俄罗斯要闻及疫情播报（10月25日）
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1、普京指示为在职公民提供两天疫苗接种假期；
2、莫斯科不打算延长11月7日以后假期；
3、俄罗斯工信部拟打造“超级应用”。
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今日头条：国产SUV三大“颜王”，个个都有国际范，哈弗、五菱、长安各一款
其他平台：设计与世界接轨，这三台国产SUV颜值能“封王”，原创度都不低
不管是燃油车还是新能源车，如今都出现了一个问题，即同质化，比如10万左右的紧凑型SUV大多采用1.5T发动机，各方面的产品力很难拉开差距。而避免同质化的手段就是采用独特的设计手法，新能源车如今已率先实现突破，而燃油车也正在逐步改变，尤其是咱们自主品牌阵营中的燃油车。今天咱们就来爬盘点3款高颜值SUV，它们均拥有较高的原创度，在满足大众审美的同时，也彰显出了个性。
车型一：哈弗H6（第三代），售价区间11.59-15.49万
哈弗H6能蝉联多年的SUV销冠，除了自身均衡的产品力，和其设计也不无关系，毕竟其设计要满足大部分消费者的审美。我认为如今第三代哈弗H6，除了棱角更分明以外，更重要的是外观设计更具高级感。首先，哈弗H6的机舱很高，颇有美式SUV的气势，大嘴式进气口采用镀铬/熏黑工艺，保险杠两侧的雾灯区域还具有肌肉感，其车头的气势非常强，在保留中庸气质的同时，还具有一定的年轻效果。
而车身侧面，平稳的腰线让哈弗H6显得较为大气，其整体线条呈上扬的姿态，到车尾之后又很快收紧，运动感做得不错。而车尾部分，哈弗H6的线条较为圆润，且整体感较强，让车尾显得较为饱满，视觉效果越饱满，造型也就越敦实。并且哈弗H6还采用时下流行的贯穿式尾灯组，辨识度也相当高。但是哈弗H6的整体设计会稍微有些中庸，而缺失一定的个性。
车型二：五菱星辰，未上市
作为五菱银标系列的第二款车型，也是首款SUV，五菱星辰可谓是肩负重担，要想打开市场，自然要给消费者留下不错的第一印象。星辰并未采用跟凯捷完全一样的设计，但其车身依旧棱角分明，也具有不错的质感。星辰并未采用分体式大灯，但矩形大灯与车身更为贴合，同时其日间行车灯采用分段式设计，具有较高的辨识度。星辰采用“倒梯形”的进气格栅设计，硕大的尺寸及钢琴烤漆工艺，能提升运动感，同时星辰车头采用两条镀铬装饰条，提升了整体层次感，五菱银标也为车头带来了更好的质感。
而车身侧面，明显能看出星辰的前悬和后悬较短，毕竟其在4594mm的车长下做到了2750mm的轴距，整车呈现出“四轮四角”的布局，更体现出运动感。同时，星辰的后视镜设计到车门上，更拓宽了横向视觉效果，对运动感也有帮助。车身上半部分，星辰采用A、B、C柱和车顶均采用黑色设计，更体现出悬浮式车顶的效果，D柱的装饰也很吸睛，车窗下沿的镀铬装饰条则提升了整体质感。
车尾部分，星辰的线条较为柔和，车顶的扰流板也能提升运动感。同时星辰也没有滥用贯穿式尾灯，而是采用黑色饰板连接两侧尾灯，层次感依旧丰富，而保险杠两侧的装饰提升了下部的视觉效果。此外，作为五菱进军全球市场的SUV，星辰不仅具备国际范设计语言，同时还采用全球一流供应商提供的零配件，保证整车具有全球品质。
车型三：长安CS75 PLUS，售价区间10.69-15.49万
长安CS75系列整体的爆发是从CS75 PLUS面世后才开始，而CS75 PLUS畅销的背后，颜值可以说是立大功。CS75 PLUS的整体线条相当夸张，车头部分，CS75 PLUS的整体线条较为复杂，纺锤形进气格栅能带来较高的辨识度，车头两侧的大尺寸导流孔装饰显得较为凶悍，细长的灯组具有攻击性。就车头的效果来说，CS75 PLUS营造得相当到位，但是原创度还有待提升。
车身侧面，CS75 PLUS采用了大量平直的线条，让车身显得较为高大，车窗上沿的镀铬装饰条也能提升质感，就视觉效果来说CS75 PLUS的侧面显得较为和谐且大气，虽然没有过多夸张的元素，但视觉效果还不错。车尾部分，CS75 PLUS的扰流板及两个高位刹车灯能提升运动感，“回旋镖”式的尾灯组采用了两条延长线，辨识度较高，并且2.0T车型还采用四出排气，有一种性能SUV的范儿。整体来看，CS75 PLUS的比例较为协调，实际效果也不错，但原创度有待提升。
总结：毕竟都到了2021年，设计再也不是自主品牌的“痛点”，反倒成了自主品牌的优势，且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式设计。今天的3款车型其实都算得上同级车型中的“颜王”，放到国际市场中也算得上好看。其中除了哈弗H6略显中庸外，CS75 PLUS和星辰都能满足年轻消费者的审美，但是CS75 PLUS的原创度还有待提升。以上3款车型，大家喜欢哪台车的设计呢？#五菱#
其他平台：设计与世界接轨，这三台国产SUV颜值能“封王”，原创度都不低
不管是燃油车还是新能源车，如今都出现了一个问题，即同质化，比如10万左右的紧凑型SUV大多采用1.5T发动机，各方面的产品力很难拉开差距。而避免同质化的手段就是采用独特的设计手法，新能源车如今已率先实现突破，而燃油车也正在逐步改变，尤其是咱们自主品牌阵营中的燃油车。今天咱们就来爬盘点3款高颜值SUV，它们均拥有较高的原创度，在满足大众审美的同时，也彰显出了个性。
车型一：哈弗H6（第三代），售价区间11.59-15.49万
哈弗H6能蝉联多年的SUV销冠，除了自身均衡的产品力，和其设计也不无关系，毕竟其设计要满足大部分消费者的审美。我认为如今第三代哈弗H6，除了棱角更分明以外，更重要的是外观设计更具高级感。首先，哈弗H6的机舱很高，颇有美式SUV的气势，大嘴式进气口采用镀铬/熏黑工艺，保险杠两侧的雾灯区域还具有肌肉感，其车头的气势非常强，在保留中庸气质的同时，还具有一定的年轻效果。
而车身侧面，平稳的腰线让哈弗H6显得较为大气，其整体线条呈上扬的姿态，到车尾之后又很快收紧，运动感做得不错。而车尾部分，哈弗H6的线条较为圆润，且整体感较强，让车尾显得较为饱满，视觉效果越饱满，造型也就越敦实。并且哈弗H6还采用时下流行的贯穿式尾灯组，辨识度也相当高。但是哈弗H6的整体设计会稍微有些中庸，而缺失一定的个性。
车型二：五菱星辰，未上市
作为五菱银标系列的第二款车型，也是首款SUV，五菱星辰可谓是肩负重担，要想打开市场，自然要给消费者留下不错的第一印象。星辰并未采用跟凯捷完全一样的设计，但其车身依旧棱角分明，也具有不错的质感。星辰并未采用分体式大灯，但矩形大灯与车身更为贴合，同时其日间行车灯采用分段式设计，具有较高的辨识度。星辰采用“倒梯形”的进气格栅设计，硕大的尺寸及钢琴烤漆工艺，能提升运动感，同时星辰车头采用两条镀铬装饰条，提升了整体层次感，五菱银标也为车头带来了更好的质感。
而车身侧面，明显能看出星辰的前悬和后悬较短，毕竟其在4594mm的车长下做到了2750mm的轴距，整车呈现出“四轮四角”的布局，更体现出运动感。同时，星辰的后视镜设计到车门上，更拓宽了横向视觉效果，对运动感也有帮助。车身上半部分，星辰采用A、B、C柱和车顶均采用黑色设计，更体现出悬浮式车顶的效果，D柱的装饰也很吸睛，车窗下沿的镀铬装饰条则提升了整体质感。
车尾部分，星辰的线条较为柔和，车顶的扰流板也能提升运动感。同时星辰也没有滥用贯穿式尾灯，而是采用黑色饰板连接两侧尾灯，层次感依旧丰富，而保险杠两侧的装饰提升了下部的视觉效果。此外，作为五菱进军全球市场的SUV，星辰不仅具备国际范设计语言，同时还采用全球一流供应商提供的零配件，保证整车具有全球品质。
车型三：长安CS75 PLUS，售价区间10.69-15.49万
长安CS75系列整体的爆发是从CS75 PLUS面世后才开始，而CS75 PLUS畅销的背后，颜值可以说是立大功。CS75 PLUS的整体线条相当夸张，车头部分，CS75 PLUS的整体线条较为复杂，纺锤形进气格栅能带来较高的辨识度，车头两侧的大尺寸导流孔装饰显得较为凶悍，细长的灯组具有攻击性。就车头的效果来说，CS75 PLUS营造得相当到位，但是原创度还有待提升。
车身侧面，CS75 PLUS采用了大量平直的线条，让车身显得较为高大，车窗上沿的镀铬装饰条也能提升质感，就视觉效果来说CS75 PLUS的侧面显得较为和谐且大气，虽然没有过多夸张的元素，但视觉效果还不错。车尾部分，CS75 PLUS的扰流板及两个高位刹车灯能提升运动感，“回旋镖”式的尾灯组采用了两条延长线，辨识度较高，并且2.0T车型还采用四出排气，有一种性能SUV的范儿。整体来看，CS75 PLUS的比例较为协调，实际效果也不错，但原创度有待提升。
总结：毕竟都到了2021年，设计再也不是自主品牌的“痛点”，反倒成了自主品牌的优势，且大部分自主品牌如今也形成了自家的家族式设计。今天的3款车型其实都算得上同级车型中的“颜王”，放到国际市场中也算得上好看。其中除了哈弗H6略显中庸外，CS75 PLUS和星辰都能满足年轻消费者的审美，但是CS75 PLUS的原创度还有待提升。以上3款车型，大家喜欢哪台车的设计呢？#五菱#
为了更快、更精准的在诸多车中找到合适的车，国内汽车市场按照一定的标准，将它们严格划分在各大小细分市场中，若论实用性，又应当属于提供多座布局且宜商宜家的商务车优势更明显，但早期受到“7座及以上车型2年检一次”的影响，愿意入手7座及以上的商务车的群体并不多。但随着7座及以上的车纳入6年免检范围后，多座商务车的话题度与受众度明显提高很多，同时该市场中也出现不少综合实力不错的车型，比如五菱打造出的宽体商务车——五菱征程。
五菱征程为国人考虑，5米多长+配9座，6年免检，顶配良心价9.08万
征程是五菱在今年8月份打入该市场的新车，为了更贴合国人用车需求，其通过“五方五米”的空间构造理念，在车长超5米，轴距超3米的基础上，分别打造出2座封窗车与支持7/8/9座的车型，可满足对载货、载人、家用等方面需求的群体，真正做到宜商宜家。不过，在售款征程分别提供4款定价在7.58-9.08万元的车型配置，那么，在挑车的时候，究竟是哪一款车型配置更符合自己的需求呢？接下来笔者就带各位一起详细来看看。
五菱征程为国人考虑，5米多长+配9座，6年免检，顶配良心价9.08万
（舒适型）
可以看到征程的这4款配置中，定价为7.58万元的便有舒适型2座封窗车版和支持7/8/9座的常规舒适型版，由于都是舒适型，它们在配置上的差异化并不大，比如在安全配置方面，二者均提供主驾驶安全气囊、胎压报警、安全带未系提示，ABS+EBD主动安全配置、还有倒车雷达等。而在舒适性配置部分，二者又都提供了双侧滑门、中控锁、遥控钥匙、单色电脑显示屏、USB接口、电动车窗、空调等等。
五菱征程为国人考虑，5米多长+配9座，6年免检，顶配良心价9.08万
（舒适型封窗车）
此外，二者之间也确实存在一定的差异化，像2座封窗车仅支持2座布局，而常规版则可在7/8/9座中随意挑选，且由于后排无座位，使得2座封窗车又会比常规版车型少了儿童安全座椅接口，当然，2座封窗车也有自身独有的优势，在尺寸部分，该车较常规版在高度方面超出15mm，纯载货部分的容积也有4882L，再加上纯平载货面积可达3.87㎡，可轻松装载门板、水果、饮料等等大量物品，这样看来，2座封窗车其实是比较适合以装载需求为主的群体，而常规版舒适性则适合家用、个体户或商务出行使用。
五菱征程为国人考虑，5米多长+配9座，6年免检，顶配良心价9.08万
（豪华型）
虽说常规版舒适性已经可以满足家用、个体户或商务出行，但要想体验到更好的配置，则建议看看售价为8.38万元的豪华版，该版本车型在常规舒适型版本的基础上在安全配置与舒适性部分都做了不同调整，先来看看安全部分，可以看到该版本车型新增了副驾驶安全气囊、倒车影像、定速巡航，就连原有的胎压报警也变更成胎压显示。
五菱征程为国人考虑，5米多长+配9座，6年免检，顶配良心价9.08万
（豪华型）
至于舒适性部分，又能看到铝合金轮毂、多功能方向盘、皮质座椅，主驾驶位置还支持多向调节，也有第二排独立座椅、8英寸液晶中控屏等，该屏幕还内置原厂映射、蓝牙/车载电话功能，大灯增设延迟关闭功能，后视镜可加热并支持电动调节，也有后排独立空调等等，舒适性更强。因此，该版本车型更适合作为家庭用车。
五菱征程为国人考虑，5米多长+配9座，6年免检，顶配良心价9.08万
（豪华型）
最后豪华型营运车的定位则与2座封窗车版本相似，均是为有相应需求的群体打造，不同的是，豪华型营运车是基于常规版豪华型而打造，在安全配置与舒适性配置方面要比2座封窗车更丰富，比如其在常规豪华型的基础上还做出一定升级，增添了EBA+TCS+ESP这三大主动安全配置，还有上坡辅助，此外，还将原有的鼓式刹车更换成盘式，165km/h的最高时速被调整为99km/h的最高时速，从根源处保证驾乘人员的行车安全。既然，配置做出一定调整，那价格也会发生一定变化，所以该版本车型便是定价为9.08万的顶配版五菱征程。
五菱征程为国人考虑，5米多长+配9座，6年免检，顶配良心价9.08万
（豪华型营运车）
综合来看，这4款车的配置虽有所不同，但长、宽、轴距均保持一致，且动力系统也均为1.5T发动机+6MT变速箱组合，拥有147马力的最大功率，也就是说，整车内在核心相同。若是以载人、家用为主，但不介意配置的，则可入手门槛在7万多的舒适型；若是以载货为主的，则适合入手2座封窗车；至于定价在9.08万元的营运车，对于从事营利性运输的群体来说，还是不错的选择。且从这样配置来看，五菱征程确实具备较高的性价比。
五菱征程为国人考虑，5米多长+配9座，6年免检，顶配良心价9.08万
征程是五菱在今年8月份打入该市场的新车，为了更贴合国人用车需求，其通过“五方五米”的空间构造理念，在车长超5米，轴距超3米的基础上，分别打造出2座封窗车与支持7/8/9座的车型，可满足对载货、载人、家用等方面需求的群体，真正做到宜商宜家。不过，在售款征程分别提供4款定价在7.58-9.08万元的车型配置，那么，在挑车的时候，究竟是哪一款车型配置更符合自己的需求呢？接下来笔者就带各位一起详细来看看。
五菱征程为国人考虑，5米多长+配9座，6年免检，顶配良心价9.08万
（舒适型）
可以看到征程的这4款配置中，定价为7.58万元的便有舒适型2座封窗车版和支持7/8/9座的常规舒适型版，由于都是舒适型，它们在配置上的差异化并不大，比如在安全配置方面，二者均提供主驾驶安全气囊、胎压报警、安全带未系提示，ABS+EBD主动安全配置、还有倒车雷达等。而在舒适性配置部分，二者又都提供了双侧滑门、中控锁、遥控钥匙、单色电脑显示屏、USB接口、电动车窗、空调等等。
五菱征程为国人考虑，5米多长+配9座，6年免检，顶配良心价9.08万
（舒适型封窗车）
此外，二者之间也确实存在一定的差异化，像2座封窗车仅支持2座布局，而常规版则可在7/8/9座中随意挑选，且由于后排无座位，使得2座封窗车又会比常规版车型少了儿童安全座椅接口，当然，2座封窗车也有自身独有的优势，在尺寸部分，该车较常规版在高度方面超出15mm，纯载货部分的容积也有4882L，再加上纯平载货面积可达3.87㎡，可轻松装载门板、水果、饮料等等大量物品，这样看来，2座封窗车其实是比较适合以装载需求为主的群体，而常规版舒适性则适合家用、个体户或商务出行使用。
五菱征程为国人考虑，5米多长+配9座，6年免检，顶配良心价9.08万
（豪华型）
虽说常规版舒适性已经可以满足家用、个体户或商务出行，但要想体验到更好的配置，则建议看看售价为8.38万元的豪华版，该版本车型在常规舒适型版本的基础上在安全配置与舒适性部分都做了不同调整，先来看看安全部分，可以看到该版本车型新增了副驾驶安全气囊、倒车影像、定速巡航，就连原有的胎压报警也变更成胎压显示。
五菱征程为国人考虑，5米多长+配9座，6年免检，顶配良心价9.08万
（豪华型）
至于舒适性部分，又能看到铝合金轮毂、多功能方向盘、皮质座椅，主驾驶位置还支持多向调节，也有第二排独立座椅、8英寸液晶中控屏等，该屏幕还内置原厂映射、蓝牙/车载电话功能，大灯增设延迟关闭功能，后视镜可加热并支持电动调节，也有后排独立空调等等，舒适性更强。因此，该版本车型更适合作为家庭用车。
五菱征程为国人考虑，5米多长+配9座，6年免检，顶配良心价9.08万
（豪华型）
最后豪华型营运车的定位则与2座封窗车版本相似，均是为有相应需求的群体打造，不同的是，豪华型营运车是基于常规版豪华型而打造，在安全配置与舒适性配置方面要比2座封窗车更丰富，比如其在常规豪华型的基础上还做出一定升级，增添了EBA+TCS+ESP这三大主动安全配置，还有上坡辅助，此外，还将原有的鼓式刹车更换成盘式，165km/h的最高时速被调整为99km/h的最高时速，从根源处保证驾乘人员的行车安全。既然，配置做出一定调整，那价格也会发生一定变化，所以该版本车型便是定价为9.08万的顶配版五菱征程。
五菱征程为国人考虑，5米多长+配9座，6年免检，顶配良心价9.08万
（豪华型营运车）
综合来看，这4款车的配置虽有所不同，但长、宽、轴距均保持一致，且动力系统也均为1.5T发动机+6MT变速箱组合，拥有147马力的最大功率，也就是说，整车内在核心相同。若是以载人、家用为主，但不介意配置的，则可入手门槛在7万多的舒适型；若是以载货为主的，则适合入手2座封窗车；至于定价在9.08万元的营运车，对于从事营利性运输的群体来说，还是不错的选择。且从这样配置来看，五菱征程确实具备较高的性价比。
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