#购车攻略#“银十”当前，车企铆劲开炮，这3款新车不能错过！
汽车行业盛传“金九银十”的说法，对于业内人士来说，熬过了上半年的淡季，终于能在下半年努力冲一把业绩了；而对于消费者而言，上半年攒够了资金，在年前买辆好车，不仅出行更方便，过年回家也图个面子。于是在这两个月份，车企都选择扎堆上市新车，尽可能地抢占份额。今天小编就来推荐3款在10月上市的车型，它们在性能、外观、内饰上都非常给力。
本田雅阁中期改款
说到雅阁，相信大部分消费者都不会陌生，自从广汽本田将第六代雅阁引入国产之后，该系列车型的口碑和销量一直十分优秀，并且在2020年再次拿下中型轿车市场的销冠宝座。如今正值“银十”之际，第十代雅阁也迎来了中期改款，并同样带来了燃油版和混动版车型供消费者选择。

新车的前脸改动比较明显，下格栅面积有所增大，并且采用了更运动的亮黑色格栅，搭配全新的雾灯造型，让前脸更为大气精致。车身侧面依旧采用了溜背设计，不过新增了18英寸银黑色双拼运动轮毂。车尾部分的尾灯组进行熏黑处理，搭配后备箱上的黑色小鸭尾，进一步强调了整车的运动气息。

内饰部分，新款雅阁 由于换上了更大尺寸的10.25英寸悬浮式中控屏，因此中控台区域减少了一些机械按键和旋钮，加上素雅的配色、金属饰板，整个内饰布局简约大气，且不失现代科技感。

动力上，新车继续提供地球梦发动机和第三代i-MMD混合动力系统两种动力总成，其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率194Ps，最大扭矩为260N·m；2.0L i-MMD混动系统的发动机最大功率为146Ps，最大扭矩为175N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，同时综合油耗低至4.2L/100km。

大众ID.3
作为欧洲市场纯电车销冠，大众ID.系列的首款车型ID.3却久久没能登陆中国市场，反倒是ID.4 X 和ID.6 X 后来居上，先后在国内上市。而在万众期待之下，上汽大众ID.3终于在前段时间的成都车展完成亮相，并有望在10月22日正式上市。

ID.3外观上采用了ID.系列标志性设计语言，前脸贯穿式灯带搭配扁平化的logo，以及两侧炯炯有神的LED大灯，年轻时尚之余还多了几分灵动。同时新车配备了20英寸低风阻轮毂，不仅精致有型，也使得车身侧面的视觉效果更加饱满。

新车虽然是一台紧凑型两厢车，但是却有着2765mm的超长轴距，因此这也保证了车内宽敞的乘坐空间。与此同时，纯白色打底的内饰配色让人眼前一亮，特别是三幅式方向盘和中控台，以及独特的全液晶仪表盘设计，让车厢内充满了科技感和未来感。

动力上，新车搭载了最大功率为125KW的驱动电机，最大扭矩为310N·m，匹配的电池容量为57.3KWh ，续航里程为430公里。值得一提的是，此前欧洲媒体已经评测过了，ID.3的续航比较真实，满足日常通勤完全没问题。

长安欧尚X7 PLUS
提到长安汽车，大家脑海里马上涌现的就是长安CS系列或是高端的UNI序列，其实它的子品牌长安欧尚近几年的成绩也是有目共睹的，今年1-9月品牌累计销量已经接近18万辆，同比涨幅高达65.3%，可谓涨势喜人。如今长安欧尚乘胜追击，品牌首款PLUS车型欧尚X7 PLUS将在10月17日正式上市，新车将继续主打超高性价比。

具体来看，新车的中网采用了双层鳞型格栅，并与两侧分体式大灯相连，强化了前脸的立体感。车辆侧面的悬浮式车顶、硬朗腰线以及红色装饰条，为整车带了几分时尚和运动气息。而车尾的贯穿式尾灯组以及双边双出的排气布局，则进一步强调了尾部的辨识度。

内饰方面，欧尚X7 PLUS采用了大面积的皮质包裹，搭配门板处的橙色点缀以及车内金属拉丝饰板，大幅提升了座舱内的质感。12.3英寸的中控悬浮屏与10.25英寸的液晶仪表盘组成的双联屏，则强调了车厢内的科技氛围。

动力部分，新车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138KW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，这套动力总成在同级中较为显眼。

写在最后
综合来看，这三款新车在各自的细分市场都是实力强劲的佼佼者，虽然大众ID.3和欧尚X7 PLUS还未正式上市，但目前实车均已到店，所以有购车计划的朋友不妨到店里亲自体验一番。
#值得入手的车##车生活#
汽车行业盛传“金九银十”的说法，对于业内人士来说，熬过了上半年的淡季，终于能在下半年努力冲一把业绩了；而对于消费者而言，上半年攒够了资金，在年前买辆好车，不仅出行更方便，过年回家也图个面子。于是在这两个月份，车企都选择扎堆上市新车，尽可能地抢占份额。今天小编就来推荐3款在10月上市的车型，它们在性能、外观、内饰上都非常给力。
本田雅阁中期改款
说到雅阁，相信大部分消费者都不会陌生，自从广汽本田将第六代雅阁引入国产之后，该系列车型的口碑和销量一直十分优秀，并且在2020年再次拿下中型轿车市场的销冠宝座。如今正值“银十”之际，第十代雅阁也迎来了中期改款，并同样带来了燃油版和混动版车型供消费者选择。

新车的前脸改动比较明显，下格栅面积有所增大，并且采用了更运动的亮黑色格栅，搭配全新的雾灯造型，让前脸更为大气精致。车身侧面依旧采用了溜背设计，不过新增了18英寸银黑色双拼运动轮毂。车尾部分的尾灯组进行熏黑处理，搭配后备箱上的黑色小鸭尾，进一步强调了整车的运动气息。

内饰部分，新款雅阁 由于换上了更大尺寸的10.25英寸悬浮式中控屏，因此中控台区域减少了一些机械按键和旋钮，加上素雅的配色、金属饰板，整个内饰布局简约大气，且不失现代科技感。

动力上，新车继续提供地球梦发动机和第三代i-MMD混合动力系统两种动力总成，其中1.5T涡轮增压发动机，最大功率194Ps，最大扭矩为260N·m；2.0L i-MMD混动系统的发动机最大功率为146Ps，最大扭矩为175N·m，传动系统匹配的是E-CVT无级变速箱，同时综合油耗低至4.2L/100km。

大众ID.3
作为欧洲市场纯电车销冠，大众ID.系列的首款车型ID.3却久久没能登陆中国市场，反倒是ID.4 X 和ID.6 X 后来居上，先后在国内上市。而在万众期待之下，上汽大众ID.3终于在前段时间的成都车展完成亮相，并有望在10月22日正式上市。

ID.3外观上采用了ID.系列标志性设计语言，前脸贯穿式灯带搭配扁平化的logo，以及两侧炯炯有神的LED大灯，年轻时尚之余还多了几分灵动。同时新车配备了20英寸低风阻轮毂，不仅精致有型，也使得车身侧面的视觉效果更加饱满。

新车虽然是一台紧凑型两厢车，但是却有着2765mm的超长轴距，因此这也保证了车内宽敞的乘坐空间。与此同时，纯白色打底的内饰配色让人眼前一亮，特别是三幅式方向盘和中控台，以及独特的全液晶仪表盘设计，让车厢内充满了科技感和未来感。

动力上，新车搭载了最大功率为125KW的驱动电机，最大扭矩为310N·m，匹配的电池容量为57.3KWh ，续航里程为430公里。值得一提的是，此前欧洲媒体已经评测过了，ID.3的续航比较真实，满足日常通勤完全没问题。

长安欧尚X7 PLUS
提到长安汽车，大家脑海里马上涌现的就是长安CS系列或是高端的UNI序列，其实它的子品牌长安欧尚近几年的成绩也是有目共睹的，今年1-9月品牌累计销量已经接近18万辆，同比涨幅高达65.3%，可谓涨势喜人。如今长安欧尚乘胜追击，品牌首款PLUS车型欧尚X7 PLUS将在10月17日正式上市，新车将继续主打超高性价比。

具体来看，新车的中网采用了双层鳞型格栅，并与两侧分体式大灯相连，强化了前脸的立体感。车辆侧面的悬浮式车顶、硬朗腰线以及红色装饰条，为整车带了几分时尚和运动气息。而车尾的贯穿式尾灯组以及双边双出的排气布局，则进一步强调了尾部的辨识度。

内饰方面，欧尚X7 PLUS采用了大面积的皮质包裹，搭配门板处的橙色点缀以及车内金属拉丝饰板，大幅提升了座舱内的质感。12.3英寸的中控悬浮屏与10.25英寸的液晶仪表盘组成的双联屏，则强调了车厢内的科技氛围。

动力部分，新车搭载了蓝鲸新一代NE1.5T涡轮增压发动机，最大功率为138KW，峰值扭矩300N·m，传动系统匹配的是蓝鲸7速湿式双离合变速箱，这套动力总成在同级中较为显眼。

写在最后
综合来看，这三款新车在各自的细分市场都是实力强劲的佼佼者，虽然大众ID.3和欧尚X7 PLUS还未正式上市，但目前实车均已到店，所以有购车计划的朋友不妨到店里亲自体验一番。
#值得入手的车##车生活#
【诊间事】
叔今天接诊了一位白领小姑娘，容貌身材都非常好，之前也动过脸，但又想做腿部吸脂，原因是身边同事比她年轻，腿也比她细。
类似这种情况，任叔建议三思而后行。如果对竞争激烈的职场日益疲惫，甚至上升到容貌焦虑，要靠不断改造全身来汲取生活的能量，不妨多逛逛菜市场。
在这里，不相信眼泪的北京变了样——人间烟火气，最抚凡人心。在菜市场感受一下生活本真的模样，回家后，把买来的食材烹饪成美味的佳肴。看着饭菜袅袅升起的热气，品一品人间的清欢至味，再想一想：我真的有那么多烦恼和焦虑吗？
任叔一家之见，但大家不妨一试。
#禾美嘉任学会#
叔今天接诊了一位白领小姑娘，容貌身材都非常好，之前也动过脸，但又想做腿部吸脂，原因是身边同事比她年轻，腿也比她细。
类似这种情况，任叔建议三思而后行。如果对竞争激烈的职场日益疲惫，甚至上升到容貌焦虑，要靠不断改造全身来汲取生活的能量，不妨多逛逛菜市场。
在这里，不相信眼泪的北京变了样——人间烟火气，最抚凡人心。在菜市场感受一下生活本真的模样，回家后，把买来的食材烹饪成美味的佳肴。看着饭菜袅袅升起的热气，品一品人间的清欢至味，再想一想：我真的有那么多烦恼和焦虑吗？
任叔一家之见，但大家不妨一试。
#禾美嘉任学会#
投资路上不顺的朋友，不妨停下来反思一下自己的交易模式，大行情抓不住，小区间拿不准，不是在抗单就是在扫损！相信很多投资者朋友都遇到过的问题，那么问题的症结出在哪里？原因很简单，因为你做单没有章法、不懂理性，总是在追涨赶跌，凭感觉做单。或是跟随的策略不佳，屡屡将你带偏，小赚即出，大亏却一个不漏！当你进入这个市场准备施展拳脚时，本来有赚上一笔的资本，但却将一把好牌打的稀巴烂。没有不成功的投资，只有不成功的操作。做单，首看趋势，其次看点位！有理由的操作，追求稳健的高收益为基本目标，这才是投资！
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