前两天我发的那个9图，里面有这个lumene的面霜！看到一些宝说想看看面霜更加具体的功课，我这就安排了！原本都在深圳用，出差我就带去了青岛，想要看看在北方是不是真的确实那么好用，果然！没让我失望！
LUMENE是芬兰的品牌，国民度很高，芬兰在北欧嘛，那种高紫外线和极寒的天气对皮肤考验真的很大，我想到我之前在瑞士的，太阳光亮到晃眼睛，一边是紫外线的攻击一边是冷风让皮肤干裂，整个人就是绝望…所以LUMENE就真的很懂！它来自极地所以保湿度和修护真的很绝！
24小时极地保湿面霜「清爽版」：凝露质地，保湿真的可以24小时，我查了下成分，有16种保湿成分(全世界销量第一的那个保湿霜你们都认识的，保湿成分是4种)、95%的天然成分…是在极地做过实验的，那种恶劣的天气都可以，那么我们日常环境更加不在话下。而且它真的很懂，加了桦树汁，这是啥？这是加在烧伤用药里的成分！被称为"极地液体黄金"，修护皮肤屏障、抗炎能力很牛的~所以这个面霜的成分真的完全针对光损伤、寒冷干裂。
「滋润版」适合沙漠大干皮~只要你的皮肤的日常表现在正常范围内，用清爽版都够用了的~
我用「清爽版」比较多，就真的肤感很舒服，凝露质地，延展性很好，轻轻一涂就能推全脸，按摩个两三下就会被吸收。我在青岛的时候会去海边，海风很大，我就会提前在鼻翼容易起皮的地方在多涂一层。厉害的是我基本上每天都有拍摄要化妆，等吸收后再化妆，也不会让粉底搓泥，反而让粉底更加细腻贴肤了~晚上卸妆的时候皮肤还是软嫩的~
VC小橙管：「早C晚A中的C」~VC是个好东西希望大家都认识认识！如果真的没有多余的钱做固定医美项目比如光子，那么我真的建议你长期投资VC精华！我愿称之为光子嫩肤基础版平替护肤品~VC的好处在图6你们去康康！我想说一下肤感，很多VC都是涂上去有点刺痛或者有点油腻的（用过的宝子应该都清楚~)但是这款肤感佳，淡淡的橙子味真的很上头，主要就是清爽质地，涂开就吸收，不搓泥，水水润润的~87%天然成分，是LUMENE全球销量第一。
记得刚刚秋天那会儿有宝让我推荐面霜，这就来了！平价+性价比+高口碑的面霜~一年四季都能用，我只能说这是一个特别经得起查成分和扒皮的面霜~gogogo！！！
[杰瑞]看评论哟！
#鸣仔种草机#
LUMENE是芬兰的品牌，国民度很高，芬兰在北欧嘛，那种高紫外线和极寒的天气对皮肤考验真的很大，我想到我之前在瑞士的，太阳光亮到晃眼睛，一边是紫外线的攻击一边是冷风让皮肤干裂，整个人就是绝望…所以LUMENE就真的很懂！它来自极地所以保湿度和修护真的很绝！
24小时极地保湿面霜「清爽版」：凝露质地，保湿真的可以24小时，我查了下成分，有16种保湿成分(全世界销量第一的那个保湿霜你们都认识的，保湿成分是4种)、95%的天然成分…是在极地做过实验的，那种恶劣的天气都可以，那么我们日常环境更加不在话下。而且它真的很懂，加了桦树汁，这是啥？这是加在烧伤用药里的成分！被称为"极地液体黄金"，修护皮肤屏障、抗炎能力很牛的~所以这个面霜的成分真的完全针对光损伤、寒冷干裂。
「滋润版」适合沙漠大干皮~只要你的皮肤的日常表现在正常范围内，用清爽版都够用了的~
我用「清爽版」比较多，就真的肤感很舒服，凝露质地，延展性很好，轻轻一涂就能推全脸，按摩个两三下就会被吸收。我在青岛的时候会去海边，海风很大，我就会提前在鼻翼容易起皮的地方在多涂一层。厉害的是我基本上每天都有拍摄要化妆，等吸收后再化妆，也不会让粉底搓泥，反而让粉底更加细腻贴肤了~晚上卸妆的时候皮肤还是软嫩的~
VC小橙管：「早C晚A中的C」~VC是个好东西希望大家都认识认识！如果真的没有多余的钱做固定医美项目比如光子，那么我真的建议你长期投资VC精华！我愿称之为光子嫩肤基础版平替护肤品~VC的好处在图6你们去康康！我想说一下肤感，很多VC都是涂上去有点刺痛或者有点油腻的（用过的宝子应该都清楚~)但是这款肤感佳，淡淡的橙子味真的很上头，主要就是清爽质地，涂开就吸收，不搓泥，水水润润的~87%天然成分，是LUMENE全球销量第一。
记得刚刚秋天那会儿有宝让我推荐面霜，这就来了！平价+性价比+高口碑的面霜~一年四季都能用，我只能说这是一个特别经得起查成分和扒皮的面霜~gogogo！！！
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#鸣仔种草机#
又测了一次当前销量还不错的美系豪华品牌轿车凯迪拉克CT5，也就是指导价29.97万那个豪华版，看起来是这款车销量主力，而且是台才跑了2000多公里的2021款新车，配置很高连15个喇叭的Bose音响都有，音效确实也很好，看着很划算。Ct5的外形我是很喜欢的，我觉得是凯迪拉克在售车里最好看的。这车其实从尺寸看已经是标轴的C级豪华轿车了，和标轴5系几乎一个大小，看着很协调，只是因为品牌无法和一线豪华竞争，所以价格相对低很多。
凯迪拉克的车有一点好，虽然终端价格比较低，但是用料标准没有下降，这车从软性材料分布、手套箱里绒布这些看，确实是豪华品牌B级或者说C级标准的，只是内饰设计语言看着没那么豪华。前排人机模型整体中评，方向盘调节范围够大，油门位置很舒服，刹车位置偏高，右脚在两个踏板间切换时能感觉出这点，前排坐垫短了点，头枕也稍微有点往前顶，虽然整体坐着还算舒服，但不能说优秀。不好的地方是动力系统侵占了副驾驶横向空间，导致左脚放得不舒服，另外如图8所示，这车后视镜和A柱位置盲区过大，左转时需要摇头晃脑观察才安全。
后排是这个车最大的缺点，说不是给人坐的真的一点不夸张，集合了进后排不方便、头部空间很小、坐垫很低很短、靠背很陡、腰部悬空这些所有缺点，并且把各个缺点发挥到了极致。这车明明后排腿部空间以标轴车来说挺大，却故意把后排座椅后移到了C柱下溜那个位置，导致进去时很容易撞到头，门槛很宽更是让进后排时很难受，坐进去了又顶头，设计师脑子里豆腐渣百分比低于90%都设计不出这种后排，但凡把座椅往前移点，靠背放缓一点，这个问题都可以得到很大解决，这种设计甚至让你觉得设计师是在故意折磨后排乘客。可能是“得益于”后排座椅的不正常后移，虽然后排坐着受罪，但是后备箱也小啊，同尺寸里属于垫底水平。
过去通用的LTG 2.0t发动机一直是以同级里马力大为卖点，不过为了应对国六排放换了新的LSY发动机后，动力优势就不存在了。这车237马力看着其实不小，不过经不灵光的10at变速箱传到轮上后就感觉没多少了。和其他搭载这台发动机的大多数车类似，这车轻踩动力输出很积极，让你在日常驾驶中觉得很轻快很有力，不过真的大脚油门时它反应却很慢，经常是降一个档，发现不够又再降一个，尤其山路上需要频繁减速再急加速的时候，它无法做到把动力完全释放出来，总是憋着劲使不出，不知道是不是声浪模拟，大脚油门感觉发动机声音很大很吵，但出力远没有宝马325i那个184马力畅快，这车只有高速上中后段持续加速时，能感觉出比宝马的184马力储备更强。10at变速箱只能保证小油门开度下的轻快和平顺，只要油门开度稍微大点，变速箱就会出现逻辑混乱的问题，经常是瞬间没反应，稳着油门过了一秒后突然降一个档蹿出去，档位虽然多但是不好使，远不如横置平台下的9at体验好，综合看也不如ct4那个8at开起来合理。这台发动机号称用了一系列技术来省油，不过油耗还是高，总计260公里一半高速，四分之一山路激烈驾驶，四分之一市区快速路，油耗超过11个，加95号油的话每公里超过0.9元，以实际动力表现而言，可以说效率很低。这套动力系统顺着开还行，不能说难开，但是和运动或者省油都是完全不沾边。
转向也无法给好评，低速阻尼偏沉，跑起来也差不多是一样重，随速增益不明显。而且它的回正力度明显小于输入阻尼，一是调头后回正太慢，二是快速给出小幅度转向输入时没有相应的回馈，快速左右打方向时甚至需要你人为去让它回到中心区域附近，就导致小幅度转向时缺乏沟通感，而且中心区域附近也不够灵敏。只有在一些比较大的弯道里维持较大转向输入时，才能感觉出这个转向是有回馈、指向比较精准的。
隔音滤震好评，这车因为是中低配，用的245宽米其林3st轮胎，能感觉出整车外界噪音隔绝做得很好，完全不亚于ES那类车，考虑到这车实际动力不怎么强，这个胎绝大多数时候抓地力是足够的，只有弯道里开得比较猛才会让它车尾滑起来，底盘非常好，兼顾了滤震舒适性、高级感和出色的支撑，算是这个车最大的优点，虽然没有MRC电磁悬架但支撑很到位，滑起来动态十分可控，绝对同级里第一梯队的底盘表现。
虽然制动力足够强，但刹车脚感不喜欢，踩着电制动开关的感觉过于明显，一直“哒哒哒”响，而且踏板阻尼硬行程也太短，有些需要精确掌控制动力的驾驶环境，它不好踩。
这车动力系统、转向其实对于绝大多数人不算问题，如果后排正常一点，也可以说是没有实质缺点的车，外加底盘、隔音、配置很好，其实是很有性价比的，但后排把一切都毁了，完全没为消费者考虑，设计时不动脑子，就没资格要求消费者去懂你。有人说买CT5是为了驾驶，不在乎后排，这个说法很显然是扯蛋，CT5卖出去的基本是没有MRC电磁悬架、LSD限滑差速器的中低配，加上那个动力系统很难运动起来，说白了图它便宜、配置高、尺寸大，买回去家用的并不少，一个标轴C级尺寸的大轿车，它的后排比宝马M2、F82 M4这种真正的两门性能车要差很多，这是匪夷所思而且不能接受的，可以说这基本是我开过所有四门车里最差的后排了。
凯迪拉克的车有一点好，虽然终端价格比较低，但是用料标准没有下降，这车从软性材料分布、手套箱里绒布这些看，确实是豪华品牌B级或者说C级标准的，只是内饰设计语言看着没那么豪华。前排人机模型整体中评，方向盘调节范围够大，油门位置很舒服，刹车位置偏高，右脚在两个踏板间切换时能感觉出这点，前排坐垫短了点，头枕也稍微有点往前顶，虽然整体坐着还算舒服，但不能说优秀。不好的地方是动力系统侵占了副驾驶横向空间，导致左脚放得不舒服，另外如图8所示，这车后视镜和A柱位置盲区过大，左转时需要摇头晃脑观察才安全。
后排是这个车最大的缺点，说不是给人坐的真的一点不夸张，集合了进后排不方便、头部空间很小、坐垫很低很短、靠背很陡、腰部悬空这些所有缺点，并且把各个缺点发挥到了极致。这车明明后排腿部空间以标轴车来说挺大，却故意把后排座椅后移到了C柱下溜那个位置，导致进去时很容易撞到头，门槛很宽更是让进后排时很难受，坐进去了又顶头，设计师脑子里豆腐渣百分比低于90%都设计不出这种后排，但凡把座椅往前移点，靠背放缓一点，这个问题都可以得到很大解决，这种设计甚至让你觉得设计师是在故意折磨后排乘客。可能是“得益于”后排座椅的不正常后移，虽然后排坐着受罪，但是后备箱也小啊，同尺寸里属于垫底水平。
过去通用的LTG 2.0t发动机一直是以同级里马力大为卖点，不过为了应对国六排放换了新的LSY发动机后，动力优势就不存在了。这车237马力看着其实不小，不过经不灵光的10at变速箱传到轮上后就感觉没多少了。和其他搭载这台发动机的大多数车类似，这车轻踩动力输出很积极，让你在日常驾驶中觉得很轻快很有力，不过真的大脚油门时它反应却很慢，经常是降一个档，发现不够又再降一个，尤其山路上需要频繁减速再急加速的时候，它无法做到把动力完全释放出来，总是憋着劲使不出，不知道是不是声浪模拟，大脚油门感觉发动机声音很大很吵，但出力远没有宝马325i那个184马力畅快，这车只有高速上中后段持续加速时，能感觉出比宝马的184马力储备更强。10at变速箱只能保证小油门开度下的轻快和平顺，只要油门开度稍微大点，变速箱就会出现逻辑混乱的问题，经常是瞬间没反应，稳着油门过了一秒后突然降一个档蹿出去，档位虽然多但是不好使，远不如横置平台下的9at体验好，综合看也不如ct4那个8at开起来合理。这台发动机号称用了一系列技术来省油，不过油耗还是高，总计260公里一半高速，四分之一山路激烈驾驶，四分之一市区快速路，油耗超过11个，加95号油的话每公里超过0.9元，以实际动力表现而言，可以说效率很低。这套动力系统顺着开还行，不能说难开，但是和运动或者省油都是完全不沾边。
转向也无法给好评，低速阻尼偏沉，跑起来也差不多是一样重，随速增益不明显。而且它的回正力度明显小于输入阻尼，一是调头后回正太慢，二是快速给出小幅度转向输入时没有相应的回馈，快速左右打方向时甚至需要你人为去让它回到中心区域附近，就导致小幅度转向时缺乏沟通感，而且中心区域附近也不够灵敏。只有在一些比较大的弯道里维持较大转向输入时，才能感觉出这个转向是有回馈、指向比较精准的。
隔音滤震好评，这车因为是中低配，用的245宽米其林3st轮胎，能感觉出整车外界噪音隔绝做得很好，完全不亚于ES那类车，考虑到这车实际动力不怎么强，这个胎绝大多数时候抓地力是足够的，只有弯道里开得比较猛才会让它车尾滑起来，底盘非常好，兼顾了滤震舒适性、高级感和出色的支撑，算是这个车最大的优点，虽然没有MRC电磁悬架但支撑很到位，滑起来动态十分可控，绝对同级里第一梯队的底盘表现。
虽然制动力足够强，但刹车脚感不喜欢，踩着电制动开关的感觉过于明显，一直“哒哒哒”响，而且踏板阻尼硬行程也太短，有些需要精确掌控制动力的驾驶环境，它不好踩。
这车动力系统、转向其实对于绝大多数人不算问题，如果后排正常一点，也可以说是没有实质缺点的车，外加底盘、隔音、配置很好，其实是很有性价比的，但后排把一切都毁了，完全没为消费者考虑，设计时不动脑子，就没资格要求消费者去懂你。有人说买CT5是为了驾驶，不在乎后排，这个说法很显然是扯蛋，CT5卖出去的基本是没有MRC电磁悬架、LSD限滑差速器的中低配，加上那个动力系统很难运动起来，说白了图它便宜、配置高、尺寸大，买回去家用的并不少，一个标轴C级尺寸的大轿车，它的后排比宝马M2、F82 M4这种真正的两门性能车要差很多，这是匪夷所思而且不能接受的，可以说这基本是我开过所有四门车里最差的后排了。
#呼和浩特一男子直接闯卡还推倒防疫人员# 10月27日，呼和浩特市公安局新城区分局发布警情通报，对一起不接受防疫人员检查扫码直接闯卡案件进行处置。
10月24日18时，新城区公安分局接到群众报警称：有人在呼和浩特市新城区车站西街防疫卡点拒不服从卡点工作人员管理，不接受防疫人员检查扫码直接闯卡，之后又将办事处防疫工作人员推倒。
新城区公安分局民警经调查取证，将违法行为人图某某传唤至派出所。经审查，图某某对其违法行为供认不讳。依据《治安管理处罚法》第50条第一款第二项，警方以涉嫌阻碍执行职务对图某某处以行政拘留五日的处罚。（正北方网）
10月24日18时，新城区公安分局接到群众报警称：有人在呼和浩特市新城区车站西街防疫卡点拒不服从卡点工作人员管理，不接受防疫人员检查扫码直接闯卡，之后又将办事处防疫工作人员推倒。
新城区公安分局民警经调查取证，将违法行为人图某某传唤至派出所。经审查，图某某对其违法行为供认不讳。依据《治安管理处罚法》第50条第一款第二项，警方以涉嫌阻碍执行职务对图某某处以行政拘留五日的处罚。（正北方网）
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