前两天体验了一下蔚来的二代换电站：
●换电基本上全自动进行：车主把车停在换电站前面就可以开启自动泊车，车辆自动倒车入库——固定车辆位置——举升——换电——解除固定——车主自己开出去。
从固定车辆位置到换电完毕大概只有5分钟，这个时间确实很短。
不过考虑到车主要自己先停在自动泊车程序能够识别的地方，再加上需要自己开出去，实际时间可能还要加几分钟。
●蔚来二代换电站速度比目前所有的量产快充都要快很多，这个是事实。
我们就往多了算，7分钟左右的时间，特斯拉超充最高功率下也只能冲进去大概29度的电，而换电直接目前最高是100度电池（不过换电站里面只能充到93%）。
●二代换电站里面大概有13块左右电池，比一代提高了2倍以上，70/74和100度都是固定配比的，按照上面的换电时间来估计，峰值可以支撑1-2个小时的换电业务。
如果这些电池都换完了，或者来换电的车辆电池容量不匹配，那车主需要等待换电站内部的电池充电。
●我以前对换电模式质疑的第1个问题依然没有得到解决：家用车走换电模式的话，电池模块的技术先进性能保持多久？
运营用车可以用换电，因为运营车辆对于电池的技术创新并不敏感；网约车或者出租车装40度或者50度电池，快充功率低也照样干活，只要换电站的规模足够大就行。
因为他们反正只在本地跑，又不怎么出城。
所以运营车辆采用换电架构的话，电池包的技术可以5年甚至10年、15年不用变化，在材料等方面做细微迭代就可以了。
而家用车是不一样的，家用车更加注重设计的个性化与技术创新；那么在这个时候，来自于几年前甚至10年前的一个电池包整体设计，真的能跟以后的技术创新兼容吗？
别的不说，蔚来这个电池包可以看CTP封装续命，以后大家都要走CTC封装了，那蔚来是跟还是不跟？
我知道蔚来有那个丧心病狂的150度电池包，但是CTC封装可以有效的降低整体的重量，提高电能利用效率，改善整车内部结构设计；如果还是要坚持在内部放这个可更换电池包的空间，那你的整车内部结构必然要做牺牲。
同时800V超快充等新技术，也对电池包本身的形态产生了新的要求，蔚来这个电池包设计真的可以兼容吗？
我不知道蔚来要怎么解决这个问题，留待以后再看吧。
●但是我之前质疑的另外一个问题，得到了部分的缓解——“换电业务本身是否具有运营的健壮性”。
换句话来说，换电能不能自己赚钱养活自己？
目前来看，蔚来并不在乎它本身的收入和现金流有多少，大部分用户都可以免费换，更多的还是把它看作一个用户粘性的聚拢手段。
我依然不看好这个业务独立发展的可能性，特别是如上所说，家用车和运营车辆的换电具有截然不同的业务需求，而且其他有意参加换电模式的汽车厂商也不愿意受制于人，所以蔚来的电池包技术规范很难大规模推广，自然没有办法摊薄成本，也没有办法创造巨大的潜在用户来源。
但是现在的蔚来毕竟不是几年前那个最低谷的蔚来，他最低谷的时候疯狂裁员，自然也就顾不上换电、加电这种边缘业务。
只不过在合肥国资委强势入局之后，蔚来的整个经营状况和经营作风有了很大的好转，我对他印象转变最深的，就是这个公司不再作死、不再哗众取宠，而是老老实实的卖车。
李斌在社交平台上闭嘴，比什么品牌营销都有用。
在经营状况良好、现金流充足的情况下，Baas这种以前让人觉得匪夷所思的业务，现在也正常了起来。
换句话说，蔚来整个经营情况良好的情况下，它的商业模式注定带来比较高的利润和现金流，建几百个换电站，并维持换电业务的正常运转都不是问题。
哪怕不挣钱。
●综合来看，蔚来的这个换电就跟理想的增程式混动一样，是属于长期“过渡”。
他在现阶段以及未来的几年当中，确实有存在的合理性，解决了自家车主的部分续航焦虑问题，形成了产品的竞争优势。
既然他在短时间之内不可能突然暴毙，没有浪费社会的公共资源，又给纯电车型提供了一个解题思路，那么我认可它的部分合理性。
只不过未来依然不明朗，沉没成本太高了，面临技术转型的时候会很棘手，毕竟这个电池包设计捆死了太多的技术设计，甚至包括车主关系，也许未来5年可以想办法用150度电池包这样的技术续命，5年后呢？
当然这个担心还比较遥远，蔚来现在经营情况的改善，也让车主安全感大大增加，并给寻找解决问题的方法提供了转圜的空间。
希望他们未来能找到一条妥善处理的路。
●换电基本上全自动进行：车主把车停在换电站前面就可以开启自动泊车，车辆自动倒车入库——固定车辆位置——举升——换电——解除固定——车主自己开出去。
从固定车辆位置到换电完毕大概只有5分钟，这个时间确实很短。
不过考虑到车主要自己先停在自动泊车程序能够识别的地方，再加上需要自己开出去，实际时间可能还要加几分钟。
●蔚来二代换电站速度比目前所有的量产快充都要快很多，这个是事实。
我们就往多了算，7分钟左右的时间，特斯拉超充最高功率下也只能冲进去大概29度的电，而换电直接目前最高是100度电池（不过换电站里面只能充到93%）。
●二代换电站里面大概有13块左右电池，比一代提高了2倍以上，70/74和100度都是固定配比的，按照上面的换电时间来估计，峰值可以支撑1-2个小时的换电业务。
如果这些电池都换完了，或者来换电的车辆电池容量不匹配，那车主需要等待换电站内部的电池充电。
●我以前对换电模式质疑的第1个问题依然没有得到解决：家用车走换电模式的话，电池模块的技术先进性能保持多久？
运营用车可以用换电，因为运营车辆对于电池的技术创新并不敏感；网约车或者出租车装40度或者50度电池，快充功率低也照样干活，只要换电站的规模足够大就行。
因为他们反正只在本地跑，又不怎么出城。
所以运营车辆采用换电架构的话，电池包的技术可以5年甚至10年、15年不用变化，在材料等方面做细微迭代就可以了。
而家用车是不一样的，家用车更加注重设计的个性化与技术创新；那么在这个时候，来自于几年前甚至10年前的一个电池包整体设计，真的能跟以后的技术创新兼容吗？
别的不说，蔚来这个电池包可以看CTP封装续命，以后大家都要走CTC封装了，那蔚来是跟还是不跟？
我知道蔚来有那个丧心病狂的150度电池包，但是CTC封装可以有效的降低整体的重量，提高电能利用效率，改善整车内部结构设计；如果还是要坚持在内部放这个可更换电池包的空间，那你的整车内部结构必然要做牺牲。
同时800V超快充等新技术，也对电池包本身的形态产生了新的要求，蔚来这个电池包设计真的可以兼容吗？
我不知道蔚来要怎么解决这个问题，留待以后再看吧。
●但是我之前质疑的另外一个问题，得到了部分的缓解——“换电业务本身是否具有运营的健壮性”。
换句话来说，换电能不能自己赚钱养活自己？
目前来看，蔚来并不在乎它本身的收入和现金流有多少，大部分用户都可以免费换，更多的还是把它看作一个用户粘性的聚拢手段。
我依然不看好这个业务独立发展的可能性，特别是如上所说，家用车和运营车辆的换电具有截然不同的业务需求，而且其他有意参加换电模式的汽车厂商也不愿意受制于人，所以蔚来的电池包技术规范很难大规模推广，自然没有办法摊薄成本，也没有办法创造巨大的潜在用户来源。
但是现在的蔚来毕竟不是几年前那个最低谷的蔚来，他最低谷的时候疯狂裁员，自然也就顾不上换电、加电这种边缘业务。
只不过在合肥国资委强势入局之后，蔚来的整个经营状况和经营作风有了很大的好转，我对他印象转变最深的，就是这个公司不再作死、不再哗众取宠，而是老老实实的卖车。
李斌在社交平台上闭嘴，比什么品牌营销都有用。
在经营状况良好、现金流充足的情况下，Baas这种以前让人觉得匪夷所思的业务，现在也正常了起来。
换句话说，蔚来整个经营情况良好的情况下，它的商业模式注定带来比较高的利润和现金流，建几百个换电站，并维持换电业务的正常运转都不是问题。
哪怕不挣钱。
●综合来看，蔚来的这个换电就跟理想的增程式混动一样，是属于长期“过渡”。
他在现阶段以及未来的几年当中，确实有存在的合理性，解决了自家车主的部分续航焦虑问题，形成了产品的竞争优势。
既然他在短时间之内不可能突然暴毙，没有浪费社会的公共资源，又给纯电车型提供了一个解题思路，那么我认可它的部分合理性。
只不过未来依然不明朗，沉没成本太高了，面临技术转型的时候会很棘手，毕竟这个电池包设计捆死了太多的技术设计，甚至包括车主关系，也许未来5年可以想办法用150度电池包这样的技术续命，5年后呢？
当然这个担心还比较遥远，蔚来现在经营情况的改善，也让车主安全感大大增加，并给寻找解决问题的方法提供了转圜的空间。
希望他们未来能找到一条妥善处理的路。
就是说5.4晚上的那个情绪根本形容不出来
这辈子第一次那么激动和开心
看着投屏又哭又笑
因为我妈在旁边又不好大喊大叫
只能疯狂拍自己大腿
我真的好幸福
这几年里最开心的时候就是那两天了吧
最开心的日子就是那几个月
何其有幸遇到你们
何其有幸你们相遇
你们是互相的贵人
所以一定会好好的
希望我们给予这世界的善意都能回馈到你们身上
希望我去南海观音的祈福能保佑大家
们很好 是我遇到过最好的粉丝
猫狗也很好 遇到过最相爱的两个人
这辈子第一次那么激动和开心
看着投屏又哭又笑
因为我妈在旁边又不好大喊大叫
只能疯狂拍自己大腿
我真的好幸福
这几年里最开心的时候就是那两天了吧
最开心的日子就是那几个月
何其有幸遇到你们
何其有幸你们相遇
你们是互相的贵人
所以一定会好好的
希望我们给予这世界的善意都能回馈到你们身上
希望我去南海观音的祈福能保佑大家
们很好 是我遇到过最好的粉丝
猫狗也很好 遇到过最相爱的两个人
半周年快乐
时间啊…过得太快太快了
永远记得那两天的全城热恋，记得当时大家打着几小时的电话一起在家看直播，然后舍不得挂电话还非要卡在电话打满511分钟的时候才舍得挂断…[泪]
好希望时间就此停过，我想永远留在那个五月，可是又好像更期待明年五月的到来，肯定会繁花盛开，期待的人重新见面[掌宝爱心]
时间啊…过得太快太快了
永远记得那两天的全城热恋，记得当时大家打着几小时的电话一起在家看直播，然后舍不得挂电话还非要卡在电话打满511分钟的时候才舍得挂断…[泪]
好希望时间就此停过，我想永远留在那个五月，可是又好像更期待明年五月的到来，肯定会繁花盛开，期待的人重新见面[掌宝爱心]
✋热门推荐