过日本所有汽车制造商市值总额的特斯拉去年国内销量仍达不到2000辆。

汽车调查公司--卡诺喇嘛分析师宫尾健就模特3的增长表示，EV“被证明便宜了就能卖出去”，并指出对于日本汽车制造商来说，这是一个“骇人听闻”的事态。

自去年以来投入使用的本田和马自达EV的价格均为451万日元起，虽然在续航里程等方面大大低于，但价格高于模型3。日产汽车预计今年中期在日本投入使用的新型EV“咏叹调”，考虑到补助金等的实际购买费用约为500万日元。

宫尾表示，日本汽车制造商EV将被迫追随降价，称其“能否诉求价值”仅与其与模型3的价差相称。但他认为，与在EV销售规模较大、以及从中国采购电池等背景下降低成本的特斯拉不同，这也不简单。

在全球脱碳趋势的背景下，去年上台的菅义伟政府提出了到30年代中期在新车销售中将电动车定为100%的目标，预计日本包括EV在内的电动车市场也将不断扩大。#美国##特斯拉##电动汽车##日本#

【#24日东京可能发生了职场的集团感染#】
#财经时报日本速报# 小池都知事对新型冠状病毒在东京都内的感染状况表示了警戒感，认为“职场内集群目前已经成为问题”，此外，“目前还知道，在今天的检查中，同样的地方会出现相当多的数量。除此之外，新宿的集体检查也出现了超过10(人)的数字，虽然现在正在进行详细检查，但今天合计起来就会有相当多的数字，我已经做好了觉悟。虽然饮食店等都有很好的隔断，但在普通的公司里做到什么程度是不能掌握的地方。在再次告诉我们职场也会成为集群的案件中，请再次确认办公室在新的日常生活中的存在方式。“#财经时报日本最新消息##上野动物园#