【2019年，本田中国HMCI董事长水野泰秀回归本田总部，就任新设立的本田四轮事业本部本部长，两年后10月13日，本田就在中国正式发布在华电动化战略 - 推出智能电动汽车新品牌e:N，并一口气推出5款新电动车型，同时表示：2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。10月14日@车主指南 作者CH_陈函撰文《2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略》，对此做了详细介绍[赞][good][中国赞]】
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
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【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
昨晚下班回家，我做的第一件事就是打开小程序，观看本田中国电动化战略发布会。之所以对这场发布会满怀期待，是因为他们的口号口气实在太大了！“嘿世界，这才是EV！”这让我脑补了一幅本田工程师穿着标志性的白色工作服，信心满满地要重新定义电动车的画面。我虽不是本田粉，但是我信赖本田的技术实力，也认可本田的工程师文化，所以由衷地希望本田能够为本已丰富多彩的电动车市场带来更多惊喜。
1. 电动化转型的决心
看完整场发布会，不难发现，本田的电动化转型是非常坚决的。为实现2050年“碳中和”和“交通事故零死亡”两大战略目标，本田将在全球市场大力推广纯电动车和燃料电池车。在包含中国在内的先进市场，本田纯电动车和燃料电池车的销量占比规划为：2030年达到40%，2035年达到80%，2040年达到100%。而本田在中国市场的电动化转型将走在全球市场前面，2030年之后，本田在中国将不再投放新的燃油车，推出的所有新车型均为纯电动车和混合动力车等电动化车型。换句话说，10年后，国内将买不到纯燃油的本田新车。20年后，国内将再也买不到可以加油的本田新车。
为了满足这一战略布局，本田公布了全新的工厂计划，广汽本田和东风本田将在国内分别新建纯电动车新工厂，计划2024年陆续投产。
同时，更加重磅的是，本田发布了全新纯电动车品牌“e:N”。对于新品牌的命名，官方是这样解释的：“e”是energize（动力），也是electric（电能）。“N”是New（崭新），也是Next（进化）。而对于新品牌的特点，官方将其归纳为：“动”、“智”、“美”。
“动”代表本田的驾驶乐趣。为此，本田为纯电动车开发了全新的纯电架构“e:N Architecture”，包括e:N Architecture F前驱架构和e:N Architecture W后驱与四驱架构，前者用于生产中小型车，后者用于中大型车。
“智”代表智能化体验。为此，本田融合了Honda SENSING和Honda CONNECT，推出了全栈智控生态系统e:N OS，主要包括更先进的智能语音交互、数字座舱、ADAS辅助驾驶技术和车载互联技术。
“美”代表全新设计语言e:N Design本田将以“一触未来”为设计理念，打造出一见倾心、一触即可感知未来的纯电动车审美体验。车头发光的本田“H”车标和车尾的“Honda”文字车标都将成为家族化的标识。除此以外，发布会上还上演了一场概念车的灯舞秀，虽然本田没有明说，但是灯舞或可交互的灯光在未来可能也将是本田纯电动车的标识。设定宏大的战略和包装高大上的概念，在这两项传统汽车大厂非常擅长的“传统艺能”上，本田这次是做得非常到位了。如果发布会只是到这，想必各位都会和我一样，对本田的电动化转型充满信心。但，本田还一口气发布了五款新车。
2. 五车齐发，理想丰满，现实骨感
一般来说，战略发布会上发布新车，是一件好事，至少能证明厂家并非空谈，而是实质性地投入了产品研发，更何况本田是一口气带来了五款新车，其中还有两款明年春季交付的量产车。但是，问题恰恰就出在了这两款量产车上！我们先来简单看看三款概念车，它们将在5年内陆续上市。
“e:N“系列第二弹 e:N Coupeconcept
“e:N“系列第三弹 e:N SUVconcept
“e:N“系列第四弹 e:N GTconcept然后再来看看两款量产车，它们将在明年春季上市。
广汽本田e:NP1特装版
东风本田e:NS1特装版
看完概念车和量产车的对比，相信大家应该能够理解我看发布会时想哭、想笑又想骂的复杂心情。发布会前半段把我的期望举得有多高，后半段把我的心摔得就有多碎。第一眼看到这两台量产车，我心里的想法是这样的：
这都不只是“概念林志玲，量产罗玉凤”的差别了好吗？
这就不是一个时代的物种！
再仔细多看两眼，我心里的想法是这样的：
这不还是电动缤智/XR-V嘛？
和现在在售的东风本田M-NV/X-NV、广汽本田的VE-1有什么本质的差别？
车身的造型、后门的隐藏式门把手、位于车头的充电口，都在赤裸裸地展示着这两台新车与缤智/XR-V之间的关系。
结合前两天工信部公示的《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第349批）中东风本田e:NS1量产车的申报信息和本次发布会上本田公布的新车信息，我整理了一份e:NS1与东风本田在售电动车M-NV（也就是XR-V的电动版）的关键信息对比。
在实打实的数据面前，我也不想再多说些什么了。好在，在内饰和智能化程度方面，本田还是拿出了一定的诚意。
广汽本田e:NP1和东风本田e:NS1的内饰新鲜感还是足够的，黑白配色的内饰，更加精致小巧的方向盘，10.25英寸的全液晶仪表和尺寸达到15.2英寸的中控大屏，都比此前的M-NV和VE-1要更加精致。
与此同时，e:NP1和e:NS1将具备更多智能功能，车机将搭载智能语音交互、QQ音乐、在线电台，座舱内有DMC驾驶员状态感知系统，支持手机远程控制，高配车型还将搭载本田最新的全方位安全驾驶辅助系统“Honda SENSING 360”，可以实现前方交叉路口车辆警报和碰撞缓解、变道盲区监测、弯道车速调整功能等功能，其中最高阶的功能是可以实现车道变更辅助，也就是我们常说的“打灯变道”。
考虑到这两台车明年才能上市，这一系列智能功能的上车，也只是帮助本田在智能化方面达到传统车企的主流水平，大概相当于造车新势力一年多以前的水平。当然，我们也不能说本田这次推出的两台量产车是毫无诚意的，它们和普通的“油改电”还是有点区别的，至少算是个“深度油改电”。评价一台车好不好，最终还是需要结合售价。如果这两台车明年上市时能给消费者一个惊喜价，比如和现售电动车型一样卖15万左右，我觉得大家还是可以考虑的。
3. “大象转身”的迷茫
本田确实是急了。发布会上，本田多位高管多次提到了中国汽车电动化领先全球的地位，和中国消费者对于电动车的高接受度。潜台词其实是，中国市场对于电动车有着非常大的潜在需求，所以本田必须在中国市场首先启动全面的电动化。
两年前，当本田受制于双积分政策，不得不在国内推出VE-1和X-NV时，并没有选择挂本田标，而是给它们分别挂上了理念和思铭标。当时不少人说，是本田觉得这两台油改电的车并不能完全代表本田的电动车技术，不够格承担起“国内首款本田电动车”的名号，本田电动化的大招还在后面呢。兜兜转转两年后，在没有很强的政策压力的情况下，本田选择在中国开启全面电动化战略，结果充当排头兵的，其实还是那两台车。只是如今，它们已经挂上了本田标，摇身一变，就成为了“国内首款本田电动车”。所谓的大招，至今我们也没见着。
本田确实也该着急了。根据乘联会的数据，刚刚过去的9月份，国内广义乘用车销量为160.6万辆，其中纯电动车型的销量达到了27.6万辆，销量占比高达17.19%，纯电动车销量同比增长超过200%。国内汽车市场的电动化拐点已经悄然到来，纯电动车销量距离爆发式增长仅一步之遥。在这个关键时间点上，本田需要有更多有竞争力的纯电动车型，来分享销量增长的红利，但一翻口袋，能在关键时间点拿出手的东西，却远远没有外界预期的那么多。
这是很多传统车企“大象转身”时都会面临的问题，好不容易革了自己的命，坚决地转过了身，却发现不仅跑得没别人快，而且路都被新时代的先驱者走过了，人家早就跑得远远的了。
另辟蹊径成本太高，不辟蹊径可能永远都是追随者。因为本质上，汽车的电动化、智能化是“换道竞赛”，传统车企的核心竞争力，在新赛道上往往无法延续。所以，如果现在还有人信誓旦旦地跟你说：“传统车企一做电动车，特斯拉、蔚来、小鹏这些造车新势力就完了！”那么，请你务必尽快下载国家反诈中心APP，因为他们一定是骗子！希望在电动化、智能化时代，我们还能喊出：“Honda is the best！”“一日本田，终身本田！”
『2040年后将买不到本田燃油车？本田中国发布电动化战略』https://t.cn/A6MFqYny
………………………………………………………………………………
【本田打了鸡血？连发4款纯电新车，2030就不卖油车，在华狠补电动功课，纯电SUV明年上市 - 原创 昊晗 车东西 2021-10-20】
被戏称为买发动机送车的本田，要在国内放弃燃油车了！就在昨晚，本田正式发布了在华的电动化战略—推出智能电动汽车新品牌e:N，2030年起在国内销售的产品全部为纯电和混动车型，不再投放新燃油车。e:N品牌的首两款车型——东风本田的e:NS1和广汽本田的e:NP1（姊妹车）拥有e:N品牌的全新设计风格，内部搭载了15寸的车载大屏，支持语音交互、OTA升级、AR HUD、远程控制等功能，还有本田的L2级自动驾驶系统。这两款车属于一款前驱SUV，官方称最远续航超过500公里，实车将在分别在即将开幕的武汉车展和广州车展亮相，并最终在明年上市销售。除了这两款首发车型，本田在现场还展出了e:N Coupe Concept、e:N SUV Concept和e:N GT Concept三款概念车，分别对应跑车、SUV和大型GT轿车的概念车，将于未来5年内逐步投产。
未来5年，本田将在国内总计投放10款纯电车型。在电动化的道路上，以丰田、本田为代表的日系车企并不如德国车企激进，其在过去10年里主要精力放在了HEV混动和FCEV氢能源汽车方面，而在主要的纯电方向则要落后一些——本田品牌在国内甚至连一款纯电车型都没有。然而透过本次发布会来看，本田显然已经下决心大力拥抱电动化浪潮了。除了推出新品牌和纯电平台的车型，其还给出了停售燃油车的时间表。
按照本田的规划，到2030年纯电车型和氢燃料车型的销售占比要达到40%，2035年80%，2040年则要达到100%。毫无疑问，当年那个买发动机送车的本田，正在全面拥抱电动化浪潮。
#张皓宸《后来时间都与你有关》#
九个篇章的小故事，友情、爱情、亲情，工作、学业和梦想，悉数呈现在书里，故事不算华丽，梦想没有实现，你的世界我曾参与，后来的时间我无法在继续…故事很长、感想很多，那就分享一些有意思的句子：
『友情跟爱情一样，宁缺也不要滥』
在这个快节奏的时代，什么都是快的，我们好像都还没来得及去见一面，就开始想着以后和未来。我们总是告诉自己快一点再快一点，这样我们可以走的更远一点再远一点，一次我们可以得到的更多一点。
路越走越长，身边的人越来越多，而我们的感情好像远远不够。有没有问过自己，有几个朋友，有几个能说的出真心话的朋友，有没有能够在你需要时可以随时出现陪着你，看你哭的要命也不多问一句怕打扰到你的朋友？
友情跟爱情一样，宁缺毋滥，如果找不到合适的、交心的、懂你的，那要再多的朋友也没用，感情付诸东流，身心力竭，最后你也要不回你那份“真挚”的感情…
『理性虽好，但不可贪，人活着，偶尔还是需要那一次的冲动，一次的热枕，一次的勇敢啊。』
小时候我们拿着木剑佯装骑士，带着皇冠当着公主，我们在小河里抓鱼摸虾，在马路上尽情奔跑，我们不顾嘲笑大声歌唱，不顾责骂大肆打闹，回过头来想想，好像很久没有放肆做自己了…
我们总说，长大了要懂事啦，要知道自己想要的，要有目标，我们藏起来那份冲动，在自己喜欢的人面前，甚至在自己坚持不懈的理想面前，就好像看着商店里标价100元的蛋糕，小时候我们只会吵闹着喜欢吃，长大后我们开始考虑它的性价比，但如果真的喜欢，品尝一次又何妨呢？
可能这个比喻不够恰当，但我想说，有时候理性是好事，但在这个青春的年纪，我们还需要感性，因为我们是有血有肉的人，不管是为了一块蛋糕，还是自己喜欢的一个人或者是自己的梦想，冲动一次，勇敢一次，追逐一次…
『人应该为自己做错了的事道歉，不是自己做错的，不能随便认错，也不能随便替别人认错。』
回想一下你今天有没有说“对不起”，从小我们就被告知要把“您好、对不起、请、谢谢”挂在嘴边，这是礼貌，所以，长大后我如约成为了一个有礼貌的人，那句对不起，成为了口头禅，但回想起来，我自己也不知道错在了哪里，前年遇到了让我很无解、很委屈的事，虽说事情过去这么久了，但是想起来那段时间我一直在说对不起，我不知道自己哪里有问题，但我拼命的跟他们说对不起，我不知道自己在寻求什么原谅，可能是怕被孤立、怕被不理解，后来学姐问我：“那你觉得自己做错了吗？”我摇摇头，说没有，学姐说：“那就不用说对不起啊。”内容大概就是这个意思，原话我记不清了，但一下子点醒了我。
直到前几天，那个伙伴跟我说对不起，没有说为什么，我不知道我们理解的是不是同一件事，但不知道为什么这句对不起突然让我承受不起，解开了过去两年的伤疤，那天早上我躺在床上愣愣的掉眼泪，两年前的事一遍遍回放，“或许都没错，也或许都有错”我心里想着，但迟迟没发出去，只说“没事”，其实“对不起”好像也没有那么重要啦…
我想说，如果没错，就不要说对不起，如果错了，那就用行动道歉，因为真的伤害，不是对不起就能解决的…
『公主病当气质，没思想以为是可爱』
我不是公主，我也的确没什么思想，但我还是想问，我可爱吗？
『没见过的事别急着否定』
很多时候，我们都在急着去证明，急着去辩解，急着去成功，也会急着去否定。我们都该给自己一些时间，也给别人一些时间，我们静下来等一等，看一看，见过了才知道真假，试过了才知道难易，没有见过的事，别急着去否定，也算是给自己一个机会…
『这个世界的人擅长遗忘，我其实挺怕浑浑噩噩走这一遭，好像没有存在过一样』
还记得小学同桌吗？还记得小学的班主任吗？还记得小学背过的课文吗？有几个人还能清楚的记得回去，或者能记得人生每一段的点点滴滴，应该没人能记得了吧，毕竟人生这条路太长，我们才走了1/4就用了20年，哪里记得下那么多…
我的人生仿佛，并不出彩，我害怕时间走得太快，你们还没记住我，就过去了，我怕这一生到最后没人记得…
『在不同的日子里，重复做同样的事情，其实就是人生』
虽说电视源于生活，但我们大多普通人的生活不就是在每一个日出日落，每一个黎明黄昏，带着不同的信念、目标重复在同样的生活里，开始一天又一天…哪有那么多的惊奇的冒险。
前几天在热搜看到了一个话题#普通人的一生有多难#
（可以自己去搜一搜）越长大越会知道一生平安是一句多么平常的祝福，但是多难才能完成的愿望，我常常会说，祝你万事胜意，因为我觉得这四个字包含了所有，所以，如果你看到这里，我祝你万事胜意…
『你是我最好的朋友，以时间为期，后来的时间都与你有关』
最后，我想能看到这里的应该没几个人吧，写的那么长，很感谢你能看完，这最后一句是我想对你说的，以时间为期，后来的时间都与你有关，感谢你出现在我的生命里…
九个篇章的小故事，友情、爱情、亲情，工作、学业和梦想，悉数呈现在书里，故事不算华丽，梦想没有实现，你的世界我曾参与，后来的时间我无法在继续…故事很长、感想很多，那就分享一些有意思的句子：
『友情跟爱情一样，宁缺也不要滥』
在这个快节奏的时代，什么都是快的，我们好像都还没来得及去见一面，就开始想着以后和未来。我们总是告诉自己快一点再快一点，这样我们可以走的更远一点再远一点，一次我们可以得到的更多一点。
路越走越长，身边的人越来越多，而我们的感情好像远远不够。有没有问过自己，有几个朋友，有几个能说的出真心话的朋友，有没有能够在你需要时可以随时出现陪着你，看你哭的要命也不多问一句怕打扰到你的朋友？
友情跟爱情一样，宁缺毋滥，如果找不到合适的、交心的、懂你的，那要再多的朋友也没用，感情付诸东流，身心力竭，最后你也要不回你那份“真挚”的感情…
『理性虽好，但不可贪，人活着，偶尔还是需要那一次的冲动，一次的热枕，一次的勇敢啊。』
小时候我们拿着木剑佯装骑士，带着皇冠当着公主，我们在小河里抓鱼摸虾，在马路上尽情奔跑，我们不顾嘲笑大声歌唱，不顾责骂大肆打闹，回过头来想想，好像很久没有放肆做自己了…
我们总说，长大了要懂事啦，要知道自己想要的，要有目标，我们藏起来那份冲动，在自己喜欢的人面前，甚至在自己坚持不懈的理想面前，就好像看着商店里标价100元的蛋糕，小时候我们只会吵闹着喜欢吃，长大后我们开始考虑它的性价比，但如果真的喜欢，品尝一次又何妨呢？
可能这个比喻不够恰当，但我想说，有时候理性是好事，但在这个青春的年纪，我们还需要感性，因为我们是有血有肉的人，不管是为了一块蛋糕，还是自己喜欢的一个人或者是自己的梦想，冲动一次，勇敢一次，追逐一次…
『人应该为自己做错了的事道歉，不是自己做错的，不能随便认错，也不能随便替别人认错。』
回想一下你今天有没有说“对不起”，从小我们就被告知要把“您好、对不起、请、谢谢”挂在嘴边，这是礼貌，所以，长大后我如约成为了一个有礼貌的人，那句对不起，成为了口头禅，但回想起来，我自己也不知道错在了哪里，前年遇到了让我很无解、很委屈的事，虽说事情过去这么久了，但是想起来那段时间我一直在说对不起，我不知道自己哪里有问题，但我拼命的跟他们说对不起，我不知道自己在寻求什么原谅，可能是怕被孤立、怕被不理解，后来学姐问我：“那你觉得自己做错了吗？”我摇摇头，说没有，学姐说：“那就不用说对不起啊。”内容大概就是这个意思，原话我记不清了，但一下子点醒了我。
直到前几天，那个伙伴跟我说对不起，没有说为什么，我不知道我们理解的是不是同一件事，但不知道为什么这句对不起突然让我承受不起，解开了过去两年的伤疤，那天早上我躺在床上愣愣的掉眼泪，两年前的事一遍遍回放，“或许都没错，也或许都有错”我心里想着，但迟迟没发出去，只说“没事”，其实“对不起”好像也没有那么重要啦…
我想说，如果没错，就不要说对不起，如果错了，那就用行动道歉，因为真的伤害，不是对不起就能解决的…
『公主病当气质，没思想以为是可爱』
我不是公主，我也的确没什么思想，但我还是想问，我可爱吗？
『没见过的事别急着否定』
很多时候，我们都在急着去证明，急着去辩解，急着去成功，也会急着去否定。我们都该给自己一些时间，也给别人一些时间，我们静下来等一等，看一看，见过了才知道真假，试过了才知道难易，没有见过的事，别急着去否定，也算是给自己一个机会…
『这个世界的人擅长遗忘，我其实挺怕浑浑噩噩走这一遭，好像没有存在过一样』
还记得小学同桌吗？还记得小学的班主任吗？还记得小学背过的课文吗？有几个人还能清楚的记得回去，或者能记得人生每一段的点点滴滴，应该没人能记得了吧，毕竟人生这条路太长，我们才走了1/4就用了20年，哪里记得下那么多…
我的人生仿佛，并不出彩，我害怕时间走得太快，你们还没记住我，就过去了，我怕这一生到最后没人记得…
『在不同的日子里，重复做同样的事情，其实就是人生』
虽说电视源于生活，但我们大多普通人的生活不就是在每一个日出日落，每一个黎明黄昏，带着不同的信念、目标重复在同样的生活里，开始一天又一天…哪有那么多的惊奇的冒险。
前几天在热搜看到了一个话题#普通人的一生有多难#
（可以自己去搜一搜）越长大越会知道一生平安是一句多么平常的祝福，但是多难才能完成的愿望，我常常会说，祝你万事胜意，因为我觉得这四个字包含了所有，所以，如果你看到这里，我祝你万事胜意…
『你是我最好的朋友，以时间为期，后来的时间都与你有关』
最后，我想能看到这里的应该没几个人吧，写的那么长，很感谢你能看完，这最后一句是我想对你说的，以时间为期，后来的时间都与你有关，感谢你出现在我的生命里…
家里的打印机坏了，又不想花钱去外面打印，觉得不划算，然后我爸说我可以看社区忙不忙，不忙可以去社区打，过去一看今天就刚好就一个工作人员值班，刚好有空电脑 打印用了50分钟[汗颜R][汗颜R]，虽然自己自带了厚厚的一挪A4纸（中途不够又让我爸送了一叠过来），但是打印完发现居然这么重一叠，虽然工作人员没说什么，但是自己属实脚趾抓地有点尴尬的冒冷汗，最后微笑着和工作人员说拜拜，哈哈哈哈不过工作人员说我有需要可以再去。反正我是不好意思了，准备抓紧让我爸修好家里的打印机。
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