大时代虽然想想都激动，但作为小人物的我们还是要过好小日子。（精英追求人生有意义，普通大众追求人生有意思，一字之差，千里之别，但依然可以精彩人生路）
人生的K线是由时势和个人选择画出来的，时代趋势决定大方向和天花板，个人选择决定弹性和波动幅度。而最好的图形，是画出来一个长期30-40度向上的格局，并由认知，品性和体系构成多重均线的依托。（人生就是一微笑曲线,乐观开始出发，走到中年发现悲壮很多，只有承受能力强者依然勇敢面对，达到某个转折点时，前期所有的积累复利呈现，最佳情况就是---前半辈子做个痛苦的苏格拉底，后半辈子做一只快乐的猪，千万不要搞错了前后两辈子，先快乐后痛苦就是悲惨人生哦，加油，年轻时所付出的努力每一步都有道理，等到有一天回头时，所有的点连成线就是你的精彩微笑曲线）
不要大喜大悲，不要重头再来，更不要车毁人亡。坚定坐稳大趋势是赢结果，坚决过好小日子是赢过程。（人生本就是一趟列车，永远不知道下站的风景如何，只管出发时做好准备一切勇敢面对，那么一路看风景的心情必定不差）

为了涩谷站的山手线内环的线路切换，本周末，JR东日本将从10月22日(星期五)末班车后到10月25日(星期一)首趟列车为止的约52小时内，对山手线内绕池袋~涩谷~大崎间的所有列车实施停运，也就是10月23日和24日两天整日停止运营。在此期间，山手线内环列车在大崎~东京~池袋间也大幅减少车辆运行。#日本##东京#

自制的广珠城际（广州南-珠海）四季度的载客列车运行图来啦～
本图收录下行车次128趟，上行车次129趟，均为2021年10月16日对外售票的列车。对于图定高峰线车次，由于目前尚未公布时刻，无法确定其与调图之前是否存在差异，故暂不收录。
对比调图之前，本次调图仅对部分车次的时刻进行了些许调整，整体上没有太大的改动。（所以这张图完成所需的时间是上一张图的大约八分之一）当然，也有少数改动较大的车次。如C7728，调图后提早5min出发，在容桂由于增加待避2趟车，停车时间延长10min，又如C7675，取消容桂站预留的待避停车时间（停车时间缩短了4min）并减停唐家湾站，到达珠海的时间提早了13min，etc.
相较于调图之前，C7607、C7614、C7701、C7708这四趟车疑似转为高峰线车次，12306上未查询到它们的售票信息。而C7646和C7696则疑似转为日常线车次。